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Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Nova versão de entrada aposta no custo-benefício para atrair clientes urbanos e aumentar a participação da picape no segmento

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2025" target="_blank">Ford Ranger</a> Black volta a ser comercializada
no mercado brasileiro três anos depois de sua estreia ainda na geração
anterior. O modelo chega pelo competitivo preço sugerido de R$ 219.990,
mantendo a proposta voltada aos consumidores das grandes cidades, que buscam
por um veículo robusto e versátil para atividades cotidianas e de lazer.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fechamento-de-fabricas-da-ford-mataram-suv-cupe-rival-do-nivus-e-novo-corcel/6710" target="_blank">Fechamento de fábricas da Ford matou SUV cupê rival do Nivus e novo Corcel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-segue-byd-e-colocara-sistema-de-karaoke-em-seus-veiculos/6637" target="_blank">Ford segue BYD e colocará sistema de karaokê em seus veículos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-ganha-versao-hibrida-plug-in-com-mais-torque-que-hilux-gr-sport/6594" target="_blank">Ford Ranger ganha versão híbrida plug-in com mais torque que Hilux GR Sport</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-a-picape-chinesa-com-motor-ford-capaz-de-rodar-com-gnv/6607" target="_blank">Conheça a picape chinesa com motor Ford capaz de rodar com GNV</a></li></ul>
De acordo com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, a versão
terá papel fundamental para ampliar a participação da Ranger na categoria.
Desde o seu lançamento no Brasil, em julho de 2023, a nova geração da picape
média já vendeu 26 mil unidades - aumento de 48,3% de participação no segmento
ainda dominado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2023" target="_blank">Toyota Hilux</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413604048" width="250px">
“O último mês de junho foi o
melhor mês da Ranger desde o seu lançamento, quando registrou 3.026
emplacamentos, sendo que mais de 2 mil unidades foram das versões topo de linha
com motor V6 turbodiesel”, celebra Dennis Rossini, gerente de marketing da Ford.
De acordo com Rossini, atualmente
as versões XLT e Limited representam 71,6% das vendas da Ranger, enquanto as
intermediárias são 21,6% e a de entrada fica com apenas 6,7% do mix de vendas.
<h2>Como é a Ford Ranger Black?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413604767" width="250px">
A novidade é baseada na versão<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2025/xls-2-0-4x4" target="_blank"> XLS 4x2</a>, que deixou de ser oferecida na linha 2025 da picape, mas com o
acréscimo de equipamentos e detalhes visuais exclusivos. Sem opcionais, a
picape é a mais em conta da gama (as versões 4x4 partem de R$ 244.990) e tem o
mesmo preço da Fiat Titano Endurance manual e custa R$ 3 mil a mais que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025/ranch-2-0" target="_blank">Fiat
Toro Ranch</a> automática (parte de R$ 216.990), ambas equipadas com motor 2.0
turbodiesel e tração 4x4.
Disponível para as cores azul,
branco, cinza, prata e preto, o pacote Black adiciona a pintura cinza escuro na
grade frontal, nos retrovisores, no para-choque traseiro, no santantônio sobre
a caçamba e nas rodas de liga leve de 18 polegadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413604195" width="250px">
O interior da picape conta com
revestimento que combina couro preto e tecido cinza escuro nos bancos, além do
teto preto idêntico ao da versão Raptor.
A lista de equipamentos de série
traz os mesmos itens da versão XLS: seis airbags, controles de estabilidade e
tração, painel digital de 8”, central multimídia SYNC 4 de 10”, quatro modos de
condução (Econômico, Escorregadio, Normal e Reboque), entre outros. Na Black
são adicionados as já citadas rodas aro 18”, carregador de celular por indução
e acendimento automático dos faróis de LED.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413605217" width="250px">
O motor Panther de 170 cv de
potência a 3.500 rpm e 41,2 kgfm de torque entre 1.750 e 2.500 rpm entrega
desempenho suficiente para um veículo de mais de duas toneladas. Apesar da
proposta da versão, a Ranger Black fica mais à vontade em rodovias, onde
aproveita o bom escalonamento do câmbio automático de seis marchas para
deslanchar nas velocidades de cruzeiro.
As medições do Inmetro informam
consumo médio de diesel de 10,1 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada – a
autonomia do tanque de 80 litros passa de 880 km.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413604214" width="250px">
Na cidade, no entanto, a picape
se mostra desajeitada em meio aos congestionamentos por conta de suas dimensões
e da direção elétrica mais pesada que a dos carros de passeio. Porém, a Ranger
Black encara lombadas e ruas esburacadas com maior desenvoltura que os SUVs,
pois as suspensões apoiadas na parte externa das longarinas do chassi
contribuem para reduzir as vibrações que são motivo de reclamação dos usuários
de picapes.
A Ford destaca que as capacidades
da picape – como os ângulos de ataque (30°), ventral (22°) e saída (26°) - são
mais que suficientes para enfrentar rampas de garagem, valetas de ruas mal
projetadas, entre outras situações adversas. “A capacidade de imersão de 80
centímetros pode ser útil em alagamentos”, destaca Daniel Abbondanza,
supervisor de projeto da fabricante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413603373" width="250px">
A Ranger Black tem capacidade de
carga útil de 1.031 kg para ser transportada, em sua maior parte, na caçamba de
1.250 litros, que conta com seis ganchos de amarração e tomada 12 volts. Os
primeiros 100 compradores da picape ganharão protetor do assoalho do
compartimento e capota com acionamento elétrico. 
<h2>Preços da linha 2025 da Ford
Ranger:</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413604837" width="250px">
<ul><li>Ranger
Black 2.0 turbodiesel 170 cv AT6 4x2 – R$ 219.990 
</li><li>Ranger XL 2.0 turbodiesel 170 cv MT6 4x4 – R$ 244.990 
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2025/xl-2-0" target="_blank">Ranger XLS 2.0 turbodiesel 170 cv AT6 4x4 – R$ 264.490</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2025/ranger-xls-4x4-3-diesel-aut-cabine-dupla" target="_blank">Ranger XLS 3.0 V6 turbodiesel 250 cv AT10 4x4 -R$ 289.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/xlt-3-0" target="_blank">Ranger XLT 3.0 V6 turbodiesel 250 cv AT10 4x4 – R$ 295.790</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/limited-3-0" target="_blank">Ranger Limited 3.0 V6 turbodiesel 250 cv AT10 4x4 – R$ 326.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/limited-3-0" target="_blank">Ranger Limited + 3.0 V6 turbodiesel 250 cv AT10 4x4 – R$ 351.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/raptor-3-0" target="_blank">Ranger Raptor 3.0 V6 biturbo gasolina 397 cv AT10 4x4 – R$ 469.700</a></li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wFNagiModew?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Ranger Black: traje esportivo e preço de Toro para passear na cidade

