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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Modelo sai por cerca de R$ 180 mil e tecnologia é boa alternativa contra os rivais 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Toyota Yaris Cross acaba de receber uma importante atualização para competir no mercado de SUVs. Na Polônia, o utilitário ganhou uma opção com tração integral, algo que no Brasil poderia fazer sucesso.O modelo vendido na Polônia usa um motor 1.5 aspirado e que atua com outro propulsor elétrico dianteiro. Juntos são 131 cv de potência, já o torque total não é divulgado pela fabricante. A transmissão é automática do tipo e-CVT. O utilitário vendido na Polônia, assim como o caso do brasileiro, é híbrido pleno. Ou seja, não necessita de recarga elétrica externa.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-a-versao-do-toyota-yaris-que-pode-fazer-quase-36-km-l/10404" target="_blank">Como é a versão do Toyota Yaris que pode fazer quase 36 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-por-que-a-escolha-pela-versao-hibrida-nao-e-tao-obvia/10389" target="_blank">Toyota Yaris Cross: por que a escolha pela versão híbrida não é tão óbvia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-hibrido-traz-dna-da-marca-e-o-que-os-rivais-nao-tem/10326" target="_blank">Toyota Yaris Cross híbrido traz DNA da marca e o que os rivais não têm</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-tem-no-hibrido-flex-boa-vantagem-competitiva/10317" target="_blank">Toyota Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva</a></li></ul>No entanto, o grande truque é que na configuração integral, o SUV compacto recebe um motor elétrico extra. Esse propulsor fica posicionado no eixo traseiro e sua função é tracionar o modelo em situações de baixa aderências, arrancadas e até na neve, onde as vias ficam mais escorregadias. Mas além de ajudar a tracionar o SUV, graças ao motor elétrico traseiro, o Yaris Cross 4X4 consegue rebocar até 750 kg, ponto que não está presente nas outras versões. Outro assunto que não passa despercebido é o consumo do SUV, já que só o Yaris de tração integral garante 20,83 km/l, seguindo o ciclo WLTP.Vale ressaltar que, na Europa, já são vendidos o Jeep Avenger e o Dacia Duster, ambos com motorização híbrida e tração integral. No entanto, enquanto o Yaris Cross é híbrido pleno, os modelos da Jeep e Dacia são híbridos leves, ou seja, a parte térmica é unida a um sistema elétrico de 48V.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624006650/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Toyota Yaris Cross traseira" alt="Divulgação/Toyota">Agora, falando sobre a tração integral dos três modelos, no Avenger e no Yaris Cross o sistema é ativado eletronicamente, enquanto no Dacia Duster 4x4 o motorista escolhe manualmente o modo de tração.O Yaris Cross híbrido com tração integral é vendido por 128.900 zlotis polacos, o que resulta em R$ 181.023, em conversão direta, sem adição de impostos. Com o preço, o SUV é o carro com tração integral mais barato da marca no país europeu.<h3>Mesmo nome, mas bem diferentes</h3>Apesar do Yaris Cross estar presente no Brasil, o modelo é bem diferente do encontrado no Velho Continente. O primeiro ponto está na plataforma de ambos os utilitários. O Yaris europeu é desenvolvido sobre a base TNGA – B (Toyota New Global Architecture), a mesma encontrada no Brasil para o sedan Corolla e no SUV Corolla Cross, mas na derivação C.Já o Yaris Cross brasileiro é fabricado sobre a DNGA‑B (Daihatsu New Global Architecture), que é uma derivação da TNGA, mas desenvolvida pela Daihatsu, marca subsidiária da Toyota.Por essa diferença, o modelo vendido nosso país é maior do que o encontrado no Velho Continente. Confira abaixo as dimensões de ambos os utilitários:<h3>Toyota Yaris Cross brasileiro:</h3><ul><li>Comprimento: 4,31 metros</li><li>Largura: 1,77 metros</li><li>Altura: 1,65 metros</li><li>Entre-eixos: 2,62 metros</li><li>Porta-malas: 400 litros</li></ul><h3>Toyota Yaris Cross europeu</h3><ul><li>Comprimento: 4,18 metros</li><li>Largura: 1,76 metros</li><li>Altura: 1,55 metros</li><li>Entre-eixos: 2,56 metros</li><li>Porta-malas: 390 litros</li></ul>Além das diferenças nas dimensões, o visual de ambos os SUVs são bem diferentes. No Brasil, o modelo aposta em linhas mais retas, seu desenho é parecido com o do RAV4. Já na Europa, as linhas são mais arrendondadas, como se fosse um hatch “bombado”.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pb4-V38H_EQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Yaris Cross ganha tração 4x4 com mesma receita de Avenger e Duster

Marca alemã já colocou unidades da picape em linha de montagem, em São José dos Pinhais (PR)

