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O Sonho Brasileiro: VW Gol Copa 1994 Turbinado!

BYD King: Será que o novo sedan chinês ameaça o Corolla?

SUV tinha proposta mais raiz com tração 4x4 e bom desempenho no fora de estrada

Terceiro
carro mais vendido pela GM no Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/tracker/2025" target="_blank">Chevrolet Tracker</a> se consolidou no
Brasil apenas na atual geração, afinal, ele entrou para seara dos SUVs
compactos como conhecemos desde 2020, quando sua quarta geração foi
apresentada. A parte curiosa é que o utilitário surgiu como um irmão gêmeo do
Suzuki Vitara, numa clássica situação de rebadge
– quando um veículo é vendido sob outra marca.
Carros
que entram nessa seara são mais comuns do que se imagina e temos vários
exemplos como Dodge Journey/Fiat Freemont, Dacia Duster/Renault Duster e
Chyrsler 300/Lancia Thema. O mais interessante ainda é que o Chevrolet Tracker
não só surgiu da espinha de um carro da Suzuki, como trazia também um motor
diesel turbo debaixo do capô.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novos-chevrolet-tracker-e-onix-terao-novos-visuais-saiba-o-que-vai-mudar/4396?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novos Chevrolet Tracker e Onix terão novos visuais; saiba o que vai mudar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2025-fica-mais-caro-e-adia-reestilizacao/4417?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Tracker 2025 fica mais caro e adia reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-tracker-midnight-2024-e-mais-estilo-que-custo-beneficio/3318?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Chevrolet Tracker Midnight 2024 é mais estilo que custo-benefício</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1414?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Tracker: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59279407604" width="250px">
E
se você está confuso o motivo dessa parceria entre a Suzuki e a Chevrolet, aqui
vai uma explicação. A General Motors (GM) e a Suzuki iniciaram uma parceria global
no início da década de 1980, sendo que a empresa norte-americana comprou 5,3%
de participação na Suzuki naqueles tempos, sendo que ao final da década de 1990
essa influência da GM dobrou. 
O
Chevrolet Tracker existe desde a primeira geração do Suzuki Vitara no exterior,
mas somente a segunda geração que o SUV chegou no Brasil. Assim o utilitário
vinha importado da Argentina em 2001, sendo basicamente um Suzuki Grand Vitara
com o emblema da Chevrolet. Existia uma sinergia entre a subsidiária brasileira
e argentina naqueles tempos, assim a GM enviava o Suzuki Vitara como Chevrolet
Tracker para o Brasil, enquanto a GM brasileira enviava o Chevrolet Celta como
Suzuki Fun para os hermanos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59279407617" width="250px">
O
visual do Chevrolet Tracker 2001 era idêntico ao Suzuki Grand Vitara, e se
diferenciava apenas pelos logotipos da gravata dourados na grade frontal e na
tampa traseira, bem como a inscrição com o nome do carro e as lanternas, que
traziam a luz indicadora de direção em âmbar (o Suzuki era vermelho). 
A
curiosidade é que debaixo do capô o Chevrolet Tracker trazia em sua primeira
safra um motor 2.0 turbodiesel de origem japonesa, de origem Mazda, com o
código motor batizado de Mazda RF e que curiosamente equipou outros veículos
como o Kia Sportage. Esse propulsor 2.0 turbodiesel entregava módicos 87 cv de
potência a 4.000 rpm e 22 kgfm de torque a 2.000 rpm, trabalhando sempre com um
câmbio manual de cinco marchas. Dureza era a aceleração de 0 a 100 km/h,
cumprida em 21,7 segundos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59279407642" width="250px">
Logo
em 2002 o motor 2.0 turbodiesel Mazda foi trocado por outro também de 2,0
litros turbodiesel, só que mais potente com 108 cv a 4.000 rpm e 25,5 kgfm a
1.750 rpm de origem Peugeot, que dava um desempenho melhor, com aceleração
abaixo dos 18 segundos. A transmissão também era manual de cinco velocidades.
Além de contar com motor diesel, o SUV era mais raiz e trazia tração 4x4 com
acionamento por alavanca, com direito a reduzida.
O
Chevrolet Tracker tinha essa clara aptidão para o off-road, pois combinava a
tração nas quatro rodas com bons ângulos de ataque (34 graus) e saída (31
graus), enquanto a altura em relação ao solo ficava em 195 milímetros. O
Tracker com motor turbodiesel foi comercializado de 2001 a 2004, quando a GM
cessou sua importação devido ao baixo sucesso comercial. Voltou em meados de
2006 com motor 2.0 a gasolina de 128 cv e proposta mais urbana para enfrentar
SUVs compactos da época como o Ford Ecosport, mas a estratégia não vingou e
saiu de linha três anos depois. 
&nbsp;<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ddZQWRDLUvQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Tracker teve vida a partir de um Suzuki e tinha motor diesel 

SUV cupê pode receber o recurso desejado por muitos donos, mas valor pode assustar

Prestes
a ganhar sua primeira reestilização no Brasil, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">VW Nivus</a> é um dos produtos
mais importantes para a gama atual da Volkswagen. Junto do visual repaginado
como mudança de meia vida, já que o SUV cupê estreou em 2020, o Nivus deverá
ganhar também a versão GTS com o esperado teto solar – mais isso ainda está indefinido.
Enquanto esse dia não chega, uma empresa no Brasil já tratou de atender quem
quer ter um Nivus com teto solar. 
O
vídeo publicado no youtube revela um VW Nivus Highline equipado com teto solar,
item que o SUV cupê nunca recebeu oficialmente pela Volkswagen. Atualmente, a
fabricante oferece o teto solar para o VW T-Cross 2025 a partir da versão Comfortline
como opcional, bem como para o SUV médio Taos e para o sedan esportivo Jetta
GLI.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-5-coisas-que-queriamos-no-suv-brasileiro-que-o-irmao-europeu-tem/4798?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Nivus: 5 coisas que queríamos no SUV brasileiro que o irmão europeu tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-tera-um-renault-kardian-para-chamar-de-seu-entenda/6064?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nissan terá um Renault Kardian para chamar de seu? Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-sucesso-do-renault-kardian-depende-exclusivamente-do-seu-cambio/4560?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: sucesso do Renault Kardian depende exclusivamente do seu câmbio </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59279348861" width="250px">
<h2>Como faz o Nivus com teto
solar?</h2>
No
vídeo é possível visualizar como o teto solar ficou com aparência original no
VW Nivus, com o teto abrindo da mesma forma que em um VW T-Cross. Porém no
vídeo o autor afirma que o teto solar instalado no SUV cupê veio de um Audi Q3.
Vale dizer que o vídeo foi publicado no ano passado e com isso algumas coisas
mudaram.
A
Mobiauto entrou em contato com a empresa Fabcar, empresa de Goiânia (GO)
responsável pela instalação do teto solar no Nivus. Em conversa com um dos
colaboradores, ele afirmou que a empresa faz o processo da seguinte maneira:
desmonta a parte interna do Nivus, retira sua folha de teto e troca por outra
folha compatível com teto solar, neste caso, vinda de um VW T-Cross.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cgleYDxqhd8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Segundo
a empresa, a ideia é que a alteração mexa o menos possível com a estrutura do
carro. Para isso, é adaptada uma folha de teto de um T-Cross com teto solar
para que fique o mais original possível. Caso seja necessária qualquer
manutenção no teto, “você consegue remover e colocar com facilidade”.
No
vídeo dá para visualizar que o teto ficou com acabamento próximo de um carro
original de fábrica, sendo utilizado também os comandos originais do teto solar
do T-Cross, localizados junto ao espelho retrovisor central. “O recorte e feito
nas laterais para melhor acabamento e temos um tapeceiro de confiança que refaz
o corpo do teto”, argumenta a empresa ao destacar o bom nível de acabamento da
instalação do teto solar no VW Nivus. O teto solar também pode ser aberto ou
fechado por meio da chave, já que a empresa garante que também instala este
módulo de funcionamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59279348920" width="250px">
Nesta
altura você deve estar perguntando quanto custa um serviço desses. Antes de
revelar isso, vale comparar com o valor do teto solar ofertado para o VW
T-Cross 2025 no site da Volkswagen. Tanto para a versão Comfortline quanto para
a Highline, a VW oferece como opcional do T-Cross o pacote Sky View II por R$
7.360, que além do teto solar agrega itens como espelho retrovisor interno fotocrômico,
sensor de chuva e luzes de leitura na frente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59279349023/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No
caso do VW Nivus, você terá que desembolsar nada menos do que R$ 18.000 para
trocar a folha do teto de um carro original e mexer em todo acabamento. E aí,
será que vale a pena o trabalho? Vale ressaltar que o Nivus será reestilizado
ainda neste ano e poderá finalmente ganhar o teto solar de fábrica. Talvez
finalmente a marca ouça os anseios dos donos do SUV cupê, enquanto isso não
acontece, o brasileiro sempre dará o seu jeito.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Nivus ganha teto solar de T-Cross por R$ 18 mil nas mãos de brasileiros

