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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV elétrico é o primeiro com a nova linguagem visual da BMW no mundo, a Neue Klasse

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O novo BMW iX3 finalmente chegou ao Brasil. Primeiro modelo da chamada Neue Klasse, o SUV elétrico estreia uma série de tecnologias que serão utilizadas em mais de 40 lançamentos e atualizações da marca até 2027. Por aqui, o SUV elétrico será vendido inicialmente na versão 50 xDrive, com preço de pré-venda de R$ 582.950.O que mais chama atenção logo de cara é a sua autonomia de até 570 km no ciclo meidod pela Inmetro. Número que o torna o carro elétrico de maior alcance do país e deixa para trás o Porsche Cayenne EV, que tem até 493 km de autonomia, e o Chevrolet Blazer EV, que roda 481 km.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bmw-ix3-sera-o-eletrico-com-maior-autonomia-do-brasil-veja-o-alcance/11271" target="_blank">Novo BMW iX3 será o elétrico com maior autonomia do Brasil; veja o alcance&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-que-sairam-de-linha-em-2026-veja-se-o-seu-esta-na-lista/11123" target="_blank">10 carros que saíram de linha em 2026; veja se o seu está na lista&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-bmw-m135-e-o-hot-hatch-de-317-cv-que-desafia-a-onda-de-suvs/10850" target="_blank">Teste: BMW M135 é o hot hatch de 317 cv que desafia a onda de SUVs&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-x1-lidera-as-vendas-e-segue-como-o-carro-premium-mais-vendido-do-brasil/10234" target="_blank">BMW X1 lidera as vendas e segue como o carro premium mais vendido do Brasil&nbsp;</a> </li></ul>Para se ter ideia, ao trazer a comparação para carros mais populares, o BYD Dolphin, um dos hatches elétricos mais vendidos do país, tem autonomia de 290 km em sua versão de entrada. Ou seja, o novo iX3 consegue rodar basicamente o dobro do que o conhecido hatch da BYD.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>O responsável por isso? Sua bateria de 108,7 kWh, que trabalha em uma nova arquitetura elétrica e permite recargas rápidas. Em corrente contínua, o modelo pode receber até 400 kW de potência. Segundo a BMW, dez minutos de carregamento podem recuperar até 372 km no ciclo WLTP. A bateria pode ir de 10% a 80% em aproximadamente 21 minutos.O BMW iX3 50 xDrive utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam 469 cv e 65,7 kgfm de torque. Com tração integral, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e tem velocidade máxima de 210 km/h.<h2>Visual diferente</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692541170/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BMW">O novo iX3 traz uma aparência polêmica e diferente dos atuais modelos da marca, mas ainda mantém elementos facilmente reconhecíveis como um BMW. O SUV faz companhia ao i3 e ao novo X5, que já estão na linguagem conhecida como Neue Klasse.A grade dianteira dividida verticalmente faz referência a modelos dos anos 1960, enquanto os faróis duplos têm desenho diagonal, que dá um toque futurista ao conjunto. Na lateral, as maçanetas integradas e os vidros nivelados à carroceria ajudam a melhorar a aerodinâmica.O SUV tem 4,78 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,63 m de altura e 2,89 m de entre-eixos. Para se ter ideia, em comparação ao Commander, o modelo é 2 cm mais comprido, 3 cm mais largo, 5 cm mais baixo e tem 10 cm a mais de entre-eixos.Na traseira, as lanternas são o que mais chamam a atenção. São grandes e têm desenho interno composto por traços, enquanto o logotipo da marca fica posicionado ao meio. O porta-malas comporta 520 litros e pode chegar a 1.750 litros com os bancos traseiros rebatidos. Há também um compartimento adicional de 58 litros sob o capô.<h2>Que tela é essa?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692541489/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/BMW">Por dentro, o BMW iX3 também adota uma proposta que foge da tendência. O painel tem desenho mais limpo e concentra boa parte das informações em um novo conjunto de telas.A central multimídia tem formato, digamos, trapezoidal, é inclinada em direção ao motorista e tem 17,9 polegadas. Mas o destaque é o chamado BMW Panoramic Vision, sistema projeta informações ao longo da base do para-brisa, de uma coluna à outra. Com isso, dados importantes de condução ficam diretamente no campo de visão do motorista.Apesar da digitalização, a BMW manteve comandos físicos para funções como setas, limpadores do para-brisa, volume do áudio, seletor de marchas, freio de estacionamento e desembaçadores.<h2>Um computador para controlar o carro</h2>Outra novidade é o Heart of Joy, um computador responsável por gerenciar os motores, os freios, a regeneração de energia e as funções da direção.Segundo a BMW, o sistema processa informações até dez vezes mais rápido que unidades convencionais. A proposta é melhorar a resposta do carro aos comandos do motorista e tornar a condução mais precisa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692542581/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Mobiauto">O sistema também coordena a recuperação de energia. Em situações cotidianas, até 98% das frenagens podem ser feitas exclusivamente por meio da regeneração, sem a utilização dos freios convencionais.A arquitetura eletrônica do iX3 ainda conta com outros três computadores de alto desempenho, responsáveis por funções como condução automatizada, entretenimento e sistemas de conforto.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4zzgy3_k1P4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo BMW iX3 chega com 469 cv e tem a maior autonomia do Brasil; veja o preço

Veja quais são os custos anuais para manter a configuração mais acessível do SUV cupê 