Flagras e segredos

A Volkswagen está cada vez mais perto de apresentar a Tukan, sua picape intermediária rival da Fiat Toro e que substituirá a legendária Saveiro no Brasil. Como Mobiauto antecipou recentemente, a picape será apresentada em janeiro próximo.Ou seja, no primeiro mês do próximo ano a marca terá sua nova picape no Brasil. Vale lembrar que a Volkswagen já confirmou que a Tukan será seu primeiro produto eletrificado nacional, e que será produzida em São José dos Pinhais (PR).[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nova-geracao-da-chevrolet-s10-tera-alma-americana-contra-ranger-e-hilux/10429" target="_blank">Segredo: Nova geração da Chevrolet S10 terá alma americana contra Ranger e Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/1-carro-da-chinesa-chery-tinha-base-de-golf-e-motor-de-escort-ha-30-anos/10388" target="_blank">1º carro da chinesa Chery tinha base de Golf e motor de Escort há 30 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-mudara-mais-uma-vez-antes-de-nova-geracao/10272" target="_blank">Segredo: VW T-Cross mudará mais uma vez antes de nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-t-roc-roda-em-testes-no-brasil-e-sera-base-de-novo-suv-hibrido-da-marca/10256" target="_blank">Flagra: novo T-Roc roda em testes no Brasil e será base de novo SUV híbrido da marca</a> </li></ul>Mobiauto apurou desta vez que a Volkswagen já tem os primeiros protótipos de versão final da Tukan prontos, saídos da linha de montagem. E a marca deve começar os testes finais e últimas calibrações do produto para sua chegada em breve.A Volkswagen Tukan será maior que a Saveiro. A picape deve ter medidas similares às da Chevrolet Montana, sendo um pouco menor que a Fiat Toro. Seu objetivo será o de concorrer com esses produtos, mas sem abandonar o degrau de entrada da categoria, que é liderado pela Fiat Strada.Para isso, deve contar no catálogo com três versões. A primeira delas mais voltada ao trabalho, e que pode manter o motor 1.6 aspirado flex em linha. Enquanto a intermediária e a mais completa podem ter motor 1.0 turbo flex, o 200 TSI de 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, ou 1.4 turbo flex, o 250 TSI, que oferece 150 cv e 25,5 kgfm.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624240925/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Projeção VW Tukan " alt="Projeção/@kdesignag">Há a expectativa de que a nova picape recebe o propulsor 1.5 TSI Evo2, uma evolução do 1.4 turbo citado acima. Potência e torque são os mesmos para as duas usinas, mas a 1.5 é mais moderna e pode ser aplicada junto de um sistema elétrico para formar um híbrido do tipo HEV. Uma coisa é certa: a Tukan será o primeiro produto eletrificado da VW fabricado no Brasil.Ainda falando da parte mecânica, a picape terá suspensão dianteira do tipo McPherson e eixo rígido com feixe de molas na traseira. Já os freios devem ser à disco nas quatro rodas, com ventilação na dianteira e sólidos na traseira.Há uma expectativa para que a picape seja apresentada com um visual parecido com o de Taos e Tera, antecipando as mudanças que veremos no Brasil para o SUV em 2028, como Mobiauto explicou recentemente.Dessa forma, os faróis serão afilados, de LED, com DRL de LED integrados. Os dois conjuntos luminosos podem ser conectados por uma régua de LED que cruzará toda a grade. O mesmo deve acontecer na traseira, com lanternas de LED e uma peça que interligue as iluminações. Em foto-teaser divulgada pela marca, a Tukan revela ter santantonio, pelo menos para a versão de topo. Estribos laterais também devem estar presentes, assim como acabamento preto para o contorno das caixas de roda. Por dentro, podemos esperar por itens parecido com o do T-Cross, como painel de instrumentos digital para todas as versões, sendo de 8 polegadas para as opções mais baratas, e de 10,25 polegadas para a mais cara. Além disso, multimídia de 10 polegadas pode estar presente em todas as configurações, com conexão de celulares sem fio. Painel frontal e de portas já devem ter visual inspirado no Taos. Com as primeiras unidades produzidas para testes finais, em breve a Tukan deve ser vista com caçamba e cabine dupla, deixando de lado a carcaça de Tiguan.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/qxznX98H1qI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW fabrica primeiras unidades da Tukan para testes finais

Marca chinesa tem parceria com a Caoa e já atua com outras montadoras do grupo no Brasil, mas tem mais 

