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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV médio ganhou mudanças na sua versão topo de linha com motor Hurricane 

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Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Jeep Compass acaba de ganhar uma nova opção para sua versão mais cara, BlackHawk. Agora, além de receber gasolina no tanque de 55 litros, o SUV médio também poderá ser abastecido com etanol, ou seja, motorização flex.Apesar da mudança, a Jeep continua a oferecer a versão somente a gasolina e pelo mesmo preço da flex R$ 274.990. Outra semelhança é que o motor 2.0 turbo (Hurricane) continua a oferecer 272 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de nove marchas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-ganha-mais-uma-mudanca-importante-de-motor-na-versao-mais-completa/10214" target="_blank">Jeep Compass ganha mudança importante de motor na versão mais completa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-24-carros-hibridos-que-chegarao-ao-brasil-em-2026/10020" target="_blank">Os 24 carros híbridos que chegarão ao Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/marcela-cavirro/1060" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a> </li></ul>Uma rápida olhada entre as fichas técnicas da versão flex para a gasolina, também vai mostrar que a potência máxima entregue aos 5.200 rpm e o torque máximo a 3.000 rpm são os mesmos. Cenário que não é comum de acontecer com dados de potência e torque entregues na mesma faixa de funcionamento do motor com combustíveis diferentes.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611900318/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass BlackHawk 2026" alt="Divulgação">Para permitir a combustão do etanol no motor Hurricane, a Jeep contou com o time de engenharia da Stellantis que promoveu algumas mudanças. Logo de cara o propulsor ganhou novas bombas de combustível, além de velas de ignição e injetores de combustível, esses últimos da Borgwarner na versão flex e da Vitesco na opção a gasolina, ambos com injeção direta.Não só isso, o sistema de admissão e o turbo foram modificados também. Mas, o que chama mais atenção está na taxa de compressão do motor, 10:1 para ambas as variantes. E, por que isso é tão importante para os motores flex?Para não entrar no aspecto técnico e ficar mais simples, vamos partir do ponto em que motores flex possuem uma taxa de compressão diferente de propulsores movidos somente a gasolina ou apenas a etanol.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611901381/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass BlackHawk 2026" alt="Divulgação">Isso porque a montadora precisa calibrar o motor para detonar dentro da câmara de combustão etanol e gasolina, mesmo que esses tenham características diferentes e, consequentemente, taxas de compressão também diferentes. Com isso, o objetivo é obter o melhor desempenho e consumo de combustível possível.É nesse ponto que os motores flex costumam ser piores que os propulsores só a gasolina, por exemplo. Isso acontece por conta da calibração necessária para receber dois combustíveis, ou seja, é necessária uma medida intermediária que atenda dois mundos, um meio termo. Porém, com essa escolha, o motor não consegue chegar ao máximo de desempenho ou melhor consumo de combustível se tivesse sido calibrado apenas para receber um tipo de combustível. Etanol e gasolina possuem capacidades de resistência à detonação diferentes. E no final essa conta precisa fechar para as normas de emissões e o gosto do consumidor.É nesse sentido que o novo 2.0 Hurricane turbo flex muda uma característica comum dos propulsores bi-combustíveis. Consegue ofertar mais de uma opção para completar o tanque de combustível, mas sem comprometer o desempenho. Potência e torque são iguais e o 0 a 100 km/h de 6,3 segundos é o mesmo com gasolina ou etanol no tanque.No entanto, no consumo de combustível não teve como. Para a versão a gasolina, o Compass BlackHawk tem o consumo declarado pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro de 8,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. Já com etanol, o gasto cai para 6 km/l na cidade e 7,6 km/ na estrada.O principal feito da engenharia da Stellantis com toda a essa mudança foi preservar o consumo de combustível com gasolina. Geralmente, a calibração flex faz o motor ter um pequeno aumento de consumo com o combustível fóssil.Mesmo assim, essa mudança do desempenho declarado igual com combustíveis diferentes pode ser um importante avanço para os veículos vendidos no Brasil, que ainda possuem motorização apenas à gasolina. <a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Compass flex melhora característica dos motores a gasolina e etanol

Montadora chinesa estreia no Brasil com T1 e T2 e gera questionamentos sobre a escolha mecânica

