Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

Saiba quais são os modelos mais vendidos da montadora francesa no Brasil

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O primeiro trimestre de 2025 acabou e com ele já é possível analisar
os resultados de vendas trimestrais. De acordo com dados da Fenabrave
(Associação de Concessionários) a Renault ficou em oitavo lugar na lista de
montadoras que mais venderam no ano, com 22.578 unidades vendidas. Confira
quais foram são os modelos mais vendidos da marca:<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interssar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-30-carros-mais-vendidos-no-mes-de-marco-de-2025/8006">Os 30 carros mais vendidos no mês de março de 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-da-byd-em-2025/8115">10 Carros mais vendidos da BYD em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-mais-vendidos-pela-fiat-em-2025/8063">10 carros mais vendidos pela Fiat em 2025&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-mt-2025-30-fotos-exclusivas-do-suv-rival-do-tera/8089">Renault Kardian Evolution MT 2025: 30 fotos exclusivas do SUV rival do Tera |</a></li> </ul>
1. Renault Kwid<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490321312/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Ocupando a 12ª colocação na lista
de carros mais vendidos em março, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renaultkwid/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026">Renault Kwid</a> já vendeu 11.952
unidades no primeiro trimestre de 2025. 
O modelo está disponível no
mercado em quatro versões com o mesmo motor 1.0 aspirado de 71 cavalos de
potência e 10 kgfm de torque acoplado de um câmbio manual de cinco marchas. 
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Renault Kwid Zen: R$ 78.410</li><li>⁠Renault Kwid Intense: R$
81.620</li><li>Renault Kwid Iconic: R$ 85.020</li><li>Renault Kwid Outsider: R$ 85.140</li></ul>




2. Renault Kardian<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490321647/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Com 5.857 unidades vendidas em 2025,
o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renaultkardian/2025">Renault Kardian</a> ocupou a 13ª posição na lista de SUVs
mais vendidos no último mês de março. 
O SUV compacto é vendido
com a mesma motorização 1.0 turbo de 125 cv de potência e 22 kgfm de torque em
quatro versões, com apenas a opção de entrada com câmbio manual de seis marchas
– as demais são equipadas com câmbio automático.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Renault Kardian Evolution MT: R$ 110.590</li><li>Renault Kardian Evolution EDC: R$ 121.990</li><li>⁠Renault Kardian Techno: R$
134.190</li><li>Renault Kardian Première Edition: R$ 143.490</li></ul>




3. Renault Duster<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490322170/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renaultduster/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026/2026">Renault Duster</a> já
teve 4.599 unidades emplacadas no primeiro trimestre de 2025. 
O SUV pode ser adquirido
em quatro versões com duas opções de motor diferentes: 1.6 aspirado de 120 cv
de potência e 16,2 kgfm de torque – que equipa as três primeiras opções do Renault
Duster - e 1.3 turbo de 163 cv de potência e 25,5 kgfm de torque – que
equipa apenas a versão de topo do SUV.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Renault
Duster Intense Plus MT:
R$ 132.990</li><li>Renault
Duster Intense Plus: R$
142.090</li><li>Renault Duster Iconic Plus: R$ 151.690</li><li>Renault Duster Iconic Plus turbo: R$
165.890</li></ul>




4. Renault Master<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490322729/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A Renault vendeu 3.474 unidades
do <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renaultmaster/2026/2026">Master </a>em 2025. O modelo na configuração furgão é vendido em versão única
com motor 2.3 biturbo diesel de 150 cv de potência e 39 kgfm de torque que custa
R$ 277.540.
5. Renault Oroch
A <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renaultoroch/2026/2026/2026/2026/2026">Renault Oroch
</a>teve 2.862 emplacamentos no primeiro trimestre de 2025. A picape possui
a mesma estratégia de versões do Renault Duster, com a
motorização 1.6 nas três primeiras versões e 1.3 turbo apenas na versão de
topo.
Confira suas versões e preços:
<ul><li>Renault Oroch Pro: R$ 121.459</li><li>Renault Oroch Intense: R$ 128.850</li><li>⁠Renault Oroch Iconic: R$
135.060</li><li>Renault Oroch Outsider:
R$ 156.970</li></ul>



