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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Novo flagship da marca mudará antes de chegar ao Brasil

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Após o lançamento do novo Tiggo 5X no Brasil, a Caoa Chery prepara a chegada de um novo modelo de topo para a prateleira nacional: o Tiggo 9. Confirmado para 2026 durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, o novo carro mais tecnológico da marca deverá chegar às concessionárias nos próximos meses.Enquanto não desembarca no Brasil, é bastante fomentado na China, onde é comercializado desde 2023 e agora se prepara para receber facelift. O modelo é constantemente flagrado nas ruas e foi revelado pelo órgão regulatório de patentes locais. E por que isso é importante para nós brasileiros? Porque o Tiggo 9 que chegará por aqui já poderá ser justamente o atualizado.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interesar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-como-e-o-suv-topo-de-linha-que-vira-ao-brasil/10838?utm_source=leadhub&amp;utm_date=1615931228919" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: como é o SUV topo de linha que virá ao Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-9-o-que-esperar-do-suv-confirmado-para-o-brasil/9909" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 9: o que esperar do SUV confirmado para o Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-tiggo-9-ganha-novo-visual-antes-do-suv-de-7-lugares-chegar-ao-brasil/9879" target="_blank">Chery Tiggo 9 ganha novo visual antes do SUV de 7 lugares chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-2027-o-que-esperar-alem-do-visual-renovado/9847" target="_blank">Chery Himla: detalhes da picape em 44 fotos exclusivas</a></li></ul>Entre as principais novidades do SUV, estão: visual e tecnologia. Ou seja, além de incorporar um visual à lá Jaecoo 8 composto por uma grade de barras verticais, novo conjunto óptico em formato de “L” e lanternas traseiras redesenhadas, o ganho de modernidade embarcada é ainda maior. Isso porque, no último registro local, o novo Tiggo 9 deixou escapar, mesmo camuflado, que ele será equipado com o sistema de assistência ao motorista Falcon 700, posicionado em evidência no teto, exatamente acima do para-brisa dianteiro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650822393/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autohome">Trata-se da tecnologia semiautônoma de nível mais avançado da Chery, que atua como copiloto proativo para o motorista. Auxiliando no controle de direção, frenagem e é capaz ainda de tomar decisões por conta própria de desvio de obstáculos, por exemplo. Mas não permite uma condução que ausenta 100% a necessidade do motorista.Essa tecnologia, apesar de bastante atrativa para o mercado brasileiro, ainda não está presente em nenhum dos modelos do portfólio nacional e pode não necessariamente desembarcar no Brasil. Mas, podemos sim esperar por um sistema de segurança mais avançado do que do atual Tiggo 8.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650823034/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Autohome">No mais, o Tiggo 9 atualizado também tem como destaque o interior à lá Geely EX5, em tons mais chamativos, com uma grande tela central de cerca de 20 polegadas, que abrange entretenimento fragmentado em duas partes. No entanto, vale ressaltar que a “terceira tela” pode ser barrada pela legislação brasileira ou fazer como no Renault Koleos e ganhar uma película de privacidade que impede o motorista de enxergar a última tela. Em proporção, trata-se de um SUV de grande porte com versões para cinco ou sete ocupantes, com rodas de liga-leve que variam entre 18 e 20 polegadas. <h3>Caoa Chery Tiggo 9 – medidas</h3><ul><li>Comprimento: 4.853 mm</li><li>Largura: 1.930 mm</li><li>Altura: 1.730 mm</li><li>Entre-eixos: 2.820 mm</li></ul>Sob o capô, para os chineses nada muda. E o SUV segue equipado com motor 2.0 turbo de 261 cv de potência, associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de oito velocidades. Nessas condições, o consumo de combustível do SUV é de 11,7 km/l, segundo o ciclo chinês.Mas, por aqui ele deve seguir os passos da versão mais cara do Tiggo 8, sendo um híbrido do tipo plug-in. Com motor 1.5 turbo a gasolina que trabalha com dois motores elétricos e rende 317 cv de potência combinada e 56,6 kgfm de torque.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/69a1L2xFDoc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Tiggo 9 fica mais seguro e ganha tela gigante antes de chegar ao Brasil