O Fiat Fastback foi inicialmente um produto desenvolvido para o Brasil, mas após sucesso de vendas por aqui, se expandiu para o mercado global e já tem <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">uma nova geração no exterior</a>. Mas, enquanto não chega por aqui, o SUV cupê está disponível em cinco versões que partem dos R$ 119.990. Qual é o custo para mantê-lo?Para responder essa pergunta, focamos na versão mais acessível: a T200. Na Mobiauto você encontra <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/fastback" target="_blank">opções novas e seminovas do Fastback</a> com condições especiais de<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank"> financiamento pelo Banco Pan</a>.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-multimidia-de-tubo-e-porta-malas-maior/11229" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem multimídia de “tubo" e porta-malas maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-tem-interior-revelado-e-aposta-alto-em-telas/11189" target="_blank">Novo Fiat Fastback tem interior revelado e aposta alto em telas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-veja-o-que-sabemos-sobre-a-renovacao-do-suv-cupe/11274" target="_blank">Novo Fiat Fastback: veja o que sabemos sobre a renovação do SUV cupê&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pode-fazer-como-renault-e-usar-base-chinesa-para-baratear-futuro-mobi/10650" target="_blank">Fiat pode fazer como Renault e usar base chinesa para baratear futuro Mobi&nbsp;</a> </li></ul>A configuração já vem equipada de série com sensor de estacionamento traseiro e freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, que dispensa a pressão do pedal do freio quando o carro está estático.<h2>Seguro do Fiat Fastback T200 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692555451/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Tão indispensável quanto o plano de saúde, o seguro veicular pode poupar gastos com grandes prejuízos futuros com o carro. Principalmente para quem roda em cidades grandes, como São Paulo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>Para calcular, usamos a média de preços de cotações das principais seguradoras do Brasil. E utilizamos como base o perfil de homem e mulher casados, ambos acima da faixa etária dos 30 anos.<ul><li>Homem: R$ 2.773,67</li><li>Mulher: R$ 2.333,81</li></ul><h2>IPVA do Fiat Fastback T200 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692556561/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">O proprietário também precisa pagar o famigerado Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) anualmente. O valor é calculado a partir da Tabela Fipe e não preço venal do carro, então utilizaremos como base R$ 110.922.Para ilustrar o pior cenário, utilizamos a alíquota de 4%, comum aos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. E o valor cobrado de imposto é de R$ 4.439,68.Consumo de combustível do Fiat Fastback T200 2026O Fastback T200 2026 tem sob o capô o motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Esse conjunto rende os seguintes números de consumo de consumo de combustível:<ul><li>Cidade: 8,5 km/l (E) 12,1 km/l (G)</li><li>Estrada: 10 km/l (E) 14,3 km/l (G) </li></ul>Para calcularmos o gasto anual com combustível, partimos do princípio de que o Fastback percorra cerca de 15.000 km por ano - destes, 70 % ciclo urbano (10.500 km) e os outros 30% rodoviário (4.500 km).Já o preço do combustível é da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). O custo médio nacional do etanol e da gasolina, em julho de 2026, é de R$ 4,29 e R$ 6,58, respectivamente. Logo, o gasto com abastecimento anual é:<ul><li>Etanol: R$ 7.229,91</li><li>Gasolina: R$ 7.780,55</li></ul><h2>Revisões do Fiat Fastback T200 2026</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692555597/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">A Fiat oferece três anos de garantia sem limite de quilometragem. Para garantir o benefício, neste período todas as revisões devem ser feitas na concessionária a cada 10 mil km rodados ou 1 ano, o que acontecer primeiro. Veja os preços das cinco primeiras manutenções:<ul><li>1ª Revisão: R$ 954,00</li><li>2ª Revisão: R$ 974,00</li><li>3ª Revisão: R$ 1.134,00</li><li>4ª Revisão: R$ 974,00</li><li>5ª Revisão: R$ 994,00</li></ul>Total: R$ 5.030<h2>Cesta de peças do Fiat Fastback T200 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692556148/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto"><ul><li>Lanterna da tampa traseira esquerda: R$ 1.130</li><li>Lanterna traseira esquerda: R$ 1.242</li><li>Lanterna da tampa traseira direta: R$ 1.094</li><li>Lanterna traseira direita: R$ 1.344</li><li>Farol direito: R$ 3.357</li><li>Farol esquerdo: R$ 5.989</li><li>Para-choque dianteiro: R$ 1.205</li><li>Para-choque traseiro: R$ 1.061</li><li>Filtro de óleo: R$ 99,14</li><li>Filtro de ar do motor: R$ 175</li><li>Jogo de pastilhas: R$ 1.188</li><li>Amortecedor dianteiro: R$ 823,84</li><li>Amortecedor traseiro: R$ 214,70 </li></ul><h2>Custo anual do Fiat Fastback T200 2026</h2>Depois de detalhar todos os gastos, vamos ao cálculo final para manter o Fiat Fastback T200 2026 por ano. Vale lembrar que deixamos de lado qualquer gasto com a cesta de peças, adotamos a gasolina como padrão de combustível e consideramos a primeira revisão. Assim:<ul><li>Homem: R$ 15.949,90</li><li>Mulher: R$ 15.508,04</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/W1SZ5LfwX7s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback T200: quanto custa manter a versão mais barata do SUV cupê

Crossover recém-lançado no Brasil é oferecido na Europa desde 2008, mas com proposta bem diferente

