Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Evento automotivo mais tradicional da América do Sul retorna para o Anhembi ano que vem

Alta Roda

Sete anos depois, o
tradicional Salão do Automóvel acaba de ter sua data confirmada. Será de 22 de
novembro a 1º de dezembro do próximo ano e confirma informação que adiantei
seis meses atrás sobre onde se realizaria. Ao longo do tempo, surgiram dúvidas
sobre o local exato em razão de negociações. Desta vez, porém, prevaleceu a
óbvia escolha do Distrito Anhembi, o pavilhão no centro de São Paulo agora totalmente
reformado do piso ao teto.
Desapareceram
aquelas grandes colunas metálicas internas em diagonal que enfeavam o visual,
mas era a tecnologia disponível à época, quando o pavilhão foi inaugurado em 20
de novembro de 1970. Ar-condicionado levou décadas para instalação: apenas em
2016. O Distrito Anhembi é privilegiado pela localização, infraestrutura de
transporte e estacionamento para cerca de 6.000 veículos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/anfavea-projeta-90-do-mercado-para-hibridos-em-15-anos/6754" target="_blank">Anfavea projeta 90% do mercado para híbridos em 15 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-futura-rival-da-toro-tem-producao-confirmada-na-argentina/6698" target="_blank">Renault Niagara, futura rival da Toro, tem produção confirmada na Argentina</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-tem-jeitao-de-suv-e-deveria-andar-mais/6645" target="_blank">Chevrolet Spin tem jeitão de SUV e deveria andar mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-yuan-pro-nao-tem-desempenho-fulminante-e-autonomia-deveria-ser-maior/6597" target="_blank">BYD Yuan Pro não tem desempenho fulminante e autonomia deveria ser maior</a></li></ul>
O local anterior,
São Paulo Expo, era menos central e sem mais necessidade de uma área tão
grande. Salões de automóveis internacionais encolheram e o de Genebra desapareceu.
Organização continuará de responsabilidade da empresa inglesa Reed Exhibitions,
rebatiza de RX Brasil. Anfavea, no entanto, assumirá maior protagonismo.
Possivelmente, poderá haver comercialização nos estandes, antes vetada, mas que
o Festival Interlagos demonstrou como nova tendência. Em 2018 o Salão do
Automóvel atraiu 742.000 visitantes.

<h2>Mercado terá 2024 bem melhor; Fenabrave
previu já em abril</h2>
Balanço de vendas de
setembro e do acumulado do ano permite projetar que haverá crescimento além do
previsto pela Anfavea. A Fenabrave tinha detectado desde o início do segundo
trimestre a movimentação acima do esperado nos salões de exposição das
concessionárias.
O mês passado
contabilizou 236,3 mil veículos leves e pesados vendidos. A alta foi de 19,5%
em relação ao mesmo mês do ano passado e é recorde para o nono mês do ano nos
últimos 10 anos. Perde, entretanto, para as 245 mil unidades de dezembro de
2023. No acumulado de 2024, as vendas totalizaram 1,86 milhão de unidades:
14,1% superiores ao mesmo período de 2023.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/2024/Ultra+Turbo+200/Avalia+Fiat+Strada+Ultra+Turbo+200/Fiat+Strada+Ultra+Turbo+200+-+3x4+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Maurício Andreta
Jr., presidente da Fenabrave, reafirmou o bom momento e continuará até
dezembro. Já a Anfavea admitiu que o mercado subiu além do previsto com a média
diária de vendas 13,8% superior a setembro do ano passado. Márcio Leite,
presidente da associação dos fabricantes, disse que os números ainda poderão
mudar até o final de 2024 em razão do aumento previsto das taxas de juro ao
consumidor puxadas pelos aumentos da Selic.
Realmente, os
compradores podem estar se antecipando aos juros maiores previstos para os
próximos meses e o início de 2025. Contudo ainda falta assegurar uma
normalidade de 70% de vendas financiadas e 30% à vista. Hoje, cerca de 50% ainda
são à vista.

Anfavea apontou que
o acumulo de importação chinesa nos portos “atrapalhou a logística no fluxo de
peças do exterior para produção local”. Na realidade só a BYD trouxe carros em
massa para fugir do aumento do imposto de importação sobre elétricos, agora em
“suaves” saltos até 2026. Afinal, um erro de avaliação do governo federal:
cronograma acabou sob medida para apenas uma marca.<h2>Basalt, terceiro novo produto Citroën, afinado
ao mercado</h2>


SUVs cupês têm
atraído atenção e o Basalt atende a este segmento. Não se trata exatamente de um
SUV e sim crossover. Mas consegue se
diferenciar do Fiat Fastback, ambos produtos da Stellantis. Há equilíbrio de
linhas com destaque para as grandes lanternas traseiras que se estendem às
laterais, o conjunto ótico dianteiro e a curvatura do teto. Distância
entre-eixos, 2.645 mm (garante bom espaço interno, em especial para cabeças no
banco traseiro); comprimento, 4.343 mm; largura, 1,821 mm e altura, 1.585 mm.
Porta-malas de 490 L também muito bom, ligeiramente inferior ao do Fastback (516
L).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358262" alt="" width="300px">
Motor é o mesmo de
origem Fiat, 1 L turbo, 130 cv, 20,4 kgf·m (etanol ou gasolina) e também igual
câmbio CVT de sete marchas. A fábrica indica aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4
s. Esse conjunto se revelou bem adequado ao uso urbano e rodoviário, respostas
imediatas ao acelerador, freios bem dimensionados e direção precisa durante
primeira avaliação entre São Paulo e a Fazenda Capoava, em Itu (SP). Posição do
volante, com boa definição de centro, peca pela falta de regulagem de distância
e a de altura sem amortecimento (queda-livre). Suspensões são firmes, mantêm conforto
em pisos irregulares, nem muito dura e nem macia em excesso, dentro do alto
padrão da engenharia brasileira em geral.
O pacote de
segurança, embora razoável, deixa de fora itens caros como faróis de LEDs e
alerta de colisão frontal. Em contrapartida apresenta preços competitivos entre
R$ 89.900 e R$ 107.390.

