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Vendas podem superar 2,6 milhões se a média diária de emplacamentos ficar acima de 12 mil

Leia a coluna de Observatório Automotivo

Observatório Automotivo

O bom resultado de setembro com
236,3 mil emplacamentos de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus – o
terceiro melhor resultado mensal deste ano e a maior média diária de vendas para
o mês nos últimos cinco anos, com 11,3 mil veículos comercializados por dia
útil – abriu as portas do último trimestre de 2024 com expectativa de encerrar
o ano acima das projeções, com volume superior a 2,6 milhões de unidades vendidas.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasil-tem-pior-carro-mais-caro-do-mundo-e-motor-1-0-turbo-amplia-lucros/6653" target="_blank">Brasil tem pior carro mais caro do mundo e motor 1.0 turbo amplia lucros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hibrido-flex-nacional-e-prejudicado-pela-falta-de-estimulo-ao-etanol/6508" target="_blank">Híbrido flex nacional é prejudicado pela falta de estímulo ao etanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-carro-importado-prejudica-a-economia-do-brasil/6423" target="_blank">Como o carro importado prejudica a economia&nbsp;do&nbsp;Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/motor-a-combustao-nao-dara-lugar-a-eletricos-tao-cedo/6207" target="_blank">Motor a combustão não dará lugar a elétricos tão cedo</a></li></ul>
De fato, existem fatores
favoráveis para tanto: o desemprego está em baixa, a renda está subindo, a
economia cresce e o crédito, ainda que continue caro, está fluindo para os
financiamentos com a redução da inadimplência a patamares baixos, o que endossa
mais de sete aprovações de crédito para compra de veículos a cada dez pedidos.
Mas nem todos os ventos estão
favoráveis: é interessante notar que, pelos mesmos motivos aparentemente
positivos acima, o Banco Central, independente do governo e vassalo do mercado,
só enxerga estímulos à inflação e, no fim de setembro, decidiu jogar cascas de
banana no caminho do crescimento econômico, por considerá-lo anormal e
insustentável. 

<h2>Juro em alta pode retardar crescimento</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415166915" width="250px">
Com esta visão o BC voltou a subir
o juro básico, a taxa Selic, de 10,5% para 10,75% ao ano, deixando no ar a
promessa de novos aumentos. Parece pouco mas influencia a expectativa de
mercado para aumentar as taxas futuras. 
Resta saber se, mesmo com a taxa de
inadimplência das pessoas físicas nos financiamentos para compra de carros
estacionada na casa de bem-comportados 4,5%, os bancos vão querer aumentar o
juro desta modalidade de crédito, que já estão há tempos em níveis bastante
elevados: média de 25,7% ao ano, de acordo com o último levantamento do BC, de
agosto – portanto, antes da elevação da Selic.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415166942" width="250px">
A questão é se os bancos vão se
contentar com o spread atual de inacreditáveis 15 pontos porcentuais –
diferença da Selic para a taxa praticada ao consumidor – ou se vão querer
ganhar um pouco mais, já que quase ninguém faz esta conta e topa pagar caro
pelo financiamento desde que a prestação caiba no orçamento. 
Há pouco mais de um ano, em julho
de 2023, quando a inadimplência era maior, chegava a 5,4%, e a Selic também
estava nas alturas, em 13,75% ao ano, o juro médio do financiamento automotivo
para pessoas físicas era só um pouco maior que o atual, 26,1% ao ano, e o spread
de 13 estava 2 pontos menor. Prova de que, quando querem, os bancos têm boa
margem para baixar o custo do crédito. 

<h2>Expectativa difícil de alcançar</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415167158" width="250px">
Seja com juros maiores ou estáveis
– difícil acreditar em queda de taxas – o cenário acima de 2,6 milhões de
veículos vendidos este ano parece difícil de alcançar.
Segundo a Anfavea, a associação
dos fabricantes que divulgou os resultados do setor na segunda-feira, 7, este
volume seria possível caso a média diária de vendas de setembro fosse mantida
até o fim do ano. Na verdade, contudo, nem assim isto será possível.
A média geral de emplacamentos de
setembro foi de 11,3 mil veículos por dia útil. Considerando os 63 dias úteis
dos três meses que faltam para terminar 2024, e as quase 1,9 milhão de unidades
já vendidas de janeiro a setembro, caso a atual média diária seja mantida o
resultado anual será de quase 2,56 milhões de emplacamentos – exatamente a
projeção da Anfavea atualizada no meio deste ano.
Para chegar a 2,6 milhões de
veículos – coisa que a Fenabrave, que reúne os concessionários, projeta que
chegará e até superará – a média diária de vendas até o fim do ano precisa
subir para, no mínimo, 12 mil por dia útil neste último trimestre de 2024.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415167170" width="250px">
Apesar dos resultados acima das
expectativas dos últimos meses, desde junho com vendas acima das 200 mil
unidades mensais e médias diárias superiores a 10 mil e mais próximas de 11
mil, parece difícil subir além deste nível: médias diárias acima de 12 mil tornam-se
raras desde 2019 e este número foi registrado em um único mês do ano passado:
dezembro, com 12,4 mil.
Não há sinais que indiquem subida
tão substancial das vendas, mas as inconstâncias e distorções do mercado
brasileiro sempre podem levar a resultados surpreendentes. 
Vale lembrar que nesta reta final
do ano o apetite das locadoras pode fazer diferença, especialmente para inflar
os programas de carros por assinatura que têm contribuído para manter as vendas
em nível acima das esperanças divulgadas no início de 2024. A ver.*&nbsp;Pedro Kutney é jornalista especializado em economia, finanças e indústria automotiva. É autor da coluna Observatório Automotivo, especializada na cobertura do setor automotivo, e editor da revista AutoData. Ao longo de mais de 35 anos de profissão, foi editor do portal Automotive Business, editor da revista Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi editor assistente de finanças no jornal Valor Econômico, repórter e redator das revistas Automóvel &amp; Requinte, Quatro Rodas e Náutica.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Juro alto pode atrapalhar meta de vendas de carros para 2024

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Configuração é a topo de linha entre as versões de motorização turbo flex

A
Fiat Toro é a segunda picape mais vendida do país, ficando atrás apenas da irmã
Strada. Em 2024, o modelo já emplacou 39.324 unidades, enquanto a Chevrolet
Montana, que em tese seria a principal concorrência do modelo, emplacou apenas 20.257.

