Novo Renault Captur com motor “Mercedes” turbo parte de R$ 124.490

Novo Renault Captur 2022 - versões e preços:

Captur Zen 1.3 TCe CVT 2022: R$ 124.490
Captur Intense 1.3 TCe CVT 2022: R$ 129.490
Captur Iconic 1.3 TCe CVT 2022: R$ 138.490

O Renault Captur não se acanhou diante da concorrência formada pelo Volkswagen T-Cross, com versões entre R$ 105.690 e R$ 138.950, ou Chevrolet Tracker, com configurações de R$ 96.190 a R$ 131.430. 

Leia também: Toyota Corolla Cross: os itens que o SUV terá e o sedan não

Agora com motor 1.3 turboflex de 170 cv de potência e 27,5 kgm de torque, câmbio CVT com simulação de oito marchas e dimensões mais avantajadas em relação aos SUVs compactos, o modelo está mesmo que indiretamente mirando rivais maiores:

Versões do Jeep Compass com o motor T270 (R$ 148.264 – R$ 205.610), Toyota T-Cross 2.0 (R$ 151.790 - 162.690) e Volkswagen Taos 1.4 Turbo (R$ 154.990 – R$ 182.385). 

Feito sobre a plataforma do B0 Duster, o Captur mostra um estilo próprio mais elegante e ganancioso que o do irmão menor. Resta saber até que ponto a estratégia da fabricante francesa foi assertiva. Isso só os números de vendas e o tempo podem responder.Confira abaixo a lista completa de itens de série do novo Captur turbo. 

Avaliação: Jeep Compass T270 dá alguma brecha a Taos e Corolla Cross?

Novo Renault Captur - itens de série

Zen

• Multimídia Easylink 8” com espelhamento de smartphones Android Auto e Apple Carplay

• Volante com comandos integrados e ajustes de profundidade e altura

• 4 airbags (dois dianteiros e dois laterais)

• Câmera e sensores de estacionamento traseiros

• Controle de estabilidade (ESP) 

• Controle de tração (ASR)

• Assistente de partida em rampa (HSA)

• Luzes de circulação diurna (DRL) em LED

• Sensor de pressão dos pneus

• Chave-cartão

• Sistema Start&Stop

• Piloto automático (regulador e limitador de velocidade)

Leia também: Jeep Compass 2022 para PCD: veja preços com desconto

Intense

● Ar-condicionado automático

● Luzes de neblina em LED com função “cornering”, auxiliar em curvas

● Sensor crepuscular

● Sensor de chuva

● Duas saídas USB para o banco traseiro

● Função “Follow me home” nos faróis

Iconic

● Faróis com tecnologia full LED

● Sistema de áudio premium BOSE com seis alto-falantes, subwoofer no porta-malas e equalizador digital exclusivo

● Sensor de ponto cego

● Sistema de câmeras Multiview, com quatro câmeras

● Sistema de partida remota do motor

Leia também: Corolla Cross terá porta-malas menor no Brasil, mesmo com truque

Motor “Mercedes-Benz”

O novo Renault Captur agora é equipado com o mesmo motor do Mercedes-Benz GLA 200 Line. O propulsor, chamado pela Renault de TCe, é um turbo de 1,3 litro fruto da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi em parceria com a Daimler. 

No GLA 200, ele é movido apenas a gasolina e entrega 163 cv e 25,5 kgfm de torque. No entanto, a Renault o converteu em flex para uso em seus produtos no Brasil, calibrando-o para entregar até 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque com etanol. 

Outra mudança está no sistema de transmissão. Antes, o Captur contava com uma caixa de câmbio CVT com simulação de seis velocidades. Agora, o SUV reestilizado recebe uma transmissão CVT X-Tronic mais moderna, simulando oito marchas. 

Leia também: 22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021

O novo motor casado ao câmbio atualizado deixou o Captur muito mais esperto. Para se ter uma ideia, antes o SUV precisava de 13,1 segundos para ir de 0 a 100 km/h precisava com o antigo motor 1.6 SCe de 120 cv. Agora, alcança a mesma marca em 9,2 s, um ganho de praticamente 4 segundos. 

Nós já colocamos à prova o desempenho do novo Captur 1.3 turbo e podemos antecipar que foi uma mudança da água para o vinho. Para saber cada detalhe de sua performance e todas as nossas impressões do SUV, confira nossa avaliação.

Leia também: 17 carros que serão lançados no Brasil no segundo semestre de 2021

O que mais mudou no novo Renault Captur

Além do novo motor e câmbio e de ganhar alguns itens de série, Renault Captur 2022 recebeu uma leve repaginada visual. As mudanças se limitam à dianteira do SUV e incluem uma grade sutilmente esticada, ficando mais larga e ganhando detalhes cromados. 

A luz DRL passa a ser em LED e serve como moldura para os faróis de neblina, também em LED. Na versão topo de linha, o modelo passa a trazer faróis full-LED. As rodas de 17 polegadas também são novidade. Por fora, isso é tudo. 

Leia também: Os SUVs que mais ganharam ou perderam valor em um ano de pandemia

No habitáculo há mais algumas mudanças. A versão Iconic traz agora um acabamento com combinação bitom, com destaque para a cor marrom Castanyera. No painel, central multimídia e saídas de ar-condicionado receberam contornos em preto piano e cromado, assim como alguns detalhes das portas.

O volante recebeu um novo acabamento. A partida do motor por botão vem de série na versão topo de linha, mas o comando curiosamente não fica próximo ao volante e sim no console central, próximo da alavanca de câmbio. 

O Renault Captur 2022 continua o mesmo quando se trata de proporções. Sem alterações na carroceria, os passageiros podem desfrutar de 4.379 mm de comprimento, 2.673 mm de entre-eixos, 1.813 mm de largura,1.619 mm de altura e 437 litros de porta-malas.

Condições especiais na pré-venda

O SUV já está disponível em todas concessionárias do país. As primeiras 300 unidades ofertadas do novo Renault Captur serão ofertadas com condições especiais, como: supervalorização do usado, taxa zero para financiamento. O consumidor ainda pode escolher um desses mimos: dois anos de garantia estendida, um patinete elétrico da Renault ou rack de teto.

Talvez você também se interesse:

Renault Zoe volta ao Brasil renovado e mais potente que o Duster
Renault Sandero e Logan vão trocar de nome? Entenda o que muda
Estes são os 5 carros que a Renault fará no Brasil com R$ 1,1 bilhão
Avaliação: Toyota Corolla Cross XRE, a versão que mais será vendida
Jeep Compass 2022: as diferenças das nove versões em 25 fotos