Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Donos do hatch compacto têm relatado furto que não deixa o Up! sair do lugar

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Dados da Secretaria de Segurança Pública (SSP/SP) registraram uma queda no número de roubos de veículos em 2025 quando comparado a 2024. Por outro lado, o número de furtos cresceu de 5.919 casos (2024) para 6.363 ocorrências (2025). Entre os furtos existe uma modalidade que tem chamado atenção e o novo alvo é o VW Up!. A prática não é nova, mas a procura muda de acordo com o risco versus o rendimento com o furto. O primeiro caso que a Mobiauto noticiou foi do furto do radar do ACC (módulo do controle de cruzeiro adaptativo) de Volkswagen Nivus e T-Cross.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-alvo-de-furtos-de-peca-levada-tambem-do-fastback/10171" target="_blank">Jeep Renegade é alvo de furtos de peça levada também do Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-virtus-nivus-e-t-cross-tem-novo-truque-para-evitar-furto-do-acc-por-r-710/7598" target="_blank">VW Virtus, Nivus e T-Cross têm novo truque para evitar furto do ACC por R$ 710</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-fiat-fastback-reclamam-de-furtos-da-camera-de-re/9293" target="_blank">Donos de Fiat Fastback reclamam de furtos da câmera de ré</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-vw-nivus-apelam-para-gambiarra-para-evitar-furto-do-acc/3784" target="_blank">Donos de VW Nivus apelam para gambiarra para evitar furto do ACC</a></li></ul>Depois, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/donos-de-fiat-fastback-reclamam-de-furtos-da-camera-de-re/9293" target="_blank">Fiat Fastback</a> e Renegade entraram para lista com os<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-alvo-de-furtos-de-peca-levada-tambem-do-fastback/10171" target="_blank"> furtos da câmera de ré</a>. Agora, chegou a vez do VW Up!. No caso do hatch, a peça escolhida é o módulo ECU. Em comum com as outras peças, o módulo tem fácil acesso e pode ser levado em pouco tempo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269209/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Internet">Acontece que no caso do Up! esse furto gera alguns complicadores. Em uma rápida pesquisa na loja oficial de peças da Volkswagen, a opção mais barata saiu por R$ 803, sem contar a mão de obra para realizar a troca. Foi possível também encontrar a peça por até R$ 6.892,70.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269258/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Internet">Outro problema é que o módulo ECU do Up! é o mesmo de outros modelos da marca:<ul><li>W Fox – 2010 a 2014</li><li>VW Gol – 2013 a 2016</li><li>VW Saveiro – 2014 a 2016</li><li>VW Spacefox – 2011 a 2016</li><li>VW Voyage – 2013 a 2016</li></ul>Diferente do radar do ACC e da câmera de ré, a falta do módulo ECU impede que o hatch ande. Isso porque a ECU (Engine Control Unit) é a unidade eletrônica que comanda a injeção de combustível para o motor, ou seja, é o cérebro por trás da operação toda antes mesmo do propulsor atuar e realizar a queima do combustível. Assim, o dono do Up! vítima do furto da ECU não consegue levar seu hatch para trocar a peça e ainda vai precisar gastar com guincho/reboque para efetuar o reparo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624270104/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Modulo ECU furto" alt="Reprodução/Facebook"><h2>Solução caseira</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269894/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Modulo ECU solução" alt="Reprodução/Facebook">No mesmo caminho usado para evitar o furto do VW Nivus e T-Cross, que posteriormente recebeu uma atenção da própria Volkswagen, o brasileiro encontrou uma solução para os furtos no Fastback. Com o VW Up! não foi diferente, em grupos do hatch nas redes sociais, proprietários divulgam um suporte mais reforçado para proteger e fixar o módulo e evitar que a peça seja levada. Em um dos anúncios, a solução é vendida por R$ 133.<h2>O que é ECU e como ela funciona?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624269479/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Modulo ECU" alt="Reprodução/Facebook">A ECU é uma unidade eletrônica que comanda basicamente a injeção de combustível no carro. A tecnologia chega junto dos primeiros carros que adotaram injeção eletrônica de combustível em vez da mecânica por carburador. O primeiro no Brasil foi o VW Gol GTi em 1988.Com o tempo diversas funções foram transformadas para processos eletrônicos ligados a outros tipos de ECU, como do ar-condicionado, freios, entre outros. No entanto, a ECU em questão do Up! é a do motor, que gerencia o quanto de combustível e por quanto tempo ele será injetado. Sem isso, todo o funcionamento do veículo é prejudicado.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sJGQ1ztxvsY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Up! vira alvo de furtos da peça que é considerada o “cérebro” do motor

Modelo sai por cerca de R$ 180 mil e tecnologia é boa alternativa contra os rivais 