A Jetour, nova marca chinesa que desembarca no Brasil para disputar o mercado de SUVs eletrificados, apresentou três dos seis modelos que lançará em 2026. Entre eles, os destaques foram os SUVs T1 e T2, ambos com apelo off-road. Apesar da proposta aventureira, o que chamou atenção foi a ausência de tração 4x4 nos dois modelos.Apesar de parecer contraditório, a Jetour não fez essa escolha aleatoriamente e ela explicou em detalhes o motivo. Segundo o executivo Henrique Sampaio, Diretor de Marketing, Produto e PR da Jetour Brasil, a montadora chinesa optou por trazer os modelos inicialmente apenas com tração dianteira.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-t1-e-t2-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-versoes/10218" target="_blank">Jetour T1 e T2: preços, itens de série e diferenças entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetour-s06-e-rival-de-byd-e-gwm-mais-barato-que-song-plus-veja-precos/10191" target="_blank">Novo Jetour S06 é rival de BYD e GWM mais barato que Song Plus; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-marca-de-luxo-da-chery-testa-picape-hibrida-plug-in-com-porte-de-f-150/9852" target="_blank">Jetour: marca de luxo da Chery testa picape híbrida plug-in com porte de F-150</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737" target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança</a> </li></ul>A decisão é baseada em dados internos e de mercado que indicam poucos compradores realmente usam o 4x4. Além disso, o sistema encarece o veículo e mudaria o posicionamento inicial de vendas previsto.“Modelos que têm 4x4 vendem 20% da versão 4x4, é dado de mercado. E, entre quem compra, só de 5% a 10% realmente usam o 4x4 ou colocam o carro em condição severa. Para 70% dos consumidores, o 4x4 é consequência de escolher uma versão mais completa: ele não vai usar, mas recebeu.", explica o executivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611883227/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T1 2026 " alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Além disso, Sampaio reforça que a maior parte do público busca apenas o visual off-road, e o conjunto 4x2 já atende a maioria dos usos reais. “De 20% a 40% dos clientes de SUVs querem um design off-road, porém muitas vezes não compram porque esse carro não está nessa faixa de preço ou não atende a versatilidade que precisam. Além disso, o sistema 4x4 gasta mais combustível”, conclui.E reforça que mesmo com tração dianteira, o T1 e o T2 atendem as características que um SUV com a proposta off-road precisa ter. Apesar de ser 4x2, tem suspensão elevada, pneu de flanco mais altos, carroceria mais rígida, proteções e assistentes preparados para uma condição mais aventureira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611883473/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T2 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Entre as características destacadas, é valido reforçar que os dois SUVs possuem bateria de tripla proteção com vedação contra poeira, proteção contra água doce, proteção contra pressão e certificação nível IP68 - Proteção máxima contra poeira (nível 6) e resistência à emissão contínua em água (nível 8), suportando imersão de 1 metro por até 24 horas.Além disso, o Jetour T2 possui uma capacidade maior de enfrentar solos adversos. E possui o sistema de detecção de alagamento, que permite resistência em até 70 centímetros de profundidade, monitoramento de intensidade de água e funcionamento permanente do motor a combustão.Também vale ressaltar que o T1 tem 28º de ângulo de ataque e saída, e o T2 28º de ângulo de ataque e 30º de ângulo de saída.E, embora a Jetour não tenha optado por lançar um modelo 4x4, a marca confirmou que o T2 receberá uma versão com tração integral no segundo semestre de 2026. Além disso, a montadora planeja ampliar a linha e já anunciou que mais dois modelos da categoria off-road chegarão no próximo semestre.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byDkXSy9BWU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que Jetour lançou carros off-road no Brasil sem 4x4?

SUV ganhou facelift há pouco mais de um ano atrás, mas nova geração já está no gatilho

Flagras e segredos

O Hyundai Creta está atualmente em sua segunda geração no Brasil, que, inclusive, passou por uma reestilização visual já na linha 2025. Mesmo com atualizações bem recentes, o modelo apareceu de cara nova, indicando a chegada de sua terceira geração.O SUV foi flagrado em imagens publicadas pelo portal <a href="https://www.autospy.net/" target="_blank">Autospy.net</a>, sendo testado em ruas cobertas por neve na Coreia do Sul. A nova geração, mesmo após ter passado por um grande facelift em 2025 e ainda estar coberta por uma camuflagem pesada, já deixa transparecer algumas mudanças visuais.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-e-fiat-foram-destaques-nas-vendas-no-varejo-em-2025/10136" target="_blank">Hyundai Creta e Fiat foram destaques nas vendas no varejo em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-ganha-versoes-com-motor-a-diesel-e-cambio-manual-de-6-marchas/9328" target="_blank">Hyundai Creta ganha versões com motor a diesel e câmbio manual de 6 marchas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-limited-2026-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/9255" target="_blank">Hyundai Creta Limited 2026: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-n-line-em-teste-revela-que-suv-tera-novidades-em-breve/9728" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta N-Line em teste revela que SUV terá novidades em breve</a> </li></ul>A começar pelo abandono das linhas arredondadas, algo que já vem sendo retirado aos poucos pela marca em seus modelos atuais, dando lugar a traços mais retos e a um visual mais quadrado, além de um perfil mais baixo e com porte mais robusto.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611804814/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Claro que, por se tratar de um flagra e por ainda estarmos longe de imagens oficiais, não há números confirmados de dimensões. Ainda assim, é perceptível que o SUV pode ter ganhado em porte, algo semelhante ao que foi visto no Kia Seltos, que cresceu em comprimento e entre-eixos. Ou seja, podemos esperar um melhor aproveitamento do espaço interno.Esse possível aumento de tamanho também pode ser justificado caso o modelo adote a plataforma K3, a mesma utilizada pelo Seltos. Inclusive, o uso dessa base abre espaço para a aplicação de um conjunto híbrido, que também estará presente no Seltos a partir de 2027.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611805107/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na traseira, as mudanças também começam a aparecer, mesmo com toda a camuflagem. O que dá para notar é a presença de um spoiler mais destacado e uma queda de teto um pouco mais inclinada, deixando o visual alinhado com a nova identidade da marca. Lanternas e outros detalhes ainda seguem bem escondidos, mas o conjunto aparenta ser mais limpo.<h2>Quando chega?</h2>A nova geração do Hyundai Creta está prevista para estrear em 2027 em mercados como Coreia do Sul e Índia. A expectativa é que o modelo chegue ao Brasil no ano seguinte, em 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d0RgFmPlo2Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Nova geração do Hyundai Creta já roda em testes e deve ser lançada em 2027

