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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Versão de topo do SUV fica ainda mais competitiva na linha 2026 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Líder de vendas na categoria, o Jeep Compass acaba de ganhar um detalhe que o deixará ainda mais competitivo na linha 2026: trata-se do motor 2.0 turbo flex e não mais apenas a gasolina na versão de topo, Blackhawk. Para poder oferecer as duas opções de combustível, foram feitas algumas alterações no motor Hurricane, mas apesar da mudança, a configuração permanecerá oferecendo os 272 cavalos de potência e 40,8 kgfm e tração 4x4.Você também pode se intereressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-24-carros-hibridos-que-chegarao-ao-brasil-em-2026/10020" target="_blank">Os 24 carros híbridos que chegarão ao Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a> </li></ul>Segundo a Stellantis, para receber o etanol, o propulsor ganhou novas bombas de combustível, velas de ignição e injetores. Além disso, foram realizadas modificações no sistema de admissão e no turbo, mudanças que garantem o desempenho e a robustez do modelo. E a calibração da relação da troca das nove marchas do câmbio automático também mudou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611667346/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass Blackhalk Saída de escapamento" alt="Divulgação">Vale lembrar, que anteriormente o Compass perdeu a versão 2.0 turbo diesel e recebeu atualização nas versões mais baratas, equipadas com o motor T270 1.3 turbo, que reduziu potência 185 cavalos para 176 cavalos e manteve o torque de 27,5 kgfm.A próxima alteração de motor aguardada para o SUV é do acréscimo do<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank"> conjunto híbrido leve de 48V</a>, capaz de tracionar e o carro e movê-lo em marcha ré ou durante uma condução em marcha lenta e baixas rotações. Ainda não tem data definida para chegar, mas é especulado para 2027. Apesar da mudança, a versão Blackhawk manteve o preço de tabela de R$ 274.290, ainda com a configuração que recebe apenas gasolina disponível no catálogo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611668023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass Blackhalk " alt="Divulgação"><h3>Preços e versões e versões Jeep Compass 2026 </h3><ul><li>Jeep Compass Sport: R$ 174.990 </li><li>Jeep Compass Longitude: R$ 199.890 </li><li>Jeep Compass Serie S: R$ 229.890 </li><li>Jeep Compass Blackhawk: R$ 274.290</li><li>Jeep Compass Blackhawk (Flex): R$ 274.290</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass ganha mudança importante de motor na versão mais completa

SUV é um dos mais vendidos da marca chinesa tem conjunto híbrido plug-in que necessita de recarga externa para completar a bateria

