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Modelo marcou época com motor 1.8 aspirado e carburação de corpo duplo

Garagem do Bellote

Modelo marcou época com motor 1.8 aspirado e carburação de corpo duplo


Começo a matéria de hoje com uma pergunta: qual foi o melhor
esportivo nacional da década de 80? A resposta pode variar de acordo com a
experiência pessoal do leitor com um deles ou se atendo diretamente aos dados
técnicos e de desempenho. Talvez até os testes das revistas especializadas da
época que apontavam o melhor.
Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/shelby-dakota-a-picape-esportiva-rarissima-que-faz-inveja-em-ram-1500-e-rampage/6735">Shelby Dakota: a picape esportiva raríssima que faz inveja em Ram 1500 e Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-charger-se-como-era-a-versao-de-despedida-dos-motores-big-blocks/6584" target="_blank">Dodge Charger SE: como era a versão de despedida dos motores big blocks</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/colecao-de-classicos-de-reginaldo-de-campinas-tem-ate-mercedes-de-cantor-sertanejo/6481">Coleção de clássicos de Reginaldo de Campinas tem até Mercedes de cantor sertanejo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-dakota-r-t-como-e-a-tia-da-rampage-que-usa-motor-v8-e-tem-um-ronco-animal/6434" target="_blank">Dodge Dakota R/T: como é a tia da Rampage que usa motor V8 e tem um ronco animal</a></li></ul>
De qualquer forma foi um período único em nossa história. O
Brasil passava por um período de importações fechadas. Portanto as marcas
procuravam criar opções para quem tinha dinheiro para gastar em coisas
diferentes. Foi assim com a indústria dos foras-de-série em sua época de ouro e
também com opções bem legais no segmento de esportivos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416441049" width="250px">
Essa história começou com aquela transição da década de 70
para os anos 80. Foi um período no qual os carros diminuíram de tamanho, de
modo geral, trocaram a tração traseira pela dianteira e passaram a ter uma
dinâmica de condução mais bem acertada, de certo modo. A indústria então
trabalhou para trazer projetos europeus para o nosso mercado e criou versões
que se tornaram lendárias.

Vale lembrar das siglas: XR3, GT, GTS, S/R. Sem dúvida
nenhuma elas trazem muitas recordações e embates históricos nos comparativos de
época. E também modelos com diferenciais efetivos, tanto de motorização quanto
de acerto de suspensão e interior. Quem não se lembra dos icônicos bancos da
Recaro? Alguns com o ajustes e outros mais simples sem ajustes. Porém bem
acertados para uma pilotagem esportiva.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416441216" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/passat/1987/gts-pointer-1-8">Passat GTS Pointer</a> sempre foi apontado como um dos
melhores de sua época. Ele trazia a filosofia esportiva da versão TS lançada em
1975 E, portanto, já tinha um DNA que ficou ainda melhor nos anos 80. Nos
comparativos já citados ele conseguia ser mais rápido e agradar mais aos
jornalistas especializados.

A combinação do motor de 1,8 litro com carburador de corpo
duplo, o volante quatro bolas e as rodas Avus de 14 polegadas faziam muita
gente sonhar em ter um deles na garagem. E o desempenho tirava de letra
veículos com motores mais potentes. Fora a dirigibilidade excepcional.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416441310" width="250px">
O exemplar da matéria traz a rara cor branca de carroceria.
Não é mais bonita mas se tornou uma mosca branca, quase que literalmente.
Especialmente porque as preferidas eram vermelho, preto e prata. Mas esse
exemplar tem um charme bastante próprio como veremos no vídeo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/lGWm16zY-pY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Passat GTS Pointer foi o melhor esportivo da década de 1980?

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

O futuro sedan de luxo da Chery ainda nem lançou, mas parece ter o suficiente para desafiar Corolla e King

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Nesta terça-feira (8) a <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>mostrou pela primeira vez
as imagens de lançamento de seu futuro Chery Fulwin A9. O modelo se trata de um
sedan híbrido plug-in de luxo, que chama atenção por sua promessa de fazer 26,3
km/l pelo preço de um <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024" target="_blank">Toyota Corolla</a>.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-sport-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6752" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5x Sport 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-quais-sao-e-quanto-custam-os-suvs-da-marca/6624" target="_blank">Caoa Chery: quais são e quanto custam os SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-se-prepara-para-fabricar-mais-dois-carros-no-brasil/6444" target="_blank">Caoa Chery se prepara para fabricar mais dois carros no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-caoa-chery-tiggo-9-sera-fabricado-no-brasil-em-2025/6431" target="_blank">Segredo: Novo Caoa Chery Tiggo 9 será fabricado no Brasil em 2025</a></li></ul>
A expectativa é que o sedan de luxo comece a ser
vendido já no início de 2025, como o mais novo produto da linha Fulwin, uma
submarca da Chery focada em modelos híbridos plug-in. A linha Fulwin, vale
lembrar, ganhou repercussão por aqui há pouco tempo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-registra-suv-com-cara-de-land-rover-no-brasil-que-nao-tem-nada-de-caoa/6535">graças às imagens vazadas do Fulwin T11, um SUV de visual
bem semelhante a um Land Rover.</a><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416503431" width="250px">
O conjunto híbrido plug-in do Fulwin A9 associa um
motor 1.5 turbo a motores elétricos. O rendimento total da usina não foi
divulgado, mas sabe-se que o propulsor térmico desenvolve 156 cavalos de
potência e 22,4 kgfm de torque. 
Mas o que chama atenção é a eficiência prometida.
Segundo a montadora chinesa, a usina consumirá 23,8 km/l, melhor que um <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/corolla/2024/altis-hybrid-premium-1-8-flex" target="_blank">Corolla
híbrido</a>, por exemplo, que tem como melhor parâmetro seus 17,9 km/l que faz na
cidade a base de gasolina.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416504382" width="250px">
A usina híbrida ainda permite uma autonomia total, com
bateria carregada e tanque cheio, de até 1200 km, além de uma autonomia
puramente elétrica de 200 km - isso no ciclo de medição CLTC. 
Para efeito de comparação, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025" target="_blank">BYD King</a> tem alcance total
de 1175 km, na medição NEDC, e 80 km puramente elétrico, este último em sua
versão mais cara, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/king/2025/dm-i-gs" target="_blank">GS</a>, de acordo com o Inmetro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416509030" width="250px">
Além disso, a mídia chinesa especula que o modelo terá
um preço em torno de US$ 35.400 (cerca de R$ 199.195). O valor fica bem perto
dos R$ 187.790 pedidos pelo Corolla híbrido e dos R$ 187.800 que o BYD King
cobra em sua configuração de topo.
Vale ressaltar que valores convertidos não representam a
realidade. Assim, se o Fulwin A9 chegasse por aqui, seu preço provavelmente
seria maior que R$ 199.195.
<h2>Mais sobre o Fulwin A9</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416507164" width="250px">
As medidas oficiais do Fulwin A9 ainda não foram
divulgadas, porém já é possível ter uma noção do seu porte. Isso porque
espera-se que ele se posicione um degrau acima do Fulwin A8 e consequentemente
seja maior que este.&nbsp; 
O Fulwin A8 conta com 4,78 m de comprimento; 1,84 m de
largura, 1,46 m de altura e 2,79 de entre-eixos. Este porte já seria o
suficiente para desbancar o Corolla híbrido e se equiparar com o King, porém,
como já comentado, a diferença deve ser ainda maior para o Fulwin A9.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416507304" width="250px">
Por fim, vale falar se seu visual. O sedan de luxo da
Chery conta com um dianteira marcada por uma grade fechada marcada pela
presença de pequenas luzes, sobre a qual se posicionam seus farois afilados que
se interligam no capô. Atrás, as lanternas são conectadas, bem ao estilo do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/porsche/911/2024" target="_blank">Porsche 911</a>, e ainda há presença de um aerofólio que reforça o apelo esportivo
do modelo. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/KNRdzOXbLWQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery mostra sedan de luxo gigante que promete fazer 23,8 km/l e tem preço de Corolla

