Kc 119

Mirage Sport

Cross

Cub & Scooter

Custom

Esportiva

Naked & Street

Touring

Trail

Triciclo & Quadriciclo

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Dois SUVs cupês, o mesmo preço e propostas diferentes que vão além da famosa queda na terceira coluna

Com R$ 119.990 na mão, você consegue comprar um<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/fastback" target="_blank"> Fiat Fastback </a>T200 ou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen/nivus" target="_blank">Volkswagen Nivus </a>Sense. Ambos são SUVs cupês e aparecem em suas versões mais baratas, além de serem vistos como os principais rivais dentro desta “subcategoria”. Mas o que cada um entrega dentro de sua proposta?A primeira distinção entre os dois está no visual. Sim, a queda cupê aparece na coluna C de ambos, mas, no Fiat Fastback, é mais marcante e alongada. Não à toa, o SUV tem o maior porta-malas entre os compactos: são 516 litros. Suas lanternas são finas e invadem as laterais da carroceria, mas sem aderir à tendência do momento da barra de led iluminada pela tampa traseira.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-t200-quanto-custa-manter-a-versao-mais-barata-do-suv-cupe/11316" target="_blank">Fiat Fastback T200: quanto custa manter a versão mais barata do SUV cupê</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-fica-ate-r-38-mil-mais-barato-para-segurar-o-chevrolet-sonic/11205" target="_blank">Fiat Fastback fica até R$ 38 mil mais barato para segurar o Chevrolet Sonic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-ganha-mais-de-r-31-mil-de-desconto-e-fica-mais-barato-que-sonic/10856" target="_blank">VW Nivus ganha mais de R$ 31 mil de desconto e fica mais barato que Sonic</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sonic-rs-x-vw-nivus-gts-vale-pagar-r-52-mil-a-mais-pelo-suv-da-vw/10844" target="_blank">Chevrolet Sonic RS x VW Nivus GTS: vale pagar R$ 52 mil a mais pelo SUV da VW</a> </li></ul>O Nivus, por outro lado, vai mais ao encontro de uma silhueta de hatch, com traseira mais curta. Aqui, são 415 litros de capacidade, mas o Volkswagen adota um visual mais tecnológico. As lanternas são interligadas por uma barra central — que não acende na versão Sense — e dão ao modelo um toque a mais de esportividade.Na dianteira, o Fastback é mais alto e vertical, característica, inclusive, herdada do Pulse. Seus faróis de LED são finos, a grade tem desenho vertical e o conjunto chega a ser mais agressivo e “bicudo” que o do Nivus.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule o financiamento na Mobiauto</a> O utilitário alemão, por sua vez, é mais largo e retilíneo. Seus faróis full LED são interligados por um friso acinzentado, enquanto a grade fica posicionada na parte inferior e tem desenho horizontal. <h2>Dimensões bem diferentes</h2>Além dos mais de 100 litros de diferença no porta-malas, o Fastback é mais comprido e mais alto. São 4,44 metros contra 4,27 m de comprimento — uma diferença de 16,8 cm — e 1,55 m contra 1,50 m de altura, ou 5 cm a mais.O Nivus vai melhor na distância entre-eixos. Aqui, são 2,56 m contra 2,53 m do Fastback, uma diferença de 3,3 cm, que na prática não entrega uma diferença grande no espaço interno.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694747857/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><h2>Motorização</h2>Sob o capô, os dois utilizam um motor 1.0 turbo de três cilindros, com injeção direta e flex. Outra curiosidade é que ambos possuem praticamente a mesma sigla para seus conjuntos, em referência aos 200 Nm de torque, equivalentes a 20,4 kgfm.O Fastback leva o chamado T200, que entrega 130 cv de potência e trabalha com um câmbio automático CVT, que simula sete marchas. Já o Nivus tem 128 cv de potência e utiliza um câmbio automático convencional de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694748037/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Em termos de desempenho, com base na ficha técnica, o Fastback se sai timidamente melhor. De 0 a 100 km/h, acelera em 9,4 segundos, enquanto o Nivus faz o mesmo em 9,9 segundos.Em consumo, ponto para o Nivus, que apresenta números melhores tanto com gasolina quanto com etanol:<h3>Consumo com gasolina:</h3>VW Nivus Sense: 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada;Fiat Fastback T200: 12,1 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.<h3>Consumo com etanol:</h3>VW Nivus Sense: 8,6 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada;Fiat Fastback T200: 8,5 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada.<h2>Equipamentos</h2>Em termos de segurança e tecnologia, o Nivus leva vantagem. São seis airbags, contra quatro do Fastback, além de frenagem autônoma de emergência e detector de fadiga — itens que não aparecem no Fiat.A central multimídia também é maior. O Volkswagen utiliza o VW Play de 10,1 polegadas, consideravelmente maior e com visual mais moderno que a tela de 8,4 polegadas do modelo da Fiat. No painel de instrumentos, são 8 polegadas no Nivus, contra uma pequena tela TFT de 3,5 polegadas integrada aos velocímetros analógicos do Fastback.O Fastback, porém, traz alguns equipamentos que não aparecem no Nivus Sense. São rodas de liga leve de 17 polegadas — enquanto o Volkswagen utiliza rodas de aço de 16 polegadas —, ar-condicionado digital, paddle shifters atrás do volante e freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback T200 x VW Nivus Sense: o que os SUVs entregam por R$ 119.990

