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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Hatch médio voltará após ausência de quatro anos, mas apenas na configuração esportiva

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Conforme antecipado pela Mobiauto, o Volkswagen Golf GTI está de volta. A confirmação foi feita por Ciro Possobom, presidente da Volkswagen do Brasil, através de um vídeo no Linkedin. O executivo anunciou a chegada para 2025. Vale lembrar que o Golf esteve em exibição no Brasil recentemente para comemorar os 50 anos do modelo. 
Se a boa notícia é seu retorno, a má notícia deverá ser seu posicionamento. Com o mercado de hatches médios praticamente encerrado no Brasil, o Golf GTI deverá ficar posicionado em um nicho no qual estão Honda Type R (R$ 429.900) e GR Corolla (R$ 416.990 e R$ 461.990). Em comum, todos são hatches médios esportivos, ou “hot hatches”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414937678" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-golf-gti-versao-especial-de-348-cv-sera-abastecida-com-bioetanol/4777" target="_blank">Novo VW Golf GTI: versão especial de 348 cv será abastecida com bioetanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-golf-r-detalhes-do-insano-hatch-medio-de-333-cv-em-20-fotos/6036" target="_blank">Novo VW Golf R: detalhes do insano hatch médio de 333 cv em 20 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-tsi-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6175" target="_blank">Volkswagen Golf TSI: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-volta-ao-brasil-em-sua-oitava-geracao-com-versao-gti-de-265-cv/6526" target="_blank">VW Golf volta ao Brasil em sua oitava geração com versão GTI de 265 cv</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414937723" width="250px">Como dissemos, o hatch foi descontinuado no Brasil em 2020, ainda na sétima geração. Agora, retornará já no meio da vida da oitava geração, que recebeu um facelift recentemente. Dessa forma, a Volkswagen voltará a ter um trio de esportivos no mercado nacional, formado por Polo GTS, Jetta GLI e Golf GTI, lembrando que ainda há a possibilidade do Nivus ganhar uma configuração esportiva.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402436834" alt="" width="300px">
O Golf GTI de oitava geração se destaca pelo novo desenho de faróis e lanternas, sempre em LED. Na dianteira, aliás, o modelo tem a grade iluminada, bem como o logotipo da Volkswagen. Na traseira, destaque para a dupla saída de escape. 
No interior, a grande novidade fica para as melhorias no acabamento e a presença de uma central multimídia de 12,9 polegadas com tela suspensa. O painel de instrumentos é digital e a manopla do câmbio automático é uma espécie de joystick. Outra boa notícia é a troca dos comandos sensíveis ao toque, utilizados no Jetta GLI, por exemplo, por botões tradicionais.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414937766" width="250px">
Por fim, o que mais encanta no Golf GTI, sem sombra de dúvidas, é a presença do motor 2.0 turbo, o mesmo de quando saiu do Brasil, no entanto recalibrado para entregar 265 cv e 37,7kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem DSG com sete marchas, que teve problemas no Brasil. O 0 a 100 km/h é feito em 5,9 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h limitada eletronicamente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025

SUV derivado da também líder Toyota Hilux repete o sucesso em seu segmento

O domínio da Toyota nos sedans médios com o Toyota Corolla e
nas picapes médias com a Toyota Hilux se estende para outro segmento: SUVs
grandes. O Toyota SW4 domina sua categoria, a confirmação é o número de vendas
de setembro divulgado pela Fenabrave. 
Enquanto o SW4 somou 1.507 emplacamentos, seu rival direto
Chevrolet Traiblazer contabilizou apenas 163 vendas. Isso representa 10,8% das
vendas do SUV japonês, ou seja, para cada 10 vendas do SW4, o modelo da
Chevrolet vende um.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414638559" width="250px">
Você também pode se interessar:
Em setembro, o SW4 só perdeu para o Jeep Commander com 1.517
vendas. Porém, no acumulado até o nono mês de 2024, o SW4 somou 12.009
emplacamentos, já o SUV de sete lugares da Jeep e Chevrolet somam 11.962 e
1.326, respectivamente.
Outro possível rival, o Mitsubishi Eclipse Cross também não
incomoda. Até o momento são 5.934 emplacamentos ano e 501 unidades em setembro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347142013" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que o Trailblazer foi renovado esse ano, com
mudança de visual e ganho de potência e torque no conjunto mecânico. Vendida em
versão única, High Country, o SUV tem o mesmo padrão de acabamento da Chevrolet
Silverado, apesar de ser derivado da Chevrolet S10.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347142102" alt="" width="300px">
O consumo do Traiblazer também melhorou, o Inmetro indica
9,2 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada (diesel). O 2.8 turbodiesel Duramax
ganhou 7 cavalos e 1kg de torque, assim são207 cv e 52 kgfm de torque.
O interior ainda ganhou um painel de instrumentos de oito
polegadas digital e a última geração do Chevrolet Mylink para a central
multimídia de 11 polegadas e carregador por indução.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414638654" width="250px">
O SW4 2024 não ganhou alterações estéticas e mecânicas,
somente a inclusão da central multimídia de nove polegadas, pareamento do Apple
CarPlay e Android Auto sem fio. Mesmo assim, o SUV de sete lugares japonês não
chegou a ser ameaçado. 
As versões SRX, SRX Platinum e Diamond são equipadas com o
2.8 turbo diesel, que rende 204 cv e 50,9 kgfm de torque. Ainda tem a variante
SW4 GR-Sport, que por conta do turbocompressor com geometria variável e intercooler
faz o SUV saltar de 204 para 224 v e 55 kgfm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><img src="https://youtu.be/kWHVl_Yn3x8?" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Toyota SW4 vende 10 unidades para cada Chevrolet Trailblazer emplacado

Patentes registradas pela empresa foram divulgadas pela imprensa chinesa 

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

A BYD está cada vez mais próxima
de entrar no mundo das duas rodas de vez. Meses atrás você viu aqui na Mobiauto
que a gigante chinesa está focada em produzir baterias elétricas para scooters.
Porém, agora, ao que tudo indica, em vez de se contentar apenas como uma
fornecedora, a marca quer produzir seus próprios modelos. 