Marca sul coreana apresentou o novo Hyundai Creta na última semana e prepara pacotão de lançamentos

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>quer intensificar sua operação no Brasil e promete
seis lançamentos para o próximo ano. De acordo com os executivos da marca,
durante o lançamento do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2025" target="_blank">Creta</a>, todos os novos produtos do ano que vem
serão importados.Você pode se interesar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ultimate-conheca-a-reestilizacao-em-32-fotos-exclusivas/6759" target="_blank">Novo Hyundai Creta Ultimate: conheça a reestilização em 32 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-2025-precos-versoes-equipamentos-e-novidades/6757" target="_blank">Novo Hyundai Creta 2025: preços, versões, equipamentos e novidades</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-quanto-custa-manter-o-hatch-por-ano/4889" target="_blank">Hyundai HB20: Quanto custa manter o hatch por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-alguns-carros-da-hyundai-nao-tem-o-logotipo-no-volante/6665" target="_blank">Por que alguns carros da Hyundai não têm o logotipo no volante?</a></li></ul>
Isso quer dizer que não teremos novidades fabricadas por
aqui. A Mobiauto já havia revelado no início do ano o plano de a marca trazer
produtos importados, que amadureceu com o acordo entre Caoa e Hyundai.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416470333" width="250px">
Com isso, a Hyundai ficou responsável por todos os veículos
da marca vendidos por aqui. Até mesmo as concessionárias deixaram de serem
divididas e têm operação conjunta. 
Depois do lançamento de <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/palisade/2025/signature-3-8" target="_blank">Palisade</a>, SUV grande da marca, e o
Ioniq 5, hatch elétrico futurista, neste ano, e que são importados, a marca
promete mais seis produtos para o ano que vem. Veja os palpites da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista" target="_blank">Mobiauto</a>:
<h2>Hyundai Elantra N</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416470844" width="250px">
Não faz tanto tempo assim que a Hyundai trouxe o Elantra N
para o Brasil. A marca apresentou o modelo para o time de concessionários, e
não deixou amostra para os jornalistas especializados verem. Ainda que não
tenha sido apresentado à imprensa, o fato de ter aparecido para os parceiros da
Hyundai no Brasil, nos leva a crer que o sedan esportivo vai desembarcar em
nosso território.
Vale lembrar que ele seria um ótimo rival para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024/2-0-gli-350-tsi" target="_blank">Jetta GLi</a>,
caso desembarcasse aqui com o preço certo. Seu motor 2.0 turbo entrega 280 cv
de potência e 39,9 kgfm de torque. Pode chegar aos 289 cv com o modo N Grin
Shift ativado. Tudo isso permite que o modelo acelere até os três dígitos do
velocímetro em 5,3 segundos.

<h2>Hyundai Santa Fe</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416470922" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-hyundai-santa-fe-sera-vendido-no-brasil-e-tem-ate-preco-definido/4195" target="_blank">A Mobiauto já confirmou a chegada do produto, e a Hyundai
bateu o martelo. O Hyundai Santa Fe voltará ao nosso mercado para ser um dos
produtos mais caros da marca por aqui</a>. Sua motorização ainda é incerta, mas
podemos esperar pelo visual de caixote e a vasta lista de equipamentos do SUV,
que tem até um porta-luvas para descontaminar carteiras, celulares e outros
pertences.

<h2>Hyundai Alcazar</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416471519" width="250px">
Este é um palpite ousado. O modelo já foi cotado para o
Brasil, mas nunca chegou de fato. O Alcazar nada mais é que um Hyundai Creta de
7 lugares e um pouco mais espichado, que seria um rival para Caoa Chery Tiggo 8
Pro e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/commander/2025" target="_blank">Jeep Commander</a> no Brasil.
Por aqui, poderia usar o mesmo 1.6 de 193 cavalos do Creta,
que acaba de ser apresentado e oferece potência suficiente para levar sete
passageiros. A expectativa do modelo aparecer por aqui está em sua
comercialização em mercados emergentes, que compartilham modelos com o Brasil.