O Toyota Yaris Cross acaba de receber uma importante atualização para competir no mercado de SUVs. Na Polônia, o utilitário ganhou uma opção com tração integral, algo que no Brasil poderia fazer sucesso.O modelo vendido na Polônia usa um motor 1.5 aspirado e que atua com outro propulsor elétrico dianteiro. Juntos são 131 cv de potência, já o torque total não é divulgado pela fabricante. A transmissão é automática do tipo e-CVT. O utilitário vendido na Polônia, assim como o caso do brasileiro, é híbrido pleno. Ou seja, não necessita de recarga elétrica externa.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-versao-do-toyota-yaris-que-pode-fazer-quase-36-km-l/10404" target="_blank">Como é a versão do Toyota Yaris que pode fazer quase 36 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-por-que-a-escolha-pela-versao-hibrida-nao-e-tao-obvia/10389" target="_blank">Toyota Yaris Cross: por que a escolha pela versão híbrida não é tão óbvia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li></ul>No entanto, o grande truque é que na configuração integral, o SUV compacto recebe um motor elétrico extra. Esse propulsor fica posicionado no eixo traseiro e sua função é tracionar o modelo em situações de baixa aderências, arrancadas e até na neve, onde as vias ficam mais escorregadias. Mas além de ajudar a tracionar o SUV, graças ao motor elétrico traseiro, o Yaris Cross 4X4 consegue rebocar até 750 kg, ponto que não está presente nas outras versões. Outro assunto que não passa despercebido é o consumo do SUV, já que só o Yaris de tração integral garante 20,83 km/l, seguindo o ciclo WLTP.Vale ressaltar que, na Europa, já são vendidos o Jeep Avenger e o Dacia Duster, ambos com motorização híbrida e tração integral. No entanto, enquanto o Yaris Cross é híbrido pleno, os modelos da Jeep e Dacia são híbridos leves, ou seja, a parte térmica é unida a um sistema elétrico de 48V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624006650/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross traseira" alt="Divulgação/Toyota">Agora, falando sobre a tração integral dos três modelos, no Avenger e no Yaris Cross o sistema é ativado eletronicamente, enquanto no Dacia Duster 4x4 o motorista escolhe manualmente o modo de tração.O Yaris Cross híbrido com tração integral é vendido por 128.900 zlotis polacos, o que resulta em R$ 181.023, em conversão direta, sem adição de impostos. Com o preço, o SUV é o carro com tração integral mais barato da marca no país europeu.<h3>Mesmo nome, mas bem diferentes</h3>Apesar do Yaris Cross estar presente no Brasil, o modelo é bem diferente do encontrado no Velho Continente. O primeiro ponto está na plataforma de ambos os utilitários. O Yaris europeu é desenvolvido sobre a base TNGA – B (Toyota New Global Architecture), a mesma encontrada no Brasil para o sedan Corolla e no SUV Corolla Cross, mas na derivação C.Já o Yaris Cross brasileiro é fabricado sobre a DNGA‑B (Daihatsu New Global Architecture), que é uma derivação da TNGA, mas desenvolvida pela Daihatsu, marca subsidiária da Toyota.Por essa diferença, o modelo vendido nosso país é maior do que o encontrado no Velho Continente. Confira abaixo as dimensões de ambos os utilitários:<h3>Toyota Yaris Cross brasileiro:</h3><ul><li>Comprimento: 4,31 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li><li>Porta-malas: 400 litros</li></ul><h3>Toyota Yaris Cross europeu</h3><ul><li>Comprimento: 4,18 metros</li><li>Largura: 1,76 metros</li><li>Altura: 1,55 metros</li><li>Entre-eixos: 2,56 metros</li><li>Porta-malas: 390 litros</li></ul>Além das diferenças nas dimensões, o visual de ambos os SUVs são bem diferentes. No Brasil, o modelo aposta em linhas mais retas, seu desenho é parecido com o do RAV4. Já na Europa, as linhas são mais arrendondadas, como se fosse um hatch “bombado”.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pb4-V38H_EQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross ganha tração 4x4 com mesma receita de Avenger e Duster

Marca chinesa tem parceria com a Caoa e já atua com outras montadoras do grupo no Brasil, mas tem mais 