 Motivo climático interrompeu fluxo logístico do canal, o que afetou a fábrica da marca

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

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Motivo climático interrompeu fluxo logístico do canal, o que afetou a fábrica da marca


A Kawasaki decidiu paralisar as
atividades da sua fábrica de montagem em Manaus (AM) até o dia 18 de outubro. A
interrupção, em vigor desde o dia 1º deste mês, será revertida em férias
coletivas para o período, segundo a empresa.

A decisão da marca acontece por
conta de uma crise climática que afeta o Canal do Panamá. De acordo com
comunicado da Kawasaki, o canal “enfrenta uma seca severa, afetando o fluxo de
mercadorias e comprometendo o abastecimento de materiais necessários para a
produção”.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-de-125-cc-que-faz-mais-de-60-km-l-e-registrada-no-brasil/6728" target="_blank">Honda de 125 cc que faz mais de 60 km/l é registrada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-chega-as-10-mil-motos-vendidas-no-brasil/6695?" target="_blank">Bajaj chega às 10 mil motos vendidas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-atualiza-xre-com-nova-suspensao-para-a-linha-2025/6679" target="_blank">Honda atualiza XRE com nova suspensão para a linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-anuncia-chegada-da-daytona-660-as-concessionarias/6660" target="_blank">Triumph anuncia chegada da Daytona 660 às concessionárias</a></li></ul>

Ao total, a marca japonesa monta
em regime de CKD (Completely Knocked Down, ou, totalmente desmontada, em
tradução livre) cerca de 32 modelos na zona franca da capital do Amazonas. Isso
inclui tanto os modelos de rua, quanto os voltados exclusivamente ao uso
off-road, tal qual a recém-lançada KLX
300R noticiada aqui em Mobiauto. 

A situação preocupante no Panamá
vem ocorrendo desde o final do ano passado. Em janeiro deste ano, a Bloomberg
estimou que, caso a situação grave se perpetuasse ao longo de 2024 inteiro, o
prejuízo financeiro anual global poderia chegar à casa dos 270 bilhões de
dólares. O número de navios autorizados a cruzar o canal chegou a ser cortado
em 60% no período mais agudo da crise. Contudo, a administração local do Canal
do Panamá e uma contínua melhora no abastecimento de água foram atenuando a
situação, ainda que, como demonstra o caso atual da Kawasaki, gargalos
logísticos persistam.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Problema no Canal do Panamá faz Kawasaki paralisar produção em Manaus

Já em pré-venda, a BYD Shark quer popularizar segmento das picapes híbridas no Brasil

A BYD Shark está em vias de ser oficialmente lançada, tanto
que já teve sua pré-venda oficializada pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>nesta quinta-feira (3). O plano
da picape híbrida plug-in é seguir a mesma estratégia que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2025" target="_blank">Fiat Toro </a>aplicou
com sucesso no Brasil, porém isto não deverá ser nada fácil. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-despenca-e-vende-menos-de-mil-unidades-em-setembro/6717" target="_blank">BYD Dolphin despenca e vende menos de mil unidades em setembro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-convoca-recall-de-quase-100-000-veiculos-por-risco-de-incendio/6703" target="_blank">BYD convoca recall de quase 100.000 veículos por risco de incêndio</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-tem-sete-dos-10-carros-mais-vendidos-da-china/6596" target="_blank">BYD tem sete dos 10 carros mais vendidos da China</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-supera-ford-entre-os-maiores-fabricantes-em-2024/6562" target="_blank">BYD supera Ford entre os maiores fabricantes em 2024</a></li></ul>
Além do anúncio da pré-venda com condições especiais, a BYD
deu algumas confirmações acerca da BYD Shark. Agora, especificações motoras e
de carga estão confirmadas, apesar destas não serem nada distantes do que fora
antes projetado. Mas afinal, qual é essa receita da Toro?
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413509800" width="250px">
Aos que não lembram, a Fiat Toro chegou aos mercados em 2016
e não foi apenas mais um lançamento da marca italiana. Isso porque o modelo
popularizou um segmento que ainda era bem novo, o das picapes intermediárias. 

A primeira picape intermediária de nosso mercado foi a<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2025" target="_blank"> Renault Oroch</a>, lançada em 2015. Porém, quem de fato deu expressão ao segmento
foi a picape da Fiat. Tanto que a Oroch está em vias de ser descontinuada para
dar lugar a outra caminhonete intermediária da Renault, que será fabricada com
base no conceito Niágara. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413510545" width="250px">
Desde então, novos modelos expandiram o segmento, como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/montana/2024" target="_blank">Chevrolet Montana</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/ram/rampage/2024" target="_blank">Ram Rampage</a>, e alguns outros já se preparam para lançar,
como a VW Tarok e a própria Niágara. Enquanto isso a Toro segue líder e viva, e
é isso que a Shark quer fazer por aqui.