De acordo com matéria publicada
no site Moto.com.br, foram vazados
pela imprensa chinesa alguns desenhos industriais patenteados da BYD de uma
scooter elétrica. O modelo, inclusive, aparenta ser de uma categoria de média
cilindrada, acima de 250 cc, levando em conta o porte aparente da scooter pelos
desenhos.Você também pode se interesar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/problema-no-canal-do-panama-faz-kawasaki-paralisar-producao-em-manaus/6737" target="_blank">Problema no Canal do Panamá faz Kawasaki paralisar produção em Manaus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-de-125-cc-que-faz-mais-de-60-km-l-e-registrada-no-brasil/6728" target="_blank">Honda de 125 cc que faz mais de 60 km/l é registrada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-chega-as-10-mil-motos-vendidas-no-brasil/6695?" target="_blank">Bajaj chega às 10 mil motos vendidas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-atualiza-xre-com-nova-suspensao-para-a-linha-2025/6679" target="_blank">Honda atualiza XRE com nova suspensão para a linha 2025</a></li></ul>

A possível scooter da BYD
contaria com banco bipartido, ao estilo Dafra Citycom 300i, porém com uma bolha
menor e um formato de farois mais afilados. Contudo, talvez a característica
que mais salte aos olhos nestes desenhos é o fato do conjunto de motor elétrico
e bateria estar concentrado no centro do chassi, com a bateria disposta na
parte de baixo, a fim de melhorar a distribuição de peso e o centro de
gravidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414646793" width="250px">

Essa suposição é suportada pelo
fato da roda traseira possuir uma transmissão via corrente ou correia e um
sistema de amortecimento duplo independente, ou seja, o motor não faz parte da
suspensão traseira, como acontece na maioria das scooters menores. 

Outras características
interessantes que podemos especular pelos desenhos são a suspensão dianteira
invertida e as rodas que parecem ser de 14 polegadas, de liga leve. Além disso,
ela deve contar com protetor de manoplas. 

Com este vazamento, agora se
especula que a BYD pode apresentar a inédita scooter durante o Eicma 2024 (o
Salão de Milão de motos) em novembro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD pode lançar scooter elétrica ainda este ano 

SUV compacto ganhou novos visual, motor, câmbio e equipamentos

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/" target="_blank">Hyundai Creta</a> foi apresentado nesta segunda-feira
(7). O SUV compacto muda de visual cerca de três anos após ser lançado na atual
geração e quer dificultar ainda mais a vida dos rivais com novos visual, motor,
câmbio e equipamentos.
O Hyundai Creta 2025 terá novidades importantes. Como a
Mobiauto já havia revelado, a versão Action, de entrada, que tinha o primeiro
visual do SUV no Brasil foi aposentado junto com toda a linha 2024. Agora, o
modelo será vendido apenas na geração atual por aqui.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-quais-as-principais-novidades-do-suv-contra-o-atual/6625" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: quais as principais novidades do SUV contra o atual</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-creta-action-1-6-saira-de-linha-ate-o-fim-do-ano/6617" target="_blank">Exclusivo: Hyundai Creta Action 1.6 sairá de linha até o fim do ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-aparece-sem-disfarces-e-chega-em-breve/6591" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025 aparece sem disfarces e chega em breve</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-perdera-visual-polemico-e-ja-tem-data-para-chegar/6600" target="_blank">Novo Hyundai Creta perderá visual polêmico e já tem data para chegar</a></li></ul>
Nela, teremos dois visuais. Um para as opções convencionais,
que é inspirada no Palisade, e outro para a opção NLine, que é esportivada.
Essa última será a mais cara usando motor 1.0 TGDI, e ganha para-choques
dianteiro e traseiro diferentes, além de nova grade, spoiler traseiro,
defletores, volantes e acabamento interno. Confira os preços:
Preços do novo Hyundai Creta 2025:

<ul><li>Novo Hyundai Creta 2025 Comfort: R$ 141.890</li><li>Novo Hyundai Creta 2025 Limited:&nbsp;R$&nbsp;156.490</li><li>Novo Hyundai Creta 2025 Platinum:&nbsp;R$ 172.690</li><li>Novo Hyundai Creta 2025 NLine:&nbsp;R$&nbsp;182.090</li><li>Novo Hyundai Creta 2025 Ultimate:&nbsp;R$&nbsp;189.990</li></ul>




