Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Novo SUV híbrido indica proximidade para desembarcar no mercado nacional

Flagras e segredos

A Omoda Jaecoo desembarcou no Brasil em 2025 com quatro modelos e desde então já acumula mais de 10 mil emplacamentos no país. Em buca de expandir ainda mais o seu mercado nacional, ela apresentou durante do Salão de São Paulo o Jaecoo J5, que será um dos lançamentos da montadora para 2026.O modelo em questão já existe em outros mercados como China e Indonésia e dá sinais de expansão para outros mercados. Na Índia, que tem um mercado automotivo emergente semelhante ao do Brasil, o SUV híbrido foi flagrado em testes, ainda camuflado, e dá indícios de que seu lançamento está próximo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-tera-3-novos-carros-e-fabrica-no-brasil-em-2026/9601" target="_blank">O</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-jaecoo-tera-3-novos-carros-e-fabrica-no-brasil-em-2026/9601" target="_blank">moda Jaecoo terá 3 novos carros e fábrica no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-7-chega-mais-barato-que-song-plus-e-haval-h6-e-agressivo-que-jaecoo-7/9600" target="_blank">Omoda 7 chega mais barato que Song Plus e Haval H6 e “agressivo” que Jaecoo 7</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-omoda-5-hev-e-lancado-e-vai-esquentar-briga-com-toyota-yaris-cross/9599" target="_blank">Novo Omoda 5 HEV é lançado e vai esquentar briga com Toyota Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/omoda-3-tera-1-0-hibrido-flex-nacional-ja-em-2026-contra-nivus-e-fastback/9284" target="_blank">Omoda 3 terá 1.0 híbrido flex nacional já em 2026 contra Nivus e Fastback</a></li></ul>Consequentemente, também não deve demorar muito a chegar no Brasil. Nas imagens registradas pelo portal Rushlane, é possível identificar o Jaecoo J5 pelo posicionamento de lanternas afiladas, refletores horizontais no para-choque, linhas da carroceria bem-marcadas e spoiler traseiro.Apesar da camuflagem, no flagra, o SUV roda em testes sem nenhum tipo de aparato para disfarçar a estrutura do veículo. <h2>Como é o Jaecoo J5</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622347824/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Rushlane">O J5 chegará ao Brasil para se unir ao portfólio Jaecoo, posicionado abaixo do J7, com uma proposta semelhante à do Omoda 5 SHS-H. E é mais um SUV compacto que chega para disputar espaço na categoria mais procurada pelos brasileiros com modelos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.Falando sobre porte, ele é significantemente maior que Omoda 5:Jaecoo J5 – medidas<ul><li>Comprimento: 4,38 metros</li><li>Largura: 1,86 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li></ul>Porta-malas: 480 litrosOmoda 5 – medidas<ul><li>Comprimento: 4,44 metros</li><li>Largura: 1,82 metros</li><li>Altura: 1,58 metros </li><li>Entre-eixos: 2,61 metros</li><li>Porta-malas: 372 litros</li></ul>No entanto, no visual, as propostas são bastante distintas. A começar pela carroceria mais “caixote” do J5 que lembra bastante modelos da Land Rover Velar, principalmente pelo conjunto óptico traseiro e fluidez das linhas que compõem a carroceria. E pode ser considerado um “mini J7”.Sob o capô, ele é equipado exatamente com o mesmo conjunto híbrido do Omoda 5 SHS-S formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo são 224 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque combinado.Vale ressaltar, que o conjunto híbrido pleno (HEV) tem bateria de 1,83 kWh que não necessita de carregamento externo, e a recarga acontece por meio da frenagem regenerativa. Ou seja, o sistema elétrico carrega quando o pedal do freio é acionado.Além da motorização já conhecida, em outros mercados o Jaecoo J5 ainda conta com versões totalmente elétricas e puramente a combustão. No caso da opção sustentável, são 210 cv de potência. Enquanto a versão térmica tem motor 1.6 turbo a gasolina de 140 cv de potência.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622347938/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No pacote de equipamentos, todas as configurações são equipadas com sistema ADAS avançado que inclui 17 itens de segurança, acabamento interno de alto padrão, como seguem as tendencias chinesas e grandes telas para central multimídia e painel e controle.Para o Brasil, a maior expectativa é de que a versão híbrida seja a primeira a desembarcar por aqui, devido a procura maior dos brasileiros por opções híbridas. E a faixa de preço esperada é que fique em torno dos valores de tabela do Omoda 5 SHS-H, que parte dos R$ 159.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jaecoo J5 intensifica testes e será rival do Corolla Cross ainda em 2026 no Brasil

VWSaveiroseta (2)

VWSaveiroporta-copos

VWSaveiroexterna

VWSaveiropara-choque

VWSaveiroalça

VWSaveiroCaçamba (2)

VWSaveirovelocimetro

VWSaveiroantena

VWSaveirotapa-sol (2)

VWSaveirocaçamba (3)

VWSaveiropainel (2)

VWSaveirocaçamba (5)

VWSaveirocaçamba

VWSaveiroajustes

VWSaveiroespelho

VWSaveirofaróis (2)

VWSaveirolanterna (2)

VWSaveirobotão

VWSaveiroCaçamba (4)

VWSaveiroseta

VWSaveirolimpadores

VWSaveirofaróis

VWSaveirofreio

VWSaveirotapa-sol

VWSaveirosaídadear

VWSaveiropainel (3)

VWSaveiromaçaneta

VWSaveiroDianteira

VWSaveiropainel

VWSaveiroportaobjetos

VWSaveirobotão (2)

VWSaveiroemblema

VWSaveirointerno

VWSaveirotampa

VWSaveiroBancos

VWSaveiroporta-copos (2)

VWSaveirolanterna

VWSaveirofarois

VWSaveirovolante

VWSaveirocambio

VWSaveirobotão (3)

VWSaveirofarois (2)