A BYD Shark quer popularizar o segmento de picapes híbridas
no Brasil, tal como a Fiat Toro fez com as intermediárias. Ela não será a
primeira, pois a<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024/lariat-hybrid-2-5-aut" target="_blank"> Ford Maverick híbrida</a> já estreou esse segmento, ainda fraco,
por aqui, tal qual a Renault Oroch.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413509852" width="250px">
A missão da chinesa no Brasil, porém, deve ser mais difícil
que a da Toro. Isso porque a Shark irá competir com as picapes médias, como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet S10</a>, às quais historicamente detém um público
consumidor mais fiel e conservador. 

Ainda mais pelo fato de se tratar de uma híbrida plug-in,
não será fácil para a Shark “converter” para si esses consumidores de picapes
médias. Resta esperar para ver se ela tem o necessário. 

<h2>Como é a BYD Shark?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413509638" width="250px">
Justamente por seu público consumidor, a Shark aposta em um
visual que remete bastante ao tradicional<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2025" target="_blank"> Ford F-150</a>. Suas linhas são bem
quadradas e seus faróis dianteiros de LED são colocados de forma “empilhada”, o
que lembra bastante a picape norte-americana. A inscrição “BYD” em sua traseira
também remete a F-150.

Dentre suas especificações, a montadora divulgou que o
trem de força híbrido plug-in do modelo é composto por um motor 1.5 turbo a
combustão associado a dois propulsores elétricos. O rendimento é de 430 cavalos
de potência e a velocidade para chegar de 0 a 100 km/h é de 5,7 segundos, o que
a faz a picape mais rápida do Brasil, a frente da<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024/raptor-3-0" target="_blank"> Ford Ranger Raptor</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413509671" width="250px">
O conjunto elétrico é alimentado por bateria blade de
29.6 kWh, o que permite uma autonomia puramente elétrica de 100 km a picape.
Além disso, a BYD Shark conta com uma capacidade de carga de 835kg e uma
capacidade de reboque que chega a 2.500kg.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/uXwWJBXFNiQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark tenta imitar estratégia da Toro, mas missão é mais difícil

 Desenhos industriais da mini moto japonesa surgiram em documentos no País

A MSX125 Grom foi registrada pela
Honda no Brasil. A mini moto, vendida em países como os Estados Unidos e
Argentina, apareceu no Inpi (Instituto de Brasileiro de Propriedade
Industrial), de acordo com apuração do site <a href="https://www.motoo.com.br/honda-125-2025-economica-surge-em-documento-no-brasil/" target="_blank">Motoo.com.br</a>.Apesar de o mero registro no Inpi
não significar, exatamente, que a marca está planejando comercializar a moto no
Brasil (uma vez que o exercício pode servir apenas para proteger os direitos
sobre os desenhos no País), é possível especular que exista, sim, o interesse
de oferecê-la ao consumidor brasileiro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-chega-as-10-mil-motos-vendidas-no-brasil/6695?" target="_blank">Bajaj chega às 10 mil motos vendidas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-atualiza-xre-com-nova-suspensao-para-a-linha-2025/6679" target="_blank">Honda atualiza XRE com nova suspensão para a linha 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/triumph-anuncia-chegada-da-daytona-660-as-concessionarias/6660" target="_blank">Triumph anuncia chegada da Daytona 660 às concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/moto-superesportiva-eletrica-indiana-acelera-ate-100-km-h-em-3-segundos/6652" target="_blank">Moto superesportiva elétrica indiana acelera até 100 km/h em 3 segundos</a></li></ul>Se este nome não é estranho para
você, é porque recentemente você viu aqui na Mobiauto que um youtuber americano
transformou uma Honda Grom em uma moto
muito louca estilo Mad Max. A Grom é uma mini moto que pesa 103 kg e é impulsionada
por um motor monocilíndrico de 124 cm³, capaz de gerar 9,8 cv e 1,1 kgfm de
torque. Apesar do seu porte representar,
a princípio, uma possível canibalização com a Pop 100i, caso a Grom um dia
venha a ser vendida no Brasil, as demais características da mini moto são
totalmente distintas da Pop. A Grom é um modelo consideravelmente mais
sofisticado, uma vez que possui suspensão de garfo invertido na frente,
iluminação de LED e freios a disco com ABS nas duas rodas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413127963" width="250px">Ou seja, a Grom, provavelmente,
não seria oferecida com um apelo de moto barata ou custo-benefício, ainda que,
racionalmente, os 66 km/l que ela é capaz de rodar com gasolina em seu tanque
de 6 litros de capacidade (o que renderia cerca de 400 km de autonomia) sejam
bastante apelativos. Mas o mais provável seria vê-la sendo tratada como uma
opção mais descolada, moderna e tecnológica para quem procura uma opção de
mobilidade estilosa para o dia a dia na cidade. A Honda não se pronunciou sobre a
intenção ou não de comercializar a Grom 125 no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda de 125 cc que faz mais de 60 km/l é registrada no Brasil

Busca por mais espaço no bagageiro é um dos itens mais procurados quando o assunto é SUV