A Toro foi lançada em 2016 e desde então passou por uma reestilização em 2021 com
mudanças na grade e capô, além da inclusão do motor 1.3 turbo flex utilizado
até os dias de hoje em três das cinco versões disponíveis de mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-toro-ultra-com-motor-flex-ja-se-prepara-para-estrear/6712" target="_blank">Flagra: Fiat Toro Ultra com motor flex já se prepara para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-fiat-toro-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3573" target="_blank">Nova Fiat Toro: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-endurance-2023-tem-visual-raiz-para-espantar-montana/3229" target="_blank">Avaliação: Fiat Toro Endurance 2023 tem visual raiz para espantar Montana</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-freedom-2024-por-que-vende-mais-que-todas-as-picapes-rivais-juntas/3963" target="_blank">Fiat Toro Freedom 2024: por que vende mais que todas as picapes&nbsp;rivais&nbsp;juntas?</a></li></ul>
Custando
entre R$ 149.990 e R$ 216.990, a modelo foi um dos, senão o maior, acerto da
marca entre veículos grandes/intermediários, mas o que explica o sucesso do
modelo? A Mobiauto testou a versão mais cara entre as configurações flex e traz
para você erros e acertos da Fiat Toro Volcano 2025.
Vale
ressaltar que o posicionamento da Volcano deverá mudar, <a href="Flagra: Fiat Toro Ultra com motor flex já se prepara para estrear" target="_blank">uma vez que a Ultra trocará o motor turbodiesel pelo 1.3 turbo flex</a>. 
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 – Características</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415169627" width="250px">
1) Motor:
1.3 turbo flex de 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque
2) Câmbio:
Automático de seis marchas
3) Dimensões:
4.945 mm de comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura, 1.673 mm
de altura, 937 litros de capacidade da caçamba, carga útil 750 kg, 55 litros de
tanque de combustível, 1.650 kg de peso em ordem de marcha.
4) Revisões
até 60.000 km*: R$&nbsp;6.872
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 – Pontos Positivos</h2>
<h3>Motorização</h3>
Algo
muito notável é a boa resposta do motor ao acelerador. O conjunto 1.3 turbo com
185 cv e 27,5 kgfm de torque traz um bom dinamismo para a picape,
principalmente no trânsito de grandes cidades 
<h3>Estabilidade</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415168256" width="250px">
Na
necessidade de alguma ação emergencial, a Fiat Toro consegue entregar uma boa
estabilidade, além do volante responsivo, as tecnologias combinadas a suspensão
traseira multilink, entregam um modelo estável, independente da configuração.
<h3>Acabamento</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415166710" width="250px">
Um
destaque, da Fiat Toro está no acabamento interno da picape, mantendo cores
escurecidas, com partes em Black Piano, o modelo resulta em um excelente visual
interno.
<h3>Equipamentos
</h3>
O
nível de equipamento da Toro Volcano está bem alinhado ao mercado. Há central
multimídia de 10 polegadas, painel de instrumentos digital, bancos de couro com
ajuste elétrico para o motorista, ar-condicionado de duas zonas e carregador de
celular por indução. 
<h3>Conectividade
</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415176110" width="250px">
Para
além de Apple CarPlay e Android Auto sem fio, a Toro Volcano tem o serviço Fiat
Connect///Me, que reúne funcionalidades de segurança, além de informações sobre
status do veículo e wi-fi embarcado. 
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 - Pontos negativos</h2>
<h3>Manobras</h3>
Mesmo
contando com itens como câmera de ré e sensor de estacionamento dianteiro, que
auxiliam para a realização de manobras, um ponto negativo da picape está no
raio de giro da picape, que é curto e obriga o motorista a realizar diversas
manobras para entrar em vagas mais apertadas, por exemplo. 
<h3>Espaço
interno </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415167498" width="250px">
A
Fiat Toro tem quase 5 metros de comprimento, porém isso não deixa a picape
escapar de um problema no espaço interno para ocupantes do banco traseiro, o
que pode se agravar se o motorista for alto.
<h3>Visual</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415165002" width="250px">
Com
o visual reestilizado em 2021, caberia uma reestilização para a picape, justamente
por diversos modelos da categoria terém recebido novos visuais recentemente, quem
sabe até uma nova geração envolvendo troca de plataforma, o que auxiliaria na realização
de manobras da Fiat Toro.
<h3>Capacidade
de carga</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415165861" width="250px">
Caso
o proprietário esteja pensando em comprar uma picape para levar peso, a Toro
tem apenas 670 kg de capacidade nas versões flex, o que é pouco mais do que a
Fiat Strada e bem menos que os 1.000 kg das versões diesel. 
<h3>Itens
de segurança </h3>
Boa
parte dos SUVs dessa faixa de preço contam com assistentes ao condutor que
aprimoram a segurança, como frenagem autônoma de emergência, ACC e sensor de
ponto cego, no entanto, parte desses itens só está disponível na Toro Ultra e
fazem falta na Volcano. 
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 – Ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415165377" width="250px">
Preço:
R$ 175.990
Motor: 1.3,
dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, duplo
comando variável de válvulas, comando variável inteligente na admissão, injeção
direta de combustível 
Taxa de compressão: 10,5:1 
Potência: 180/185 cv (G/E) a 5.750 rpm 
Torque: 27,5 kgfm (G/E) a 1.750 rpm 
Peso/potência: 8,92 (G/E) kg/cv 
Peso/torque: 60 kg/kgfm (G/E) 
Câmbio: automático de seis marchas 