VWSaveirorodas

VWSaveiromotor

VWSaveiroretrovisor

Única versão cabine simples tem lista de itens mais básica e usa base do Gol

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A VW Saveiro fechou 2025 entre os 10 veículos mais vendidos do Brasil. Ao todo, foram pouco mais de 67 mil unidades, número muito puxado pela versão Robust de entrada, que tem uma configuração voltada para o trabalho.Já que a picape é preparada para “pegar no pesado”, sua capacidade de carga na caçamba é de 664 kg, número que é 56 kg menor quando comparado ao da Fiat Strada, principal rival no segmento.Você também pode se interessar mais:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-robust-2026-surpreende-em-teste-de-consumo-na-estrada-veja/10369" target="_blank">VW Saveiro Robust 2026 surpreende em teste de consumo na estrada; veja</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-saveiro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3466" target="_blank">Volkswagen Saveiro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-incrivel-saveiro-tsi-com-painel-de-polo-que-a-vw-nunca-quis-lancar/3574" target="_blank">A incrível Saveiro TSI com painel de Polo que a VW nunca quis lançar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a> </li></ul>O maior número da Strada é justificado principalmente pela sua suspensão traseira, que nela é do tipo eixo rígido com feixe de molas, pensada justamente para carregar mais peso. A da Saveiro é do tipo eixo de torção com molas helicoidais, uma solução mais simples que dá uma porcentagem maior de prioridade ao conforto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622246096/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Importante lembrar que o modelo já traz protetor de caçamba de série, além dos 1.024 litros de capacidade volumétrica.Já que começamos a falar sobre capacidades e porte, nada mais justo do que citar suas dimensões: são 4,49 metros de comprimento, 1,72 metro de largura, 1,52 metro de altura e 2,75 metros de distância entre-eixos.Falamos de porte e caçamba, mas vamos pular para a parte da frente da picape, mais especificamente para o que está debaixo do capô. Debaixo dele está um motor 1.6 aspirado de até 116 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque, conjunto mecânico acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622246366/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Um ponto interessante aqui é que, diferentemente de outros modelos no catálogo da marca alemã, ou até da Strada, a Saveiro resistiu à tendência da turboalimentação, mantendo o motor aspirado e o câmbio manual em todas as suas versões, até na Extreme. A picape da Fiat, por sua vez, traz opções com motor 1.0 turbo e câmbio automático.Ao olhar seus itens e o que ela entrega, a proposta de funcionalidade da Saveiro fica ainda mais nítida, deixando claro que se trata de um modelo voltado ao trabalho e uma opção racional com bom custo-benefício.Dentro da cabine, há ar-condicionado, vidros e travas elétricas, chave do tipo canivete, sensor de estacionamento traseiro, um painel simples com conta-giros, console central com porta-copos, tomada de 12 V, bancos em tecido e acabamentos em plástico rígido.Seu consumo, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), é de 11,2 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada com gasolina. Já com etanol, rende 7,7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-robust-2026-surpreende-em-teste-de-consumo-na-estrada-veja/10369" target="_blank">A Mobiauto, inclusive, testou o consumo do modelo, e você pode conferir os números em uso real neste artigo</a>.O preço da Volkswagen Saveiro Robust Cabine Simples é de R$ 112.690,00, sendo a mais barata da gama de quatro versões da picape que integram o cardápio da marca.<h2>Itens de série - Volkswagen Saveiro Robust CS:</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622245639/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	"Aerowischer" - palhetas do limpador de para-brisa com melhor performance •	"ESS" - alerta de frenagem de emergência •	2 airbags (passageiro e motorista) •	2 portas •	Alerta sonoro e visual para não utilização do cinto de segurança do motorista •	Antena do teto •	Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen •	Banco do motorista com ajuste de altura •	Chave tipo "canivete" sem controle remoto •	Cintos de segurança automáticos de três pontos na frente, sem regulagem de altura •	Console central com porta-copos •	Controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio diferencial (EDS) •	Direção hidráulica •	Espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas •	Faróis simples com máscara escurecida •	Freios a disco nas quatro rodas •	HHC (Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas •	Iluminação da caçamba •	Limpador do para-brisa com temporizador •	Luz de freio elevada (brake light) •	Painel de instrumentos com conta-giros, velocímetro e marcador do nível de combustível •	Para-sol com espelho para passageiro •	Pneus 205/60 R15 •	Porta-revistas no encosto do banco do passageiro •	Preparação para sistema de som com fiação •	Regulagem do facho do farol •	Revestimentos dos bancos em tecido •	Rodas de aço aro 15" •	Sem extensão de garantia •	Sensor de estacionamento traseiro •	Tomada 12V no console central •	Travamento elétrico das portas sem controle remoto •	Vidros elétricos<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sJGQ1ztxvsY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Saveiro Robust: o que oferece a picape mais barata do Brasil em 45 fotos 