6. Renault Kangoo<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490322932/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renaultkangoo/2026">Renault Kangoo</a>
vendeu 760 unidades em 2025. O modelo é vendido em versão única com o mesmo
motor 1.6 aspirado do Duster e da Oroch que custa R$ 128.890.
7. Renault Kangoo e-tech<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490323067/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
A versão elétrica do Renault
Kangoo emplacou apenas 50 unidades no primeiro trimestre de 2025. O
modelo também é vendido em versão única com propulsor elétrico de 120 cv de
potência e 210 quilômetros de autonomia que custa a partir de R$ 299.390
8. Renault Kwid e-tech<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/490323274/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Com apenas 15 unidades emplacadas
em 2025, a versão elétrica do Renault Kwid é equipada com
propulsor elétrico de 65 cv de potência, 11,5 kgfm de torque e até 185
quilômetros de autonomia. O modelo é vendido em versão única que custa R$
99.990.&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/fr-XnE9Hi-8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

8 carros mais vendidos pela Renault em 2025

 Tecnologia que parece inspirada em série distópica ainda está em fase inicial de conceito

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades


Tecnologia que parece inspirada em série distópica ainda está em fase inicial de conceito


Talvez seja possível argumentar
que, não fossem os cavalos, o ritmo da evolução das civilizações humanas seria
muito mais lento. Não só eles serviram para ajudar os humanos a desbravar
terras sem fim, como até hoje são o parâmetro para determinar quão forte é um
motor. Por isso mesmo há quem, hoje, acredite que eles não foram só a solução
do passado, mas ainda podem ser no futuro. Só que não exatamente do mesmo
jeito.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>A Kawasaki está entre quem veja
nos cavalos a resposta ideal ao menos para um tipo de mobilidade: a do fora de
estrada. A empresa japonesa está trabalhando em um conceito de um robô com
quatro “pernas” para o uso off road. Batizado de Corleo, o “cavalo” robótico
ainda está em fase inicial do conceito e, caso seja realmente produzido, deve surgir
apenas em meados de 2050.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-chery-tera-tecnologia-peculiar-da-byd-em-seus-carros/7840" target="_blank">Por que Chery terá tecnologia peculiar da BYD em seus carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/aviao-hipersonico-chines-quer-atravessar-o-mundo-em-apenas-8-horas/7088" target="_blank">Avião hipersônico chinês quer atravessar o mundo em apenas 8 horas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-voador-da-chery-atingiu-os-mesmos-80-km-de-autonomia-do-byd-king/6874" target="_blank">Carro voador da Chery atingiu os mesmos 80 km de autonomia do BYD King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-navio-voador-eletrico-e-galinha-dos-meios-de-transporte/6863" target="_blank">Novo navio voador elétrico é “galinha” dos meios de transporte</a></li></ul>De acordo com com o <a href="https://www.khi.co.jp/expo2025/concept01/index_en.html">site oficial</a> do projeto, o Corleo é um
“veículo de mobilidade pessoal para o off road revolucionário, que oferece
excelente capacidade off road, impulsionado por quatro pernas, juntamente com a
dinâmica e estabilidade das motocicletas da Kawasaki”. As pernas seguem os
mesmos tipos de articulação que os presentes em cavalos (ou qualquer
quadrúpede), incluindo “patas”, e, obviamente, podem se mover de maneira
independente umas das outras. O piloto (ou cavaleiro?) monta no
“cavalo” robótico como se fosse em um de verdade e coordena seus movimentos com
uma espécie de guidão bipartido ao meio. Ainda há um painel digital que mostra
as informações tais quais de qualquer outro veículo (velocidade, navegação,
etc.).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488253890/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">Para movimentar o “cavalo”, a
Kawasaki imagina um motor de 150 cc movido a células de hidrogênio, instaladas
na parte de cima das “coxas” das pernas de traseiras. Cada perna possui um
motor elétrico, que é abastecido pela eletricidade gerada pelo hidrogênio. A
marca não divulgou quantos cv de potência o “cavalo” teria. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=vQDhzbTz-9k" target="_blank">No Youtube há um vídeo vislumbrando os cenários nos quais o Corleo</a> seria mais bem aproveitado para
explorar seus caminhos. O vídeo é feito de computação gráfica, reforçando o
fato de que o projeto, de fato, ainda está em fase bastante embrionária.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>