O mercado brasileiro está recebendo diversas novas marcas chinesas nos últimos anos. Algumas delas como Omoda e Jaecoo e Jetour, são do grupo Chery na China, apesar de terem representações independentes no Brasil.Aliado à essa operação, mais recentemente, 8 carros da Chery foram catalogados no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial). O registro é um dos primeiros passos para um possível lançamento de carro no Brasil, com isso, confira abaixo quais carros poderão ser lançados.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-arrizo-8-como-e-o-sedan-que-promete-ate-1-400-km-de-autonomia-em-30-fotos/9814" target="_blank">Chery Arrizo 8: como é o sedan que promete até 1.400 km de autonomia em 30 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-marcas-do-grupo-chery-que-ja-sao-ou-serao-vendidas-no-brasil/9618" target="_blank">5 marcas do grupo Chery que já são ou serão vendidas no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-7-pro-chega-a-linha-2026-mais-equipado/9535" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 7 Pro chega à linha 2026 mais equipado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-8-e-revelado-e-ja-tem-data-para-chegar/9363" target="_blank">Novo Chery Tiggo 8 é revelado e já tem data para chegar</a></li></ul><h3>Jetour G700</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624241832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour G700 frente" alt="Divulgação/Jetour">A Jetour foi uma marca chinesa do grupo Chery que estreou em janeiro no Brasil. Depois dos lançamentos do T1, T2 e S06, a marca registrou no Brasil o G700.O modelo é um SUV no estilo jipe, ou seja, aposta no visual com linhas quadradas – mesma receita do T1 e T2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624253890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour G700 INPI" alt="Reprodução/INPI">O utilitário é híbrido plug-in, ou seja, necessita de carregamento da bateria com conexão externa, além do abastecimento à gasolina. O conjunto é formado por um motor 2.0 turbo somado a dois propulsores elétricos, combinado são 751 cv de potência e 81 kgfm de torque.Seguindo o ciclo WLTP, sua autonomia é de 100 km no modo elétrico. Enquanto a distância total com o SUV abastecido carregado chega aos 1.400 km. Vale ressaltar que, além do registro, o Jetour G700 já foi flagrado em testes no país.<h3>Jetour T2 DM-I</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611786466/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="Jetour T2 DM-I">O segundo modelo da lista é o Jetour T2, o SUV já foi lançado no Brasil, mas no segundo semestre será disponibilizado por aqui sua versão 4x4. Não é possível saber se haverá alterações na motorização do SUV na opção de tração integral.As duas configurações do SUV no Brasil são equipadas com 1.5 turbo a gasolina de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo, são 315 cv de potência combinada e 52 kgfm de torque combinado.<h3>Chery Exeed Exlantix ET</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624243922/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Exlantix ET frente" alt="Divulgação/Exeed">A Exeed é uma marca do grupo Chery que ainda não pisou no Brasil, mas isso poderá mudar em breve. O primeiro modelo da lista é o Exlantix ET, e tem disposição para cinco lugares, suas dimensões são 4,95 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1.69 m de altura e 3,00 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624244366/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Exlantix ET " alt="Reprodução/INPI">O SUV é elétrico com extensor de autonomia, ou seja, o motor 1.5 turbo não traciona o veículo, e sim, gera energia para os motores elétricos. Sua potência total é de 469 cv, enquanto o torque chega a 64,6 kgfm. A autonomia completa do SUV no ciclo WLTC é de 1.238 km.<h3>Chery Exeed 08</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624244714/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed 08 " alt="Divulgação/Exeed">O segundo modelo da Exeed é a minivan chamada de 08. O modelo ainda não foi lançado oficialmente pela marca em nenhum mercado do mundo e não passa de um conceito.No entanto, utilitário já veio ao público durante o Salão de Pequim, em abril de 2024. Por fora, o 08 tem linhas futuristas tanto na sua traseira quanto na sua dianteira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624245257/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed 08 INPI" alt="Reprodução/INPI">Na parte interna, a minivan ostenta luxo. Seu volante é parecido com os encontrados na Fórmula 1, ou seja, o aro não é completo, ao todo são seis lugares na disposição 2+2+2, há acabamento com camurça em partes internas do modelo e até teto solar panorâmico.Na motorização, o E08 será elétrico, não há informações oficiais para os dados de potência, torque e bateria.<h3>Chery Exeed Sterra ES</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624245712/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Sterra ES" alt="Divulgação/Exeed">O terceiro e último modelo da Exeed registrado no Brasil é o Sterra ES, sedan de luxo. Suas dimensões são 4,94 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,48 mm de altura e 3,00 m de entre-eixos.A dianteira do Sterra ES é minimalista e aposta em faróis finos e interligados, próximo ao capô há o escrito Exeed. Na traseira, o modelo ostenta lanternas interligadas e o nome da marca fica posicionado de forma central na tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624246723/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Sterra ES INPI" alt="Reprodução/INPI">Na motorização, o modelo é elétrico e pode ter tração dianteira ou integral. Com a primeira opção, o sedan rende 251 cv ou 312 cv, a depender da configuração. Já na tração integral há um motor em cada eixo do Sterra, dessa forma, o sedan rende 480 cv.<h3>Chery Fulwin A9 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624248387/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Fulwin A9 frente" alt="Divulgação/Chery">Outro sedan da lista é o Fulwin A9, até maior que o Sterra ES. São 5,01 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,50 m de altura, o entre-eixos é o mesmo, 3 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624247293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Fulwin A9 INPI" alt="Reprodução/INPI">No entanto, enquanto o Sterra ES é elétrico, o Fulwin A9 é híbrido plug-in. O motor 1.5 turbo atua com outro elétrico dianteiro, dessa forma, o conjunto rende 374 cv de potência e 54 kgfm de torque. Sua autonomia total é 1.200 km, já a elétrica é de 200 km (seguindo o ciclo CLTC).<h3>Chery Arrizo 8</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624251693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Arizzo 8 traseira" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">A Mobiauto já trouxe mais especificamente o registro do Arrizo 8. O sedan é um pouco menor do que o Fulwin A9, e no mercado chinês recebe o nome de Fulwin A8. Suas dimensões são 4,78 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,46 metro de altura e 2,79 metros de entre-eixos.O sedan atua com duas motorizações, ambas com conjunto híbrido plug-in. A primeira une o motor 1.5 turbo a gasolina com outro dois elétricos, garantindo 355 cv de potência e 53,3 kgfm de torque combinados<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624249090/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Arrizo 8 INPI" alt="Reprodução/INPI">No mercado chinês a uma versão de entrada que combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com um motor elétrico, seus valores são 301 cv de potência e 44,3 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4T98Ab4I7ys?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

7 carros do grupo Chery que podem chegar ao Brasil nos próximos anos 

BYD_Song_Plus_2027_volante

BYD_Song_Plus_2027_traseira

BYD_Song_Plus_2027_20260304_130633530_iOS

BYD_Song_Plus_2027_teto

BYD_Song_Plus_2027_acabamento

BYD_Song_Plus_2027_lateral

BYD_Song_Plus_2027_banco_traseiro

BYD_Song_Plus_2027_ajuste_banco

BYD_Song_Plus_2027_painel

BYD_Song_Plus_2027_lanterna

BYD_Song_Plus_2027_grade_close

BYD_Song_Plus_2027_porta

BYD_Song_Plus_2027_frente_lateral_distante

BYD_Song_Plus_2027_banco_traseiro_lateral

BYD_Song_Plus_2027_cabine_lateral

BYD_Song_Plus_2027_console_central

BYD_Song_Plus_2027_cabine

BYD_Song_Plus_2027_frente_lateral_close

BYD_Song_Plus_2027_painel_digital

BYD_Song_Plus_2027_20260304_131655267_iOS

BYD_Song_Plus_2027_traseira_lateral

BYD_Song_Plus_2027_bancos_dianteiros

BYD_Song_Plus_2027_Frente

BYD_Song_Plus_2027_frente-lateral

BYD_Song_Plus_2027_central_multimidia

BYD_Song_Plus_2027_painel digital claro

BYD_Song_Plus_2027_roda

Modelo recebeu importantes atualizações internas e teve até mudança na motorização