<h2>Motorização</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414750136" width="250px">
O Creta não terá disponível o motor 1.6 aspirado flex, que
já estava parcialmente aposentado desde a troca da geração há cerca de três
anos. O motor 1.0 TGDI de 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque será o
responsável por mover todas as versões de entrada e intermediárias, sempre
gerenciado pela caixa automática de seis marchas.
Ele segue com três modos de condução (Eco, Normal e Sport) e
a transmissão tem modo manual, com trocas que realmente mudam a experiência da
condução. De acordo com a Hyundai, seu consumo melhorou em até 6% - melhoria
máxima feita na estrada e com gasolina.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414750778" width="250px">
Os números são: 8,4 km/l (+0,1 km/l contra o antigo) na
cidade e 9 km/l (+0,3 km/l) na estrada com etanol, e 12 km/l (+0,4 km/l) e 12,7
km/l (+0,7 km/l), respectivamente, com gasolina. A nova calibração é combatível
com o PL8 que entra em vigor ano que vem com novas regras de emissão, e fará a
motorização híbrida vir mais para frente.
A versão de topo deixou o motor 2.0 aspirado flex de lado
para ter a usina mais potente entre todos os SUVs compactos. O motor 1.6 TGDI é
uma evolução do usado no primo Tucson, e rende 193 cv de potência e 27 kgfm de
torque. Obviamente, já atende aos novos requisitos de poluentes do Proconve.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414749720" width="250px">
Ele é gerenciado por um câmbio automatizado de dupla
embreagem a seco. Na prática, o carro é bem mais esperto que o 2.0 flex
antigo. Não só por ter mais potência e torque, mas pelas trocas mais precisas
da transmissão que deixam o carro mais esperto. São três modos de condução
também, que seguem o padrão já citado acima.
O consumo é bom. Usando só gasolina 11,9 km/l na cidade e
13,5 km/l na estrada. Os números chegam a superar o motor 1.0, e são melhores
que os do 2.0 antigo, que rendia 8,7 km/l na cidade e 12,4 km/l na estada com o
combustível fóssil. Com etanol, o rendimento era mais limitado, claro. Todos os
dados foram divulgados pela montadora.
Com essa nova motorização, o Creta sonha em concorrer mais
forte com Corolla Cross e Jeep Compass em suas versões de topo.
<h2>O Novo Hyundai Creta cresceu?</h2>
O Creta 2025 não mudou de geração e isso quer dizer que ele
não cresceu de maneira perceptível. A reportagem da Mobiauto já apontava que o
modelo manteria medidas estruturais (como a do entre-eixos) e poderia ganhar
alguns centímetros nas demais por calibração de suspensão, desenho de para-lamas
e para-choques.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414749954" width="250px">
Com o novo visual, o SUV mede agora 4,33 metros de
comprimento, 1,79 m de largura, 1,63 de altura e 2,61 de entre-eixos. Antes da
renovação, media 4,30 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,63 de altura e
2,61 m de entre-eixos. Até o porta-malas se manteve com os 422 litros de
capacidade.
<h2>Novo Hyundai Creta 2025: versões e equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414750369" width="250px">
Entre as principais novidades, está o novo interior com
telas de multimídia e cluster integradas. Nas versões mais completadas são duas
telas de 10,25 polegadas, enquanto as mais simples contam com um painel de
instrumentos de 8 polegadas digital e tela de TFT de 4,2 polegadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414750178" width="250px">
Por conta da dupla, o painel foi rearranjado e tem design
diferente. O console central se manteve como já conhecíamos, assim como o
volante e bancos, e apenas os comandos do ar-condicionado e os físicos da
multimídia é que mudaram.
Já nos equipamentos de segurança, um bom avanço com a adição
de alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem e
aviso de saída segura, que detecta um veículo passando ao lado do Creta no
momento que os passageiros vão abrir as portas. Veja com os novos equipamentos
se espalham entre as versões:Novo
Hyundai Creta Comfort 2025 - R$&nbsp;141.890
<ul><li>Grade
frontal com acabamento cinza metalizado e contorno em black piano</li><li>&nbsp;Protetores dos para-choques dianteiro e
traseiro na cor prata</li><li>Retrovisores
externos na cor da carroceria</li><li>Maçanetas
externas na cor da carroceria</li><li>Acabamento
em preto fosco nas molduras das portas e coluna B</li><li>Faróis
com projetor</li><li>Luzes
diurnas em LED (DRL)</li><li>Faixa
de luz longitudinal em LED na tampa traseira</li><li>Barras
de teto longitudinais na cor prata</li><li>Moldura
lateral da coluna "C" na cor prata</li><li>Rodas
de liga leve de 16", pneus 205/65 R16</li><li>Painel
de instrumentos Supervision Cluster</li><li>Painel
com acabamento na cor preta</li><li>Iluminação
ambiente</li><li>Detalhes
em cromo acetinado no volante, no painel e no console</li><li>Detalhe
em cromo acetinado no freio de mão</li><li>Apoia
braço no console central</li><li>Maçanetas
internas em cromo acetinado</li><li>Bancos
de tecido na cor preta (Tricot)</li><li>Freios
ABS com EBD</li><li>Freio
a disco nas quatro rodas</li><li>Controle
de estabilidade eletrônico (ESP)</li><li>Controle
de tração (TCS)</li><li>Assistente
de partida em rampa (HAC)</li><li>Sinalização
de frenagem de emergência (ESS)</li><li>Airbag
frontal duplo</li><li>Airbag
lateral de tórax</li><li>Airbag
cortina</li><li>Fixação
ISOFIX® com top tether para cadeirinha de bebê</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Sistema
de monitoramento de pressão dos pneus (indicação)</li><li>Ajuste
manual de altura dos faróis</li><li>Alerta
de não utilização do cinto de segurança para motorista e passageiros</li><li>Alerta
de presença no banco traseiro (ROA)</li><li>Alerta
visual de portas e porta-malas abertos</li><li>Travamento
automático das portas e do porta-malas a 20 km/h</li><li>Trava
de segurança para crianças nas portas traseiras</li><li>Limpador
e desembaçador do vidro traseiro</li><li>Destravamento
automático das portas em caso de acidente</li><li>Cintos
de segurança dianteiros de 3 pontos com pré-tensionador e ajuste de altura</li><li>Cintos
de segurança traseiros de 3 pontos (x3)</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros e traseiros (x3) com regulagem de altura</li><li>Estrutura
com deformação programada</li><li>Barras
de proteção lateral</li><li>Imobilizador
do motor</li><li>Alarme
perimétrico</li><li>Alarme
volumétrico com sensor de inclinação</li><li>Alerta
sonoro de travamento das portas</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco
do motorista com ajuste de altura</li><li>Volante
com regulagem de altura e profundidade</li><li>Console
central com porta-copos e porta-objetos</li><li>Tomada
12V (x1) no console central</li><li>Câmera
de ré com linhas dinâmicas</li><li>Direção
elétrica progressiva</li><li>Computador
de bordo</li><li>Controle
de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade</li><li>Chave
presencial Smart Key com telecomando de travamento das portas e porta-malas</li><li>Partida
do motor por botão</li><li>Sistema
Stop &amp; Go de parada e partida automática do motor</li><li>Conexão
USB traseira</li><li>Banco
traseiro rebatível e bipartido 60:40</li><li>Iluminação
no porta-malas</li><li>Comando
interno de abertura do tanque de combustível</li><li>Travas
elétricas nas portas e porta-malas</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com funções one-touch (descida e subida) e
antiesmagamento</li><li>Abertura
e fechamento dos vidros elétricos por meio da chave</li><li>Retrovisores
externos com ajuste elétrico e luz indicadora de direção</li><li>Acendimento
automático dos faróis (sensor crepuscular)</li><li>Faróis
com funções welcome e escort</li><li>Acionamento
inteligente one-touch das luzes de direção</li><li>Porta-objetos
nas portas dianteiras e traseiras</li><li>Console
de teto com luzes de leitura dianteira e iluminação central</li><li>Alças
de segurança para os passageiros dianteiro e traseiros</li><li>Espelho
de cortesia com iluminação no para sol para motorista e passageiro</li><li>Central
multimídia touchscreen de 8" com conexão sem fio para Apple CarPlay® e
Google Android Auto®, conexão Bluetooth® com streaming de áudio, acesso à
agenda e histórico de chamadas, MP3 player e conexões USB (2x).</li><li>Controles
de áudio e Bluetooth no volante com reconhecimento de voz</li><li>Alto
falantes nas portas dianteiras (x2) e portas traseiras (x2)</li><li>Antena
tipo barbatana</li></ul>














































