<h2>Creta 2025 recebe primeira atualização mais
profunda</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415047853" alt="" width="300px">
Harmonia de linhas
marca a primeira grande mudança estética da segunda geração, surgida três anos
atrás. Grade, para-choque, faróis e um filete de LED de um lado ao outro mostram
uma frente inteiramente nova. Na traseira o Creta 2025 recebeu lanternas
interligadas de ótimo efeito visual, que se completam com para-choque também
redesenhado. Há novas rodas de liga leve diamantadas. No interior destaque para
duas telas integradas de 10,25 pol. Versões Ultimate e N-Line foram lançadas
simultaneamente.
Mantiveram-se as dimensões
externas com simbólica mudança de 20 mm no comprimento. Mecanicamente, novo
motor 1.6 turbo e injeção direta substituiu em boa hora o anterior 2-litros de
aspiração natural. Agora entrega 193 cv e 27 kgf·m, apenas na versão a gasolina.
Câmbio é automático de sete marchas com duas embreagens.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415048631" alt="" width="300px">
Na primeira avaliação
em Itu (SP), apenas com o motor mais potente entre todos os SUVs compactos do
mercado, a mudança é muito marcante com respostas imediatas e aceleração de 0 a
100 km/h em apenas 7,8 s. Ótima estabilidade em curvas. Nível de ruído, outro
destaque do novo motor do Creta. Sistemas de segurança (ADAS, em inglês),
testados à parte, corresponderam ao esperado.
Preços mantidos: R$ 141.890
a R$ 182.090. Só na versão de topo Ultimate, com o novo motor, mais R$ 2.000 (R$
189.990)

<h2>Ranger Black tem o preço mais competitivo do
mercado</h2>

Picape média na
versão de entrada da Ford recebeu pequenas melhorias de acabamento, especialmente
no interior, além de itens de decoração externa. Substitui a versão anterior XLS
e o preço de R$ 219.990 coloca a Ranger Black numa posição privilegiada frente
aos concorrentes diretos. Manteve inalteradas as especificações de tração 4x2,
câmbio automático de seis marchas e o mesmo motor diesel de 170 cv e 41,2 kgf·m,
agora também fabricado na Argentina, o que costuma ajudar na redução de custos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/413604767" alt="" width="300px">
No interior o
volante é revestido em couro. Os bancos não recebem esse material, mas melhorou
bem o seu aspecto e a resistência da forração. Com um pormenor bem-humorado nas
laterais dos bancos dianteiros da famosa frase em inglês de Henry Ford: “So
long as it’s&nbsp;black”. Ele se referia a que o cliente poderia escolher
qualquer cor de carroceria desde que fosse o preto, no começo do século 20.
Além da padronização, a tinta secava mais rápido.
Apesar do nome
Black, as cores da carroceria não se limitam ao preto: também pode em branco,
prata e azul. 

<h2>BMW investe R$ 1,1 bilhão e confirma híbrido
plugável</h2>

Em abril último, a
fabricante alemã já havia anunciado que produziria aqui o primeiro híbrido
plugável premium do País, ao iniciar a comemoração de 10 anos de instalação da
fábrica de Araquari (SC). Agora, além de revelar o investimento de R$ 1,1 bilhão
de reais, entre 2025 e 2028, confirmou o início de fabricação do X5 híbrido
plugável na versão a gasolina. Atualmente importado dos EUA, a produção
nacional do SUV médio-grande deve se iniciar em novembro. Milan Nedeljković,
responsável pela produção e membro da administração mundial da BMW, na sede em
Munique, veio ao Brasil para o anúncio do desembolso e do início das vendas nas
próximas semanas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417881686" width="250px">
O diretor também não
descartou uma futura versão híbrida flex que estaria nos planos, se houver
demanda. A BMW já reúne experiência com este desenvolvimento desde seus
primeiros motores do tipo, ao projetar o sensor de etanol junto ao sistema de
injeção, bem mais preciso e confiável que o utilizado comumente após o
catalisador.
Há ainda intensão de
produzir outros modelos no País e também híbridos, como confirmou a presidente
da operação local Maru Escobedo. Uma vantagem competitiva da marca da Bavária
alemã é utilizar a mesma carroceria para oferecer carros com motores a
combustão, híbridos e elétricos. Isso foi reconhecido até pelo jornal americano
The New York Times, ao afirmar que a
estratégia surtiu efeito nas vendas, algo de que os concorrentes duvidavam.
Entretanto, a BMW já
exibiu protótipos de um sedã e um crossover
específicos para motorização elétrica. Devem estrear até 2026, em alemão a Neue Klasse (Nova Classe).
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

De volta às origens? Salão do Automóvel é confirmado para 2025

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV cupê terá mesmo painel de instrumentos de 7 polegadas, mas com novo grafismo e novas informações