Altura do solo,
espaço interno, motor competente e tecnologia, todas essas capacidades são
primordiais para a escolha de um SUV. Quando falamos do segmento de compactos
então, qualquer litragem a mais para levar aquela bagagem no trajeto pode
significar a preferência entre um modelo e outro. 
Pensando nisso, a
Mobiauto elegeu os 10 SUVs compactos com o maior porta-malas, lista essa que
foi atualizada depois do <a href="file:///C:/Users/Renan%20Rodrigues/Downloads/Citroën%20Basalt:%20SUV%20é%20finalmente%20lançado%20no%20Brasil;%20veja%20preços,%20versões%20e%20equipamentos" target="_blank">lançamento do Citroën Basalt</a>, modelo cupê, que chegou com preços
atraentes e espaço de sobra para quem precisa de porta-malas generoso. 
Vale lembrar que os
modelos da Fiat e Jeep possuem porta-malas medidos no sistema NET, que utiliza
água na medição, enquanto os demais utilizam o sistema VDA, que utiliza blocos
sólidos para a medição. Para essa lista, utilizamos somente o padrão VDA de
medição
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-baratos-do-brasil-em-2024/4512?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais baratos do Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-inimigos-do-posto-de-combustivel-por-ate-r-15-mil/4511?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">10 carros inimigos do posto de combustível por até R$ 15 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-potentes-feitos-ate-hoje-no-brasil/4476?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 carros mais potentes feitos até hoje no Brasil</a></li></ul>
Confira o top 10:
<h2>10) Volkswagen
T-Cross: 373 litros
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358987521" alt="" width="300px">Motor: 1.0 TSI,
dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex. Com até 128
cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque e transmissão automática/ 1.4 TSI
turbo flex, com 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, com câmbio
automático
Dimensões: 4.199
metros de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,76 m de largura e 1, 56 m de
altura
Consumo: 8,2 km/l
na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol; 11,9 km/l na cidade e 14,3 km/l na
estrada com gasolina - 8.1 km/l na cidade e 9.8 km/l na estrada e 11.7 km/l na
cidade e 14 km/l na estrada com gasolina (1.4 TSI)
Preços: R$ 119.890 a R$ 180.690
<h2>9) Peugeot 2008: 374 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/391685467" alt="" width="300px">
Motor: 1.0,
dianteiro, transversal, turbo, flex, 3 cilindros em linha, 12V, com até 130
cavalos de potência, 20,4 kgfm de torque e câmbio automático do tipo CVT com
sete marchas simuladas
Dimensões: 4.309
mm de comprimento, 2.612 mm de entre-eixos, 1.776 mm de largura e 1.548 mm de
altura
Consumo: Cidade:
8,6 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina na cidade. Estrada: 9,8 km/l com
etanol e 13,7 km/l com gasolina
Preços: R$ 124.990 a 154.990
<h2>8) Chevrolet Tracker:
393 litros
</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+dianteira+direita.jpg" alt="" width="300px">Motor: 1.0,
dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turboflex, 116 cv de
potência e até 16,8 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas/ 1.2
turbo flex de 132 cv de potência e 19,4 kgfm de torque com gasolina, sendo 133
cv de potência e 21,4 kgfm, com câmbio automático de seis marchas
Dimensões: 4,27
metros de comprimento, 1,79m de largura, 1,62m de altura e 2.57 m de entre
eixos - 7.2 km/l na cidade e 9.2 km/l na estrada com etanol e 10.4 km/l na
cidade e 13.2 km/l na estrada com gasolina (1.2 turbo)
Consumo: 7,8 km/l
na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol; 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na
estrada com gasolina
Preços: R$ 119.990 a R$ 177.990
<h2>7) Volkswagen Nivus: 415
litros</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Nivus/2024/Highline/VW_Nivus_Highline_2024_dianteira_motorista.jpg" alt="" width="300px">
Motor: 1.0,
dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, turbo, flex, até 128 cv
de potência e 20,4 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas
Dimensões: 4,26
metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,49 m de largura e 1,75 m de
altura
Consumo: 8,3 km/l
na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol;11,9 km/l na cidade e 14,1 km/l na
estrada com gasolina
Preços: R$ 119.990 a R$ 153.990
<h2>6) Hyundai Creta
Action: 431 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/407490053" alt="" width="300px">
Motor: 1.6 turbo
flex, longitudinal, com 130 cavalos de potência e 16,5 kgfm de torque e
transmissão automática de seis velocidades:
Dimensões: 4,290
metros de comprimento, 1,78 m de largura, 2,59 de entre-eixos e 1,63 m de
altura
Consumo: 7,1 km/l
na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol; 9,7 km/l na cidade e 12,1 km/l na
estrada
Preço: R$ 119.990
<h2>5) Nissan Kicks: 432
litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339425075" alt="" width="300px">
Motor: 1.6, 16V,
aspirado, flex, com 115 cavalos de potência e 15,5 kgfm de torque e transmissão
automática do tipo CVT
Dimensões: 4,31
metros de comprimento, 1,61 m de altura, 1,76 m de largura e 2,62 m de
entre-eixos
Consumo: 7,8 km/l
na cidade e 9,5 km/l na estrada com etanol; 11,4 km/l na cidade e 13,8 km/l na
estrada com gasolina
Preços: R$ 115.890 a R$ 155.990
<h2>4) Renault Duster: 475 litros</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375375732" alt="" width="300px">
Motor: 
<ul><li>1.6 SCe aspirado flex, que rende 120 cavalos de potência e
16,2 kgfm de torque, com opções de câmbio manual de cinco marchas e automática
do tipo CVT</li><li>1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V,
turbo, flex, até 170 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio
automático do tipo CVT com 8 marchas simuladas</li></ul>

Dimensões: 4,37 metros de comprimento, 2,67 m de
entre-eixos, 1,83 m de altura e 1,69 de largura
Consumo: 
<ul><li>7,2 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada com etanol e 10,5
km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com gasolina (versão manual)</li><li>8.1 km/l na cidade 8.5 km/l na estrada com etanol e 11.6
km/l na cidade e 12.3 km/l na estrada com gasolina (versão automática</li><li>7.7 km/l na cidade e 8.4 km/ na estrada com etanol, 10.8
km/l na cidade e 11.5 km/l na estrada com gasolina (1.3 turbo flex)</li></ul>