Tração: dianteira 
0 a 100 km/h: 11 s (G/E) 
Velocidade máxima: 200 km/h (G/E)
Consumo: Cidade:
6,7 km/l com etanol e 8,3 km/l com gasolina. Estrada: 9,6 km/l com etanol e
11,7 km/l com gasolina
Dimensões e capacidades: 4.945 mm de comprimento, 2.990 mm de entre-eixos, 1.845 mm de largura,
1.673 mm de altura, 937 litros de capacidade da caçamba, carga útil 670 kg, 55
litros de tanque de combustível, 1.650 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção
elétrica progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e MultiLink (traseira),
freios a disco (dianteira) e tambor (traseira), 12,2 m diâmetro de giro, Cx não
divulgado, 248 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 24,8°, ângulo central
20,9°, ângulo de saída 27,7°, capacidade de carga 750 kg, pneus 215/65 R16
<h2>Fiat
Toro Volcano Flex 2025 – Itens de série</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415167212" width="250px">
<ul><li>Apoia
braço traseiro</li><li>Banco
do motorista elétrico</li><li>Bancos
em couro</li><li>Fiat
Connect///Me - Serviços Conectados</li><li>Keyless
Enter 'n Go com partida remota</li><li>Kit
High Tech (Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno
eletrocrômico)</li><li>LED
ambient lights</li><li>Maçanetas
e frisos das portas cromados</li><li>Navegação
embarcada</li><li>Nova
grade com moldura cromada</li><li>Retrovisor
retrátil e com luz de poça</li><li>Roda
de liga leve 6.5 x 18" + pneus 225/60 R18 ON ROAD</li><li>Sensor
de estacionamento Frontal</li><li>Wireless
Charger (Carregador do Celular por Indução)</li><li>MODEL
YEAR 2025</li><li>Abertura
elétrica do bocal de abastecimento</li><li>Airbags
(6) - laterais (2) cortina (2) Frontal (2)</li><li>Alarme
antifurto</li><li>Alça
de segurança traseira com luz de leitura incorporada</li><li>Alças
de segurança coluna A lado motorista e passageiro</li><li>Alerta
do cinto de segurança do motorista / passageiro da frente / traseiro</li><li>Alerta
do cinto de segurança do motorista/ passageiro da frente/traseiro</li><li>Alertas
de limite de velocidade e manutenção programada</li><li>Alto
falantes dianteiros (2), Alto falantes traseiros (2) e Antena</li><li>Apoia-pé
para o motorista</li><li>Apoio
de braço frontal</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros com regulagem de altura</li><li>Apoios
de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura</li><li>Ar-condicionado
digital dual-zone</li><li>ASR
(Controle de Tração)</li><li>Banco
do motorista com regulagem de altura</li><li>Barras
longitudinais no teto</li><li>Bolsa
porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras</li><li>Brake
light</li><li>Câmbio
automático de 6 velocidades</li><li>Câmera
de ré</li><li>Capota
marítima</li><li>Central
multimídia com tela de 8,4" touchscreen; Apple CarPlay wireless e Android
Auto wireless; Comandos de voz Bluetooth,MP3, Rádio AM/FM ,entrada aux, Porta
USB</li><li>Cintos
de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura</li><li>Cintos
de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos</li><li>Cluster
de 7" full digital</li><li>Cobertura
da alavanca (empunhadura) do freio de mão</li><li>Comando
de áudio no volante</li><li>Computador
de bordo (distância, velocidade média e tempo de percurso)</li><li>Console
central com porta-objetos e porta-copos</li><li>Conta-giros</li><li>Desembaçador
do vidro traseiro</li><li>Direção
elétrica</li><li>Dois
Tweeters</li><li>Drive
by Wire (Controle eletrônico da aceleração)</li><li>ESC
(Controle Eletrônico de Estabilidade)</li><li>Espelho
no para-sol lados motorista e passageiro</li><li>ESS
- Emergency Stop</li><li>Estepe
temporário</li><li>Faróis
de neblina em LED</li><li>Faróis
Full LED</li><li>Follow
me home</li><li>Freios
ABS com EBD</li><li>Função
Sport</li><li>Gancho
universal para fixação cadeira criança (Isofix)</li><li>Ganchos
para amarração de carga na caçamba</li><li>Gear
Shift Indicator (Indicador de troca de marcha)</li><li>Hill
Holder (sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas
do ve ículo em subida)</li><li>Hodômetro
digital</li><li>Iluminação
interna da caçamba</li><li>iTPMS
(Sensor e indicador de pneu com baixa pressão)</li><li>Lanterna
traseira a LED</li><li>LED
DRL</li><li>Limpador
e lavador do para-brisas com intermitência</li><li>Luz
de leitura</li><li>Motor
TurboFlex 185 Cv</li><li>My
Car Fiat (personaliza várias funções do carro)</li><li>Paddle-shifters</li><li>Para-choque
dianteiro com pintura parcial na cor do veículo</li><li>Para-choque
frontal com over bumper integrado</li><li>Para-choque
traseiro com soleira cromada</li><li>Piloto
automático com controlador de velocidade</li><li>Porta-luvas
iluminado com porta amortecedora</li><li>Repetidor
lateral</li><li>Retrovisor
preto brilhante</li><li>Retrovisores
externos com comando elétrico e tilt down</li><li>Revestimento
de caçamba</li><li>Revestimento
externo esportivo na coluna central das portas</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Suspensão
traseira multilink</li><li>Tampa
traseira dupla com abertura elétrica</li><li>Tapetes
em carpete</li><li>TC+
(Electronic Locker)</li><li>Tomada
12V</li><li>Travas
elétricas (Travamento automático a 20 km/h, indicador de portas abertas, luz
inter na com temporizador e tampa do combustível)</li><li>USB
frontal (type A/C) + traseiro (type A)</li><li>Válvula
antirrefluxo de combustível</li><li>Vidros
climatizados verdes</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com one touch e antiesmagamento lado motorista</li><li>Volante
com regulagem de altura e profundidade</li><li>Volante
EAS - Energy Absorbing System</li><li>Volante
em Couro</li><li>3º
encosto de cabeça traseiro</li></ul>


































































































