Name: Peugeot Boxer 2026
Brand: Peugeot
Availability: InStock

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Utilitário de maior porte da marca no Brasil acaba de ganhar atualização para transporte de cargas e passageiros

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A Peugeot Boxer acaba de ganhar uma atualização para completar a linha de comerciais leves da marca francesa no Brasil. A Boxer será vendida nas versões Cargo, Furgão, Minibus Comfort e Minibus Luxo, com preços entre R$ 260.473 e R$ 327.242 e vendas já a partir de agosto.Fora dessa lista, mas ainda no páreo, está a Fiat Ducato que é praticamente uma irmã gêmea da Boxer a não ser pelos logotipos da Fiat em vez do leão francês pela van. Nesse segmento, a Boxer tem um fato que é fundamental na hora da escolha: preço.<h2>Espaço</h2>Nas versões furgão, o Boxer oferece até 13 m³ de espaço no compartimento traseiro, com capacidade de carga de 1.240 kg para a versão Cargo e 1.590 kg no Furgão. Outro ponto que vai facilitar a vida de quem trabalha com carga e descarga é a abertura das portas traseiras em até 270°, o que permite um aproveitamento de espaço para movimentar objetos como para manobrar e estacionar o utilitário. Ainda tem a porta lateral deslizante com travamento para acessar o meio do bagajeiro.Tanto na versão furgão quanto nas opções para passageiros o que não falta são porta objetos para o motorista e ocupantes da primeira fileira. Seja nas portas, painel e compartimento no teto, os espaços podem acomodar facilmente garrafas maiores, por exemplo, e ferramentas de trabalho.<h2>Segurança</h2>Ao volante do Boxer, o motorista vai contar com sensores de estacionamento traseiro e piloto automático, além das assistências de frenagem pós-colisão e assistência de contravento lateral. Isso nas versões furgão, já na van para transporte de passageiros, a Boxer pode ter câmera de ré com linhas guia, detector de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e retrovisores com rebatimento elétrico.<h2>Conectividade e conforto</h2>Para quem passa várias horas rodando com um veículo de trabalho, no exterior, a grande novidade é novo logotipo da Peugeot na dianteira, assim como nas rodas. Já no interior, a Boxer recebe um volante com a base e desenho parecidos com os veículos da Jeep. O cluster é de 3,5 polegadas e a central multimídia de 7 polegadas já oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio (a partir da versão Minibus).A marca fancesa também investiu em novo revestimento para os bancos, adicionais saídas USB e 12V, além da iluminação interna com luzes de LED no piso e sistema de ventilação.A Boxer 2026 ainda oferece a plataforma My Peugeot Pro,sistema gratuito por 12 meses, que tem:<ul><li>localização do veículo e monitoramento em tempo real</li><li>telemetria via app ou navegador</li><li>mapeamento de rotas em tempo real</li><li>geolocalização</li><li>roteirização</li><li>cercas eletrônicas</li><li>alertas de condução e perfil de motoristas</li><li>assistência 24h</li></ul><h2>Motor</h2>Assim como a Fiat Ducato, irmão de grupo Stellantis, a Boxer recebe o motor 2.2 turbo diesel, que oferece até 140 cavalos de potência e 34,7 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de seis marchas. Com um consumo urbano declarado pela marca em 10,8 km/l.<h2>Peugeot Boxer 2026 – Preços e versões</h2><ul><li>Boxer Cargo L3H2 - R$ 260.473</li><li>Boxer Furgão L3H2 – R$ 266.941</li><li>Boxer Minibus Comfort (17 passageiros+1) - R$ 319.592</li><li>Boxer Minibus Luxo (15+1) – R$ 327.242</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Peugeot Boxer 2026 foca em preço para assustar Sprinter, Transit e Master 

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Grupo automotivo está reorganizando o posicionamento das marcas para aumentar a competitividade 