Flagras e segredos

Já com data para estrear no Brasil, os Fiat Fastback e Pulse híbridos estão praticamente prontos e serão até 20% mais econômicos do que suas versões equivalentes. Agora o Fiat Fastback híbrido foi flagrado, mas não exibindo sua carroceria, mas sim seu novo painel de instrumentos. O flagra foi publicado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/stellantis_clube/" target="_blank">@stellantis_clube</a>, que revelou algumas fotos do novo Fiat Fastback com seu painel de instrumentos com tela de digital configurável de 7 polegadas. As imagens revelam o fluxo de energia do SUV cupê, que aparentemente usam as famosas barras itálicas do logo da Fiat como forma de exibir a informação.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-e-fastback-hibridos-serao-20-mais-economicos-promete-fabricante/6796" target="_blank">Fiat Pulse e Fastback híbridos serão 20% mais econômicos, promete fabricante</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-volcano-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/6764" target="_blank">Fiat Toro Volcano: O que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-cronos-ultrapassou-o-pulse-nas-vendas/6741" target="_blank">Por que o Fiat Cronos ultrapassou o Pulse nas vendas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li></ul>

Em outra imagem é possível ver ainda a barra de energia do lado direito como num smartphone, além de um econômetro – que exibe uma barra para o motorista saber se está dirigindo de forma econômica, recurso também que aparece em carros apenas a combustão da marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417814848" width="250px"><h3>Como será o sistema híbrido-leve do Fastback e Pulse?
</h3>
O novo motor híbrido-leve dos Fiat Fastback e Pulse será baseado no atual motor 1.0 turbo, conhecido atualmente como Turbo 200. Hoje ele entrega 125/130 cv de potência com gasolina e etanol, respectivamente, enquanto o torque máximo de 20,4 kgfm é atingido com ambos os combustíveis. 

A questão é que o motor três cilindros 1.0 turbo vai receber o sistema MHEV, que será associado a outro dispositivo elétrico. Esse sistema entrará no lugar do alternador e do motor de partida, sendo que o motor elétrico renderá 3 KW (4 cavalos). Na prática esse conjunto também pode gerar torque para o motor a combustão e energia elétrica para recarregar a bateria de 12 volts.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417815282" width="250px">

Embora tenha essa potência, o sistema híbrido-leve aplicado tanto no Fastback quanto no Pulse não deverá dar grande salto de desempenho nos SUVs. O objetivo mesmo será atender as próximas exigências do Proconve, quanto a emissões de poluentes. Além disso, está previsto melhoria de até 20% no consumo. 

Na semana passada, vazou um material de divulgação da Fiat para concessionários, em que os números de consumo do Fastback e Pulse foram revelados. Veja abaixo.
<h3>Consumo:
</h3>Pulse
<ul><li>Etanol - de 8,5 km/l para 10,2 km/l
</li><li>Gasolina - 12 km/l para 13,6 km/l</li></ul>

Fastback<ul><li>
Etanol - de 8,1 km/l para 9,7 km/l
</li><li>Gasolina – 11,3 km/l para 13,5 km/l
</li></ul>
Além da nova motorização 1.0 turbo MHEV, que nada mais é que o primeiro sistema da tecnologia Bio-Hybrid apresentada pela Stellantis, os novos Fastback e Pulse com sistema híbrido-leve serão comercializados na cor Azul Malfitani (que retorna para o Pulse).<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Flagra: novo Fiat Fastback híbrido revela painel

Já distante do posto de carro mais barato do Brasil, o Citroën C3 ultrapassou a barreira dos R$ 100 mil

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Você pode não se lembrar, mas o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2025" target="_blank">Citroën C3</a> já foi o carro
mais barato do Brasil em 2024, logo nos primeiros meses do ano. Com o passar do
tempo, porém, o hatch perdeu seu posto graças a acréscimos de preço. Agora em
outubro o modelo sofreu um novo reajuste e se distanciou ainda mais do<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025" target="_blank"> Fiat Mobi</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c5-aircross-fabricante-apresenta-prototipo-do-suv-que-queriamos-no-brasil/6811" target="_blank">Citroën C5 AirCross: fabricante apresenta protótipo do SUV que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li></ul>
Os aumentos em questão compreendem toda a linha do
Citroën C3, leia-se as versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/live-1-0" target="_blank">Live</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/live-pack-1-0" target="_blank">Live Pack</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/feel-1-0" target="_blank">Feel </a>e YOU!, e vão de R$ 700
até R$ 1.000. Graças ao reajuste, o hatch agora ultrapassa a marca simbólica
dos R$ 100 mil. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767210" width="250px">
A começar pela versão mais barata do modelo, o C3 Live
ficou R$ 700 mais caro e agora tem valor tabelado em R$ 77.590. Para efeito de
comparação, a configuração de entrada do Fiat Mobi, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/mobi/2025/like-1-0" target="_blank">Mobi Like</a>, parte dos
74.990, ou seja, R$ 2.600 mais barato que seu rival francês. 

Um pouco acima na gama do hatch, as configurações C3
Live Pack e Feel também sofreram reajustes de R$ 700 em suas tabelas. Deste
modo, as duas agora têm preços respectivos de R$ 85.390 e R$ 88.290. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767251" width="250px">
As três versões mencionadas contam com o mesmo motor sob
o capô, um propulsor 1.0 aspirado de 3 cilindros, compartilhado com Fiat Argo e
Mobi. A usina rende 71/75 (G/E) cavalos de potência e até 10,7 kgfm de torque,
além de ser associada a um câmbio manual de cinco marchas. 