O mercado brasileiro está recebendo diversas novas marcas chinesas nos últimos anos. Algumas delas como Omoda e Jaecoo e Jetour, são do grupo Chery na China, apesar de terem representações independentes no Brasil.Aliado à essa operação, mais recentemente, 8 carros da Chery foram catalogados no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial). O registro é um dos primeiros passos para um possível lançamento de carro no Brasil, com isso, confira abaixo quais carros poderão ser lançados.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-arrizo-8-como-e-o-sedan-que-promete-ate-1-400-km-de-autonomia-em-30-fotos/9814" target="_blank">Chery Arrizo 8: como é o sedan que promete até 1.400 km de autonomia em 30 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-marcas-do-grupo-chery-que-ja-sao-ou-serao-vendidas-no-brasil/9618" target="_blank">5 marcas do grupo Chery que já são ou serão vendidas no Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-caoa-chery-tiggo-7-pro-chega-a-linha-2026-mais-equipado/9535" target="_blank">Novo Caoa Chery Tiggo 7 Pro chega à linha 2026 mais equipado&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-8-e-revelado-e-ja-tem-data-para-chegar/9363" target="_blank">Novo Chery Tiggo 8 é revelado e já tem data para chegar</a></li></ul><h3>Jetour G700</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624241832/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour G700 frente" alt="Divulgação/Jetour">A Jetour foi uma marca chinesa do grupo Chery que estreou em janeiro no Brasil. Depois dos lançamentos do T1, T2 e S06, a marca registrou no Brasil o G700.O modelo é um SUV no estilo jipe, ou seja, aposta no visual com linhas quadradas – mesma receita do T1 e T2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624253890/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour G700 INPI" alt="Reprodução/INPI">O utilitário é híbrido plug-in, ou seja, necessita de carregamento da bateria com conexão externa, além do abastecimento à gasolina. O conjunto é formado por um motor 2.0 turbo somado a dois propulsores elétricos, combinado são 751 cv de potência e 81 kgfm de torque.Seguindo o ciclo WLTP, sua autonomia é de 100 km no modo elétrico. Enquanto a distância total com o SUV abastecido carregado chega aos 1.400 km. Vale ressaltar que, além do registro, o Jetour G700 já foi flagrado em testes no país.<h3>Jetour T2 DM-I</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611786466/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto" width="300px" title="Jetour T2 DM-I">O segundo modelo da lista é o Jetour T2, o SUV já foi lançado no Brasil, mas no segundo semestre será disponibilizado por aqui sua versão 4x4. Não é possível saber se haverá alterações na motorização do SUV na opção de tração integral.As duas configurações do SUV no Brasil são equipadas com 1.5 turbo a gasolina de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo, são 315 cv de potência combinada e 52 kgfm de torque combinado.<h3>Chery Exeed Exlantix ET</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624243922/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Exlantix ET frente" alt="Divulgação/Exeed">A Exeed é uma marca do grupo Chery que ainda não pisou no Brasil, mas isso poderá mudar em breve. O primeiro modelo da lista é o Exlantix ET, e tem disposição para cinco lugares, suas dimensões são 4,95 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1.69 m de altura e 3,00 m de entre-eixos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624244366/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Exlantix ET " alt="Reprodução/INPI">O SUV é elétrico com extensor de autonomia, ou seja, o motor 1.5 turbo não traciona o veículo, e sim, gera energia para os motores elétricos. Sua potência total é de 469 cv, enquanto o torque chega a 64,6 kgfm. A autonomia completa do SUV no ciclo WLTC é de 1.238 km.<h3>Chery Exeed 08</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624244714/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed 08 " alt="Divulgação/Exeed">O segundo modelo da Exeed é a minivan chamada de 08. O modelo ainda não foi lançado oficialmente pela marca em nenhum mercado do mundo e não passa de um conceito.No entanto, utilitário já veio ao público durante o Salão de Pequim, em abril de 2024. Por fora, o 08 tem linhas futuristas tanto na sua traseira quanto na sua dianteira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624245257/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed 08 INPI" alt="Reprodução/INPI">Na parte interna, a minivan ostenta luxo. Seu volante é parecido com os encontrados na Fórmula 1, ou seja, o aro não é completo, ao todo são seis lugares na disposição 2+2+2, há acabamento com camurça em partes internas do modelo e até teto solar panorâmico.Na motorização, o E08 será elétrico, não há informações oficiais para os dados de potência, torque e bateria.<h3>Chery Exeed Sterra ES</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624245712/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Sterra ES" alt="Divulgação/Exeed">O terceiro e último modelo da Exeed registrado no Brasil é o Sterra ES, sedan de luxo. Suas dimensões são 4,94 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,48 mm de altura e 3,00 m de entre-eixos.A dianteira do Sterra ES é minimalista e aposta em faróis finos e interligados, próximo ao capô há o escrito Exeed. Na traseira, o modelo ostenta lanternas interligadas e o nome da marca fica posicionado de forma central na tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624246723/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Exeed Sterra ES INPI" alt="Reprodução/INPI">Na motorização, o modelo é elétrico e pode ter tração dianteira ou integral. Com a primeira opção, o sedan rende 251 cv ou 312 cv, a depender da configuração. Já na tração integral há um motor em cada eixo do Sterra, dessa forma, o sedan rende 480 cv.<h3>Chery Fulwin A9 </h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624248387/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Fulwin A9 frente" alt="Divulgação/Chery">Outro sedan da lista é o Fulwin A9, até maior que o Sterra ES. São 5,01 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,50 m de altura, o entre-eixos é o mesmo, 3 m.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624247293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chery Fulwin A9 INPI" alt="Reprodução/INPI">No entanto, enquanto o Sterra ES é elétrico, o Fulwin A9 é híbrido plug-in. O motor 1.5 turbo atua com outro elétrico dianteiro, dessa forma, o conjunto rende 374 cv de potência e 54 kgfm de torque. Sua autonomia total é 1.200 km, já a elétrica é de 200 km (seguindo o ciclo CLTC).<h3>Chery Arrizo 8</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624251693/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Arizzo 8 traseira" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">A Mobiauto já trouxe mais especificamente o registro do Arrizo 8. O sedan é um pouco menor do que o Fulwin A9, e no mercado chinês recebe o nome de Fulwin A8. Suas dimensões são 4,78 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,46 metro de altura e 2,79 metros de entre-eixos.O sedan atua com duas motorizações, ambas com conjunto híbrido plug-in. A primeira une o motor 1.5 turbo a gasolina com outro dois elétricos, garantindo 355 cv de potência e 53,3 kgfm de torque combinados<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624249090/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Caoa Chery Arrizo 8 INPI" alt="Reprodução/INPI">No mercado chinês a uma versão de entrada que combina um motor 1.5 aspirado a gasolina com um motor elétrico, seus valores são 301 cv de potência e 44,3 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4T98Ab4I7ys?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

7 carros do grupo Chery que podem chegar ao Brasil nos próximos anos 

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Modelo recebeu importantes atualizações internas e teve até mudança na motorização