Por mais que o<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/hyundai/i20" target="_blank"> Hyundai i20</a> seja uma recente novidade no Brasil, na Europa, o modelo é um velho conhecido. Vendido desde 2008 por lá, a versão européia é totalmente diferente da brasileira, mesmo que continue com o nome i20.Isso se dá, primeiramente, pelo fato do modelo brasileiro ser de uma geração mais recente. Mas como assim? No Velho Continente, o hatch ainda roda com a linguagem visual chamada de Sensuous Sportiness, marcada por uma grade ampla com elementos internos em formato de colmeia, faróis pontiagudos, entradas de ar na parte inferior e diversos vincos e marcações ao longo da carroceria.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-inedito-suv-menor-que-creta-veja-quando-chega/11277" target="_blank">Hyundai terá inédito SUV menor que Creta; veja quando chega&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/hyundai-enfrenta-primeira-greve-contra-robos/11260" target="_blank">Hyundai enfrenta primeira greve contra robôs </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-chevrolet-onix-qual-e-o-melhor-hatch-de-r-100-mil/11239" target="_blank">Hyundai i20 x Chevrolet Onix: qual é o melhor hatch de R$ 100 mil? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-e-um-suv-como-o-creta-ou-hatch-como-hb20-veja-o-que-diz-o-inmetro/11110" target="_blank">Hyundai i20 é um SUV como o Creta ou hatch como HB20? Veja o que diz o Inmetro </a> </li></ul>Para se ter uma referência, o nosso conhecidíssimo HB20 atual segue basicamente essa mesma linha de design. Por isso, o hatch brasileiro pode ser considerado um “primo” do i20 europeu. O modelo vendido no exterior, inclusive, serviu de inspiração para o facelift do HB20 em 2022.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692526682/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Volkswagen">Outro ponto curioso é que o i20 europeu é considerado um hatch, enquanto o brasileiro a Hyundai optou por não catalogar o modelo nem como SUV, muito menos hatch. Tudo para fazer o i20 brigar em duas frentes, contra VW Polo e Tera, por exemplo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>Já o i20 brasileiro é mais atual justamente por adotar a mais nova linguagem visual da Hyundai - e também uma inédita plataforma. As diferenças são nítidas: o brasileiro tem superfícies mais planas e minimalistas, silhueta mais quadrada e um conjunto óptico que forma um desenho de H. Chamada pela marca de Art of Steel, essa nova identidade visual servirá de inspiração para os futuros modelos da Hyundai.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692525472/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Essa linguagem mais retilínea faz com que pareça maior - e é. Feito sobre a plataforma K3, o i20 brasileiro mede 4,13 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e tem 2,58 m de entre-eixos. Em relação ao europeu, são 6,5 cm a mais no comprimento, 0,5 cm na largura e 5,5 cm na altura, mas com exatamente o mesmo entre-eixos. O modelo europeu, por sua vez, utiliza a plataforma K2.<h2>Cabine também é diferente</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692528113/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Um dos principais pontos que diferenciam o Hyundai i20 brasileiro dos outros modelos é o seu interior. Logo de cara, o crossover apresenta um painel curvo integrado com duas telas digitais de 12,3 polegadas e um volante minimalista, sem a clássica logomarca da Hyundai no centro. No lugar dela, há quatro pontos em código Morse, que representam a letra H.Já o europeu leva um arranjo mais conservador, com os elementos separados. A central multimídia tem formato flutuante e pode ter 8 ou 10,25 polegadas, a depender da versão. O volante também segue uma proposta mais tradicional e usa o clássico logotipo da Hyundai ao centro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692531662/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Vale destacar também a proposta de cada um. O i20 europeu, pelo conjunto que entrega e pelo seu visual, caminha por um lado mais esportivo. Já o brasileiro aposta em um apelo mais futurista e minimalista.<h2>Motorização</h2>É aqui, junto do visual, que estão algumas das principais diferenças entre os dois modelos. No Brasil, a configuração aspirada utiliza o motor 1.0 Kappa de três cilindros, com 80 cv e 10,2 kgfm, associado a um câmbio manual de cinco marchas. Na Europa, a versão sem turbo utiliza o 1.2 MPI de quatro cilindros, com 84 cv e 11,8 kgfm.Nos motores turbo, há mais diferenças. O modelo brasileiro vem equipado com um 1.0 T-GDI de 115 cv e 17,5 kgfm, associado a um câmbio automático de seis marchas. Já o europeu utiliza um 1.0 T-GDI de 100 cv e 17,5 kgfm.A principal diferença, porém, está na oferta de versões híbridas. Na Europa, o 1.0 T-GDI de 100 cv também pode ser combinado a um sistema híbrido leve de 48V. Há ainda uma configuração mais potente, com 120 cv e até 20,4 kgfm, também associada ao sistema de 48V.No Brasil, por outro lado, não há opção de sistema híbrido leve para o i20.Vale lembrar que, por ser um híbrido leve, o motor elétrico não é capaz de mover o carro sozinho. Ele auxilia o motor a combustão em determinadas situações e também participa das funções de partida, frenagem regenerativa e recuperação de energia.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/4zzgy3_k1P4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai i20: no que a versão brasileira é diferente da europeia  

SUV compacto passa por alteração na transmissão que pode melhorar o consumo de combustível