SUVs híbridos chegam ao Brasil para acirrar a disputa no segmento

A Jetour é a nova marca chinesa que desembarca no Brasil inicialmente com dois modelos que possuem a proposta que oscila entre o uso urbano e off-road: T1 e T2. Os SUVs estarão disponíveis para a pré-venda a partir do mês de fevereiro e chegarão as concessionárias em março.Ambos fazem parte da categoria “Off-road Travel” da Jetour, composta por modelos que seguem uma proposta mais robusta, focada não apenas no uso do carro em trajetos urbanos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jetour-s06-e-rival-de-byd-e-gwm-mais-barato-que-song-plus-veja-precos/10191" target="_blank">Novo Jetour S06 é rival de BYD e GWM mais barato que Song Plus; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-marca-de-luxo-da-chery-testa-picape-hibrida-plug-in-com-porte-de-f-150/9852" target="_blank">Jetour: marca de luxo da Chery testa picape híbrida plug-in com porte de F-150</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-revela-segredo-de-fabrica-para-alcancar-nota-maxima-em-seguranca/9737" target="_blank">VW revela segredo de fábrica para alcançar nota máxima em segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jetour-e-mais-uma-marca-chinesa-no-brasil-e-promete-seis-lancamentos-em-2026/9686" target="_blank">Jetour é mais uma marca chinesa no Brasil e promete seis lançamentos em 2026</a> </li></ul>O T1 está posicionado como o veículo intermediário da marca no Brasil. Ofertado em duas versões:<ul><li>Jetour T1 Advance: R$ 249.900</li><li>Jetour T1 Premium: R$ 264.900</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611786358/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T1 Premium 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Visualmente, ele possui traços mais quadrados de carroceria, que contribuem com a estética de “jipe”. Também estão presentes elementos como refletores, faróis e lanternas com design geométrico e linhas retas predominantes.Falando sobre medidas, o T1 é um SUV grande, de 4,70 metros. Para efeito de comparação, ele é apenas seis centímetros menor do o Jeep Commander. E seu entre-eixos é bastante generoso, de 2,80 metros. E no porta-malas, são 547 litros de capacidade.Entre as diferenças entre versões, estão alguns elementos estéticos restritos a versão de topo:<ul><li>Portas-malas com abertura e fechamento elétricos</li><li>Carregador wireless de 50W</li><li>Luzes ambiente internas configuráveis</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Sistema de som Sony com 9 alto-falantes</li><li>Espelho retrovisor dianteiro com projeção a laser “safeguard”</li><li>Bancos dianteiros com memória</li><li>Banco do motorista com ajustes elétricos lombares</li><li>Banco do passageiro dianteiro com apoio de pernas ajustável</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611787520/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T1 Premium 2026 " alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Com exceção desses itens, o Jetour T1 é equipado de série com:<ul><li>Rodas em liga leve com 19" e pneus 235/60 R19</li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)/EBD/ETAC/TS/HC/HDC/FDW</li><li>Sistema de assistência avançada ao condutor completo</li><li>Iluminação externa em LED com faróis de neblina</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Cluster LCD com 10,25"</li><li>Multimídia de 15,6" com comando de voz</li><li>Comando wireless para Android Auto e Apple CarPlay</li><li>Ar-condicionado Dual Zone com dutos de ar para a 2ª fileira</li><li>EPB com Auto Hold</li><li>Keyless Entry &amp; Go</li><li>Assistente de estacionamento 540°</li><li>Sensores dianteiros e traseiros</li><li>Rack de teto</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação</li></ul>Sob o capô, está um conjunto híbrido plug-in formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina de injeção direta de 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque e o motor elétrico de 26,7 kWh de capacidade, que rende 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Ao todo, são 315 cv de potência combinada e 52 kgfm de torque combinado. Associado ao conjunto, está a transmissão automática DHT de apenas uma marcha e a tração dianteira.O T2 está posicionado como o modelo de topo da Jetour e também chega ao mercado em duas versões:<ul><li>Jetour T2 Advance: R$ 289.900</li><li>Jetour T2 Premium: R$ 299.900</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611786466/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T2 Premium 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">E além de preços maiores, seu porte também é maior. O T2 é um SUV grande 4,78 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos.No visual, ele se destaca também pela presença de linhas mais quadradas e muitos elementos iluminados, como a grade dianteira onde está o nome da marca. Na traseira ele é imponente e possui estepe na tampa do porta-malas em destaque. Um detalhe importante deste carro é que ele é o único até então da Jetour equipado com o estepe temporário. Com uma diferença de R$ 10 mil entre as versões, a configuração de topo restringe os seguintes equipamentos:<ul><li>Portas-malas com abertura e fechamento elétricos</li><li>Carregador wireless de 50W</li><li>Luzes ambiente internas configuráveis</li><li>Teto solar panorâmico</li><li>Sistema de som Sony com 9 alto-falantes</li><li>Espelho retrovisor dianteiro com projeção a laser “safeguard”</li><li>Bancos dianteiros com memória</li><li>Banco do motorista com ajustes elétricos lombares</li><li>Banco do passageiro dianteiro com apoio de pernas ajustável</li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611787599/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jetour T2 Premium 2026" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">E de série, o T2 é equipado com<ul><li>Teto solar panorâmico</li><li>Rodas em liga leve com 19" e pneus 255/60 R19</li><li>Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)/EBD/ETAC/TS/HC/HDC/FDW</li><li>Sistema de assistência avançada ao condutor completo</li><li>Sistema de detecção de direção e assistente de estacionamento 540°</li><li>Iluminação externa em LED com faróis de neblina</li><li>Cluster LCD com 10,25"</li><li>Multimídia de 15,6" com comando de voz</li><li>Comando wireless para Android Auto e Apple CarPlay</li><li>AC dual zone com dutos de ar para fileiras traseiras</li><li>EPB com Auto Hold</li><li>Keyless Entry &amp; Go</li><li>Carregador wireless de 50W</li><li>Rack de teto</li><li>Bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória e ventilação</li></ul>Sob o capô, está um conjunto híbrido mais robusto, formado pelo mesmo motor a combustão do T1 e dois propulsores elétricos. O primeiro de 102 cv de potência e 17,3 kgfm de torque e o segundo de 122 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Ao todo são 320 cv de potência e 62 kgfm de torque. Associado a transmissão automática DHT de três marchas e tração dianteira.Um detalhe importante, é que os preços divulgados até o momento são de lançamento e em breve podem sofrer reajuste. E para ressaltar o “toque” off-road, os Jetour T1 e T2 são equipados com bateria de tripla proteção com vedação contra poeira, proteção contra água doce, proteção contra pressão e certificação nível IP68.Vale lembrar que além deles, o S06 também chega para compor o cartólogo inicial da montadora, que ficará ainda mais recheado em 2026. Para o segundo semestre, estão confirmados mais dois modelos da categoria “Off-Road Travel” e mais um para se juntar ao S06 na linha “Family Travel” - que prioriza SUVs mais urbanos voltados para família. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gTehDGLH6Rc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jetour T1 e T2: preços, itens de série e diferenças entre versões