Este
é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem
pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a
sequência “o que você deve saber antes de comprar um” no buscar, que saberá
tudo o que precisa sobre o produto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/xzrhLzTeXs8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Toro Volcano: O que você precisa saber antes de comprar

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV compacto acaba de ser lançado em nosso mercado com visual renovado e terá novidades importantes 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757" target="_blank">O novo Hyundai Creta acaba de ser apresentado pela marca sul-coreana</a>.
O SUV compacto preferido dos brasileiros – quando o assunto é venda varejo –
ganhou novo visual, mais equipamentos, motorização nova, câmbio novo e usará
estratégia de outra marca para tentar fazer ainda mais sucesso por aqui.&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ultimate-conheca-a-reestilizacao-em-32-fotos-exclusivas/6759" target="_blank">Novo Hyundai Creta Ultimate: conheça a reestilização em 32 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-espaco-no-mercado-a-espera-de-reestilizacao/6716" target="_blank">Hyundai Creta perde espaço no mercado a espera de reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-hyundai-creta-action-1-6-saira-de-linha-ate-o-fim-do-ano/6617" target="_blank">Exclusivo: Hyundai Creta Action 1.6 sairá de linha até o fim do ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-quais-as-principais-novidades-do-suv-contra-o-atual/6625" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: quais as principais novidades do SUV contra o atual</a></li></ul>
O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> ganhou facelift para a linha 2025.
Serão cinco versões disponíveis e duas opções de motores, sendo a 1.0 TGDI de
120 cv e 17,5 kgfm para as versões de entrada e intermediária, e o 1.6 TGDI
para a versão mais completa. A grande sacada, porém, está no visual do produto
que adotará duas frentes distintas por aqui.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415127705" width="250px">
As versões convencionais terão inspiração forte no <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/palisade/2024" target="_blank">Palisade </a>com grade robusta e o logotipo posicionado mais próximo a linha do capô. Já a
versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/n-line-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N Line</a> terá uma cara diferente, com o logo centralizado e a grade
frontal reduzida para passar mais esportividade.&nbsp;
Embora seja a versão esportiva, o Creta N Line não tem
calibração diferente das demais versões 1.0 turbo flex. Muda o visual na
dianteira com o novo para-choque e grade, e a traseira com defletor inferior,
spoiler e para-choques diferentes.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415127721" width="250px">
Por dentro, o volante muda e tem menos raios. O acabamento
interno dessa configuração é em black piano para o console central e os bancos,
manopla de câmbio e volante são revestidos em couro sintético preto com
costuras vermelhas.&nbsp;
O N Line não é diferente só no Brasil, já que na Ásia ele já
foi lançado com outro visual em relação à linha convencional. O Creta já
contava com essa versão em seu catálogo que também tentava se diferenciar do
restante das versões, mas que ainda seguia basicamente a mesma filosofia de
design.&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415127992" width="250px">
O Creta 2025 poderá ser comprado nas versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/comfort-plus-1-0-turbo" target="_blank">Comfort 1.0 T</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/limited-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Limited 1.0 T</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/platinum-1-0-turbo-aut-flex" target="_blank">Platinum 1.0 T</a>, N Line 1.0 T e <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Ultimate 1.6 T</a>. Os preços partem
de R$ 141.890&nbsp;e vão até R$&nbsp;189.990, e para consultar os detalhes de cada uma delas
basta acessar este outro artigo da Mobiauto.&nbsp;
Os mais atentos vão lembrar que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a> tomou atitude
parecida ao apresentar o visual atual da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Toro</a>. Na época, a picape intermediária
adotada duas grades frontais e diferenciava as versões topo de gama, tentando
as deixar mais robustas. Aqui no Creta a ideia é dar mais destaque para a
versão que quer ser esportiva.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta 2025 usa estratégia da Toro para vender mais no Brasil 

Versão conta com partes da carenagem feitas de fibra de carbono e terá apenas 300 unidades fabricadas

Agora você está entrando no mundo das motos para não perder nada sobre o que acontece sobre duas rodas. Novas tecnologias, novos modelos, novos motores e muito mais você encontra aqui. Fique ligado nas novidades!