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/volkswagen/t-cross" target="_blank">Volkswagen T-Cross 2027</a> apareceu de surpresa no site da marca e com uma novidade: as versões com o conhecido motor 200 TSI, o 1.0 turboflex, agora é combinado ao câmbio automático de oito marchas - e não mais de seis velocidades.O SUV compacto passa a usar a mesma transmissão do Taos. O câmbio AQ250 sai de cena para dar lugar ao AQ300, ambos da Aisin. Só as versões Highline e Extreme do T-Cross não trazem mudanças.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-eletrico-e-lancado-com-211-cv-e-nao-quer-saber-de-plastico/11237" target="_blank">Volkswagen T-Cross elétrico é lançado com 211 cv e não quer saber de plástico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-fica-mais-barato-na-linha-2026-veja-novos-precos/11195" target="_blank">Volkswagen T-Cross fica mais barato na linha 2026; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-ficaram-mais-caros-o-que-mudou-apos-32-anos-de-plano-real/11174" target="_blank">Os carros ficaram mais caros? O que mudou após 32 anos de Plano Real</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-mais-roubados-em-sao-paulo-em-2026/11170" target="_blank">10 SUVs mais roubados em São Paulo em 2026</a> </li></ul>Caixas de oito marchas, geralmente, têm relações mais curtas entre as marchas, o que permite trocas mais suaves, melhor aproveitamento da faixa de torque e menos consumo de combustível durante acelerações e frenagens, além de melhorar a eficiência do veículo de uma forma geral e também diminuir a emissão de CO².Curiosamente, o T-Cross Highline e Extreme são equipados com o motor 250 TSI ou 1.4 turbo, de até 150 cv e 25,5 kgfm de torque, o mesmo do Taos. Porém, a marca já confirmou que só vai realizar a troca para os T-Cross 1.0 TSI, que equipa as demais versões do SUV e oferta 128 cv e 20,4 kgfm de torque.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a><h2>Chega para Polo, Virtus e Nivus?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692447372/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação">Outro fato que chama atenção é o código AQ250 (seis marchas) e AQ300 (oito marchas) das transmissões fazem referência exatamente ao quanto de torque as caixas de câmbio podem suportar. Nesse caso, a medida é feita em Newton metros em vez de kgfm como no Brasil. Na conversão, a caixa de seis marchas suporta até 25,5 kgfm de torque e a de oito marchas até 30,5 kgfm.Essa mudança já ocorreu no T-Cross indiano em 2026, inclusive com direito à mudança no visual. Por aqui, ao menos por enquanto, a única novidade do T-Cross 2027 é mesmo a troca da caixaNão é só o T-Cross que utiliza o câmbio automático de seis marchas. VW Polo, Virtus e Nivus também combinam o motor 1.0 turbo à transmissão da Aisin. Por isso, a chegada do câmbio para o T-Cross pode antecipar novidades para o restante da linha da Volkswagen no Brasil.<h2>Mais econômico?</h2>Na linha 2025, antes de mudar o visual, a troca do câmbio automático no Taos fez bem para o bolso do dono. Isso porque o consumo de combustível melhorou com a mudança:<h3>VW Taos AT6</h3><ul><li>7,6 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com etanol</li><li>10,9 km/l em percurso urbano e 13 km/l em uso rodoviário com gasolina</li></ul><h3>VW Taos AT8</h3><ul><li>7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol</li><li>11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina</li></ul>Para o T-Cross, a situação também deve melhorar com a troca. Por outro lado, o SUV tem chance de perder um pouco de desempenho. Caso siga o padrão do Taos, a perda será quase imperceptível já que o SUV médio piorou apenas 0,1 segundo no 0 a 100 km/h, feito em 9,4 segundos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen T-Cross 2027 estreia câmbio de 8 marchas nas versões 1.0 turbo

Nova versão da picape média tem preparação especial no conjunto de suspensão

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">Chevrolet S10 </a>agora tem uma versão mais “bruta” para o off-road no Brasil. Chamada de Trail Boss, a opção fica abaixo da High Country, parte dos R$ 341.290 e tem preparação para uso fora de estrada, que inclui pneus de uso misto e modificações na suspensão.O pacote, assinado pela Ironman 4x4, empresa australiana especializada em componentes off-road, inclui molas e amortecedores recalibrados em conjunto com a geometria da picape, o que eleva a dianteira da picape em cerca de 30 mm.[componente-buscar-veiculos]Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-geracao-da-chevrolet-s10-sera-hibrida-e-ja-tem-data-para-chegar/11273" target="_blank">Exclusivo: Nova geração da Chevrolet S10 será híbrida e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-ainda-e-pareo-para-hilux-e-ranger-rodamos-800-km-para-descobrir/11261" target="_blank">Chevrolet S10 ainda é páreo para Hilux e Ranger? Rodamos 800 km para descobrir</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-50-carros-mais-vendidos-em-abril-de-2026/10811" target="_blank">Os 50 carros mais vendidos em abril de 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-medias-a-diesel-com-tracao-4x4-por-ate-r-50-mil/10504" target="_blank">5 picapes médias a diesel com tração 4x4 por até R$ 50 mil</a> </li></ul>Com a mexida, a altura do solo fica 32,2 centímetros e os ângulos de ataque e saída são de 32,5 graus e 22,9 graus, respectivamente. Para efeito de comparação, a versão High Country tem 22,5 cm de vão livre e os ângulos de ataque e saída são de 29,5 graus e 23 graus, respectivamente. Com a mudança de altura, a GM recalibra módulos eletrônicos, sensores e câmera frontal. Outra mexida está nos pneus, agora para para todo terreno Pirelli Scorpion, que calçam rodas de liga leve de 18 polegadas com design exclusivo escurecido.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a>Além das modificações mecânicas, a S10 Trailboss também traz adições no design. A picape recebe acabamentos em preto brilhante no logotipo e para-choques, molduras de para-lama mais pronunciadas e santantônio estendido escurecido. Além de claro, dos adesivos e badges alusivos à versão.Por dentro, a cabine mantém a linguagem já conhecida, mas com bancos de tecido aveludado e apoios de cabeça com bordado Trail Boss. O painel de instrumentos digital segue de 8 polegadas, assim como a central multimídia de 11 pol.<h2>O motor é o mesmo?</h2>A caçamba segue 1.061 litros com capacidade de 1.044 kg, mas recebeu protetor Multiflex, santantônio estendido e gama de. acessórios que inclui bandejas organizadoras, divisórias, suportes específicos e tomadas litros adicionais, que facilitam o transporte de bicicletas, motos, por exemplo.Dentre as características mantidas da S10, a motorização é uma delas. Assim, a Trail Boss é equipada com motor 2.8 turbodiesel de 207 cv e 52 kgfm, associado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4x4 com reduzida.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/TyHD2eIQv5c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet S10 Trail Boss 2027 é versão com apetite off-road por R$ 341.290