Nova geração tem detalhes importantes revelados do visual final 

O novo Fiat Fastback mudará radicalmente em sua segunda geração e se tornará um produto global. Esperado para ter apresentação oficial nos próximos meses, o modelo foi flagrado sem camuflagem alguma circulando pelas ruas do Marrocos. O registro foi feito pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DYiAF_EiKcj/?igsh=YjFseDlzcDRmZzFl&amp;img_index=1" target="_blank">@motocar.insights</a> e revela pela primeira vez a traseira do novo Fastback por completo. Reforçando a expectativa anterior, baseada nos flagras ainda com camuflagem, de que o SUV adotaria conjunto de lanternas “pixelado” na horizontal, matendo caimento cupê na coluna C.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-mostra-que-mantera-item-em-que-o-suv-e-lider-do-segmento/10865" target="_blank">Novo Fiat Fastback mostra que manterá item em que o SUV é líder do segmento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-visto-em-testes-e-revela-detalhes-importantes/10808" target="_blank">Novo Fiat Fastback é visto em testes e revela detalhes importantes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-e-visto-sem-camuflagem-e-revela-visual-oficial/10728" target="_blank">Novo Fiat Fastback é visto sem camuflagem e revela visual oficial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vale-a-pena-comprar-o-fiat-fastback-com-o-pulse-r-16-mil-mais-barato/10723" target="_blank">Vale a pena comprar o Fiat Fastback com o Pulse R$ 16 mil mais barato?</a> </li></ul>Mas, além do óbvio, as imagens revelam que o novo modelo com caimento cupê permanecerá com “calcanhar de Aquiles” da atual geração: tampa do porta-malas no mesmo nível do para-choque. Característica que em situações de colisão pode custar mais para o dono, pois a porta está mais exposta do que o para-choque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650737440/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Flagra novo Fiat Fastback " alt="Reprodução/@motocar.insights">Outro detalhe importante, é que a tampa do bagageiro também recebe linhas curvadas com design de “Y” que se expandem para as extremidades da traseira do carro. O para-choque é pintado de preto-fosco e o extrator, diferente do flagra sem camuflagem anterior, é pintando de uma cor que lembra aço escovado. As maçanetas, retrovisores, teto e antena são pintados de preto brilhante e indicam que as fotos são referentes a uma das versões de topo do novo Fastback. No mais, também sabemos que a dianteira do SUV contará com conjunto óptico mais minimalista unindo faróis e luzes de condução diurna na mesma peça, como acontece em outros modelos como Jeep Renegade 2027. Falando sobre porte, o novo Fastback terá um crescimento significativo. Afinal, trocará a atual plataforma MLA pela Smart Car. Com essa troca, podemos esperar por números mais atrativos de entre-eixos e mais espaço interno, que é uma das ressalvas da atual geração. Outra característica que também já adiantamos no novo Fastback, é de que ele terá freio a disco nas quatro rodas, diferente da geração atual que possui freio a tambor traseiro em todo catálogo de opções. Sob o capô, para o Brasil não há muitas expectativas de novidade. E o SUV deve permanecer equipado com motor T200 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm com sistema híbrido leve (MHEV) de 12V na maioria das versões e reservar o propulsor T270 1.3 turbo flex de 185 cv e 27,5 kgfm de torque para configuração Abarth. Porém, na Europa e outros mercado, há uma grande expectativa de sistemas de eletrificação mais robustos, inclusive, com a possibilidade de dispensar completamente o propulsor a combustão, como já vemos em diversos modelos do portfólio europeu. <h3>Quando chega ao Brasil? </h3>Previsto para desembarcar inicialmente na Europa, o novo Fastback deverá ser apresentado oficialmente ainda no segundo semestre de 2026. Deixando para América do Sul e Brasil a expectativa de chegada em meados de 2027 já na linha 2028.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fYpIPTQ6Asg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Fiat Fastback já roda com visual final sem camuflagem 

Hatch saiu de linha no Brasil em 2019 e na Europa em 2023

A média de tempo para o fechamento do córtex frontal de uma pessoa é de 25 anos. Levando isso para o mundo automotivo, o Ford Fiesta teve uma trajetória considerada longa no Brasil: foram 24 anos de mercado, mesmo que tenha deixado o país em 2019, antes de atingir oficialmente sua “fase da maturidade”.Mas vai aí uma boa notícia para aqueles que sentem saudades do hatch: o modelo deve voltar, com visual totalmente diferente, outra proposta e, claro, motorização elétrica.O novo modelo, mesmo sem informações e confirmações oficiais por parte da marca, já é tratado internamente como o sucessor do Fiesta e faz parte da estratégia da Ford de lançar cinco novos modelos na Europa até 2029. Vale lembrar que dois deles serão compactos elétricos desenvolvidos em parceria com a Renault.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-voltar-diferente-para-manter-proposta-de-preco-acessivel/10354" target="_blank">Ford Fiesta pode voltar diferente para manter proposta de preço acessível</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sucessor-do-ford-fiesta-tera-base-da-renault-para-ser-hatch-barato/9893" target="_blank">Sucessor do Ford Fiesta terá base da Renault para ser hatch barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-renascer-na-europa-como-carro-eletrico-e-com-ajuda-da-vw/8883" target="_blank">Ford Fiesta pode renascer na Europa como carro elétrico e com ajuda da VW</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-pode-ser-eletrico-e-reviver-parceria-com-a-vw-dos-anos-90/8295" target="_blank">Ford Fiesta pode ser elétrico e reviver parceria com a VW dos anos 90</a></li></ul>Isso já adianta bastante do que podemos esperar do hatch, que utilizará a plataforma AmpR Small, a mesma do Renault 5 e do Alpine A290. Na prática, isso significa que o novo Fiesta deve ter proporções próximas às do Renault 5, mas com identidade visual própria da Ford, além da expectativa de linhas mais agressivas e uma postura mais esportiva — algo que já era visto no Fiesta com a sigla ST na Europa, mas que nunca chegou oficialmente ao Brasil. Mesmo compartilhando boa parte da arquitetura com os franceses, a Ford promete que o modelo terá acerto exclusivo de suspensão, direção, freios e dinâmica de condução, justamente para manter a boa dirigibilidade, que sempre foi um dos pontos mais elogiados do Fiesta enquanto esteve em linha.O uso da plataforma da Renault também adianta possíveis números para o futuro modelo. Ele poderá utilizar baterias de 40 kWh e 52 kWh, com autonomia de até 405 km no ciclo WLTP, medição internacional que costuma ser mais otimista que o padrão do Inmetro no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650698289/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Essas opções têm como base o Renault 5, que na versão mais potente entrega 150 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km/h em cerca de oito segundos.Com esses empréstimos do Renault 5, o que não vai escapar também do sucessor do Fiesta são seus rivais. O hatch elétrico francês, na Europa, rivaliza, em termos de mercado, com o conhecido Dolphin Mini, também vendido no mercado brasileiro. Hoje, trazendo para o mercado brasileiro, o novo Fiesta, ao invés de rivalizar com os tradicionais do mercado, disputaria com o mesmo Dolphin Mini. A tarefa, porém, seria difícil, levando em conta que hoje o hatch é o mais vendido do varejo. E como falamos anteriormente da versão ST, a possibilidade do retorno dessa sigla também começa a ganhar força. Isso porque a mesma plataforma também equipa o Alpine A290, um esportivo com mais de 220 cavalos, o que mostra que o futuro hatch da Ford pode sim ganhar uma configuração mais apimentada.Mesmo sem o nome Fiesta confirmado oficialmente, a previsão de chegada do modelo na Europa é para 2028, sendo assim um dos primeiros frutos da nova parceria entre Ford e Renault.Por enquanto, não existe nenhuma confirmação sobre a volta do Ford Fiesta ao Brasil. E sinceramente, hoje o cenário parece um pouco difícil. Desde o fechamento das fábricas nacionais da marca em 2021, a Ford mudou completamente sua estratégia por aqui, focando principalmente em picapes, SUVs e veículos de maior valor agregado, como Ranger, Territory, Bronco Sport, Maverick e Mustang.Projeção: IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oceK40QvJho?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford prepara novo Fiesta em parceria com a Renault contra Dolphin Mini