O BYD Song Plus chegou na linha 2027 com importantes atualizações mediante a ofensiva de outros SUVs de marcas chinesas no Brasil. A Mobiauto esteve frente a frente com o modelo já atualizado, e um dos seus destaques está na nova motorização do SUV.Isso porque, o modelo passou da motorização 1.5 aspirada para 1.5 turbo. Com a alteração, a parte térmica passou a render 130 cv de potência e 22,4 kgfm de torque ante os 98 cv e 12,4 kgfm. O motor elétrico dianteiro ganhou 7 cv e 0,1 de kgfm, dessa forma, agora o sistema rende 204 cv e 30,6 kgfm.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2027-ganha-motor-turbo-mais-autonomia-e-mantem-o-preco/10405" target="_blank">BYD Song Plus 2027 ganha motor turbo, mais autonomia e mantém o preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-hibrido-conheca-o-suv-confirmado-para-o-brasil-em-fotos-exclusivas/10363" target="_blank">BYD Yuan Pro Híbrido: conheça o SUV confirmado para o Brasil em fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-lanca-yuan-pro-hibrido-na-argentina-com-preco-abaixo-do-yaris-cross/10346" target="_blank">BYD lança Yuan Pro híbrido na Argentina com preço abaixo do Yaris Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-testamos-o-suv-do-dolphin-que-fez-84-7-km-l/8502" target="_blank">BYD Yuan Pro: testamos o SUV do Dolphin que fez 84,7 km/l</a></li></ul>Indo para os números combinados, o Song Plus 2027 passou de 235 para 239 cv. Já o torque se manteve em 40,8 kgfm.Outro ponto está na bateria que passou de 18,3 kWh para 26 kWh, o que resultou em um ganho de 36 km na autonomia elétrica, que agora atinge os 99 km segundo o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular). A autonomia total é de 1.150 km, de acordo com o ciclo NEDC.Sobre o visual do modelo, na parte externa, o SUV não recebeu alterações, ou seja, o BYD Song Plus segue com a linguagem visual Ocean. Na prática, isso significa faróis afilados de LED, e uma grade vazada posicionada no centro da dianteira do modelo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624232580/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Plus traseira" alt="Marcela Cavirro/BYD">Falando da traseira, o Song Plus tem lanternas de LED interligadas por uma régua também de LED, há ainda um pequeno aerofólio no vidro traseiro. Visto de perfil, elementos como maçanetas e retrovisores são da cor do veículo. Como a parte externa não mudou, as dimensões do SUV também não sofreram alterações. Dessa forma, o Song Plus segue com 4,77 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,67 m de altura e 2,76 de entre-eixos. No porta-malas são 574 litros.Na cabine, é possível notar as primeiras mudanças da linha 2026 para 2027. A primeira delas é o acabamento na cor preta, presente nos bancos, painel e partes internas das portas. A tonalidade não estava disponível no Song Plus nos anos anteriores.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624233659/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song PLus Cabine" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Ainda no interior, a central multimídia permaneceu com 15,6 polegadas, mas agora recebe o sistema Google Nativo. Outra atualização está no painel de instrumentos, que agora projeta um mapa 2D na central do sistema. Mesmo com todas as atualizações, o BYD Song Plus 2027 manteve o preço de 2027. Confira abaixo o SUV em 28 fotos exclusivas.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jwjkL7552TE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus: o que muda na linha 2027 do SUV em 28 fotos exclusivas

Hatch ganha versão com raque de teto suspensão recalibrada e maior altura em relação ao solo

A Chevrolet já tinha tirado o defletor aerodinâmico do para-choque dianteiro, recalibrado suspensão e alterado o pneu do Chevrolet Onix. Tudo para evitar que o hatch a frente com facilitado, o que era comum até a linha 2025. Agora, na linha 2026, a montadora revive à versão Activ.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-ganhara-melhorias-de-onix-e-tracker-estreadas-pela-spin/10428" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic ganhará melhorias de Onix e Tracker estreadas pela Spin</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-seguira-como-fastback-e-nao-tera-vantagem-do-nivus/10407" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic seguirá como Fastback e não terá vantagem do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-sonic-sera-o-primeiro-carro-hibrido-da-marca-no-brasil/10331" target="_blank">Novo Chevrolet Sonic será o primeiro carro híbrido da marca no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-ja-tem-data-definida-para-chegar-contra-vw-tera-e-pulse/10283" target="_blank">Chevrolet Sonic já tem data definida para chegar contra VW Tera e Pulse</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624171647/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Onix Active traseira lateral" alt="Divulgação/GM">Basicamente, o Onic Activ usa a mesma plataforma GEM, só que mais elevada, o que resulta em 61 mm a mais de altura (1.533 mm), além de maior vão livre do solo, agora com 20,1 cm. O ângulo de ataque sobe para 19,7° e o de saída para 28,1°. Dados que levam o Onix mais para o mundo dos SUVs do que do segmento dos hatch do qual o modelo faz parte.Além das medidas, o Onix Activ também traz raque de teto funcional e rodas com desenho exclusivo. A GM diz ter recalibrado o conjunto de amortecedores e encontrado também um casamento diferente para o sistema de amortecedores e pneus.Será fácil identificar a versão Activ nas ruas pelas rodas e pneus exclusivos, além dos raques de teto e badge da versão na tampa do porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624171485/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Chevrolet Onix Active traseira" alt="Divulgação/GM"> motor será o 1.0 turbo de 116 cavalos de potência e 16,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. Apesar do apelo para o fora de estrada, herdado da primeira geração do Onix, a versão Activ mantém a tração dianteira 4x2.No entanto, diferente da versão anterior, a atual também tem como proposta encarar os desafios urbanos. Por isso, a GM posiciona o Onix Activ como uma alternativa aos SUVs de entrada, mesmo com a chegada iminente do Sonic em abril, esse sim um SUV cupê.Ainda por fora, os retrovisores, grade e rodas recebem um acabamento escurecido. Nessa versão, o Onix hatch é equipado com lanternas de lente cristal, como na linha 2026 do Onix Plus. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3ll_5KV08cg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Onix 2026 revive versão Activ mais elevada com pegada de SUV 