Alta Roda

O avanço célere das marcas chinesas no Brasil e em outros países tem justificativas na própria China. O maior mercado doméstico do mundo, com mais de 31 milhões de automóveis e comerciais leves em 2025, elevou a concorrência interna ao nível predatório e a ordem do governo autocrático foi exportar com ajuda de subsídios. A escalada do conjunto de 16 marcas da China à venda hoje somou, no primeiro semestre de 2026, mais que a participação da líder geral Fiat, segundo a consultoria Bright.[componente-buscar-veiculos]Herlander Zola, que está à frente das operações da Stellantis no País e na América do Sul desde outubro do ano passado, afirmou a jornalistas em Belo Horizonte (MG), semana passada, que a estratégia atual é de reposicionamento das duas marcas francesas do grupo para assegurar rentabilidade. Ele não estabeleceu metas de participação, mas vai colocar a Peugeot um pouco acima e a Citroën um pouco abaixo da Fiat no mercado nacional. Haverá complementaridade como estratégia, sempre em harmonia com a demanda interna e a livre escolha da rede de concessionárias.Quanto aos acordos para incluir parcerias de marcas chinesas, as relações estão consolidadas com a Leapmotor, inclusive a produção em Goiana (PE), em 2027, no regime CKD (veículos completamente desmontados) dos modelos elétricos B10 e C10 (este último também com alcance estendido por motor-gerador a combustão para deslocamentos longos sem preocupação com recargas). Stellantis tem 51% das ações da divisão internacional da Leapmotor.No caso da Dongfeng, há cautela por parte da Stellantis já que a marca chinesa está em conversação com a Nissan, cuja fábrica em Resende (RJ) foi inaugurada em 2014. Zola garantiu: “Não serão possíveis duas operações no Brasil. Ou uma ou outra.”<h2>Volkswagen e Fiat: a importância do mercado brasileiros para as marcas</h2>O Brasil não conseguiu superar o seu recorde histórico de vendas no mercado interno — 3.802.071 unidades, em 2012 — e nem recuperou o quarto lugar (hoje é o sexto) entre os países que mais comercializam veículos leves e pesados. Este ano, por exemplo, a comercialização pode ultrapassar 3.000.000 de unidades e ainda assim estará 20% abaixo dos melhores dias.Por outro lado, continua com bom potencial de crescimento ao se considerar alta relação de habitantes por veículo. A frota brasileira rompeu 50 milhões, no ano passado. Mesmo assim, o País quase nada evoluiu na taxa de apenas 4,3 habitantes/veículo, enquanto México atingiu 2,7 e Argentina 3,4. A China tem cerca de quatro habitantes por veículo. Nada se compara, claro, aos EUA com praticamente 1 habitante por veículo.De qualquer forma, o Brasil tem peso importante para as principais marcas aqui atuantes.A Volkswagen, segunda colocada em vendas, acaba de destacar seus números deste ano. Brasil representou a maior participação de mercado da marca no mundo com 16,5%. As 224.945 unidades vendidas no primeiro semestre deste ano ajudaram a Região América Latina a registrar o maior crescimento de vendas (mais 10,6%) para a marca alemã globalmente.Em relação à Fiat, que lidera o mercado brasileiro de automóveis e veículos comerciais leves, o País tem uma posição proeminente para a centenária marca italiana. Foram 270.955 unidades emplacadas nos primeiros seis meses deste ano.Segundo a consultoria Jato Dynamics, quatro em cada dez veículos da Fiat no mundo foram comercializados aqui. Na Itália, por exemplo, mesmo com incremento de 29% frente ao mesmo período do ano passado graças ao sucesso do Grande Panda (será fabricado em Betim (MG) com algumas mudanças e lançado como novo Argo ainda em 2026), a marca sediada em Turim vendeu 106.629 unidades, no primeiro semestre deste ano.<h2>Abeifa espera novos associados ainda este ano</h2>Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores teve um primeiro semestre de vendas bem positivo, a exemplo do apontado nos balanços tanto da Fenabrave quanto da Anfavea. As 10 associadas faturaram 111.120 unidades, das quais 64.219 importadas e 46.901 produzidas no País, neste caso a maioria por meio de conjuntos CKD e SKD (semidesmontados). Com a base comparativa relativamente baixa surgem números percentuais vistosos: mais 85,1% sobre o primeiro semestre de 2025. A participação no mercado total de automóveis e comerciais leves das associadas foi de 8,2%.O presidente da Abeifa, Marcelo de Godoy, que é diretor de Vendas, Planejamento e Logística da Volvo para Brasil e América Latina, espera quatro ou cinco novas marcas coligadas este ano. Ele confirmou que várias associadas anteciparam as importações de carros elétricos para escapar da volta da tarifa de importação de 35% desde 1º de julho último.Godoy não apontou a marca que mais antecipou compras no exterior (fácil saber, a BYD). Ele ressaltou este movimento feito igualmente por outras fabricantes fora da Abeifa. No entanto, estatísticas da Anfavea indicaram que, em maio último, enquanto havia 169.000 unidades fabricadas no Brasil em estoque, 329.000 unidades (quase o dobro) eram de importados. A consultoria Bright, por sua vez, registrou que as 16 marcas chinesas ocuparam 19% do mercado brasileiro, no primeiro semestre deste ano, novo recorde.Ele também prevê um novo recorde: superar em 2026 as 210 mil unidades emplacadas, alta de 52% em relação às 137 mil de 2025. Entre as associadas, Jaguar não importou nada no primeiro semestre. McLaren vendeu 9 unidades; Aston Martin, 15. A BYD entregou 99.064.<h2>Gasolina passa a conter 32% de etanol</h2>A decisão, válida por seis meses e extensível por outro semestre, foi anunciada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE). A partir de 1º de agosto próximo, substituirá 500 milhões de litros de gasolina por mês, volume atualmente importado. Para o CNPE, “de acordo com os resultados de testes, a utilização do E32 apresentou comportamento equivalente ao observado com misturas de menor teor de etanol, sem impactos relevantes no funcionamento dos veículos, inclusive aqueles com motores não flex”.Os 2% a mais parecem pouco, porém veículos antigos e em temperaturas baixas serão afetados na primeira partida do dia. Modelos importados em geral admitem 10% de etanol na gasolina e suportariam percentuais maiores, todavia não o triplo. Motores antigos ainda com carburadores, já um tanto raros, precisarão de novos giclês, peças baratas, embora exijam intervenção de mecânicos.Anfavea posicionou-se contra: "Testes com combustível contendo até 32% de etanol foram realizados apenas para contemplar a margem de tolerância prevista na especificação do E30, sem comprovar segurança e compatibilidade do E32. Além disso, a especificação do E32 admite combustíveis com teor de etanol de até 34%, condição que também não foi objeto de validação técnica específica.” Sindipeças/Abipeças e Abeifa também seguiram esse correto ponto de vista.Segundo o Ministério de Minas e Energia, a medida deve reduzir em R$ 0,03 o valor do litro da gasolina na bomba, algo simbólico. No entanto, nos motores flex, pode significar pequena vantagem, se a escolha do etanol for pelo lado financeiro. Basta multiplicar o preço da gasolina por 0,78 e não por 0,7 para o biocombustível se mostrar vantajoso. Exemplo: litro da gasolina a R$ 6 torna o etanol competitivo se abaixo de R$ 4,68, em vez de R$ 4,20. CNPE pode rever a resolução até agosto de 2027.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.