Nomes que marcaram época na Chevrolet hoje pertencem à Stellantis

São pouco mais de 100 anos desde a chegada da General Motors aqui no Brasil e, desde então, diversos modelos da Chevrolet marcaram época, modelos estes que, depois de um tempo, não foram mais vistos em nenhum carro atual da marca. Estamos falando de Corsa, Astra, Vectra e até Omega. Mas qual o motivo da falta de continuidade desses nomes no catálogo da marca?Para entender, vamos voltar ao século 20, mais precisamente ao ano de 1929, quando a Opel passou a ser uma subsidiária da General Motors. A partir daí, diversos modelos foram lançados. Além dos citados, houve outros, como Opala, Meriva, Zafira e Kadett, que também eram projetos da marca europeia, mas foram vendidos com a clássica gravatinha da Chevrolet, principalmente no Brasil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-3800-conheca-o-primeiro-carro-placa-preta-do-brasil/10351" target="_blank">Chevrolet 3800: conheça o primeiro carro placa preta do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-opala-ss-que-a-propria-gm-restaurou-em-40-fotos/10225" target="_blank">Como é o Chevrolet Opala SS que a própria GM restaurou em 40 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-da-chevrolet-que-foram-cogitados-mas-nao-sairam-do-papel/10270" target="_blank">5 carros da Chevrolet que foram cogitados, mas não saíram do papel&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-san-remo-no-brasil-e-rara-unidade-considerada-unica-no-mundo/10230" target="_blank">Chevrolet Chevette San Remo no Brasil é rara unidade considerada única no mundo</a> </li></ul>O Opala foi o primeiro, em 1968, nascido do alemão Opel Rekord C, mas adaptado com a mecânica e motores da Chevrolet. Tanto que o nome Opala vem da fusão entre Opel e o clássico modelo americano Impala.O último modelo, no entanto, foi o Corsa, vendido com a nomenclatura “Classic”, nome que era reservado exclusivamente à sua versão sedan, que ficou em linha até 2016. A versão hatch, porém, deixou nosso mercado um pouco antes, ainda em 2012.Até que então, em 2017, a Opel foi vendida ao grupo PSA, fabricante francês formado pela fusão entre Peugeot e Citroën, que posteriormente, em 2021, se uniu ao grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), criando assim a Stellantis. <h2>Desaparecidos por aqui, mas e fora do país?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622233114/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Há cerca de 15 anos, no mínimo, não vemos nenhum desses modelos sendo renovados em nosso mercado, fazendo com que os mais nostálgicos vejam o mercado de usados como uma forma de matar a saudade. Vale lembrar que o novo SUV da Chevrolet, o Sonic, vai usar o nome que já foi de um hatch da montadora, mas que foi descontinuado.Porém, fora do país, e hoje atuando com maior independência operacional, a história é outra. Ao entrar no catálogo da Opel em outros continentes, é nítida a presença de “caras” conhecidas em nosso mercado, como Astra, Corsa e Zafira.Porém, dos modelos com a logo norte-americana, esses levam apenas o mesmo nome. A começar pelo Astra, que na Europa, por exemplo, traz diversas opções, seja com motorização a gasolina, híbrida leve, híbrida plug-in e até uma versão a diesel.O Corsa hoje compartilha a mesma plataforma CMP do Peugeot 208 e, em termos de configurações e opções de motorização, não foge muito da variedade do Astra, oferecendo também opções a gasolina, híbridas e 100% elétricas. Além disso, prepara uma versão esportiva e elétrica, que deve integrar a gama do modelo futuramente.Outro conhecido é a Zafira, que zero quilômetro é encontrada apenas em duas versões, a diesel e elétrica, mas que também leva estampado no para-choque dianteiro o característico “raio” da Opel.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622233883/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A diferença choca ao ver como eram as configurações desses modelos quando ainda estavam em linha no Brasil. O Astra era oferecido com motor 2.0 flex de 140 cv. O Corsa sedan, ou melhor, Classic, vinha com motor 1.0 VHC Flexpower de 78 cv, enquanto o hatch era oferecido com motor 1.4 de 105 cv de potência. Já a Zafira tinha o 2.0 8V Flexpower de 140 cv, sim, o mesmo do último Astra brasileiro.O design talvez seja o que mais choca ao compararmos os modelos, já que agora todos os três adotam visuais futuristas, formas mais geométricas e mais tecnologia embarcada, se encaixando na chamada Opel Vizor, que é a nova identidade visual dos modelos da marca. <h2>Mas eles podem voltar com a gravata da Chevrolet?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622233457/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Hoje, com o grupo Stellantis comandando a Opel, claramente há impeditivos legais para o uso desses nomes. Mas, considerando também a estratégia de ambas as marcas, a volta dessas nomenclaturas ao nosso mercado também é algo improvável no momento, mesmo do lado da Opel, que detém os direitos.Em termos de estratégia da europeia, o plano da Stellantis é bem claro em fortalecer marcas que já possuem redes de concessionárias e fábricas estabelecidas em nosso país, como Fiat, Peugeot, Jeep e Citroën, além de ter a Leapmotor como principal responsável por entrar de vez no mercado de carros elétricos e híbridos no Brasil.Por outro lado, a GM já substituiu em seu catálogo os nomes nostálgicos por outros que, querendo ou não, já estão consolidados. Por exemplo: o Chevrolet Cruze (que viria a ser descontinuado) substituiu o Astra, o Onix substituiu o Corsa e a Spin substituiu as antigas Zafira e Meriva, além da adição de outros modelos no catálogo.Vale lembrar que hoje apenas o Monza continua sendo usado pela Chevrolet, mas apenas no mercado asiático. Trata-se de um projeto chinês, com a mesma plataforma do antigo Cruze, e sem ligação com o modelo da década de 80 vendido no Brasil, que era totalmente baseado no Opel Ascona C. <h2>Mas e a volta do Sonic?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622233680/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Para brigar no vasto segmento de SUVs de entrada, a Chevrolet anunciou o novo Sonic, um SUV cupê que chega ao Brasil ainda neste ano. Modelo da marca, vendido por aqui entre 2012 e 2014 nas carrocerias hatch e sedan, importado do México, e que era totalmente diferente do SUV que veremos rodando em nossas ruas futuramente.O “pulo do gato” que permitiu esse “comeback” do nome é que a nomenclatura é um projeto global da própria GM, aproveitando apenas alguns componentes da marca europeia. Diferente dos outros casos, que são projetos originais da Opel.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DkLZH0To7Ag?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a Chevrolet não usa mais os nomes Astra e Corsa no Brasil

Picape média segue na briga entre as mais vendidas do Brasil, mas não quer ficar para trás