O BYD Song Plus chegou na linha 2027 com importantes atualizações mediante a ofensiva de outros SUVs de marcas chinesas no Brasil. A Mobiauto esteve frente a frente com o modelo já atualizado, e um dos seus destaques está na nova motorização do SUV.Isso porque, o modelo passou da motorização 1.5 aspirada para 1.5 turbo. Com a alteração, a parte térmica passou a render 130 cv de potência e 22,4 kgfm de torque ante os 98 cv e 12,4 kgfm. O motor elétrico dianteiro ganhou 7 cv e 0,1 de kgfm, dessa forma, agora o sistema rende 204 cv e 30,6 kgfm.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2027-ganha-motor-turbo-mais-autonomia-e-mantem-o-preco/10405" target="_blank">BYD Song Plus 2027 ganha motor turbo, mais autonomia e mantém o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank">BYD Yuan Pro Híbrido: conheça o SUV confirmado para o Brasil em fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-yuan-pro-hibrido-na-argentina-com-preco-abaixo-do-yaris-cross/10346" target="_blank">BYD lança Yuan Pro híbrido na Argentina com preço abaixo do Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-testamos-o-suv-do-dolphin-que-fez-84-7-km-l/8502" target="_blank">BYD Yuan Pro: testamos o SUV do Dolphin que fez 84,7 km/l</a></li></ul>Indo para os números combinados, o Song Plus 2027 passou de 235 para 239 cv. Já o torque se manteve em 40,8 kgfm.Outro ponto está na bateria que passou de 18,3 kWh para 26 kWh, o que resultou em um ganho de 36 km na autonomia elétrica, que agora atinge os 99 km segundo o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular). A autonomia total é de 1.150 km, de acordo com o ciclo NEDC.Sobre o visual do modelo, na parte externa, o SUV não recebeu alterações, ou seja, o BYD Song Plus segue com a linguagem visual Ocean. Na prática, isso significa faróis afilados de LED, e uma grade vazada posicionada no centro da dianteira do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624232580/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Plus traseira" alt="Marcela Cavirro/BYD">Falando da traseira, o Song Plus tem lanternas de LED interligadas por uma régua também de LED, há ainda um pequeno aerofólio no vidro traseiro. Visto de perfil, elementos como maçanetas e retrovisores são da cor do veículo. Como a parte externa não mudou, as dimensões do SUV também não sofreram alterações. Dessa forma, o Song Plus segue com 4,77 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,67 m de altura e 2,76 de entre-eixos. No porta-malas são 574 litros.Na cabine, é possível notar as primeiras mudanças da linha 2026 para 2027. A primeira delas é o acabamento na cor preta, presente nos bancos, painel e partes internas das portas. A tonalidade não estava disponível no Song Plus nos anos anteriores.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624233659/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song PLus Cabine" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Ainda no interior, a central multimídia permaneceu com 15,6 polegadas, mas agora recebe o sistema Google Nativo. Outra atualização está no painel de instrumentos, que agora projeta um mapa 2D na central do sistema. Mesmo com todas as atualizações, o BYD Song Plus 2027 manteve o preço de 2027. Confira abaixo o SUV em 28 fotos exclusivas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus: o que muda na linha 2027 do SUV em 28 fotos exclusivas

SUV apostará em linhas quadradas e nova identidade visual da marca

Já flagrado anteriormente rodando por ruas cobertas por neve na Coreia do Sul, a nova geração do Hyundai Creta foi vista novamente por lá. Mesmo com a carroceria escondida sob uma forte camuflagem preta, suas linhas mais marcadas já revelam o que podemos esperar de seu visual e porte.Visto outra vez no país asiático, seu local de origem, o modelo agora foi encontrado parado em um estacionamento. Com o carro em posição estática, foi possível observar mais do que apenas as linhas externas, revelando também alguns detalhes do interior.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-geracao-do-hyundai-creta-ja-roda-em-testes-e-deve-ser-lancada-em-2027/10219" target="_blank">Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-versoes-com-motor-a-diesel-e-cambio-manual-de-6-marchas/9328" target="_blank">Hyundai Creta ganha versões com motor a diesel e câmbio manual de 6 marchas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-limited-2026-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/9255" target="_blank">Hyundai Creta Limited 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a> </li></ul>Mas vamos começar pela parte de fora. As linhas arredondadas que já vinham sendo deixadas de lado pela marca desde a última reestilização agora parecem ter sido abandonadas de vez. O visual é mais marcante, com traços quadrados e uma pegada futurista, alinhada ao estilo visto no Hyundai Kona. Esse efeito pode ser reforçado pelo conjunto óptico totalmente em LED e por uma faixa contínua que atravessa a dianteira do carro, combinando robustez e tecnologia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624104383/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra Hyundai Creta nova geração" alt="Reprodução/ShortsCar">Por dentro, que é justamente o principal ponto do flagra, aparecem bancos de tecido, o que pode indicar que se trata de uma versão mais básica da gama. Também chama atenção o console central mais elevado em comparação à geração atual. O painel, porém, como mostram as imagens, está coberto por um pano preto, escondendo tanto o quadro de instrumentos quanto a central multimídia, que devem passar por alterações.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624108817/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta - nova geração flagra" alt="Reprodução/ShortsCar">Por conta do uso da plataforma K3, que substituirá a atual K2, o modelo pode ganhar aumento de tamanho, tanto na cabine quanto nas dimensões externas. Esse crescimento já foi visto no Kia Seltos, irmão do Creta que adotou a mesma base e passou a ter medidas maiores de entre-eixos e comprimento. Vale lembrar que a plataforma K3 permite eletrificação, então podemos esperar pelo menos um conjunto híbrido nas versões mais caras.Hoje, por lá, o Creta conta com três opções de motorização: um 1.5 aspirado a gasolina de 115 cv, um 1.5 turbo a gasolina de 160 cv e um 1.5 a diesel de 116 cv. Essas opções devem ser mantidas na nova geração, além da possível motorização eletrificada, algo que já vem sendo ventilado no mercado asiático.A nova geração do SUV está prevista para estrear em 2027 no mercado asiático. No Brasil, a expectativa é de que ele chegue apenas no ano seguinte, em 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta: nova geração é flagrada e tem interior revelado