Novo
Hyundai Creta Limited 2025&nbsp;- R$&nbsp;156.490
<ul><li>Itens
da versão anterior mais</li><li>Rodas
de liga leve diamantadas de 17", pneus 215/60 R17</li><li>Volante
revestido em couro na cor preta com costura na cor preta</li><li>Bancos
de tecido na cor preta (Tricot, Emboss)</li><li>Detector
de fadiga (DAW)</li><li>Sistema
de alerta e frenagem autônomo (FCA) para carros, pedestres e ciclistas</li><li>Sistema
de frenagem autônomo (convergência à esquerda)</li><li>Assistente
de permanência em faixa (LKA)</li><li>Assistente
de centralização em faixa (LFA)</li><li>Farol
alto adaptativo (HBA)</li><li>Ar-condicionado
automático digital de duas zonas</li><li>Carregador
sem fio para smartphones</li><li>Alavancas
no volante para trocas de marcha</li><li>Saída
de ar para o banco traseiro</li><li>Retrovisores
externos com rebatimento elétrico automático</li><li>Sistema
de carro conectado com serviços de prevenção ao roubo, assistência 24h,
controles remotos, diagnóstico e alertas de uso do veículo</li></ul>















Novo
Hyundai Creta Platinum 2025&nbsp;- R$&nbsp;172.690
<ul><li>Itens
da versão anterior</li><li>Câmera
para monitoramento de ponto cego (BVM)</li><li>Freio
de estacionamento eletrônico com auto hold</li><li>Smart
câmera 360o (SVM)</li><li>Seleção
do modo de direção</li><li>Controle
de velocidade adaptativo</li><li>Console
de teto com luzes de leitura dianteira e luzes individuais na segunda fileira</li><li>Central
multimídia de 10.25" com navegação GPS, Apple CarPlay®, Google Android
Auto®, conexão Bluetooth® com streaming de áudio, acesso à agenda e histórico
de chamadas, MP3 player e conexões USB (2x)</li></ul>







Novo
Hyundai Creta N Line 2025&nbsp;- R$&nbsp;182.090
<ul><li>Itens
da versão anterior mais</li><li>Grade
frontal N Line com acabamento em preto brilhante</li><li>Protetores
dos para-choques dianteiro na cor prata e traseiro na cor preta</li><li>Saias
laterais com detalhes em cinza brilhante</li><li>Ponteira
de escapamento dupla</li><li>Retrovisores
externos na cor preto brilhante</li><li>Faróis
em LED</li><li>Faixa
de luz longitudinal em LED na grade frontal</li><li>Lanternas
em LED</li><li>Barras
de teto longitudinais na cor preto brilhante</li><li>Moldura
lateral da coluna "C" na cor preto brilhante</li><li>Rodas
de liga leve diamantadas de 17" com design N Line, pneus 215/60 R17</li><li>Detalhes
em grafite no volante, no painel e no console</li><li>Volante
revestido em couro na cor preta com costura na cor vermelha com design N Line</li><li>Alavanca
de câmbio N Line com detalhes em vermelho</li><li>Maçanetas
internas na cor grafite</li><li>Pedais
esportivos com acabamento em metal</li><li>Bancos
revestidos em couro sintético na cor preta com costura vermelha e emblema N
Line</li><li>Acabamento
interno do teto na cor preta</li></ul>


















Novo
Hyundai Creta Ultimate 2025&nbsp;- R$&nbsp;189.990
<ul><li>Itens
da versão Platinum mais</li><li>Grade
frontal com acabamento em black piano e contorno em black piano</li><li>Rodas
de liga leve diamantadas de 18", pneus 215/55 R18</li><li>Painel
com acabamento nas cores cinza claro e cinza escuro</li><li>Volante
revestido em couro na cor cinza com costura na cor cinza</li><li>Bancos
revestidos em couro sintético nas cores cinza claro e cinza escuro</li><li>Assistente
de ponto cego (BCA)</li><li>Assistente
de tráfego cruzado traseiro (RCCA)</li><li>Alerta
de saída segura (SEW)</li><li>Banco
do motorista com ajuste elétrico de 4 posições (frente/trás e inclinação do
encosto)</li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta 2025: preços, versões, equipamentos e novidades

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Projeção engloba todos os tipos de eletrificação, portanto, elétricos, híbridos, híbridos plug-in e híbridos leves

Alta Roda

No atual panorama de
incertezas no mundo em relação ao que os consumidores vão decidir comprar, fica
mais difícil ainda fazer projeções para o Brasil. Mas como a indústria
automobilística tem que fazer investimentos altos e com grau de risco elevado
porque não pode errar, tudo se torna complicado.
De nada adianta
produzir só o que o governo quer, como na China, se os compradores com direito
de escolha nos outros países estiverem inseguros sobre os rumos. Mesmo no maior
mercado individual, o chinês, já se detectou este ano um soluço nas vendas de
modelos elétricos. Isso está cristalino — e algo bem mais que um soluço — nos
outros dois maiores polos mundiais, EUA e Europa. Na Índia e Japão, terceiro e
quarto mercados tomados individualmente, o cenário está favorável aos híbridos.Você também pode se interesssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698" target="_blank">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-tem-jeitao-de-suv-e-deveria-andar-mais/6645" target="_blank">Chevrolet Spin tem jeitão de SUV e deveria andar mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-nao-tem-desempenho-fulminante-e-autonomia-deveria-ser-maior/6597" target="_blank">BYD Yuan Pro não tem desempenho fulminante e autonomia deveria ser maior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-carros-hibridos-merecem-ter-incentivos-maiores-que-veiculos-eletricos/6547" target="_blank">Por que carros híbridos merecem ter incentivos maiores que veículos elétricos</a></li></ul>
Por isso, as conclusões
do estudo da Anfavea e da especialista contratada Boston Consulting Group, que
acaba de ser revelado em versão final, apontam três hipóteses dentro do escopo
de descarbonização da atmosfera, pois o gás carbônico (CO2) é o principal
responsável pelo efeito estufa.
“Se hoje os modelos eletrificados respondem por pouco mais
de 7% do mix de vendas de veículos leves, em 2030 eles representarão de 39% a 54%,
em 2035, de 65% a 78% e em 2040, de 86% a 91%. Primeira possibilidade, nível de
adoção gradual; na segunda, nível de adoção acelerada”, afirmou a Anfavea em
comunicação oficial.
Convém comentar o termo da moda “eletrificado”. Veículos híbrido
básico (ou semi-híbrido), híbrido pleno e híbrido plugável enquadram-se na
categoria de motores a combustão com diferentes níveis de auxílio de um motor
elétrico. Diferente, portanto, de um carro 100% elétrico a bateria. No caso dos
hipotéticos 91% em 2040, estão somadas as quatro opções.
Entretanto, mesmo essa análise pode não refletir a realidade
atual, abalada por notícias recentes do exterior. A Northvolt está demitindo um
quinto de sua equipe global e suspendeu a expansão de sua principal fábrica de
baterias na Suécia. Stellantis e a empresa francesa Orano abandonaram o projeto
para reciclar baterias de veículos. A empresa também congelou os planos de
construir duas novas fábricas de baterias. Acea (Anfavea europeia) também
solicitou revisão da meta de redução de emissões de 2025 porque contava com a
“ajuda” de carros elétricos, contudo estes não encontraram compradores
suficientes.