SUV foi lançado em 2021 e chegou a ser cogitado no Brasil, mas nunca foi lançado 

O Hyundai Creta é um dos
SUVs mais vendidos do nosso mercado, porém pouca gente sabe que ele tem um irmão
de sete lugares, chamado Alcazar e vendido na Índia, por exemplo. Será que o
SUV seria uma boa oportunidade para o mercado brasileiro? Conheça melhor o
Hyundai Alcazar abaixo. 
O SUV de sete lugares é
imagem e semelhança ao Creta vendido por aqui, tanto que é chamado de Grand
Creta em outros mercados. O modelo deverá receber um facelift em breve,
acompanhando o visual do novo Creta, que é inspirado em outro modelo da marca,
o Hyundai Palisade.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-o-que-estao-falando-do-suv-que-mudara-no-brasil/4886" target="_blank">Novo Hyundai Creta: o que estão falando do SUV que mudará no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-tem-data-para-chegar-ao-brasil-de-cara-nova/4138" target="_blank">Novo Hyundai Creta já tem data para chegar ao Brasil de cara nova</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-tem-versao-turbo-com-consumo-de-18-4-km-l/3938?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 tem versão turbo com consumo de 18,4 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-2025-promete-corrigir-visual-e-apostar-em-painel-digital/3837?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Hyundai Creta 2025 promete corrigir visual e apostar em painel digital</a></li></ul>
O Alcazar foi revelado ao
mundo em 2021, justamente para ser uma versão de sete lugares do Creta. Na
época de lançamento, no mercado indiano, o modelo custava o equivalente a R$ 110
mil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59279236795/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A dianteira do SUV é
exatamente a mesma do Hyundai Creta atual vendido no Brasil, com uma extensa
grande com linhas hexagonais, os faróis possuem o mesmo contorno. Contudo, os
faróis possuem detalhes internos diferentes. Já os faróis de neblina possuem o
mesmo visual.
A traseira é bem
diferente, enquanto o Creta nacional aposta em uma lanterna dividida e
polêmica, o desenho Alcazar é mais conservador. Há grandes lanternas conectadas
pela barra cromada da traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59279245859/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No interior, a única
diferença fica para a presença da terceira fileira. Em relação com
conectividade, além do volante multifuncional, o Alcazar tem painel de
instrumentos digital e multimidia sensível ao toque de 10,25 polegadas. O
modelo ainda oferece câmera 360º, três modos de condução, iluminação ambiente
em até 64 cores, entre outros.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59279236318/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Falando da motorização,
por ser tratar de um modelo presente em diversas partes do mundo, o SUV conta
com três propulsores, dois a gasolina e um a diesel. O motor a diesel é 1.5 e
possui 113 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, podendo trabalhar com câmbio
manual ou automático de seis marchas.
Entre os motores a
gasolina, há um 2.0 aspirado, que atinge até 157 cv e 19,5 kgfm de torque, também
trabalhando com câmbio manual ou automático de seis, este também presente no
Brasil. Já o segundo chegou ao modelo em 2023, trata-se do 1.5 turbo com 158 cv
de potência e 25,8 kgfm de torque que pode ser acoplado a um câmbio manual de
seis marchas ou automatizado de sete marcas e dupla embreagem.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mfYubfFuCpo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Alcazar: como é o Creta de 7 lugares que queríamos no Brasil

Modelo que desembarcou recentemente no Brasil já foi cópia do sedan médio da Toyota

O BYD King, sedan híbrido
da marca chinesa, chegou ao mercado brasileiro em junho, com a promessa de ser
competitivo e dar trabalho para o Toyota Corolla, principalmente pela economia
de combustível e seu sistema híbrido. Porém apesar de serem rivais, o BYD King tem
um passado que remete bastante ao concorrente da marca japonesa.
Não é tão difícil
encontrar no mercado chinês alguns carros que parecem clones de outros vendidos
no mundo a fora. Já mostramos aqui na Mobiauto o GWM que é a cara do lendário
VW Fusca, e até mesmo o SUV da BYD que é um EcoSport naquele modo “copia, mas não
faz igual”. No entanto, o BYD King também tem no passado uma história desse
tipo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-gl-detalhes-do-rival-do-toyota-corolla-em-21-fotos-exclusivas/5976" target="_blank">BYD King GL: detalhes do rival do Toyota Corolla em 21 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-chega-para-desafiar-corolla-e-dar-sobrevida-aos-sedans/3945" target="_blank">BYD King chega para desafiar Corolla e dar sobrevida&nbsp;aos&nbsp;sedans</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-7-truques-para-enfrentar-o-toyota-corolla/5950" target="_blank">BYD King: 7 truques para enfrentar o Toyota Corolla</a></li></ul>
A história começa muito
antes de o desembarque do sedan médio no Brasil. Em 2005, a BYD nem sonhava em
chegar ao Brasil e lançava para o mercado chinês o F3. O sedan tinha motor a
combustão e uma aparência bastante curiosa: era um clone do Toyota Corolla de
nona geração, o famoso “Brad Pitt”.
Claro que a relação entre
o modelo japonês e o chinês está apenas no visual, e eles não compartilhavam
peças, nem mesmo partes de estrutura ou da motorização. O motor usado era um
aspirado 1.5 feito pela Mitsubishi que entregava até 105 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59278143020" width="250px">
Dianteira e traseira do
sedan da BYD tinham algumas alterações para tentar passar despercebido e não
sofrer processos, claro. Mas basta bater o olho na frente do F3 para ver que
foi inspirado – até demais) – no Toyota Corolla daquela mesma época.
<h2>Mas qual a relação de
Toyota Corolla, BYD F3 e o BYD King? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59278143490" width="250px">Interior BYD F3/Divulgação
Toyota Corolla e BYD F3
tinham a semelhança visual e era uma estratégia da marca para ter um sedan que
agradasse mais aos olhos do mercado local e ganhasse popularidade. E foi daí
que surgiu a história do sedan King, que hoje está no Brasil como híbrido e
maior rival do Toyota Corolla híbrido.
O F3 foi o pontapé
inicial para a vida do Qin. O sedan da BYD surgiu em 2012 e podia ser
encontrado em três motorizações, sendo híbrido plug-in, a combustão e elétrico.
Seis anos depois evoluiu, ganhando o sobrenome Pro, para ser chamado de Qin
Pro. E em 2021, passou a se chamar Qin Plus.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59278119656" width="250px">BYD Qin Plus flagrado pela Mobiauto em São Paulo (SP).
E é aí que chegamos na
relação total entre Toyota Corolla, BYD F3 e BYD King. Afinal, o BYD Qin Plus já
era vendido em outros mercados e ganhou uma nova evolução em 2022, quando
ganhou o sistema DM-I e um tapa no visual, passando a se chamar Destroyer 05.
Esse carro foi rebatizado para chegar ao nosso mercado como King. Ou seja, o Destroyer
05, sucessor do Qin Plus sucessor do F3 que é uma cópia do Corolla “Brad Pitt”,
é o nosso BYD King.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/r2GmrkYIP2g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o BYD King nasceu de um clone perfeito do Toyota Corolla