Quais os planos da Stellantis para Citroën, Peugeot e Dongfeng no Brasil

SUV mais barato da Jeep terá mais semelhanças com utilitário francês do que você imagina

O Jeep Avenger chegará ao Brasil nos próximos meses para assumir o posto de modelo mais barato da Jeep. Mas por baixo da carroceria já revelada, existe uma receita bastante conhecida e boa parte do que veremos no futuro SUV já está presente no Peugeot 2008.A começar pela motorização. Por mais que suas especificações ainda não tenham sido reveladas oficialmente pela montadora, tudo indica que o caminho será a adoção do motor 1.0 turbo de três cilindros, que entrega 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Sim, o mesmo conjunto que já equipa algumas versões do Peugeot 2008.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-o-que-o-novo-suv-deixara-de-ter-para-nao-canibalizar-renegade/10955" target="_blank">Jeep Avenger: o que o novo SUV deixará de ter para não canibalizar o Renegade&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-tem-novos-detalhes-de-acabamento-e-equipamentos-revelados/10867" target="_blank">Jeep Avenger tem novos detalhes de acabamento e equipamentos revelados&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-atualiza-visual-e-ganha-novidades-que-podem-chegar-ao-brasil/10864" target="_blank">Novo Jeep Avenger atualiza visual e ganha novidades que podem chegar ao Brasil&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-jeep-avenger-tera-sistema-hibrido-diferente-do-jeep-renegade/10822" target="_blank">Por que o novo Jeep Avenger terá sistema híbrido diferente do Jeep Renegade&nbsp;</a> </li></ul>Existe também a expectativa de uma versão híbrida. Nesse caso, o sistema deve seguir uma lógica parecida com a da versão GT Hybrid, mas, em vez do conjunto híbrido-leve de 12V, a tendência é que o Avenger receba a tecnologia de 48V, recentemente adotada por Jeep Renegade e Fiat Toro.<h2>Esqueleto igual</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676393865/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Além do motor, o Jeep Avenger será construído sobre a base modular CMP (Common Modular Platform), a mesma utilizada pelo Peugeot 2008 e também presente no 208, Citroën C3, Aircross e Basalt.Por utilizar essa arquitetura, a expectativa é que o Avenger siga um caminho semelhante ao visto na Europa, onde compartilha diversos componentes com o Peugeot 2008, como para-brisa, formato das portas, chave e parte dos acabamentos internos.Essa arquitetura ainda influencia diretamente na posição de dirigir. Assim como aconteceu no 2008, o Avenger deve oferecer uma posição mais baixa do que a maioria dos SUVs compactos, com uma sensação próxima à de um "hatch altinho". Importante destacar que posição de dirigir não significa que as cabines serão parecidas. Pelo contrário. O Peugeot 2008 aposta em um interior com proposta mais esportiva e com acabamento caprichado e conceito i-Cockpit, com volante compacto e painel de instrumentos elevado.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676394958/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Peugeot ">Já o Avenger, que teve o interior revelado recentemente, segue uma receita mais tradicional. O volante tem desenho convencional e o painel adota um layout mais limpo, com a identidade robusta que a Jeep costuma aplicar em seus modelos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/676395324/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">Com lançamento cada vez mais próximo, a expectativa é que o Jeep Avenger se torne o modelo mais vendido da marca no Brasil e deve superar, sem dificuldades, os números do 2008 - que entre janeiro e maio registrou menos de 4 mil unidades.Vale lembrar que essa comparação faz sentido justamente porque ambos pertencem ao grupo Stellantis, conglomerado que reúne marcas como Jeep, Peugeot, Fiat e Citroën.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Jeep Avenger tem alma de Peugeot 2008? Entenda a relação entre os SUVs 