SUV apostará em linhas quadradas e nova identidade visual da marca

Já flagrado anteriormente rodando por ruas cobertas por neve na Coreia do Sul, a nova geração do Hyundai Creta foi vista novamente por lá. Mesmo com a carroceria escondida sob uma forte camuflagem preta, suas linhas mais marcadas já revelam o que podemos esperar de seu visual e porte.Visto outra vez no país asiático, seu local de origem, o modelo agora foi encontrado parado em um estacionamento. Com o carro em posição estática, foi possível observar mais do que apenas as linhas externas, revelando também alguns detalhes do interior.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nova-geracao-do-hyundai-creta-ja-roda-em-testes-e-deve-ser-lancada-em-2027/10219" target="_blank">Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-versoes-com-motor-a-diesel-e-cambio-manual-de-6-marchas/9328" target="_blank">Hyundai Creta ganha versões com motor a diesel e câmbio manual de 6 marchas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-limited-2026-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/9255" target="_blank">Hyundai Creta Limited 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a> </li></ul>Mas vamos começar pela parte de fora. As linhas arredondadas que já vinham sendo deixadas de lado pela marca desde a última reestilização agora parecem ter sido abandonadas de vez. O visual é mais marcante, com traços quadrados e uma pegada futurista, alinhada ao estilo visto no Hyundai Kona. Esse efeito pode ser reforçado pelo conjunto óptico totalmente em LED e por uma faixa contínua que atravessa a dianteira do carro, combinando robustez e tecnologia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624104383/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra Hyundai Creta nova geração" alt="Reprodução/ShortsCar">Por dentro, que é justamente o principal ponto do flagra, aparecem bancos de tecido, o que pode indicar que se trata de uma versão mais básica da gama. Também chama atenção o console central mais elevado em comparação à geração atual. O painel, porém, como mostram as imagens, está coberto por um pano preto, escondendo tanto o quadro de instrumentos quanto a central multimídia, que devem passar por alterações.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624108817/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Creta - nova geração flagra" alt="Reprodução/ShortsCar">Por conta do uso da plataforma K3, que substituirá a atual K2, o modelo pode ganhar aumento de tamanho, tanto na cabine quanto nas dimensões externas. Esse crescimento já foi visto no Kia Seltos, irmão do Creta que adotou a mesma base e passou a ter medidas maiores de entre-eixos e comprimento. Vale lembrar que a plataforma K3 permite eletrificação, então podemos esperar pelo menos um conjunto híbrido nas versões mais caras.Hoje, por lá, o Creta conta com três opções de motorização: um 1.5 aspirado a gasolina de 115 cv, um 1.5 turbo a gasolina de 160 cv e um 1.5 a diesel de 116 cv. Essas opções devem ser mantidas na nova geração, além da possível motorização eletrificada, algo que já vem sendo ventilado no mercado asiático.A nova geração do SUV está prevista para estrear em 2027 no mercado asiático. No Brasil, a expectativa é de que ele chegue apenas no ano seguinte, em 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta: nova geração é flagrada e tem interior revelado

Sedan recebeu um novo visual no exterior, ficou mais largo e com mais espaço; tudo que o irmão brasileiro HB20S sonha, mas não tudo

O Hyundai Verna é um sedan vendido na Índia que acaba de passar por uma reestilização. Em comum com o HB20S, o modelo também concorre com o VW Virtus no país asiático, mas o mais importante é que os sedans compartilham a mesma plataforma. Por isso, o Verna já conta com algumas coisas que o sedan brasileiro ainda sonha em ter. Porém, nem todas.Logo de cara, o Verna recebeu um novo visual dianteiro, que comporta faróis duplos de LED com projetor, para-choque dianteiro redesenhado, além de rodas de 16 polegadas. Já que estamos na lateral, o Verna tem 4,56 metros de comprimento, 24 cm a mais que o HB20S, sem contar que os 2,67 metros de entre-eixos garantem mais espaço o sedan indiano que os 2,53 m do modelo brasileiro.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">10 SUVs mais roubados de São Paulo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-x-i20-o-que-o-hatch-brasileiro-pode-ganhar-do-europeu/10402" target="_blank">Hyundai HB20 x i20: o que o hatch brasileiro pode ganhar do europeu</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-hb20-tem-interior-revelado-com-direito-a-novidade-que-o-creta-nao-tem/10396" target="_blank">Novo Hyundai HB20 tem interior revelado com direito a novidade que o Creta não tem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-do-hb20-se-junta-ao-hatch-e-creta-para-ser-fabricado-no-brasil/10395" target="_blank">Novo SUV do HB20 se junta ao hatch e Creta para ser fabricado no Brasil</a> </li></ul>A traseira chama ainda mais atenção com lanternas interligadas por barra luminosa de LED. Sem esquecer do spoiler e um defletor no para-choque que dão todo uma pegada esportiva para o sedan.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624006438/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Verna - traseira" alt="Divulgação">Por dentro, o Verna ganhou um revestimento dos bancos mais refinado em vez de tecido. O motorista também possui até 8 ajustes elétricos do banco para encontrar sua posição para dirigir e função memória para deixar a posição salva. Painel de instrumentos e central multimídia possuem 10,25 polegadas cada uma e são integradas. O bagageiro ainda comporta 528 litros de porta-malas, ante os 475 litros do HB20S.A lista de assistentes de segurança e condução do Verna é de dar inveja ao HB20S. Por outro lado, quando o assunto é motorização, o jogo começa a virar, ainda mais voltado para o gosto do brasileiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624006460/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Hyundai Verna - central multimídia" alt="Divulgação">O HB20S é vendido com duas opções de motorização: 1.0 aspirada com transmissão manual de seis marchas, além da 1.0 turbo com câmbio automático.Já o Verna está disponível em duas configurações. A primeira com motor 1.5 aspirado a gasolina e transmissão manual de seis marchas de 112 cv e 14,6 kgfm de torque. A outra é 1.5 turbo que entrega até 158 cv e 25,3 kgfm de torque.O ponto importante aqui não é a litragem do motor ou potência e torque maior do Verna, tanto na versão aspirada quanto turbo. Acontece que o Verna na opção turbinada não tem um câmbio automático, mas sim um automatizado de dupla embreagem. Sem contar a opção flex dos motores.É só ouvir falar em câmbio automatizado que o brasileiro fica desconfiado. Isso porque o histórico de problemas desse tipo de câmbio não traz boas lembranças. Quem não se lembra de Powershift (Ford), I-Motion (Volkswagen), Dualogic (Fiat), entre outros.Aqui no Brasil, os Hyundai Creta Ultimate e N Line com o novo motor 1.6 flex combinam o propulsor com a transmissão automatizada de dupla embreagem de sete marchas.Apesar do histórico, o Creta renovado há pouco mais de um ano não apresentou problemas na sua caixa de câmbio que provocasse maiores cuidados. Renault Kardian e Boreal são outros exemplos com transmissão automatizada de dupla embreagem. A diferença dos modelos da marca francesa é que são seis trocas em vez de sete, além da caixa ser banhada a óleo, enquanto a Hyundai é seca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vqHGjni193I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai Verna: irmão do HB20 tem versão turbo com item que assusta brasileiros