Edição BF///MS estreia com cores e detalhes exclusivos, além de recheada equipamentos

Depois da Terra e da Tarmac, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/mitsubishi/triton" target="_blank">Mitsubishi Triton</a> tem mais uma novidade na linha. Trata-se da série especial BF///MS. Com base na versão Katana, a picape média traz alguns elementos exclusivos, como a cor marrom Barroco e faixas laterais em preto Ônix. O preço é de R$ 339.990.BF///MS é referente à comunidade especializada em conteúdo sobre picapes no Brasil que acumula quase 3 milhões de seguidores nas redes sociais. A marca japonesa não estipulou a quantidade de unidades da caminhonete. A produção será sob demanda de acordo com o número de encomendas realizadas pelos clientes durante o período de pré-venda, que vai até o dia 7 de setembro.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubish-triton-ganha-edicao-especial-completa-mas-nem-todos-poderao-comprar/10806" target="_blank">Mitsubish Triton ganha edição especial completa, mas nem todos poderão comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-tarmac-faz-sucesso-vira-versao-e-aumenta-de-preco-veja/10738" target="_blank">Mitsubishi Triton Tarmac faz sucesso, vira versão e aumenta de preço; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-os-principais-problemas-segundo-os-donos/10304" target="_blank">Mitsubishi Triton: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-triton-mostra-que-mudancas-vao-alem-nome/9943" target="_blank">Mitsubishi Triton mostra que mudanças vão além nome</a> </li></ul>Para contrastar com o tom da carroceria e eliminar boa parte das partes cromadas que permeiam a Triton, o para-choque e a grade foram produzidos em preto brilhante, juntamente com o nome da fabricante estampado em letras maiúsculas na mesma cor. Há ainda outras partes escurecidas, como o skid plate, proteção que cobre a parte inferior do veículo tanto na dianteira quanto na traseira, além das molduras laterais do capô, do teto, aerofólio, dos retrovisores, para-choque traseiro e maçanetas das portas.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> Já o “X” na dianteira que envolve todo o conjunto óptico, característica do design atual da linha de veículos da Mitsubishi − foi pintado na cor da carroceria, assim como as molduras dos faróis de neblina e das caixas de roda.<h2>JBL</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/692313984/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Falando nelas, para fazer jus ao nome BF///MS, que vem “Big Foot”, veículos famosos por ostentar rodas e pneus gigantescos que ficaram famosos especialmente nos EUA, a Triton especial traz rodas de liga leve de aro 20 com acabamento diamantado em tom escuro. Já os pneus são os inéditos Goodyear Duratrac 265/50 de uso misto. O MS, por sua vez, se refere ao estado do Mato Grosso do Sul.Além da cor exclusiva, a picape também o brasão com o cavalo, símbolo da BF///MS com acabamento cromado, estampado nas duas portas dianteiras e também na tampa da caçamba. Em termos de itens de série, a Triton especial tem capota marítima de série, caixa baú multiuso para guardar objetos menores para não ficarem soltos na caçamba, que também traz uma tomada 12V. A picape ainda vem com engate com gancho de reboque, estribos laterais automáticos em tonalidade preta, que são acionados eletricamente na abertura das portas. Dentro, a caminhonete tem bancos que seguem o padrão da carroceria (marrom no centro e preto nas laterais) com o logotipo da série especial. Entre os itens estão a central multimídia com tela de 9 polegadas com Apple Carplay e Android Auto, GPS offline e o sistema de som assinado pela JBL.O motor é conhecido 2.4 turbodiesel de 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque que trabalha em conjunto com a transmissão automática de seis marchas. A tração, claro, é 4x4.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HKBPyDppRR8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi Triton tem série limitada que compradores vão ‘decidir’ quantidade

Raro exemplar da versão esportiva RS Cosworth será trazido dos Estados Unidos por meio de importação independente

A década de 1990 certamente ficará marcada na história da indústria automobilística por ter gerado esportivos baseados em modelos generalistas, que vêm se valorizando com o passar dos anos. Se no Brasil tivemos modelos, como o Fiat Uno Turbo e o Volkswagen Gol GTI, na Europa, a Ford lançou uma versão icônica do <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/ford/escort" target="_blank">Escort</a>: a RS Cosworth.E agora uma unidade pode surgir nas ruas brasileiras. Isso porque a importadora Advance Miami, por exemplo, anunciou em seu perfil no Instagram que vendeu um exemplar do hot hatch por US$ 167 mil, ou cerca de R$ 850 mil com a cotação do dólar a R$ 5,10 praticada na negociação. Como comparação, um Porsche Boxster GTS novo tem preço inicial de R$ 775 mil sem opcionais.Você também pode se interessar por:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/1-carro-da-chinesa-chery-tinha-base-de-golf-e-motor-de-escort-ha-30-anos/10388" target="_blank">1º carro da chinesa Chery tinha base de Golf e motor de Escort há 30 anos&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-escort-xr3-1993-esta-a-venda-pelo-preco-de-um-jeep-compass-sport/9252" target="_blank">Ford Escort XR3 1993 está à venda pelo preço de um Jeep Compass Sport&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-escort-ghia-era-versao-de-luxo-do-hatch-que-antecipou-chegada-do-xr3/8696" target="_blank">Ford Escort Ghia era versão de luxo do hatch que antecipou chegada do XR3&nbsp;</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-nos-anos-90-de-fiat-tempra-a-192-km-h-a-ford-escort-de-ficar-tonto/8332" target="_blank">Teste nos anos 90: de Fiat Tempra a 192 km/h a Ford Escort de ficar “tonto” </a> O anúncio diz que o Escort RS Cosworth fabricado em 1993 teve o motor revisado há 15 mil km e será trazido dos Estados Unidos. O modelo, segundo o vendedor, é uma das 137 unidades na cor cinza Polaris.<h2>Origem no rali</h2>Para homologar o seu representante no Campeonato Mundial de Rali, a marca norte-americana recorreu à fabricante britânica de motores Cosworth para criar o Escort RS Cosworth. Das versões “civis” do hatch, o modelo aproveitava apenas a carroceria, uma vez que o chassi e o conjunto mecânico eram exclusivos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690941472/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@advance_miami">Sob o capô, o motor 2.0 turbo entregava 220 cv de potência e mais de 30 kgfm de torque, combinado a um câmbio manual de cinco marchas com relações encurtadas, comum a carros de rali. Um sistema de tração integral ficava encarregado de enviar a força do propulsor às quatro rodas. De acordo com os dados de fábrica, o Escort RS Cosworth era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 6 segundos e atingia a velocidade máxima na casa dos 220 km/h.Além das suspensões, a aerodinâmica recebia aprimoramentos para lidar com o maior desempenho. O “Cossie” (apelido carinhoso dado pelos europeus) era equipado com dois aerofólios traseiros, que aumentavam a força descendente com o objetivo de elevar a estabilidade e altas velocidades.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690941678/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@advance_miami">O Escort RS Cosworth chegou a ter três unidades importadas pela Ford para serem utilizadas como pace car da Fórmula Ford, mas a destinação desses carros é incerta atualmente. Fóruns da internet dizem que um dos RS Cosworth sofreu perda total, enquanto os dois remanescentes foram descaracterizados ao longo dos anos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GWQIJlG0DiM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que esse Ford Escort 1993 foi vendido a preço de Porsche?