Compacto perde em espaço interno e de porta-malas, mas compensa em outras tantas funcionalidades

O Peugeot 208 pode não estar no seu radar quando o assunto é hatch compacto. A nova geração do modelo ainda paga por alguns problemas do passado, mas tem como resposta para desconfiança um conjunto mecânico semelhante ao de outros irmãos do grupo Stellantis, que também opera com Fiat, Ram, Jeep, Citroën e Leapmotor no Brasil.Não só isso, o 208 na versão GT oferece vantagens no rodízio de veículos e insenção do Imposto de Propriedade sobre Veículo Automotor (IPVA) a depender do estado.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-hatches-1-0-turbo-mais-economicos-do-brasil-em-2026/10500" target="_blank">Os hatches 1.0 turbo mais econômicos do Brasil em 2026</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-e-1-hatch-hibrido-por-r-126-990-e-2008-hibrido-custa-r-162-990/9179" target="_blank">Peugeot 208 é 1° hatch híbrido por R$ 126.990 e 2008 híbrido custa R$ 162.990</a></li></ul><h2>Porte mais compacto</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/669367147/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Se por um lado, os 2,53 metros de entre-eixos ficam devendo no espaço interno e porta malas de 265 litros, por outro, o 208 é o mais próximo que alguém pode ter dos modelos subcompactos como Renault Kwid e Fiat Mobi.Isso é bom para quem procura um modelo compacto para caber nas vias apertadas das grandes cidades e aproveitar melhor as vagas cada vez menores.<h2>Dirigibilidade única</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/669367317/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A posição do motorista no 208 reserva uma experiência diferente do restante dos hatches. Não há uma posição genérica com cobertor curto que os modelos de entrada costumam entregar.Logo de cara, o painel cockpit da Peugeot faz com que o encaixe dos ajustes de direção coloque o condutor em um posição única, mais baixa do que o normal, com o painel digital posicionado logo acima da parte superior do volante.O volante é um capítulo à parte, o formato hexagonal favorece o motorista em manobras e permite uma empunhadura das mãos em qualquer pegada.Ainda que seja o Peugeot mais barato, a calibração da direção do 208 é bem direta. Por isso, espere por respostas mais rápidas e precisas que nos concorrentes.Pelo porte pequeno e tudo que foi citado acima, é como se o 208 fosse um kart das ruas. Ainda mais com o motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio CVT com marchas simuladas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/669367657/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O casamento motor e câmbio sobra para o hatch compacto, além do CVT não dar aquela amarrada nas retomadas e acelerações, como em modelos maiores, os 1.174 kg jogam a favor do 208 para relação peso/potência.Na versão GT, as rodas de 17 polegadas e o perfil menor dos pneus 205/45 aproximam o motorista de uma tocada mais esportiva, mas cobram seu preço no conforto, já que o hatch não tem nada demais na suspensão independente do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira.<h2>Versão híbrida</h2>Pode procurar, não existe no mercado brasileiro outra opção de hatch com sistema híbrido além do 208. A vantagem aqui está no benefício que vai, desde não participar do rodízio de veículos em cidades, como São Paulo (SP), até ter isenção total do pagamento do IPVA. Por outro lado, o hatch deixa a desejar na economia de combustível. O motivo é que o sistema híbrido de 12V funciona basicamente como um substituto do alternador e motor de partida. Assim, a parte elétrica auxilia o motor a combustão nas saídas e retomadas, o que diminui o consumo de combustível, mas não como o esperado.O próprio Inmetro aponta isso nos seus dados de consumo:<ul><li>Peugeot 208 GT 1.0 Turbo híbrido: 12 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, com gasolina; 8,3 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada, com etanol.</li><li>Peugeot 208 Griffe 1.0 Turbo: 12,5 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada, com gasolina; 8,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, com etanol.</li></ul><h2>Personalidade visual</h2>Desde a versão de entrada Style, o 208 tem um design que entrega melhor acabamento que os rivais. Na iluminação externa, o hatch só não conta com faróis de LED na versão Active.Logo na frente, os faróis e lanternas são de LED, assim como as luzes de posição diurna (DRL) com três linhas que lembram as garras do leão francês.Nada de rodas de aço com calota, como em Onix e Polo, o 208 tem rodas de liga leve de 16 polegadas e de 17” na versão GT, com uma pegada mais esportivada e desenho das rodas do Peugeot 208.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp&nbsp;</a>