Apesar da camuflagem, protótipo revela detalhes do compacto que será lançado este ano 

Principal lançamento da Stellantis na América do Sul nos últimos anos e destaque do cinquentenário da Fiat no Brasil, o novo Argo foi visto em testes na Grande São Paulo. Ainda bastante camuflado, o protótipo foi flagrado por Renato Maia, do canal <a href="https://www.instagram.com/p/DUEV79pEdld/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==" target="_blank">Falando de Carro.</a>Baseado no Grande Panda europeu, o novo Fiat Argo será produzido em Betim (MG) para estrear no mercado brasileiro ainda este ano e renovar a estratégia de compactos da marca no país, estreando uma nova identidade visual e conceitos mais modernos de eficiência, conectividade e segurança.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-fiat-argo-pode-incomodar-tera-e-pulse-mesmo-nao-sendo-suv/10206" target="_blank">Por que o novo Fiat Argo pode incomodar Tera e Pulse, mesmo não sendo SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-adota-estrategia-de-palio-para-continuar-competitivo/10167" target="_blank">Novo Fiat Argo adota estratégia de Palio para continuar competitivo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-quer-reduzir-velocidade-maxima-dos-carros-para-deixa-los-mais-baratos/10125" target="_blank">Fiat quer reduzir velocidade máxima dos carros para deixá-los mais baratos</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/600656216/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Bárbara Lira/Mobiauto" width="300px" title="Fiat Grande Panda frente">O novo hatchback, aliás, teve o nome confirmado na semana passada pelo CEO global da Fiat, Olivier François. Segundo o executivo, o modelo dará continuidade a um carro bastante popular no mercado sul-americano. François antecipou também que a novidade será exportada para a África e o Oriente Médio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611746954/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Argo Brasil" alt="Reprodução/Falandodecarro">A base estrutural do novo Fiat Argo será a CMP da Stellantis, já utilizada em modelos de outras marcas do grupo, como os Citroën C3, Aircross e Basalt, e nos Peugeot 208 e 2008.Mais moderna que a plataforma atual, essa estrutura permitirá adotar eletrificação, como um sistema híbrido leve (MHEV), mais acessível que sistemas mais sofisticados, como o híbrido pleno (HEV) e híbrido plug-in (PHEV). NA Europa, o Grande Panda também possui versões elétricas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611247197/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" alt="Divulgação/Fiat" width="300px" title="Fiat Grande Panda traseira">As motorizações mais cotadas para o novo Fiat Argo são as conhecidas Firefly flex de três cilindros 1.0 aspirada de 75 cv de potência e 1.0 turbo de 130 cv – esta última combinada ao câmbio automático CVT que simula sete marchas.Visualmente, o novo Fiat Argo terá mudanças pontuais em relação ao Grande Panda para reduzir custos de produção. Os para-choques e os faróis serão redesenhados, enquanto as portas serão mais simples, sem o nome do modelo estampado na chapa de aço. O protótipo flagrado estava equipado com faróis halógenos, dando indícios de se tratar de uma versão mais básica do hatch. A iluminação em LED será aplicada nas variantes mais caras do modelo.Por dentro, o novo Argo passará por adaptações, como a adoção de acabamentos mais simples nas versões mais baratas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611747870/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Fiat Grande Panda interior" alt="Reproduçãp/Falandodecarro">O lançamento do novo Fiat Argo não decretará o fim da produção do modelo atual. A Fiat voltará a comercializar duas gerações de um modelo com o mesmo nome – estratégia adotada no passado com Uno e Palio – mantendo a geração mais antiga com uma oferta reduzida de versões para atender as vendas diretas.<h2>Fiat terá cinco novos modelos até 2030</h2>O novo Fiat Argo será o pontapé inicial do plano da marca de lançar cinco novos modelos no Brasil até 2030, reforçando a importância do país na estratégia global da Stellantis. A renovação gradual de portfólio prevê ao menos um carro novo por ano a partir de meados de 2026.Os novos produtos fazem parte de um ciclo de investimentos, que inclui a modernização das fábricas do grupo no país e no desenvolvimento de novas tecnologias voltadas ao mercado sul-americano. Além do novo Argo, também estão previstos um novo compacto de baixo custo para substituir o Mobi, SUVs e a nova geração da Fiat Strada.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Flagra: Fiat Grande Panda é visto já em versão nacional para enfrentar VW Polo