VW T-Cross canarinho selecao

VW T-Cross canarinho frente

VW T-Cross canarinho brasil

SUV ganhou configuração especial e cor inspirada na Seleção Brasileira 

A Volkswagen aproveitou a primeira aparição da VW Tukan para mostrar outro modelo: VW T-Cross Canarinho. A versão do SUV baseado no T-Cross Seleção ganhou o amarelo Canário, pintura do teto em preto e rodas com acabamento escurecido. Apenas quatro unidades foram produzidas.Por fora, além da personalização e cor amarela, o T-Cross Canarinho possui os mesmos acabamentos exclusivos que a versão Seleção recebe. Estamos falando de rodas de liga leve de 17 polegadas, pedaleiras esportivas e conjunto de adesivos espalhados pelo carro com inspiração na Seleção Brasileira.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-selecao-xx-fotos-da-versao-exclusiva-para-da-copa-do-mundo/10624" target="_blank">Volkswagen T-Cross Seleção: 45 fotos da versão exclusiva para da Copa do Mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-eletrico-vai-acabar-com-reclamacao-comum-dos-consumidores/10593" target="_blank">Volkswagen T-Cross elétrico vai acabar com reclamação comum dos consumidores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-id-cross-pode-antecipar-da-nova-geracao-do-t-cross-no-brasil/9206" target="_blank">O que o VW ID.Cross pode antecipar da nova geração do T-Cross no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-vw-id-cross-pode-antecipar-da-nova-geracao-do-t-cross-no-brasil/9206" target="_blank">Volkswagen Amarok é confirmada com sistema híbrido para Argentina; vem ao Brasil?</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650635883/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">No interior, o acabamento é baseado na versão de entrada Sense, com painel de instrumentos digital de 8 polegadas, central multimídia de 10 polegadas, mas já com seis airbags e freios a disco nas quatro rodas.Para mover o T-Cross Canarinho, o motor 200 TSI, o já conhecido 1.0 turbo de até 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.Apesar do motor, o T-Cross Canarinho não será muito exigido. A princípio, algumas das unidades ficarão à disposição da Seleção Brasileira durante a preparação para Copa do Mundo na Granja Comary em Teresópolis (RJ).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650636148/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Além disso, será possível ver uma das quatro unidades no último jogo do Brasil antes da Copa do Mundo, no estádio do Maracanã, contra o Panamá. Outra unidade do T-Cross Canarinho seguirá para a Garagem Volkswagen na fábrica da marca em São Bernardo do Campo (SP) para fazer parte do acervo da montadora. <h2>T-Cross Canarinho será vendido?</h2>Infelizmente, para os interessados no modelo a resposta não é das melhores. Não, o T-Cross Canarinho não será comercializado como o T-Cross Seleção, que parte dos R$ 129.990. A versão Canarinho do T-Cross é uma criação do tipo Show Car, que é feita com inspiração em algo ou finalidade que não a de venda. Por isso, vai ser difícil ver um T-Cross no amarelo Canário rodando por aí, principalmente após a Copa do Mundo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/H4tMPszQhKA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross Canarinho inspirado na Seleção Brasileira será vendido oficialmente?

Nova geração do SUV chegará com novidades importantes para disputar em uma nova categoria