Novo SUV estreará de forma inédita com parceria da chinesa, Chery

Os rumos mudaram e o nome “<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/land-rover/freelander" target="_blank">Freelander</a>” será ressignificado na nova marca fruto da joint-venture entre Chery e Jaguar Land Rover (JLR). E o primeiro carro escolhido para estrear a parceria é o Freelander 8, previsto para estrear ainda em 2026, na China. Antes do lançamento o SUV já teve fotos divulgadas e tem detalhe curioso no interior.As imagens revelam capacidade para seis ocupantes (2 + 2 + 2), com assentos de gravidade zero. Tecnologia semelhante a “Zero Gravity” da Nissan, presente em modelos como Kait e Kicks, em que os bancos são projetados com um formato articulado que oferece suporte contínuo da pélvis até o tórax, distribuindo a pressão por 14 pontos de contato estruturais e não concentra o peso do corpo apenas na lombar e nos glúteos.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-chinesa-chega-com-visual-de-land-rover-por-menos-de-r-250-mil/10879" target="_blank">Picape chinesa chega com visual de Land Rover por menos de R$ 250 mil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tenta-repetir-teste-de-land-rover-mas-causa-acidente-em-monumento/9721" target="_blank">Chery tenta repetir teste de Land Rover, mas causa acidente em monumento </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tera-haval-com-jeitao-de-land-rover-para-ser-suv-mais-caro-da-linhagem/10661" target="_blank">GWM terá Haval com jeitão de Land Rover para ser SUV mais caro da linhagem </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tera-haval-com-jeitao-de-land-rover-para-ser-suv-mais-caro-da-linhagem/10661" target="_blank">GWM Haval H6 HEV2 2026: detalhes em 53 fotos exclusivas </a> </li></ul>A foto do interior do Freelander 8 também adianta que os assentos das duas primeiras fileiras terão ajuste elétrico e memória.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690857173/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A cabine herdará o requinte da Land Rover com visual que impressiona e enche os olhos ao entrar no carro, marcado pela sofisficação. Além da vasta quantidade de superfícies macias ao toque, iluminação ambiente que contempla todas as fileiras e apoio de braços para todos os ocupantes, é esperada tela panorâmica de 46,3 polegadas - do tamanho de uma TV - e central multimídia de 15,6 pol.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a><h2>Maior que GWM Wey 07 e motor de Leapmotor?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690856672/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em dimensões o registro do carro revela 5,12 metros de comprimento, é semelhante ao GWM Wey 07 (5,16 m), assim como o entre-eixos de 3,40 m, dez centímetros menor do que o do rival. E a motorização esperada é a EREV, de autonomia estendida. Nesse tipo de eletrização o motor a combustão não traciona as rodas, apenas atua como gerador para um ou mais propulsores elétricos que movem o carro. Ou seja, em termos de comportamento, o carro é praticamente um elétrico. No Brasil, quem tem um sistema semelhante é o Leapmotor C10, mas é considerado híbrido plug-in.Para o Freelander 8 o motor a combustão será 1.5 turbo a gasolina de 156 cv e bateria que alimentará o conjunto elétrico será de 60,3 kWh, com capacidade para rodar sem o gerador de até 221 km, segundo o ciclo europeu WLTC. As especificações divulgadas anteriormente também incluem uma potência máxima de carregamento de impressionantes 350 kW e uma capacidade máxima de reboque de 2.000 kg.<h2>Vem para o Brasil?</h2>Inicialmente a expectativa é de que o lançamento aconteça apenas na China e posteriormente se expanda para outros países do hemisfério norte. Atualmente não existe nenhum indicativo de que o Freemont 8 realmente venha para o Brasil.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/duSwMGVOnv8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Freelander é híbrido, usa base da Chery e tem tela gigante de 46 polegadas

Sedan compacto japonês já mudou (de novo) no exterior, mas que deve ficar para depois no Brasil