Preços:&nbsp;R$ 130.990 a R$ 163.590
3) Citroën Basalt: 490
litros<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/412536648" alt="" width="300px">
Motor: 1.0
aspirado flex, com 75 cv de potência e 10,5 kgfm de torque máximo, com câmbio
manual de cinco marchas/ 1.0 turbo flex de três cilindros, que rende até 130
cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque
Dimensões: 4,34 m
de comprimento, 1,82 m de largura, 1,59 m de altura e entre-eixos de 2,65 m
Consumo: 9,3 km/l
e 10,2 km/l na cidade com etanol, 13 km/l &nbsp;e 14,6 km/l na estrada com gasolina - 8.3 km/l
na cidade e 9.6 km/l na estrada com etanol, 11.9 km/l na cidade e 13.7 km/l na
estrada com gasolina (T200)
Preços: R$ 89.990 a R$ 107.990
2) Citroën C3
Aircross: 493 litros<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/411735661" alt="" width="300px">
Motor: 1.0 turbo de três cilindros (Turbo 200),
longitudinal, com até 130 cv de potência e 20,4 kfgm de torque
Dimensões: 4.320
metros de comprimento, 2,67m de entre-eixos; 1,79 m de largura e 1,67 mm de
altura
Consumo: 7,4 km/l
na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol; 10,6 km/l na cidade e 12,0 km/l na
estrada com gasolina 
Preços: R$ 114.990 a R$ 129.990
Preços: R$ 114.990 a 129.990
<h2>1) Fiat Fastback: 516 litros
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/409051672" alt="" width="300px">Motor: 1.0 Turbo
de três cilindros, com até 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque,
transmissão automática do tipo CVT com seis trocas simuladas/ 1.3 turbo flex
(T270), que rende até 185 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque
Dimensões:
Comprimento do veículo: 4.42 metros, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e 2,53
m de entre-eixos
Consumo: 8,4 km/l
na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol; 11,9 km/l na cidade e 14,6 km/l na
estrada com gasolina (T200) - 7.2 km/l na cidade e 9.3 km/l na estrada com etanol,
10.3 km/l na cidade e 13.1 km/l na estrada com gasolina (T270)
Preços: R$ 119.990 a 167.990<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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Os 10 SUVs compactos com o maior porta-malas em 2024

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelo não era tão potente quanto as novas picapes da Ram, mas era esportiva e bem acertada

Garagem do Bellote

Picapes. Sem dúvida nenhuma um dos temas que eu mais gosto
de falar. Seja pela versatilidade, a história sempre rica de modelos e versões
ou simplesmente por ter tido oportunidade de andar nesses veículos de trabalho
e lazer que fazem tanto sucesso no mercado mundo afora.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-charger-se-como-era-a-versao-de-despedida-dos-motores-big-blocks/6584" target="_blank">Dodge Charger SE: como era a versão de despedida dos motores big blocks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/colecao-de-classicos-de-reginaldo-de-campinas-tem-ate-mercedes-de-cantor-sertanejo/6481" target="_blank">Coleção de clássicos de Reginaldo de Campinas tem até Mercedes de cantor sertanejo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-dakota-r-t-como-e-a-tia-da-rampage-que-usa-motor-v8-e-tem-um-ronco-animal/6434" target="_blank">Dodge Dakota R/T: como é a tia da Rampage que usa motor V8 e tem um ronco animal</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/kart-1000-projeto-insano-com-motor-de-moto-acelera-ate-os-13-mil-rpm/6386" target="_blank">Kart 1000: Projeto insano com motor de moto acelera até os 13 mil RPM</a></li></ul>
Inicialmente pensadas para o trabalho duro as caminhonetes
foram recebendo melhorias e atualizações com o passar dos anos. Deixaram de ser
apenas veículos comerciais para se tornarem carro de família, diversão e até
mesmo projetos com preparação mecânica e estilo mais rebuscado.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413544188" width="250px">
Pelo menos nas últimas três décadas a ideia de picapes
esportivas ganhou força. Surgiram modelos e versões de alto desempenho com um
trabalho mais aprimorado de suspensão, mecânica e também acabamento.

Uma das mais bem-sucedidas nesse sentido foi a <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/f-150/2025" target="_blank">Ford F-150</a>
Lightning, que marcou época pelo estilo mais rebuscado, suspensão rebaixada e
também por deixar vários concorrentes, entre eles conhecidos esportivos,
comendo poeira. A Ford aprendeu bem a fórmula e fez a Raptor na sequência, como
proposta ligeiramente diferente mas diversão de sobra.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413546169" width="250px">
Hoje vamos falar da precursora das picapes esportivas. A
Shelby Dakota marcou época por reunir características que chamaram bastante
atenção do mercado: faixas laterais, o motor V8 exclusivo pra ela e tiragem
limitada a 1.500 exemplares.