Peugeot 208 2026: vantagens que só o compacto tem contra Polo, Argo e Onix

Plataforma modular consegue abrigar os mais diversos tipos de motores

Dentro do plano estratégico da Stellantis, o FaSTLAne 2030, tivemos a confirmação da chegada de diversos modelos, que se encaixam dentro do objetivo da marca de lançar 60 carros novos globalmente até o fim da década.Em paralelo a isso, surgiu também o anúncio da nova plataforma modular da marca, que estreará no ano que vem com o nome STLA One. Estamos falando da base que estará presente nos principais modelos do grupo, dentro de uma lista de mais de 30 veículos produzidos até 2035.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/novo-fiat-argo-2027-como-hatch-quadradinho-vai-conviver-com-pulse/10968" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: como hatch quadradinho vai conviver com Pulse&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-2027-seu-porta-malas-sera-o-maior-da-categoria/10954" target="_blank">Novo Fiat Argo 2027: seu porta-malas será o maior da categoria?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nada-de-fiat-uno-hatch-da-fiat-sera-nova-geracao-do-argo/10928" target="_blank">Nada de Fiat Uno, hatch da Fiat será nova geração do Argo&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-grizzly-e-o-nome-do-novo-suv-de-7-lugares-e-da-nova-geracao-do-fastback/10927" target="_blank">Fiat Grizzly é o nome do novo SUV de 7 lugares e da nova geração do Fastback&nbsp;</a> </li></ul>Quando dizemos modular, estamos nos referindo justamente à sua versatilidade. A STLA One, segundo a própria Stellantis, foi projetada para atuar nos segmentos B, C e D. Resumindo, pode estar tanto em carros compactos quanto em SUVs maiores.Ou seja, trazendo para os termos futebolísticos: saem STLA Small e STLA Medium, entra STLA One.Além de estar presente nas mais diversas categorias, a plataforma também poderá abrigar diferentes conjuntos motrizes. Ou seja, elétricos, híbridos ou apenas a combustão.Essa versatilidade energética é algo ressaltado pelo próprio diretor de Engenharia e Tecnologia da Stellantis.“A STLA One é um exemplo claro de uma estratégia verdadeiramente modular, oferecendo a flexibilidade de uma plataforma multi-energia sem carregar as ineficiências de um sistema de propulsão para outro”, afirmou.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/656949712/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Essa modularidade também beneficia a marca em termos de custos. Com a mesma base podendo reunir os mais diversos tipos de conjunto, a complexidade na produção de novos modelos é reduzida. A própria Stellantis afirma que espera uma redução de 20% nos custos, além de ampliar a reciclagem de componentes em até 70%.Mesmo que o principal chamariz da nova base seja justamente atuar como uma “coringa”, a Stellantis já deu um gostinho de algumas tecnologias que ela carregará. Primeiramente, o sistema STLA Brain, que funciona basicamente como a estrutura central de software e computação da marca, responsável por administrar as funções do carro.Há também o STLA SmartCockpit, que transforma o painel do veículo em um assistente pessoal inteligente. E ainda o Steer-by-Wire, sistema que elimina a conexão mecânica entre volante e rodas. Na prática, quando o motorista vira o volante, a resposta das rodas acontece de forma eletrônica, por meio de sensores, garantindo respostas mais precisas.Vale lembrar que, mesmo já tendo uma previsão de estreia para 2027, a marca ainda não revelou oficialmente quais serão os primeiros veículos equipados com a nova plataforma.Aqui no Brasil, os principais lançamentos da Stellantis neste ano ainda utilizarão bases já conhecidas. O Jeep Avenger, por exemplo, usará a plataforma CMP, já presente no Citroën C3 e Peugeot 208. Já o novo Fiat Argo utilizará a Smart Car, basicamente uma evolução da CMP.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>&nbsp;

STLA One: como é a nova base para Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën

 Batizada de Smart One, a nova plataforma permite servir de base desde veículos compactos até modelos de maior porte