<h2>Hyundai Ioniq 5 N</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416471569" width="250px">
O Ioniq 5 convencional já foi apresentado ao Brasil neste
ano. No entanto, o hatch deve receber aqui sua versão esportiva também. O
modelo já foi testado por colegas jornalistas no exterior, e isso aumenta as
esperanças de ele chegar.
Juntos, os motores entregam 609 cv de potência e 75,4 kgfm
de torque. No modo Boost, para arrancadas, os motores liberam um pico ainda
maior de potência e torque entregando, respectivamente, 650 cv e 78,5 kgfm por
alguns segundos. Com isso, o esportivo acelera até os 100 km/h em 3,4 segundos.&nbsp; 
Os quatro veículos citados acima são os de maiores
potenciais para chegar aqui. Três opções que devem brigar pelas duas outras
vagas são:
<h2>Hyundai Inster</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416471960" width="250px">
A Hyundai apresentou neste ano, durante o Salão de Busan. o
Insper. Trata-se de um SUV subcompacto elétrico que pode ser rival do <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD
Dolphin Mini</a> em nosso mercado, caso a marca resolva trazê-lo. Ele promete
autonomia para rodar 355 km com uma carga, que é mais do que o modelo da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>roda, e ainda é mais potente e tem mais torque: são 95 cv ou 113 cv e 14,9 kgfm
do SUVzinho, contra 75 cv e 13,6 kgfm do Dolphin Mini.
<h2>Hyundai i30N</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416472050" width="250px">
&nbsp;Com a chegada de
<a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/gr-corolla/2024" target="_blank">Toyota GR Corolla</a>, Honda Civic Type R e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-voltara-ao-brasil-em-2025/6758" target="_blank">a confirmação de que teremos o
Volkswagen Golf GTi em nosso mercado em 2025</a>, o cenário fica propício para a
chegada do i30 N. Ele usa um motor 2.0 TGDI de 280 cv de potência. 
<h2>Hyundai Nexo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416472520" width="250px">
O Nexo já está no Brasil como parte um estudo para carros a
hidrogênio. A Hyundai tem planos de expandir o uso do combustível e coloca o
Brasil como a bola da vez para a tecnologia. Ele promete autonomia de 666 km
com uma carga.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/a91we7Mx2Hk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Hyundai terá seis lançamentos no Brasil em 2025, e todos serão importados 

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV chama atenção pelo desempenho mesmo com seus 1.886 kg espalhados por 4,76 metros de comprimento

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O rótulo de carro familiar se enquadra no estilo do Jeep
Commander. SUV vendido nas configurações de cinco e sete lugares ainda tem 233
litros de porta-malas com sua lotação máxima. Mas a linha 2025 do Commander
trouxe duas versões para dificultar a vida de qualquer oponente: Overland e
Blackhawk.
O motivo? Basta acelerar a versão Overland que você
entenderá. O motor 2.0 turbo Hurricane a gasolina não vai deixá-lo na mão
quando buscar por uma simples saída de semáforo. Sem falar no desempenho na
estrada, mesmo com os sete assentos ocupados.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416501169" width="250px">
Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-dacia-bigster-e-lancado-como-jeep-commander-que-esqueceu-de-dois-bancos/6769" target="_blank">Novo Dacia Bigster é lançado como Jeep Commander que esqueceu de dois bancos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-e-anunciado-e-antecipa-futura-geracao-do-renegade/6755" target="_blank">Novo Jeep Compass é anunciado e antecipa futura geração do Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-compass-abandonara-visual-de-compacto-e-tera-motores-para-todos-os-gostos/6747" target="_blank">Novo Jeep Compass abandonará visual de compacto e terá motores para todos os gostos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li></ul>
Além da versão Overland, a Blackhawk é a única a ser
equipada com o Hurricane de 272 cavalos e potência e 40,8 kgfm de torque.
Sport, Longitude, Limited e Serie S são versões que tem o T270 sob o capô, o
1.3 turbo flex rende 185 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, enquanto a
variante Limited TD380 a diesel oferta 170 cv.
Não dá para negar que 100 cv a mais em relação a versão
diesel e 93 cv de vantagem contra a turbo flex são um grande reforço na
cavalaria. O 0 a 100 km/h pode ser feito em 7 segundos, isso é mais que os 8,3
s do Volkswagen Polo GTS.
Por isso, ao guiar o Commander com mais ocupantes, a
pergunta “com emoção ou sem emoção” poderá fazer sentido, claro que sempre
respeitando as leis de trânsito e segurança dos passageiros. Mas será comum
você olhar para o lado e ver um SUV de 1.886 kg e 4,76 metros de comprimento passando
sem muito esforço por um mo/delo mais compacto. 
<h2>Jeep Commander Overland 2025 – pontos positivos</h2>
Acabamento<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416500673" width="250px">
A versão Overland é vendida atualmente por R$ 311.290 e a
topo da gama Blackhawk por R$ 327.590. São R$ 16.300 de diferença que na
realidade não se reflete no acabamento. O nível de refino dos bancos mescla
couro com suede, presente também no painel. E a versão Overland já vem com a
saída dupla de escapamento que dá outro visual para a traseira do SUV.
Claro que esse nível de material é esperado para o carro que
custa mais de R$ 300.000, mas não é sempre que na prática o casamento entre
materiais, isolamento acústico e visual encontram um caminho em comum como no
Commander Overland.
Combustível<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416500835" width="250px">
Em terra onde os automóveis a diesel perdem cada vez mais
valor, o Commander Overland com motor Hurricane movido a gasolina sai na frente
e ganha em um ponto bastante conceituado pelos brasileiros. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-picapes-e-suvs-a-diesel-desvalorizam-tanto/4836" target="_blank">Como a Mobiauto jámostrou no início deste ano, modelos a diesel têm sofrido com preços derevenda</a>.
Dinâmica<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416501290" width="250px">
As leis da Física deixam pouco espaço para questionamentos,
mas ao guiar o Commander em vias mais sinuosas, fica difícil entender como um
SUV desse porte oferta um nível alto de conforto e consegue não jogar tanto a
carroceria de um lado para o outro. A plataforma Small Wide realmente faz belo
trabalho aliado com suspensão McPherson independentes, braços oscilantes
inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora na dianteira e McPherson
independente, links transversais/laterais e barra estabilizadora na traseira. Na
versão Overland, o Commander ainda tem o reforço da tração 4x4.
<h2>Jeep Commander Overland 2025 – pontos negativos</h2>
Ar-condicionado<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416500902" width="250px">
São até sete velocidades para o ar-condicionado do Jeep
Commander, mas em dias mais quentes, o interior do SUV levou mais de 10 minutos
com cinco ocupantes para realmente fazer efeito. Ainda tem o som emitido pelas
saídas de ar, que em sua potência máxima tomam conta do interior. 
Consumo<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416501076" width="250px">
Quem paga R$ 311.290 em um Commander não tem como prioridade
consumo de combustível. Pelo Inmetro, o gasto indica 8 km/l na cidade e 10,2
km/l na estrada. Porém, rodando no ciclo urbano, o Commander não passou dos 6,1
km/l e nem de perto atingiu os 9 km/l na rodovia.
O foco aqui não é o custo de abastecer o SUV de 7 lugares,
mas como o tanque do Commander tem 61 litros, isso dá uma autonomia de apenas
372 km na cidade e pouco mais de 572 km na estrada. Com isso, o trajeto para o
posto de combustível será feito com frequência.
Somente câmera de ré<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416501112" width="250px">
Não há o que reclamar da definição da câmera de ré do
Commander, só sentimos falta de uma opção de câmera 360°, algo que não é uma
exclusividade da versão Overland, mas sim de toda a gama do SUV. Rivais
chineses, ainda que não tenham sete lugares, contam com essa tecnologia que é
esperada para um produto desse valor.
<h2>Jeep Commander Overland 2024 – vale a pena comprar?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416501372" width="250px">
Basta olhar para os pontos negativos acima e entender que
não é preciso pensar muito para ver o Jeep Commander Overland como uma boa
escolha. Além disso, o SUV de sete lugares está no modo “Procura-se um rival”,
pois ainda não há concorrentes para ele com suas características de preço e
tudo o que ele oferta.
O Caoa Chery Tiggo 8 Pro é um veículo mais barato e que
passa longe de oferecer um motor tão potente quanto o T400. Já os modelos mais
parrudos como Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer têm preços bem maiores e
propostas diferentes.
A diferença da versão Overland para Blackhawh está no
acabamento: logotipos, grades e rodas escurecidas; pinças de freio vermelhas;
painel em suede preto e filme escurecido e desenho das rodas.Assim, quem
procura o combo: SUV familiar com sete lugares e ainda desempenho para rodar de
pulmão cheio, o Overland é um prato cheio.
<h2>Jeep Commander Overland 2024 – ficha técnica</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/385708457" alt="" width="300px">
Motor: 2.0, dianteiro, turbo, gasolina, 4 cilindros
em linha, 16V, injeção eletrônica de combustível;
Potência: 272 cv a 5.200 rpm;
Torque: 40,8 kgfm a 3.000 rpm;
Freios: dianteiro ventilado com pincha flutuante e
traseiro com disco sólido e pinça flutuante;
Câmbio: automático de nove marchas;
Tração: 4x4
0 a 100 km/h: 7 segundos;
Velocidade máxima: 220 km/h;
Consumo Inmetro: 8 km/l na cidade e 10,2 km/l na
estrada na gasolina (tanque de 61 litros)
Diâmetro de giro: 11,5
Dimensões: 4,76 metros de comprimento, 1,72 m de
altura, 1,85 m de largura e 2,79 m de entre-eixos;
Porta-malas: 661 litros (5 pass.)/ 233 litros (7
pass.)/ 1.760 litros (2 pass.)
<h2>Jeep Commander Overland 2024 – itens de série</h2>
<ul><li>Conjunto Ótico Full Led </li><li>Cluster Digital de 10,25” </li><li>Multimídia de 10,1” </li><li>Bancos de couro com suede </li><li>7 airbags </li><li>Abertura elétrica do porta-malas </li><li>Espelhamento sem fio </li><li>Jeep Traction Control+ </li><li>Tecnologias de condução semiautônoma Nível 2 </li><li>Som Premium Harman Kardon de 9 alto-falantes + subwoofer e
450w</li><li>Rodas de liga leve 19” com pneus Seal Inside </li><li>Bancos em couro e suede marrom exclusivo </li><li>Banco do passageiro elétrico </li><li>Teto solar panorâmico </li><li>Molduras inferiores na cor do veículo </li><li>Banco com memória de posição</li><li>Tração 4x4 </li><li>Modo 4x4 Low </li><li>Seletor de terrenos </li><li>Hill
Descent Control </li><li>Jeep
Offroad Pages</li><li>Novo motor Hurricane 2.0T (272 CV de potência e 40,8 kgfm) </li><li>Performance Pages </li><li>Nova grade frontal </li><li>Novo design de roda </li><li>Saída dupla
do escapamento</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

