<h2>Audi Q7 2025 chega no
fim do mês com boas novidades</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414665530" width="250px">

A marca das quatro argolas entrelaçadas quer marcar os 30
anos de presença no Brasil com mais lançamentos. Um deles é o Q7 2025 de sete
lugares, visual renovado e preço confirmado de R$ 692.000 já no final de
outubro. Além da grade e para-choque traseiro novos, a Audi substituiu em boa
hora as saídas de escapamentos, antes apenas decorativas, por elementos
autênticos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414667540" width="250px">
Faróis altos com tecnologia laser (opcionais) são acompanhados por assinaturas luminosas
selecionáveis. Suspensões passaram a ser adaptativascomdistâncialivre que pode variar entre 60 mm para cima e 30 mm para baixo, além de rodas
de 22 pol. Há opção de eixo traseiro esterçante.
Nos próximos três
anos haverá 20 novos modelos e agora em dezembro estreia o elétrico Q6 e-tron
com preços a partir de R$ 530.000. O modelo terá alcance de 411 km no padrão
Inmetro (bateria 100 kWh), 387 cv e sua arquitetura é a PPE (sigla em inglês
para Plataforma Elétrica Premium, de origem Porsche).

<h2>Hyundai lança Palisade e Ioniq 5
simultaneamente</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394163485" alt="" width="300px">

Agora única
responsável pela importação de todos os seus modelos (antes exclusividade do
grupo Caoa) a marca sul-coreana já pôs à venda o SUV de oito lugares Palisade (R$
449.990) e o elétrico Ioniq 5 (R$ 394.990).
O primeiro é um dos
poucos SUVs de oito lugares no mercado brasileiro e suas dimensões
impressionam: 4,99 m de comprimento, 2,90 m de entre-eixos, 1,97 m de largura e
1,75 m de altura. O porta-malas comporta 595 litros e com as duas fileiras de
trás rebatidas são nada menos que 2.494 litros. Mesmo os dois passageiros da
última fileira encontram espaço para ombros, pernas e cabeças surpreendentes. E
o acesso a esta terceira fileira exibe menos contorcionismo do que em outros
modelos de menor porte.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394163166" alt="" width="300px">
Bancos dianteiros
têm comandos elétricos, o do motorista com memória. Central multimídia de 10,2
pol. tem boa resolução, mas poderia ser um pouco maior. Ergonomia interna
também se destaca. Motor 3,8 L, V-6 entrega 295 cv e 36 kgf·m, com aceleração
de 0 a 100 km/h em 7,7 s e velocidade máxima de 210 km/h. Mesmo com lotação
total não deve demonstrar lentidão em ultrapassagens em estradas, pelo que
demonstrou em um primeiro contato no autódromo Capuava, Indaiatuba (SP).
Consumo, no entanto,
cobra seu preço como esperado: pelo padrão Inmetro 7,3 km/l (urbano) e 9,9 km/l
(rodoviário).
Quanto ao Ioniq 5,
como todo elétrico, impressiona muito bem pelo desempenho. São dois motores com
a repartição correta: traseiro de 228 cv e 35,7 kgf·m e dianteiro de 101 cv e
26 kgf·m. Potência e torque combinados: 325 cv e 61,6 kgf·m. A sensação que
passa, ao pisar fundo no acelerador, é parecida com a de um carro esporte logo
nos primeiros 50 metros pela pressão no pescoço. Hyundai indica aceleração de 0
a 100 km/h em 5,3 s.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394163967" alt="" width="300px">
Embora a fabricante
sul-coreana o classifique como SUV, parece mesmo um hatch de teto elevado
dentro de um estilo agradável com um vinco lateral pronunciado em diagonal. Trata-se
de um modelo avantajado em dimensões: 4,65 metros de comprimento, 1,89 m de
largura, 1,60 m de altura. Entre-eixos de 3,00 m acomoda com grande conforto os
cinco passageiros.
Um pormenor
interessante: na alavanca do que seria o câmbio (obviamente não existe) a posição
D é para a frente e R para trás. Ao contrário do que se convencionou em modelos
automáticos, onde a posição R é sempre colocada para a frente. Esse novo
arranjo tem sua lógica, embora possa confundir em um primeiro momento. Achei
razoável.