Atitude é comum para os hermanos e transmite mensagem do proprietário no veículo estacionado

Já pensou em ver um veículo estacionado com uma garrafa de
água em cima do teto? A princípio, a prática pode parecer que o dono ou alguém
esqueceu o objeto na superfície, mas não na Argentina. Por lá, essa ação
transmite uma mensagem do proprietário para outras pessoas.
Trata-se da intenção do dono do carro de vender seu veículo.
Isso mesmo, esqueça os anúncios na internet, adesivos no vidro ou até mesmo
aquela plaquinha de papel à moda antiga.<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bugatti-tourbillon-de-r-21-milhoes-tem-truque-de-citroen-c4-pallas/5985?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Bugatti Tourbillon de R$ 21 milhões tem truque de Citroën C4 Pallas</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ferrari-e-maserati-se-preparam-para-o-amanha/4292" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Como Ferrari e Maserati se preparam para o amanhã?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-ferrari-tesla-quanto-vale-uma-marca-de-carros/4245?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Toyota, Ferrari, Tesla: quanto vale uma marca de carros?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/manter-um-bugatti-custa-um-ford-mustang-por-ano/1311?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Manter um Bugatti custa um Ford Mustang... por ano</a></li></ul>
Basta visualizar a garrafa no teto e você estará diante de
um veículo que está à venda. É no mínimo curioso pensar em uma atividade dessas
aqui no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277939172" width="250px">
É mais interessante ainda pensar que essa atitude poderia acarretar
outros desdobramentos, a julgar pela criatividade do brasileiro. Imagine que a
garrafa cheia de água poderia significar que o veículo está quitado. O frasco
em outro material que não o plástico, em alumínio amassado por exemplo, seria
um sinal de avaria no histórico do veículo. As possibilidades são infinitas. 
Voltando um pouco no tempo, o Auto Bild parece ter
encontrado uma explicação para a prática. Ainda na década de 1940, a atual AFIP
(Administração Federal da Receita Pública) cobrava uma taxa pela venda de
veículos usados.
Assim, os argentinos encontraram uma forma de anunciar que
estavam vendendo seus carros e burlar a taxa de venda. E ao que parece, essa
realidade persiste até os dias atuais.
Claro que, para ser replicada em outros países, é necessário
que nenhuma lei proíba. No Brasil, o mais comum ainda são os anúncios físicos
com a mensagem de vende-se e plataformas online como a Mobiauto.Imagem: Auto Bild<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Argentinos usam truque bizarro para encontrar clientes para seus carros

Ferrari Dino 208 GT4 1975 foi apreendida em 2006 e apodreceu em pátio em Santo André

Uma Ferrari única no Brasil deveria valer milhões de reais,
mas não é o caso da Dino 208 GT4 1975 que está disponível em leilão. A raridade
foi apreendida em 2006 e nesses 18 anos ela passou maus bocados no pátio da
Prefeitura de Santo André (SP).

No site do leiloeiro que executa o pregão da Ferrari, o
carro é descrito como sucata. “Veículo em péssimo estado de conservação e sem
funcionamento por ocasião da diligência. A lataria do veículo encontra-se
completamente deteriorada pela ferrugem”, diz o texto. 
&nbsp;Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-bugatti-chiron-de-r-60-milhoes-tem-chave-de-vw-polo/6050" target="_blank">Por que Bugatti Chiron de R$ 60 milhões tem chave de VW Polo?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/4-carros-que-acenderiam-uma-fogueira-de-sao-joao/5955?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">4 carros que acenderiam uma fogueira de São João</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-jeep-classico-tem-motor-v8-de-807-cv-e-custa-r-2-milhoes/4851" target="_blank">Esse Jeep clássico tem motor V8 de 807 cv e custa R$ 2 milhões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-este-vw-fusca-1600-s-e-vendido-pelo-preco-de-um-compass-diesel/4787?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que este VW Fusca 1600 S é vendido pelo preço de um Compass diesel</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277915960" width="250px">
“A parte interna também está severamente deteriorada,
sobretudo pela excessiva quantidade de sujeira. O motor e as partes mecânicas
do veículo também encontram-se afetados pela ferrugem. Devido ao elevado nível
de deterioração, foi avaliado como sucata”, segue a descrição.

O carro pertencia a Ferry Lazar, romeno que morava no Brasil
e chegou a aparecer em programas de calouros em uma tentativa de ser cantor. A
Ferrari Dino teria vindo do Paraguai sem o pagamento regular dos impostos. O
fato motivou um inquérito por importação indevida, segundo o relato do filho
Bruno Lazar em entrevista ao jornal O Globo.

Segundo <a href="https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2023/05/04/ferrari-de-santo-andre-salvacao-de-carro-raro-aguarda-disputa-por-heranca.htm" target="_blank">reportagem do UOL Carros.</a>
Ferry Lazar teria deixado o carro em uma oficina mecânica em 2002, mas o
estabelecimento fechou e o carro sumiu. Quatro anos depois, o esportivo que era
azul, foi encontrado pintado de amarelo e com o chassi adulterado. A polícia
foi chamada e o veículo apreendido. Com as pendências da importação, a Dino
nunca foi resgatada do pátio.

<h2>Como é a Ferrari Dino 208 GT4</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277917351" width="250px">

A Ferrari Dino nasceu com uma polêmica. O motor Fiat fazia
com que muitos puristas não a considerassem uma legítima Ferrari. Outro fato
que fazia os fãs da marca torcerem o nariz era o design assinado pelo estúdio
Bertone, e não pelo Pininfarina, parceiro de longa data.

