Avaliação Jeep Compass Longitude

O modelo Compass é responsável por um grande volume de vendas da Jeep, perdendo apenas para o irmão Renegade. Mesmo custando mais de R$100.000 é um dos SUVs mais vendidos em solo nacional. Quer saber por que ele é tão desejado? Veja a avaliação completa da versão Longitude 2.0 com tração 4X2 e descubra as principais características do utilitário esportivo.

Versões 2019

Sport AT 2.0: R$ 113.990

Longitude AT 4X2 2.0: R$ 127.990 (Versão Avaliada)

Longitude AT 4X4 2.0 turbo diesel: R$ 156.990

Limited AT 2.0: R$ 146.990,00

Limited AT 2.0 turbo diesel 4X4: R$ 176.990

Trailhawk AT 2.0 turbo diesel: R$ 176.990

Serie S AT 4x4 2.0 turbo diesel: R$ 187.990

Design

O design do Compass Longitude é marcante. O carro tem traços bem definidos, as linhas mais quadradas dão agressividade ao SUV, os faróis e lanternas com assinatura em LED trazem a sofisticação que normalmente é ausente em veículos 0ff-road. As maçanetas externas e retrovisores na cor do veículo dão acabamento e tornam o visual ainda melhor. A saída de ar de 7 gomos localizada na grade frontal, apesar de não ter função estética, dá uma personalidade robusta e refinada, característica da Jeep. E as rodas em liga leve aro 18 casam bem com a aparência geral do utilitário esportivo.

Internamente a composição é harmoniosa. Os bancos revestidos em couro, oferecem estética e conforto aos passageiros, proporcionam tanta comodidade que o passageiro se sente abraçado. As peças são precisamente encaixadas, o painel tem um bom acabamento que casa muito bem com a paleta de cores neutras. 

Conforto e Espaço

O carro acomoda confortavelmente 5 ocupantes. Até pessoas mais altas usufruem de bom espaço para as pernas, exceto o passageiro do meio, que independente do veículo sempre contará com espaço mais limitado. Neste modelo o assento central também conta com encosto de cabeça. E para dar ainda mais conforto aos passageiros o Compass conta com porta-objetos de sobra e o ar-condicionado automático dual zone. O porta-malas tem 410 litros, o suficiente para atender uma família, mas existem veículos da mesma categoria com capacidades maiores. 

Dirigibilidade, potência e consumo

O  Jeep Compass tem transmissão automática de 6 velocidades. A troca de marchas acontece de forma natural e suave, evitando mudanças secas. Popularmente falando, uma condução livre de “trancos”. A suspensão se adapta ao terreno, o que reduz a sensação de atrito em vias irregulares. Ao pisar no acelerador a entrega é imediata, a frenagem passa segurança, pois apresenta respostas rápidas. 

O SUV é equipado com itens que tornam a experiência de condução cômoda e agradável, que vão desde banco do motorista com regulagem de altura, ajuste do volante em altura e profundidade até direção elétrica, piloto automático e sistema Start/Stop (desligamento/acionamento automático do motor) e alertas para troca de marcha e limitador de velocidade. Para facilitar na hora de estacionar o modelo vem com câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro e freio de estacionamento eletrônico. O Compass ainda tem  sistema de monitoramento de pressão dos pneus e alerta de manutenção programada.

O Motor Tigershark 2.0 tem 166 cavalos, 20 kgfm de torque e chega a atingir 189 km/h. O carro é potente, mas gasta muito por isso, sendo classificado como categoria ‘D’ no Inmetro. O rendimento com etanol é de 6,1 km/litro na cidade e 7,5 km/litro na estrada, com gasolina passa para 8,8 km/litro na cidade e 10,8 km/litro na estrada.

Confira também: Avaliação do Jeep Renegade Trailhawk 4x4 2.0 Turbo Diesel

Segurança

O modelo da Jeep vem com controle de estabilidade (ESC) e tração, sistema eletrônico anti capotamento e os já esperados airbags dianteiros, freios ABS, cinto de 3 pontos para o passageiro central e travamento automático de porta e porta-malas em velocidades acima de 20 km/h. 

Compraria?

O design do carro combina agressividade e requinte na medida certa para um modelo off-road. A potência e os sistemas do Compass Longitude proporcionam uma direção prazerosa e divertida. É confortável para motorista e passageiros. Não decepciona nos itens de segurança. Mas é um SUV caro, tanto para se adquirir, como para se manter. O consumo e custos de manutenção devem ser analisados antes de levar o carro para casa. E apesar do valor inicial ser de R$ 127.990, pode ter um valor final muito maior dependendo dos acessórios acrescentados, só o teto solar fica na casa dos R$7.700. De forma geral, o preço é justo, mas não deixa de ser alto. 

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