<h2>Mais potência e retoques de estilo no Porsche
911</h2>

Estreia está
programada para o primeiro trimestre de 2025 nas versões cupê (R$ 868.000) e o
cabriolet (R$ 920.000).&nbsp;Além do foco na redução de emissões, ainda assim a
potência do boxer biturbo de 3 litros subiu para 394 cv e o torque manteve-se
em 45,9 kgf·m. Receberá ainda freios maiores tanto na frente quanto atrás.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414669478" width="250px">
No estilo, mudanças
sutis: os faróis agora são de LED HD-Matrix e incorporam as luzes auxiliares;
atrás reduziu-se o número de grelhas de ar de resfriamento no capô, integrou
mais duas entradas de ar e recebeu novos tubos de escape.
A marca alemã ainda
não informou quando será a abertura de pré-vendas.<iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/sBiYbfPMc-M?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Anfavea projeta 90% do mercado para híbridos em 15 anos 

A herança genética mudou com o passar dos anos, mas é a mesma

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

A
plataforma Small Wide é uma base conhecida no Brasil, não pelo seu nome para
grande parte da população, mas por servir de base para diversos veículos do
grupo Stellantis. Jeep Renegade, Compass, Commander, Fiat Toro e Ram Rampage
são todos os produtos que usam essa plataforma modular. Mas o mais curioso é
que hoje uma Ram Rampage tem uma certa ligação com o Fiat Punto. 
Antes
de detalharmos essa ligação entre a Ram Rampage e o Fiat Punto, vale dizer que
a chamada plataforma Small Wide se trata de uma derivação direta da chamada
plataforma SCCS, iniciais para Small Common Components and Systems platform (Plataforma
de pequenos componentes e sistemas comuns, em tradução livre do inglês). Em sua
fase inicial, tal base foi desenvolvida pela Fiat em meados de 2005 e pensada
para servir veículos compactos com tração dianteira ou nas quatro rodas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-completos-que-voce-pode-comprar-por-ate-r-40-000/6192" target="_blank">5 carros completos que você pode comprar por até R$ 40.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-punto-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4272" target="_blank">Fiat Punto: Os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-laramie-quanto-custa-manter-a-picape-por-ano/5948" target="_blank">Ram Rampage Laramie: quanto custa manter a picape por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4689" target="_blank">Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
<h2>Fiat Grande Punto: o início de
tudo</h2>
Para
quem não está lembrado, a década de 2000 havia uma aliança entre a Fiat e Fiat,
por isso mesmo a plataforma SCCS acabou servindo também a veículos europeus de
uma marca que fazia parte do grupo norte-americano na época – leia-se Opel
Corsa de terceira geração, entre outros modelos. Hoje, vale lembrar, a Opel faz
parte do grupo Stellantis e assim não tem mais ligação com a General Motors.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414748953" width="250px">
O
primeiro veículo com a base SCCS foi o Fiat Grande Punto italiano em 2005, que
na prática era o nosso Punto que tivemos no Brasil entre 2007 e 2017. Apesar da
semelhança, ambos tinham diferenças em sua base, isso porque o Fiat Grande
Punto do velho continente utilizada a plataforma SCCS, enquanto o nosso Punto
feito em Betim (MG) trazia basicamente a mesma base 178 do Palio, mas com
algumas razoáveis alterações devido ao porte um pouco maior. 
Vale
dizer que a base SCCS foi idealizada anos antes, mais especificamente em 2002 -
três anos do lançamento do Grande Punto europeu. Uma das suas características
era ser compatível com diversos tipos de veículos e proposta, podendo atender
hatchbacks, sedans, crossovers e até minivans.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414749071" width="250px">
Além
de atender carros de tração dianteira ou integral, essa plataforma ainda podia
ser adaptável e ter suspensão traseira multilink ou McPherson, sem contar ainda
que a base é conhecida por utilizar aços de alta resistência e ser bastante
reforçada – algo que vemos até hoje, pois todos os carros da Small Wide da
Stellantis têm peso elevado comparável à concorrência. O Renegade, menor
produto hoje dessa base, tem 1.476 kg em sua versão mais leve, por exemplo. 
<h2>Fiat 500X: o primeiro
Small Wide</h2>
Mas
embora tenha servido ao Grande Punto europeu a partir de 2005, a plataforma
SCCS virou Small Wide de fato somente em 2012, quando o primeiro veículo com
essa base, o Fiat 500X, foi lançado na Europa. Com isso, a ideia de adaptar a
plataforma para ser utilizada em um SUV com tração 4x4 veio com CEO da época
Sérgio Marchionne, assim saiu o Fiat 500X.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414749023" width="250px">
Quando
veio a fusão da Fiat com a Chyrsler, fusão na qual gerou a FCA (Fiat Chyrsler
Automobiles), a plataforma Small Wide foi aproveitada também pela Jeep, uma
demanda também de Marchionne que queria uma plataforma compacta para a marca
norte-americana. Com isso, saiu daí o Jeep Renegade que em 2015 fez sua estreia
no Brasil – o sucesso já conhecemos. 
Daí
para frente tivemos na sequência os seguintes lançamentos com a base Small
Wide: Jeep Compass em 2016, Fiat Toro também 2016, depois o Jeep Commander em
2021 e mais recentemente a Ram Rampage em 2023, que é o primeiro veículo da Ram
projetado e fabricado fora dos Estados Unidos, em Goiana (PE).
O
interessante é que a base SCCS do Fiat Grande Punto europeu saiu de um carro
hatchback de no máximo 3,87 metros de comprimento de tração dianteira para uma
picape monobloco, a Ram Rampage, que é o maior produto da base Small Wide hoje.
A picape tem seus 5,02 metros de comprimento e tração 4x4, enquanto a oferta de
motores passa pelo 2.0 turbodiesel de 170 cv e 37,7 kgfm de torque e o 2.0
turbo Hurricane a gasolina de generosos 272 cv e 40,8 kgfm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Você sabia? Ram Rampage tem alma de Fiat Punto