O motor era um compacto V8 2.0 com 172 cv. A velocidade
máxima era de 220 km/h. Até hoje, este é o menor motor V8 que já equipou uma
Ferrari.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ferrari única no Brasil vai a leilão como sucata após 18 anos

Hipercarro de 1.500 cv de potência tem uma economia um tanto curiosa

Apresentado
mundialmente em 2016, o Bugatti Chiron é sem dúvidas um dos hipercarros mais
impressionantes já produzidos na história. Recentemente ele foi substituído
pelo novo Bugatti Tourbillon, mas ainda assim o Chiron mantém sua
exclusividade, sendo impressionante até os dias de hoje, tanto que nesta semana
uma unidade desembarcou no Brasil e circulou pelas ruas de São Paulo (SP).
Mas
o Bugatti Chiron tem uma curiosidade um tanto engraçada quando consideramos seu
valor de mercado, já que facilmente o hipercarro custa algo na casa dos R$ 60
milhões. Para se ter ideia, o bólido francês custa nada menos do que dez vezes
mais do que uma Ferrari 812 Superfast, cujo valor fica na casa dos R$
6.000.000, por exemplo, ou nada menos do que 810 unidades do Renault Kwid 0km
mais barato quando puxamos para a realidade brasileira.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bugatti-tourbillon-de-r-21-milhoes-tem-truque-de-citroen-c4-pallas/5985?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bugatti Tourbillon de R$ 21 milhões tem truque de Citroën C4 Pallas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-ferrari-e-maserati-se-preparam-para-o-amanha/4292" target="_blank">Como Ferrari e Maserati se preparam para o amanhã?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-ferrari-tesla-quanto-vale-uma-marca-de-carros/4245?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Toyota, Ferrari, Tesla: quanto vale uma marca de carros?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/manter-um-bugatti-custa-um-ford-mustang-por-ano/1311?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Manter um Bugatti custa um Ford Mustang... por ano </a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277784208" width="250px">
O
detalhe curioso é que quem adquire o Bugatti Chiron tem a disposição nada menos
do que três chaves: a principal, que é capaz de liberar a velocidade máxima do
hipercarro; a segunda para você curtir mais um passeio e a terceira, que é a
chave do valet, ou seja, aquela que fica nas mãos do manobrista. 
O
engraçado é que essa chave do Bugatti é idêntica ao de um VW Polo ou Amarok –
ou qualquer Volkswagen atual. É aquela chave tipo canivete que fazia sucesso
nos anos 2010, onde você apertava um botão para destacar a chave e colocar na
ignição. Atualmente ficou fora de moda por conta da chamada chave presencial.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277784235" width="250px">
Isso
pode parecer estranho num primeiro momento, já que muita gente deve imaginar
que um carro dezenas de milhões de reais deveria contar com todas as chaves
cravejadas de diamante e feitas de outo maciço. Mas isso fica mais para a ostentação
de bilionários árabes, já que o Bugatti não abriu mão da sobriedade alemã nesse
quesito. 
Apesar
de ser uma marca francesa, vale lembrar que a Bugatti pertence ao Grupo
Volkswagen, tal qual Lamborghini, Audi e Porsche. Isso explica a chave de VW
Polo para o modo manobrista ou mesmo aquela chave reserva – ou não.
A
verdade é que tal detalhe desperta mais curiosidade do que deprecia o
supercarro, que continua com linhas impressionantes e seu motor imenso em
posição central traseira. Por falar nele, estamos falando de um gigante motor
V16 de 8,0 litros e que ostenta quatro turbocompressores, que entregam nada
menos do que 1.500 cv e 163,14 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é
feita em 2,4 segundos, enquanto a velocidade máxima é de “apenas” 420 km/h. 
&nbsp;<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Bugatti Chiron de R$ 60 milhões tem chave de VW Polo?

Receita de ter um SUV de entrada surgiu muito antes de a Volkswagen e Fiat pensarem nisso

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery" target="_blank">Caoa Chery</a> segue com sua estratégia ousada no mercado
nacional. Nos últimos tempos criou versões bem atrativas para<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-5x/2025" target="_blank"> Tiggo 5X</a> e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-7/2025" target="_blank">Tiggo 7</a>para tentar bater de frente no segmento de entrada dos SUVsVocê pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-phev-se-prepara-para-brigar-com-byd-song-plus-e-gwm-haval-h6/5893?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chery Tiggo 9 PHEV se prepara para brigar com BYD Song Plus e GWM Haval H6</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marca-italiana-e-multada-por-vender-carros-da-chery-como-se-fossem-nacionais/6003?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marca italiana é multada por vender carros da Chery como se fossem nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jaecoo-7-e-avistado-no-brasil-e-tera-motor-do-tiggo-8-por-aqui/6009?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Jaecoo 7 é avistado no Brasil e terá motor do Tiggo 8 por aqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-9-comeca-a-ser-vendido-com-preco-de-chevrolet-onix/5967?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chery Tiggo 9 começa a ser vendido com preço de Chevrolet Onix</a></li></ul>Tanto Tiggo 5X, quanto Tiggo 7, oferecem a configuração
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-5x/2025/sport" target="_blank">Sport</a>, que é a tal opção mais básica dos SUVs e que tem como ponto alto, o
preço baixo: R$ 117.990 e R$ 134.990, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277138095/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Ambas são uma resposta a ofensiva das marcas mais
tradicionais do mercado em ter SUVs mais baratos. A ideia parece ter começo com
o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/pulse/2025" target="_blank"> Fiat Pulse</a>, se extendido para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen" target="_blank">VW </a>com o A0 SUV e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault" target="_blank">Renault </a>com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renault/kardian/2025" target="_blank">Kardian</a>, e
até mesmo a <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>está de olho nesse segmento.
Um dos primeiros modelos desse tipo foi apresentado em 2018,
quando a fabricante chinesa deu vida ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-2/2022" target="_blank">Tiggo 2</a>, usando a base de um Chery
Celer. Ele era produzido em Jacareí, no interior de São Paulo, e foi o primeiro
caso de sucesso da operação sino-brasileira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277137386" width="250px">
E embora muitos falassem que é um “hatch altinho” por usar a
plataforma de um hatch, a verdade é que a tal estratégia se espalhou pelo
mercado nacional. Afinal, temos a mesma relação entre<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2025" target="_blank"> Fiat Argo</a> e Pulse, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/polo/2025" target="_blank">VW Polo</a> e A0 SUV e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus</a>, e o projeto do SUV do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/onix/2025" target="_blank">Onix </a>deve ter a mesma receita.
Até o Renault Kardian segue esses passos, bebendo bastante
da fonte do Renault Sandero europeu.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277138030/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Com medidas comedidas e pegada urbana, o Tiggo 2 tinha uma
boa proposta. Tanto que inspirou uma grande leva de lançamentos que chegarão ao
nosso mercado.
Ele media 4,20 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 m
de altura e 2,55 m de entre-eixos. E usava um motor 1.5 aspirado flex de
110/115 cv (G/E) e 13,8/14,9 kgfm (G/E).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277137460" width="250px">
Chegou a ganhar a evolução com o<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/caoa-chery/tiggo-3x/2023" target="_blank"> Tiggo 3X </a>em 2021, que era
basicamente o Tiggo 2 de cara nova e motor novo. Essa receita ainda mais
próxima da buscada pelas montadoras aqui no Brasil.
As medidas continuaram basicamente as mesmas, e o novo motor
1.0 turbo flex tinha tudo para ser bem recebido, se não fosse a falta de
injeção direta de combustível para responder mais rápido ao pé direito.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277137770" width="250px">
A potência diminui em relação ao 1.5, já que o 1.0 turbo
entregava 98/102 cv (G/E), e o torque até ficou maior, com 16,8/17,1 kgfm
(G/E), mas não era o suficiente e o SUV ficou mais lento.
O Tiggo 2 fazia 0 a 100 km/h em 13 segundos, e o Tiggo 3X
levava 14,2 segundos para fazer a mesma prova.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59277137780" width="250px">
Cabia correção, e o moto até poderia ser reajustado para
melhorar os números de potência e torque. Trocar o sistema de injeção ou o
câmbio automático do tipo CVT podiam ajudar.
Mas a Caoa Chery optou pelo fim do Tiggo 3X em
nosso mercado em maio de 2022. Uma pena, afinal, cerca de dois anos depois
iniciamos uma nova avalanche de SUVs que querem vender atuar justamente onde o
modelo da operação sino-brasileira atuava.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery previu o futuro com Tiggo 2 mas desistiu antes da hora