A Chevrolet S10 mudou e não faz tanto tempo assim. No entanto, a marca americana se prepara para mais uma renovação, desta vez mais profunda e desenterrando um desejo antigo dos entusiastas.Mobiauto apurou que a Chevrolet desenvolve a nova geração da S10, e que ela usará a base da Chevrolet Colorado, picape média vendida no mercado americano e que tem base mais robusta que a da montadora vendida por aqui.Nos Estados Unidos, a Colorado é vendida em cinco versões, sendo todas elas equipadas com o mesmo motor 2.7 turbo a gasolina que entrega 314 cv de potência e 59 kgfm de torque. O visual é diferente do que vemos aqui na S10, com linhas mais próximas da irmã maior Silverado e dimensões maiores.Do fim para o começo, vamos comparar as dimensões:<ul><li>Chevrolet S10: 5,38 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,83 m de altura e 3,10 m de entre-eixos.</li><li>Chevrolet Colorado: 5,41 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,99 m de altura e 3,34 m de entre-eixos.</li></ul>Das medidas, a que deve impactar diretamente a vida da nova geração da S10 no Brasil é o tamanho do entre-eixos. Isso pode garantir uma maior estabilidade para a picape e, consequentemente, melhorar a dirigibilidade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-z71-detalhes-da-versao-em-57-fotos-exclusivas/9160" target="_blank">Chevrolet S10 Z71: detalhes da versão em 57 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-100-anos-31-fotos-exclusivas/8175" target="_blank">Chevrolet S10 100 Anos: 31 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-high-country-2025-o-que-saber-antes-de-comprar-uma/7172">Chevrolet S10 High Country 2025: o que saber antes de comprar uma&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-100-anos-marca-centesima-serie-especial-da-marca-no-brasil/8090" target="_blank">Chevrolet S10 100 anos marca centésima série especial da marca no Brasil&nbsp;</a></li></ul>No caso de picapes, um maior entre-eixos não garante a maior espaço interno. Diferente dos carros de passeio, as picapes, obviamente, têm caçamba e o tamanho deste item e do balanço dianteiro, que comporta o motor, é que vão determinar o espaço interno.O visual será diferente do que vemos atualmente. A S10 passou por uma reestilização profunda no ano passado, com direito a mudanças na motorização e um visual mais robusto. A parte interna também foi renovada e ficou mais tecnológica. Além disso a dirigibilidade melhorou.Fontes confirmara à Mobiauto que a nova S10 terá visual parecido com a da Colorado, ou seja, se aproximando do design da Silverado. A nova geração terá frente mais alta e quadrada. Sendo assim, a nova S10 vai continuar com inspiração na Colorado norte-americana, já que a atual também bebe do design do modelo vendido nos Estados Unidos.A expectativa é de que internamente ela mantenha o jogo de telas, e que o espaço interno melhore. Vale lembrar que a picape tem bom pacote tecnológico, mas pode evoluir nas assistências do sistema ADAS.<h2>Motorização</h2>O motor não pode ser esquecido, afinal estamos falando do coração dela. No Brasil, a S10 usa um motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm. Como a Colorado não usa motorização desse tipo nos Estados Unidos, a usina deve ser mantida no catálogo da nova geração.No entanto, nada impede que tenhamos a volta de uma motorização flex usando como base o 2.7 da Colorado americana. Vale lembrar que a Ford já revelou que a Ranger terá o retorno de versões com esse tipo de usina.Nos Estados Unidos, não há opção de eletrificação para este motor 2.7, assim como não há sistema elétrico que trabalhe com 2.8 a diesel até o momento. Mas podemos esperar que a nova S10 tenha algum nível de eletrificação, ainda que um híbrido do tipo leve.A sua maior rival no mercado, Toyota Hilux, deve ter em sua nova geração uma motorização eletrificada, e a Ranger já anunciou a versão híbrida flex para o nosso mercado. Ter uma nova geração para S10 com esse tipo de tecnologia faz sentido para que a S10 continue brigando no topo dos emplacamentos da categoria.Projeçãoa abertura/Carscoops<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/c4dwkQyngGo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Nova geração da Chevrolet S10 terá alma americana contra Ranger e Hilux

Montadora acumulou investimentos bilionários desde a chegada do hatch subcompacto ao SUV; veja a lista

Todo carro lançado e produzido partiu de uma ideia, que virou projeto e precisou de investimento para virar realidade. Não é diferente com a Volkswagen, que recentemente divulgou os seus investimentos desde o compacto Up! até o recém-lançado SUV Tera.Antes de colocar a lupa nos gastos da montadora, vale dizer que a revelação veio no momento em que a picape intermediária Tukan foi anunciada como o primeiro veículo híbrido da marca no país. O modelo será fabricado ao lado do T-Cross em São José dos Pinhais (PR) a partir de 2027.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-muda-planos-e-escolhe-tukan-como-primeiro-hibrido-da-marca-no-brasil/10414" target="_blank">VW muda planos e escolhe Tukan como primeiro híbrido da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/raphael-panaro/1055" target="_blank">VW Tukan terá solução para levar mais peso na caçamba e baratear manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-que-chegarao-ao-brasil-com-motorizacao-hibrida-contra-fiat-toro/10345" target="_blank">Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro</a></li></ul>Gastos da Volkswagen em projetos no Brasil de 2013 a 2025:<ul><li>VW Up! (Taubaté), outubro de 2013: R$ 490.380.000</li><li>VW Polo/Virtus (Anchieta), julho de 2017: R$ 669.360.000</li><li>VW T‑Cross (São José dos Pinhais), julho de 2018: R$ 594.701.000</li><li>VW Nivus (Anchieta), junho de 2020: R$ 301.300.000</li><li>VW Polo (Taubaté), junho de 2020: R$ 400.260.000</li><li>VW Virtus (São José dos Pinhais), junho de 2024: R$ 37.790.000</li><li>VW Tera (Taubaté): abril de 2025: R$ 531.870.000</li></ul>A escalada de valores não é por acaso. No total, a marca afirma ter tirado desembolsado R$ 3 bilhões desde o lançamento do Up!, em 2013.Cada projeto precisa seguir uma série de etapas, como reestruturação de fábricas a depender do modelo, testes de rodagem e segurança, além de inserir mais equipamentos e tecnologia. Tudo isso somado a outros processos ajuda a explicar os gastos mais altos. Isso sem contar a malha tributária complexa do Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622231417/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Volkswagen motor" alt="Divulgação/Volkswagen">Só para se ter uma ideia, a Volkswagen revelou que um carro tem mais de 5 mil componentes, que envolve toda uma cadeia de fornecedores nacionais, podendo chegar a 85% dos componentes dos veículos Total Flex e vai representar 76% na Tukan.No Brasil, a VW atua com quatro fábricas:<ul><li>São José dos Passos Pinhais (SP): Virtus, T-Cross e Tukan (2027)</li><li>Taubaté (SP): Polo Track e Tera</li><li>São Bernardo do Campo (SP): Polo, Nivus e Saveiro</li><li>São Carlos (SP): motores</li></ul>Vale lembrar que Tiguan e Taos são importados do México, enquanto a Amarok vem da Argentina.Em 2025, a montadora somou 538.657 unidades produzidas e registrou 436.336 vendas no mesmo período. Alguns veículos, como o Tera, também são exportados – ao todo, 116.495 veículos saíram do país no ano passado.Apesar de não ter o carro mais vendido do Brasil, que é a Fiat Strada, a marca alemã teve três modelos (Polo, Saveiro e T-Cross) entre os 10 mais emplacados de 2025 e iniciou 2026 no mesmo ritmo, só trocando a Saveiro pelo Tera.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Do Up! ao Tera: quanto a Volkswagen gastou com cada projeto desde 2013