O BYD Song Plus é o segundo SUV mais vendido da marca, só atrás do Song Pro. O visual do SUV médio foi renovado e ganhou o visual da, até então, linda versão batizada como premium. O que não mudou é o conjunto híbrido plug-in com motor a gasolina. O Song Plus combina o motor 1.5 turbo de 98 cavalos de potência e 12,4 kgfm de torque a outro motor elétrico dianteiro que rende 197 cv e 30,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 18,3 kWh. Combinados, os propulsores rendem ao SUV 235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-testamos-o-consumo-do-hibrido-mais-vendido-da-marca/10187" target="_blank">BYD Song Plus 2026: testamos o consumo do híbrido mais vendido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">BYD Song Plus 2026: detalhes do futuro híbrido nacional em 59 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-byd-para-o-brasil-em-2026/10096" target="_blank">Os lançamentos da BYD para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-marca-confirma-producao-do-suv-no-brasil/10089" target="_blank">BYD Song Plus: marca confirma produção do SUV no Brasil</a></li></ul>Todo esse conjunto consome, conforme o Inmetro, 15 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com gasolina. Mas para quem tem ou pensa em comprar um Song Plus é importante saber que esses números são medidos com base em tanque cheio e bateria totalmente carregada. E como é o consumo quando a bateria está com a carga no fim? É isso que vamos mostrar neste artigo.<h2>BYD Song Plus 2026 – teste de consumo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611618744/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Plus frente " alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Antes de tudo, vale dar mais detalhes sobre o sistema híbrido do Song Plus. O motorista pode optar por andar no modo puramente elétrico, o que o Inmetro atesta até 52 km de autonomia usando apenas a bateria. Ainda há os modos de condução Eco, Normal e Sport.Agora, quando o assunto é tração, o SUV pode ser tracionado apenas pelo motor elétrico no modo “EV”, enquanto no modo “HEV” propulsor elétrico e térmico trabalham de forma combinada, com o último deles trabalhando também a favor do carregamento da bateria, que tem 18,3 kWh.Durante o nosso teste, usamos o modo elétrico até onde a bateria suportou. No entanto, quando a bateria chegou aos 22%, o modo híbrido entrou em ação. A partir daí, o painel de instrumentos mostrava a porcentagem aumentando até 36% em alguns momentos, com ajuda do motor a combustão, depois abaixando novamente até os 22%. Durante todo o teste visualizamos essa oscilação de carga algumas vezes.Vale lembrar que, diferente do híbrido pleno, os híbridos plug-in como o Song Plus precisam de recarga externa para chegar ao máximo aos 100% da bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611619745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Plus interior" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Sem a bateria completamente carregada para alimentar o motor elétrico, considerando um SUV de 1.760 kg, a primeira impressão é de que o propulsor 1.5 ficaria sobrecarregado e que, a partir disso, o consumo de combustível seria elevado.Mas o resultado foi o contrário. De forma inteligente, o sistema híbrido do Song Plus fez o motor a combustão carregar a bateria diversas vezes, dando a possibilidade de retomar o funcionamento como híbrido – ou seja, trazer o motor elétrico de volta ao trabalho. Esse gerenciamento fez o carro ter consumo de combustível acima do esperado, mesmo com a carga da bateria quase no fim. Na cidade, por exemplo, considerando trajetos com o trânsito mais travado e os mais fluídos, algo próximo da realidade dos donos do SUV, o Song Plus registrou 23,9 km/l de consumo médio na cidade. Já no ciclo rodoviário, o SUV da BYD rodou 136,2 km e consumiu 18,5 km/l. Ter ido melhor na cidade é uma característica de todos os modelos híbridos, que usam mais o motor elétrico dentro de grandes centros, e ainda têm melhor regeneração de energia. Diferente do que acontece na estrada.<h2>BYD Song Plus 2026 – Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611618612/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song PLus motor" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Motor: 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina com injeção direta, 98 cv de potência e 12,4 kgfm de torque. Motor elétrico dianteiro: 197 cv de potência e 30,6 kgfm de torque Potência e torque combinados: 235 cv e 40,8 kgfm Bateria: 18,3 kWh Potência de recarga: 6,6 kW (AC) Autonomia elétrica (Inmetro): 63 km Autonomia combinada: 1200 km Câmbio: automático eCVT de 1 marcha. Dimensões: 4,70 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1.68 m de altura, 2.76 m de entre-eixos, porta-malas de 574 litros e tanque de combustível de 57 litros.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus 2026: como é o consumo do SUV híbrido com a bateria acabando? 

SUV já foi flagrado em testes na Europa totalmente renovado, mas mantendo a silhueta de cupê

O Fiat Fastback foi lançado no mercado brasileiro em 2022, mas ganhará em breve uma nova geração do outro lado do Oceano Atlântico. O SUV cupê estreará primeiramente na Europa, onde já roda em testes há algum tempo.A data de chegada do novo Fiat Fastback era um mistério, mas o site espanhol Motor.es afirma que o modelo deverá ser apresentado ao mercado europeu em junho deste ano. Já o seu lançamento será no segundo semestre – o que é bom para o Brasil.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-flagrado-e-lanterna-diferentona-chama-atencao/10152" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-fastback-revela-frente-de-panda-e-interior-pela-primeira-vez/9910" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Fastback revela frente de Panda e interior pela primeira vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback&nbsp;</a></li></ul>Isso porque o lançamento do SUV cupê está previsto para acontecer no mercado brasileiro logo em seguida: entre o fim de 2026 ou no começo de 2027, mas nosso palpite é de que o modelo dê as caras por aqui apenas em 2028. <h2>Como será o novo Fastback?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611514573/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">No mais recente flagra do SUV, foi possível identificar o arranjo das lanternas do modelo. A iluminação de LED será formada por linhas pontilhadas, com o foco no design futurista. Os faróis serão retangulares, com iluminação total em LED, com quatro elementos cumprindo a função de luzes de rodagem diurna (DRL).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611515421/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/FCA Fan Brazil">O caimento cupê continuará presente, mas o SUV ficará maior. Um exemplo está no entre-eixos, que atualmente mede 2,53 metros, com expectativa atinja a faixa dos 2,60 m, o que irá resultar na melhora de seu espaço interno.Ainda sobre a cabine, em outro flagra foi possível ver que a central multimídia será parecida com o que já vemos nos modelos da Citroën no Brasil. O console central será mais elevado do que o encontrado no SUV atualmente, e o câmbio é do tipo joystick.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611514925/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carscoops">Na motorização, é esperado que o Fastback europeu receba desde versões movidas somente a combustão até elétricas. O SUV será construído sobre a plataforma Smart Car, estrutura compatível com diferentes tipos de eletrificação e que estreará no Brasil na nova geração do Fiat Argo.<h2>Quando o novo Fastback chega ao Brasil?</h2>Para o nosso mercado, o novo Fiat Fastback faz parte da série de cinco modelos que a marca irá lançar no Brasil até 2030. Na previsão da Mobiauto, a fabricante seguirá a seguinte linha do tempo:•	2026: Fiat Argo •	2027: SUV de 7 lugares •	2028: Fiat Fastback •	2029: Fiat Pulse •	2030: Fiat StradaA sua motorização não deverá mudar, dessa forma, o propulsor da maioria das versões deverá ser o T200 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associada ao câmbio automático CVT que simula sete marchas. E, para as versões topo de linha, o motor T270 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm deverá estar presente, com o câmbio automático Aisin de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback europeu deve estrear este ano e isso é bom para o Brasil

