Como a BYD fará velha fábrica da Ford virar polo de veículos elétricos

Agora, vai assumir a antiga instalação da marca americana, que já foi responsável por montar os extintos Ka e EcoSport, para ser a primeira fabricante automotiva no país a fabricar carros de passeio elétricos. Também fará lá veículos elétricos pesados e processamento de matérias-primas para baterias.

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Principal rival da Tesla no mercado global de veículos eletrificados, a BYD ingressou recentemente no mercado de automóveis híbridos e elétricos no Brasil, oferecendo os importados Han (sedan grande elétrico), Tan (SUV grande elétrico), Yuan Plus (SUV médio elétrico), D1 (minivan elétrica) e Song Plus (SUV cupê híbrido plug-in).

Mais recentemente, na última semana, lançou o hatch compacto elétrico Dolphin, que chega para ser um dos mais baratos do mercado por R$ 149.800 - você pode conhecê-lo melhor aqui.

O que a BYD fará com a fábrica da Ford

Em novembro do ano passado a BYD assinou junto do governo baiano um protocolo de intenções. Nesta terça (4), a fabricante confirmou que se instalará no estado com três fábricas em Camaçari, que devem render R$ 3 bilhões em investimentos e 5.000 empregos. Veja como será cada fábrica:

1. Fábrica de caminhões e ônibus: a BYD já produz chassis de veículos elétricos pesados no Brasil, em Campinas (SP). Agora, vai expandir o negócio para um polo industrial ainda maior. Esta deve ser a primeira linha de montagem a rodar em Camaçari, segundo o acordo de intenções assinado ano passado. Deve começar em meados de 2024.
2. Fábrica química: será a responsável pelo processamento de lítio e ferro-fosfato, todos elementos químicos que compõem as baterias tipo “blade” (por lâminas) de seus modelos eletrificados. A extração de lítio será feita no Brasil, e a ideia é exportar a produção para a China. O prazo indicado previamente no protocolo é o mesmo da fábrica de elétricos pesados.
3. Fábrica de carros: a principal novidade é a que mais vai demorar para chegar. A produção de veículos de passeio elétricos e híbridos está prometida para 2025, desde que a implantação seja concluída em dezembro deste ano.  A marca deve usar o período de um ano para a contratação e treinamento de colaboradores, além de acertos finais da linha de montagem. Nessa etapa, a BYD ainda deve usar o porto de Salvador para importação de produtos.

Ao que tudo indica essas três unidades fabris devem ser instaladas uma contígua à outra dentro do complexo de Camaçari, que tem ao todo 4,7 milhões de metros quadrados de área.