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV terá menos de 4 metros de comprimento, mas visual inspirado no Duster deixa as dimensões em segundo plano 

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

Ter um carro compacto, mas com porte de modelo maior, virou uma das estratégias mais usadas pelas fabricantes. O futuro Fiat Argo X seguirá esse caminho: oficialmente um hatch, ele terá uma silhueta que pode disfarçá-lo de SUV. E a Renault parece preparar uma receita parecida para o Bridger, novo utilitário compacto que já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mini-duster-renault-bridger-e-registrado-no-brasil-com-estilo-caixote/11231" target="_blank">teve seu desenho registrado no Brasil</a>.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-bridger-e-jipe-a-la-defender-com-base-de-kardian-e-hibrido-como-duster/10438" target="_blank">Apresentado inicialmente como um carro-conceito</a>, o Bridger chama atenção justamente por tentar entregar uma presença maior do que suas dimensões sugerem. Segundo a própria Renault, o modelo terá bom aproveitamento interno, cerca de 400 litros de porta-malas e menos de quatro metros de comprimento, medida que reforça sua proposta de SUV compacto.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-5-opcoes-automaticas-do-suv-por-menos-de-r-90-mil/11330" target="_blank">Renault Duster: 5 opções automáticas do SUV por menos de R$ 90 mil </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-qual-o-valor-certo-para-comprar-ou-vender/11309" target="_blank">Renault Duster: qual o valor certo para comprar ou vender? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-com-a-niagara-como-ficara-a-vida-da-picape-no-brasil/10081" target="_blank">Renault Oroch: com a Niagara, como ficará a vida da picape no Brasil? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-niagara-aparece-pela-1-vez-em-versao-de-producao/9843" target="_blank">Flagra: Renault Niagara aparece pela 1ª vez em versão de produção </a> </li></ul>Ainda assim, basta olhar para o desenho para perceber que a ideia não é parecer realmente um compacto. A dianteira alta, os para-lamas largos e a carroceria marcada por linhas mais quadradas criam uma aparência robusta, mesmo com dimensões reduzidas.É uma estratégia semelhante à do Argo X. O futuro hatch será inspirado no Fiat Grande Panda, vendido na Europa, e adotará elementos normalmente associados aos SUVs, como maior altura em relação ao solo, postura mais musculosa e contornos mais retos, quase “de caixote”, em uma proposta que lembra o estilo do Jeep Renegade dentro das opções de SUVs.<h2>Uma espécie de “mini Duster”</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694724043/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault ">O apelido de “mini Duster” não surgiu apenas por conta do porte. O Bridger tem uma identidade visual bastante próxima do Duster vendido atualmente na Índia, que recebeu um desenho mais moderno e diferente do modelo conhecido no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694725204/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Além das linhas mais quadradas e da aparência robusta, a semelhança aparece na proposta mais futurista. Na dianteira, os faróis têm desenho exclusivo e são divididos em dois níveis. A grade traz o logotipo da Renault ao centro, que ganha mais destaque por causa do visual minimalista do conjunto.Quem olha para o Duster indiano encontra um SUV urbano, mas com certa pegada de jipão. No Bridger, essa característica também aparece. Além dos racks de teto, das caixas de roda saltadas e da estrutura herdada do Duster, o modelo traz o estepe instalado na traseira, detalhe que adiciona aquele famoso “temperinho” off-road ao visual.A principal diferença está, primeiramente, no tamanho. O Bridger terá menos de quatro metros de comprimento, enquanto o Duster indiano mede 4,34 m. O SUV maior também tem 1,81 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos.A segunda diferença deve estar no preço. O Bridger é cotado para ocupar uma faixa mais acessível da linha da Renault.<h2>Vem ao Brasil?</h2>O modelo foi desenvolvido inicialmente para a Índia, mas faz parte de uma estratégia internacional da Renault. A previsão é que a versão de produção comece a ser fabricada por lá a partir de 2027, com possibilidade de expansão para outros mercados.Por enquanto, porém, a Renault não confirmou a venda do Bridger no Brasil. O registro do desenho industrial no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) protege o visual do modelo, mas não representa, por si só, uma confirmação de lançamento.Caso venha ao Brasil, o Bridger poderá entrar em uma das categorias mais disputadas do mercado, contra modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vpfnfkqu4Xo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Bridger: mini Duster usará estratégia de Argo X para parecer maior