No topo da linha do modelo, o C3 YOU!, lançado em
agosto, foi a versão que recebeu maior acréscimo em seu valor. A variante ficou
R$ 1.000 mais cara e graças a isso agora é tabelada em R$ 100.990, o que a fez
ultrapassar a marca simbólica dos R$ 100 mil.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417767272" width="250px">
Esta última configuração vem com um conjunto motriz
diferente das demais, composto pelo motor 1.0 turbo flex que equipa Peugeot 208
e 2008, além de Fiat Pulse e Fastback. O propulsor, que é ligado a uma
transmissão CVT de sete marchas simuladas, desenvolve 125/130 cv (G/E) de
potência e 20,4 kgfm de torque. 

Confira abaixo os novos preços do Citroën C3 2025: 

<ul><li>Citroën C3 Live: R$ 77.590 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 Live Pack:&nbsp;
R$ 85.390 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 Feel: R$ 88.290 (+ R$ 700)</li><li>Citroën C3 YOU!: R$ 100.990 (+ R$ 1.000)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 passa por reajuste e se distancia ainda mais de Fiat Mobi

Novo SUV cupê foi apresentado no Brasil nas últimas semanas com proposta de custo-benefício

A Citroën fez de C3 e C3 Aircross um SUV diferente e com bom
custo-benefício, chamado Basalt. O modelo é o SUV cupê mais barato do mercado,
mas, apesar da silhueta similar, o francês se posiciona como modelo de entrada
e não chega a concorrer com Fiat Fastback e VW Nivus.
No entanto, o Citroën Basalt traz uma importante estratégia
que a Volkswagen não conseguiu aplicar no VW Nivus, nem mesmo a Fiat no
Fastback. Os três modelos citados aqui derivam de outros produtos que já estão
no mercado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-nivus-2025-seis-coisas-do-suv-cupe-que-acaba-de-mudar-de-cara/6815" target="_blank">Volkswagen Nivus 2025: seis coisas do SUV cupê que acaba de mudar de cara</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-revelado-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/6813" target="_blank">VW Nivus GTS 2025 é revelado e já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-esta-pronto-para-estrear-novo-visual-e-pode-ser-hibrido/6814">Novo Honda City está pronto para estrear novo visual e pode ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tayron-e-confirmado-para-o-brasil-e-sera-rival-de-compass-e-song-plus/6812" target="_blank">Exclusivo: VW Tayron é confirmado para o Brasil e será rival de Compass e Song Plus</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417707553" alt="" width="300px">
Começando pelo Basalt, que faz parte do projeto C-Cubed e
deriva dos modelos C3 Hatch e C3 Aircross. O Volkswagen Nivus é construído
sobre a plataforma MQB-A0, que é a mesma do Polo, com quem compartilha diversas
peças. Já o Fastback nasce do Pulse.
O que os modelos de Fiat e Volkswagen têm em comum? Ambos
mantiveram entre-eixos e, consequentemente, espaço interno dos modelos dos
quais foram originados. É isso mesmo: Nivus tem entre-eixos de Polo, e Fastback
tem espaço entre-eixos igual ao do Pulse.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417706707" alt="" width="300px">
O modelo da Citroën não usou a medida do C3, nem mesmo a do
Aircross. Sua plataforma tem 2,62 metros de entre-eixos, que é 5 cm a mais que
o Nivus e 9 cm a mais que o Fastback. Isso impacta diretamente no espaço
interno, e o Basalt mostra isso por ser bem mais espaçoso que os dois “rivais”.
E ainda não perde em porta-malas para o rival da Volkswagen,
tendo 490 litros de capacidade contra 415 litros do Nivus e 516 litros de
Fastback.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/414358261" alt="" width="300px">
O Citroën Basalt foi o último modelo do projeto C-Cubed a
ser lançado. Ele é vendido em quatro versões com preços que variam entre R$
89.990 e R$ 107.390, e tem opções de motores 1.0 aspirado flex de até 75 cv e 10,7
kgfm e 1.0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Citroën Basalt fez o que o Nivus não conseguiu para ser mais espaçoso