Novo modelo ameaça líderes do mercado de duas características diferentes

Dentro do planejamento da Volkswagen está a previsão do lançamento de 17 novos modelos na América do Sul e, dentro desse plano, está a chegada de uma nova picape. Ela já tem um nome para chamar de seu, Volkswagen Tukan, como apurado com exclusividade pela Mobiauto, e será um dos principais estreantes da marca, podendo, inclusive, disputar dois tipos de porte diferentes dentro do mundo das picapes.O modelo deve oferecer três opções de configuração: uma com cabine simples e outras duas com cabine dupla. Essa estratégia faz com que a mesma picape concorra em duas categorias diferentes.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-tudo-o-que-sabemos-da-picape-que-vai-substituir-a-saveiro/10173" target="_blank">Nova VW Tukan: tudo o que sabemos da picape que vai substituir a Saveiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">Exclusivo: nova picape da Volkswagen já tem nome definido; veja qual é</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-picape-da-volkswagen-tera-duas-opcoes-de-cabine-e-tres-versoes-no-brasil/10129" target="_blank">Nova picape da Volkswagen terá duas opções de cabine e três versões no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Exclusivo: VW Tarok terá suspensão de Strada para levar mais carga</a> </li></ul>Enquanto as versões de cabine dupla serão voltadas para um uso mais casual, com a ideia principal de serem carros de passeio, tendo como principal rival a Fiat Toro, a versão de entrada, com cabine simples, terá foco no uso para o trabalho, ligando um sinal de alerta na Fiat Strada, líder absoluta do segmento atualmente.Falando em Strada, a nova picape da Volkswagen terá suspensão traseira em eixo rígido com feixe de mola, assim como a picape da montadora italiana. Esse conjunto deixa a suspensão mais “parruda” e permite que a picape tenha maior capacidade de carga, algo que também é visto em modelos médios como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.Para se ter uma ideia, a VW Saveiro, que deve se despedir do mercado com a chegada da Tukan, tem capacidade de carga de 712 kg, o que não é pouco. A Strada, por sua vez, segue com bons 720 kg nas versões de cabine simples, números dos quais a Tukan deve se aproximar ou até superar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611501099/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Outro detalhe que a Tukan vai precisar para concorrer com a Toro é a tração. A picape da Fiat oferece versões a diesel com tração 4x4, ou seja, algo que a Saveiro não tem em nenhuma versão atualmente e item que conta bastante no segmento.Olhando para as outras concorrentes, a Tukan ainda tem Ram Rampage, Ford Maverick e, ainda em 2026, a Renaut Niagara vai ser lançada, essa última convivendo com a Oroch. Diferente da Tukan que vai aposentar a Saveiro. Para completar, ainda há a Chevrolet Montana que não recebe novidades há um bom tempo e precisa disso para voltar a ser competitiva.<h2>E como será a Volkswagen Tukan?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611502301/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Feita sobre a mesma plataforma do Volkswagen T-Cross MQB A0 e produzida na fábrica de São José dos Pinhais (PR), seu visual será próximo do que já vemos no Volkswagen Tera, modelo que estreou a nova linha de design da marca por aqui. Imagens oficiais ainda não foram divulgadas, mas, segundo nossas apurações, a picape deve trazer na dianteira uma grade minimalista com faróis de LED afilados, interligados por uma barra escurecida, mesma proposta aplicada na traseira, que também terá lanternas mais finas e conectadas.A pegada de carro robusto do Tera também estará presente na nova picape, que deve apostar em uma carroceria com linhas mais circulares e aparência musculosa. Substituta natural da VW Saveiro, a Tukan deve herdar a mesma motorização, como também apurado pela Mobiauto, levando sob o capô um motor 1.6 aspirado flex de 116 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque.Já as versões mais caras devem contar com o 250 TSI 1.4 turbo flex de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm, o mesmo das configurações de topo do T-Cross, que inclusive pode receber uma atualização para o 1.5 TSI Evo 2. Esse conjunto pode atuar em dupla com um sistema elétrico, indo de encontro ao anúncio da própria marca de que, a partir de 2026, todos os novos lançamentos terão ao menos uma versão híbrida.A data oficial e exata ainda não foi anunciada, mas a estreia do modelo passou por um adiamento. Antes, a expectativa era ver a Tukan nas concessionárias ainda neste ano, porém, agora, a novidade deve ficar apenas para 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Tukan é a nova picape que vai rivalizar de uma vez só com Strada e Toro