Projeto para SUV de sete lugares baseado na Amarok pode sair do papel

Não é novidade que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>planeja expandir sua gama de SUVs para um modelo maior do que o Tiguan, baseado na Amarok. Mas depois de tantos anos no papel, o projeto pode enfim chegar às concessionárias, graças às parcerias joint-venture com a SAIC e Ford.<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-amarok-suv-projeto-interno-tinha-sete-lugares-e-seria-rival-de-sw4/9692" target="_blank">Ano passado, a ambição da marca alemã de trazer um rival para Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer foi revelada. </a>A expectativa era de que o lançamento acontecesse em meados de 2011, no entanto não foi para frente devido a custos elevados que na época não justificariam as vendas.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2027-estreia-novo-cambio-nas-versoes-com-motor-1-0-turbo/11312" target="_blank">Volkswagen T-Cross 2027 estreia câmbio de 8 marchas nas versões 1.0 turbo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-id-cross-x-byd-atto-2-como-o-t-cross-eletrico-se-sai-contra-o-suv-chines-compare/11298" target="_blank">VW ID.Cross x BYD Atto 2: como o T-Cross elétrico se sai contra o SUV chinês; compare</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-saveiro-como-a-picape-se-reinventou-para-seguir-viva-antes-da-tukan/11300" target="_blank">Volkswagen Saveiro: como a picape se reinventou para seguir viva antes da Tukan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-estreia-sistema-hibrido-similar-ao-da-toyota-para-rodar-21-km-l/11291" target="_blank">VW Golf estreia sistema híbrido similar ao da Toyota para rodar 21 km/l</a> </li></ul>Mas o cenário mudou e hoje a Volkswagen possui marcas parceiras que podem ajudá-la a executar o projeto. No mercado global a Amarok usa a mesma base que a Ford Ranger e na América do Sul a caminhonete será baseada na chinesa, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/saic-maxus-terron-9-30-fotos-exclusivas-da-picape-base-da-nova-vw-amarok/8209" target="_blank">SAIC Maxus eTerron 9</a>. <h2>Projeto Atacama</h2>Apesar da nova geração da Amarok desenvolvida para a América do Sul ainda aguardar o lançamento, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-estuda-fabricar-na-argentina-suv-de-7-lugares-derivado-da-futura-amarok/10989" target="_blank">a imprensa argentina já adiantou que existe a possibilidade de desenvolvimento para um SUV baseado no modelo chinês também com produção local em General Pacheco (ARG). </a>De acordo com o portal <a href="https://arodarpost.com.ar/volkswagen-define-el-proyecto-atacama-la-produccion-en-la-argentina-de-la-version-suv-de-la-nueva-pick-up-amarok/" target="_blank">A Rodar Post</a>, o modelo batizado de Projeto Atacama é parte do investimento de U$ 580 milhões para o desenvolvimento da Volkswagen Argentina até 2028 e tem previsão de início de produção para o final de 2026. A expectativa é de que o novo SUV herde a estrutura de chassi sobre longarinas da nova Amarok, assim como os componentes interno de cabine e conjunto mecânico híbrido previsto para a picape. Apesar dos rumores, não existe uma confirmação oficial da Volkswagen para o lançamento do SUV derivado da picape. No entanto, afirma que avalia novos projetos para a região dentro da estratégia de longo prazo. <h2>Será maior que SW4?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694680981/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Caso aprovado, o Projeto Atacama estará para Amarok como o SW4 está para Hilux. O que significa que o SUV será em torno de 50 centímetros menor do que a picape, como também acontece com Trailblazer e S10. Mas diferente das veteranas que medem 5,32 m e 5,36 m de comprimento, respectivamente, a caminhonete chinesa tem 5,50 m. Então, a expectativa é de que o SUV supere os 4,80 m de comprimento e se aproxime mais das dimensões do GWM Haval H9, por exemplo, que tem 4,95 m. O mesmo deve acontecer com espaço interno. Enquanto Hilux e S10 tem 3 m de entre-eixos, a Maxus eTerron 9 tem 3,30 m. O que significa que se bem aproveitado, o interior pode ser ainda mais espaçoso. <h2>Motorização híbrida?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694680459/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção/IA Copilot"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-vw-amarok-hibrida-tudo-o-que-sabemos-sobre-a-nova-geracao-da-picape/11136" target="_blank">A nova geração da Amarok deve estrear ainda em 2026 na América do Sul</a>. Detalhes sobre como será o modelo ainda estão sob sigilo, mas sabemos que a picape será híbrida. A expectativa é de herde a motorização já conhecida do Audi Q5 na Europa. Por lá, o motor V6 turbodiesel trabalha em conjunto com um propulsor elétrico no sistema híbrido leve (MHEV) de 48V que traciona o carro e pode recuperar 25 kW de energia durante as desacelerações. O conjunto rende ao todo 300 cv e 59,1 kgfm. Independente da mecânica escolhida pela Volkswagen para a nova Amarok, ela deverá ser replicada no novo SUV.<h3>SUV da Amarok à la Ranger</h3>Além do modelo esperado para a América do Sul, no mercado global a Amarok pode ter o novo SUV graças a base do Everest, que é o utilitário baseado na Ranger. No entanto, não deverá ser o mesmo modelo que chegará ao Brasil, por exemplo. <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> <iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vpfnfkqu4Xo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen planeja rival para Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer; entenda

Picape intermediária baseada no Boreal chega em breve contra Fiat Toro e VW Tukan