Sedan recebeu um novo visual no exterior, ficou mais largo e com mais espaço; tudo que o irmão brasileiro HB20S sonha, mas não tudo

O Hyundai Verna é um sedan vendido na Índia que acaba de passar por uma reestilização. Em comum com o HB20S, o modelo também concorre com o VW Virtus no país asiático, mas o mais importante é que os sedans compartilham a mesma plataforma. Por isso, o Verna já conta com algumas coisas que o sedan brasileiro ainda sonha em ter. Porém, nem todas.Logo de cara, o Verna recebeu um novo visual dianteiro, que comporta faróis duplos de LED com projetor, para-choque dianteiro redesenhado, além de rodas de 16 polegadas. Já que estamos na lateral, o Verna tem 4,56 metros de comprimento, 24 cm a mais que o HB20S, sem contar que os 2,67 metros de entre-eixos garantem mais espaço o sedan indiano que os 2,53 m do modelo brasileiro.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">10 SUVs mais roubados de São Paulo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-x-i20-o-que-o-hatch-brasileiro-pode-ganhar-do-europeu/10402" target="_blank">Hyundai HB20 x i20: o que o hatch brasileiro pode ganhar do europeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tem-interior-revelado-com-direito-a-novidade-que-o-creta-nao-tem/10396" target="_blank">Novo Hyundai HB20 tem interior revelado com direito a novidade que o Creta não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-do-hb20-se-junta-ao-hatch-e-creta-para-ser-fabricado-no-brasil/10395" target="_blank">Novo SUV do HB20 se junta ao hatch e Creta para ser fabricado no Brasil</a> </li></ul>A traseira chama ainda mais atenção com lanternas interligadas por barra luminosa de LED. Sem esquecer do spoiler e um defletor no para-choque que dão todo uma pegada esportiva para o sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624006438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Verna - traseira" alt="Divulgação">Por dentro, o Verna ganhou um revestimento dos bancos mais refinado em vez de tecido. O motorista também possui até 8 ajustes elétricos do banco para encontrar sua posição para dirigir e função memória para deixar a posição salva. Painel de instrumentos e central multimídia possuem 10,25 polegadas cada uma e são integradas. O bagageiro ainda comporta 528 litros de porta-malas, ante os 475 litros do HB20S.A lista de assistentes de segurança e condução do Verna é de dar inveja ao HB20S. Por outro lado, quando o assunto é motorização, o jogo começa a virar, ainda mais voltado para o gosto do brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624006460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Verna - central multimídia" alt="Divulgação">O HB20S é vendido com duas opções de motorização: 1.0 aspirada com transmissão manual de seis marchas, além da 1.0 turbo com câmbio automático.Já o Verna está disponível em duas configurações. A primeira com motor 1.5 aspirado a gasolina e transmissão manual de seis marchas de 112 cv e 14,6 kgfm de torque. A outra é 1.5 turbo que entrega até 158 cv e 25,3 kgfm de torque.O ponto importante aqui não é a litragem do motor ou potência e torque maior do Verna, tanto na versão aspirada quanto turbo. Acontece que o Verna na opção turbinada não tem um câmbio automático, mas sim um automatizado de dupla embreagem. Sem contar a opção flex dos motores.É só ouvir falar em câmbio automatizado que o brasileiro fica desconfiado. Isso porque o histórico de problemas desse tipo de câmbio não traz boas lembranças. Quem não se lembra de Powershift (Ford), I-Motion (Volkswagen), Dualogic (Fiat), entre outros.Aqui no Brasil, os Hyundai Creta Ultimate e N Line com o novo motor 1.6 flex combinam o propulsor com a transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas.Apesar do histórico, o Creta renovado há pouco mais de um ano não apresentou problemas na sua caixa de câmbio que provocasse maiores cuidados. Renault Kardian e Boreal são outros exemplos com transmissão automatizada de dupla embreagem. A diferença dos modelos da marca francesa é que são seis trocas em vez de sete, além da caixa ser banhada a óleo, enquanto a Hyundai é seca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Verna: irmão do HB20 tem versão turbo com item que assusta brasileiros

SUV mais vendido do Brasil desde o seu lançamento, terá atualização que pode colocá-lo em prateleira acima