Modelo foi flagrado e poderá ganhar ainda mais veneno contra rivais esportivos

O Fiat Pulse foi o primeiro modelo da Stellantis – junto do Fastback -, a utilizar o sistema híbrido do tipo leve, as estreias aconteceram em novembro de 2024. Agora, o SUV compacto acaba de ser flagrado em testes novamente para receber um novo sistema híbrido, conforme imagem divulgada pelo perfil fca_fan_brazil.A unidade de testes é mais especificamente a versão Abarth do modelo, esportiva, e a única que utiliza o motor 1.3 T270 de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Com isso, tudo leva a crer que a configuração esportiva ganhará o sistema híbrido leve de 48V. A tecnologia estreará ainda esse ano na Fiat Toro e no Jeep Renegade.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-abarth-2026-detalhes-da-versao-em-40-fotos-exclusivas/9590" target="_blank">Fiat Pulse Abarth 2026: detalhes da versão em 40 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-turbo-200-cvt-2026-o-que-saber-antes-de-comprar/9526" target="_blank">Fiat Pulse Drive Turbo 200 CVT 2026: o que saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-1-3-at-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/9494" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 AT 2026: detalhes da versão em 46 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-drive-1-3-at-2026-detalhes-da-versao-em-46-fotos-exclusivas/9494" target="_blank">Fiat Pulse Drive 1.3 manual 2026: testamos o consumo do SUV de entrada</a></li></ul>Vale ressaltar que devido as normas de emissões, no caso de Toro e Renegade, a potência do motor 1.3 turbo é de 176 cv.O novo sistema de 48V é considerado mais robusto do que o de 12V já encontrado no mercado. Com isso, a tecnologia rende 28 cv e 5,6 kgfm de torque. Vale ressaltar que o Pulse Abarth híbrido deverá ser lançado só no segundo semestre de 2026 ou no começo de 2027, ou seja, depois que o sistema equipar o Jeep Renegade e a Fiat Toro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Abarth 2026 frente" alt="Reprodução/Mobiauto">Por se tratar da versão esportiva, o Fiat Pulse Abarth deverá manter a transmissão automática de seis marchas desenvolvida pela Aisin. <h2>Como é o Fiat Pulse Abath?</h2>A configuração é a topo de linha do modelo, dessa forma, é tabelada em R$ 160.990. Mas o motor 1.3 turbo não é o único diferencial da versão esportiva. Além da usina e transmissão exclusiva, há suspensão recalibrada e entradas de ar funcionais para resfriamento dos freios.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170579/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Pulse Abarth 2026 traseira" alt="Reprodução/Mobiauto">As rodas da versão Abarth são as únicas de aro 18 polegadas, além disso, os pneus da configuração têm o perfil mais baixo com foco em aderência, frenagem e estabilidade em alta velocidade.No visual, o Fiat Pulse também se destaca, isso porque, a dianteira do SUV compacto tem uma grade mais agressiva que as demais versões. Na lateral, quem chama a atenção são as pinças dos freios na cor vermelha, enquanto na traseira quem rouba a cena é o escapamento com difusor duplo.Além disso, na grade do SUV há o badge da marca Abarth e na tampa do porta-malas é possível ver o nome da marca do escorpião escrito extenso.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/622170623/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Abarth 2026 volante" alt="Reprodução/Mobiauto">Já na parte interna do SUV, o volante é multifuncional, o painel de instrumentos é digital com sete polegadas, e a central multimídia é de 10,1”. No acabamento é modelo se destaca pelas costuras vermelhas e escorpiões desenhados nos bancos, volante e outras partes da cabine.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Ynxrw_722uQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse roda em testes com sistema híbrido de Fiat Toro e Jeep Renegade

Motorização híbrida está no radar, mas conjunto será diferente do novo SUV premium