Se um dia a Fiat Toro liderou as vendas com folga no segmento de picapes intermediárias, o reinado com pouca concorrência está com os dias contados. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-tera-5-rivais-no-brasil-sendo-quatro-hibridas-entenda/10794" target="_blank">Cinco lançamentos são aguardados até 2027</a> e o primeiro deles será a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-sera-apresentada-em-setembro-veja-tudo-que-sabemos/11234" target="_blank">Renault Niagara</a>. O modelo já roda em testes pelo Brasil e se prepara para a estreia em setembro.No último flagra registrado pelo perfil <a href="https://www.instagram.com/p/DbYQGj3pMWt/?igsh=M3QycHh5bnhnYmUz" target="_blank">@placaverde</a> a picape é vista ainda camuflada, mas sem truques para disfarçar carroceria <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-niagara-intensifica-testes-pra-ser-picape-do-boreal/9869" target="_blank">como já vimos anteriormente</a>. O que indica que será revelada em breve e logo, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-tem-futuro-definido-com-a-chegada-da-niagara/11047" target="_blank">Oroch deixará o portfólio da marca</a>.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-niagara-sera-apresentada-em-setembro-veja-tudo-que-sabemos/11234" target="_blank">Renault Niagara será apresentada em setembro; veja tudo que sabemos&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-renault-niagara-tera-suspensao-mais-refinada-que-a-boreal/10231" target="_blank">Nova Renault Niagara terá suspensão mais refinada que a Boreal </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-oroch-com-a-niagara-como-ficara-a-vida-da-picape-no-brasil/10081" target="_blank">Renault Oroch: com a Niagara, como ficará a vida da picape no Brasil? </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-renault-niagara-aparece-pela-1-vez-em-versao-de-producao/9843" target="_blank">Flagra: Renault Niagara aparece pela 1ª vez em versão de produção </a> </li></ul>Apesar do visual inspirado no Boreal, a Niagara terá suspensão mais refinada que a Boreal - multilink e não eixo de torção, assim como a Fiat Toro. O que indica que seguirá um caminho diferente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-tukan-e-flagrada-com-suspensao-de-strada-para-levar-mais-peso-que-toro/10852" target="_blank">Volkswagen Tukan</a>, com o modelo mais voltado para o conforto do que capacidade de carga.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694676495/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/@placaverde">Vale lembrar que hoje a Oroch também é equipada com esse conjunto e pode carregar até 683 kg de peso. Portanto, a nova picape deverá entregar números semelhantes ou maiores. A nível de comparação, Fiat Toro nas versões flex sem eletrificação pode levar até 750 kg.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto</a> <h2>Como será a Niagara?</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694674977/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Renault">Já vista de forma conceitual no Rio de Janeiro e no Salão do Automóvel de São Paulo, a Niagara dará continuidade a nova fase de design iniciada pelo Kardian em 2024 no Brasil. E sua principal inspiração será o Boreal, que não apenas compartilhará a plataforma RGMP, como também o visual externo e acabamento interno. Então, podemos esperar que a nova picape da Renault seja uma das mais refinadas da categoria em termos de sofisticação de cabine. Afinal, o SUV médio enche os olhos quando o ao abrir a porta e inclui desde o acabamento com materiais macios ao toque até a manopla de câmbio do tipo joystick.<h2>Será híbrida?</h2>Diferente das rivais, a Niagara deve seguir um caminho que inicialmente não inclui eletrificação. E deve ter sob o capô o mesmo conjunto motor do Boreal, 1.3 turbo flex de 163 cv e 27,5 kgfm, associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp </a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vpfnfkqu4Xo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Niagara chegará em setembro com truque de Toro contra Tukan

Modelo leva um conjunto MHEV de 48V com motor 1.0 turbo e pode fazer até 20 km/l

O visual do Hyundai i20 recém-chegado ao Brasil é o mais atualizado quando comparado ao modelo vendido em outros países. Na Europa, onde o hatch já é um velho conhecido, ele tem um cardápio de motores mais recheado do que o brasileiro. No meio dessa salada, aparece uma versão híbrida leve (MHEV) de 48 V, equipada com um câmbio manual bem diferente do que conhecemos.Batizado de 6-iMT (Intelligent Manual Transmission), o sistema mantém a clássica alavanca de câmbio e permite que o motorista escolha manualmente entre as seis marchas. A diferença é que não existe um pedal de embreagem: o acionamento é feito de forma eletrônica, enquanto o condutor precisa apenas tirar o pé do acelerador e movimentar a alavanca para realizar as trocas.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-no-que-a-versao-brasileira-e-diferente-da-europeia/11314" target="_blank">Hyundai i20: no que a versão brasileira é diferente da europeia </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tera-inedito-suv-menor-que-creta-veja-quando-chega/11277" target="_blank">Hyundai terá inédito SUV menor que Creta; veja quando chega </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/hyundai-enfrenta-primeira-greve-contra-robos/11260" target="_blank">Hyundai enfrenta primeira greve contra robôs </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-i20-x-chevrolet-onix-qual-e-o-melhor-hatch-de-r-100-mil/11239" target="_blank">Hyundai i20 x Chevrolet Onix: qual é o melhor hatch de R$ 100 mil? </a> </li></ul>Ou seja, as marchas não são trocadas automaticamente. O motorista continua responsável por decidir o momento de passar da segunda para a terceira, por exemplo, e movimentar a alavanca. O sistema entra em ação apenas para controlar eletronicamente a embreagem - o que alivia o pé esquerdo.Além disso, a transmissão permite o desacoplamento automático do motor em determinadas situações. Ao tirar o pé do acelerador, o sistema pode separar o propulsor das rodas e deixar o i20 seguir embalado para consumir menos combustível - o chamado coasting. A depender das condições, o motor a combustão pode permanecer em marcha lenta ou até ser desligado temporariamente.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694627395/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Hyundai">Ao pisar novamente no acelerador, o conjunto é religado e a transmissão volta a conectar o motor às rodas. A ideia é reduzir o esforço do motor a gasolina e melhorar a eficiência, sem transformar o i20 em um híbrido convencional.Afinal, como MHEV, ele não consegue rodar apenas com energia elétrica.Sob o capô, o motor 1.0 T-GDI de três cilindros entrega 100 cv e 17,5 kgfm de torque. Segundo a Hyundai, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e alcança 188 km/h. No ciclo europeu WLTP, o i20 com essa configuração pode fazer até 20 km/l.Por mais que a medição europeia seja mais otimista do que a brasileira, aferida pelo Inmetro, o i20 MHEV registra, sim, números melhores do que todas as configurações do hatch vendidas por aqui.Em termos de comparação, o i20 brasileiro equipado com motor 1.0 aspirado faz 9,6 km/l com etanol e 13,7 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, os números são de 10,2 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina.Já as versões turbinadas consomem mais: são 8,8 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina na cidade, além de 10,1 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina na estrada.<h2>Cara diferente da nossa</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694628767/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Projeção/IA ">Apesar de levarem o mesmo nome, o Hyundai i20 vendido na Europa é bem diferente do modelo recém-chegado ao Brasil. Por lá, o hatch ainda utiliza a linguagem visual Sensuous Sportiness, adotada pela Hyundai nos últimos anos, com linhas mais fluidas e uma dianteira marcada pela grade ampla e pelos faróis afilados.Já o i20 brasileiro é baseado na geração mais recente do hatch e estreia uma identidade visual mais moderna e retilínea. A dianteira traz faróis com desenho mais quadrado, assinatura luminosa em formato de “H” e uma grade frontal com acabamento mais robusto, que aproximam o modelo de outros lançamentos recentes da marca.As diferenças também aparecem na traseira. Enquanto o i20 europeu tem lanternas interligadas por uma faixa horizontal e um desenho mais esportivo, o brasileiro aposta em elementos verticais e linhas mais retas, dentro da nova linguagem “Art of Steel” da Hyundai.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>