Flagrado em testes rodando com grande parte da carroceria sem nenhum tipo de camuflagem, o Volkswagen T-Cross deve passar por atualizações no visual para se manter competitivo no segmento em que é líder.Sim, ao olhar pelas imagens publicadas, sabemos que é um T-Cross logo de cara, o que serve de prova de que as mudanças não serão tão bruscas a ponto de torná-lo um modelo totalmente novo. Porém, o que é visto pode servir como arma para manter o reinado na categoria e até se equiparar a um modelo de uma prateleira mais acima, mas da mesma montadora.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-e-visto-em-testes-e-antecipa-novidades-para-o-brasil/10444" target="_blank">Novo VW T-Cross é visto em testes e antecipa novidades para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/segredo-vw-t-cross-mudara-mais-uma-vez-antes-de-nova-geracao/10272" target="_blank">Segredo: VW T-Cross mudará mais uma vez antes de nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-potentes-do-brasil-em-2026/10390" target="_blank">10 SUVs compactos mais potentes do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-selecao-sera-versao-especial-da-marca-para-a-copa-do-mundo/10355" target="_blank">Segredo: VW T-Cross Seleção será versão especial da marca para a Copa do Mundo</a> </li></ul>Ao reparar diretamente na traseira do modelo, vemos que uma das poucas partes cobertas está justamente nessa região. Nela, temos suas lanternas, que agora têm um desenho mais simples, em um formato que começa reto e, nas extremidades laterais, se curva para baixo. Mas o destaque está na interligação iluminada, que traz o logotipo da marca no centro, também iluminado. Esse refino do logotipo iluminado até então tinha sido visto apenas no Volkswagen Taos, lançado oficialmente por aqui no início de 2026, e que, além disso, já trouxe a nova linguagem visual da marca no Brasil. Essa “carinha” estreou inicialmente por aqui com o Volkswagen Tera. Vale lembrar que esse novo design aproxima ainda mais os modelos do visual da linha ID da Volkswagen, a gama de carros elétricos da marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624009330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/91Wheels">O jogo de luzes de LED também aparece na dianteira, com o logotipo da marca igualmente aceso, complementando a iluminação da parte frontal, formada por um filete que atravessa a grade. Aqui, os faróis são finos e surge também um para-choque inédito, formado por uma barra horizontal escurecida que passa por toda a extensão da peça. Todo o conjunto o aproxima ainda mais do Taos.E o que o T-Cross ainda deve pegar emprestado do Taos são seus acabamentos internos, com luz ambiente e superfícies macias ao toque, o distanciando ainda mais do Volkswagen Tera.Importante destacar aqui que o modelo foi flagrado na Índia, onde roda como uma variação do T-Cross, mas com o nome de VW Taigun. Isso indica que o visual deve chegar primeiro ao mercado asiático e, depois, em 2028, como adiantado pela Mobiauto, a atualização ocorrerá no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624010349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">Claro que, para justificar seu preço e posicionamento no catálogo da marca, o Volkswagen Taos continuará com alguns refinos a mais do que o T-Cross.Considerando o visual já atualizado do modelo, as principais diferenças até então estão nas dimensões, com o Taos sendo consideravelmente maior: <h2>Medidas Volkswagen Taos 2026 </h2>•	Comprimento: 4,46 metros •	Largura: 1,84 metros •	Altura: 1,62 metros •	Entre-eixos: 2,68 metros <h2>Medidas Volkswagen T-Cross 2026 </h2>•	Comprimento: 4,21 metros •	Largura: 1,76 metros •	Altura: 1,57 metros •	Entre-eixos: 2,65 metros Ainda sobre o Volkswagen T-Cross, um dos ganhos também deve estar debaixo do capô. Mesmo mantendo o 1.0 turbo flex de 128 cv e 20,4 kgfm nas versões de entrada, pode abandonar o 1.4 turbo e substituí-lo pelo 1.5 TSI Evo2 devido às regras de emissões de poluentes. Além disso, uma motorização eletrificada também deve chegar junto da reestilização, seja híbrido-leve ou híbrido-pleno.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mE8s-aZ-30c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross pode ganhar detalhe visual que o diferenciava do Taos

Novo modelo da Fiat está próximo do lançamento e pode ser uma boa pedida no mercado brasileiro

Já presente no segmento de SUVs de sete lugares anteriormente, a Fiat planeja voltar a conquistar esse mercado em breve. Dessa vez, com um modelo que se distanciará bastante dos já conhecidos Doblò e Freemont, com a proposta de ser m SUV compacto espaçoso.Ele faz parte do plano de lançamento de um carro novo por ano até 2030 da Fiat e entrará no portfólio da montadora italiana como uma versão maior e capaz de acomodar mais ocupantes do atual Grande Panda, que chegará ao Brasil em breve, como Fiat Argo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/guilherme-silva/1051" target="_blank">Fiat Argo 1.0 usado é confiável, econômico e custa menos que um Mobi novo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-aparece-e-falta-de-item-do-grande-panda-chama-atencao/10448" target="_blank">Novo Fiat Argo aparece e falta de item do Grande Panda chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-aparece-em-versao-basica-a-la-uno-e-base-de-citroen-c3/10436" target="_blank">Novo Fiat Argo aparece em versão básica à lá Uno e base de Citroën C3</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-giga-panda-multipla-marca-da-pista-do-nome-do-novo-suv-de-7-lugares/10435" target="_blank">Fiat Giga Panda, Multipla? Marca dá pista do nome do novo SUV de 7 lugares</a> </li></ul>Embora a expectativa dos brasileiros esteja na vinda da nova geração do hatch ao mercado – prevista para acontecer ainda no semestre de 2026 – na Europa, o modelo já existe no mercado e novidade especulada é o SUV de sete lugares, que já tem até nome pré-definido. <h2>Fiat Giga Panda?</h2>Segundo imagem de um teaser revelado pela Fiat, apesar nenhum carro aparecer na imagem, post do Instagram deixa a mensagem enigmática: “Make a room for everyone”, que em tradução para o português significa: “Abra espaço para todos”. Além disso, a marca deixou uma caixa de interação com a pergunta “Quem vai se juntar à família Fiat?”, buscando interação com os consumidores.O que dá a entender que o próximo lançamento global da Fiat será o SUV de sete lugares, até então apelidado como “Grizzly” ou “Giga Panda”. Embora a montadora ainda não tenha revelado oficialmente seu nome Fiat Giga Panda faz sentido por conta da semelhança de design do Grande Panda, porém com tamanho consideravelmente maior.Outra nomenclatura que também é coerente é Grizzly, que traduzindo para nossa língua, significa “urso-pardo”. Que dentre as espécies de urso, é uma das maiores encontradas em solo terrestre, o que orna com o posicionamento de ser maior do que o Panda – que é um dos menores da classe. <h2>Concorrente da Chevrolet Spin?</h2>Falando sobre porte, o novo SUV da Fiat será totalmente diferente dos já conhecidos Doblò – que era um monovolume com opções de sete lugares e furgão – e do Freemont – SUV médio também comercializado com o logo da Dodge.Seu posicionamento de mercado será semelhante ao do Citroën Aircross de combinar o porte compacto a carroceria de SUV e ao espaço interno capaz de acomodar sete pessoas.Ainda sem números confirmados, a expectativa é de que ele algo em torno de 4,40 metros de comprimento. Para efeito de comparação, o modelo francês mede 4,32 metros e a Chevrolet Spin 4,42 metros.Com esse porte e logo da Fiat, no Brasil ele chegaria para disputar espaço com a minivan da General Motors, que atualmente domina o mercado com folga, devido à falta de oferta de modelos compactos de sete lugares.<h2>Visual do Argo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624000779/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Motor1 Italy">No visual, o apelido de “Giga Panda” entrega que ele seguirá a nova linguagem visual da Fiat já presente no Panda, que desembarcará por aqui como Argo. Seguindo a tendência de visual “caixote” com linhas mais retas e quadradas, que marcam design mais ousado e robusto.Apesar dos traços da carroceria mais parrudos, ele também terá a presença dos elementos futuristas do Panda, evidentes nos faróis pixelados e na grade marcante 3D.<h2>Será elétrico?</h2>O novo SUV será construído sobre a plataforma Smart Car - uma evolução da CMP- que adianta que o modelo poderá ter versões com motor a combustão ou eletrificadas.Um dos conjuntos favoritos para integrar a gama é a combinação de um motor 1.2 PureTech a gasolina, com 150 cavalos, junto a um motor elétrico, acoplados a um câmbio automático de seis marchas. Além de versões 100% a combustão nas configurações mais baratas, como já acontece no Grande Panda.Nas versões de topo, o conjunto deverá ser o totalmente elétrico com oferta de potência de 113 cv e 156 cv.Caso venha para o Brasil, os conjuntos motores devem mudar. Adotando os já conhecidos T200, 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque ou T270, 1.3 turbo flex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Possivelmente acompanhadas de um sistema elétrico híbrido leve.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Previsto para estrear na segunda metade de 2026 na Europa, por aqui sua chegada ainda não está confirmada. Mas há a expectativa de que ele seja um dos lançamentos anuais do plano da Fiat, possivelmente estreando no mercado em 2027, depois do lançamento do Argo, que desembarca nas concessionárias ainda esse ano. Falando sobre preço, a estimativa é que o novo SUV de sete lugares da Fiat tenha preços que partam dos 25 mil euros, o equivalente a cerca de R$ 151 mil, sem acréscimo de impostos.Créditos de imagem: Motor1 Italy<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rDDh6i2ddHU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV de 7 lugares da Fiat já tem data para chegar; veja quando