Com o lançamento do Renault Koleos, a marca ressaltou ainda mais sua nova estratégia de oferecer em seu cardápio veículos com um toque a mais de refino. A cereja do bolo da vez, dentro de toda a oferta de conforto, foi seu motor híbrido, que faz do novo SUV o primeiro que combina motorização eletrificada e à combustão no catálogo da marca.O seu conjunto motriz, inclusive, é um dos pontos que ajudam a justificar o posicionamento no catálogo da marca, ficando acima do Renault Boreal. Tudo isso porque, com a chegada do modelo no fim de 2025, o Boreal não trouxe hibridização em nenhuma de suas três versões. Isso não descarta a adição do conjunto futuramente, porém, com base na apuração da Mobiauto, esse sistema será bem diferente do utilizado no Koleos.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-e-hibrido-flex-contra-compass-e-mais-moderno-que-corolla-cross/10408" target="_blank">Renault Koleos é híbrido flex contra Compass e mais moderno que Corolla Cross&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-koleos-chega-ao-brasil-em-2026-o-que-esperar-do-suv-hibrido/9823" target="_blank">Renault Koleos chega ao Brasil em 2026; o que esperar do SUV híbrido?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-era-renault-reforca-novo-posicionamento-com-koleos-e-niagara-em-2026/9768" target="_blank">Nova Era: Renault reforça novo posicionamento com Koleos e Niagara em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-geely-anuncia-investimento-de-r-3-8-bilhoes-para-a-fabricacao-de-novos-modelos/9747" target="_blank">Renault Geely anuncia investimento de R$ 3,8 bilhões para a fabricação de novos modelos</a> </li></ul>Mas diferente em que sentido? Vamos voltar à ideia inicial de concepção do Renault Koleos. Ele é derivado do Geely Monjaro, fruto de uma parceria entre Renault e a chinesa Geely na Coreia do Sul, união parecida com a que ambas as marcas firmaram recentemente em nosso mercado.É importante considerar aqui que a Renault afirma, principalmente a carroceria externa, que foi refeita do zero, sendo um modelo totalmente novo. Mesmo assim, ele mantém a plataforma e alguns componentes do modelo vendido na Ásia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621952308/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Voltando à origem asiática, a motorização do Renault Koleos que chega ao Brasil também é fruto da Geely. Estamos falando de um motor 1.5 turbo a gasolina que trabalha junto de dois motores elétricos, um gerador e outro responsável por tracionar as rodas, gerando uma potência combinada de 245 cavalos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621953241/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Esse conjunto, porém, com base em informações obtidas pela Mobiauto, não deve ser visto em mais nenhum modelo da marca no Brasil. Isso porque a Renault está preparando outro tipo de sistema híbrido para seus futuros modelos. E é justamente nesse ponto da conversa que o Boreal se encaixa, tendo em vista que, dentro do catálogo da marca, o modelo é um dos favoritos a receber essa configuração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621952876/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A possibilidade de eletrificação do Boreal ganha força ao considerar sua plataforma e os futuros planos da marca, que trabalha na adição desse conjunto em uma de suas configurações. Esse trabalho e plano, inclusive, foi ressaltado por Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault no Brasil, durante participação no podcast “Você na Roda”, do canal A Roda, apresentado por João Anacleto. “A história do Boreal está só começando. Pode ter uma solução eletrificada? Claro. Estamos trabalhando.”Hoje, o Renault Boreal é vendido apenas com o motor 1.3 TCe turbo flex, de até 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.Segundo Montenegro, na mesma entrevista, o lançamento nem um primeiro momento apenas com motor a combustão também faz parte de uma estratégia da marca de acompanhar o comportamento atual do consumidor no segmento de SUVs.“Hoje, cerca de 70% do segmento de SUVs médios continua escolhendo soluções flex. Nós focamos em oferecer o melhor carro dentro do segmento flex. A prioridade foi lançar um carro com uma oferta diretamente onde está a maior fatia do mercado.”<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/dT4Bv_Ai9FI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o Renault Boreal não é híbrido como o novo Koleos

Montadora havia anunciado que primeiro modelo seria fabricado na Anchieta, mas agora tem as atenções voltadas à picape

A Volkswagen Tukan será o primeiro veículo híbrido da marca no Brasil. O anúncio foi feito pela marca nesta quinta-feira (5) e representa não só o início da era de eletrificados da montadora no Brasil como também uma mudança de rota do modelo escolhido.A mudança se deu pelo fato da Volkswagen ter confirmado em 2025 que seu primeiro híbrido estava confirmado para sair das linhas de produção de São Bernardo do Campo (SP), no polo Anchieta. A confirmação foi feita em encontro com jornalistas no final do ano passado e na celebração dos 15 milhões de carros produzidos na fábrica do ABC Paulista.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/raphael-panaro/1055" target="_blank">VW Tukan terá solução para levar mais peso na caçamba e baratear manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-saveiro-x-vw-tukan-o-que-a-nova-picape-vai-manter-e-onde-deve-melhorar/10356" target="_blank">VW Saveiro x VW Tukan: o que a nova picape vai manter e onde deve melhorar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-que-chegarao-ao-brasil-com-motorizacao-hibrida-contra-fiat-toro/10345" target="_blank">Picapes que chegarão ao Brasil com motorização híbrida contra Fiat Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-mercado-brasileiro-tera-uma-enxurrada-de-picapes-rivais-da-toro/10309" target="_blank">Por que o mercado brasileiro terá uma enxurrada de picapes rivais da Toro</a> </li></ul>E, claramente, isso indicava que a porta de entrada da marca para modelos híbridos no Brasil se daria a partir dos produtos fabricados ali. Sejam Nivus ou os outros dois produtos que a fabricante terá no fábrica do ABC Paulista nos próximos anos. Mas isso mudou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621939295/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Slide VW primeiro híbrido na Anchieta" alt="Divulgação/Volkswagen">Agora, o presidente e CEO da Volkswagen do Brasil confirma a Tukan. “A pick-up Tukan marcará o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. Nosso primeiro modelo eletrificado, 100% desenvolvido e produzido aqui, já nasce com 76% de peças nacionais”, afirmou o executivo.Acontece que a Tukan será lançada no início de 2027 e com produção nacional em São José dos Pinhais (PR), mesmo local de onde sai o T-Cross. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">A Mobiauto revelou antes mesmo da montadora o nome Tukan </a>e ainda apurou que serão três versões da picape, uma cabine simples de entrada e as outras duas cabine-dupla. Além disso, a versão mais básica vai herdar o motor 1.6 aspirado de 116 cv e 16,5 kgfm de torque que já equipa a Saveiro.Com a confirmação do sistema híbrido flex na Tukan, resta saber como a tecnologia será aplicada para a picape. Ou seja, se teremos a aplicação de um sistema híbrido leve para atuar junto do 1.0 turbo flex de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, como acontece com Fiat Pulse, ou se veremos o novo motor 1.5 TSI Evo2 que trabalha em conjunto como o sistema elétrico de 48V.Neste último, o sistema elétrico atua para auxiliar o motor a combustão em baixas velocidades, além de diminuir o nível de emissões de poluentes. Com isso, há um ganho no consumo de combustível e a unidade elétrica pode ofertar algum ganho de potência e torque.Em termos de porte, a Tukan terá dimensões de picape intermediária, ou seja, no segmento de Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick e Ram Rampage. No entanto, a ideia é fazer a picape brigar com a Strada na versão de entrada e nas citadas acima nas opções com cabine estendida.A chegada da Tukan também vai tornar a vida da Saveiro complicada. Por isso, como a Mobiauto adiantou em 2024, a picape compacta, ainda com base do saudoso Gol, deve ganhar a merecida aposentadoria após quase 44 anos em linha.Projeção: Kleber Silva/KDesignAG<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW muda planos e escolhe Tukan como primeiro híbrido da marca no Brasil