Novidades sobre motos: fique por dentro das atualizações

Para quem é familiarizado com o
universo das motos, toda vez que o nome Honda CBR 1000R surge, provavelmente a
imagem mais imediata projetada na mente é da moto com a icônica pintura da
Repsol, direto das pistas da MotoGP. Ou talvez, para os mais puristas, o que
vêm à cabeça são as cores azul, vermelha e branca clássicas da Honda Racing
Corporation (HRC).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-pode-lancar-scooter-eletrica-ainda-este-ano/6751" target="_blank">BYD pode lançar scooter elétrica ainda este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/problema-no-canal-do-panama-faz-kawasaki-paralisar-producao-em-manaus/6737" target="_blank">Problema no Canal do Panamá faz Kawasaki paralisar produção em Manaus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-de-125-cc-que-faz-mais-de-60-km-l-e-registrada-no-brasil/6728" target="_blank">Honda de 125 cc que faz mais de 60 km/l é registrada no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-chega-as-10-mil-motos-vendidas-no-brasil/6695?" target="_blank">Bajaj chega às 10 mil motos vendidas no Brasil</a></li></ul>

Contudo, desta vez, a Honda quis
deixar a tradição de lado para lançar uma série especial da Honda CBR 1000RR-R
Fireblade SP com a intenção de meter medo por aí. Isso, porque nesta série
Carbon Edition, a CBR vem pintada inteiramente de preto, com a exceção de
detalhes como os logos da Honda e da HRC (sem contar, é claro, as bengalas
invertidas douradas).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414657493" width="250px">

Ao que parece ser a Honda CBR
Fireblade que o próprio Bruce Wayne customizaria para rasgar as ruas de Gotham
trajado de Batman, esta versão ainda traz como diferencial uma série de partes
feitas de fibra de carbono diretamente oriundas do desenvolvimento da
fabricante para a MotoGP, como os winglets (aletas aerodinâmicas) e partes da
carenagem que cobrem o motor e o filtro de ar. 

Quanto ao motor, os quatro
cilindros de 1.000 cc continuam produzindo os mesmos 216,2 cv a estridentes
14.500 rpm e torque de 11,5 kgfm a 12.500 rpm (como se fosse necessário injetar
mais potência nela…).

A má notícia pra você que já está
se imaginando dando um rolê com essa Fireblade é que apenas 300 unidades desta
versão especial serão fabricadas. E somente França e Inglaterra vão oferecê-la
aos consumidores.&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Batmoto? Honda lança série especial limitada toda preta da CBR Fireblade

Com validade mínima até o fim de outubro, as ofertas abrangem boa parte da linha do Hyundai HB20

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank">Hyundai HB20</a> apresenta neste exato momento ofertas especiais no site
oficial da <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a>. Os descontos variam de versão para versão, cada um com suas
próprias condições, mas um chama atenção em especial por fazer o hatch sair por
menos de R$ 80 mil. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-fica-mais-caro-e-troca-nome-de-versao-turbo/6161" target="_blank">Hyundai HB20 fica mais caro e troca nome de versão turbo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-hyundai-hb20-tera-uma-nova-geracao-e-ja-tem-data-para-chegar/4456" target="_blank">Segredo: Hyundai HB20 terá uma nova geração e já tem data para chegar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch </a></li></ul>
A validade das ofertas varia entre três datas diferentes, 31/10, 06/11 e
15/11. Quanto ao desconto mais chamativo, ele é válido até 06/11 e permite que
o Hyundai HB20 fique saia pelo valor mínimo de R$ 79.990. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415085408" width="250px"> 
Vale ressaltar que o desconto só pode ser aproveitado mediante a entrega
de veículo usado na troca e pagamento à vista. Caso se chegue ao valor máximo
do bônus, de R$ 12.400, a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0" target="_blank">Comfort Plus</a> do modelo sai de R$ 92.390 para
R$ 79.990. 

Para efeito de comparação, a configuração <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank">Sense Plus</a>, a mais barata do
HB20, sai atualmente pelo valor mínimo de R$ 88.990. Aos que não sabem, a
Comfort Plus fica “um degrau” acima da Sense Plus na linha do hatch. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415085423" width="250px"> 
Ainda sobre a variante de entrada do modelo, ela também conta com
promoção. O HB20 Sense Plus está com preço promocional de R$ 75.990, mediante
pagamento à vista e somente para vendas diretas. 

A versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/limited-plus-1-0" target="_blank">Limited Plus</a> também oferece bônus com usado na troca e
pagamento à vista. O desconto máximo é de R$ 13.400, o que pode fazer a
configuração sair por R$ 82.990. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415085430" width="250px"> 
Todas as variantes em questão são equipadas com o mesmo conjunto motor,
composto por um propulsor 1.0 flex aspirado que desenvolve até 80 cavalos de
potência e 10,2 kgfm de torque. A transmissão é manual de cinco marchas.

Chamam atenção ainda outras duas ofertas que o modelo apresenta. A
versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/platinum-safety-1-0-turbo-aut" target="_blank">Platinum Safety</a> conta com bônus de até R$ 14.300, com usado na troca e
pagamento à vista. Seu valor, então, pode ficar em R$ 107.990. Também é
possível realizar financiamento em 24 parcelas com taxa zero.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415085819" width="250px"> 
Já a variante <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/comfort-plus-1-0-turbo-aut" target="_blank">Comfort Plus turbo</a> conta com desconto que vai até R$ 9
mil, com as mesmas condições, até de financiamento, já citadas. Caso se chegue
ao bônus máximo, a configuração pode sair por R$ 102.990. 