SUV compacto alemão feito no Brasil pode ter algo em comum com o modelo de luxo

O Volkswagen Tera fechou 2025 liderando vendas entre os SUVs compactos. Mas antes mesmo de atingir o sucesso no ano de lançamento, o modelo já era visto com bons olhos internamente pela marca alemã, principalmente quando o assunto é design.Para se ter uma ideia, o Tera foi comparado ao Porsche Macan, SUV de luxo de outra marca alemã que pertence ao grupo Volkswagen. Olhando para valores, o Tera Highline, o mais caro, parte dos R$ 144.390, enquanto o Macan mais básico custa a partir de R$ 530.000, quase quatro vezes mais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-2026-tem-segundo-reajuste-em-cinco-meses-veja-novos-precos/10091" target="_blank">VW Tera 2026 tem segundo reajuste em cinco meses; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-polo-eletrico-usara-receita-do-gol-para-vender-mais/10058" target="_blank">Novo Volkswagen Polo elétrico usará receita do Gol para vender mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-volkswagen-para-o-brasil-em-2026/10054" target="_blank">Os lançamentos da Volkswagen para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tera-mpi-2026-quanto-custa-manter-a-versao-mais-barata-do-suv/9978" target="_blank">VW Tera MPI 2026: quanto custa manter a versão mais barata do SUV?</a></li></ul>Ambos são SUVs, mas com uma distância grande de proporções, equipamentos e público-alvo. Então, como é possível comparar os dois?<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611409497/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tera Pavone" alt="Divulgação/Volkswagen">Isso aconteceu dentro da própria Volkswagen. José Carlos Pavone, designer e mentor principal do design do VW Tera, revelou que essa comparação existiu. Em entrevista ao <a href="https://www.cardesignnews.com/cars/designing-the-tera-vw-brazils-compact-suv/2593613" target="_blank">Car Design News</a>, o chefe de Design da VW para América Latina, contou o que aconteceu quando mostrou o Tera pela primeira vez ao CEO do Grupo VW, Oliver Blume: “baby (Porsche) Macan” (miniatura do Porsche Macan, em tradução livre).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611410340/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Porsche">A opinião do executivo para o Tera claramente pode ser encarada como um elogio importante. Já que não só os equipamentos, motorização e luxo embarcado que diferenciam um veículo que busca volume de vendas maior, enquanto o outro é voltado para um mercado mais seleto de alto custo.E o design está envolvido nesse processo. Mais recentemente, por exemplo, a Chevrolet adotou algo semelhante. O Chevrolet Sonic ainda não foi lançado, mas a marca americana já revelou que seu jogo de lanterna terá disposição quase idêntica do Equinox elétrico. Ou seja, um produto que vai buscar um volume alto de emplacamentos, com detalhe visual que lembra outro produto mais caro.Esse tipo de conceito é conhecido na indústria como “Family face”. A ideia é aproximar o visual dos veículos de determinada marca, com o objetivo do público reconhecer pontos de um carro em outro. Essa estratégia facilita não só a construção da marca como cria uma espécie de identidade visual, além do logo ou logotipo estampado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611409549/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen Tera traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">Um último exemplo de apelidado de “baby” foi o Jeep Avenger. A marca conhecida por todo seu histórico off-road já tinha quebrado alguns pré-conceitos com o Renegade. Agora, com a chegada do Avenger, o SUV tem um porte compacto e perfil mais voltado para rodagem urbana.Mas, e o Tera como Mini Macan? Se a distância entre todos os comparativos é considerável. É possível enxergar detalhes de um Porsche no escolhido pela VW para ser o sucessor de Fusca e Gol?<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">p</a>