A expectativa de ver o novo Nissan Versa no Brasil pode ter acabado nesta sexta-feira (24). Isso porque o sedan apareceu na linha 2027 por aqui sem o segundo facelift que já é vendido no México, de onde é importado para o Brasil.Sem o design atualizado e com a mesma oferta de versões Sense, Advance e Exclusive. No entanto, o Versa ficou mais caro na linha 2027:<ul><li>Nissan Versa Sense: R$ 119.990</li><li>Nissan Versa Advance: R$ 129.990</li><li>Nissan Versa Exclusive: R$ 148.290</li></ul>Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-surge-em-versao-pe-de-boi-e-deve-chegar-ao-brasil-ainda-em-2026/11129" target="_blank">Novo Nissan Versa surge em versão pé-de-boi e deve chegar ao Brasil ainda em 2026&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-com-central-multimidia-mais-baratos-que-um-kwid/10494" target="_blank">10 carros com central multimídia mais baratos que um Kwid</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-mudara-de-visual-de-novo-para-ter-cara-de-primo-brasileiro/10366" target="_blank">Novo Nissan Versa mudará de visual (de novo) para ter cara de primo brasileiro&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-revela-visual-com-inspiracao-no-kait-antes-do-lancamento/9892" target="_blank">Novo Nissan Versa revela visual com inspiração no Kait antes do lançamento </a> </li></ul>Todas as versões do sedan permanecem com o motor 1.6 aspirado de até 113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT.Não mudam também as medidas do sedan: 4,49 metros de comprimento, 1,74 m de largura, 1,46 m de altura e 2,62 de entre-eixos. O bom espaço interno é acompanhado dos 466 litros de porta-malas. Mesmo assim, o modelo da Nissan fica atrás de Cronos (525 litros), Virtus (520 litros) e Chevrolet Onix Plus (469 litros).<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto&nbsp;</a>Quanto à lista de equipamentos de série, o Versa 2027 não acrescenta melhorias ao seu pacote. A versão intermediária Advance cobra R$ 10 mil a mais que a opção Sense por rodas de liga leve de 16 polegadas, quatro portas USB, sistema de câmeras com visão 360 graus e carregador de celular por indução.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690951446/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan">Já a Exclusive recebe itens de segurança e auxílio a condução mais robustos, como central multimídia maior com 8 polegadas, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, rodas de liga leve de 17 polegadas, aerofólio, ar-condicionado digital e faróis de LED.<h2>Renovação visual fica para depois?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/690950662/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Nissan">O Nissan Versa mudou de visual esse ano no México. Por isso, era esperado que o sedan vendido por aqui mudasse para linha 2027. Com Onix Plus, Cronos e Virtus à frente em número de emplacamentos, a renovação no visual seria um fôlego para permanecer competitivo no mercado brasileiro.Além da estética, o novo Versa mexicano tem como destaque a central multimídia de 12,3 polegadas com atualizações no funcionamento. O interior foi redesenhado e também poderia ser outra novidade para o Versa atual que ainda mantêm painel de instrumentos analógico e central multimídia com funcionamento inferior ao oferecido pelos concorrentes.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xlP_dw5FBrU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan Versa 2027 chega sem o facelift e mais caro; veja preços

Xpeng Motors desenvolve base que promete revolucionar mercado, servindo a modelos de diferentes marcas, tamanhos e segmentos, a custo baixo e com condução autônoma