Disponível apenas com versões a diesel, versão chinesa eletrificada aparece pela primeira vez

A Nissan Frontier é atualmente oferecida em apenas três versões, sendo todas, inclusive, a diesel. Na China, a marca já apresentou uma nova versão híbrida plug-in, que também parece estar se preparando para dar as caras no Brasil.Segundo<a href="https://www.instagram.com/p/DT-yHmrkYxZ/?img_index=2&amp;igsh=MTR4eHE3Y202OTRraQ==" target="_blank"> imagens publicadas pelos perfis @bfmsoficial e @gessnermotors</a>, a Nissan Frontier com motor híbrido foi flagrada desembarcando em terras tupiniquins pelo Porto de Santos (SP).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-e-hibrida-plug-in-e-sera-exportada-da-china-para-o-mundo/9531" target="_blank">Nova Nissan Frontier é híbrida plug-in e será exportada da China para o mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-antecipa-o-fim-da-producao-da-frontier-e-abre-espaco-a-renault-niagara/9457" target="_blank">Nissan antecipa o fim da produção da Frontier e abre espaço à Renault Niágara</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-2026-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/9329" target="_blank">Nissan Frontier 2026: preços, itens de série e diferença entre as versões</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-frontier-2025-no-que-a-picape-ganha-e-perde-de-hilux-e-ranger/6531" target="_blank">Nissan Frontier 2025: no que a picape ganha e perde de Hilux e Ranger&nbsp;</a> </li></ul>O flagra está longe de ser à toa, já que, em uma entrevista concedida por Ivan Espinosa, CEO Global da Nissan, a jornalistas presentes no Japan Mobility Show de 2025, a marca já estudava lançar a Frontier eletrificada no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611686953/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Mas, calma: o fato de ela aparecer rodando por aqui não significa oficialmente que estará disponível para compra. Pelo menos é o que confirma a própria marca em nota: “Testar carros no país, mesmo para outros mercados, é algo natural e um mérito da qualidade dos nossos engenheiros, que são reconhecidos mundialmente pela sua eficiência no desenvolvimento de produtos. Nossas equipes, cada vez mais, contribuem com projetos de diferentes mercados. Mas isso não significa que esses veículos que chegam ao país ou estão rodando aqui serão lançados no Brasil”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611689369/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Na China, as versões comercializadas são bastante diferentes das opções que temos por aqui. A começar, primeiramente, pela variedade de motorizações. Vendida lá com o apelido de projeto Dongfeng Z9 (joint venture com a Zhengzhou Nissan), a picape, além da PHEV, conta com configurações a diesel e a gasolina.A híbrida leva a combinação de um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico, rendendo potência e torque combinados de 410 cv e 81,5 kgfm, respectivamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611688184/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apenas para comparação, as versões disponíveis em nosso mercado trazem o motor 2.3 biturbo diesel, de 190 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, com câmbio automático de sete marchas.Claro que as mudanças estariam longe de ser apenas debaixo do capô, até porque, enquanto a híbrida é originariamente chinesa, a versão brasileira é, na verdade, argentina, contendo, claro, mudanças nítidas no visual.A dianteira da chinesa deixa claro que estamos falando de um modelo eletrificado, já que carrega uma pegada futurista, com assinatura em LED mais fina. Na parte de trás, a mesma ideia, já que, além de mais minimalista, traz também mais tecnologia, com lanternas interligadas por uma barra de luz que cruza toda a tampa traseira.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Nova Nissan Frontier híbrida no Brasil antecipa mudanças na picape