Após quatro anos no mercado, a Honda confirmou a quarta geração do HR-V para 2028. E junto com uma mudança completa de visual, o SUV compacto ganhará nova plataforma e receberá o acréscimo do sistema híbrido pleno otimizado, para entrar na disputa contra modelos eletrificados.Na última quinta-feira (14) a Honda apresentou seus novos direcionamentos para o futuro e deu spoiler do que está por vir. Além do lançamento de novos 15 modelos globais até 2029, a marca também revelou mais detalhes do plano de neutralidade de carbono até 2050. Para alcançar o objetivo, o HR-V será mais um dos modelos que aderirá a motorização híbrida na próxima geração. E mais do que isso, receberá um conjunto eletrificado que otimizará ainda mais o consumo de combustível.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-hr-v-tera-versao-off-road-preparada-por-divisao-esportiva-da-marca/10909" target="_blank">Novo Honda HR-V terá versão off-road preparada por divisão esportiva da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ja-teve-versao-com-motor-diesel-e-cambio-manual-que-fazia-25-km-l/10740" target="_blank">Honda HR-V já teve versão com motor diesel e câmbio manual que fazia 25 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-as-vantagens-do-honda-wr-v-contra-o-hr-v-mesmo-sendo-mais-barato/10676" target="_blank">Quais as vantagens do Honda WR-V contra o HR-V mesmo sendo mais barato&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2026-suv-e-economico-na-vida-real-veja-teste/10361" target="_blank">Honda HR-V Touring 2026: SUV é econômico na vida real? Veja teste&nbsp;</a></li></ul>Segundo a Honda, em comparação com o atual sistema híbrido o novo sistema e:HEV (híbrido pleno) melhorará a eficiência de combustível em mais de 10% através da combinação da nova plataforma da recém-desenvolvida unidade elétrica de tração integral. Nessas condições, devemos esperar números semelhantes ou melhores do que do atual Civic.Explicando na prática o que isso significa, hoje o sedan médio é equipado com motor 2.0 aspirado a gasolina associado ao conjunto e:HEV de 203 cavalos de potência combinada e 32,1 kgfm de torque combinado. Esse conjunto prioriza o funcionamento do propulsor elétrico e deixa em boa parte do tempo o motor a combustão em segundo plano, atuando quase como um gerador do motor elétrico. Nessas condições, o atual Honda Civic Touring HEV 2025 entrega números bastante satisfatórios de consumo, segundo o Inmetro:<ul><li>Cidade: 18,4 km/l</li><li>Estrada: 15,4 km/l </li></ul>Levando em consideração os 10% de melhora no consumo de combustível, o novo HR-V deverá oferecer números superiores a 20,24 km/l na cidade e 17,49 km/l na estrada. Demonstrando ser um concorrente à altura para brigar com Toyota Corolla Cross, que faz 16,6 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, abastecido com gasolina.Vale um parêntese de que apesar de pertencerem categorias diferentes (compacto e médio) devido à proximidade de preços na casa dos R$ 200 mil, HR-V e Corolla Cross podem ser considerados rivais. E com acréscimo do sistema híbrido, teriam mais uma característica em comum para duelar. Mas, vale ressaltar, que diferente do Civic, o HR-V deve ser equipado com o motor 1.5 turbo combinado ao propulsor elétrico. Característica que inclusive é coerente com a declaração da Honda acerca do novo conjunto híbrido ter custos de produção menores em relação aos já existem no mercado desde 2023.Além do novo sistema de eletrificação, a Honda também confirmou a chegada de uma nova versão aventureira (Trail Line) para o HR-V. Que além de ganhar caracterização off-road também deve receber calibração especial nas suspensões, tração 4x4 e lift de suspensão. <h2>Quando chega?</h2>Segundo o comunicado oficial da Honda, a nova geração do HR-V chegará em meados de 2028, inicialmente no Japão. E posteriormente deve chegar ao Brasil, onde o SUV é o modelo de maior volume de vendas da marca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda HR-V será só híbrido e mais econômico que Civic; veja quando chega