SUV maior derivado do Duster terá motorização híbrida

O
novo Dacia Bigster foi revelado na semana passada com desenho idêntico ao da
terceira geração do Duster vendida atualmente na Europa. Agora, a Horse -
fabricante de motores que pertence ao Grupo Renault Nissan - divulgou mais
detalhes do conjunto motriz híbrido do Bigster. 
De
acordo com a Horse, o Dacia Bigster (que deverá ser comercializado daqui a uns
meses também como Renault Bigster em outros mercados), será o primeiro carro da
marca a trazer o inédito motor 1.8 híbrido da empresa. Batizado de Hybrid 155,
o propulsor a combustão de quatro cilindros movido a gasolina, que entrega 107
cv de potência, a outros dois motores elétricos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-dacia-bigster-e-lancado-como-jeep-commander-que-esqueceu-de-dois-bancos/6769" target="_blank">Novo Dacia Bigster é lançado como Jeep Commander que esqueceu de dois bancos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-bigster-5-truques-do-suv-que-queriamos-ver-no-novo-renault-duster/6784" target="_blank">Novo Bigster: 5 truques do SUV que queríamos ver no novo Renault Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-duster-estreia-conjunto-hibrido-que-teremos-no-brasil/4614" target="_blank">Novo Renault Duster estreia conjunto híbrido que teremos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-iconic-2024-o-que-saber-antes-de-comprar/5987" target="_blank">Renault Duster Iconic 2024: o que saber antes de comprar?</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417761704" width="250px">
Vale
lembrar que desses dois propulsores elétricos, um funciona como motor de
partida/gerador de alta voltagem enquanto o outro gera 50 cv de potência para
tracionar as rodas. 
Um
ponto curioso fica para a transmissão. Segundo a Horse, o câmbio possui quatro
marchas para o motor a combustão e mais duas para os elétricos, mas com um
detalhe: não há embreagem para o acoplamento com os propulsores.
A
Horse dá outros detalhes do sistema híbrido, como frenagem regenerativa e alta
capacidade de recuperação de energia da bateria. Mas, apesar de contar com uma
bateria pequena de apenas 1,4 kWh, a Horse garante que o motor 1.8 híbrido tem
partida sempre no modo elétrico, no qual pode rodar por até 80% do tempo dessa
forma na cidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417761723" width="250px">
Outra
curiosidade é que, apesar de contar apenas com 157 cv de potência (155 hp do
nome da motorização), a capacidade de reboque declarada é de nada menos que uma
tonelada. É uma força um tanto eficiente considerando a potência combinada do
SUV, que é menos potente, por exemplo, do que um Jeep Compass 1.3 turbo de 185
cv. 
<h2>Receita
de Toyota Corolla Cross</h2>
Com
isso, o novo Dacia Bigster terá praticamente a mesma receita do Toyota Corolla
Cross, SUV médio que é fabricado em Sorocaba (SP). Isso porque o novo Bigster
híbrido carrega três pontos em comum com o utilitário esportivo da marca japonesa
em sua versão eletrificada: motor 1.8 aspirado de potência mais comedida –
embora ainda maior que o Corolla Cross (107 cv x 98 cv), auxiliado por um
propulsor elétrico.
Outro
ponto em comum entre o Bigster e o Corolla Cross é a bateria de menor
capacidade. O novo SUV derivado do Duster traz o sistema Hybrid 155 com bateria
de 1,4 kWh de capacidade, pouco maior do que a usada no Corolla Cross – que
dispõe de uma bateria de 1,3 KWh.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/415969793" alt="" width="300px">

Por
fim, o novo Bigster será um SUV do tipo híbrido pleno, que não depende de
recarga externa, tal qual como o Corolla Cross. Assim, a recarga da bateria fica
dependendo exclusivamente da energia cinética gerada pelas frenagens, bem como
do freio-motor – tudo isso por meio do sistema de regeneração.&nbsp; 
O
novo motor 1.8 Hybrid 155 é o primeiro conjunto desenvolvido e produzido
totalmente pela Horse, que fabrica a motorização em Valladolid, na Espanha. Vale
lembrar que a Renault trabalha com outro conjunto híbrido para seus modelos, o
motor 1.6 da família H4M da marca francesa, que trabalha junto de um motor
elétrico de 69 cv. Com isso a potência combinada fica em 143 cv, sendo um
conjunto que pode aparecer no futuro e inédito SUV cupê da Renault que será
lançado no Brasil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VSUyd5519kU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Dacia Bigster terá receita de Corolla Cross para ser rival de Song Plus

SUV compacto ganhou nova maquiagem e terá versão GTS no ano que vem contra os Abarth