Nessas duas últimas versões, o Hyundai HB20 conta com o propulsor 1.0
turbo. O rendimento é de 120 cv e 17,5 kgfm, já a transmissão é sempre de seis
marchas e pode ser manual ou automática, a depender da variante.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/UgP9F7PWdmw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai HB20 ganha descontos e sai por menos de R$ 80 mil

Recém lançado, o novo Hyundai Creta Ultimate é versão de ponta com visual e mecânica renovadas

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Hyundai Creta</a> 2025 foi oficialmente lançado nesta
segunda-feira (7). O SUV agora parte dos R$ 141.890&nbsp;e chama atenção por seu visual
totalmente novo, mais alinhado com o já presente no mercado indiano há algum
tempo.
&nbsp;Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: preços, versões, equipamentos e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-creta-perde-espaco-no-mercado-a-espera-de-reestilizacao/6716" target="_blank">Hyundai Creta perde espaço no mercado a espera de reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-hyundai-creta-eletrico-revela-mais-detalhes-do-interior/6693" target="_blank">Flagra: Hyundai Creta elétrico revela mais detalhes do interior</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li></ul>
A nova linha mantém as mesmas versões do modelo
pré-reestilização e assim o <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025/ultimate-2-0-aut-flex" target="_blank">Hyundai Creta Ultimate</a> segue no topo do catálogo. A
versão parte dos R$&nbsp;189.990&nbsp;e apresenta as mesmas mudanças de design das outras (a
não ser pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2024/n-line-1-0-turbo-flex-aut" target="_blank">N-Line</a>, que conta com visual próprio).
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048881" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048867" width="250px">
Na dianteira, o SUV deixa de lado o antigo visual polêmico e
criticado por alguns, marcado pelos faróis fragmentados. Agora, a frente é
formada por linhas mais robustas e parrudas. A grade abandona o estilo
“colmeia” para dar lugar a uma entrada de ar menor e mais pronunciada, composta
por traços retos e quadrados. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415047853" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415047904" width="250px">
Como já comentado, a composição dos faróis mudou. O conjunto
agora é formado por peças maiores e mais unidas, com desenho mais reto. Além
disso, eles agora são interligados por uma barra luminosa posicionada sobre a
grade.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048011" width="250px">
Os faróis de neblina também ganharam contornos mais
quadrados e agora têm desenho mais integrado ao para-choque. Este último,
deixou de lado a forma trapezoidal e, seguindo o exemplo de todo resto, também
ganhou aspecto mais quadrado. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048020" width="250px">
Nas laterais não há quase nada de novidade, a não ser pelas
rodas de 18 polegadas e acabamento diamantado, que trazem um desenho diferente
e mais agressivo. A ressalva fica para a variante N Line, que mantém o mesmo
estilo do modelo antigo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048353" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048420" width="250px">
Atrás, seguem as mudanças da dianteira. O conjunto
fragmentado também foi embora aqui, e deu lugar a uma régua inteiriça em preto
brilhante que conecta os faróis de LED do SUV no estilo do que vemos no <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">VW
T-Cross</a>, sobre o qual agora se posiciona o logo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048631" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048641" width="250px">
No restante, o desenho se tornou mais parrudo, com o para-choque
ganhando contornos mais quadrados. Chama atenção o fato da luz de ré do novo
Creta ficar posicionada bem ao centro do para-choque. Já o porta-malas segue
com capacidade de 422 litros.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048855" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048888" width="250px">
Quanto às medidas, o novo Creta conta com 4,3 m de
comprimento; 1,79 m de largura; 1,62 m de altura e 2,61 de entre-eixos. Deste
modo, apesar da renovação, o SUV segue com o mesmíssimo porte.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049228" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049241" width="250px">
Por dentro, todo acabamento do Creta Ultimate é feito em com
tecido cinza dual tone, claro e escuro. Há apoio de braço tanto no console
central quanto no banco traseiro, este último com porta-copos.&nbsp; O banco do
motorista vem com ajuste elétrico de quatro posições. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051354" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049536" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049611" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049659" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049689" width="250px">
O painel é composto em sua maior parte por peças de plástico
duro, mas chama atenção por sua tela integrada de 10,25 polegadas, que interna
o painel de instrumentos e a central multimídia. A tela dupla cobre boa parte
do painel do carro e tem seu acabamento em plástico preto com detalhes em cromo
acetinado. Chama atenção ainda a presença de teto solar panrâmico na como item de série para a versão.&nbsp;
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049887" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049965" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415049977" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050043" width="250px">
Em frente ao banco de passageiro da frente há uma grande
saída de ar, que ocupa quase um terço de todo o painel. No console central, há
grande presença de botões físicos para realizar os comandos do carro. Há ainda
carregador de celular sem fio para smartphones
e conexão USB para os bancos traseiros. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050427" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050437" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050458" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415050511" width="250px">
O volante conta com revestimento e costura na cor cinza,
além de contar com detalhes em cromo acetinado e regulagem de altura e
profundidade. Também há botões físicos para controlar certas funções do
veículo.&nbsp;
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051177" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051171" width="250px"><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051183" width="250px">
Sob o capô, o Creta Ultimate mudou sua motorização. A
versão mais cara deixou de lado o antigo motor 2.0 aspirado de 157/167 (G/E)
cavalos de potência e 20,6 kgfm de torque máximo. Agora, a configuração conta
com um propulsor 1.6 turbo flex de 193 cv e 27 kgfm, com transmissão automática
de oito marchas. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415051391" width="250px">
O consumo do novo Hyundai Creta Ultimate, segundo a
Hyundai, é de 11,9 km/L na cidade e de 13,5 km/L na estrada. A velocidade
máxima é de 210 km/h e são necessários 7,8 segundos para o SUV ir de 0 a 100
km/h. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Hyundai Creta Ultimate: conheça a reestilização em 32 fotos exclusivas 