Versão de topo do SUV fica ainda mais competitiva na linha 2026 

Líder de vendas na categoria, o Jeep Compass acaba de ganhar um detalhe que o deixará ainda mais competitivo na linha 2026: trata-se do motor 2.0 turbo flex e não mais apenas a gasolina na versão de topo, Blackhawk. Para poder oferecer as duas opções de combustível, foram feitas algumas alterações no motor Hurricane, mas apesar da mudança, a configuração permanecerá oferecendo os 272 cavalos de potência e 40,8 kgfm e tração 4x4.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se intereressar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-modelos-a-jeep-lancara-no-brasil-em-2026/10083" target="_blank">Quais modelos a Jeep lançará no Brasil em 2026?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-24-carros-hibridos-que-chegarao-ao-brasil-em-2026/10020" target="_blank">Os 24 carros híbridos que chegarão ao Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank">Jeep Renegade, Toro, Commander e Compass serão híbrido diferentes de Pulse e Fastback</a> </li></ul>Segundo a Stellantis, para receber o etanol, o propulsor ganhou novas bombas de combustível, velas de ignição e injetores. Além disso, foram realizadas modificações no sistema de admissão e no turbo, mudanças que garantem o desempenho e a robustez do modelo. E a calibração da relação da troca das nove marchas do câmbio automático também mudou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611667346/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass Blackhalk Saída de escapamento" alt="Divulgação">Vale lembrar, que anteriormente o Compass perdeu a versão 2.0 turbo diesel e recebeu atualização nas versões mais baratas, equipadas com o motor T270 1.3 turbo, que reduziu potência 185 cavalos para 176 cavalos e manteve o torque de 27,5 kgfm.A próxima alteração de motor aguardada para o SUV é do acréscimo do<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-toro-commander-e-compass-serao-hibrido-diferentes-de-pulse-e-fastback/9930" target="_blank"> conjunto híbrido leve de 48V</a>, capaz de tracionar e o carro e movê-lo em marcha ré ou durante uma condução em marcha lenta e baixas rotações. Ainda não tem data definida para chegar, mas é especulado para 2027. Apesar da mudança, a versão Blackhawk manteve o preço de tabela de R$ 274.290, ainda com a configuração que recebe apenas gasolina disponível no catálogo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611668023/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Jeep Compass Blackhalk " alt="Divulgação"><h3>Preços e versões e versões Jeep Compass 2026 </h3><ul><li>Jeep Compass Sport: R$ 174.990 </li><li>Jeep Compass Longitude: R$ 199.890 </li><li>Jeep Compass Serie S: R$ 229.890 </li><li>Jeep Compass Blackhawk: R$ 274.290</li><li>Jeep Compass Blackhawk (Flex): R$ 274.290</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/tK6x9q88kko?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass ganha mudança importante de motor na versão mais completa

SUV é um dos mais vendidos da marca chinesa tem conjunto híbrido plug-in que necessita de recarga externa para completar a bateria

O BYD Song Plus é o segundo SUV mais vendido da marca, só atrás do Song Pro. O visual do SUV médio foi renovado e ganhou o visual da, até então, linda versão batizada como premium. O que não mudou é o conjunto híbrido plug-in com motor a gasolina. O Song Plus combina o motor 1.5 turbo de 98 cavalos de potência e 12,4 kgfm de torque a outro motor elétrico dianteiro que rende 197 cv e 30,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 18,3 kWh. Combinados, os propulsores rendem ao SUV 235 cv de potência e 40,8 kgfm de torque.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2026-testamos-o-consumo-do-hibrido-mais-vendido-da-marca/10187" target="_blank">BYD Song Plus 2026: testamos o consumo do híbrido mais vendido da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/autor/lucas-frasson/20" target="_blank">BYD Song Plus 2026: detalhes do futuro híbrido nacional em 59 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-lancamentos-da-byd-para-o-brasil-em-2026/10096" target="_blank">Os lançamentos da BYD para o Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-marca-confirma-producao-do-suv-no-brasil/10089" target="_blank">BYD Song Plus: marca confirma produção do SUV no Brasil</a></li></ul>Todo esse conjunto consome, conforme o Inmetro, 15 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com gasolina. Mas para quem tem ou pensa em comprar um Song Plus é importante saber que esses números são medidos com base em tanque cheio e bateria totalmente carregada. E como é o consumo quando a bateria está com a carga no fim? É isso que vamos mostrar neste artigo.<h2>BYD Song Plus 2026 – teste de consumo </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611618744/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Plus frente " alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Antes de tudo, vale dar mais detalhes sobre o sistema híbrido do Song Plus. O motorista pode optar por andar no modo puramente elétrico, o que o Inmetro atesta até 52 km de autonomia usando apenas a bateria. Ainda há os modos de condução Eco, Normal e Sport.Agora, quando o assunto é tração, o SUV pode ser tracionado apenas pelo motor elétrico no modo “EV”, enquanto no modo “HEV” propulsor elétrico e térmico trabalham de forma combinada, com o último deles trabalhando também a favor do carregamento da bateria, que tem 18,3 kWh.Durante o nosso teste, usamos o modo elétrico até onde a bateria suportou. No entanto, quando a bateria chegou aos 22%, o modo híbrido entrou em ação. A partir daí, o painel de instrumentos mostrava a porcentagem aumentando até 36% em alguns momentos, com ajuda do motor a combustão, depois abaixando novamente até os 22%. Durante todo o teste visualizamos essa oscilação de carga algumas vezes.Vale lembrar que, diferente do híbrido pleno, os híbridos plug-in como o Song Plus precisam de recarga externa para chegar ao máximo aos 100% da bateria.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611619745/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song Plus interior" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Sem a bateria completamente carregada para alimentar o motor elétrico, considerando um SUV de 1.760 kg, a primeira impressão é de que o propulsor 1.5 ficaria sobrecarregado e que, a partir disso, o consumo de combustível seria elevado.Mas o resultado foi o contrário. De forma inteligente, o sistema híbrido do Song Plus fez o motor a combustão carregar a bateria diversas vezes, dando a possibilidade de retomar o funcionamento como híbrido – ou seja, trazer o motor elétrico de volta ao trabalho. Esse gerenciamento fez o carro ter consumo de combustível acima do esperado, mesmo com a carga da bateria quase no fim. Na cidade, por exemplo, considerando trajetos com o trânsito mais travado e os mais fluídos, algo próximo da realidade dos donos do SUV, o Song Plus registrou 23,9 km/l de consumo médio na cidade. Já no ciclo rodoviário, o SUV da BYD rodou 136,2 km e consumiu 18,5 km/l. Ter ido melhor na cidade é uma característica de todos os modelos híbridos, que usam mais o motor elétrico dentro de grandes centros, e ainda têm melhor regeneração de energia. Diferente do que acontece na estrada.<h2>BYD Song Plus 2026 – Ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611618612/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="BYD Song PLus motor" alt="Bárbara Lira/Mobiauto">Motor: 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina com injeção direta, 98 cv de potência e 12,4 kgfm de torque. Motor elétrico dianteiro: 197 cv de potência e 30,6 kgfm de torque Potência e torque combinados: 235 cv e 40,8 kgfm Bateria: 18,3 kWh Potência de recarga: 6,6 kW (AC) Autonomia elétrica (Inmetro): 63 km Autonomia combinada: 1200 km Câmbio: automático eCVT de 1 marcha. Dimensões: 4,70 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1.68 m de altura, 2.76 m de entre-eixos, porta-malas de 574 litros e tanque de combustível de 57 litros.<a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/HAhjNrtMH88?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Song Plus 2026: como é o consumo do SUV híbrido com a bateria acabando? 