<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5EUmTpn0KuE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Jeep Commander Overland é SUV de 7 lugares que acelera mais que VW Polo GTS

Japão terá mais de R$ 350 bilhões só para novos EVs da Série 0; Brasil receberá 1% dos investimentos para produção do sistema e:HEV flex

Homero Gottardello

Enquanto o Brasil é
inundado por lançamentos equipados com motores a combustão interna, salpicados
por um ou outro modelo híbrido, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda" target="_blank">Honda </a>acaba de revelar em Haga, no Japão,
seus planos para “sobreviver” à virada da eletromobilidade.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/paranoia-seu-eletrico-pode-mesmo-ser-uma-bomba-relogio/6740" target="_blank">Paranoia: seu elétrico pode, mesmo, ser uma bomba-relógio?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chefao-da-stellantis-pode-ser-mandado-embora-por-crise-nos-estados-unidos/6684" target="_blank">Chefão da Stellantis pode ser mandado embora por crise nos Estados Unidos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/deepal-l07-e-fastback-chines-com-ate-705-km-de-autonomia/6633" target="_blank">Deepal L07 é Fastback chinês com até 705 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-vai-duelar-com-sindicatos-para-economizar-r-60-bilhoes-ate-2026/6587" target="_blank">Volkswagen vai duelar com sindicatos para economizar R$ 60 bilhões até 2026</a></li></ul>
A marca confirmou o
lançamento de sete novos EVs, destacando o alcance médio de 480 quilômetros e
novos recursos de condução autônoma, detalhando a tecnologia por trás da Série
0, que também inaugura novos arranjos produtivos que vão garantir maior qualidade
e rentabilidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416493464" width="250px">
“Este portfólio global será
produzido com novas prensas de megafundição, sistemas inéditos de soldagem e
uma lógica de células flexíveis. Começaremos pela planta norte-americana em
Ohio, já em 2025”, disse o presidente-executivo (CEO) da companhia, Toshihiro
Mibe. 
“A partir do ano que vem,
teremos pelo menos um novo modelo da Série 0, entre 2026 e 2030, totalizando
sete EVs inéditos, sendo cinco crossovers. Reconsideramos nossos conceitos do
zero e numa guinada que só ocorre a de século em século, percebemos que não
conseguiríamos sobreviver, muito menos rivalizar com a BYD e a Tesla se,
simplesmente, continuássemos presos ao negócio tradicional”, completou Mibe.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416490717" width="250px">