VW Tera como mini SUV do Porsche Macan? Entenda a história

Hot hatch tem o que precisa para estrear competitivo no mercado nacional

Após ano histórico de vendas no Brasil, a BMW anuncia que começará 2026 com a chegada do M135. O hot hatch já fez parte do catálogo da montadora alemã com a geração F20 (2013-2014) e F40 (2020-2021), e agora estreará no portfólio nacional já atualizado na linha F70. A novidade está prevista para chegar ao mercado ainda no primeiro trimestre.O modelo foi confirmado, durante a última coletiva de imprensa que aconteceu no dia 22 de janeiro, pela presidente e CEO do BMW Group Brasil, Maru Escobedo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-cria-sistema-para-proteger-o-cambio-manual-de-erros-humanos/10078" target="_blank">BMW cria sistema para proteger o câmbio manual de erros humanos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/papa-leao-xiv-ganha-motocicleta-personalizada-pela-bmw/9241" target="_blank">Papa Leão XIV ganha motocicleta personalizada pela BMW&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-registra-parafuso-que-so-a-propria-marca-consegue-tirar/10001" target="_blank">BMW registra parafuso que só a própria marca consegue tirar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bafometro-no-celular-bmw-revela-tecnologia-para-frear-motorista-alcoolizado/9923" target="_blank">Bafômetro no celular? BMW revela tecnologia para frear motorista alcoolizado</a></li></ul>E o hot hatch chegará ao mercado com o nível certo de competitividade para enfrentar Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla. Tudo isso, mantendo características do Série 2, não apenas visuais como também mecânicas também. Esteticamente, o novo Série 1 mantém o estilo já conhecido do sedan cupê M235, com conjunto óptico dianteiro e traseiro bem parecido, caracterizado pela nova assinatura da BMW, mais agressiva e imponente. E as rodas, também são semelhantes, de liga-leve de 19 polegadas com desenho parecido.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611248819/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Sob o capô, está um de seus principais diferenciais: o motor 2.0 turbo a gasolina de 316 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas. E um detalhe importante, tudo isso tracionado pelas quatro rodas, através da tração integral xDrive.Segundo a BMW, o M135 chega aos 255 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611249488/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para efeito de comparação, o Honda Civic Type R tem motor 2.0 turbo a gasolina de 297 cavalos de potência e 42,8 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas.Tracionado pelas rodas dianteiras, ele chega aos 215 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.O Toyota GR Corolla tem propulsor 1.6 turbo a gasolina de 304 cavalos de potência e 37,7 kgfm de torque, também associado a transmissão manual de seis marchas. Equipado com tração integral ajustável, ele alcança os 229 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.Apesar de ainda incerto, ele deve ocupar a posição de carro de entrada da BMW. E não deve ter preços que ultrapassam ou se equiparam ao M235 e M220, que custam R$ 320.950 e R$ 479.950, respectivamente. O que o deixará ainda mais atrativo, visto que o esportivo da Honda custa R$ 430.500 e o da Toyota, R$ 416.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/h9PE3-pQ2j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BMW M135 chega em 2026 para brigar Honda Type R e Toyota GR Corolla 

Hatch esperado para chegar ainda este ano liga sinal de alerta em líderes de outra categoria