Novo híbrido chinês prepara território para brigar no segmento de híbridos

A Caoa Chery foi uma das montadoras de mais destaque do Salão do Automóvel de São Paulo de 2025. Além dos lançamentos confirmados, ela apresentou o Arrizo 8, um sedan híbrido que ocupou o showroom como um modelo “clínica”, que estava até então em estudo para entender se chamava atenção do público durante o evento. Mas, aparentemente, a repercussão positiva do modelo no evento foi tanta, que ele realmente poderá chegar ao marcado brasileiro. Isso porque, na última terça-feira (3), ele foi registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial). O registro da patente é um dos primeiros passos de uma montadora para trazer o veículo de fato ao país.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-arrizo-8-que-faz-22-km-l-e-registrado-no-brasil/10403" target="_blank">Caoa Chery Arrizo 8 que faz 22 km/l é registrado no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-arrizo-8-como-e-o-sedan-que-promete-ate-1-400-km-de-autonomia-em-30-fotos/9814" target="_blank">Chery Arrizo 8: como é o sedan que promete até 1.400 km de autonomia em 30 fotos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-ja-esta-mais-caro-apos-vender-12-mil-unidades/10400" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X 2027 já está mais caro após vender 12 mil unidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-himla-pode-seguir-caminho-da-titano-para-chegar-ao-brasil/10393" target="_blank">Chery Himla pode seguir caminho da Titano para chegar ao Brasil</a> </li></ul>Chegando ao Brasil, o Arrizo 8 brigará pelas vendas com BYD King e Toyota Corolla. Posicionado como sedan de topo da marca, acima do Arrizo 6, com porte maior e motorização híbrida mais robusta. Entre seus principais atrativos estão o consumo de combustível, alto nível de refino no acabamento interno e a expectativa de um preço de tabela bastante competitivo. Atributos que apesar de bastante competitivos, não são algo novo na categoria, visto que o King, por exemplo, também segue essa premissa.<h2>Como é o Caoa Chery Arrizo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621922132/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Comercializado na China como Fulwin A8, o novo sedan da Chery deverá preservar boa parte de suas características chinesas, chegando ao Brasil apenas com algumas alterações pontuais.Dentre os atributos que não mudarão estão as medidas. Inclusive, levemente superiores às do King, com desataque para entre-eixos e porta-malas:<h3>Chery Arrizo 8 – medidas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621922194/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">•	Comprimento: 4,78 metros •	Largura: 1,84 metros •	Altura: 1,46 metros •	Entre-eixos: 2,79 metros •	Porta-malas: 504 litros BYD King 2026 – medidas •	Comprimento: 4,78 metros •	Largura: 1,84 metros •	Altura: 1,49 metros •	Distância entre-eixos: 2,72 metros •	Porta-malas: 450 litrosSob o capô, o híbrido da Chery terá uma vantagem significativa, caso chegue ao Brasil exaltamente como é na China. Isso porque, lá o Arrizo 8 tem um consumo de combustível que pode chegar aos 22 km/l na cidade, segundo o ciclo WLTP.Para efeito de comparação, o BYD King em sua configuração mais econômica, GL, faz 17,1 km/l na cidade, segundo o INMETRO.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/621922392/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">E o responsável pelo consumo do Arrizo 8 é o conjunto híbrido plug-in (que necessita de carregamento externo) formado motor 1.5 turbo a gasolina de 154 cv e 23 kgfm, combinado a outros dois motores elétricos. O primeiro atua como gerador e outro de 201 cv que traciona as rodas.Juntos, entregam 355 cv de potência combinada e 53,3 kgfm de torque, sempre acoplados a uma transmissão do tipo DHT (Dedicated Hybrid Transmission).Falando sobre visual, o Arrizo 8 segue a tendência de modelos chineses, com conjunto óptico afilado e traços minimalistas. No entanto tem personalidade na medida, evidente nas lanternas interligadas com desenhos que lembram flechas nas extremidades e a grade dianteira robusta em 3D com muitos detalhes cromados. Por dentro, além dos materiais macios ao toque e acabamento bicolor, o Arrizo 8 conta com central multimídia de 15,6 polegadas com conexão CarPlay e HiCar, painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, bancos com ajuste elétrico, aquecimento, refrigeração e massagem e iluminação ambiente em LED personalizável. E falando sobre preços, em seu país de origem, o sedan é vendido em cinco versões que custam entre 79.900 yuans e 109.900 yuans, o equivalente a cerca de R$ 60 mil e R$ 83 mil em conversão direta, sem acréscimo de impostos.No Brasil, a ideia é chegar com preço competitivo contra BYD King e Toyota Corolla Hybrid. Mas se ele seguir o padrão da Caoa Chery de ter como principal atrativo oferecer modelos muito completos a preços mais “acessíveis”, o Arrizo tem grandes chances de chegar ao mercado ainda mais barato que o rivais.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Arrizo 8: o que esperar do sedan híbrido contra King e Corolla