Monovolume, mesmo mais caro que rivais, se valia da fama da Honda e da versatilidade 

Em 2021, o Honda Fit dava adeus ao mercado brasileiro. Por
conta das regras de emissões e custos para trazer a nova geração ao Brasil, a
Honda decidiu optar pelo City hatch, um projeto tailandês para suprir a
ausência do seu carro de entrada. 

No entanto, o hatch novato no mercado brasileiro tem
derrapado na missão de suprir o Fit. Para se ter uma ideia, em 2023, o City foi
emplacado em 10.802 oportunidades. Já o Fit, em 2020, teve 12.833, lembrando
que as vendas foram muito afetadas pela pandemia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-com-motor-hibrido-faz-ate-27-km-l/4439" target="_blank">Novo Honda City com motor híbrido faz até 27 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3605" target="_blank">Honda City 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-honda-city-2024-e-o-melhor-sedan-contra-suvs-de-r-140-000/3415" target="_blank">Avaliação: Honda City 2024 é o melhor sedan contra SUVs de R$ 140.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3088" target="_blank">Novo Honda City: os principais problemas, segundo&nbsp;os&nbsp;donos</a></li></ul>

No ano seguinte, já com a confirmação do fim da linha, o Fit
teve 7.138 vendas, número maior em relação ao acumulado de 2024 do City hatch,
que tem até maio 4.462 vendas, o que leva a projeção de algo entre 9 mil e 10
mil vendas no ano. O número é similar aos 10.329 do WR-V, que era um Fit
disfarçado.

Já durante sua longa carreira, o Honda Fit acumulou mais de
600 mil vendas no Brasil. No auge, em 2014, foram 53.684 unidades
comercializadas. 

<h2>Honda Fit desvalorização </h2>

Um dos motivos para o sucesso do Honda Fit, até os dias de
hoje, uma vez que é muito buscado no mercado de usados, está na revenda. O Fit
é um carro com baixa desvalorização.

A prova vem de algumas premiações. Em 2020, o Honda Fit
venceu o prêmio Melhor Valor de Revenda, da revista Quatro Rodas.
No mesmo ano, a 7ª edição do Selo Maior
Valor de Revenda, da Agência Autoinforme,também
premiou o Honda Fit como minivan/monovolume com menor desvalorização.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59276923558" width="250px">

Por fim, a Mobiauto apontou que, em média, os
modelos da Honda sofreram desvalorização de apenas 6,26% entre os anos de 2021
e 2023. 

<h2>Versatilidade </h2>

Apesar do espaço do City ser maior, exceto para
cabeças, o Honda Fit conseguia ser mais versátil. E isso é da natureza dos
monovolumes. 

O capô é bem curto, o que faz o painel ser recuado e
aumenta o espaço interno, ainda que o entre-eixos seja menor que o do City.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59276922447" width="250px"> 

As portas possuem bom nível de abertura, o que
facilita o uso do Magic Seat, sistema que permite criar um assoalho plano com o
porta-malas ou levar itens mais altos no lugar dos assentos, que são recolhidos
junto aos encostos dos bancos. 

Por fim, o porta-malas do Fit tem 363 litros contra
268 do City hatch. 

<h2>Econômico e inquebrável </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59276922919/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">

O Honda Fit foi um dos primeiros “populares” - ele
não se encaixava exatamente nessa descrição, mas era o Honda mais barato - a
oferecer câmbio automático do tipo CVT. 

Apesar do aborrecimento daqueles que prezam pelo
prazer ao dirigir, o CVT se mostrou confiável, durável e econômico.

Durante os primeiros anos, ainda sem o motor flex, é
possível notar consumo na casa dos 12 km/l na cidade com câmbio automático, o
que é raro até para os modernos 1.0 turbo. 

Além disso, o Fit ajudou a cultivar a fama de
inquebrável para a Honda. E, de fato, não há grandes problemas crônicos
registrados. 

<h2>Preço do City é um problema? </h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Honda/City+hatch/Touring/Honda+City+Touring+Hatch+2022+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">

Um dos pontos que os leitores poderiam apontar está
nos preços do City hatch. Ele parte de R$ 113.600 e chega aos R$ 138.000. É
consideravelmente mais caro que hatches de entrada, como Hyundai HB20 e
Chevrolet Onix, e até mesmo que rivais mais próximos, como o VW Polo. 

No entanto, o Honda Fit também sempre foi mais caro
que seus rivais, alcançado preços de SUVs compactos. Em dezembro de 2020, a
versão EXL já custava R$ 92 mil, enquanto um Hyundai HB20, por exemplo, custava
R$ 76 mil na versão topo de linha.

Portanto, ambos, Fit e City, possuem posicionamentos
parecidos, preços acima dos rivais (com exceção do Toyota Yaris), mas o
monovolume viveu uma época em que havia disputa com hatches e sedans, enquanto
o City vê os SUVs vencerem todos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Honda Fit é insubstituível e o City patina nessa missão

Sedã chinês foi disfarçado pela Madusan e anunciado com 720 km de autonomia

A Coreia do Norte anunciou o lançamento de um sedã de luxo
elétrico com 720 km de autonomia em um vídeo publicado no Weibo, uma espécie de
X, antigo Twitter, chinês. O fato causou estranhamento, pois o país fechado não
é conhecido por sua engenharia local. Mas, ao ver as imagens, é possível matar
a charada: o Madusan EV é, na verdade, um <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/byd/han/2024" target="_blank">BYD Han</a>.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-azera-segue-vivo-e-esta-ainda-mais-luxuoso/5954?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai Azera segue vivo e está ainda mais luxuoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-superesportivo-de-1-124-cv-movido-a-lixo-reciclavel/5968?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961" target="_blank">Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fabricante-da-coreia-do-norte-tem-clone-do-corolla-para-chamar-de-seu/4125?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fabricante da Coreia do Norte tem clone do Corolla para chamar de seu</a></li></ul>
Segundo a imprensa chinesa, a Madusan é uma empresa
especializada na importação de veículos para a Coreia do Norte. No vídeo
divulgado, um Han é mostrado sem os emblemas e é chamado de Madusan EV. A
autonomia de 720 km é uma incógnita, afinal, o Han não tem versões com este
alcance.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59276638388" width="250px">
A mídia sul-coreana relata que o vídeo do carro vem de um
vídeo de quase oito minutos postado no YouTube em 14 de junho. 