Carroll Shelby, o mago dos motores que ficou conhecido pela
vitória nas 24h Horas de Le Manse o desenvolvimento de modelos como Cobra e
GT40 foi chamado para desenvolver e colocar o seu nome nesse novo modelo da
<a href="https://www.mobiauto.com.br/dodge" target="_blank">Dodge</a>. A Dakota da primeira geração tinha opções de quatro ou seis cilindros e
recebeu o conhecido 318 V8 com 5,2&nbsp;
litros e&nbsp; l75 cv por conta da taxa
de compressão mais baixa da época.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413544533" width="250px">
Guiar esta caminhonete esportiva clássica é bem divertido.
Não é uma potência fora do comum nem um grande trabalho dos de suspensão. Mas
ela traz diferencial&nbsp; de deslizamento
limitado e o comportamento dinâmico que se esperava na época estava um pouco
acima da concorrência. Nesta tiragem limitada apenas quatro delas chegaram ao
Brasil.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vQ-8U9CrQ_g?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Shelby Dakota: a picape esportiva raríssima que faz inveja em Ram 1500 e Rampage

GWM Poer seria a rival ideal para a BYD Shark, mas ficou na saudade

A
Great Wall Motor, conhecida mais pelas iniciais <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>, acabou recalculando a rota
em sua estratégia no mercado brasileiro depois de algumas questões pelo
caminho. A marca chinesa desembarcou em 2022 no Brasil, quando anunciou um
investimento de R$ 10 bilhões no país e o primeiro veículo que seria produzido por
aqui: a GWM Poer, que acabou subindo no telhado.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tera-pelo-menos-cinco-lancamentos-no-proximo-ano-veja-quais/6724" target="_blank">GWM terá pelo menos cinco lançamentos no próximo ano; veja quais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-gt-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/6572" target="_blank">GWM Haval H6 GT 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-tera-acerto-especial-de-suspensao-e-motor-no-brasil-veja-quando-chega/6326" target="_blank">GWM Tank 300 terá acerto especial de suspensão e motor no Brasil; veja quando chega</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-nem-chegou-ao-brasil-e-ja-vai-mudar-de-visual/6347" target="_blank">GWM Tank 300 nem chegou ao Brasil e já vai mudar de visual</a></li></ul>
São
vários os motivos pelo qual a picape GWM Poer, que seria o primeiro produto a
ser fabricado no Brasil, não foram para frente. A picape, que tem dimensões um
pouco maiores que picapes médias convencionais como <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2023" target="_blank">Toyota Hilux</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024" target="_blank">Chevrolet
S10</a> (algo similar à BYD Shark), foi preterida. Assim, a promessa do início da
produção na fábrica da GWM em Iracemápolis (SP) a partir de 1º de maio deste
ano, não foi cumprida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413654726" width="250px">
Os
planos da GWM para o mercado nacional começaram a ser frustrados a partir do
momento em que o Governo Federal retomou o imposto de importação para veículos
híbridos e elétricos, algo que atingiria diretamente a picape Poer. A volta do
imposto está em vigor desde julho e aumentará a cada ano, sendo que atualmente
a alíquota é de 12% para híbridos, 12% para híbridos plug-in e de 10% para
elétricos. Tal alíquota alcançará 35% até julho de 2026, último ano com
aumento.
Outra
questão que complicou a vida da GWM Poer no mercado nacional foi porque a marca
chinesa não tem outro veículo que seja capaz de compartilhar a
plataforma/chassi e demais tecnologias, algo que seria essencial para redução
de custos de desenvolvimento e projeto.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413655813" width="250px">
Em
conversa com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista">Mobiauto</a> no começo deste ano, André Leite, diretor do grupo das
submarcas Haval e Ora no Brasil, confirmou que a ordem dos lançamentos foi
invertida. “A picape [Poer] em vez de vir primeiro, vem depois”. Além disso, o
executivo revelou que o primeiro produto feito no Brasil passaria a ser um
Haval, algo que acabou se confirmado depois. Em agosto, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tera-producao-no-brasil-aos-moldes-da-caoa-chery/6410">marca revelou que o Haval H6 será
fabricado em Iracemápolis (SP) no método CKD</a>, aos moldes da <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery">Caoa Chery</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw">BMW </a>no Brasil. 
O
foco da GWM em iniciar a produção “made in Brazil” com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2024">Haval H6</a> não é toa.
Isso porque atualmente o SUV médio-grande é o veículo mais vendido da marca no
país, que atualmente tem nada menos do que 15.893 unidades emplacadas até
setembro. Nesse bolo, a marca contabiliza toda a família, ou seja, o híbrido H6
HEV, e os híbridos plug-in H6 PEHV19, H6 PHEV34 e o SUV cupê Haval H6 GT. A
marca chinesa iniciará sua produção em regime CKD na fábrica de Iracemápolis
(SP) a partir do primeiro semestre de 2025.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413656145" width="250px">
A
escolha pelo Haval H6 seu deu pela sua aceitação no mercado, onde hoje é o 30º
mais vendido no país entre os automóveis, segundo a Fenabrave. Além disso, sua
base pode dar origem a outros modelos, como o GWM H4, que compartilha a
plataforma LMN com o Haval H6, inclusive a motorização 1.5 turbo híbrida com
potência combinada de 243 cv do H6 HEV.
Com
todos esses fatores, a GWM acabou tirando de seu planejamento a produção da
Poer em terras tupiniquins. Mas como temos a nova BYD Shark chegando no Brasil,
a GWM ainda estuda trazer sua picape mesmo importada. 
<h2>Como é a GWM Poer?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413656035" width="250px">
A
GWM Poer é uma picape média com medidas um pouco avantajadas para categoria,
tal qual como a BYD Shark, mas é construída em estrutura chassi e cabine. A
motorização híbrida plug-in flex é a esperava para o modelo, que contaria até então
com um motor 2.0 quatro-cilindros 16V turbo de ciclo Miller chamado Hi4-T, o
mesmo do SUV GWM Tank 500.
Considerando
apenas o motor a combustão, a picape entrega bons 255 cv de potência e 38,7
kgfm de torque. Mas vale lembrar que, somado ao propulsor 2.0 turbo, a Poer ostenta
motores elétricos que rendem 163 cv de potência. Com isso a potência combinada
chega a generosos 408 cv e o torque em 76,5 kgfm. Outro apelo é a autonomia
utilizando somente o motor elétrico, que chega a 100 km no ciclo NEDC.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Afahv5TBGNM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que a GWM não cumpriu promessa de fazer uma picape híbrida flex no Brasil