O Volkswagen Nivus recebeu sua primeira reestilização desde
seu lançamento em 2020. O SUV cupê com base no VW Polo muda de visual e recebe
a nova filosofia de design da marca, que o deixa com a frente bem inspirada no
Virtus atual, e também nos novos Taos e Tayron.
Além das novidades visuais, o Nivus 2025 ainda ganha versão
nova e esportiva, a tão aguardada GTS, cores inéditas e outras novidades que
vamos destrinchar a partir de agora.
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-gts-2025-e-revelado-e-ja-tem-data-para-chegar-veja-quando/6813" target="_blank">VW Nivus GTS 2025 é revelado e já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-city-esta-pronto-para-estrear-novo-visual-e-pode-ser-hibrido/6814">Novo Honda City está pronto para estrear novo visual e pode ser híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-tayron-e-confirmado-para-o-brasil-e-sera-rival-de-compass-e-song-plus/6812" target="_blank">Exclusivo: VW Tayron é confirmado para o Brasil e será rival de Compass e Song Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-voltara-ao-brasil-em-2025/6758" target="_blank">Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025</a></li></ul>
<h2>Novas cores</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417703512" width="250px">
Ao todo, o novo Nivus tem sete opções: branco cristal, cinza
platinum, cinza moonstone (nova), azul titan (nova), preto ninja, vermelho
sunset e azul turbo (nova). 
Azul Biscay, disponível a partir da versão Comfortline é
herdada da linha RS da Audi, além da cinza moonstone e azul titan, disponíveis
apenas para as versões Highline e Outfit.
<h2>Adas opcional</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417706707" width="250px">
Dentro dos sistemas do pacote ADAS, o novo Nivus oferta de
série piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente
de saída de faixa. Já outros assistentes só são possíveis a partir da versão
Highline e como opcionais por R$ 4.470.
Entre nos sistemas inclusos como opcional estão: detector de
ponto cego, travel assist e park assist (assistente de estacionamento para
manobras paralelas e perpendiculares automáticas).
<h2>Iluminação inédita no SUV</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417707553" width="250px">
Para quem viu a iluminação de LED da barra central
finalmente ligar as lanternas do VW T-Cross, o Nivus surpreendeu. Isso porque o
SUV cupê não só ganhou a ligação iluminada na traseira, como na dianteira,
assim como o VW Taos já tinha e mais recentemente a VW Amarok.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417704558" width="250px">
<h2>Pacote Outfit</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417705708" width="250px">
Disponível a partir da versão Highline, o pacote Outfit
oferta 12 itens exclusivos: teto, retrovisores, maçanetas e frisos dianteiros e
traseiros com pintura em preto piano, badges (assinaturas) com nome Outfit, rodas
de 17 polegadas escurecidas, bancos com revestimento exclusivo e assinatura
Outfit nos encostos dianteiros, costuras no painel e apoio de braço.
<h2>Serviços remotos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417706139" width="250px">
O Nivus também recebeu a versão 2.0 do VW Play Connect.
Entre as atualizações algumas funções que podem ser feitas pelo aplicativo Meu
VW. Com isso, o dono do Nivus poderá ver pelo app algumas informações sobre o
seu veículo.
Aos compradores do Nivus no seu lançamento, a VW está
oferecendo o serviço por um ano de forma gratuita, após esse período será
cobrada a taxa anual de R$ 24,90.
Vale lembrar que para versão Comfortline, o serviço é
oferecido como opcional por R$ 1.250.
<h2>Novo Nivus GTS revelado</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417707533" width="250px">
A VW apresentou não só as novidades acima como a esportiva
do Nivus com assinatura GTS. Além das exclusividades visuais, a variante será a
única com o motor 250 TSI, um trem de força 1.4 turboflex que rende 150 cavalos
de 25,5 kgfm de torque. 
Apesar do visual e motor revelados, a VW não divulgou o
preço da versão GTS, que só chegará as lojas no primeiro semestre de 2025.
<h2>VW Nivus 2025 – preços e versões:</h2>
<ul><li>Nivus Sense: Preço não revelado</li><li>Nivus Comfortline R$ 136.990</li><li>Nivus Highline R$ 153.990</li><li>Nivus GTS: confirmado para 2025</li></ul>



VW Nivus 2025 - opcionais:
Comfortline
<ul><li>Rodas 17 polegadas: R$ 2.000</li><li>Pacote Carro Conectado: R$ 1.250</li></ul>

Highline
<ul><li>Carro Conectado: 1 ano grátis - e depois, R$ 24,90/mês </li><li>Pacote Outfit: R$ 2.120</li><li>Pacote ADAS: R$ 4.470</li></ul>


Cores:
<ul><li>Sólidas e Metálicas R$ 1.750</li><li>Cinza Moonstone R$ 900</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Eeww5qNavc8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Nivus 2025: seis coisas do SUV cupê que acaba de mudar de cara

Compacto vai ganhar algumas mudanças e quem sabe até motorização híbrida para fazer 26,5 km/l

Depois do Honda WR-V, outro modelo da montadora japonesa
deve acelerar os testes nos próximos dias. Estamos falando do Honda City,
vendido no Brasil nas carrocerias sedan e hatch. Conforme apuração da Mobiauto,
o novo City já está pronto e vai intensificar seu processo de testes para
estrear sua renovação.
Vale lembrar que o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-honda-city-aparece-reestilizado-pela-primeira-vez-no-brasil/4355" target="_blank">Honda
City já foi visto em testes no Brasil em março deste ano</a>. No entanto, o
City com as principais atualizações camufladas deverá ser visto com mais
frequência daqui para frente.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-touring-testamos-o-consumo-do-sedan-na-cidade-e-na-estrada/6621" target="_blank">Honda
City Touring: testamos o consumo do sedan na cidade e na estrada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-rs-como-e-a-versao-esportiva-que-queriamos-no-brasil/4361" target="_blank">Honda
City RS: como é a versão esportiva que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-city-hatchback-exl-2024-o-que-saber-antes-de-comprar-um/4831" target="_blank">Honda
City Hatchback EXL 2024: o que saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-wr-v-2026-tera-itens-que-ja-vemos-nos-honda-city-e-city-sedan/6729" target="_blank">Novo
Honda WR-V 2026 terá itens que já vemos nos Honda City e City Sedan</a></li></ul>