Este Hyundai i20 é híbrido e usa motor turbo e câmbio manual

SUV compacto terá mesma motorização em todas as versões e deve ditar futuro de marcas do grupo Stellantis

Para os mais ansiosos, adianto: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/jeep" target="_blank">Jeep</a> <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-entra-em-pre-venda-com-motor-1-0-hibrido-mais-fraco-que-pulse/11326" target="_blank">Avenger </a>chegará em agosto — <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-entra-em-pre-venda-com-motor-1-0-hibrido-mais-fraco-que-pulse/11326" target="_blank">e já pode ser reservado.</a> Entre as informações confirmadas pela marca, sabemos que o SUV compacto adotará o sistema MHEV (híbrido leve) de 12 V. Na prática, é o mesmo conjunto usado por Fiat Pulse, Fastback e Peugeot 208, mas, no papel, os mais atentos aos números perceberão uma leve alteração.A Mobiauto, em contato com concessionárias da marca, obteve a confirmação de que, diferentemente dos 130 cv oferecidos pelos híbridos citados, o Jeep Avenger terá 116 cv. Isso em todas as suas versões desde o lançamento.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-entra-em-pre-venda-com-motor-1-0-hibrido-mais-fraco-que-pulse/11326" target="_blank">Jeep Avenger entra em pré-venda com motor 1.0 híbrido mais fraco que Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-principais-lancamentos-para-do-2-semestre-de-2026-no-brasil/11217" target="_blank">10 principais lançamentos para do 2º semestre de 2026 no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-jeep-avenger-motor-hibrido-vai-fazer-o-suv-ser-mais-economico/11200" target="_blank">Novo Jeep Avenger: motor híbrido vai fazer o SUV ser mais econômico?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-foge-de-motor-a-combustao-para-ser-hibrido-ate-na-versao-mais-basica/11186" target="_blank">Jeep Avenger foge de motor a combustão para ser híbrido até na versão mais básica</a> </li></ul>O jornalista Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, havia antecipado a informação, com o complemento de que, mesmo 14 cv menos potente, o novo modelo manterá os 20,4 kgfm de torque já conhecidos.A redução de potência, bem como seus motivos, ainda não foram divulgados pela marca. Mas a culpa no cartório pode ficar por conta dos novos protocolos de emissões. Em 2027, o Proconve L8 (Programa de Controle da Poluição do Ar) apertará as rédeas sobre os limites de emissão de poluentes. Ou seja, a marca deve dar uma atenção maior à eficiência energética e ao consumo de combustível, em vez de priorizar o desempenho máximo.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento">Simule o financiamento na Mobiauto</a> <h2>Versões</h2>Conforme apurado pela Mobiauto, o Avenger, ao menos em um primeiro momento, terá três versões disponíveis. Claro, o nome de cada uma segue sem ser revelado pela marca, que guarda a novidade para o lançamento oficial.A expectativa, porém, aponta para nomes já conhecidos de outros modelos da Jeep, como o Renegade: Altitude, Longitude e Limited.<h2>Reserva mediante sinal</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694100871/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Jeep">R$ 2 mil é o valor pedido por algumas concessionárias de São Paulo para que o cliente possa entrar na fila de espera para adquirir o Jeep Avenger.Após o <a href="https://autoesporte.globo.com/carros/lancamentos-de-carros/noticia/2026/07/jeep-avenger-reservado-brasil-veja-precos-condicoes.ghtml" target="_blank">contato inicial feito pela Autoesporte, </a>a Mobiauto também falou com diversos vendedores de diferentes grupos, que informaram que o valor é cobrado após a realização de um cadastro. Caso o cliente desista da compra, o dinheiro é devolvido.Aqueles que aguardam a disponibilidade do modelo vão se deparar com preços que devem partir de R$ 120 mil e chegar a R$ 150 mil na versão mais cara.É uma faixa que o posiciona abaixo do Jeep Renegade, que hoje oferece sua versão de entrada por R$ 129.990.<h2>Visual</h2>Mesmo sem ainda ter sido lançado, os brasileiros já conhecem o Avenger. O modelo apareceu por aqui durante o Salão do Automóvel de 2025 e, meses depois, já com o visual final, no evento “Todo Mundo no Rio”.Por mais que mantenha elementos clássicos da marca, o Avenger terá as sete fendas iluminadas, para-choque robusto e rodas diamantadas com desenho exclusivo. Diferentemente do Renegade, sua silhueta é mais retangular do que quadrada — nesse quesito, se aproxima mais do Compass.Também será menor. O novato mede 4,08 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,53 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. São 18 cm a menos de comprimento, 2 cm a menos de largura e 16 cm a menos de altura em comparação ao Renegade.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOzFi4vs57E?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Avenger será mais fraco mesmo com motor híbrido igual ao da Fiat; por quê?