O vídeo completo fala sobre uma série de atividades nas
quais a Madusan está envolvida, que incluem a importação de telefones
celulares, mineração e metais preciosos. Esses produtos provavelmente são
comprados na China, país que tem parceria comercial com a Coreia do Norte.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59276638416" width="250px">
A Coreia do Norte tem uma longa história com carros
chineses. Alguns carros chegaram a ser fabricados no país em regime CKD. Os
modelos são feitos sob licença e até uma versão do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/grand-siena/2022" target="_blank">Fiat Siena </a>chegou a ser
montada no país. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/doblo/2022" target="_blank">Doblò </a>foi outro <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat </a>que ganhou as ruas norte-coreanas. O
tamanho do mercado de automóveis, no entanto, é desconhecido.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Coreia do Norte anuncia carro elétrico, mas é só um BYD Han

Hatch compacto contava apenas com marca do Japão para atender outro mercado sul-americano

Quando
se pensa em carro popular, logo vem à mente dos brasileiros carros como Fiat
Uno (o precursor dos carros 1.0), VW Gol, Chevrolet Corsa e Ford Ka. Isso ao
menos quando pensamos nos primeiros modelos mais básicas dos anos 1990, mas na
década seguinte surgiu o Chevrolet Celta, hatch compacto que foi desenvolvido
no Brasil e que é sinônimo de robustez até hoje. E ele teve até um irmão gêmeo
chamado de Suzuki Fun.
Basicamente
estamos falando de um Chevrolet Celta com rebadge, ou seja, um carro
desenvolvido por uma fabricante e que recebe o logotipo de outra empresa, neste
caso o da Suzuki. Baseado na plataforma GM4200 (uma derivação da plataforma do
Corsa Bno Brasil), tanto o Chevrolet Celta quanto o Suzuki Fun contavam com as
mesmas medidas na versão reestilizada pós 2007: 3.788 mm de comprimento (3.748
mm no modelo original), 1.626 mm de largura, 1.429 mm de altura e 2.443 mm de
entre-eixos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-pulse-o-march-frances-com-nome-de-suv-da-fiat/5962" target="_blank">Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961" target="_blank">Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clone-alemao-classe-g-chines-e-mais-antigo-que-iconico-mercedes/4887" target="_blank">Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-gurgel-se-vestiu-de-hummer-e-tem-motor-ap-de-gol-para-cair-nas-ruas/4695" target="_blank">Este Gurgel se vestiu de Hummer e tem motor AP de Gol para cair nas ruas</a></li></ul>
O
mais curioso é que o tal do Suzuki Fun era produzido no Brasil na época, mas
com destino à Argentina. Era uma troca entre as duas subsidiárias, com isso a GM
enviava o Suzuki Vitara como Chevrolet Tracker para o Brasil, enquanto nós
mandávamos o Chevrolet Celta como Suzuki Fun para os hermanos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59276637189" width="250px">
Aqui
vale uma explicação: a GM e Suzuki iniciaram uma parceria mundial no começo da
década de 1980, com a gigante empresa norte-americana comprando 5,3% de
participação na Suzuki naqueles tempos, mas no final da década de 1990 essa
influência da GM dobrou. Isso explica a segunda geração do Suzuki Vitara ter
sido oferecida em terras tupiniquins como Chevrolet Tracker – algo que
certamente confundia a cabeça de muitos na época que desconheciam tal sinergia.
Na
Argentina o Suzuki Fun foi comercializado entre 2003 e 2011, enquanto o
Chevrolet Celta foi vendido de 2000 até 2015, passando por duas atualizações
visuais ao longo da vida (2006 e 2012). No caso do Suzuki Fun, as alterações
eram um tanto comedidas afim de a GM não ter muitos custos, com isso o hatch
adotava o logotipo em “S” da Suzuki na grade dianteira, rodas e na tampa do
porta-malas, que por sua vez recebia ainda a inscrição Suzuki Fun no lado
esquerdo da tampa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59276636875" width="250px">
Já
na cabine temos apenas a imagem do modelo da primeira reestilização de 2006.
Com isso apenas o logotipo central do volante mudava, assim como o revestimento
em tecido dos bancos – e só! Vale lembrar também que inicialmente o Suzuki Fun
era oferecido com motor 1.0 MPFI de 62 cv e 8,3 kgfm de torque, enquanto a
versão de quatro portas estreou em meados de 2004 com motor 1.4 de 85 cv e 11,8
kgfm, ambos sempre com o famoso câmbio de cinco marchas com relações curtas.
Assim
como no Brasil, a primeira fase do Suzuki Fun contava com as economias de um
carro de baixo custo, que trazia economias como buzina acionada pela chave de
seta e ausência de conta-giros e marcador de temperatura no pequeno painel de
instrumentos – que curiosamente era dotado de marcador de combustível e
hodômetro digitais. O acabamento também era um de seus percalços e desagrava
aos olhos e ao toque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/csjXewJBpLQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Suzuki Fun: quando a marca japonesa teve um Chevrolet Celta para chamar de seu

Modelo é movido por um motor V10 biturbo e faz de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos

A busca por um combustível sustentável para carros atingiu
um outro nível. E não estamos falando de testes. A Bertone acaba de lançar o
GB110, um superesportivo que usa um combustível sintético composto por resíduos
de plástico.
Apresentado no Top Marques Monaco deste ano, o superesportivo
foi revelado como um conceito ainda em 2022, mas agora ele finalmente foi
apresentado como um modelo de linha.
Produção essa que será limitada a 33 unidades, tudo para
celebrar o 110º aniversário da marca italiana e ao seu fundados Giovanni
Bertone.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grande-panda-futuro-sucessor-do-argo-tem-truque-de-peugeot-2008/5961" target="_blank">Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-pulse-o-march-frances-com-nome-de-suv-da-fiat/5962" target="_blank">Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-azera-segue-vivo-e-esta-ainda-mais-luxuoso/5954" target="_blank">Hyundai Azera segue vivo e está ainda mais luxuoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clone-alemao-classe-g-chines-e-mais-antigo-que-iconico-mercedes/4887" target="_blank">Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes</a></li></ul>
<h2>Combustível de lixo reciclável</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273517623/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Além dos números de aceleração e desempenho do GB110, que
vamos detalhar mais abaixo, o que mais chama atenção é combustível responsável
por mover o esportivo.
Em uma parceira com a Select Fuel, a Bertone vai utilizar a
tecnologia patenteada pela empresa capaz de converter materiais plásticos, como
policarbonato, em combustível renovável.
Além da solução para veículos leves, a empresa ainda afirma
que pode gerar combustível renovável para aeronaves e biodiesel.
<h2>GB 110 tem motor V10</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273517865" width="250px">
Apesar do combustível renovável dentro do tanque, engana-se
quem pensa que o GB 110 chega com um trem de força tímido. Como um
hiperesportivo que se prese, o modelo da Bertone oferece números que justificam
sua condição. 
Equipado com um motor biturbo V10 de 5.2 litros, o
superesportivo rende 1.124 cv de potência e 112,17 kgfm de torque. O 0 a 100
km/h é feito em 2,79 segundos, 0 a 200 km/h em 6,7 segundos e 0 a 300 km/h é
feito em 14 segundos. A velocidade máxima é de 380 km/h.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável

Recém apresentado, o Fiat Grande Panda pega emprestado alguns elementos de seus irmãos da Stellantis

A apresentação do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat" target="_blank">Fiat </a>Grande Panda, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">noticiada pela Mobiauto aqui</a>, é um importante
passo para o que a Fiat projeta em seu futuro. Isso porque o carro antecipa
alguns dos próximos passos que a marca tomará globalmente em relação aos seus
produtos. Já se sabe que sua plataforma será baseada na do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a>, mas você
sabia que o veículo também trará um truque vindo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/2008/2024" target="_blank">Peugeot 2008</a>?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-fiat-panda-antecipa-de-strada-pulse-e-fastback/5943?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que o Fiat Panda antecipa de Strada, Pulse e Fastback?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-jeep-renegade-se-tornara-um-suv-eletrico-barato/5937?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como o Jeep Renegade se tornará um SUV elétrico barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-stellantis-ja-cota-pecas-para-fazer-nova-geracao-no-brasil-em-2027/5918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Compass: Stellantis já cota peças para fazer nova geração no Brasil em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-tera-nova-geracao-com-direito-a-inedita-versao-eletrica/5921?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Renegade terá nova geração com direito a inédita versão elétrica</a></li></ul>
O interior do Fiat Grande Panda foi flagrado recentemente pela <a href="https://www.instagram.com/p/C8UrPIvC7uq/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank">@au_tospotter</a>, e
é lá que se encontra o artifício em questão. O truque está no seletor de
transmissão do automóvel, muito semelhante ao presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/e2008/2024" target="_blank">Peugeot e2008</a>. A peça
está integrada ao console central do veículo, e possui o item com um formato
igual ao SUV francês.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273165379" width="250px">
Vale lembrar que ambos os produtos, apesar de serem de
diferentes montadoras, são pertencentes a Stellantis, dona da Fiat e da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot" target="_blank">Peugeot</a>. Isso explica a semelhança entre os dois controles de marcha, e explica
o porquê de ambos serem parecidos também com o do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen" target="_blank">Citroen </a>e-C3, carro o qual
também está dentro do guarda-chuva do grupo Stellantis e é vendido na Europa. 

<h2>Como é o futuro Fiat Grande Panda</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273166221" width="250px">
O Fiat Grande Panda foi apresentado para o mercado
europeu na semana passada e traz algumas novidades além de seu seletor de
marcha. Logo de cara, talvez o que mais chame atenção é sua aparência bem
característica. A carroceria é bem diferente do que se encontra no mercado de
veículos populares.

Pode-se dizer que o design é aquilo que se denomina como
“retrô tech”, uma combinação entre elementos futuristas e minimalistas, vide
suas luzes e grade em pixels e, com detalhes que lembram veículos do passado.
Na sua lateral está marcado o nome “Panda” em baixo relevo, assim como a
nomenclatura “Fiat”, que se encontra na traseira junto às outras inscrições
“Panda”, desta vez em 3D. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273166250" width="250px">
Fora seu comprimento de 3,99 metros, suas dimensões
ainda não foram confirmadas, mas já se tem uma ideia de quais serão seus
conjuntos motores. Suas opções de trens de força devem ser compostas por
propulsores 1.0, 1.3 Firefly e 1.0 GSE, além de um sistema híbrido leve, o qual
poderá ser equipado graças à arquitetura STLA Smart (derivada da CMP presente
no C3 e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/peugeot/208/2024">208</a>), a qual fará parte do carro. 

Mais detalhes ainda não foram revelados, mas vale
lembrar que apesar de seu ar SUV, o Grande Panda é o sucessor direto do hatch
Fiat Panda, uma espécie de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/uno/2022" target="_blank">Fiat Uno</a> europeu super tradicional por lá. Para o
Brasil, é esperado que o modelo represente a nova geração de <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/argo/2024" target="_blank">Argo </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/fiat/mobi/2025" target="_blank">Mobi</a>,
substituindo os ambos de uma vez só por aqui, o que vai de acordo com a
estratégia mais global que a Stellantis projeta tomar com seus produtos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Grande Panda, futuro sucessor do Argo, tem truque de Peugeot 2008

Renault Pulse: o March francês com nome de SUV da Fiat

Hatch compacto tinha o losango da Renault destacado na dianteira, mas não negava a base nipônica

Na
indústria automotiva é muito comum ter carros com nomes iguais e que sejam
totalmente diferentes, à exemplo de Chevrolet Cobalt brasileiro e
norte-americano, Ram Rampage, entre outros. Mas o exemplo de hoje é um modelo
curioso, o Renault Pulse, hatchback compacto que tem o mesmo nome do SUV da
Fiat e que na verdade se trata basicamente de um rebadge.
Como
é possível notar na primeira imagem, fica claro que estamos diante de nada
menos do que um Nissan March. Mas ainda assim temos algumas diferenças
razoáveis que caracterizam principalmente a dianteira do Renault Pulse, um
rebadge do hatch da marca japonesa que traz o mesmo nome do Fiat Pulse.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273178260" width="250px">
O
tal do Renault Pulse foi uma solução da marca para a Índia, mercado no qual foi
vendido entre 2012 e 2018 no país e que tinha a missão de ser o carro de volume
da marca francesa num mercado que tinha acabado de chegar. Mas é conhecida a
aliança entre Renault e Nissan, que compartilham alguns projetos e com o March
com o losango da marca francesa não foi diferente. O tal Renault Pulse era
baseado na variante pré-reestilização do March, com faróis redondos. 
Vale
dizer quais eram as diferenças do Renault Pulse em relação ao Nissan March
(vendido como Micra na Índia): a maior alteração ficava para a dianteira, que
contava com uma grade própria, com uma entrada estreita na porção superior
emendada a um acabamento preto que preenche toda a dianteira, sem contar o
losango que ficava metade para fora da grade. No para-choque havia uma tomada
de ar inferior que ligava os faróis de neblina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273178342" width="250px">
Na
traseira as mudanças eram mais sutis, com as lanternas mantendo o formato, mas
com arranjo interno com elementos circulares. Já o logotipo da Renault ficava
posicionado na parte central da tampa do porta-malas, enquanto o nome Pulse era
destacado em letras até que grandes logo abaixo. O para-choque, por sua vez, 
Por
dentro o Renault Pulse tinha o mesmo interior do March de primeira fase,
contando com saídas de ar redondas. As únicas alterações ficavam obviamente
para o volante com o logotipo do losango e a padronagem de cores do interior,
que misturava bege e marrom – uma preferência do mercado indiano. Mas também
estava disponível o interior preto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273178369/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Comercializado
por seis anos na Índia, o Renault Pulse convivia no país com o Nissan March,
mas tinha preço um pouco mais caro na época para não canibalizar diretamente o
hatch que cedia sua base. Em toda a sua história o Renault Pulse vendido por lá
contou com apenas duas motorizações: 1.2 a gasolina que rendia 75 cv de
potência e 10,6 kgfm de torque, bem como o 1.5 diesel de 61 cv e 16,3 kgfm de
torque, ambos com câmbio manual. 
&nbsp;<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wQm_Nzd0Cvo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Lista contém carros nacionais, internacionais e até modelo elétrico que tiveram problemas com incêndios