Por Homero Gottardello&nbsp;
O preconceito dos brasileiros em relação aos automóveis chineses é um fato que não se pode negar e, independentemente de suas razões, a participação de marcas como a Caoa Chery ainda é pequena no país.&nbsp;
Todavia, a fatia de quase 2% que a própria Caoa Chery abocanhou no primeiro semestre deste ano em nosso mercado entre os modelos de passeio, à frente de Ford, Peugeot e Citroën, mostra que o consumidor está revendo seus conceitos.&nbsp;
O que pouca gente se dá conta é que, se os ventos que impulsionam o setor automotivo em nível global mantiverem o mesmo sentido, será praticamente impossível declinar de um veículo made in China nos próximos 20 anos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
Além de cercar a cadeia produtiva de maior sinergia, neste momento, a Grande Muralha esconde os segredos industriais mais valiosos quando se trata de veículos elétricos. De modo que, num futuro bastante próximo, espera-se que ocorra um fenômeno idêntico ao visto entre os smartphones.
Isso porque, na prática, é bem possível que questões econômicas obriguem quase todas as marcas a usarem plataformas elétricas provenientes de fabricantes chineses para a montagem de seus carros.&nbsp;
Da mesma forma que a matriz MQB, do Grupo Volkswagen, dá vida a dezenas de modelos de marcas diferentes (VW, Seat, Skoda, Audi, Cupra, Jetta...), plataformas como a que já está em desenvolvimento pela Xpeng Motors vão servir para modelos de diferentes tamanhos e segmentações.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Homero+Gottardello/China+plataforma+modular+-+15-07/China+prepara+plataforma+global+para+servir+a+qualquer+carro+el%C3%A9trico.jpg" width="1280" height="853"/>
“Esta base, que será lançada daqui a dois anos, atenderá o mercado global, considerando todas as regulações regionais”, disse à agência Reuters o chairman da empresa e ex-executivo da gigante do e-commerce Alibaba, He Xiaopeng. A companhia, sediada em Guangzhou, já possui duas fábricas e está construindo outras duas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-e-delivery-tem-potencia-de-audi-e-tron-e-preco-de-porsche-taycan/982">VW e-Delivery tem potência de Audi e-tron e preço de Porsche Taycan</a>&nbsp;
A Xpeng ainda é dona da XMotors, que, na verdade, é sua subsidiária norte-americana. Desde 2018, e apesar de uma queda de braços com o governo do Tio Sam, ela desenvolve sistemas veiculares autônomos no Vale do Silício, Califórnia.
É esta combinação entre inteligência artificial e eletrificação que pode tornar a marca em um megafornecedor global.&nbsp;
<h2>Domínio dos carros autônomos&nbsp;</h2>
Para fazer frente à Tesla, os chineses apostam no LiDAR – que é um sistema óptico de detecção com base em radares, considerado por Elon Musk como “fadado ao fracasso”.
De acordo com o vice-presidente de Direção Autônoma da Xpeng, Xinzhou Wu, esta tecnologia apresenta os melhores níveis de segurança em relação a crianças e pequenos animais, bem como pedestres e motocicletas.
“Estes são os verdadeiros desafios para quem desenvolve sistemas de condução autônoma, e somos uma das duas únicas empresas capazes de desenvolvê-lo [o sistema] de ponta a ponta”, ressalta.&nbsp;
O LiDAR combina seu sistema de radares e câmeras a mapas de alta precisão fornecidos pela Alibaba – que, mais do que um gigante do e-commerce, é um grupo de tecnologia e quinta maior desenvolvedora de inteligência artificial do mundo.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-pode-ser-montado-em-casa-como-lego-em-menos-de-1-hora/949" target="_blank">Este carro elétrico pode ser montado em casa como Lego em menos de 1 hora</a>
Quando embarcado em seu novo sedan, o P3, o chamado NGP (assistente autônomo de navegação guiada) ganha o sugestivo nome de XPilot 3.0 – denominação não muito distante do AutoPilot, da Tesla.&nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Coluna+Homero+Gottardello/China+plataforma+modular+-+15-07/China+prepara+plataforma+global+para+servir+a+qualquer+carro+el%C3%A9trico-texto3.jpg" width="1280" height="853"/>
“Trata-se de uma tecnologia para as grandes cidades, na qual a condução autônoma é mais complexa e requer maior precisão do que nas rodovias. Temos três níveis de redundância e funções bem superiores às atuais mudanças de faixa, entradas ou saídas de garagens, ultrapassagens ou desvios de outros veículos, para evitar uma colisão”, explica Wu.&nbsp;
Por enquanto, o XPilot 3.0 é um sistema avançado de assistência, mas o objetivo é, dentro de quatro anos, substituir o condutor por completo na próxima versão.
A descrença de Musk sobre o LiDAR tem uma explicação simples: no início de seu desenvolvimento, uma unidade chegava a custar US$ 100 mil, o equivalente a mais de R$ 500 mil.&nbsp;
Hoje, empresas de drones como a DJI já anunciam um kit com preço inicial de US$ 13.100 (o equivalente a R$ 67.500). O sistema usado pela Xpeng é fornecido pela Livox e, mesmo sem entrar em detalhes sobre seu custo atual, Wu deixa claro que competitividade será o forte da marca chinesa para enfrentar a Tesla neste quesito.
“Nosso próximo lançamento será um veículo autônomo posicionado em uma gama intermediária de preços”, adianta. Nos Estados Unidos, o AutoPilot não sai por menos de o equivalente a R$ 51.560.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/elon-musk-chines-quer-criar-grife-de-carros-eletricos-maior-que-a-tesla/932" target="_blank">“Elon Musk chinês” quer criar grife de carros elétricos maior que a Tesla</a>&nbsp;
<h2>Valor de mercado</h2>
De volta à plataforma elétrica e de olho no mercado europeu, a Xpeng já iniciou as exportações do SUV elétrico G3 para a Noruega, que tem uma das mais efetivas políticas governamentais de incentivo para os EVs. Já o sedan P3 desembarca na Europa em 2022.&nbsp;
“Acredito que, entre 2025 e 2030, a indústria automotiva chinesa vai tomar a mesma forma que o segmento de smartphones tem hoje no país, com poucas empresas dominando o mercado”, avalia o chairman da marca, He Xiaopeng.&nbsp;
“Os governos estão intensificando seus esforços por emissão zero, ao mesmo tempo em que os consumidores buscam um transporte pessoal mais sustentável”, pontua o executivo.&nbsp;
Só no ano passado, as vendas de modelos elétricos dobraram na Europa em relação a 2019. Nesse cenário, o ingresso da marca no continente será reforçado com outro sedan, o P7.
Em plena crise dos semicondutores, as vendas da Xpeng no mercado chinês subiram 15% no mês passado, enquanto suas ações na Bolsa de Nova Iorque valorizaram quase 58% no mesmo período.
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A expectativa dos analistas da “Forbes” é de que “as coisas ainda vão melhorar, já que os investidores têm apostado na empresa em função de seu avanço em direção autônoma e há uma estimativa de alta de 150% nas comercializações para o fechamento deste ano”.&nbsp;
Nunca é demais lembrar que, hoje, as montadoras chinesas respondem por 50% do mercado global de elétricos e que só o faturamento da Xpeng deve crescer 120%, em 2021. Todavia, trata-se ainda de um fabricante deficitário, cuja margem líquida ficou em -160% no ano passado.
O valor de mercado da Xpeng, de US$ 33,9 bilhões, ainda representa uma ínfima fatia de 4% do valor da Tesla, mas se somarmos só as sete maiores marcas chinesas, este montante sobe para US$ 345 bilhões e supera em 10% os valores das cinco gigantes japonesas (Toyota, Honda, Nissan, Subaru e Suzuki) juntas.&nbsp;
“Temos indicativos de que o setor automotivo não receberá os mesmos volumes de investimentos de 2019 e 2020”, avaliou o analista Mio Kato, da LighStream Reserarch, para a agência Reuters.
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Ou seja, em um momento no qual os investimentos privados se retraem, o apoio do governo chinês pode fazer toda a diferença na parte industrial.&nbsp;
“Temos muito respeito por Elon Musk e pela Tesla. Desejamo-lhes tudo de melhor, mas sabemos produzir em massa uma tecnologia à altura dos mais exigentes requisitos de segurança. Então, iremos competir não só na China, mas no resto do mundo”, avisa Xinzhou Wu, da Xpeng.
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