A Stellantis anunciou nesta quinta-feira (21) junto ao seu investimento de 60 bilhões de euros, a chegada de uma nova plataforma global modular, que equipará boa parte de deus veículos a partir de 2027. A nova arquitetura STLA One foi desenvolvida com intuito de unificar cinco plataformas distintas e terá capacidade de escalonamento entre modelos dos segmentos B, C e D.&nbsp;[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-ja-roda-com-visual-final-sem-camuflagem/10915" target="_blank">Novo Fiat Fastback já roda com visual final sem camuflagem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-onix-activ-versao-usara-estrategia-do-argo-para-brigar-em-duas-frentes/10905" target="_blank">Chevrolet Onix Activ: versão usará estratégia do Argo para brigar em duas frentes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-mobi-trekking-2026-melhora-consumo-e-entrega-melhor-acabamento/10885" target="_blank">Teste: Fiat Mobi Trekking 2026 melhora consumo e entrega melhor acabamento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-fastback-mostra-que-mantera-item-em-que-o-suv-e-lider-do-segmento/10865" target="_blank">Novo Fiat Fastback mostra que manterá item em que o SUV é líder do segmento </a></li></ul>Assim, o grupo responsável pela administração da Fiat, Citroën, Peugeot, Jeep e Ram terá uma base única capaz de abranger modelos desde o Fiat Pulse até o Jeep Commander. A estratégia faz parte da meta de 20% de eficiência de custos do grupo Stellantis e oferecerá suporte a mais de 30 modelos, com expectativa de produção superior a dois milhões de unidades até 2035.Além de ser modular e equipar modelos de três categorias diferentes, a nova plataforma também será multienergia, abrangendo todos os tipos de eletrificação, além do motor tradicional a combustão, permitindo conjunto híbridos e elétricos.Falando especificamente sobre os modelos que trabalham com propulsão elétrica, a Stellantis também prepara inteligente de baterias. Ampliando o uso de baterias LFP (lítio-ferro-fosfato) e aderindo a integração "cell-to-body", que une a bateria a estrutura do veículo. Segundo a Stellantis, essas soluções aumentarão a acessibilidade dos veículos, reduzirão a dependência de matérias-primas críticas, reduzirão o peso dos veículos e otimizarão a eficiência energética. Focando em democratizar o carro elétrico para o consumidor.No comunicado, o grupo ainda confirma as expectativas para 2030 do lançamento de 60 modelos inéditos e 50 atualizações, abrangendo&nbsp;todas as marcas e diferentes tecnologias de propulsão, incluindo 29 elétricos, 15 híbridos plug-in ou elétricos de autonomia estendida (REEV), 24 híbridos e 39 modelos com motores a combustão ou híbridos leves.A estrutura STLA One também acompanha a tecnologia integrada dos sistemas STLA Brain, SmartCockpit e steer-by-by-wire. Que agrega tecnologia embarcada para todos os carros que baseados nela e dará a cada marca do grupo a capacidade de personalizar a experiência do cliente com sua identidade. A STLA One faz parte da meta da Stellantis para 2030 de concentrar 50% de seu volume em três plataformas globais, com até 70% de reutilização de componentes.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/channel/UCzySGyh1QVkPar3ZjV0TiZA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Dona de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram revela base dos seus próximos veículos

Além da Nissan, a montadora chinesa acaba de firmar uma parceria com o grupo automotivo que atua com seis marcas no Brasil

Bem que o CEO global da Stellantis, Antonio Filosa, disse que a parceria do conglomerado automotivo com marcas chinesa não ficaria apenas na Leapmotor. Agora, a Dongfeng acaba de firmar um acordo para produzir carros da Jeep e Peugeot.Serão quatro carros novos, dois da Jeep e outros dois para a Peugeot. Por parte da Jeep, os modelos em questão ainda estão mais sigilosos, mas parte da imprensa europeia coloca como modelos todo terreno da montadora das sete fendas, ou seja, com apetite para o off-road.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dongfeng-vai-alem-da-nissan-e-firma-parceria-com-jeep-e-peugeot/10883" target="_blank">Dongfeng vai além da Nissan e firma parceria com Jeep e Peugeot</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sedan-chines-tem-536-cv-e-truque-nos-motores-que-reduz-custos-de-manutencao/9724" target="_blank">Sedan chinês tem 536 cv e truque nos motores que reduz custos de manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mg-mg4-como-e-o-eletrico-da-marca-chinesa/9704" target="_blank">Novo MG MG4: como é o elétrico da marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-abarth-600e-sera-atracao-do-salao-do-automovel/9695" target="_blank">Fiat Abarth 600e será atração do Salão do Automóvel</a></li></ul>Quanto à marca do leão, os modelos serão inspirados nos conceitos Peugeot Concept 6 e 8 apresentados durante o Salão do Automóvel de Pequim em abril desse ano. O concept 6 é um sedan, enquanto o 8 é um SUV, mas ambos têm visual futurista e indicam a linguagem visual pretendida pela marca.4<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647743780/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Apesar do anúncio dessa sexta-feira (15), a parceria entre Dongfeng e Peugeot remonta à década de 1990 quando ainda a marca francesa fazia parte do grupo Citroën e Peugeot, conhecido como PSA. Na ocasião, o acordo foi chamado de Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile (DPCA).A princípio o investimento prevê 8 bilhões de yuans, o que representa pouco mais de R$ 6 bilhões. Os veículos serão fabricados em Wuhan, na China, sendo os Peugeot com foco no mercado interno chinês e global e os da Jeep somente para o mercado global.<h2>Onde o Brasil entra nessa história?</h2>A Dongfeng é uma das marcas que vão chegar ao Brasil ainda em 2026. Por aqui, a montadora vai adotar nome de DFM, para ficar mais fácil de cair no gosto do brasileiro. A promessa é que a operação inicie com dois modelos, a princípio importado.No entanto, a Dongfeng já tem planos para produzir no Brasil. Para isso, a marca quer aproveitar a parceria com a Nissan e usar as instalações da montadora japonesa em Resende (RJ), onde são fabricados Kait e Kicks.Entre um dos modelos que interessam ao mercado brasileiro e são fruto da parceria estão a nova geração da Nissan Frontier e o sedan N7. A picape é híbrida plug-in e o sedan é elétrico.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep e Peugeot terão 2 carros novos cada uma com base chinesa da Dongfeng