Realmente, é de se admirar a franqueza do
executivo, que aponta a Série 0 como peça central no plano de eletrificar toda
a gama Honda, aposentando os motores a combustão interna, até 2040. Mas mais
admirável ainda é ver que o Brasil parece apartado desses planos. 
Afinal de contas, dos sete
modelos (<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/cr-v/2021" target="_blank">CR-V</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/zr-v/2024" target="_blank">ZR-V</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/accord/2024" target="_blank">Accord</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/civic/2024" target="_blank">Civic</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city-hatch/2024" target="_blank">City hatch</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2024" target="_blank">sedã</a>, além do <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2025" target="_blank">HR-V</a>) e suas 17
versões oferecidas no mercado nacional, há apenas três híbridas e nenhum EV. Em
abril, a marca japonesa anunciou um investimento de R$ 4,2 bilhões no país, mas
para a “introdução de tecnologia” e “desenvolvimento da cadeia de suprimentos”.
Tomando por base o anúncio do próprio Toshihiro
Mibe, feito em maio deste ano, de que a Honda vai aplicar US$ 64 bilhões (o
equivalente a R$ 354 bilhões) só nos seus EVs, até o final desta década (ou
seja, até 2030), não é preciso ser matemático para ver que o aporte destinado
ao Brasil representa mísero 1% do plano de investimentos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491011" width="250px">
“O fabricante está, neste
momento, claramente focado em manter sua competitividade no setor automotivo,
adotando uma nova engenharia que deve reduzir seus custos de produção em até
35%, mas ele precisa se recuperar, passo a passo”, comenta o analista chefe do
Tokyo Research Institute, Takaki Nakanishi, como se isso servisse de consolo
para nós, brasileiros, ou de justificativa para o Brasil seguir sendo espoliado
como uma colônia de Terceiro Mundo. “Até 2028, a marca diminuirá a desvantagem
em relação à concorrência”, prevê. 
<h2>
“Não há dúvida” 
</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491219" width="250px">
A Honda irá aumentar sua capacidade de produção
de EVs e modelos com motores de célula a combustível, para alcançar uma meta
comercial de dois milhões de unidades, globalmente, já em 2030. Só nos Estados
Unidos e Canadá, a marca pretende vender 750 mil veículos elétricos, o que
justifica a escolha destes dois países como principais centros de produção. 
Apesar da acomodação na
curva de crescimento dos EVs, em nível global, o CEO da montadora nipônica não
acredita que seus planos possam ser revistos, no curto prazo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491273" width="250px">
“Desde o início da virada
da eletromobilidade, já esperávamos que o mercado de veículos elétricos
crescesse de forma constante e linear. Não há a menor dúvida de que, em médio e
longo prazos, os EVs puros são a melhor solução para eficiência energética e
serão dominantes entre os carros de passeios, os comerciais leves e até para o
transporte pesado de até 6 ton”, sublinha Toshihiro Mibe. 

Enquanto o Mibe anuncia investimentos de US$ 4,4
bilhões (o equivalente a R$ 24,6 bilhões) para a construção das novas linhas de
produção de baterias e montagem de EVs, em Ohio, e US$ 11 bilhões (R$ 61,4
bilhões) para uma cadeia de suprimentos em Ontário, no Canadá, a subsidiária
brasileira se fortalecer, no Brasil, com uma fração disso. 
“Estamos alinhados ao
compromisso global de alcançar a neutralidade de carbono em produtos e
atividades corporativas, até 2050”, afirma o presidente da Honda “brasileira”,
Arata Ichinose.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491878" width="250px">

Enquanto, no além-mar, a aposentadoria dos
motores a combustão é condição ‘sine qua non’ para a marca, no país do Carnaval
“a introdução da exclusiva tecnologia e:HEV flex” é apresentada como a
quintessência da Engenharia – o que é mentira. O sistema e:HEV flex nada mais é
do que uma híbrido paralelo, em que tanto o motor a combustão interna – olha
ele aí! – quanto o elétrico impulsionam o veículo, com a unidade elétrica
operando de forma independente em situações de baixa demanda de potência, como
nas manobras na garagem e no anda-e-para dos congestionamentos – nas situações
de maior exigência, como numa ultrapassagem na estrada, ambos trabalham em
conjunto. 

Apenas para o leitor ter uma ideia, basta
comparar o “novo” WR-V que será montado no Brasil a partir do segundo semestre
de 2025, portanto com dois anos de atraso em relação ao seu lançamento, no
Japão, com o Saloon (sedã) da Série 0: este último, para além do estilo
futurista, trará uma nova interface (UI) com o motorista e funções autônomas
para diversas situações de condução. Já o modelo que será nacionalizado é montado
sobre a mesma plataforma do City, herdando seu mesmíssimo trem de força e
oferecendo, apenas na versão topo de linha e por um preço aviltante, um
conjunto híbrido que, daqui três anos, estará em desuso no mundo inteiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491934" width="250px">

É a disrupção “à moda tupiniquim”: pega-se o que
está sendo descontinuado no Primeiro Mundo, embala-se para presente, enfeita-se
com um lacinho de desinformação e vende-se como cibernovidade para a classe
média mais desqualificada do mundo. Não é à toa, mesmo, que a África já está nos
deixando para trás...Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Honda eliminará motores a combustão, até 2040

Tonale PHEV Tributo Italiano Q4 combina conjunto plug-in que será adotado por modelos nacionais da Stellantis

