Novo Jeep Compass capota em teste e deixa ver o tanque de ureia

Protótipo do SUV renovado se envolveu em acidente em Belo Horizonte (MG), ficou com as rodas para o ar e confirmou novidade na versão 4x4 diesel
Renan Bandeira
Por
15.03.2021 às 14:54
Protótipo do SUV renovado se envolveu em acidente em Belo Horizonte (MG), ficou com as rodas para o ar e confirmou novidade na versão 4x4 diesel

Um acidente um tanto inusitado aconteceu em Belo Horizonte (MG) na madrugada desta segunda-feira (15), e confirmou uma das novidades do novo Jeep Compass, que deve chegar ao mercado nacional no próximo mês.

Em testes antes do lançamento oficial, um dos protótipos camuflados do veículo capotou após bater em um Honda Civic de última geração que estava estacionado na capital mineira - cidade próxima à Betim, onde fica localizada a fábrica da Fiat -, deixando escancarado o tanque para armazenamento de Arla 32.

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Protótipo do SUV renovado se envolveu em acidente em Belo Horizonte (MG), ficou com as rodas para o ar e confirmou novidade na versão 4x4 diesel

Como a reportagem da Mobiauto já havia informado, a partir da apuração dos amigos do Autos Segredos, a linha 2022 do SUV terá um novo sistema de tratamento de gases nocivos na composição do motor MultiJet 2.0 turbodiesel, que será recalibrado e passará dos atuais 170 cv para mais de 200 cv.

Esse “novo sistema” é o Arla 32, que já é bem conhecido no mercado de ônibus e caminhões, por exemplo - clique aqui para entender seu funcionamento no Jeep Compass. 

A tecnologia foi aplicada para os veículos da marca ganharem potência sem ferirem as regras de emissões do Proconve L7, que deve entrar em vigor no próximo ano, caso não seja adiada por pressão das montadoras.

Protótipo do SUV renovado se envolveu em acidente em Belo Horizonte (MG), ficou com as rodas para o ar e confirmou novidade na versão 4x4 diesel

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O sistema é mais eficiente que o usado na composição atual do motor turbodiesel, por exemplo, que trabalha a recirculação dos gases de escape nos Jeep Compass e Renegade, além da Fiat Toro

Todos esses modelos e o Jeep de sete lugares, que será lançado no fim do ano, devem receber a nova tecnologia, que pode ser percebida pela saída de escapamento, que deixou de ser do lado direito para ficar ao lado esquerdo. 

Protótipo do SUV renovado se envolveu em acidente em Belo Horizonte (MG), ficou com as rodas para o ar e confirmou novidade na versão 4x4 diesel

Além de alterar o lado da saída do escapamento por conta do tanque do Arla 32, a Jeep também mudou o formato do silenciador do sistema de escapamento. 

A imagem acima mostra como o componente é maior no Jeep Compass atual em relação ao que vai equipar a linha 2022 do SUV, que pode ser visto na imagem do capotamento, onde o item tem um formato mais quadrado.

Mais detalhes do novo Compass

Além do motor diesel reajustado, o Compass terá outra novidade: o novo motor 1.3 turboflex de 180 cv, que já está sendo fabricado pela Fiat em Betim (MG) - veja os detalhes mecânicos do propulsor aqui.

No visual, as maiores mudanças do facelift de meia vida estão concentradas no interior. Por fora, o SUV ganha faróis full-LED mais afilados e novo desenho interno dos sete gomos da característica grade frontal, que serão do tipo cascata e não colmeia.

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Por dentro, o acabamento e o novo desenho do painel deixarão o visual mais sofisticado, com materiais sensíveis ao toque e divisões em partes horizontais. 

Além disso, terá: quadro de instrumentos será 100% digital; console central elevado em preto brilhante; nova régua para comandos do ar-condicionado, carregador por indução, portas USB do tipo C e central multimídia flutuante de 10,25 polegadas.

O veículo ainda ficará um pouquinho maior, segundo o que foi apresentado na China. Serão 4.424 mm de comprimento, 1.819 mm de largura, 1.652 mm de altura e 2636 mm de entre-eixos - comparando com o atual, são 8 mm a mais de comprimento e 14 mm a mais de altura.

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