Versões com pouca quilometragem e cheiro de novo para quem não quer desembolsar mais de R$ 130 mil

Quer levar um Renault Duster para casa, mas a grana está curta para encarar os R$ 131.990 a R$ 171.990 de um modelo 0 km? <a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/renault/duster/s/cambio-automatico/preco-ate-90000/preco-a-partir-de-80000" target="_blank">A Mobiauto separou cinco opções de usados do SUV compacto e com câmbio automático,</a> para quem também valoriza a comodidade.Na curadoria, selecionamos modelos com baixa quilometragem, baseado no pressuposto de 10 mil km rodados por ano, e com preços anunciados abaixo de R$ 90 mil.[componente-buscar-veiculos]Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-5-opcoes-por-menos-de-r-70-mil-no-site-da-mobiauto/11304" target="_blank">Renault Duster: 5 opções por menos de R$ 70 mil no site da Mobiauto</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-qual-o-valor-certo-para-comprar-ou-vender/11309" target="_blank">Renault Duster: qual o valor certo para comprar ou vender?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-1-6-cvt-usado-e-espacoso-e-tem-motor-de-kicks-a-partir-de-r-62-mil/11270" target="_blank">Renault Duster 1.6 CVT usado é espaçoso e tem motor de Kicks a partir de R$ 62 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-duster-roda-em-testes-pelo-brasil/11264" target="_blank">Por que o novo Duster roda em testes pelo Brasil?</a> </li></ul>E caso você se interesse por algum dos modelos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo" target="_blank">é possível simular as condições de financiamento no site da Mobiauto. </a><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/sp-sao-paulo/renault/duster/2024/intense-1-6-16v-flex-aut/detalhes/30593726?page=detail" target="_blank">5- Renault Duster Intense 2024</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694123147/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 93.073</li><li>Anúncio: R$ 89.990</li></ul>Com cheiro de novo, o Duster Intense 2024 tem dois anos de vida e apenas 2.350 km rodados. O anúncio em questão está localizado na Zona Leste de São Paulo (SP) na V3 Motors, que ainda promete três anos de garantia no carro. Entre os destaques do carro, está o interior bem conservado com bancos de pano, painel de instrumentos parcialmente digital e central multimídia com espelhamento Apple CarPlay e Android Auto. O motor é 1.6 aspirado flex de 120 cv e 16,2 kgfm, associado ao câmbio automático CVT de seis marchas simuladas. O conjunto entrega os seguintes números de consumo de combustível, segundo o Inmetro:<ul><li>Cidade: 7,2 km/l (E) 10,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,1 km/l (E) 11,5 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/rs-canoas/renault/duster/2021/intense-1-6-16v-flex-cvt/detalhes/28200523?page=detail" target="_blank">4- Renault Duster Intense 2021</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694123227/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 82.259</li><li>Anúncio: R$ 89.900</li></ul>O Duster Intense 2021 é uma opção mais acessível que tem boa quilometragem para o tempo de uso, já que o anúncio indica 52.500 km rodados. O modelo está disponível na loja Alex Automóveis em Canoas (RS). Dentre os destaques estão os bancos com revestimento premium, superior ao de tecido do modelo anterior e também inclui na lista de equipamentos multimídia com espelhamento e painel de instrumentos parcialmente digital. E o motor é o mesmo 1.6 aspirado flex, mas rende números de consumo consideravelmente diferentes, principalmente na cidade com gasolina:<ul><li>Cidade: 7,2 km/l (E) 10,6 km/l (G)</li><li>Estrada: 7,8 km/l (E) 11,1 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pb-campina-grande/renault/duster/2024/intense-1-6-16v-flex-aut/detalhes/23723174?page=detail" target="_blank">3- Renault Duster Intense 2024</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694123333/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 93.073</li><li>Anúncio: R$ 89.000</li></ul>“Sabor” 0 km. Este Duster Intense 2024 anunciado na Heron Veículos em Campina Grande (PB) está com impressionantes 100 km rodados, com plásticos originais. Além do ótimo estado, o modelo inclui bancos de tecido, painel de controle parcialmente digital e a central multimídia, ainda com a película protetora de série, com espelhamento de smartphone. A motorização é a mesma dos demais modelos. <h3>Consumo de combustível</h3><ul><li>Cidade: 7,2 km/l (E) 10,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,1 km/l (E) 11,5 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/mt-varzea-grande/renault/duster/2023/intense-1-6-16v-flex-aut/detalhes/28257809?page=detail" target="_blank">2- Renault Duster Intense 2023</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694124345/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 88.504</li><li>Anúncio: R$ 89.990</li></ul>Disponível na Insta Car MT em Várzea Grande (MT), o Duster Intense 2023 é o modelo mais rodado da lista, com 81 mil km no odômetro.A versão em questão tem bancos com acabamento premium, multimídia com espelhamento de smartphone e painel de instrumentos é parcialmente digital.O motor é o mesmo 1.6 aspirado flex com câmbio automático de seis marchas simuladas. Na linha 2023, esses são os números de consumo divulgados pelo Inmetro:<ul><li>Cidade: 7,2 km/l (E) 10,5 km/l (G)</li><li>Estrada: 8,1 km/l (E) 11,5 km/l (G)</li></ul><h2><a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/pr-curitiba/renault/duster/2021/iconic-1-6-16v-flex-cvt/detalhes/30929495?page=detail" target="_blank">1- Renault Duster Iconic 2021</a></h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694128986/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><ul><li>Tabela Fipe: R$ 84.723</li><li>Anúncio: R$ 88.800</li></ul>Disponível na Delrio Automóvel em Curitiba (PR), o Duster Iconic 2021 tem 51.041 km rodados. Como se trata se uma configuração de topo, está entre as opções mais completas da lista. O visual traz rack de teto e rodas de liga leve com desenho mais rebuscado e a cabine inclui bancos com acabamento premium, central multimídia com espelhamento de celular e painel de instrumentos parcialmente digital. A motorização é a mesma das demais versões, mas o consumo declarado na cidade com gasolina é o maior da lista, segundo o Inmetro:<ul><li>Cidade: 7,7 km/l (E) 11,2 km/l (G)</li><li>Estrada: 7,8 km/l (E) 11,2 km/l (G)</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/wR29e-pIhY8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Duster: 5 opções automáticas do SUV por menos de R$ 90 mil 