A Alfa Romeo encerrou as suas
operações no Brasil em 2006, mas segue vendendo seus carros na Argentina, onde
acaba de lançar um modelo que tem semelhanças tecnológicas com carros da
Stellantis que serão lançados por aqui nos próximos anos.
O Alfa Romeo Tonale PHEV Tributo
Italiano Q4 é a versão topo de linha do SUV médio derivado da plataforma Small
Wide, a mesma que originou os Jeep Renegade, Compass e Commander, além da
picape Fiat Toro. O modelo importado da Itália ainda utiliza a tecnologia
híbrida plug-in introduzida no Brasil pela Stellantis no Jeep Compass 4Xe e que
será incorporada em carros nacionais da companhia.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416478003" width="250px">Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-ganha-desconto-e-fica-com-preco-de-hyundai-creta-1-0/6749" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Jeep Compass ganha desconto e fica com preço de Hyundai Creta 1.0</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-jeep-avenger-ja-roda-no-brasil-e-fara-papel-que-o-renegade-fazia/6704" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Flagra: novo Jeep Avenger já roda no Brasil e fará papel que o Renegade fazia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-renegade-ja-tem-data-para-estrear-sua-nova-geracao-no-brasil/6327" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Exclusivo: Jeep Renegade já tem data para estrear sua nova geração no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2027-dara-origem-a-novo-suv-premium-da-chrysler/6602" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_7fadc1, __Poppins_Fallback_7fadc1, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Jeep Compass 2027 dará origem a novo SUV premium da Chrysler</a></li></ul>
O conjunto híbrido combina o
motor GSE 1.3 turbo a gasolina de 180 cv de potência e 27,5 kgfm de torque a um
propulsor elétrico de 122 cv e 25,5 kgfm instalado no eixo traseiro. Associados
ao câmbio automático de seis marchas, os dois motores podem funcionar
simultaneamente, atuando como um sistema de tração integral.
Os 280 cv de potência combinada
(o torque total não foi informado) permitem ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em
6,2 segundos e alcançar velocidade máxima de 206 km/h.
A Alfa Romeo divulga consumo
médio de impressionantes 71 km/l no modo híbrido e autonomia de 59 quilômetros
no modo elétrico (a bateria tem 15,5 kWh de capacidade).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416478090" width="250px">
O Tonale PHEV Tributo Italiano Q4
é equipado de série com faróis de LED, assistências de condução semiautônomas,
reconhecimento de sinais de trânsito, bancos de couro, rodas de liga leve de 20
polegadas, freios Brembo, entre outros. O seu preço sugerido no país vizinho é
de salgados US$ 88 mil, equivalente a R$ 492 mil em conversão direta na cotação
atual sem impostos.
Já as versões Sprint e Veloce
MHEV do Alfa Romeo Tonale vendidas na Argentina são movidas pelo motor 1.5
turbo a gasolina de 160 cv e 24 kgfm, auxiliado por um sistema híbrido-leve de
48 volts que alimenta um motor elétrico 20 cv e 6 kgfm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416478160" width="250px">
Nessas configurações, o SUV
possui tração apenas dianteira, gerenciada pelo câmbio automatizado de dupla
embreagem e sete marchas. Essa transmissão também foi confirmada pela
Stellantis para carros fabricados no Brasil, como os Jeep Compass e Commander e
a Fiat Toro. Os modelos nacionais, no entanto, seguirão com o motor 1.3 turbo
flex de 185 cv e 27,5 kgfm utilizado atualmente.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/s7yc7zKoeqA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Compass da Alfa Romeo chega à Argentina com motor híbrido confirmado no Brasil

Dupla de SUVs ainda terá a volta da cor Azul Mafitani, que marcou o lançamento do Pulse

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-fiat-pulse-hibrido-esta-quase-pronto-e-ja-tem-data-para-estrear/6678" target="_blank">A Mobiauto já havia antecipado a chegada dos Fiat Pulse e
Fastback híbridos</a>. Os dois SUVs ganharam o sistema que ajuda na economia de
combustível e na redução da emissão de poluentes em novembro.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-fiorino-em-testes-indica-novidade-para-o-fiat-mobi/6765" target="_blank">Flagra: Fiat Fiorino em testes indica novidade para o Fiat Mobi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-volcano-o-que-voce-precisa-saber-antes-de-comprar/6764" target="_blank">Fiat Toro Volcano: O que você precisa saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-fiat-cronos-ultrapassou-o-pulse-nas-vendas/6741" target="_blank">Por que o Fiat Cronos ultrapassou o Pulse nas vendas?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928" target="_blank">Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro&nbsp;no&nbsp;Brasil</a></li></ul>
Agora, a marca italiana já começou a divulgação dos modelos
para os concessionários. Um comunicado postado pela conta <a href="https://www.instagram.com/mundodrive/?hl=pt-br#:~:text=Mundo%20Drive%20(%40mundodrive)%20%E2%80%A2%20Instagram%20photos%20and%20videos" target="_blank">Mundo Drive no
Instagram</a> revela que os dois modelos serão oferecidos na cor Azul Malfitani,
que esteve presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Pulse</a>, mas foi retirada do catálogo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416477229" width="250px">
No entanto, a grande novidade fica para o consumo. Segundo o
comunicado, os SUVs estão até 20% mais econômicos. Considerando que o sistema
híbrido funciona melhor na cidade, o Pulse sairá de 8,5 km/l com etanol para
10,2 km/l, enquanto na gasolina o consumo sairá de 12 km/l para 13,6 km/l. É
possível que exista alguma melhoria no consumo rodoviário também. 
No caso do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>, o consumo sairá de 8,1 km/l com etanol
na cidade para 9,7 km/l, enquanto com gasolina o número subirá de 11,3 km/l
para 13,5 km/l.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416478479" width="250px">
Vale lembrar que ambos os consumos são das versões com o
motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque que equipam atualmente os
dois SUVs e somada a promessa de melhoria de 20% da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>. 
O sistema híbrido em questão é um considerado um híbrido
leve de baixa complexidade, uma vez que estamos falando de um conjunto de 12V.
Em geral, os sistemas híbridos leves trocam o motor de arranque e o alternador
por um pequeno motor elétrico, que não traciona as rodas e costumam ajudar mais
no nível de emissão de poluentes do que no consumo de combustível.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416478446" width="250px">
A motivação das fabricantes para acelerar a introdução de
híbridos no mercado brasileiro está na oitava fase do Proconve – Programa de
Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores. Nesta fase, que começa a
valer em 2025, o controle de emissões será mais rigoroso. 
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VkrpwtvgMvY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Pulse e Fastback híbridos serão 20% mais econômicos, promete fabricante

Modelo tem carroceria shooting brake e até ajusta o banco para você ao olhar seu rosto