Montadora promete até 90% de redução nas emissões de poluentes desde a construção até o fim da vida útil do modelo

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>vai
apresentar no Salão do Automóvel de Paris o Emblème, um conceito que leva a
sério o desejo da fabricante de descarbonizar a sua frota até 2040 na Europa e
até 2050 em todo mundo. Para isso, o ponto de partida da montadora foi uma
parceria com a Ampere para combinar hidrogênio e energia elétrica.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698" target="_blank">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-problemas-no-cambio-fazem-donos-voltarem-as-concessionarias/6533" target="_blank">Renault Kardian: problemas no câmbio fazem donos voltarem às concessionárias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-o-que-podemos-esperar-do-suv-no-brasil/6275" target="_blank">Novo Renault Duster: o que podemos esperar do SUV no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-arkana-e-suv-cupe-que-roda-no-brasil-escondendo-segredo/6573" target="_blank">Renault Arkana é SUV cupê que roda no Brasil escondendo segredo</a></li></ul>
Além do visual
futurista, a Renault busca entregar eficiência energética no conceito. Seu
coeficiente de arrasto aerodinâmico é de apenas 0,25. Entradas de ar no capô e
difusores de ar funcionais na traseira estão para auxiliar nesse quesito.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413551645" width="250px">
Mas nenhum outro
detalhe chamou tanta atenção no exterior que a ausência dos retrovisores. No
lugar disso, a marca posicionou câmeras nas caixas de roda, mas não disse por
onde elas serão transmitidas.
O Emblème seria
encaixado no segmento de SUVs médios. Afinal, são 4,80 metros de comprimento,
1,52 m de altura e 2,90 m de entre-eixos. A Renault informa um peso total de
1.750 kg. Medidas de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024#:~:text=Toyota%20SW4%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=Ela%20%C3%A9%20conhecida%20como%20Toyota,%2C%20com%20linhas%20musculosa..." target="_blank">Toyota SW4</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413551662" width="250px">
Completam o
visual a assinatura luminosa, tanto do novo logo da Renault como o nome da
marca por extenso na traseira. 
<h2>Como roda o
Renault Emblème</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413551733" width="250px">
Na prática, o
Renault Emblème é como um veículo elétrico. O SUV possui um motor elétrico, o
qual é o responsável por tracionar e que recebe energia elétrica da bateria e
também da célula de combustível de hidrogênio, essa última atua como uma
extensora de autonomia com entrega de 350 km a mais por tanque.
O motor elétrico
oferta 215 cavalos de potência e é alimentado por uma bateria de 40 KWh de níquel-manganês-cobalto
(NMC), além da célula de combustível de hidrogênio de 40 KW, que transforma em
energia elétrica o hidrogênio do tanque de 2,8 kg.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413551879" width="250px">
Nesse sistema, o Emblème em viagens mais longas utiliza mais
de 75% da eletricidade fornecida pela célula de hidrogênio. A fabricante não
deixou claro os números de autonomia, mas são 1.000 km com duas paradas para
reabastecimento do hidrogênio. Ou seja, nesse padrão, o modo elétrico indica
300 km de autonomia.
Com uso do hidrogênio, em vez de gases nocivos, o
escapamento expele apenas água (H²O). O sistema também permite o
reabastecimento mais ágil, semelhante ao que já ocorre com veículos movidos a
GNV (gás natural). 
A Renault atesta que o Emblème representa 90% na redução de
emissão de poluentes. Isso contando desde a extração de materiais do veículo
até o fim do seu uso, que pela fabricante é de 200.000 km rodados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413551890" width="250px">
A Renault calcula
que um<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/megane-e-tech/2024" target="_blank"> Megane E-Tech</a> emita 24 toneladas de CO2 na atmosfera, que é metade de um
veículo movido a combustível fóssil. A meta com o Emblèle é de 5 toneladas de
CO2.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GkHagN-8nzs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Emblème: como SUV do futuro usa hidrogênio e energia elétrica para rodar