Modelo vem de fábrica apenas com kit de reparo, que tem o funcionamento limitado

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

“Pneu furou? Acenda o farol”, cantava Tim Maia. É melhor, no entanto, recorrer ao estepe. Mas quem tem um Geely EX2, isso não é possível, já que o hatch elétrico só traz o <a href="https://geelyex2.blogspot.com/2026/06/qual-estepe-comprar-para-meu-geely-ex2.html?fbclid=IwY2xjawTXP3dleHRuA2FlbQIxMQBicmlkETFkbWlPNDVlYXRoRFBiR3J6c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHtzK9frG1AD5TnFsf-8DEcmTWvljqL3EnDfEBCtHjajEPaOrfbgQUr2IR4tE_aem_NiHozTQUNqe7dbk1NpK0gQ" target="_blank">kit de reparo nas duas versões</a> - nada de pneu reserva. Então, o brasileiro resolveu dar o seu tradicional “jeitinho”.Alguns donos do Geely EX2 tem divulgado, digamos, ‘soluções’ para não ficar sem o estepe. E tem até tutorial de qual kit comprar.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694116639/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Facebook">[componente-buscar-veiculos]Você ta,bém pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-o-que-o-hatch-tem-para-incomodar-o-dolphin-mini/11321" target="_blank">Geely EX2: o que o hatch tem para incomodar o Dolphin Mini</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-max-testamos-a-autonomia-e-o-consumo-do-hatch-eletrico/11308" target="_blank">Geely EX2 Max: testamos a autonomia e o consumo do hatch elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/geely-ex2-tem-kit-velozes-e-furiosos-para-ficar-mais-esportivo-por-r-2-mil/11301" target="_blank">Geely EX2 tem kit “Velozes e Furiosos” para ficar mais esportivo por R$ 2 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mg4-urban-tem-autonomia-revelada-antes-da-hora-contra-dolphin-e-ex2/11141" target="_blank">MG4 Urban tem autonomia revelada antes da hora contra Dolphin e EX2</a> </li></ul>No manual paralelo de instalação, o estepe em questão é temporário e usa bases do Hyundai HB20. Mas o tutorial aponta compatibilidade também com pneu temporário de Toyota Yaris e Etios, por conta da furação semelhante a do EX2.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694120455/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mobiauto">Outro dica comum nos grupos do EX2 em redes sociais é recorrer ao estepe fino do Chevrolet Onix, Prisma, Spin, Cobalt e Agile.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a>Para quem procura algo mais completo, tem uma alternativa de criar uma espécie fundo falso, para não deixar o estepe solto no porta-malas. Segundo o dono, a caixa protetora do estepe foi feita em uma loja de som automotivo em Goiânia (GO).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694408677/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694408705/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Vale lembrar, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) aponta que deixar o pneu reserva solto, murcho ou em mal estado rende multa grave de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH.Por isso, os donos do hatch elétrico têm adotado métodos diferentes para fixar o estepe temporário. Seja na lateral do porta-malas, nas costas do banco traseiro ou até mesmo na caixa com estepe, macaco e chave de roda, a capacidade do bagageiro fica reduzida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694408714/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">De fábrica, o Geely EX2 sai com 375 litros de capacidade, sem contar os 70 litros embaixo do capô.O custo dessas soluções é variável. Em plataformas de e-commerce, como o Mercado Livre, alguns anúncios cobram R$ 1.400 pelo kit com o pneu temporário e capa, macaco e chave de roda.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694119328/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Reprodução/Mercado Livre"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vW06THR7Z8o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Geely EX2: donos acham ‘soluções’ para ter estepe no hatch elétrico