SUV já foi flagrado em testes na Europa totalmente renovado, mas mantendo a silhueta de cupê

O Fiat Fastback foi lançado no mercado brasileiro em 2022, mas ganhará em breve uma nova geração do outro lado do Oceano Atlântico. O SUV cupê estreará primeiramente na Europa, onde já roda em testes há algum tempo.A data de chegada do novo Fiat Fastback era um mistério, mas o site espanhol Motor.es afirma que o modelo deverá ser apresentado ao mercado europeu em junho deste ano. Já o seu lançamento será no segundo semestre – o que é bom para o Brasil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-flagrado-e-lanterna-diferentona-chama-atencao/10152" target="_blank">Novo Fiat Fastback é flagrado e lanterna diferentona chama atenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-da-fiat-revela-nome-de-novo-hatch-que-sera-vendido-no-brasil-em-2026/10145" target="_blank">CEO da Fiat revela nome de novo hatch que será vendido no Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-fiat-fastback-revela-frente-de-panda-e-interior-pela-primeira-vez/9910" target="_blank">Flagra: Novo Fiat Fastback revela frente de Panda e interior pela primeira vez</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-hatch-da-fiat-e-crucial-para-vida-de-strada-pulse-e-fastback/10050" target="_blank">Por que o novo hatch da Fiat é crucial para vida de Strada, Pulse e Fastback&nbsp;</a></li></ul>Isso porque o lançamento do SUV cupê está previsto para acontecer no mercado brasileiro logo em seguida: entre o fim de 2026 ou no começo de 2027, mas nosso palpite é de que o modelo dê as caras por aqui apenas em 2028. <h2>Como será o novo Fastback?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611514573/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">No mais recente flagra do SUV, foi possível identificar o arranjo das lanternas do modelo. A iluminação de LED será formada por linhas pontilhadas, com o foco no design futurista. Os faróis serão retangulares, com iluminação total em LED, com quatro elementos cumprindo a função de luzes de rodagem diurna (DRL).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611515421/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/FCA Fan Brazil">O caimento cupê continuará presente, mas o SUV ficará maior. Um exemplo está no entre-eixos, que atualmente mede 2,53 metros, com expectativa atinja a faixa dos 2,60 m, o que irá resultar na melhora de seu espaço interno.Ainda sobre a cabine, em outro flagra foi possível ver que a central multimídia será parecida com o que já vemos nos modelos da Citroën no Brasil. O console central será mais elevado do que o encontrado no SUV atualmente, e o câmbio é do tipo joystick.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/611514925/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Carscoops">Na motorização, é esperado que o Fastback europeu receba desde versões movidas somente a combustão até elétricas. O SUV será construído sobre a plataforma Smart Car, estrutura compatível com diferentes tipos de eletrificação e que estreará no Brasil na nova geração do Fiat Argo.<h2>Quando o novo Fastback chega ao Brasil?</h2>Para o nosso mercado, o novo Fiat Fastback faz parte da série de cinco modelos que a marca irá lançar no Brasil até 2030. Na previsão da Mobiauto, a fabricante seguirá a seguinte linha do tempo:•	2026: Fiat Argo •	2027: SUV de 7 lugares •	2028: Fiat Fastback •	2029: Fiat Pulse •	2030: Fiat StradaA sua motorização não deverá mudar, dessa forma, o propulsor da maioria das versões deverá ser o T200 1.0 turbo flex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associada ao câmbio automático CVT que simula sete marchas. E, para as versões topo de linha, o motor T270 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm deverá estar presente, com o câmbio automático Aisin de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rxFuL9Y-7_Q?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback europeu deve estrear este ano e isso é bom para o Brasil