Chamado de Grande Panda e novo Uno, o futuro hatch da Fiat já teve diversos apelidos antes de manter oficialmente o conhecido nome Argo. É, certamente, o lançamento mais importante da Fiat para 2026, pois o modelo estreia a nova linguagem visual da marca no país e, além disso, conta com um toque em seu visual que poderá torná-lo uma pedra no sapato não só de sua categoria, mas também da dos SUVs.Toda a sua estrutura será baseada no Fiat Grande Panda vendido na Europa, que, com visual mais quadrado e robusto, tem porte de SUV, muito por conta de suas linhas retas e musculosas, além da maior altura em relação ao solo e bons ângulos de entrada e saída, que tornam o modelo mais parrudo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-adota-estrategia-de-palio-para-continuar-competitivo/10167" target="_blank">Novo Fiat Argo adota estratégia de Palio para continuar competitivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">Fiat quer reduzir velocidade máxima dos carros para deixá-los mais baratos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback</a> </li></ul>Essa silhueta maior faz com que o modelo se encaixe exatamente no gosto dos brasileiros, que hoje possuem uma clara preferência por modelos mais altos. Não à toa, é o segmento que mais emplaca carros no Brasil, sendo responsável por mais de 50% das vendas de veículos novos no país – estamos falando dos SUVs.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611247197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Com isso, seria mais um modelo, mesmo vindo de outra classe, a disputar o coração do público e a fazer com que Volkswagen Tera e Fiat Pulse, líderes do mercado de SUVs compactos, acendam uma luz de alerta.Vale lembrar que o novo Argo será produzido sobre a plataforma Smart Car, considerada uma evolução da CMP, usada pelo Citroën C3, que também adota essa estratégia.O caso do C3, inclusive, torna-se curioso, já que, em nosso mercado, o hatch poderia facilmente ser vendido como um SUV compacto, por conta de características como ângulo de ataque de 23 graus (para ser considerado SUV, o mínimo é 23), ângulo de saída de 39 graus (mínimo de 20), ângulo de transposição de rampa de 21 graus (mínimo de 10) e distância entre o solo e os eixos dianteiro e traseiro de 180 mm (mínimo de 180 mm). Ele atende aos requisitos do Inmetro para ser chamado de SUV.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611247284/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E é justamente por esses números, e por carregar basicamente a mesma base, que podemos projetar as dimensões do novo Argo, que devem ser bem próximas às do C3: 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,54 metros de entre-eixos.O modelo faz parte de um combo de lançamentos prometidos pela Fiat até 2030. A data exata ainda não foi anunciada, mas o que já se sabe é que o hatch chega em 2026, com produção nacional em Betim (MG).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dNIppbP_2cA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o novo Fiat Argo pode incomodar Tera e Pulse, mesmo não sendo SUV

Modelo já foi lançado, garante até 408 cv de potência e tem até versão com caçamba estendida 

A Chery Himla é a picape média da fabricante chinesa. O modelo é cotado para ser lançado no Brasil em breve e já fez a sua aparição em nosso país, no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025. Agora, na China, ela acaba de ganhar uma configuração elétrica.A Himla EV é encontrada no país asiático tabelada em seis configurações, e os preços variam entre R$ 95.776 e R$ 119.008 (valores em conversão direta, sem adição de impostos). A picape quer ser a principal rival da nova Toyota Hilux elétrica, lançada em novembro de 2025.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-detalhes-da-picape-em-44-fotos-exclusivas/9872" target="_blank">Chery Himla: detalhes da picape em 44 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-prometida-para-o-brasil-chega-ao-uruguai-a-preco-de-fiat-toro/9232" target="_blank">Chery Himla: prometida para o Brasil chega ao Uruguai a preço de Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-rely-r08-a-picape-media-hibrida-da-chery-que-promete-peitar-a-hilux/8620" target="_blank">Como é a Rely R08, a picape média híbrida da Chery que promete peitar a Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9l-e-jipao-de-quatro-motores-que-faz-commander-parecer-pequeno/8188" target="_blank">Chery Tiggo 9L é jipão de quatro motores que faz Commander parecer pequeno</a></li></ul>Para isso, a Himla tem duas opções de motorização. A primeira é de motor único na traseira, e garante até 204 cv de potência e 35,6 kgfm de torque. A segunda, de tração integral, rende até 408 cv e 55 kgfm. Em relação às baterias, a picape oferece duas opções: 66,54 kWh e 88kWh. Dependendo da configuração escolhida, a autonomia pode ser de 405 km, 505 km ou 510 km. Todos os valores seguindo o ciclo chinês CLTC.As dimensões da Himla também podem ser diferentes conforme a opção. Isso porque a picape oferece versões com caçamba padrão e caçamba longa. O modelo mede 5,33 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,89 m de altura e 3,23 m de entre-eixos. Na configuração cabine longa, o comprimento sobe para 5,61 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611246197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Himla EV traseira" alt="Reprodução/Carsnewchina">No visual, a picape se assemelha com o modelo exposto no Salão do Automóvel. A grade é formada por um acabamento de oito lados e os faróis são divididos em dois níveis. Um detalhe interessante é que a boca de carregamento é posicionada sob o escrito "Rely” na dianteira do veículo, parecido com o que acontece no Renault Kwid E-Tech – vale ressaltar que a picape também é chamada de Rely 08 em outros mercados.Na traseira, a picape é mais conservadora, e quem rouba a cena é o jogo de lanternas de LED, posicionadas na vertical. Na cabine, o volante da picape é multifuncional, e a depender da configuração, a central multimídia pode ser de 12,3 ou 15,6 polegadas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611246651/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Himla EV interior" alt="Reprodução/Carsnewchina">As versões mais caras da Himla EV são equipadas com itens do sistema ADAS, como: controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de manutenção de faixa e frenagem automática de emergência.<h2>E no Brasil?</h2>Como citado, a Himla apareceu no país durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Nada foi confirmado, mas sua presença pode ter sido uma clínica, ou seja, a marca trouxe o modelo para o país com o foco de estudar a aceitação do mercado brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611247234/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Himla Frente" alt="Reprodução/Mobiauto">Se por aqui, o modelo deve ter sido uma clínica, no Uruguai, a Himla já é encontrada à venda. No país vizinho, nada de eletrificação. Sob o capô está o propulsor 2.3 turbodiesel de 161 cv de potência e 42,8 kgfm de torque. A usina pode trabalhar com o câmbio manual de seis marchas ou automático de oito.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Imagem abertura: Reprodução/Carsnewchina<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c-xODy58rw4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Hilux ganha nova rival elétrica a preço de Chevrolet Onix