Depois
da Mobiauto ter um breve contato com o SUV Zeekr X e o luxuoso modelo 001 em
meados de maio, a Zeekr finalmente faz sua estreia oficial no Brasil. O
primeiro modelo que desembarca no mercado nacional é o novo elétrico de luxo Zeekr
001, que estreia como carro topo de linha da marca, que faz parte do grupo
Geely, detentora das marcas Volvo, Lotus, Smart, Lynk &amp; Co.
O
novo Zeekr 001 é lançado no Brasil em duas versões: a Premium por R$ 428.00 e a
Flagship por R$ 475.000, praticamente a mesma faixa de preço dos SUVs elétricos
recém-lançados da Chevrolet, como o Equinox EV (419.0000) e o Blazer EV (R$
479.000). No entanto, a proposta do Zeekr 001 é brigar com modelos de luxo
elétricos alemães como Porsche Taycan e Audi e-Tron, já que a própria marca
fica posicionada acima da Volvo dentro do grupo.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-zeekr-x-veja-o-futuro-suv-de-luxo-rival-da-byd-em-37-fotos-exclusivas/4690" target="_blank">Novo Zeekr X: veja o futuro SUV de luxo rival da BYD em 37 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-blazer-eletrico-cinco-itens-que-o-blazer-nunca-sonhou-em-ter/6341" target="_blank">Chevrolet Blazer elétrico: cinco itens que o Blazer nunca sonhou em ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-eletrico-e-lancado-no-brasil-com-preco-e-tamanho-de-sw4/6768" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox elétrico é lançado no Brasil com preço e&nbsp;tamanho&nbsp;de&nbsp;SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-novo-bmw-i5-m60-voa-baixo-e-tem-ate-realidade-aumentada/4196" target="_blank">Avaliação: novo BMW i5 M60 voa baixo e tem até realidade aumentada</a></li></ul>
<h2>Abaixo, confira 10 curiosidades do novo Zeekr 001:</h2>
<h3>Reconhecimento facial 
</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416480914" width="250px">Um
dos recursos bem-vindos e que não se vê muito por aí é o sistema de
reconhecimento fácil do Zeekr 001. A fabricante destacou que o carro tem a
capacidade de ajustar o banco elétrico automaticamente, assim como a posição do
volante e retrovisores de acordo com o rosto identificado. Na prática, o
sistema tem uma memória que atrela aquele rosto a um perfil, assim deixa o
assento e demais recursos do carro “calibrado” corretamente para aquele
motorista.
<h3>Processador Snapdragon de
oitava geração&nbsp; </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491122" width="250px">
A
marca chinesa de luxo destacou durante a apresentação do Zeekr 001 que ele é o
único carro equipado na indústria hoje com o processador 8155 Snapdragon de
128GB de armazenamento. O tal processador de oitava geração é produzido pela
empresa Qualcomm e conta com conexão 5G e Wi-Fi de alta velocidade, o que na
prática, de acordo com a Zeekr, garante uma operação da central multimídia sem
atrasos (o famoso delay) entre o momento em que se toca na tela e o sistema
responde. É basicamente um processador de alta capacidade gráfica também, o que
explica os gráficos em 3D em pleno funcionamento.
<h3>Mais de 1.600 comandos de
voz disponíveis</h3>
Uma
das vantagens de contar com o processador 8155 Snapdragon, segundo a Zeekr, é a
pronta resposta do sistema de comandos de voz do carro. São mais do que 1.600
comandos de voz possíveis, com o destaque que o sistema é inteligente, fazendo
mais do que uma operação por vez. É possível, por exemplo, ativar o sistema e
pedir para “fechar o vidro e ligue o ar", ou seja. Assim, temos um comando
de voz em linguagem mais natural, cujo sistema funciona de forma sequencial.
<h3>Carroceria shooting brake</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481233" width="250px">
As
peruas praticamente morreram para os meros mortais no Brasil quando a Fiat
Palio Weekend foi aposentada, mas elas ainda resistem no mercado de luxo e esportivo,
à exemplo das Audi RS4 e RS6 Avant. Mas existe um mundo a parte das chamadas
shooting brakes, que são na prática cupês transformados em peruas ou station
wagons. É o caso do Zeekr 001, no qual a marca chama da shooting brake por
conta da caída do teto.
<h3>Designer da Audi/Bentley</h3>
Para
quem critica o design dos carros chineses (isso num tempo onde uma parte das
empresas de lá copiavam o estilo de modelos existentes), vale destacar que o
design do Zeekr 001 foi uma das criações do designer Stefan Siellaff.
Vice-presidente global de design do Grupo Geely, o designer já teve passagens
por marcas premium e de luxo como Audi e Bentley do grupo Volkswagen. Por mais
que muitos assimilem o desenho do 001 com “um quê” de Porsche, podemos dizer
que seu estilo é bastante autoral – principalmente pelas duas “garras” nos
faróis e a lanterna inteiriça com o logotipo Zeekr iluminado.
<h3>Fechamento automático das
portas (sucção)</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416484298" width="250px">
Quem
nunca entrou no carro e foi fechar a porta com o maior cuidado para no final
ela ficar entreaberta? Caso isso aconteça no Zeekr 001, fique tranquilo, pois o
modelo faz o favor de terminar de fechar a porta para você por um recurso de
“sucção” automática. É um item encontrado em carros da Mercedes-Benz, Porsche e
Rolls-Royce, mas é interessante de ver tal recurso num carro que custa o mesmo
que um Chevrolet Blazer EV.
<h3>Chave presencial tipo
cartão</h3>
Outro
recurso interessante do novo Zeekr 001 é a chave tipo cartão. Os mais velhos
vão lembrar do Renault Mégane que foi vendido no Brasil há alguns anos, mas a
chave cartão da shooting brake da Zeekr é mais discreta e permite
trancar/destrancar e dar partida como uma clássica chave presencial.
<h3>Tem 12 câmeras </h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481115" width="250px">
A
segurança é algo levado mais a sério pela indústria nos dias de hoje e no
segmento de luxo temos outro patamar. O Zeekr 001 vem equipado com nada menos
do que 12 câmeras externas com resolução HD que trazem um alcance de até 600
metros. Tudo isso ajuda em manobras e enxergar tudo o que está ao redor do
veículo, que soma também 12 radares ultrassôncos e um radar de ondas
milimétricas e detecção de até 250 m.
<h3>Recarga parcial da bateria
em 5 min</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416481023" width="250px">
O
primeiro carro de luxo da Zeekr no Brasil traz uma bateria de nada menos do que
100 kWh, que no mundo real entrega uma autonomia de 426 km segundo padronagem
do Inmetro, que é menos otimista. É bem possível que o modelo ultrapasse os 500
km na rodagem, ainda mais que a autonomia declarada no padrão europeu WLTP é de
580 km.
Mais
interessante ainda é que numa viagem, por exemplo, se o motorista estiver com a
bateria em baixo nível de carga, o Zeekr 001 pode carregar 100 km de autonomia
em apenas 5 minutos num ponto de recarga DC (corrente contínua) de 200 KW. O
modelo permite recarga AC de até 22 kW (corrente alternada).
<h3>Aceleração de
supersportivo</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416491514" width="250px">
O
novo Zeekr 001 vem com dois motores elétricos (um em cada eixo) que entrega
nada menos do que 544 cv de potência e 70 kgfm de torque, independentemente da
versão. Mas o mais bacana é que a aceleração é comparável a carros
superesportivos, já que a prova de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,8 segundos.
A marca destaca ainda que o 001 pode acelerar oito vezes seguidas com pé
embaixo sem que a bateria tenha seu desempenho piorado com o tempo.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fwBnuaIgsBA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Zeekr 001: 10 curiosidades do elétrico com preço de Chevrolet no Brasil