Um ano após a primeira paralisação para conter o coronavírus, marcas voltam a interromper atividades. Desta vez, com um agravante: falta de peças

Em março de 2020, a indústria automobilística nacional suspendeu quase 100% da produção nacional de carros para tentar conter a disseminação do novo coronavírus.&nbsp;
Exatamente um ano depois, o cenário se repete: até o momento, Volkswagen, Mercedes-Benz, Scania, Toyota, Renault e Nissan paralisaram suas produções para impedir a disseminação de covid-19 entre seus funcionários. A Chevrolet também parou em Gravataí (RS), mas por falta de peças.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
O anúncio mais recente é da Hyundai, que comunicou sua paralisação na última sexta (26). A marca afirma que vai seguir as determinações da Prefeitura de Piracicaba - onde está instalada - para conter a circulação de pessoas, suspendendo suas atividades entre 29 de março e 4 de abril.
Antes da marca sul-coreana, Renault e Toyota também fizeram seus anúncios. Para ambas, a interrupção ocorrerá entre os dias 29 de março e 5 de abril. A diferença é que enquanto a primeira manterá atividades administrativas operantes em regime de home office, a segunda vai parar por completo.
A marca francesa tem apenas um complexo no país, em São José dos Pinhais (PR). Já a japonesa possui fábricas em Sorocaba (SP), Porto Feliz (SP) e Indaiatuba (SP), além da sede em São Bernardo do Campo (SP). Desses, o de Indaiatuba retomará as atividades apenas no dia 6.
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/industria-monta-carros-incompletos-e-busca-pecas-de-aviao-para-nao-parar/637" target="_blank"> Indústria monta carros incompletos e busca peças de avião para não parar</a>
Na Nissan, os colaboradores da fábrica de Resende (RJ) já não se apresentaram nesta sexta (26) e ficarão em férias coletivas até 12 de abril. No início deste mês, a empresa estava transportando peças com aviões e helicópteros para garantir a entrega do primeiro lote do novo Kicks -<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-kicks-tenta-se-renovar-ao-maximo-mudando-o-minimo/620" target="_blank"> que você pode conhecer melhor clicando aqui.</a>
Outra montadora <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-suspende-producao-de-todos-os-carros-no-brasil-ate-abril/673" target="_blank">totalmente parada no Brasil é a Volkswagen</a>, que deu uma pausa na produção na última quarta-feira (24) e tem retorno previsto para 5 de abril. Todas as fábricas foram afetadas: São Bernardo do Campo (SP), São José dos Pinhais (PR), Taubaté (SP) e São Carlos (SP).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coisas-de-brasil-vw-nivus-e-fiat-strada-seminovos-estao-mais-caros-que-0-km/583" target="_blank">Coisas de Brasil: VW Nivus e Fiat Strada seminovos estão mais caros que 0 km</a>
De acordo com a marca, apenas atividades essenciais serão mantidas no período, mas o regime não será o de férias coletivas. Os dias não trabalhados serão compensados em uma nova data.
No setor de caminhões, mas paralisações, como a da divisão de pesados da VW, em Resende (RJ), a da Scania e a da Mercedes-Benz, ambas em São Bernardo do Campo (SP). Todas ficarão paradas até 5 de abril.Já a Volvo manterá uma operação reduzida a 70% de sua capacidade em Curitiba (PR).
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-strada-freedom-fica-mais-equipada-mas-espera-por-uma-e-de-5-meses/617" target="_blank">Fiat Strada Freedom fica mais equipada, mas espera por uma é de 5 meses</a>
Além da chamada segunda onda do coronavírus, que vem assolando o país, há outro fator de dificuldade para as montadoras: a escassez de insumos como semicondutores, chips, plástico e borracha, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/industria-monta-carros-incompletos-e-busca-pecas-de-aviao-para-nao-parar/637" target="_blank">como a Mobiauto já reportou no início de março.</a>
A falta de peças tem levado fábricas como a da Fiat em Betim (MG), a da Jeep em Goiana (PE) e a da Chevrolet em São José dos Campos (SP) a operar com capacidade reduzida, entre 50% e 80%.&nbsp;
Já a Honda interrompeu a produção de Civic, City e Fit em Sumaré (SP), mantendo apenas a de HR-V e WR-V em Itirapina (SP) durante o mês de março.
O caso mais grave, nesse sentido, é o da Chevrolet em Gravataí, que já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-esta-com-producao-paralisada-por-falta-de-pecas/625" target="_blank">paralisou a linha de montagem de Onix e Onix Plus de Gravataí (RS) em 1º de março e a pausa durou até o último dia 20</a>, por falta de chips e semicondutores. Entre abril e maio, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-chevrolet-onix-tera-producao-paralisada-em-abril-e-maio/669" target="_blank">vai interromper tudo de novo, com chances de estender a medida até junho.</a>&nbsp;
Nossa redação ainda entrou em contato com Caoa Chery e Honda para saber como ficarão suas operações nas próximas semanas. A primeira informou que não há previsão de paralisação e que está atenta às recomendações dos órgãos públicos. A marca japonesa não respondeu até a publicação desta reportagem.
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