Novo Honda WR-V o que esperar da nova geração do SUV
Depois de uma primeira geração que não fez o sucesso esperado, com pouco mais de 63 mil unidades vendidas em quatro anos, segundo dados da Fenabrave, a Honda decidiu repensar completamente o WR-V. O SUV voltará ao mercado brasileiro como um projeto inédito, com nova proposta e posicionamento dentro da linha da marca.
Diferente do modelo vendido entre 2017 e 2021, que era basicamente um Fit “aventureiro”, compartilhando plataforma, interior e boa parte das soluções técnicas com o hatch, o novo WR-V será um carro totalmente independente. Que, no portfólio da Honda, ficará posicionado entre o City e o HR-V.
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O lançamento oficial já tem data marcada: 6 de outubro, próxima terça-feira. Antes da estreia, a Mobiauto reuniu tudo o que se sabe até agora sobre o SUV que promete alcançar o sucesso que a geração anterior não conseguiu.
Como será o novo Honda WR-V
Divulgação/Honda
O novo WR-V faz parte do plano de investimento de R$ 4,2 bilhões que a Honda anunciou em 2024 e que será aplicado até 2030 no Brasil.
Começando pelas medidas, a primeira geração media 4,06 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,59 m de altura e 2,55 m de entre-eixos com capacidade de 363 litros no porta-malas. A nova geração será maior:
- Comprimento: 4,31 metros
- Largura: 1,79 metros
- Altura: 1,65 metros
- Entre-eixos: 2,65 metros
- Porta-malas: 458 litros
Para efeito de comparação, o novo SUV da Honda se assemelha mais as medidas do HR-V, que mede 4,38 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,59 m de altura, 2,61 m de entre-eixos e capacidade de 354 litros de porta-malas.
Visualmente, devemos esperar além das medidas, um visual semelhante ao Honda Elevate. Marcado pelas linhas inspiradas no CR-V, com grade dianteira robusta e faróis interligados por uma peça cromada. E a traseira marcante com lanternas com design exclusivo horizontais em formato de “J”.
Com quem o novo Honda WR-V vai brigar
Especulado para chegar ao mercado brasileiro em duas versões, EX e EXL, com preços entre R$ 120 e R$ 150 mil para não canibalizar seu irmão maior HR-V, o novo WR-V chegará ao Brasil para brigar com versões de topo do SUV compactos Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse, que possuem opções de topo que partem dos R$ 141.890, R$ 149.990 e R$ 157.990, respectivamente.
Mas o adversário mais direto ainda não chegou: o Toyota Yaris Cross. O modelo, que deveria estrear em datas próximas ao novo WR-V, deve ter o lançamento adiado para 2026 por conta dos danos causados pelo vendaval na fábrica de Porto Feliz (SP). Isso deve dar à Honda uma janela valiosa para testar o mercado antes da chegada do concorrente mais forte.
Como será a motorização no novo Honda WR-V
Embora ainda não existam certezas, espera-se que o novo Honda WR-V venha equipado com o mesmo motor que o atual City e as versões de entrada do HR-V: 1.5 aspirado flex de até 126 cavalos de potência e 1,8 kgfm de torque, acoplado a transmissão automática CVT de sete marchas simuladas.
Por Marcela Cavirro