Com seis lugares e mais de 1000 km de autonomia, SUV traz um truque que facilita na hora de estacionar 

A maré de carros tecnológicos e elétricos também está chegando às marcas mais tradicionais, e a Volkswagen é uma das que já preparou seus trajes para nadar nesse mar. A marca anunciou seu novo SUV luxuoso, o ID.Era 9X, que, entre todas as suas tecnologias, traz uma que se destaca, lembrando inclusive o que já vemos na Mercedes-Benz.O truque está no esterçamento de seu eixo traseiro, um detalhe clássico presente em modelos como Mercedes-Benz EQS, EQE, Classe S ou AMG C 63 S E Performance. A funcionalidade dessa solução aparece principalmente na hora de manobrar, fazendo com que estacionar o veículo seja muito mais ágil, sobretudo em ambientes urbanos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tayron-surge-na-india-com-motor-que-queremos-no-novo-tiguan/10178" target="_blank">VW Tayron surge na Índia com motor que queremos no novo Tiguan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-que-sera-base-do-novo-nivus-testa-conjunto-de-golf-r-desejado-para-o-tiguan/10124" target="_blank">SUV que será base do novo Nivus testa conjunto de Golf R desejado para o Tiguan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-volkswagen-para-o-brasil-em-2026/10054" target="_blank">Os lançamentos da Volkswagen para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tiguan-g1-combina-versatilidade-e-dinamica-de-golf-por-r-45-mil/9940" target="_blank">Volkswagen Tiguan G1 combina versatilidade e dinâmica de Golf por R$ 45 mil</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611075386/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen ID.Era 9X lateral" alt="Divulgação/Volkswagen">A função está diretamente ligada ao seu tamanho, afinal estamos falando de um SUV de grande porte, que conta inclusive com uma versão de seis lugares. São 5,21 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,81 m de altura e 3,07 m de entre-eixos, o que faz com que balizas e manobras fiquem mais fáceis. Não chega ao nível de um hatch, claro, mas já deixa tudo bem mais prático.A novidade também aparece no tipo de lançamento. Fruto da joint-venture SAIC-Volkswagen, o modelo foi apresentado na China como o primeiro EREV da marca, um elétrico que utiliza um motor a combustão apenas como gerador interno para recarregar a bateria e que promete mais de 1.000 km de autonomia em sua versão mais cara.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611074692/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen ID.Era 9X traseira" alt="Divulgação/Volkswagen">Ou seja, o 1.5 TSI turbo a gasolina atua exclusivamente como gerador para carregar a bateria. Há várias versões: a de entrada conta com um motor elétrico de 299 cv e bateria de 51,1 kWh; a intermediária mantém o motor elétrico de 299 cv, mas com bateria de 65,2 kWh; já a topo de linha traz tração integral, bateria de 65,2 kWh e um segundo motor elétrico, elevando a potência total para 517 cv.O visual segue a proposta de um modelo grande, reforçando ainda mais sua robustez, mas sem renunciar à pegada luxuosa da linha ID. A carroceria aposta em linhas retas, fluidas e futuristas, com a dianteira marcada por uma iluminação em LED e o logotipo da marca centralizado. Na traseira, o mesmo conceito: um desenho limpo e minimalista, que não esconde o porte, com lanternas interligadas por uma faixa luminosa.Como citado acima, o modelo foi anunciado, por enquanto, apenas para o mercado chinês, o que torna sua presença nas ruas brasileiras improvável neste momento.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV de luxo da VW tem tecnologia de Mercedes para manobrar