SUV mais vendido do Brasil desde o seu lançamento, terá atualização que pode colocá-lo em prateleira acima

Flagrado em testes rodando com grande parte da carroceria sem nenhum tipo de camuflagem, o Volkswagen T-Cross deve passar por atualizações no visual para se manter competitivo no segmento em que é líder.Sim, ao olhar pelas imagens publicadas, sabemos que é um T-Cross logo de cara, o que serve de prova de que as mudanças não serão tão bruscas a ponto de torná-lo um modelo totalmente novo. Porém, o que é visto pode servir como arma para manter o reinado na categoria e até se equiparar a um modelo de uma prateleira mais acima, mas da mesma montadora.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-t-cross-e-visto-em-testes-e-antecipa-novidades-para-o-brasil/10444" target="_blank">Novo VW T-Cross é visto em testes e antecipa novidades para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/segredo-vw-t-cross-mudara-mais-uma-vez-antes-de-nova-geracao/10272" target="_blank">Segredo: VW T-Cross mudará mais uma vez antes de nova geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-potentes-do-brasil-em-2026/10390" target="_blank">10 SUVs compactos mais potentes do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-selecao-sera-versao-especial-da-marca-para-a-copa-do-mundo/10355" target="_blank">Segredo: VW T-Cross Seleção será versão especial da marca para a Copa do Mundo</a> </li></ul>Ao reparar diretamente na traseira do modelo, vemos que uma das poucas partes cobertas está justamente nessa região. Nela, temos suas lanternas, que agora têm um desenho mais simples, em um formato que começa reto e, nas extremidades laterais, se curva para baixo. Mas o destaque está na interligação iluminada, que traz o logotipo da marca no centro, também iluminado. Esse refino do logotipo iluminado até então tinha sido visto apenas no Volkswagen Taos, lançado oficialmente por aqui no início de 2026, e que, além disso, já trouxe a nova linguagem visual da marca no Brasil. Essa “carinha” estreou inicialmente por aqui com o Volkswagen Tera. Vale lembrar que esse novo design aproxima ainda mais os modelos do visual da linha ID da Volkswagen, a gama de carros elétricos da marca.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624009330/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/91Wheels">O jogo de luzes de LED também aparece na dianteira, com o logotipo da marca igualmente aceso, complementando a iluminação da parte frontal, formada por um filete que atravessa a grade. Aqui, os faróis são finos e surge também um para-choque inédito, formado por uma barra horizontal escurecida que passa por toda a extensão da peça. Todo o conjunto o aproxima ainda mais do Taos.E o que o T-Cross ainda deve pegar emprestado do Taos são seus acabamentos internos, com luz ambiente e superfícies macias ao toque, o distanciando ainda mais do Volkswagen Tera.Importante destacar aqui que o modelo foi flagrado na Índia, onde roda como uma variação do T-Cross, mas com o nome de VW Taigun. Isso indica que o visual deve chegar primeiro ao mercado asiático e, depois, em 2028, como adiantado pela Mobiauto, a atualização ocorrerá no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624010349/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen ">Claro que, para justificar seu preço e posicionamento no catálogo da marca, o Volkswagen Taos continuará com alguns refinos a mais do que o T-Cross.Considerando o visual já atualizado do modelo, as principais diferenças até então estão nas dimensões, com o Taos sendo consideravelmente maior: <h2>Medidas Volkswagen Taos 2026 </h2>•	Comprimento: 4,46 metros •	Largura: 1,84 metros •	Altura: 1,62 metros •	Entre-eixos: 2,68 metros <h2>Medidas Volkswagen T-Cross 2026 </h2>•	Comprimento: 4,21 metros •	Largura: 1,76 metros •	Altura: 1,57 metros •	Entre-eixos: 2,65 metros Ainda sobre o Volkswagen T-Cross, um dos ganhos também deve estar debaixo do capô. Mesmo mantendo o 1.0 turbo flex de 128 cv e 20,4 kgfm nas versões de entrada, pode abandonar o 1.4 turbo e substituí-lo pelo 1.5 TSI Evo2 devido às regras de emissões de poluentes. Além disso, uma motorização eletrificada também deve chegar junto da reestilização, seja híbrido-leve ou híbrido-pleno.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/mE8s-aZ-30c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW T-Cross pode ganhar detalhe visual que o diferenciava do Taos