Lembrando que o período de testes precede a homologação e
consequente lançamento da maioria dos carros. A atual geração estreou nova
plataforma e até mesmo o conhecido motor 1.5 aspirado foi diferente. 
Desta vez, as alterações serão mais sutis, com um leve
facelift na dianteira e traseira, algo próximo do que já é visto no Honda City
vendido na Índia?
<h2>Como será o novo Honda City?</h2>
Na questão visual, a barra prata na dianteira que liga os
faróis vai diminuir e dar lugar a uma grade maior, com desenhos em colmeia. O
para-choque também ganhará mudanças, com um arranjo diferente para o design das
luzes de neblina.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417693196" width="250px">
Poucas mudanças na frente e ainda menos na traseira. O que
muda é o desenho do para-choque traseiro, com defletores. O desenho interior
das luzes das lanternas também terá alguma novidade, mas ainda com a mesma
peça.
Na versão indiana, inspirada no projeto tailandês, assim
como a brasileira, o City deve manter boa parte do acabamento interno e
equipamentos já oferecidos por aqui. Os ganhos devem ser de assistentes de
segurança e condução.
Atualmente, o City vendido aqui é equipado com motor 1.5
aspirado de quatro cilindros em todas as versões. Essa usina rende 115 cavalos
de potência e 15,2 kgfm de torque na gasolina e 116 cv e 15,3 kgfm de torque no
etanol. A transmissão é a automática do tipo CVT que simula sete marchas.
Fica a expectativa de uma possível mudança também no trem de
força, pois em 2025 temos uma nova fase do Proconve, a PL8. As novas regras vão
exigir emissões de poluentes ainda mais baixas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417693194" width="250px">
Com isso, uma das vias que as montadoras têm adotado é a adoção
do sistema híbrido, ainda que leve. 
Na Índia, a versão híbrida do City tem um motor 1.5 aspirado
a gasolina, com foco na eficiência, por isso o ciclo Atkinson. Esse motor tem
98 cv de potência e alimenta outros dois motores elétricos, que entregam 108 cv
e 25,8 kgfm de torque. 
Assim os dois motores elétricos atuam como propulsores e
ainda usam do freio regenerativo para recarregar a bateria. No sistema híbrido,
o City pode fazer até 27 km/l.
O próximo lançamento da Honda no Brasil deve ser o Honda
WR-V no início de 2025, mas a renovação do City não deve ficar para muito
depois. Na Ásia, o modelo vai ganhar uma nova geração em 2028, e antes disso
deve estrear por aqui a versão atual vendida na Índia.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WLQL1-NOins?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Honda City está pronto para estrear novo visual e pode ser híbrido

Com o objetivo de ampliar sua cobertura de mercado por aqui, a Nissan trará modelos importantes nos próximos anos

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-intensifica-testes-de-motor-que-nunca-usou-no-brasil/6792">Está cada vez mais comum se deparar com um flagra do novo
Nissan Kicks</a>, o que dá um panorama futuro da Nissan para cá, mas
isso não é tudo. Já se sabe que a montadora japonesa, na verdade, prepara
quatro lançamentos para o mercado brasileiro nos próximos anos. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-nissan-usara-estrategia-da-chevrolet-para-ter-picape-anti-toro/6619" target="_blank">Como a Nissan usará estratégia da Chevrolet para ter picape anti-Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ceo-expulso-da-nissan-diz-que-marca-sera-comprada-pela-honda/6334" target="_blank">CEO expulso da Nissan diz que marca será comprada pela Honda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-picape-o-que-podemos-esperar-da-rival-da-fiat-toro/6081" target="_blank">Nissan Kicks picape: o que podemos esperar da rival da Fiat Toro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-7-truques-para-enfrentar-hyundai-creta-e-vw-t-cross/6265" target="_blank">Novo Nissan Kicks: 7 truques para enfrentar Hyundai Creta e VW T-Cross </a></li></ul>
Além do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Kicks</a>, a Nissan planeja ter um novo SUV ao
nosso mercado. A expectativa é de que seja um modelo menor que o Kicks para ser
rival de <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Fiat Pulse</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank">Renault Kardian</a>. O Kicks atual ainda terá novo papel e
haverá uma picape rival da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2024" target="_blank">Toro </a>também. Confira cada cada um dos lançamentos
abaixo: 

<h2>Novo Nissan Kicks </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417445738" width="250px">
Como já comentado, já se sabe que a nova geração do Nissan
Kicks chegará por aqui. Já presente em mercados externos, como dos EUA, a
renovação deve chegar ao Brasil na segunda metade de 2025. A sua fabricação
deve acontecer na fábrica de Porta Real (RJ). 

O novo Kicks virá com um visual mais robusto e parrudo,
com paralamas mais avantajados e linha do capô mais alta. O destaque fica para
o nova grade, formada por linhas mais largas, nas quais se encontram as novas
luzes diurnas em filetes horizontais.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417445739" width="250px">

Mas o ganho de robustez não ficou apenas no visual. O
Kicks ficou, de fato, maior, com 4,36 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos,
1,80 m de largura e 1,63 m. As novas medidas são mais parecidas com as de um
SUV médio, como <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Jeep Compass</a> ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross/2025" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a>, o que faz sentido ao se
considerar a nova estratégia da Nissan – que já vamos entrar em mais detalhes.

Sob o capô, ainda não se tem confirmação de qual será
seu motor, mas o SUV deixará de lado seu propulsor 1.6 aspirado flex. A
suspeita é que ele usará um 1.0 turbo flex, o mesmo do Renault Kardian. Caso a
suposição se confirme, o novo Kicks deve render 120/125 (G/E) cavalos de
potência e até 22,4 kgfm de torque. 

<h2>Nissan Kicks Play</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417446387" width="250px">
O novo Kicks cresceu, como já mencionado, e ficará um
degrau entre os SUVs compactos, junto a Hyundai Creta e Honda HR-V. A Nissan,
porém, não quer deixar de perder a faixa de mercado que o Kicks ocupa hoje. 

Assim, a montadora japonesa seguirá vendendo o modelo
atual, de primeira geração, para tentar seguir brigando com modelos como
Renault Kardian e Fiat Pulse, além das versões mais básicas de modelos como <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW
T-Cross</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024">Jeep Renegade</a>.

