Novo BYD Song Pro é lançado com consumo de até 31 km/l
Enquanto no Brasil aguardamos a chegada do BYD Song Pro híbrido flex nacional, do outro lado do mundo o SUV chegou à linha 2026 com mudanças consideráveis no consumo de combustível e pacote de itens de série. Apesar de parecido com o brasileiro, o modelo chinês se atualizou e ficou ainda mais atrativo.
Entre as diferenças, na China, o BYD Song Pro é comercializado em três versões equipadas com o mesmo conjunto mecânico e especificações técnicas. Enquanto no Brasil, o SUV é vendido em duas versões equipadas com baterias de tamanhos diferentes.
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BYD Song Pro 2026 (chinês)
- BYD Song Pro Base: 99.800 yuans
- BYD Song Pro Mid: 109.800 yuans
- BYD Song Pro Top: 122.800 yuans
BYD Song Pro 2026 (brasileiro)
- BYD Song Pro GL: R$ 189.990
- BYD Song Pro GS: R$ 199.990
Na China, o novo Song Pro 2026 é equipado com motor térmico 1.5 aspirado a gasolina de 98 cv aliado a dois propulsores elétricos: um de 99 cv e outro de 161 cv – dados sobre a potência e torque combinados não foram encontrados. E o grande diferencial da atualização, é que agora o SUV ganhou números surpreendentes de consumo e autonomia:
- Consumo: até 31 km/l
- Autonomia elétrica: 133 km (segundo ciclo chinês)
- Autonomia combinada: 1.508 km (segundo ciclo chinês)
Para efeito de comparação, no Brasil o BYD Song Plus 2026 possui motor 1.5 PHEV de 235 cavalos de potência combinada na versão de topo (GS) e 223 cv na versão mais básica (GL), sempre com 43 kgfm de torque combinado. E falando sobre autonomia, esses são os números:
- BYD Song Pro GL: bateria de 12,9 kWh com autonomia elétrica de 49 km e alcance combinado de até 1.100 km (PBEV)
- BYD Song Pro GS: bateria de 18,3 kWh com autonomia elétrica de 68 km e alcance combinado e alcance combinado de até 1.100 km (PBEV)
Além da motorização, a versão de topo chinesa do Song Pro, ganhou refinamento de suspensão. Não foram divulgados os detalhes de como ela foi aprimorada, mas dependendo da mudança, seria interessante para o Brasil. Visto que por aqui, uma das maiores críticas do SUV é a suspensão mais “molenga”.
Ainda nas novidades da linha 2026 do modelo chinês, não houveram mudanças significativas no visual e design externo do Song Pro. No entanto, o interior mudou. Ganhou console central redesenhado com novo seletor de marchas, posicionado para liberar o espaço do console central.
Falando sobre as telas, tanto o modelo brasileiro quanto chinês possuem painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e central multimídia de 12,8 polegadas. Mas na versão de topo chinesa a multimídia é a ainda maior: de 15,6 polegadas.
No pacote de equipamentos, o BYD Song Pro 2026 chinês é equipado de fábrica com o sistema God’s Eye C, que inclui três conjuntos de câmeras que totalizam 12 unidades, cinco radares de onda milimétricas e 12 radares ultrassônicos.
Esse conjunto traz tecnologias como a percepção de 360 graus, funções de navegação autônoma e integração com a inteligência artificial DeepSeek. O novo BYD Dolphin Mini brasileiro, por exemplo, já é equipado com esse sistema.
E enquanto no Brasil o Song Pro alimentado por etanol e gasolina ainda está em fase de desenvolvimento, podemos esperar que a BYD traga alguma das características da atualização chinesa para o seu primeiro SUV híbrido flex.
Por Marcela Cavirro