Hatch ganhou nova versão intermediária, mas é a única já em linha 2027

A BYD fugiu do comum. Não, dessa vez não foi pela tecnologia de seus veículos, e sim pelo lançamento de apenas uma versão já em linha 2027 para o Dolphin, enquanto as outras seguem com o visual antigo da geração anterior.Chamada de Special Edition, essa versão do Dolphin traz mudanças nos principais quesitos: adota a nova linguagem visual da marca, tem motor elétrico mais potente, de 177 cv, e ficou mais de 15 centímetros mais comprida. E, colocada lado a lado com as versões antigas, ficam ainda mais nítidos outros elementos úteis, além do tradicional, que foram adicionados – e que suas outras versões ainda não têm.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-atualizado-adianta-o-que-podemos-esperar-do-hatch-no-brasil/10872" target="_blank">BYD Dolphin atualizado adianta o que podemos esperar do hatch no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-pode-acabar-com-reclamacao-das-suspensoes-chinesas/10861" target="_blank">Novo BYD Dolphin Mini pode acabar com reclamação das suspensões chinesas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-dolphin-mini-pode-resolver-uma-das-principais-reclamacoes-dos-donos/10854" target="_blank">Novo BYD Dolphin Mini pode resolver uma das principais reclamações dos donos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-confira-o-hatch-chines-recem-atualizado-em-34-fotos-exclusivas/10853" target="_blank">BYD Dolphin Mini: confira o hatch chinês récem-atualizado em 34 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul><h3>Interior escurecido</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650208765/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Ao entrar na cabine do BYD Dolphin Special Edition, já é possível notar que a área interna mudou. O interior agora é totalmente escurecido, tanto na parte inferior quanto superior, utilizando tons de preto e cinza ao redor da cabine. Encosto de cabeça ajustávelUma das novidades dessa versão é o encosto de cabeça ajustável nos bancos dianteiros. Nas versões GS e Plus, os bancos dianteiros utilizam um formato tipo “concha” inteiriço, onde o encosto de cabeça é totalmente integrado ao restante do banco, sem nenhuma possibilidade de regulagem de altura, algo que foi resolvido na linha 2027.<h3>Rebatimento do banco (60/40) para aumentar a capacidade do porta-malas</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650208503/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Outra novidade está no rebatimento dos bancos. Não é que as outras versões não tenham essa função, e sim que, na GS e Plus, os assentos traseiros rebatem apenas de forma inteiriça, obrigando o motorista a escolher entre levar uma bagagem maior ou um passageiro atrás.No Dolphin SE, o rebatimento é 60/40, ou seja, você pode rebater apenas o lado menor (40%) ou o maior (60%), conseguindo aumentar o espaço para bagagens ao mesmo tempo em que ainda leva uma ou duas pessoas no banco traseiro, dependendo da configuração escolhida. Em capacidade, a litragem oficial do Dolphin SE é de 250 litros. <h3>Saída de ar-condicionado para os bancos traseiros</h3>O Dolphin Special Edition 2027 também traz saída de ar-condicionado dedicada aos passageiros da segunda fileira, posicionada no fim do console central, que ainda conta com portas USB para carregamento. Bateria maior e recarga rápida de até 80 kWEm comparação à bateria da versão de entrada GS, que tem capacidade de 44,9 kWh, a da nova versão, que hoje se posiciona como intermediária, ganhou um leve aumento, chegando a 45,12 kWh.Além disso, o Dolphin GS de entrada é limitado a 60 kW ou 65 kW de pico em carregadores rápidos de corrente contínua. O Special Edition agora aceita até 80 kW de potência, permitindo recuperar de 30% a 80% da bateria em cerca de 20 a 25 minutos.<h3>Mais potente, sem perder autonomia</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650209555/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Um dos motivos que posicionam o Dolphin SE como uma versão intermediária, além do preço, está justamente na potência. Aqui, o hatch entrega 177 cavalos e 29,5 kgfm de torque, números bem superiores aos 95 cv da versão GS.Outro ponto é que, mesmo sendo mais potente que a versão de entrada, ele mantém cerca de 300 km de autonomia segundo o Inmetro.<h3>Google Automotive embarcado</h3>Ao contrário da clássica conexão via Apple CarPlay e Android Auto – que sim, ainda segue disponível – o Dolphin SE também conta com o sistema Google Automotive rodando de forma nativa, exibindo mapas e informações diretamente no painel de instrumentos atrás do volante. Nas outras duas versões, essas funções ficam concentradas apenas na central multimídia.<h3>Painel de instrumentos maior</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650209291/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">Falando em painel de instrumentos, no Special Edition ele também cresceu. Agora são oito polegadas, enquanto nas versões GS e Plus o display é de apenas cinco polegadas.<h3>Pacote ADAS Nível 2 igual ao do Plus – só que mais barato</h3>Aqui, o Dolphin SE, mesmo custando menos que a versão Plus, traz o mesmo pacote ADAS Nível 2, incluindo piloto automático adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e leitura de placas de trânsito.Vale lembrar que o Dolphin Special Edition custa R$ 159.990, cerca de R$ 25 mil a menos que o Dolphin Plus.<h3>Tecnologia V2L</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650209056/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Marcela Cavirro/Mobiauto">O BYD Dolphin Special Edition também conta com a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), transformando o carro em uma espécie de “banco de energia” móvel. Na prática, essa função permite utilizar a energia da bateria do veículo para alimentar eletrodomésticos e aparelhos eletrônicos.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

BYD Dolphin SE: 10 coisas que a nova versão traz para facilitar a vida dos donos

Versão aventureira é uma das novidades para a próxima geração do SUV

Em meio à reestruturação financeira, a Honda decidiu mudar o seu direcionamento e trará novidades importantes para o HR-V. Trazendo em breve a nova geração do SUV compacto com a presença de um conjunto híbrido e de uma versão aventureira para o portfólio. Durante a apresentação de resultados da empresa e novos direcionamentos que aconteceu na última quinta-feira (14), a Honda oficializou que terá como um de seus focos para os próximos anos aproveitar o seu legado no automobilismo em versões preparadas de carros de volume, como o HR-V.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ja-teve-versao-com-motor-diesel-e-cambio-manual-que-fazia-25-km-l/10740" target="_blank">Honda HR-V já teve versão com motor diesel e câmbio manual que fazia 25 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-as-vantagens-do-honda-wr-v-contra-o-hr-v-mesmo-sendo-mais-barato/10676" target="_blank">Quais as vantagens do Honda WR-V contra o HR-V mesmo sendo mais barato&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-touring-2026-suv-e-economico-na-vida-real-veja-teste/10361" target="_blank">Honda HR-V Touring 2026: SUV é econômico na vida real? Veja teste&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-ganha-versao-hibrida-com-apelo-esportivo-4x4-que-faz-ate-26-km-l/9285" target="_blank">Honda HR-V ganha versão híbrida com apelo esportivo 4x4 que faz até 26 km/l&nbsp;</a></li></ul>Dentro da estratégia, a divisão esportiva Honda Racing Corporation (HRC) produzirá modelos para duas categorias: “Sport Line” e “Trail Line”. A primeira delas atuará em modelos como Civic, com foco em preparação de performance. Já a segunda, trará carcaterização aventureira para SUVs como HR-V e WR-V. Ainda sem confirmações, acredita-se que a versão mais voltada para off-road do HR-V venha equipada com além de um visual exclusivo, possivelmente pneus de uso misto, lift de suspensão e mudanças nos ângulos de ataque e saída. Outro detalhe importante que a configuração “Trail Line” pode agregar ao HR-V é a incorporação da tração integral. Isso porque, a Honda também confirmou que o SUV ganhará motorização híbrida em sua próxima geração. Nessas condições, a marca pode optar por seguir os passos de CR-V e não Civic e Accord, que possuem sistema eletrificado de tração dianteira. Mais detalhes sobre as espeficiações técnicas ainda não foram revelados, mas a expectativa é de que ele permaneça com motor 1.5 turbo, mas agora associado ao sistema e:HEV (híbrido-leve), com funcionamento semelhante ao que atualmente vemos nos sedans vendidos pela marca no Brasil, em que o sistema elétrico é priorizado e a econimia de combustível é priorizada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/650140367/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Honda HR-V Trail Line traseira" alt="Projeção: IA/Mobiauto">Vale lembrar que hoje o HR-V vendido no mercado brasileiro é equipado com motor 1.5 turbo flex de 177 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, associado ao câmbio auromático CVT de sete marchas simuladas.A estratégia de trazer novas versões para o portfólio faz parte do objetivo da Honda de oferecer mais veículos com alto valor agregado e utilizar do seu prestígio nas competições de automobilismo para adicionar ainda mais apelo emocional a seus modelos. Mas a versão aventureira não aparecerá tão cedo. O HR-V ganhará a nova configuração em 2028, junto com a chegada da nova geração do SUV, que mudará totalmente o carro. No entanto, vale ressaltar que as mudanças acontecerão inicialmente no Japão e posteriormente deverão desembarcar no Brasil. Enquanto o novo HR-V esportivo não chega, em 2025 a Honda trouxe ao Brasil durante o Festival Interlagos um exemplar da atual geração com preparação que ia muito além do visual. Trazendo calibrações de pedal e suspensões somadas a um alívio de peso do carro, para trazer uma condução mais emocionante.Projeção abertura: IA/Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5JsMTlfOW64?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda HR-V terá versão off-road preparada por divisão esportiva da marca