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

SUV chinês é pouco badalado, mas emplaca mais que Renault Kardian e Duster 

O protagonista da Caoa Chery até o momento no Brasil é o
Tiggo 7. No entanto, logo em seguida, a linha Caoa Chery Tiggo 5x também faz
seu barulho com 17.055 unidades emplacadas. Por isso, o SUV compacto é o
escolhido dessa semana para o quadro da Mobiauto “quanto custa manter por ano”.
Mais especificamente, escolhemos a versão Tiggo 5x Sport
para a análise. Nessa configuração, o SUV tem um motor 1.5 turbo e oferta até
150 cavalos de potência e 21,4 kgfm de torque, com câmbio CVT de nove marchas
simuladas.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chery-tiggo-5x-e-revelado-e-mostra-o-que-pode-chegar-ao-brasil/6502" target="_blank">Novo Chery Tiggo 5X é revelado e mostra o que pode chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-da-caoa-chery-e-vendido-0-km-por-r-80-mil-em-concessionaria/6110" target="_blank">Carro elétrico da Caoa Chery é vendido 0 km por R$ 80 mil em concessionária</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-registra-suv-com-cara-de-land-rover-no-brasil-que-nao-tem-nada-de-caoa/6535" target="_blank">Chery registra SUV com cara de Land Rover no Brasil que não tem nada de Caoa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li></ul>
É o SUV mais barato da marca no Brasil por R$ 124.990 e
oferece um pacote com bom custo versus benefício. Deixa a desejar nos
porta-malas com 340 litros de capacidade, mas tem diferencias como suspensão
multilink na traseira, seis airbags e até função Auto Hold. Mas vejamos se nos
custos fixos, o Tiggo 5x Sport vale a pena.
<h2>Caoa
Chery Tiggo 5x Sport 2024 – Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414658034" width="250px">
Cada segurado possui um perfil único quando o seguro de um
automóvel é cotado. Por isso, definimos um padrão para o dono do Tiggo 5x ter
uma ideia do valor para proteger o veículo.
Estipulamos dois perfis, homens e mulheres casadas acima dos
30 anos, com as seguintes coberturas: roubo, furto, colisão e incêndio. Claro
essas coberturas também variam para cada seguradora. Dessa forma, contamos com
a ajuda <a href="https://api.whatsapp.com/send/?phone=5511947481885" target="_blank">William Kammer Corretora LTDA</a> para saber qual o custo anual
do seguro. Logo, a média ficou assim:
Homem: R$ 5.088, 22
Mulher: R$ 2.976,82
<h2>Caoa
Chery Tiggo 5x Sport 2024 – Combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414658093" width="250px">
Para calcular o gasto de combustível, estipulamos que o
Tiggo 5x Sport tenha rodado 15.000 km no ano. Além disso, o custo do
combustível é outra variável. Pois bem, usamos essa quilometragem com o custo
médio do combustível no Brasil para o mês de setembro. O etanol está em R$
4,97, enquanto a gasolina R$ 6,07.
O Tiggo 5x Sport tem os seguintes números de consumo pelo
Inmetro: 6.9 km/l na cidade e 8.1 km/l na estrada com etanol e 9.9 km/l na
cidade e 11.5 km/l na estrada com gasolina.
Na ponta do lápis, o gasto rodando somente na cidade, por
exemplo, será de R$ 9.227,27 com gasolina e R$ 10.804,35 com etanol.
<h2>Caoa
Chery Tiggo 5x Sport 2024 – IPVA</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414658680" width="250px">
Por se tratar de um imposto estadual, o IPVA (Imposto de
Propriedade de Veículo Automotivo) tem uma alíquota em cada estado. As unidades
federativas que cobram a porcentagem mais alta são São Paulo, Rio de Janeiro e
Minas Gerais com 4%.
Com base nisso, a alíquota incide sobre o valor venal
emitido pela Tabela Fipe. Portanto, o dono de um Tiggo 5x Sport deve pagar R$
5.061, 32 de IPVA para o SUV.
<h2>Caoa
Chery Tiggo 5x Sport 2024 – revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414658644" width="250px">
Consultando o site da montadora, as revisões periódicas são
previstas a cada 10.000 km rodados ou 12 meses. Na primeira, o valor tabelado é
de R$ 586, 44.
Na seguinte, o valor salta para R$ 981,44. Ao todo, nas
primeiras cinco revisões em concessionárias, ou seja, 50.000 km ou cinco anos,
o proprietário vai ter um custo de R$ 4.443,14
<h2>Caoa Chery Tiggo 5x Sport 2024 – cesta de peças</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414658530" width="250px">
<ul><li>Farol: R$ 4.980,70 cada lado</li><li>Lanterna externa direita: R$ 979 </li><li>Lanterna externa esquerda: R$ 776</li><li>Lanterna interna: R$ 952 cada lado</li><li>Para-choque dianteiro: R$ 572</li><li>Para-choque traseiro: R$ 767</li><li>Retrovisores: R$ 1.250 cada lado</li></ul>






<h2>Caoa Chery Tiggo 5x Sport 2024 – qual o custo anual</h2>
Até aqui, calculamos os custos mais básicos de um dono de
automóvel. Agora, faremos da seguinte forma: sem contar gastos com a cesta de
peças e uso da gasolina ao rodar. Assim, o dono de um Tiggo 5x Sport vai
precisar desembolsar:
Homem: R$ 19.963, 25
Mulher: R$ 17.851, 85<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Caoa Chery Tiggo 5x Sport 2024: quanto custa manter o SUV por ano?

SUV compacto é vendido com ofertas de até R$ 37 mil de desconto 

A Jeep está oferecendo um desconto bastante generoso para o
Jeep Compass, sendo que tais condições especiais são válidas para quase todas
as versões. Oferecido em sete variantes, o Compass está com descontos que
variam de R$ 20 mil a R$ 37 mil. 
Vale lembrar que as configurações Sport, Longitude, Limited
e Série S são equipadas com o motor 1.3 turbo flex, que rende até 185 cavalos
de potência e 27,5 kgfm de torque. Já a Limited é a única com motorização a
diesel de 170 cv e 35,7 kgfm. Por último, as versões Overland e Blackhawk
possuem o motor 2.0 turbo Hurricane, que entrega 272 cv de 40,8 kgfm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346868088" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-muda-visual-e-estreia-motor-turbo-de-rampage-na-linha-2025/4494" target="_blank">Jeep Compass muda visual e estreia motor turbo de Rampage na linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-diesel-vs-jeep-compass-longitude-t270-qual-e-melhor/6139" target="_blank">Jeep Renegade Longitude diesel vs Jeep Compass Longitude T270: qual é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-jeep-compass-tera-duas-versoes-com-motor-2-0-de-272-cv-de-rampage/4394" target="_blank">Segredo: Jeep Compass terá duas versões com motor 2.0 de 272 cv de Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-abandonara-visual-de-compacto-e-tera-motores-para-todos-os-gostos/674" target="_blank">Novo Jeep Compass abandonará visual de compacto e terá motores para todos os gostos</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346869281" alt="" width="300px">
Confira os descontos:
<ul><li>Jeep Compass Sport T270: De R$ 182.900 por R$ 152.990 (-R$
30.000)</li><li>Jeep Compass Longitude T270: R$ 202.990 por R$ 180.990 (-R$
22.000)</li><li>Jeep Compass Limited T270: De R$ 222.990 por R$ 199.990 (-R$
23.000)</li><li>Jeep Compass Série S T270: R$ 241.990 por R$ 214.659 (-R$
27.331) </li><li>Jeep
Compass Limited TD 350: R$ 251.990</li><li>Jeep Compass Overland: De R$ 266.990 por R$ 229.990 (-R$ 37.000)</li><li>Jeep Compass Blackhawk: De R$ 279.990 por R$ 259.990 (-R$ 20.000)</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/346875710" alt="" width="300px">