Irmão maior promete atualizações visuais, mas o modelo de entrada tem foco principal em tecnologia e segurança

A BYD prepara mudanças importantes para um de seus hatches de volume. E não, não estamos falando do Dolphin Mini, e sim do Dolphin, que na próxima linha passará por uma reestilização relevante. Mas calma, isso não significa que o carro mais vendido no varejo em fevereiro não terá nenhuma atualização, já que, segundo um flagra, o modelo também receberá alguns refinos.Imagens compartilhadas pela imprensa chinesa mostram que o hatch elétrico será equipado com um sistema chamado God’s Eye B, uma tecnologia de assistência inteligente que hoje aparece apenas em modelos mais premium da montadora.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-tem-truque-de-honda-fit-para-bater-polo-e-argo-em-vendas/10433" target="_blank">BYD Dolphin Mini tem truque de Honda Fit para bater Polo e Argo em vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-usa-solucao-caseira-para-ter-estepe-no-byd-dolphin-mini/10016" target="_blank">Brasileiro usa solução caseira para ter estepe no BYD Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-ganha-suspensao-de-corolla-para-acabar-com-efeito-gelatina/6075" target="_blank">BYD Dolphin Mini ganha suspensão de Corolla para acabar com efeito gelatina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-2025-quanto-custa-manter-o-hatch-eletrico-por-ano/7431" target="_blank">BYD Dolphin Mini 2025: quanto custa manter o hatch elétrico por ano?</a> </li></ul>Importante lembrar que o Dolphin Mini já traz uma tecnologia chamada God’s Eye C, que, pela ordem já conhecida do nosso abecedário, significa uma versão mais simples da B. Mas o que esse sistema oferece?Vamos começar pelo menos complexo dos dois. O God’s Eye C é destinado aos veículos mais baratos da marca. Ele é equipado com um conjunto de 12 câmeras ao redor do veículo, cinco radares de ondas milimétricas e 12 sensores ultrassônicos, fazendo jus ao apelido de “Olho de Deus”.O que deve equipar o simpático hatch elétrico é o sistema que se posiciona em uma plataforma acima, o B, que amplia ainda mais o conjunto observado pela sua “retina”. Além dos recursos da linha de entrada, ele adiciona um sensor LiDAR e o DiPilot 300, sistema ADAS da marca que oferece funcionalidades de condução autônoma mais sofisticadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/623960435/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Ainda seguindo a ordem oficial do alfabeto, existe também o God’s Eye A, que é o mais avançado da marca. Ele incorpora três sensores LiDAR, responsáveis por detectar o que está ao redor do veículo por meio da emissão de pulsos de luz que atingem os objetos, além de um sistema ainda mais avançado, o DiPilot 600, que permite níveis maiores de automação.E o principal ponto visual, que é basicamente o que temos até agora, reforça a ideia de que o veículo, que na China é vendido com o nome de BYD Seagull, vai subir um degrau em termos de tecnologia de segurança. Isso fica claro pela presença de um sensor LiDAR, visível pela elevação posicionada na parte dianteira do teto. <h2>Mais autonomia?</h2>Considerando um possível aumento de peso por conta dos novos sensores, a potência do Dolphin Mini também deve subir para 60 kW, ou seja, 80,5 cv ao converter para a nossa unidade de medida. Além disso, acompanhando o aumento de potência e a adição do sensor LiDAR, o hatch terá um ganho de cerca de 100 km de autonomia, subindo para 505 km no ciclo chinês (CLTC). Isso na bate ria de 38,8 kWh. Vale lembrar que, ao considerar outros ciclos, como o WLTC (europeu) e a medição do Inmetro aqui no Brasil, o CLTC costuma ser mais otimista, o que resulta em números cerca de 30% maiores que os demais ciclos. Ou seja, trazendo isso para a realidade brasileira, a autonomia ficaria na casa dos 350 km. Ainda assim, seria um número superior ao do Dolphin Mini vendido por aqui, que atualmente tem autonomia de 280 km. A atualização, porém, é ventilada apenas para o catálogo na China em um primeiro momento. E sem confirmação oficial da BYD por lá, caso o reforço de segurança venha ao Brasil, ele deve ser anunciado de forma mais tardia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vJ-sp23XjNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BYD Dolphin Mini ficará mais seguro com sistema de carro premium