Marca chinesa produzirá carros em parceria com a Nissan no Brasil

Uma chuva de marcas chinesas está prevista para o mercado brasileiro, e uma das nuvens carregadas que estarão em nosso céu é a Dongfeng Motor, que firmou parceria com a Nissan para produzir carros em Resende (RJ), na fábrica da japonesa.Mas não parou por aí. Agora, a montadora também firmou parceria com a Stellantis para produzir modelos da Jeep e Peugeot para China e exportação a partir de 2027.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sedan-chines-tem-536-cv-e-truque-nos-motores-que-reduz-custos-de-manutencao/9724" target="_blank">Sedan chinês tem 536 cv e truque nos motores que reduz custos de manutenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-mg-mg4-como-e-o-eletrico-da-marca-chinesa/9704" target="_blank">Novo MG MG4: como é o elétrico da marca chinesa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-abarth-600e-sera-atracao-do-salao-do-automovel/9695" target="_blank">Fiat Abarth 600e será atração do Salão do Automóvel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sedan-eletrico-da-nissan-e-flagrado-no-brasil-e-pode-ser-novidade-em-2026/9696" target="_blank">Sedan elétrico da Nissan é flagrado no Brasil e pode ser novidade em 2026</a></li></ul>São quatro frutos esperados dessa união: dois novos modelos da Peugeot e dois da Jeep, que serão fabricados na planta da Dongfeng, em Wuhan, na China.Os Peugeot serão baseados nos conceitos apresentados no recente Salão de Pequim, chamados de Concept 6 e Concept 8. Dentro desse cenário, são esperados um modelo com linhas esportivas seguindo a linha do 508 e um SUV de porte grande, que deve ser posicionado como o maior da marca francesa.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647574264/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Do lado da Jeep, ainda não existem muitos detalhes revelados, mas a Stellantis confirmou que os dois modelos terão proposta eletrificada e off-road.E não pense que esses carros vão ficar limitados ao mercado chinês. A própria Stellantis confirmou que os quatro modelos terão vendas globais, embora ainda não tenha revelado exatamente quais países receberão os veículos.Toda essa parceria movimenta cerca de 1 bilhão euros em investimentos, algo na faixa de R$ 6,4 bilhões na conversão direta. Parte desse valor será bancada pela própria Stellantis.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647574291/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">A ideia é aproveitar a força industrial da Dongfeng no mercado chinês e também a tecnologia da marca, que, segundo o CEO da Peugeot, já está “mais avançada” em alguns pontos do que aquilo que a fabricante francesa consegue oferecer atualmente na Europa.Importante destacar também que a mesma parceria entre Dongfeng e Nissan já acontece no mercado chinês, com alguns modelos produzidos por lá mirando exportações para mercados como América Latina e Oriente Médio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/647574375/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Do lado da Stellantis, também não é a única parceria, já que a própria confirmou a expansão da parceria com a Leapmotor, outra fabricante chinesa que já trabalha junto ao grupo. Nesse novo acordo, as empresas irão desenvolver um SUV inédito da Vauxhall utilizando a arquitetura elétrica da marca chinesa, mostrando que a Stellantis está cada vez mais próxima das montadoras da China, visando claramente um compartilhamento de tecnologias.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/1fY_Jj1XY5Y?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></a>

Dongfeng vai além da Nissan e firma parceria com Jeep e Peugeot 

Hatch médio indica possível volta ao mercado nacional com visual e motor irreconhecíveis