Só para situar o tamanho dos descontos, o Compass Sport T270
de entrada está com preço de Honda HR-V aspirado, já que está à venda na faixa
dos R$ 150.000.
Como citado acima, a versão Overland já tem a motorização
mais potente do modelo e é a variante com maior desconto do SUV.
Vale lembrar que além das condições de desconto, a depender
da versão, a Jeep oferece emplacamento grátis, primeira revisão sem custos e
taxas especiais de pagamento. Os modelos são da linha 24/25, exceto da versão
Sport T270.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=8047d75bc1d9bee7772552c979e3114f21cfb6c09346f2fec4b959064d6c52f238a6cd64fd425ee6131219e5d587d0a6d3189fca0834d8cc2c775bf732daf08b&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FJeep%2FCompass%2FAvalia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2BS%25C3%25A9rie%2BS%2B2022%2FJeep%2BCompass%2BS%2B2022%2Btraseira%2Bdireita%2B(2).jpg" alt="" width="300px">
A única versão que não foi comtemplada com os descontos é a
Limited TD350, não por acaso, a única a ser oferecida com a motorização diesel.
Para versão Série S, os interessados ainda poderão oferecer
seu seminovo de qualquer marca, que será avaliado e poderá receber até 100% da
Tabela Fipe. Mas esse valor está limitado a R$ 140.000 e deve cumprir outros
requisitos.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass ganha desconto e fica com preço de Hyundai Creta 1.0

SUV cupê será renovado após cinco anos de mercado e versão esportiva pode finalmente aparecer 

O Volkswagen Nivus finalmente deixará a camuflagem de lado e
aparecerá ao grande público ainda este mês. A renovação do SUV cupê já era
aguardada, uma vez que está completando cinco anos de mercado em 2024. 
As principais mudanças estarão na dianteira, que deve
antecipar muito do que veremos no A0 SUV. No entanto, a grande novidade dessa
região do carro está no logotipo da Volkswagen, que terá ajustes para evitar os
furtos do módulo do ACC.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-nivus-2025-tera-truque-no-emblema-para-evitar-furtos-do-acc/6733" target="_blank">Novo VW Nivus 2025 terá truque no emblema para evitar furtos do ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6676" target="_blank">Volkswagen Polo Track: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tarok-tera-truque-de-toyota-hilux-para-bater-fiat-strada/6427" target="_blank">Volkswagen Tarok terá truque de Toyota Hilux para bater Fiat Strada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-investira-r-13-bi-em-sp-para-fazer-gol-suv-tiguan-chines-e-motor-hibrido-flex/6440" target="_blank">VW investirá R$ 13 bi em SP para fazer Gol SUV, Tiguan chinês e motor híbrido flex</a></li></ul>
Porém, visualmente, o item mais desejado pelos donos
finalmente será adicionado ao SUV cupê. Estamos falando da lanterna de LED
inteiriça, como a do VW T-Cross 2025. Portanto, a régua que liga as duas
lanternas deixará de ser refletiva e passará a ser funcional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414577901" width="250px">
São esperadas adições de equipamentos, seguindo os passos
vistos nas versões mais caras do irmão maior, o VW T-Cross. Além da manutenção
da motorização atual, ou seja, o 1.0 TSI de 128 cv e 20,4 kgfm de torque com
câmbio automático de seis marchas. A configuração 170 TSI, presente em Polo e
Virtus, não deverá chegar ao Nivus e aparecer somente no A0 SUV. 
Outra novidade aguardada é a configuração GTS, que no Polo
utiliza o motor 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm de torque sempre com câmbio
automático.&nbsp; A configuração esportiva já
foi flagrada em testes, resta saber se estreará junto com o restante da gama ou
em evento exclusivo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oYr4Ylq747w?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo VW Nivus será apresentado neste mês com item desejado pelos donos 

Em 1898, quando Louis Renault construiu um automóvel no quintal de sua casa, o Renault Type A, utilizando um triciclo como base. Foi a primeira montadora a fabricar todos os seus componentes, do aço da carroceria aos pneus. A concorrência com a Citroën era muito acirrada na época, obrigando as duas marcas a inovar sempre.

Em 1955, com objetivo na construção de carros pequenos, a Renault iniciou o processo de exportação de veículos, o que rendeu mais de 8 milhões de unidades vendidas entre os modelos R4, R16 e R5, que viria a ganhar o prêmio de “Carro do Ano” de 1972.

Em 1982 foi o segundo fabricante europeu mais vendido no mundo, perdia apenas para a Volkswagen. Em 1991, a marca definiu  trocar a nomenclaturas de  números para nomes. Lançando o Alliance. Os modelos em destaque de vendas estão o compacto Clio, Twingo, Laguna, o espaçoso Mégane, à funcional Scénic e o utilitário Kangoo.

Nos últimos anos, com a joint-venture com a Dacia (marca Romena), a Renault lançou modelos globais de grande sucesso na Europa e em outros países,  como o hatch Sandero, o sedan  Logan e o utilitário esportivo compacto Duster, este último responsável pela maior parte de vendas da marca no mundo.

No Brasil na década de 90, a marca retornou ao país como importadora, vendendo os modelos R19, Mégane, Scénic e Laguna, e em 1999, inaugurou a sua fábrica em São José dos Pinhais-PR.
Depois da França, o Brasil é o mercado que mais vende Renault no mundo, responsável por pouco mais de 15% do faturamento total da marca. Hoje os principais modelos oferecidos pela marca no mercado brasileiro são o Sandero, Logan, Duster, Duster Oroch, Kwid, Captur, Kangoo, Master e o elétrico Zoe


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