Modelo digital pode ser impresso na sua residência ou apenas mantido no celular. Veja como será feita a emissão

&nbsp;O Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV) é o documento que garante que o veículo está devidamente autorizado a rodar pelo Brasil. É obrigatório que o CRLV seja emitido anualmente. Por isso, todo ano é cobrada a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/licenciamento-do-carro-2021-veja-prazos-valores-e-descontos-em-cada-estado/538" target="_blank">taxa de licenciamento dos veículos nacionais</a>.
Quem tem veículo há algum tempo sabe como funcionava o antigo processo. O ano começava e existiam as opções de pagar o licenciamento adiantado ou esperar o calendário de pagamento de acordo com o final da placa em seu estado.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Independentemente de qual fosse o método escolhido, após o pagamento o documento era emitido e enviado ao endereço indicado no cadastro do veículo junto ao Detran do estado.
A partir deste ano, as opções de pagamento ainda são as mesmas, mas todo o processo de emissão e recebimento do documento passou a ser digital.
Em todo o Brasil, o CRLV no exercício 2021 não será mais enviado para a residência do dono do veículo, mas sim emitido de forma digital substituindo o físico,<a href="https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/deliberacao-contran-n-180-de-30-de-dezembro-de-2019-236102697" target="_blank"> como foi publicado no Diário Oficial da União em dezembro de 2019</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/CRLV+digital/Logo+CDT.jpg" width="1280" height="852"/>
A versão eletrônica tem o mesmo valor legal e carrega os mesmos dados que a impressa, <a href="https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/conteudo-denatran/crlv-digital-saiba-como-baixar" target="_blank">segundo o Ministério da Infraestrutura</a>.&nbsp;
O Ministério ainda orienta que os proprietários tenham o documento no celular e também impresso, já que o aparelho pode ficar sem bateria, por exemplo. E, em caso de fiscalização, será considerado que não há o porte do CRLV.
A impressão pode ser feita em papel sulfite comum e na própria residência do proprietário do veículo.
Vale lembrar que, para realizar a emissão do documento, é necessário que o licenciamento seja quitado, ou seja, dívidas como IPVA ou multas do veículo, por exemplo, também devem estar pagas - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/licenciamento-do-carro-2021-veja-prazos-valores-e-descontos-em-cada-estado/538" target="_blank">confira como licenciar seu veículo</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-2021-saiba-como-pagar-com-desconto-nos-principais-estados/527" target="_blank">&nbsp;IPVA 2021: saiba como pagar com desconto nos principais estados</a>
<h3>Como faço para ter acesso ao documento digital?</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/CRLV+digital/Emiss%C3%A3o+CRLV+digital.jpg" width="1280" height="853"/>
O primeiro passo é baixar o aplicativo <a href="https://campanhas.serpro.gov.br/cdt/?gclid=EAIaIQobChMI1Yak99Tg5wIVwwWRCh1SPgQQEAAYASAAEgJfAPD_BwE" target="_blank">“Carteira Digital de Trânsito (CDT)”</a>, que pode ser encontrado gratuitamente nas lojas <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=br.gov.serpro.cnhe&amp;hl=pt_BR&amp;gl=US" target="_blank">Google Play</a> e<a href="https://apps.apple.com/br/app/carteira-digital-de-tr%C3%A2nsito/id1275057217" target="_blank"> App Store</a>.
Com o download feito, o proprietário deverá clicar em “entrar com <a href="https://www.gov.br/pt-br" target="_blank">gov.br</a>” e realizar o cadastro - caso já tenha cadastro em outro órgão do Governo, como INSS, por exemplo, pode utilizar o mesmo login e senha.
Após o acesso, a tela inicial do aplicativo dará quatro opções ao proprietário. Nesse momento, deve-se clicar em “Veículos” e depois em “Toque aqui para adicionar um CRLV”, que dará início ao registro do veículo desejado.
Será necessário informar o número do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores) e o código de segurança presente do Certificado de Registro de Veículo (CRV) - antigo DUT, que é o documento que indica quem é o proprietário do veículo e responsável pela troca de propriedade.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/licenciamento-do-carro-2021-veja-prazos-valores-e-descontos-em-cada-estado/538" target="_blank"> Licenciamento do carro 2021: veja prazos, valores e descontos em cada estado</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/CRLV+digital/1_MINFRA_31_001.jpg" width="1280" height="853"/>
Com os dados preenchidos e o registro realizado, o documento do veículo aparecerá em fundo branco com as mesmas informações que vinham presentes no impresso. Para realizar a impressão, basta clicar nos três pontos no canto inferior direito da tela, e ir em “exportar”.
Outra forma de emitir e ter acesso ao CRLV digital é pelo<a href="https://portalservicos.denatran.serpro.gov.br/#/home" target="_blank"> Portal do Denatran</a>. O processo de acesso e cadastro do veículo é igual ao do aplicativo, mas depois de realizar o registro, o proprietário tem de clicar sobre o nome do modelo na página inicial, para chegar à aba “Dados do Veículo”. Ali estará disponível o documento em formato PDF para a impressão.
[video]
<h2>Você também pode se interessar por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-su-vs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370" target="_blank">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-sedans-e-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/404" target="_blank">13 sedans e hatches que serão lançados no Brasil em 2021</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seis-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2021/419" target="_blank">Seis picapes que serão lançadas no Brasil em 2021</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/19-carros-hibridos-e-eletricos-que-devem-ser-lancados-no-brasil-em-2021/431" target="_blank">19 elétricos e híbridos que serão lançados no Brasil em 2021</a>&nbsp;

Digital, documento do carro não chegará mais na sua casa. Como proceder

Digital, documento do carro não chegará mais na sua casa. Como proceder - Mobiauto