Já com data para chegar, o novo Jeep Compass trará novo visual e motores eletrificados

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-abandonara-visual-de-compacto-e-tera-motores-para-todos-os-gostos/6747">O novo Jeep Compass foi mostrado pela primeira vez, ou ao
menos um pouco de sua silhueta, e revelou um pouco de seu futuro design</a>.
Além do novo visual, porém, o novo SUV médio chama atenção por antecipar muito
do que veremos na futura geração do <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024">Jeep Renegade</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-ganha-desconto-e-fica-com-preco-de-hyundai-creta-1-0/6749" target="_blank">Jeep Compass ganha desconto e fica com preço de Hyundai Creta 1.0</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2027-dara-origem-a-novo-suv-premium-da-chrysler/6602" target="_blank">Jeep Compass 2027 dará origem a novo SUV premium da Chrysler</a></li></ul>
A previsão é que o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025">Jeep Compass</a> seja lançado na Europa
em 2025 e no resto do mundo, o que inclui o Brasil, em 2026. Vale lembrar que a
própria Stellantis confirmou que o modelo virá com trens de força híbridos e
elétricos, além do convencional a combustão. Mas e o Renegade?
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414674803" width="250px">
Aos que não sabem, a nova geração do Compass será
construída sob a plataforma STLA Medium, a mesma do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/3008/2023">Peugeot 3008</a>, por
exemplo. O Renegade não fará uso exatamente desta arquitetura, porém utilizará
sua “irmã menor”, digamos assim, a STLA Smart. 

Mas qual a relação então? O ponto é que as plataformas
da família STLA, seja Medium ou Smart, permitem o uso de diferentes tipos de
conjuntos motores, como elétricos, híbridos ou a combustão. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414675525" width="250px">
Assim, o Compass não será o único a receber usinas
eletrificadas, mas o Renegade também. Esse fato, vale ressaltar, já havia sido
confirmado pela Stellantis em junho, quando foi anunciada a nova geração do SUV
compacto. 

Na ocasião, a Stellantis anunciou que o Renegade
deixaria de lado a usina térmica e se tornaria um veículo elétrico urbano para
o mercado norte-americano. No resto do mundo, porém, ambas as versões, elétrica
e a combustão, devem coexistir. Para o Brasil, não há nenhuma informação sobre
a chegada desse Renegade elétrico. 

<h2>Como será o novo Jeep Renegade
elétrico?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414675036" width="250px">
A futura geração do Renegade, como já comentado, será
construída sob a plataforma STLA Smart, derivada da conhecida CMP. Além de
motores puramente elétricos, o sistema suporta outros tipos de eletrificação,
assim não seria surpresa ver o SUV ganhar uma usina híbrida futuramente. 

De resto, Carlos Tavares, CEO da Stellantis já confirmou
que o Renegade elétrico será movido a baterias do tipo lítio-ferro-fosfato
(LFP), com intuito de reduzir o custo de produção do veículo, o que deixaria
seu preço mais atrativo. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414675061" width="250px">
Ainda sobre valores, Antonio Filosa, CEO global da <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep">Jeep</a>, revelou que a ideia
que o Renegade totalmente elétrico custará menos de US$ 25 mil (cerca de R$ 137
mil na conversão direta).

Para efeito de comparação, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-3/2021">Tesla Model 3</a>, o Tesla
mais barato dos EUA, tem preço mínimo de US$ 38.990 (cerca de R$ 214 mil na
conversão direta). Caso se confirme a promessa de Filosa, o novo Renegade
elétrico chegaria então como uma opção bem em conta no mercado elétrico global.

Projeção Jeep Compass: reprodução/&nbsp;<a href="https://www.behance.net/kdesignag" target="_blank">KDesignAg</a> Projeções Jeep Renegade: reprodução/QCars e Inteligência Artificial (IA)<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Jeep Compass é anunciado e antecipa futura geração do Renegade

Hatch médio voltará após ausência de quatro anos, mas apenas na configuração esportiva

Conforme antecipado pela Mobiauto, o Volkswagen Golf GTI está de volta. A confirmação foi feita por Ciro Possobom, presidente da Volkswagen do Brasil, através de um vídeo no Linkedin. O executivo anunciou a chegada para 2025. Vale lembrar que o Golf esteve em exibição no Brasil recentemente para comemorar os 50 anos do modelo. 
Se a boa notícia é seu retorno, a má notícia deverá ser seu posicionamento. Com o mercado de hatches médios praticamente encerrado no Brasil, o Golf GTI deverá ficar posicionado em um nicho no qual estão Honda Type R (R$ 429.900) e GR Corolla (R$ 416.990 e R$ 461.990). Em comum, todos são hatches médios esportivos, ou “hot hatches”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414937678" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-golf-gti-versao-especial-de-348-cv-sera-abastecida-com-bioetanol/4777" target="_blank">Novo VW Golf GTI: versão especial de 348 cv será abastecida com bioetanol</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-vw-golf-r-detalhes-do-insano-hatch-medio-de-333-cv-em-20-fotos/6036" target="_blank">Novo VW Golf R: detalhes do insano hatch médio de 333 cv em 20 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-tsi-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6175" target="_blank">Volkswagen Golf TSI: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-volta-ao-brasil-em-sua-oitava-geracao-com-versao-gti-de-265-cv/6526" target="_blank">VW Golf volta ao Brasil em sua oitava geração com versão GTI de 265 cv</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414937723" width="250px">Como dissemos, o hatch foi descontinuado no Brasil em 2020, ainda na sétima geração. Agora, retornará já no meio da vida da oitava geração, que recebeu um facelift recentemente. Dessa forma, a Volkswagen voltará a ter um trio de esportivos no mercado nacional, formado por Polo GTS, Jetta GLI e Golf GTI, lembrando que ainda há a possibilidade do Nivus ganhar uma configuração esportiva.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/402436834" alt="" width="300px">
O Golf GTI de oitava geração se destaca pelo novo desenho de faróis e lanternas, sempre em LED. Na dianteira, aliás, o modelo tem a grade iluminada, bem como o logotipo da Volkswagen. Na traseira, destaque para a dupla saída de escape. 
No interior, a grande novidade fica para as melhorias no acabamento e a presença de uma central multimídia de 12,9 polegadas com tela suspensa. O painel de instrumentos é digital e a manopla do câmbio automático é uma espécie de joystick. Outra boa notícia é a troca dos comandos sensíveis ao toque, utilizados no Jetta GLI, por exemplo, por botões tradicionais.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414937766" width="250px">
Por fim, o que mais encanta no Golf GTI, sem sombra de dúvidas, é a presença do motor 2.0 turbo, o mesmo de quando saiu do Brasil, no entanto recalibrado para entregar 265 cv e 37,7kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem DSG com sete marchas, que teve problemas no Brasil. O 0 a 100 km/h é feito em 5,9 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h limitada eletronicamente.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025