<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/o6XMfFNzZt8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kawasaki aposta em “cavalo a hidrogênio” para encarar off road

Kardian de entrada já conta com equipamentos, motorização e capacidades de variantes mais caras

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/renaultkardian/2025" target="_blank">Renault Kardian </a>chegou em 2024 para formar o quarteto de
versões do novo SUV da marca. Para a linha 2025, a única opção com câmbio
manual manteve a boa lista de equipamentos, além do bom casamento entre motor
turbo e transmissão de seis marchas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488339163/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488339289/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488339345/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488339457/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488339527/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Renault Kardian não leva vantagem apenas por ter o motor
com mais torque na categoria, mas sim por ter faróis e lanternas de LED. O
para-choque em preto fosco entrega que estamos falando de uma versão mais
básica, mas se você espera os faróis de neblina saiba que só vai encontrar na
versão de topo Premiére Edition.Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-manual-conheca-o-suv-em-25-fotos-exclusivas/6803" target="_blank">Renault Kardian manual: conheça o SUV em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6582" target="_blank">Renault Kardian 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567" target="_blank">Renault Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-problemas-no-cambio-fazem-donos-voltarem-as-concessionarias/6533" target="_blank">Renault Kardian: problemas no câmbio fazem donos voltarem às concessionárias</a></li></ul><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488339930/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Por outro lado, as maçanetas e capa do retrovisor não são em
preto fosco, o que geralmente acontece nas versões mais baratas. O espelho
auxiliar é revestido em preto brilhante e as alças de abertura são da cor da
carroceira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488339977/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488340068/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488340167/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Outros detalhes entregam a Evolutuion MT, como a calota, que
parece roda de liga leve, mas não é. Os racks de teto em preto, os quais são
funcionais de série. 
Na grade inferior não há o radar para alerta de colisão
frontal e frenagem automática de emergência, assistentes oferecidos somente a
partir da versão Techno. Apesar disso, o Kardian manual traz câmera traseira
para auxiliar o motorista. Ela está bem no centro do logo atualizado da marca
francesa na tampa traseira.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341697/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341866/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341936/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341953/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488342056/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Para acessar o porta-malas de 358 litros a abertura é
manual, assim como o fechamento. O compartimento ainda possui luz do lado
esquerdo e ganchos de fixação. O step fica abaixo do tampão.
As lanternas formam um C e tem um leve sobressalto da
carroceria. Por falar nisso, o Kardian manual possui 4,12 metros de
comprimento, 1,75 de largura, 1,60 de altura e 2,60 m de entre-eixos. 
Já que estamos no interior, o banco traseiro possui um
revestimento de tecido, com um boa trama e presença de espuma. O mesmo pode-se
ver na primeira fileira, com o acréscimo de apoios laterais.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341349/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341401/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488342899/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488342205/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488342364/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488342513/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Quando vamos para o painel, a presença de plástico rígido
toma conta do revestimento, afinal, estamos em uma versão de entrada. Mas no
acabamento ainda é possível encontrar tecido no forro das portas e preto
brilhante em peça no meio do painel de uma ponta a outra.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341136/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No quadro digital de 7 polegadas é possível ver as
informações do painel de instrumentos. Logo ao lado, a central multimídia de 8
polegadas, com pareamento de Apple CarPlay e Android Auto sem fio.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488340955/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O volante é multifuncional, mas com comandos somente para o
computador de bordo. Caso queira mexer na central de entretenimento, o já
conhecido comando satélite dos modelos da Renault está do lado direito atrás do
volante.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488340851/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
São poucos os comandos físicos, como para ligar e desligar o
Start/Stop ou o modo ECO logo acima do ar-condicionado. Esse por sinal com
ajuste digital, algo raro para um modelo de entrada.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488340659/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488340717/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O Kardian Evolution manual traz um câmbio produzido em
Portugal pela Horse, empresa subsidiária da Renault que também produz, mas no
Brasil, o motor 1.0 TCe, uma usina turbinada de três cilindros que oferta até
125 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341468/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px"><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488341532/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Responsável por estrear a plataforma Renault Group Modular
Platform (RGMP),o Kardian tem uma base que permite a combinação de um sistema
híbrido, algo que deve acontecer com as versões mais caras no futuro.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488340351/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O preço de lançamento do Kardian foi de R$ 106.990. No
entanto, na linha 2025, o SUV compacto já custa R$ 110.990.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RMMqpbQI_oM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian Evolution MT 2025: 30 fotos exclusivas do SUV rival do Tera