Após uma breve pausa na carreira pelo Brasil, o Peugeot 308 é registrado no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) e indica retorno para mercado nacional, após aposentadoria desde 2019. O modelo esteve presente no portfólio nacional por sete anos, após sua estreia em 2012, que aconteceu cinco anos depois do lançamento global, em 2007. E desembarca com a missão de suceder o 307, posicionado como uma opção mais moderna do hatchback.Durante sua trajetória no Brasil, ele foi responsável pela estreia do motor 1.6 aspirado flex de 122 cv e posteriormente ganhou o propulsor 1.6 turbo flex de 173 cv. Era importando da Argentina e ao longo de sua trajetória emplacou poucas unidades, por isso, foi descontinuado em 2019.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-novo-peugeot-208-gt-hibrido-e-economico-como-deveria/10019" target="_blank">Teste de consumo: Novo Peugeot 208 GT híbrido é econômico como deveria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-3008-no-brasil-porte-de-compass-motor-de-bmw-e-promete-16-km-l/9815" target="_blank">Novo Peugeot 3008 no Brasil: porte de Compass, motor de BMW e promete 16 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-3008-e-apresentado-sem-sistema-hibrido-e-motor-velho-conhecido/9757" target="_blank">Novo Peugeot 3008 é apresentado sem sistema híbrido e com motor velho conhecido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-3008-chega-ao-uruguai-e-da-dicas-do-que-veremos-no-brasil/7788" target="_blank">Novo Peugeot 3008 chega ao Uruguai e dá dicas do que veremos no Brasil</a></li></ul>No entanto, o registro no órgão oficial indica que a possibilidade da Peugeot rever o seu catálogo nacional e trazer o hatch de porte médio de volta ao Brasil de uma maneira que nunca conhecemos. Afinal, por aqui, o 308 evolui pouco. Enquanto na Europa já era vendido em geração única, por aqui ele recebeu facelift mas se aposentou em 2019 ainda na primeira geração.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/641347168/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/INPI">Mas o exemplar em questão registrado no Brasil já faz parte de uma geração e conta com a nova assinatura da marca, que envolve bastante requinte no visual externo e interno do carro. No entanto, traz o visual sem o facelift recentemente incrementado no Europa. Além do design, o que chama atenção no 308 é a motorização. Isso porque, o hatch é vendido em quatro versões com três opções de motorização: a diesel, híbrida e elétrica.<h2>Peugeot 308 2026 - preços e versões (Europa)</h2><ul><li>Peugeot 308 Style: 30.770 euros</li><li>Peugeot 308 Allure: 32.540 euros</li><li>Peugeot GT: 35.040 euros</li><li>Peugeot GT Exclusive: 36.290 euros</li></ul>No sistema híbrido, o hatch é equipado com motor 2.0 aspirado a gasolina de 145 cv de potência combinado ao sistema híbrido leve (MHEV) de 48V – que não necessita de carregamento externo - e transmissão automática de dupla embreagem de seis marchas. Segundo o ciclo WLTP, o 308 MHEV pode fazer até 20,4 km/l.Ainda há a opção híbrida plug-in (PHEV), com motor 1.6 aspirado a gasolina combinado abateria elétrica que necessita de carregamento externo e transmissão auotmática de dupla embreagem de sete marchas, que rendem 195 cv de potência combinada e 86 km de alcance sem combustível fóssil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/641344518/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 308 interior" alt="Divulgação/Peugeot">Na versão elétrica, o propulsor tem bateria de 55 kWh de capacidade, 156 cv de potência e autonomia de até 447 km, segundo o ciclo europeu.Já na opção a diesel, o motor é 1.5 aspirado a diesel de 130 cv de potência, capaz de fazer 20 km/l, de acordo com o WLTP.<h2>Vem para o Brasil?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/641342957/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" title="Peugeot 308 traseira" alt="Divulgação/Peugeot">Embora o registro de patentes indique a possibilidade do 308 retornar ao portfólio nacional, a expectativa para que esse cenário se concretize não é a maior. Afinal, com a popularização dos SUVs e da perda de apelo popular dos hatches, a Peugeot deve trazer nos próximos anos modelos mais coerentes com esse cenário, como o 3008. No entanto, não é descartada a possibilidade do VW Golf GTI ganhar um rival no Brasil. Mas, vale ressaltar, que caso o novo 308 chegue por aqui, ele deve herdar a motorizações híbridas e elétrica europeias, ou aderindo a motorizações populares localmente como T270 (1.3 turbo de 176 cv).<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/IguXLIDfIA8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Peugeot 308 com interior refinado e base de Astra é registrado no Brasil 

Em 1810 a marca surgiu, e desde então atuou em vários setores da indústria. Fabricou chapas de aço, molas de relógio, munição, moedores de pimenta e até espartilhos. Fabricou  bicicletas, em 1882, que começou a produzir automóveis. Depois de motorizar as bicicletas, passou a desenvolver triciclos e quadriciclos, e em 1890, seu primeiro automóvel. 

Em 1896 foi fundada Société Anonyme des Automobiles Peugeot. Foi a primeira marca a utilizar pneus de borracha em automóveis, e em 1899 já disponibilizava 15 modelos diferentes, e um ano depois já havia produzido mais de  500 unidades.

Em 1929, lançou seu primeiro modelo em série, já adotando a nomenclatura que vemos até hoje, o 201.
Outros veículos importantes são o 504, muito utilizado em países em desenvolvimento devido à sua robustez, o 205, especialmente na versão GTI, que é considerado por alguns o melhor hot hatch da história e teve muito sucesso no Grupo B do WRC, e mais recentemente, o 206, que deu nova vida à marca, além de revolucionar o segmento de compactos no mundo, inclusive no Brasil.

No Brasil a Peugeot chegou em 1992 como importadora de veículos, lançou no ano seguinte o hatch médio 306, e depois o sedan 406. Em 1999 lançou o modelo  206, que viria a se tornar o compacto 1.6 mais vendido do Brasil na época. 
Em 2001 inaugurou a sua fábrica em Porto Real-RJ, e em 2006 lançou o primeiro modelo 100% desenvolvido no Brasil, o 207. Na sequência, veio a picape compacta Hoggar. Seus principais modelos hoje são 208, 2008, 308 e 408, além dos comerciais Partner e Boxer, além da sua linha importada como 3008, 5008 e 208 GT.


Peugeot Boxer 2026 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Comparativo de Versões Peugeot Boxer

Peugeot Boxer 2026Minibus Luxo 2.2 Turbo Diesel

Mecânica

Peugeot Boxer 2026L3H2 Cargo 2.2

Mecânica

Peugeot Boxer de outros anos

Opinião do dono

Modelos Concorrentes

Ducato Fiat 2026