Versão híbrida tem R$ 14 mil de diferença para a opção diesel logo acima na gama da picape

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/comprar/carros/brasil/fiat/toro" target="_blank"> Fiat Toro</a> 2027 trouxe como novidade a estreia do conjunto híbrido leve de 48V. A eletrificação está disponível em duas versões, com a Ultra, de R$ 206.490, no posto de híbrida mais cara da linha. São R$ 14 mil a menos que a opção logo acima, a Volcano com motor turbodiesel, que custa R$ 220.490. Mas o que a configuração MHEV perde para custar menos?Visualmente, a Ultra híbrida deixa os cromados da Volcano diesel de lado e aposta no preto, presente na grade dianteira, nos racks de teto, nos para-choques e nas rodas - que são diamantadas de 18 polegadas.Você também pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-ultra-mhev-2027-conheca-a-versao-hibrida-mais-completa-em-45-fotos/11297" target="_blank">Fiat Toro Ultra MHEV 2027: conheça a versão híbrida mais completa em 45 fotos</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/amp/fiat-toro-ultra-mhev-2027-e-mais-economica-com-motor-hibrido-confira-o-teste/11288" target="_blank">Fiat Toro Ultra MHEV 2027 é mais econômica com motor híbrido? Confira o teste </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-lanca-toro-e-fastback-50-anos-veja-precos-e-equipamentos/11268" target="_blank">Fiat lança Toro e Fastback 50 anos; veja preços e equipamentos </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-fiat-toro-volcano-e-hibrida-como-renegade-mas-economia-nao-e-o-foco/11002" target="_blank">Teste: Fiat Toro Volcano é híbrida como Renegade, mas economia não é o foco </a> </li></ul>Por dentro, o tamanho das telas não muda: são 10,1 pol. para a central multimídia e 7 pol. para o painel de instrumentos. Na Ultra MHEV, porém, o quadro digital recebe menus específicos para o sistema híbrido, com o chamado “econômetro” e informações sobre o fluxo de energia.<a href="https://www.mobiauto.com.br/financiamento" target="_blank">Simule seu financiamento na Mobiauto </a>Em termos de acabamento, a Ultra MHEV segue uma proposta mais esportiva, com detalhes em vermelho no painel e nos bancos. Já a Volcano diesel adota uma aparência mais tradicional, sem tantos elementos chamativos.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694111269/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"><h2>Obviamente, o diesel</h2>O conjunto mecânico de cada versão já aparece na própria nomenclatura. A Toro Ultra MHEV combina o motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros a um sistema híbrido leve de 48V. O conjunto entrega 176 cv e 27,5 kgfm de torque, sempre acompanhado do câmbio automático de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694110657/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto">O pequeno motor elétrico substitui o alternador e o motor de partida. Com isso, auxilia o propulsor a combustão em momentos de maior esforço e ajuda a reduzir o consumo e as emissões.Vale lembrar que o sistema híbrido leve não consegue movimentar a Toro apenas com eletricidade. Por outro lado, também não precisa ser recarregado em uma tomada, já que a bateria recupera energia durante o funcionamento do veículo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694110437/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat ">O ponto é que o híbrido perde para o diesel em termos de força. A Toro Volcano utiliza o motor 2.2 turbodiesel, que entrega 200 cv e 45,8 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de nove marchas.<h2>Capacidade de carga</h2>No Brasil, a legislação estabelece que uma picape leve precisa ter capacidade de carga útil de, no mínimo, 1.000 kg para ser homologada com motor diesel. Com o regulamento debaixo do braço, a Fiat Toro Volcano carrega até 1.010 kg.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694110897/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Divulgação/Fiat">São 340 kg a mais que a Ultra MHEV, que tem capacidade de carga de 670 kg. O volume da caçamba, porém, permanece o mesmo: 937 litros nas duas versões.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/694110841/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px" alt="Pedro Rocha/Mobiauto"><h2>Equipamentos</h2>Aqui, a Ultra MHEV nada contra a maré e chega a oferecer um pacote mais completo que o da Volcano diesel. A híbrida traz alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e sensores de estacionamento dianteiros, itens que não aparecem na configuração a diesel.Na caçamba, a Ultra substitui a lona flexível da Volcano por uma capota rígida, além de trazer o santantônio integrado.Como diferenciais da Volcano aparecem itens voltados ao uso fora de estrada. A versão tem controle de descida, protetor de cárter e reservatório de Arla 32. Os pneus também são de uso misto, enquanto a Ultra MHEV utiliza compostos voltados principalmente ao uso urbano e rodoviário.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bLF1lPD2VVE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Modelos	Preços
Bashan Kc 119 2008	Preço indisponível
Bashan Mirage Sport 2011	Preço indisponível

Motos 0km Bashan

Outras motos

Bashan Kc 119

Bashan Mirage Sport

Modelos mais vendidos da Bashan

Consulte motos por marca