VW Tukan roda frente

VW Tukan retrovisor

VW Tukan dianteira (1)

VW Tukan traseira lateral

VW Tukan suspensão

Pela primeira vez, a VW Tukan foi mostrada ao público, ainda que com bastante camuflagem já foi possível saber alguns detalhes

A Volkswagen Tukan foi “convocada”, ou melhor, mostrada em sua versão final de produção. A marca preparou uma camuflagem especial para cobrir a picape, inspirada na cultura brasileira, e apresentá-la antes da convocação da Seleção Brasileira masculina para Copa do Mundo. Os únicos pontos visíveis da carroceria foram parte da grade dianteira, em formato de colmeia e a metade de cima da tampa traseira, que revelou o nome Tukan em baixo relevo. Além desses, as rodas de 17 polegadas com acabamento escurecido, que combinam com o teto pintado de preto e o amarelo canário. Sem contar. o santantonio integrado ao rack de teto.Na parte mecânica, a marca confirmou que a Tukan terá como plataforma a MQB, a mais usada na linha da VW, pois só não serve de base atualmente para Amarok e Saveiro no portfólio da montadora. A picape será monobloco e não cabine sobre chassi como vemos nas picapes médias.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-flagrada-com-suspensao-de-strada-para-levar-mais-peso-que-toro/10852" target="_blank">VW Tukan é flagrada com suspensão de Strada para levar mais peso que Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-5-coisas-sobre-a-sucessora-da-saveiro/10828" target="_blank">VW Tukan: 5 coisas sobre a sucessora da Saveiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-tukan-sera-diferente-da-saveiro-para-superar-strada-na-cacamba/10821" target="_blank">Nova VW Tukan será diferente da Saveiro para superar Strada na caçamba</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-tukan-tera-versao-cabine-simples-diferente-para-levar-vantagem-contra-strada/10800" target="_blank">Segredo: VW Tukan terá versão cabine simples diferente para levar vantagem contra Strada</a></li></ul><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tarok-tera-suspensao-de-strada-para-levar-mais-carga/4321" target="_blank">Como antecipado pela Mobiauto ainda em 2024, </a>a Tukan terá suspensão traseira por feixe de mola, o que prioriza a capacidade de carga. Esse tipo de amortecimento é usado na Strada, por exemplo, enquanto a Toro usa eixo de torção com molas helicoidais, que coloca o conforto como prioridade.A Tukan também será o primeiro veículo híbrido flex da Volkswagen produzido no Brasil. A picape vai estrear o motor 1.5 TSI, uma evolução do 1.4 TSi, que deve entregar os mesmos 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. Porém, o novo propulsor consegue trabalhar junto de um sistema elétrico para melhorar a eficiência.Mas, com frente a frente com a Tukan, na versão cabine dupla, foi possível ver mais detalhes:<h3>Linguagem visual&nbsp;</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649963570/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Tukan frente lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">O que a camuflagem não conseguiu esconder na dianteira foi que a Tukan terá uma cara próxima do que já vemos em Tera e Taos por aqui. Faróis mais afilados que de fora para dentro encontram com uma grade menor que acomoda o logotipo da VW no centro.Mais abaixo uma grade no para-choque mais protagonista em formato colmeia. Apesar da camuflagem, a Tukan também terá tomadas de ar nas extremidades do para-choque. Essa solução foi adotada na última atualização do Nivus e garantiu ao SUV uma melhora na aerodinâmica e consequente desempenho, assim como diminui o consumo de combustível.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649963801/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Tukan traseira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">Na traseira, como já dito, só a tampa traseira foi revelada. Só ao chegar mais próximo da picape, o formato das lanternas mostra que a montadora vai seguir a disposição da peça na vertical. Só que o para-choque traseiro fica mais proeminente para o lado de fora.<h3>Quais as dimensões da VW Tukan&nbsp;</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649963858/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Tukan lateral" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">A Volkswagen não divulgou as medidas da Tukan, mas podemos dizer que em termos de dimensões, a Tukan fica entre uma Fiat Toro e Chevrolet Montana. Aliás, seu porte é mesmo de picape intermediária para competir com as rivais citadas acima, além da Renault Oroch.Dessa forma, a Tukan deve chegar próximo dos 4,80 metros de comprimento. Outro ponto notado pela nossa reportagem é o vão livre do solo, que demonstra ser generoso na Tukan. A picape <h3>Freios</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649964875/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Tukan santantonio" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">A versão em exposição da Tukan parece ser mesmo a versão de topo da picape, já que conta com o santantonio integrado, algo geralmente destinado para variantes mais caras. O que foi possível notar na roda traseira foi o freio a tambor, confirmado também durante a apresentação da suspensão da picape.A Tukan terá freios dianteiros a disco e os traseiros serão a tambor. Na concorrência, a Fiat Toro ganhou na sua atualização freios a disco de série para toda a linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649964673/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto"><h2>O que mais já se sabe da Tukan?</h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-nova-picape-da-volkswagen-ja-tem-nome-definido-veja-qual-e/10159" target="_blank">Além de ter revelado do nome Tukan</a> , a Mobiauto trouxe que a picape vai substituir a Saveiro. Isso porque depois de quase 45 anos em linha, a compacta vai se aposentar e abrir espaço para a novata.Não só isso, o novo modelo terá uma versão cabine simples com motor 1.6 da Saveiro, que vai passar por reformulações. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nova-vw-tukan-tera-estrategia-para-oferecer-cacamba-tamanho-g/10797" target="_blank">Nessa versão, a Volkswagen vai adotar solução estratégica para aumentar o tamanho da caçamba</a>. Por isso, a Tukan terá a versão cabine simples e mais duas cabines duplas. O objetivo é que a picape de entrada concorra com a Strada, enquanto as variantes com caçamba reduzida briguem com as intermediárias.<h3>Preços e lançamento?</h3><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/649965208/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="VW Tukan traseira" alt="Vinicius Moreira/Mobiauto">A Tukan vai dividir a linha de montagem com o VW T-Cross em São José dos Pinhais (PR). A picape faz parte dos R$ 20 bilhões de investimentos até2028 anunciados para o Brasil. Junto do Tera, a picape é mais um produto desenvolvido pela VW Brasil exclusivamente para o mercado brasileiro, mas que pode ir além das fronteiras como o Nivus fez.Se não temos os preços ainda, o lançamento já está mais no horizonte. A Mobiauto apurou que a Tukan seja lançada de fato em janeiro de 2027.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/eV3TGIwc9Y8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova VW Tukan: o que a marca já revela da picape mesmo “escondendo o jogo”