Surf-Out é uma picape que pode virar SUV cupê e será um dos 23 lançamentos que marca promete fazer globalmente até 2030

A Nissan anunciou seu plano de eletrificação nesta segunda-feira (29). A marca vai investir 2 trilhões de ienes (cerca de R$ 100 bilhões) nos próximos cinco anos para fazer dos elétricos os seus carros-chefe na indústria.
A marca promete aproveitar o investimento para lançar 23 carros até 2030, sendo 15 modelos totalmente elétricos, além de renovar suas fábricas para trabalhar com baterias e construir um novo centro de tecnologia no Reino Unido para a produção de carros zero-emissão, onde já é fabricado o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/nissan/leaf/2023">Leaf</a>.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
Durante a apresentação, a marca mostrou a Surf-Out, um conceito de picape elétrica um tanto disruptivo. Seria uma Frontier futurista? As imagens mostram linhas “diferentonas” com rodas enormes, grade transparente e uma estrutura que confunde o que é cabine e o que é caçamba.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Surf-Out/Surf-Out-Concept-3x4-dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>
Isso porque a característica divisória entre o habitáculo e a área de carga não existe. Assim, motorista e passageiro têm acesso total à caçamba. Que, por sinal, pode ser fechada através de uma capota que preenche toda a parte de trás do veículo, a partir da coluna B, e faz o protótipo virar uma espécie de SUV cupê.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-e-citroen-lancam-vans-eletricas-para-se-livrar-do-diesel-a-r-330-000/1423">Peugeot e Citroën lançam vans elétricas para se livrar do diesel a R$ 330.000</a>
Por dentro, o estilo é minimalista, com tela única horizontal gigante, volante quadrado e bancos com encosto limitado e sem assento, mantendo as linhas estranhas que vemos no exterior.
Claro que se trata apenas de um conceito, mas mostra que a marca está empenhada no plano “Nissan Ambition 2030”, e que não descarta ter uma picape entre seus lançamentos eletrificados.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-china-ditara-rumos-do-carro-eletrico-e-nao-os-eua-ou-a-europa/1422">Por que a China ditará rumos do carro elétrico e não os EUA ou a Europa</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Surf-Out/Surf-Out-Concept-3x4-traseira-ca%C3%A7amba-fechada.jpg" width="1280" height="853"/>
Vale lembrar que a Nissan pretende voltar com força no mercado de picapes no Brasil,<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-fara-cara-de-malvada-contra-hilux-s10-e-cia/1401"> trazendo a Frontier renovada no início do próximo ano.</a> Ela ainda não terá nenhum tipo de eletrificação, mas quem sabe aparece alguma novidade nos anos seguintes com versões híbridas, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-tera-motor-diesel-hibrido-no-brasil-nos-proximos-anos/1039">como acontecerá com a Toyota Hilux</a> em breve.
Além disso, o novo investimento pode dar mais força para a chegada do sistema híbrido e-Power aqui, que já é usado em outros mercados e que ainda não desembarcou no Brasil.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-carro-eletrico-polui-mais-que-a-combustao-este-estudo-responde/1416">Afinal, carro elétrico polui mais que a combustão? Este estudo responde</a>
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<h2>Corrida pelos elétricos</h2>
Com o investimento, a Nissan pretende alavancar sua corrida no segmento de veículos elétricos. O objetivo é fazer com que os zero-emissão vendam mais que os carros com motores a combustão até 2030.
Geograficamente, a empresa quer ter os elétricos representando 75% das vendas na Europa, 55% no Japão e 40% na China até 2026, sendo 40% nos Estados Unidos até 2030. Além disso, faz parte do plano investir em novos pontos de carga para melhorar a infraestrutura.
Ainda deve levantar uma nova instalação em Yokohama, no Japão, para iniciar a produção de novas baterias em 2028 com o objetivo de igualar o custo de produção dos elétricos com o de carros térmicos, que é o grande problema atual para a popularização da categoria.
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