O mês de junho é
conhecido pelas festas juninas, evento tradicional da cultura brasileira com
danças, músicas, comidas típicas e aa clássica fogueira de São João, que alguns
carros da história do mercado poderiam facilmente acender e completar a festa.
Os carros escolhidos
dessa lista são conhecidos por problemas mecânicos que terminaram em incêndios,
cada um por seu motivo particular. A lista contempla dois modelos nacionais, um
vendido nos EUA e um elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-vw-kombi-de-oito-lugares-feita-para-o-transporte-sobre-trilhos/5923?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é a VW Kombi de oito lugares feita para o transporte sobre trilhos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-casamento-para-a-vida-toda/5914?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 Carros que são casamento para a vida toda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-5-coisas-que-queriamos-no-suv-brasileiro-que-o-irmao-europeu-tem/4798?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Nivus: 5 coisas que queríamos no SUV brasileiro que o irmão europeu tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-fusca-1600-s-esta-a-venda-pelo-preco-de-um-jeep-compass-diesel/4750?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Este VW Fusca 1600 S está à venda pelo preço de um Jeep Compass diesel</a></li></ul>
<h2>Fiat Tipo</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273045386" width="250px">Foto: Reprodução/Youtube
Quando se fala em carro
que pega fogo, a primeira lembrança é o Fiat Tipo, o modelo que ficou no
mercado entre os anos 1993 e 1997.
O modelo precisou de
recalls para solucionar um problema crônico de fabricação. Quando a direção era
esterçada até o batente, a mangueira de alta pressão se rompia, causando o
incêndio. Havia casos em que outros componentes ocasionavam a ruptura e assim o
incêndio começava.
<h2>VW Kombi</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273044832" width="250px">Reprodução: Divulgação/TV Bahia
Diferentemente do Fiat
Tipo, a Volkswagen Kombi ficou muito tempo no mercado no mercado brasileiro,
porém não escapou da má fama devido aos casos de incêndio.
O principal motivo do
incêndio estava no tanque de combustível, que sofria com trincas devido ao
movimento da carroceria. Dessa forma, a gasolina caia em partes quentes do motor
e assim o incêndio se iniciava.
<h2>Ford Pinto</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273045103/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Ford Pinto não foi um
modelo vendido no Brasil, contudo é mais um que ficou conhecido
internacionalmente pelos grandes casos de incêndio.
Os incidentes eram
causados quando o carro sofria um acidente na traseira do veículo, isso
acontecia pois o tanque do Pinto era montado em uma posição inadequada e vazava
na hora da batida. 
<h2>Tesla Model S</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59273046052/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Apesar de ser um modelo
elétrico e considerado moderno, veículos da marca Tesla, como o Model S, vem
sofrendo com incêndios nos Estados Unidos.
Não é difícil achar
diversas notícias sobre incêndios espontâneos. Além disso, devido a estrutura
das baterias de lítio, o controle do fogo fica mais complicado. Em um único
caso foram necessários 23 mil litros de água para controlar as chamas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

4 carros que acenderiam uma fogueira de São João

Recém-chegado à linha 2025, o Hyundai Azera se encontra com um visual irreconhecível para os brasileiros

Pode ser surpreendente, mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai/azera/2022" target="_blank">Hyundai Azera</a> ainda é
produzido e segue vivo, e muito bem vivo por sinal, sob nome diferente e com
vida de luxo - ainda mais do que antes. O sedan, fora do mercado brasileiro há
sete anos, segue vivo na Coréia do Sul, onde é até mesmo oferecido em versão
híbrida, e acabou de ser atualizado para a linha 2025.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-de-patrao-que-hoje-custam-um-renault-kwid/4369?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros de "patrão" que hoje custam um Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tipo-ainda-existe-do-outro-lado-do-mundo-e-tem-ate-motor-hibrido/4744?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Tipo ainda existe do outro lado do mundo e tem até motor híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fusion-voltara-a-ser-vendido-no-brasil-com-nova-geracao/4680?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fusion voltará a ser vendido no Brasil com nova geração?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li></ul>Atualmente em sua sétima geração, lançada em 2022, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/hyundai" target="_blank">Hyundai
</a>Azera se encontra com um visual bem diferente em relação ao que conhecíamos
aqui. O carro chegou ao Brasil no ano de 2007 na quarta geração e saiu de linha
em 2017 após ser renovado em 2011. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59272804798/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Apesar de nunca ter registrado números estratosféricos por
aqui, o carro vendeu relativamente bem no Brasil em um primeiro momento e ainda
é bem lembrado pelos brasileiros por combinar luxo, refinamento e um preço
competitivo. Quem o vê agora pode até se espantar, tamanhas as diferenças que
as novas gerações trouxeram. 

<h2>Como é o novo Hyundai
Azera? </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59272808056" width="250px">
Pode-se dizer que a única semelhança entre um Azera novo e
antigo é o nome, e nem isso de fato, visto que o modelo é chamado de Hyundai
Grandeur na Coréia do Sul. Isso porque atualmente o sedan conta com um visual
inteiramente futurista e minimalista, muito de acordo com a linha recente que a
montadora vem seguindo em alguns de seus lançamentos, como o Kona EV.

A iluminação do carro é composta por barras inteiriça e
finas de LED, tanto na traseira quanto na dianteira. Na frente, uma grade
quadrada e vertical se estende até o para-choque com um desenho em colmeia que
lembra levemente o Creta. Atrás, o caimento de coluna se estende quase até o
fim do porta-malas, o que o faz parecer um cupê. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59272808058" width="250px">
O Azera ainda possui portas sem moldura, maçanetas
automáticas e rodas de 20 polegadas. Por dentro, justamente por ser um sedan de
luxo, o carro conta com acabamento sofisticado. O veículo vem com tecnologias
como Remote Smart Parking Assist e painel de instrumentos digital widescreen
interligado a uma tela de central multimídia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59272808109" width="250px">

Dentre as maiores novidades que a linha 2025 do três
volumes trouxe, pode-se citar a função Lane Keeping Assist 2, que assim como a
detecção de aderência no volante, se tornou item de série em todas suas
versões. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59272808165" width="250px">
Vale ressaltar que apesar de ser um sedan grande de
luxo, o carro é bem popular na Coréia do Sul, vide seu título de carro mais
vendido do país no ano passado, com 113.047 unidades emplacadas. Como já
comentado, por lá o carro é vendido em versão híbrida, mas também há opções
movidas a combustão e até mesmo a GLP. 

A configuração eletrificada é composta por um propulsor
turbo 1,6 de quatro cilindros, já as movidas a gasolina contam com um motor 2.5
de quatro cilindros com aspiração natural e outro V6 de 3,5 litros, o qual
também integra a variante movida a GLP.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/3/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_59272808404/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Na Coréia do Sul, os preços do catálogo a
combustão do carro variam de US$ 27.600 a US$ 36.400 (cerca de R$ 150 mil a R$
197 mil). Para as variantes híbridas do Hyundai Azera, os valores vão de US$
31.400 até US$ 38.400 (cerca de R$ 170 mil até R$ 208 mil)<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>