Novo modelo da Fiat está próximo do lançamento e pode ser uma boa pedida no mercado brasileiro

Já presente no segmento de SUVs de sete lugares anteriormente, a Fiat planeja voltar a conquistar esse mercado em breve. Dessa vez, com um modelo que se distanciará bastante dos já conhecidos Doblò e Freemont, com a proposta de ser m SUV compacto espaçoso.Ele faz parte do plano de lançamento de um carro novo por ano até 2030 da Fiat e entrará no portfólio da montadora italiana como uma versão maior e capaz de acomodar mais ocupantes do atual Grande Panda, que chegará ao Brasil em breve, como Fiat Argo.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/guilherme-silva/1051" target="_blank">Fiat Argo 1.0 usado é confiável, econômico e custa menos que um Mobi novo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-aparece-e-falta-de-item-do-grande-panda-chama-atencao/10448" target="_blank">Novo Fiat Argo aparece e falta de item do Grande Panda chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-aparece-em-versao-basica-a-la-uno-e-base-de-citroen-c3/10436" target="_blank">Novo Fiat Argo aparece em versão básica à lá Uno e base de Citroën C3</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-giga-panda-multipla-marca-da-pista-do-nome-do-novo-suv-de-7-lugares/10435" target="_blank">Fiat Giga Panda, Multipla? Marca dá pista do nome do novo SUV de 7 lugares</a> </li></ul>Embora a expectativa dos brasileiros esteja na vinda da nova geração do hatch ao mercado – prevista para acontecer ainda no semestre de 2026 – na Europa, o modelo já existe no mercado e novidade especulada é o SUV de sete lugares, que já tem até nome pré-definido. <h2>Fiat Giga Panda?</h2>Segundo imagem de um teaser revelado pela Fiat, apesar nenhum carro aparecer na imagem, post do Instagram deixa a mensagem enigmática: “Make a room for everyone”, que em tradução para o português significa: “Abra espaço para todos”. Além disso, a marca deixou uma caixa de interação com a pergunta “Quem vai se juntar à família Fiat?”, buscando interação com os consumidores.O que dá a entender que o próximo lançamento global da Fiat será o SUV de sete lugares, até então apelidado como “Grizzly” ou “Giga Panda”. Embora a montadora ainda não tenha revelado oficialmente seu nome Fiat Giga Panda faz sentido por conta da semelhança de design do Grande Panda, porém com tamanho consideravelmente maior.Outra nomenclatura que também é coerente é Grizzly, que traduzindo para nossa língua, significa “urso-pardo”. Que dentre as espécies de urso, é uma das maiores encontradas em solo terrestre, o que orna com o posicionamento de ser maior do que o Panda – que é um dos menores da classe. <h2>Concorrente da Chevrolet Spin?</h2>Falando sobre porte, o novo SUV da Fiat será totalmente diferente dos já conhecidos Doblò – que era um monovolume com opções de sete lugares e furgão – e do Freemont – SUV médio também comercializado com o logo da Dodge.Seu posicionamento de mercado será semelhante ao do Citroën Aircross de combinar o porte compacto a carroceria de SUV e ao espaço interno capaz de acomodar sete pessoas.Ainda sem números confirmados, a expectativa é de que ele algo em torno de 4,40 metros de comprimento. Para efeito de comparação, o modelo francês mede 4,32 metros e a Chevrolet Spin 4,42 metros.Com esse porte e logo da Fiat, no Brasil ele chegaria para disputar espaço com a minivan da General Motors, que atualmente domina o mercado com folga, devido à falta de oferta de modelos compactos de sete lugares.<h2>Visual do Argo?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/624000779/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Motor1 Italy">No visual, o apelido de “Giga Panda” entrega que ele seguirá a nova linguagem visual da Fiat já presente no Panda, que desembarcará por aqui como Argo. Seguindo a tendência de visual “caixote” com linhas mais retas e quadradas, que marcam design mais ousado e robusto.Apesar dos traços da carroceria mais parrudos, ele também terá a presença dos elementos futuristas do Panda, evidentes nos faróis pixelados e na grade marcante 3D.<h2>Será elétrico?</h2>O novo SUV será construído sobre a plataforma Smart Car - uma evolução da CMP- que adianta que o modelo poderá ter versões com motor a combustão ou eletrificadas.Um dos conjuntos favoritos para integrar a gama é a combinação de um motor 1.2 PureTech a gasolina, com 150 cavalos, junto a um motor elétrico, acoplados a um câmbio automático de seis marchas. Além de versões 100% a combustão nas configurações mais baratas, como já acontece no Grande Panda.Nas versões de topo, o conjunto deverá ser o totalmente elétrico com oferta de potência de 113 cv e 156 cv.Caso venha para o Brasil, os conjuntos motores devem mudar. Adotando os já conhecidos T200, 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque ou T270, 1.3 turbo flex de 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Possivelmente acompanhadas de um sistema elétrico híbrido leve.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Previsto para estrear na segunda metade de 2026 na Europa, por aqui sua chegada ainda não está confirmada. Mas há a expectativa de que ele seja um dos lançamentos anuais do plano da Fiat, possivelmente estreando no mercado em 2027, depois do lançamento do Argo, que desembarca nas concessionárias ainda esse ano. Falando sobre preço, a estimativa é que o novo SUV de sete lugares da Fiat tenha preços que partam dos 25 mil euros, o equivalente a cerca de R$ 151 mil, sem acréscimo de impostos.Créditos de imagem: Motor1 Italy<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rDDh6i2ddHU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SUV de 7 lugares da Fiat já tem data para chegar; veja quando