Modelo traz visual moderno e consumo equivalente a um Corolla híbrido

Com
mais de 50% do mercado brasileiro, o segmento de SUVs vem ganhando espaço a
cada lançamento de um novo modelo. Na categoria digamos de “acesso”, temos hoje
carros como <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a>, além do futuro Volkswagen A0 SUV que
deve estrear ano que vem. Mas lá na Índia temos o <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>Magnite, que acaba de
ser atualizado e que sem dúvidas seria uma opção interessante para nosso
mercado.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-ja-revela-mais-do-visual-durante-testes/6719" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Kicks já revela mais do visual durante testes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-nissan-usara-estrategia-da-chevrolet-para-ter-picape-anti-toro/6619" target="_blank">Como a Nissan usará estratégia da Chevrolet para ter picape anti-Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-picape-o-que-podemos-esperar-da-rival-da-fiat-toro/6081" target="_blank">Nissan Kicks picape: o que podemos esperar da rival da Fiat Toro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-nissan-kicks-ja-revela-mais-do-visual-durante-testes/6719" target="_blank">Flagra: Novo Nissan Kicks já revela mais do visual durante testes</a></li></ul>
Baseado
na plataforma CMF-A+ (uma base estendida do Renault Kwid), o novo Nissan
Magnite traz somente a chamada atualização de meia-vida para o mercado indiano.
Com isso agora o SUV traz uma grade frontal mais larga que o modelo anterior,
que soma ainda mais elementos cromados e em preto brilhante (o famoso black
piano), passando ainda a ficar integrada aos faróis – que seguem bem estreitos,
mas trazem uma nova assinatura em LED.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413659894" width="250px">
Na
parte da frente o novo Nissan Magnite ostenta um para-choque com poucas
mudanças, mantendo inclusive a luz diurna de LED em forma de letra “L” nas
extremidades. A maior diferença para o modelo anterior é a proteção tipo “skid
plate” na área central, que é pintada de prata. No entanto, o recurso é apenas
estético e assim não é uma proteção inferior de fato, como em modelos 4x4.
A
lateral, como é de praxe em atualizações de estilo mais contidas, não foi
alterada em nada e assim tem poucas novidades. A única delas são as novas rodas
de liga-leve com 16 polegadas, que têm acabamento diamantado – ao menos na
versão mais cara. Já a traseira tem apenas lanternas com nova assinatura de
LED, segundo a publicação Autocar India. A cor da carroceria batizada de Sunrise
Cooper, um tom laranja, também é novidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413659912" width="250px">
Na
cabine o novo Nissan Magnite trouxe poucas mudanças. Isso porque o SUV compacto
trocou o revestimento totalmente preto do modelo antigo por uma combinação de
interior em duas cores, preto e laranja, que segue aplicada nos painéis das
portas, nos bancos e no console central. O volante, por sua vez, abandonou o
acabamento em prata em favor de um tom preto mais sóbrio, enquanto o painel de
instrumentos digital configurável com tela de 7 polegadas teve os gráficos
atualizados. 
Entre
os equipamentos, o SUV compacto japonês manteve itens como multimídia com tela
de 8 polegadas, saídas de ar-condicionado traseiras, ar-condicionado
automático, câmera com visão 360 graus e carregador sem fio. Como principais
adições, tem novos faróis automáticos, retrovisor fotocrômico, luz ambiente, novas
portas USB tipo C, chave com partida remota, lembrete para uso de cinto de
segurança e seis airbags.
<h2>Que tamanho é o Nissan
Magnite?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413660109" width="250px">
Para
quem não conhece o Nissan Magnite, o modelo é um SUV compacto de 3.994 mm de
comprimento, 1.758 mm de largura e 1.572 mm de altura, enquanto o entre-eixos é
de 2.500 mm. Com isso temos um modelo um pouco menor que o Fiat Pulse em
comprimento (4.099 mm x 3.994 mm) e no entre-eixos (2.532 mm x 2.500 mm). O
Renault Kardian é ainda um pouco maior nessas medidas: 4.119 mm no comprimento
e 2.604 mm no entre-eixos. Quando o assunto é porta-malas, o Nissan Magnite tem
capacidade de 336 litros, contra 370 litros do Fiat Pulse e 358 litros do
Renault Kardian. 
Debaixo
do capô tudo segue igual como antes, com o Magnite contando com duas opções de
motor. O primeiro é o 1.0 aspirado de 73 cv e 9,8 kgfm de torque com câmbio
manual ou automático de cinco marchas, enquanto o segundo é o 1.0 turbo a
gasolina de 101 cv de potência e 16,3 kgfm, este com opção de transmissão
manual ou automático do tipo CVT.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413660177" width="250px">
Apesar
de não ser equivalente aos 1.0 turbo nacionais, o Magnite é leve e tem de 939
kg e 1.039 kg, dependendo da versão. O consumo também é destaque, indo de 17
km/l com câmbio CVT a 20 km/l com transmissão manual.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Nissan Magnite: o SUV barato que queríamos contra Pulse e Kardian

Pioneira no transporte naval com três velhos barcos a vapor, a empresa se chamava Mitsukawa, do japonês “três rios”. Os três barcos passaram a 30, se tornando a maior companhia marítima do Japão. 

Em 1886, Yatora Iwasaki, seu fundador, decidiu mudar o nome para Mitsubishi. Em 1917 a empresa começou a produzir automóveis, lançando o Model A, com carroceria de madeira. Hoje é a quinta maior montadora do Japão.

A Mitsubishi se consolidou no mercado através de várias inovações, como o primeiro motor a diesel do Japão, o primeiro ônibus de porte grande, o primeiro veículo com tração nas quatro rodas selecionável e o primeiro com tração integral, este modelo foi solicitado pelo governo japonês para uso militar na época. 

A marca é muito conceituada em competições tradicionais. Como o Ralliart, sua divisão de competições, participou pela primeira vez do rali Paris-Dakar em 1983 com um novo modelo, a Pajero. Em 25 anos da competição,  venceu 12 vezes. Outra categoria importante para a marca é o WRC (Campeonato Mundial de Rali), rali de velocidade que a marca venceu 4 anos seguidos com o que se tornou o modelo da Mitsubishi favorito dos entusiastas, o Lancer Evolution.

No Brasil a marca começou importando o modelo L200 em 1991, com alterações em relação ao modelo japonês que tinham como objetivo atingir um público que buscava status. E em 1998, lançando a L200 nacional, fabricada em Catalão-GO, com cabine dupla, motor a diesel e tração nas quatro 4 rodas.
Em 2006 lançou o primeiro veículo bicombustível 4x4 do mundo, a Pajero TR4 Flex Fuel (que já existia desde 2002, sem essa motorização), e hoje comercializa os modelos Lancer, ASX, Pajero Sport e L200 Triton (fabricados aqui), e importa os modelos Outlander, Eclipse Cross e Pajero Full 


Mitsubishi Outlander Sport 2020 - Ficha Técnica

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Comparativo de Versões Mitsubishi Outlander Sport

Mitsubishi Outlander Sport HPE 4x4 2.0 16V Flex Aut

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Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Mivec GLS (Flex) (Aut)

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Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Mivec HPE (Flex) (Aut)

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Mitsubishi Outlander Sport 2.0 Mivec HPE 4WD (Flex) (Aut)

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Mitsubishi Outlander Sport de outros anos

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