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Citroën revela C5 Aircross com porte de Compass e interior que C3 não tem

Modelo aparece no Salão do Automóvel com detalhes que o diferenciam de outros carros da própria marca
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20.11.2025 às 14:22 • Atualizado em 21.11.2025
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O novo Citroën C5 Aircross foi apresentado oficialmente para o público brasileiro no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

O modelo subiu ao palco na cor verde Hulk, já exibindo o logotipo atualizado da marca. No visual, chama atenção a assinatura luminosa de três pontos com segmentos horizontais, enquanto os faróis de LED são conectados por uma faixa preta brilhante.

Vinicius Moreira/Mobiauto

Vinicius Moreira/Mobiauto

Nas laterais, há detalhes brilhantes na saia e nos arcos de roda, reforçando o aspecto mais moderno do SUV.

O interior é mais sofisticado e distante do padrão dos modelos da marca vendidos por aqui. O C5 Aircross traz multimídia com tela flutuante de 13 polegadas, quadro de instrumentos digital de 10 polegadas, iluminação ambiente e volante redesenhado.

A base do modelo é a plataforma STLA Medium, a mesma utilizada por diversos veículos da Stellantis, como Compass e Peugeot 3008, oferecendo flexibilidade para diferentes tipos de motorização, incluindo híbridas e elétricas.

Em dimensões, o SUV mede 4,65 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,69 metros de altura, com distância entre eixos de 2,78 metros. O porta-malas comporta 565 litros.

Vinicius Moreira/Mobiauto

Vinicius Moreira/Mobiauto

Na parte mecânica, não há versões exclusivamente a combustão. São três caminhos: híbrido pleno, híbrido plug-in e duas opções 100% elétricas.

A primeira configuração combina um motor 1.2 de 136 cv com um elétrico alimentado por bateria de 0,9 kWh, entregando 145 cv combinados.

A híbrida plug-in usa motor 1.6 de 150 cv junto a um elétrico de 125 cv. Sua bateria de 21 kWh garante autonomia de 85 km no modo elétrico.

Entre as elétricas, o consumidor pode escolher o motor de 121 cv com bateria de 73 kWh, que oferece 520 km de autonomia, ou o de 230 cv com bateria de 97 kWh, capaz de rodar por 679 km.

Apesar de já ser vendida na Europa, a versão apresentada não tem previsão de chegada ao mercado brasileiro, mas sua aparição no Salão do Automóvel indica um possível primeiro passo para essa direção.

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Pedro Rocha é formado em Jornalismo, na Anhembi Morumbi, em São Paulo. É um amante de carros e contribuiu com Mobiauto durante 2024.