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Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Start-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Perua derivada do Santana ganhou recurso de carro de luxo com muita criatividade e com custo baixo

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

As
redes sociais possibilitaram muitos entusiastas de carros compartilharem para
todos seus xodós, sejam os clássicos originais placa preta, carros customizados
ou mesmo a turma do off-road com SUVs e picapes 4x4. Mas, a internet tem espaço
ainda para projetos um tanto diferentes de se ver por aí, como essa Volkswagen
Santana Quantum 1989 autônoma.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Esse
é caso do Mateus Reis, proprietário de uma Volkswagen Quantum 1989 e que
simplesmente está trabalhando em um projeto para deixar a perua com sistema
autônomo tal qual um carro da Tesla. Junto de seu sócio, Mateus está
documentando a empreitada no perfil do instagram <a href="https://www.instagram.com/p/C9f7B3dunOr/" target="_blank">@jrindustrias</a>, em que mostra a
cada episódio o desenvolvimento do sistema autônomo feito, literalmente, na
garagem de casa.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-santana-quantum-a-melhor-perua-que-o-brasil-oferecia-nos-anos-1980/2698" target="_blank">VW Santana Quantum: a melhor perua que o Brasil oferecia nos anos 1980</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-classic-wagon-foi-a-perua-popular-do-corsa-que-nao-tivemos/4043" target="_blank">Chevrolet Classic Wagon foi a perua popular do Corsa que não tivemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-parati-1-0-16v-a-perua-popular-que-caiu-no-esquecimento/3625" target="_blank">VW Parati 1.0 16V, a perua popular que caiu no esquecimento</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esta-fiat-elba-que-parece-ter-saido-do-filme-madmax-esta-a-venda/6274" target="_blank">Esta Fiat Elba que parece ter saído do filme Madmax está à venda</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424548784/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
perua VW Quantum 1989 pertencia ao pai de Mateus, que acabou falecendo em 2012
devido a um câncer. Mas o carro desde sempre era xodó da família, com isso foi
mantido e usado com o passar dos anos, no entanto, um acidente em 2018 fez o
carro ficar parado por sete longos anos. Porém, desde o final do ano passado a
história dessa station wagon derivada do Santana começou a mudar.
Isso
porque Mateus começou a recuperar sua VW Quantum, que estava com a frente bem
danificada devido a um acidente anos atrás. Em julho deste ano, Mateus e seu
sócio, Alan, tiveram a ideia de transformar a perua em um carro autônomo. A
parte curiosa é que não estamos diante de um carro de 2024, mas sim de 35 anos
atrás.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424548876/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
“Pensamos
em começar a postar conteúdos e então em fazer algo viral que seria inovador,
daí a ideia em transformar ela em um Tesla, pois gostamos muito de tecnologia e
seria algo bem diferente. Começamos o protótipo com pouco recurso e
reaproveitando peças de um braço robótico que eu mesmo já tinha construído.
Ainda estamos em testes, mas já está funcionando. Precisamos aperfeiçoar mais
para deixar funcional”, explica Mateus. 
<h2>Como
a VW Quantum 1989 virou um Tesla?</h2>
De
forma resumida, Mateus e seu sócio fizeram a receita com base em alguns
equipamentos como Arduíno, que é uma placa de prototipagem eletrônica de código
aberto, além de um microcontrolador chamado ESP 32 - que lembra basicamente um
chip, como aquele usado em processadores de computadores e notebooks. Já o
Arduíno lembra mais a famosa placa-mãe utilizada também em PCs.
O
proprietário começou o projeto mexendo nos fios do sistema de arranque e na
bobina no motor 2.0 da VW Quantum (o famoso AP-2000) que, vale lembrar, têm potência
declarada de 125 cv e 5.200 rpm e 18,3 kgfm de torque a 3.400 rpm, trabalhando
sempre com câmbio manual de cinco marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424548949/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Essa
alteração foi para aposentar a chave clássica da perua e fazê-la dar a partida
no motor por meio de um aplicativo no celular. Para isso, segundo Mateus, foi
utilizado dois relés que são controlados pelo ESP 32 (lembra do chip?) para ser
possível ligar o carro à lá Tesla. Além disso, para controlar embreagem, freio
e acelerador, seu dono afirma que foram utilizados três atuadores hidráulicos
para serem controlados pelo sistema que já tinha em casa.
“O sistema
funciona utilizando microcontrolador Arduino para controlar os pedais e o
volante. A inteligência para ele se conduzir na rua é feita através de um
programa de visão computacional. Utilizo alguns sensores também de colisão”,
detalha. Apesar da simplicidade do projeto, os testes do piloto automático da
Quantum 1989, em que a perua sai da vaga quando chamada por comando de voz,
contaram ainda com um botão de emergência para evitar acidentes. Vale dizer também
que a primeira marcha já está engatada quando o carro ativa seu piloto
automático.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424548999/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Interessante
ainda que, a central multimídia é na verdade um tablet adaptado no carro, que
indica ainda planos futuros para a Quantum, que não deve parar de ser
atualizada por aqui. “Estou desenvolvendo um app que irá controlar todo o carro
pela tela, igual um Tesla”, revela. 
Perguntado
sobre o que a VW Quantum 1989 é capaz de fazer com os recursos instalados hoje,
Mateus detalha: “Hoje ela consegue sair e entrar na garagem de casa e andar na
rua em baixa velocidade em primeira marcha. Já estamos trabalhando em
automatizar o câmbio e colocar mais acessórios tecnológicos no interior do
carro”.
Uma
reforma geral no interior da perua do Santana também está prevista, assim como
um piloto automático aprimorado para trocar as marchas. Mateus Reis é técnico
em automação industrial e tecnólogo em análise e desenvolvimento de sistemas, e
sem dúvidas mostra como o brasileiro é criativo e usa as ferramentas que tem de
forma inesperada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/424549008/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A
cereja do bolo? A perua autônoma à lá Tesla foi desenvolvida com muito empenho
e pouco investimento, menos que um salário mínimo de acordo com Mateus. "Até
o momento gastamos entorno de 900 reais”, finaliza. 
“Nosso
próximo passo é deixar o protótipo funcionando perfeitamente e então fazer uma
primeira versão de kit adaptativo em qualquer carro para torná-lo autônomo
também!!”, finaliza orgulhoso. E é para se orgulhar mesmo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Brasileiro transforma VW Quantum 1989 em autônoma gastando apenas R$ 900

Quantum

Santana  1.8 i

Santana  Exclusive 2.0 MI

Santana  1.8 MI

Santana  Family 1.8 MI

Santana  2.0 MI

Santana  Exclusive 2.0 MI (Aut)

Volkswagen Quantum Santana  Exclusive 2.0 MI (Aut) 1997

Volkswagen

Volkswagen Quantum

Motorização	Combustível
2.0 MI	N/C
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
N/C	N/C
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
N/C	- (E)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
N/C	N/C
Câmbio	Tração
Automática
Suspensão dianteira	Suspensão traseira

Freios dianteiros	Freios traseiros

Volkswagen Quantum 1997 Santana Exclusive 2.0 MI (Aut)

A partir de R$ 0

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

Quantum Santana 1.8 i

Quantum Santana Exclusive 2.0 MI

Quantum Santana 1.8 MI

Quantum Santana Family 1.8 MI

Quantum Santana 2.0 MI

Volkswagen Quantum 1997 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}Santana Exclusive 2.0 MI (Aut)