Modelo digital pode ser impresso na sua residência ou apenas mantido no celular. Veja como será feita a emissão

&nbsp;O Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV) é o documento que garante que o veículo está devidamente autorizado a rodar pelo Brasil. É obrigatório que o CRLV seja emitido anualmente. Por isso, todo ano é cobrada a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/licenciamento-do-carro-2021-veja-prazos-valores-e-descontos-em-cada-estado/538" target="_blank">taxa de licenciamento dos veículos nacionais</a>.
Quem tem veículo há algum tempo sabe como funcionava o antigo processo. O ano começava e existiam as opções de pagar o licenciamento adiantado ou esperar o calendário de pagamento de acordo com o final da placa em seu estado.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
Independentemente de qual fosse o método escolhido, após o pagamento o documento era emitido e enviado ao endereço indicado no cadastro do veículo junto ao Detran do estado.
A partir deste ano, as opções de pagamento ainda são as mesmas, mas todo o processo de emissão e recebimento do documento passou a ser digital.
Em todo o Brasil, o CRLV no exercício 2021 não será mais enviado para a residência do dono do veículo, mas sim emitido de forma digital substituindo o físico,<a href="https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/deliberacao-contran-n-180-de-30-de-dezembro-de-2019-236102697" target="_blank"> como foi publicado no Diário Oficial da União em dezembro de 2019</a>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/CRLV+digital/Logo+CDT.jpg" width="1280" height="852"/>
A versão eletrônica tem o mesmo valor legal e carrega os mesmos dados que a impressa, <a href="https://www.gov.br/infraestrutura/pt-br/assuntos/transito/conteudo-denatran/crlv-digital-saiba-como-baixar" target="_blank">segundo o Ministério da Infraestrutura</a>.&nbsp;
O Ministério ainda orienta que os proprietários tenham o documento no celular e também impresso, já que o aparelho pode ficar sem bateria, por exemplo. E, em caso de fiscalização, será considerado que não há o porte do CRLV.
A impressão pode ser feita em papel sulfite comum e na própria residência do proprietário do veículo.
Vale lembrar que, para realizar a emissão do documento, é necessário que o licenciamento seja quitado, ou seja, dívidas como IPVA ou multas do veículo, por exemplo, também devem estar pagas - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/licenciamento-do-carro-2021-veja-prazos-valores-e-descontos-em-cada-estado/538" target="_blank">confira como licenciar seu veículo</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-2021-saiba-como-pagar-com-desconto-nos-principais-estados/527" target="_blank">&nbsp;IPVA 2021: saiba como pagar com desconto nos principais estados</a>
<h3>Como faço para ter acesso ao documento digital?</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/CRLV+digital/Emiss%C3%A3o+CRLV+digital.jpg" width="1280" height="853"/>
O primeiro passo é baixar o aplicativo <a href="https://campanhas.serpro.gov.br/cdt/?gclid=EAIaIQobChMI1Yak99Tg5wIVwwWRCh1SPgQQEAAYASAAEgJfAPD_BwE" target="_blank">“Carteira Digital de Trânsito (CDT)”</a>, que pode ser encontrado gratuitamente nas lojas <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=br.gov.serpro.cnhe&amp;hl=pt_BR&amp;gl=US" target="_blank">Google Play</a> e<a href="https://apps.apple.com/br/app/carteira-digital-de-tr%C3%A2nsito/id1275057217" target="_blank"> App Store</a>.
Com o download feito, o proprietário deverá clicar em “entrar com <a href="https://www.gov.br/pt-br" target="_blank">gov.br</a>” e realizar o cadastro - caso já tenha cadastro em outro órgão do Governo, como INSS, por exemplo, pode utilizar o mesmo login e senha.
Após o acesso, a tela inicial do aplicativo dará quatro opções ao proprietário. Nesse momento, deve-se clicar em “Veículos” e depois em “Toque aqui para adicionar um CRLV”, que dará início ao registro do veículo desejado.
Será necessário informar o número do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores) e o código de segurança presente do Certificado de Registro de Veículo (CRV) - antigo DUT, que é o documento que indica quem é o proprietário do veículo e responsável pela troca de propriedade.
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<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/CRLV+digital/1_MINFRA_31_001.jpg" width="1280" height="853"/>
Com os dados preenchidos e o registro realizado, o documento do veículo aparecerá em fundo branco com as mesmas informações que vinham presentes no impresso. Para realizar a impressão, basta clicar nos três pontos no canto inferior direito da tela, e ir em “exportar”.
Outra forma de emitir e ter acesso ao CRLV digital é pelo<a href="https://portalservicos.denatran.serpro.gov.br/#/home" target="_blank"> Portal do Denatran</a>. O processo de acesso e cadastro do veículo é igual ao do aplicativo, mas depois de realizar o registro, o proprietário tem de clicar sobre o nome do modelo na página inicial, para chegar à aba “Dados do Veículo”. Ali estará disponível o documento em formato PDF para a impressão.
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