Veja quais ingredientes o sedan médio herdará do SUV

Há mais de cinco anos no Brasil, a 12ª geração do Toyota Corolla, enfim, está com os dias contados e abrirá espaço para um sedan totalmente remodelado que deverá chegar ainda em 2026.Mas enquanto ele não chega, podemos pressupor mudanças importantes baseadas no novo RAV4. Que estreou em sua sexta geração a nova assinatura global da Toyota no Brasil e traz novidades importantes ao portfólio nacional. Veja quais novidades se estenderão para o sedan:[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-rav4-e-resposta-inteligente-da-marca-contra-suvs-hibridos-chineses/10700" target="_blank">Novo Toyota RAV4 é resposta inteligente da marca contra SUVs híbridos chineses</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-gli-hev-2026-quanto-custa-manter-a-versao-hibrida-mais-barata-do-sedan/10894" target="_blank">Toyota Corolla GLi HEV 2026: quanto custa manter a versão híbrida mais barata do sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-pode-ter-motores-turbo-e-abandonar-visual-conservador/10658" target="_blank">Toyota Corolla ganha versão com cinco pedais exclusiva para autoescolas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-pode-ter-motores-turbo-e-abandonar-visual-conservador/10658" target="_blank">Novo Toyota Corolla pode ter motores turbo e abandonar visual conservador</a> </li></ul><h2>Visual</h2>A começar pelo visual, que desembarcará no Brasil com a mesma proposta de design do SUV. Privilegiando o minimalismo e sofisticação e acrescentando uma personalidade imponente ao sedan. Com a chegada da nova assinatura da Toyota, o Corolla ganha novo conjunto óptico, composto por faróis de LED em formato C nas extremidades, interligados por um filete luminoso que se expande a partir da área côncava e também assume a função de DRL (luzes de condução diurna).Na traseira, o formato das lanternas que conhecemos na atual geração é mantido. A principal novidade está na barra luminosa que agora interliga e une todo o conjunto ótico traseiro. <h2>Medidas</h2>Assim como o RAV4 ficou mais largo (cresceu de 1.685 mm para 1.695 mm), o novo Corolla também crescerá, mas de maneira mais significativa. Já comercializado em outros mercados, do outro lado do mundo o sedan teve aumento de 4,63 m para 4,71 m de comprimento. E também passa a entregar 2,75 m de entre-eixos, e não mais 2,70 m. <h2>Modernidade</h2>Falando sobre as mudanças no interior, o novo Corolla incorpora uma cabine mais refinada e moderna. E incorpora a nova central multimídia de 12,3 polegadas, que provavelmente também resolverá a ressalva da atual geração acerca da qualidade de resolução de câmera de ré. <h2>Pacote de equipamentos</h2>Ainda falando sobre pacote de equipamentos, a nova geração do Corolla terá pacote de itens de série mais recheado, também provavelmente equipado com:<ul><li>Sistema de pré-colisão com detecção de pedestres</li><li>Controle de Cruzeiro Adaptativo Dinâmico em Toda a Faixa de Velocidade</li><li>Alerta de saída de faixa com Assistente de Centralização na Faixa</li><li>Farol Alto Adaptativo</li><li>Assistente de Permanência em Faixa</li><li>Assistente de Sinalização de Trânsito</li><li>Assistente Proativo de Condução</li><li>Assistente de Saída Segura</li></ul><h2>Motorização</h2>Assim como o novo Toyota RAV4 ganhou potência, passando a entregar 234 cv de potência combinada e não mais 222 cv, o novo Corolla também será mais potente. Fora do Brasil, a nova geração já entrega 137 cv, mas pode ter algumas alterações de calibração devido a motorização flex nacional. Apesar do aumento de desempenho, o novo sedan também deve permanecer equipado com motor 1.8 aspirado flex combinado ao sistema híbrido pleno, responsável por números bastante satisfatórios de consumo.Crédito de imagem: Autohome<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nNaztTKFaiw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Toyota Corolla: como o RAV4 antecipa a nova geração do sedan 