&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417446465" width="250px">
A informação é de que esse carro será vendido sob o nome
de Kicks Play, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/nissan-kicks-play-sera-o-nome-do-antigo-suv-para-conviver-com-nova-geracao/">segundo
apuração do colega Marlos Ney Vidal, do portal Autos Segredos</a>. O
modelo deve ganhar o novo nome já no ano que vem, para já preparar terreno para
a nova geração. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-seguira-receita-de-creta-para-tentar-superar-vw-t-cross/6786">O movimento é bem parecido com o que a Hyundai fez ao
lançar a segunda geração do Creta e manter a primeira em catálogo sob o nome de
Creta Action. </a>

<h2>Novo SUV compacto</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417447060" width="250px">
O Kicks Play então servirá como o novo SUV de entrada da
Nissan, mas isso não será permanente. Ao que tudo indica, a fabricante trará
futuramente produto totalmente novo ao Brasil, com dimensões mais compactas que
o Kicks, para poder brigar diretamente com Pulse e Kardian. 

Imagina-se que o projeto desse SUV seja bem parecido com
o próprio Kardian, dada a parceria existente entre Renault e Nissan. O motor,
no entanto, não deve ser o mesmo 1.0 turbo flex de três cilindros produzido
pela Horse, mas os números de rendimento devem ser bem parecidos. Afinal, ele
será produzido pela própria Nissan.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417447249" width="250px">
Ainda não se tem ideia de como será esse veículo, porém
pode-se suspeitar que ele terá alguma semelhança com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-magnite-o-suv-barato-que-queriamos-contra-pulse-e-kardian/6744">Nissan Magnite, um SUV compacto da Nissan presente no
mercado indiano e que passou por atualização recentemente. </a>

<h2>Nova picape anti-Toro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417449711" width="250px">
Fora do mundo dos SUVs, a Nissan confirmou que terá uma
picape anti-Toro para nosso mercado, posicionada abaixo da Nissan Frontier. A
informação foi confirmada pelo próprio presidente da marca para a América do
Sul, Guy Rodríguez, no fim de junho.

A previsão é que o modelo chegue por aqui entre os anos
de 2026 e 2027 e seja construído sobre a mesma plataforma do novo Kicks, a
RGMP. Vale dizer, porém, que essa arquitetura é desenvolvida pela Renault e,
inclusive, integra o Renault Kardian. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417450297" width="250px">
Mas a parceria com a marca francesa não acaba por aí. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-de-nova-geracao-tera-irma-gemea-da-nissan/2580">Isso porque a picape da Nissan será irmã da sucessora da
Renault Oroch, já apresentada como conceito Niágara.</a> Assim,
espera-se que ambas venham com muitos aspectos em comum, o que inclui tamanho e
motorização.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/t6cjmNWkbhg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan terá quatro novos lançamentos no Brasil; saiba quais são

Modelo foi apresentado no Salão de Pequim e pode chegar no país em breve

No último sábado, a
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Mobiauto trouxe que a Citroën já está estudando a chegada de um novo produto global</a>para o mercado brasileiro, mesmo com o recente lançamento do Citroën
Basalt no país há pouco tempo.
Uma das apostas desse
possível produto é o novo C5 AirCross, que terá uma nova geração baseada na
plataforma STLA Medium desenvolvida pela Stellantis e que teve seu conceito
apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Paris na última
segunda-feira (14).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-suv-e-finalmente-lancado-no-brasil-veja-precos-versoes-e-equipamentos/6711" target="_blank">Citroën Basalt: SUV é finalmente lançado no Brasil; veja preços, versões e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-muda-de-nome-e-ganha-novo-motor/6699" target="_blank">Citroën C3 Aircross muda de nome e ganha novo motor</a></li></ul>
<h2>Novo Citroën C5 AirCross</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417467978" width="250px">
Medindo 4,50 metros de
comprimento, 1,84 metro de largura e 1,67 metro de altura, o conceito apresenta
um tamanho superior ao modelo vendido atualmente, tendo 15 cm de comprimento a
mais do que os vendidos em relação a Argentino.
Visualmente, a frente
mantém o padrão da frente da marca, porém, com uma pegada mais futurista, o
conjunto óptico é composto com duas luzes de led nas diagonais, além de um
quadrado minimalista, a logo é contornada por um design oval.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417468233" width="250px">
Um detalhe que chama a
atenção é a linha de cintura que circunda todo o carro. Inclusive, a própria
Citroën justifica esse design alegando que melhora o coeficiente aerodinâmico
do SUV. O uso dessa técnica dá uma aparência mais robusta para o conceito, por
conta dos vincos sobre a carroceria.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417468111" width="250px">
Na traseira, as lanternas
combinam quatro feixes de luz, que lembram desenhos de filmes de ficção
cientifica. Um outro destaque visual está nas rodas do C5 Aircross, que possuem
um design preenchido por completo, arremetendo ao visual de caixas de som. O
interior não teve imagens reveladas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/417467891" width="250px">
Por ser tratar apenas de
um conceito, é esperado que o modelo apresentado nas imagens possa sofrer com
algumas alterações até seu lançamento. Mas antes, em relação à motorização, não
tem nada definido, sendo assim a nova geração poderá ter configuração a
combustão, híbrida ou elétrica.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C5 AirCross: fabricante apresenta protótipo do SUV que queríamos no Brasil

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



Citroën DS 3 2017 - Ficha Técnica

Ver ofertas

Detalhes da Versão

Citroën DS 3 Sport Chic 1.6 TB 16V 3p Mec.

Mecânica

Citroën DS 3 de outros anos

Opinião do dono

Novidades sobre o modelo DS 3 e conteúdos relacionados