SUV derivado da também líder Toyota Hilux repete o sucesso em seu segmento

O domínio da Toyota nos sedans médios com o Toyota Corolla e
nas picapes médias com a Toyota Hilux se estende para outro segmento: SUVs
grandes. O Toyota SW4 domina sua categoria, a confirmação é o número de vendas
de setembro divulgado pela Fenabrave. 
Enquanto o SW4 somou 1.507 emplacamentos, seu rival direto
Chevrolet Traiblazer contabilizou apenas 163 vendas. Isso representa 10,8% das
vendas do SUV japonês, ou seja, para cada 10 vendas do SW4, o modelo da
Chevrolet vende um.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414638559" width="250px">
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Em setembro, o SW4 só perdeu para o Jeep Commander com 1.517
vendas. Porém, no acumulado até o nono mês de 2024, o SW4 somou 12.009
emplacamentos, já o SUV de sete lugares da Jeep e Chevrolet somam 11.962 e
1.326, respectivamente.
Outro possível rival, o Mitsubishi Eclipse Cross também não
incomoda. Até o momento são 5.934 emplacamentos ano e 501 unidades em setembro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347142013" alt="" width="300px">
Vale ressaltar que o Trailblazer foi renovado esse ano, com
mudança de visual e ganho de potência e torque no conjunto mecânico. Vendida em
versão única, High Country, o SUV tem o mesmo padrão de acabamento da Chevrolet
Silverado, apesar de ser derivado da Chevrolet S10.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/347142102" alt="" width="300px">
O consumo do Traiblazer também melhorou, o Inmetro indica
9,2 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada (diesel). O 2.8 turbodiesel Duramax
ganhou 7 cavalos e 1kg de torque, assim são207 cv e 52 kgfm de torque.
O interior ainda ganhou um painel de instrumentos de oito
polegadas digital e a última geração do Chevrolet Mylink para a central
multimídia de 11 polegadas e carregador por indução.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414638654" width="250px">
O SW4 2024 não ganhou alterações estéticas e mecânicas,
somente a inclusão da central multimídia de nove polegadas, pareamento do Apple
CarPlay e Android Auto sem fio. Mesmo assim, o SUV de sete lugares japonês não
chegou a ser ameaçado. 
As versões SRX, SRX Platinum e Diamond são equipadas com o
2.8 turbo diesel, que rende 204 cv e 50,9 kgfm de torque. Ainda tem a variante
SW4 GR-Sport, que por conta do turbocompressor com geometria variável e intercooler
faz o SUV saltar de 204 para 224 v e 55 kgfm de torque.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><img src="https://youtu.be/kWHVl_Yn3x8?" alt="" width="300px"><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Toyota SW4 vende 10 unidades para cada Chevrolet Trailblazer emplacado

Iniciou-se como Kyongseong Precision Industry, fábrica de rodas para bicicletas, sediada em Seul. Devido à Guerra da Coréia, a sede da empresa foi transferida para a cidade portuária de Pusan, e adotou oficialmente o nome de Indústrias Kia, que significa “sair da Ásia para o mundo”, que demonstra a ambição de expansão da empresa. 
Em 1961 passou a fabricar motores para scooters, e no ano seguinte lançou um pequeno veículo comercial de três rodas.

Em 1974, apresentou seu primeiro veículo, chamado Brisa, até que comprou a tradicional Asia Motors. Depois uma reestruturação na década de 80, em que decidiu focar em veículos comerciais, lançou o Bongo, que existe até os dias de hoje.

No final dos anos 2000 a KIA passou a ser vista como concorrente  em mercados mais disputados, como o europeu, devido ao lançamento de carros como o Sportage, Optima, Cee’d e Rio, que brigavam com concorrentes de marcas alemãs e japonesas, devido ao  design marcante, que foi tão importante para esse crescimento que fez com que o chefe do design da marca, Peter Schreyer, assumisse o cargo de presidente em 2012.

Com a abertura das importações, a marca desembarcou no Brasil com os  modelos Sephia, Besta, Ceres e K3500. Desses , o maior sucesso foi a van Besta, que chegou a ser o veículo importado mais emplacado do país, fazendo da Kia do Brasil o maior distribuidor da marca no mundo.
Hoje ela conta com modelos mundiais, como Optima, Sportage (seu modelo mais vendido atualmente) e Soul, além de Sorento, Stinger, Picanto e Carnival.


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