Com relatos datados desde o início de julho, proprietários sofrem com falta de potência e marca responde

Nas últimas semanas, foram reportados casos de unidades do
GWM Haval H6 PHEV34 2025 que tiveram problemas com perda de potência até a
parada completa do carro. A marca chinesa foi procurada pela Mobiauto e mostrou
seu posicionamento oficial quanto ao assunto. As reclamações foram feitas por proprietários do modelo no
aplicativo My GWM e em grupos nas redes sociais. Segundo o relatado, os casos
ocorreram enquanto os GWM Haval H6 PHEV34 rodavam com o ar-condicionado ligado.De acordo com a jornalista Isadora Carvalho, da Quatro
Rodas, o problema está relacionado a válvula termostática do sistema de
refrigeração da bateria de alta tensão. A peça não consegue refrigerar as
baterias, por não enviar o fluído refrigerante para o sistema. Com o
aquecimento, o veículo ativa o “Modo de Proteção” que mostra a luz de uma
tartaruga no painel, e a potência do veículo é reduzida drasticamente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-tera-versao-contra-byd-song-plus-e-ja-tem-preco-nas-lojas/4749" target="_blank">GWM Haval H6 terá versão contra BYD Song Plus e já tem preço nas lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-2025-tem-novos-nomes-de-versoes-e-mantem-precos-da-linha-2024/4530" target="_blank">GWM Haval H6 2025 tem novos nomes de versões e mantém preços da linha 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-como-e-o-suv-metido-a-jipao-que-vira-ao-brasil-ano-que-vem/4279" target="_blank">GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509" target="_blank">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li></ul>Com um número cada vez maior de casos declarados, a
montadora então passou a comunicar a todos os proprietários do modelo na última
segunda-feira (12). A Mobiauto procurou pela marca, que comunicou:"Recentemente recebemos em nossa comunidade no
aplicativo My GWM a ocorrência de unidades do HAVAL H6 PHEV34 modelo 2025 que,
ao percorrer longas distâncias e com o ar-condicionado ajustado em uma
temperatura superior à temperatura externa, sofreram uma redução de potência.A GWM formou um grupo técnico para acompanhar essa
situação logo após receber os primeiros relatos e encontrou a causa e sua
solução. Essa ocorrência não foi observada até o momento em nenhum outro modelo
da linha GWM, nem mesmo no Haval H6 PHEV34 modelo 2024.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394047408/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Devido as diferentes condições de utilização dos
veículos que provocam essa situação, precisamos realizar uma análise abrangente
dos veículos envolvidos. É por essa razão que estamos instruindo nossas
concessionárias para agendar o atendimento ao cliente para inspecionar esses
veículos. Para isso, entre em contato com sua concessionária GWM ou ligue para
a GWM Brasil.Agradecemos sinceramente pela paciência, apoio e
confiança que nossos clientes e fãs depositaram na GWM desde nossa chegada ao
Brasil. Estamos fazendo tudo o que podemos para resolver esta situação da forma
mais rápida e eficiente possível.”O texto é o mesmo enviado para os proprietários dos Haval
H6 PHEV34 2025. E para agendar a visita para correção do problema, basta entrar
em contato pelos seguintes meios: 0800 838 8000 ou <a href="mailto:atendimento@gwmmotors.com.br">atendimento@gwmmotors.com.br</a>.
Vale lembrar que não se trata de um recall, já que o chamado foi iniciativa da
GWM.
<h2>Mais sobre o GWM Haval H6 PHEV34</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394047364/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O Haval H6 PHEV34 é uma das duas configurações híbridas
plug-in que o SUV chinês possui. A usina é composta por um motor 1.5 turbo de
16V associado a outros motores elétricos, um dianteiro e outro traseiro. Ao
todo, o conjunto produz 393 cavalos de potência e 77,7 kgfm de torque.A versão segue a linha visual já conhecida do Haval H6.
Assim, está presente a característica grade cromada que liga os faróis
dianteiros, assim como as lanternas inteiriças traseiras. O SUV híbrido plug-in possui 4,68 m de comprimento, 1,88
m de largura, 1,72 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Atualmente, o GWM Haval
H6 PHEV34 2025 é vendido com um preço de R$ 281 mil no configurador online da
marca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>