Nova geração do SUV da marca francesa já foi flagrado em testes na Europa e carregará item que virou meme      

O Renault Duster é um dos precursores do segmento de SUVs
compactos no Brasil. O modelo está há pouco mais de 10 anos em nosso mercado, e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-vai-subir-de-nivel-e-sera-mais-parrudo-em-nova-geracao/2895" target="_blank">pode ganhar uma nova geração nos próximos anos </a>usando como base a plataforma
modular CMF-B para subir de nível na categoria e ficar mais parrudo, como a
Mobiauto contou neste outro artigo.
A nova geração do Renault Duster já foi flagrada em testes
na Europa, e mostrou que realmente ficará mais bombado. No entanto, um outro
detalhe na traseira chamou a atenção: o SUV tem um enorme abafador para o
escapamento. O item é maior ainda do que o do Corolla Cross, que foi alvo de
críticas tempos atrás.Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">Exclusivo: Renault lançará nova família com 2 SUVs e 1 picape no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-vai-subir-de-nivel-e-sera-mais-parrudo-em-nova-geracao/2895" target="_blank">Novo Renault Duster vai subir de nível e será mais parrudo em nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-veja-quando-a-renault-comeca-a-montar-novo-suv-no-brasil/2479" target="_blank">Segredo: veja quando a Renault começa a montar novo SUV no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-renault-duster-tce-2023-posto-a-prova-por-um-mes-e-2-100-km/2571" target="_blank">Avaliação: Renault Duster TCe 2023 posto à prova por um mês e 2.100 km</a></li></ul>
Diferente do SUV da marca japonesa aqui no Brasil, o modelo
tem a peça posicionada na transversal, justamente para tentar escondê-la melhor
na carroceria. A ideia é basicamente a mesma que a Toyota aplicou no Corolla
Cross americano, mas o componente ainda fica bastante exposto.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/flagra/Renault+Duster+2025+traseira+marmita.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Novo Renault Duster: o que já sabemos</h2>
A Renault tenta descolar seu nome da proposta de entregar
carros populares, e ter produtos de maior valor agregado. A exceção será o
Renault Kwid, claro, que é o carro-chefe da marca francesa por aqui.
Como a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-lancara-nova-familia-com-2-suvs-e-1-picape-no-brasil/2645" target="_blank">Mobiauto apurou no início deste ano</a>, a fabricante
prepara o lançamento de três novos produtos de porte compacto e compacto-médio,
construídos a partir da plataforma CMF-B, voltados a mercados emergentes como o
brasileiro entre 2025 e 26.
Os três não têm relação com o projeto HJF, um <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-suv-renault-sera-assim-e-pode-ressuscitar-nome-famoso/1927">SUV de porte
menor, derivado do novo Dacia Sandero Stepway</a>, e que chegará ao
mercado brasileiro no começo de 2024 estreando também o motor 1.0 turboflex de
três cilindros da família TCe, com cerca de 120 cv de potência.
A Mobiauto entende que se trata de uma nova família em torno
da terceira geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/duster/2023">Duster</a>,
que terá um posicionamento quase de SUV compacto-médio de cinco lugares. Acima
dele ficará o Bigster, que compartilhará a estrutura dianteira, porém com uma
traseira esticada e reforçada para transportar até sete passageiros.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Duster/flagra/Renault+Duster+2025+dianteira.jpg" alt="" width="300px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>
Por fim, a segunda geração da Oroch, picape compacta-média
que ficará mais sofisticada, aproveitando a estrutura dianteira do novo Duster
e a suspensão traseira reforçada do Bigster. Todos devem contar com os motores
1.0 (três-cilindros 12V) e 1.3 (quatro-cilindros 16V) turboflex TCe.
<h2>Um SUV bombado</h2>
O novo Duster (ou seu substituto) manterá o design robusto,
com para-choques e caixas de rodas bem marcados por vincos. O modelo obviamente
terá o novo emblema da marca estampado na dianteira e traseira. Pontos
interessantes da carroceria flagrada está nas portas traseiras, com abertura na
coluna estilo Honda HR-V, e na traseira em que a tampa do porta-malas invade o
espaço das lanternas – e não o contrário, como temos visto.
Por ser um produto de maior valor agregado, a expectativa é
que toda a iluminação seja de LED nos faróis e lanternas. Além disso, espera-se
que o acabamento seja superior ao que vemos no atual, com menos plásticos
aparentes e mais tecnologias embarcadas.Imagens: Reprodução/Carscoops<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0KNFbfe_uIo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Duster pode sofrer mesmo drama do Corolla Cross

Novo Renault Duster pode sofrer mesmo drama do Corolla Cross - Mobiauto