Pouco mais de um mês após ficar mais caro, o Volkswagen Polo volta a receber reajustes em seu valor 

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-polo-track-ganha-reajuste-de-preco-e-passa-dos-r-90-mil/6505">O Volkswagen Polo já havia passado por reajuste de preço
em setembro</a>, porém voltou a ficar mais caro agora em outubro. Graças
aos novos acréscimos, o hatch alemão se distancia ainda mais do Hyundai HB20 no
quesito de preço dentro do mercado. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-tayron-o-que-sabemos-sobre-o-suv-que-sera-nacional/6785" target="_blank">Volkswagen Tayron: o que sabemos sobre o SUV que será nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-passa-dos-r-180-mil-com-novo-reajuste/6774" target="_blank">Volkswagen T-Cross passa dos R$ 180 mil com novo reajuste</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-golf-gti-voltara-ao-brasil-em-2025/6758" target="_blank">Volkswagen Golf GTI voltará ao Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-taos-seguira-receita-do-vw-t-cross-assim-como-o-nivus/6782" target="_blank">Flagra: Novo VW Taos seguirá receita do VW T-Cross assim como o Nivus</a></li></ul>
As altas foram de R$ 400 até R$ 2.900 e atingiram quase
todas as versões do <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025" target="_blank">Volkswagen Polo</a>, a não ser pelas variantes <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/track-rock-in-rio" target="_blank">Rock in Rio</a> e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/sense-1-0-200-tsi" target="_blank">Sense</a>. Assim, as duas mantêm os valores do último reajuste de setembro, de R$
93.590 e R$ 102.990, respectivamente. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416385110" width="250px">
As duas versões de entrada da linha Polo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/track-1-0-flex-12v-5p" target="_blank">Track </a>e Robust,
sofreram o mesmo acréscimo de R$ 400 em suas tabelas. Assim, ambas seguem com
os preços equiparados dentro do mercado, de R$ 90.990. 

Para efeito de comparação, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025" target="_blank"> Hyundai HB20</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-fica-mais-caro-e-troca-nome-de-versao-turbo/6161">que teve seu
último reajuste de preço no mês de julho</a>, parte dos R$ 88.990 em sua
versão mais barata, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2025/sense-plus-1-0" target="_blank"> HB20 Sense</a>. Ou seja, por conta do novo aumento, o hatch
sul-coreano detém uma “vantagem” de R$ 3 mil sobre o Polo.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416385320" width="250px">
Mais acima na linha do modelo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/mpi-flex" target="_blank">Polo 1.0 MPI</a> ficou R$
2.200 mais caro. Graças a alta, a versão agora sai por R$ 96.490.

Todas as variantes mencionadas são equipadas com o mesmo
motor, um 1.0 aspirado que rende 77/84 cavalos (G/E) de potência e torque
máximo de 10,3 kgfm. A transmissão é manual de cinco marchas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416385443" width="250px">
O maior acréscimo do reajuste ficou por conta do<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/tsi-flex" target="_blank"> Polo 170 TSI</a>, que sofreu uma alta de R$ 2.900 e agora custa R$ 108.890. As versões
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/comfortline-aut-flex" target="_blank">Comfortline</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/highline-tsi-1-0-flex-12v-aut" target="_blank">Highline </a>ficaram R$ 1.900 e R$ 1.600 mais caras, respectivamente,
e agora saem por valores respectivos de R$ 117.690 e R$ 124.390.

Para estas últimas o motor não é o 1.0 aspirado das
configurações mais simples, mas sim o 1.0 turbo. A usina desenvolve 109/116
cv(G/E) de potência, além de 16,8 kgfm de torque máximo. A transmissão pode ser
manual de cinco marchas ou automática de seis velocidades, a depender da
versão. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416385649" width="250px">
No topo da linha do modelo, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/gts-aut-flex" target="_blank">Polo GTS</a> encareceu R$
2.600 e por isso agora tem preço que parte dos R$ 158.590. Esta é a única
variante do hatch que conta com o propulsor 1.4 turbo, que rende 150 cv e 25,5
kgfm, além de ser associado a um câmbio automático de seis marchas. 

Confira abaixo os novos preços do Volkswagen Polo 2025:

<ul><li>VW Polo Track: R$ 90.990 (+ R$ 400)</li><li>VW Polo Robust:R$ 90.990 (+ R$ 400)</li><li>VW Polo Rock in Rio: R$ 93.590 (sem aumento)</li><li>VW Polo 1.0 MPI: R$ 96.490 (+ R$ 2.200)</li><li>VW Polo Sense: R$ 102.990 (sem aumento)</li><li>VW Polo 170 TSI: R$ 108.890 (+ R$ 2.900)</li><li>VW Polo Comfortline: R$ 117.690 (+ R$ 1.900)</li><li>VW Polo Highline: R$ 124.390 (+ R$ 1.600)</li><li>VW Polo GTS:&nbsp; R$
158.590 (+ R$ 2.600)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yvty19LR7lc?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo fica mais caro e se distancia ainda mais do Hyundai HB20

Em 1912 a Citroën era uma fábrica de engrenagens. As atividades automobilísticas começaram quando, André Citroën visitou as fábricas da Ford nos Estados Unidos e se apaixonou com os métodos  de produção aplicados  por Henry Ford e, assim como o colega americano, ele decidiu produzir um modelo simples de automóvel, com forte apelo popular. Em 1919 surgiu o Type A 10CV, o primeiro automóvel da Citroën.

Baixo custo e leveza dos materiais aplicados eram seus triunfos, e em 1948 a Citroën criou o seu “carro do popular”, o 2CV, que foi concebido para atender as necessidades dos trabalhadores rurais e operários, com inovações e design além da época. Entre outras inovações tecnológicas, estão os motores arrefecidos a bomda d’água, tração dianteira, suspensão hidropneumática e os freios à disco.
A Citroën é a sexta montadora que mais vende carros no mundo, com mais de 8 mil pontos de vendas em 140 países, sendo 70% desse volume de produção fora da França.

No Brasil desde 1991, a Citroën importava independente os modelos XM, Xantia e Xsara. Famosa pelos padrões de sofisticação, conforto e segurança de seus modelos, ficou conhecida no Brasil como marca de veículos premium.

Em 2000, a marca inaugurou sua fábrica em Porto Real-RJ, tendo como primeiro veículo nacional o Xsara Picasso, o qual teve um número de vendas considerável em seus primeiros anos. Em 2003, a Citroën passou a fabricar também o C3, modelo mais vendido da marca até hoje.



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