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Versão de entrada do Kardian tem lista de equipamentos que surpreende e casamento robusto do motor turbo com câmbio manual

É por aqui que você terá acesso a tudo que a Mobiauto faz. Feirão, eventos no geral e todos passos da empresa você confere nessa aba. Vem conhecer mais da Mobiauto.

Novidades Mobiauto

O Renault Kardian foi o pontapé da marca francesa
para uma mudança de posicionamento no mercado brasileiro. Depois de
lançar três versões com motor turbo e câmbio automatizado de dupla
embreagem, a montadora trouxe o Kardian Evolution manual.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A variante de entrada já tinha sido testada pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-manual-e-tiro-de-canhao-contra-o-fiat-pulse-de-entrada/6788" target="_blank">Mobiauto
no lançamento do Kardian MT</a>. Agora, foi a vez de rodar com o SUV
compacto por mais tempo, inclusive para ver seu consumo e desempenho
tanto na estrada como na cidade. O resultado você confere abaixo. 
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-manual-conheca-o-suv-em-25-fotos-exclusivas/6803" target="_blank">Renault
Kardian manual: conheça o SUV em 25 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/6582" target="_blank">Renault
Kardian 2024: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567" target="_blank">Renault
Kardian: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-problemas-no-cambio-fazem-donos-voltarem-as-concessionarias/6533" target="_blank">Renault Kardian: problemas no câmbio fazem donos voltarem às concessionárias</a></li></ul>


<h2>Renault Kardian Evolution manual 2025 – Características</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488274343/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<ul><li>Motor:&nbsp;1.0 turboflex de três cilindros com
injeção direta, até 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque.</li><li>Câmbio:&nbsp;manual de seis marchas.</li><li>Dimensões:&nbsp;comprimento, 4.119 mm; entre-eixos,
2.604 mm; largura, 1.747 mm; altura, 1.596 mm; capacidade caçamba, 358 litros
(VDA); capacidade de carga, não divulgada; tanque de combustível, 50 litros;
peso em ordem de marcha: 1.186 kg</li><li>Revisões até 60.000 km:&nbsp;R$ 5.666,63</li><li>Recall: Em julho de 2024, a Renault anunciou um
recall por conta de falha na produção dos parafusos das rodas traseira.</li><li>“Podem apresentar uma fixação insuficiente, em razão de
uma possível deterioração da rosca dos tambores do freio traseiro”. O
chamado envolve carros produzidos entre 15 de março a 3 de maio de 2024, com
chassi não sequencial, com numeração de J001446 a J007306.</li></ul>





<h2>Renault Kardian Evolution manual 2025 – Pontos positivos</h2>
<h4>Desempenho</h4>
À espera do VW Tera manual, o Kardian manual
ainda viu o Pulse perder a versão Drive com câmbio de cinco
marchas. Mesmo assim, para o SUV da Renault não tem tempo ruim, tanto na
estrada como na cidade.
O motor turbo aliado ao câmbio de seis marchas oferece um
casamento que não deixa faltar força nas subidas, retomadas e acelerações. E
nem precisa esticar tanto as marchas, e elevar o consumo, para ter os 22,4 kgfm
de torque, afinal eles são entregues em apenas 2.000 rpm.
<h4>Consumo</h4><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488279469/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O equilíbrio entre desempenho x eficiência é uma conta
difícil de fechar. Porém, o Kardian tem uma medida acertada para esse cálculo.
O Inmetro aponta de 8,6 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol e 12,4
km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina.
Não são números tão diferentes da média dos SUVs compactos
turbos. O que chamou atenção em nosso <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-2025-testamos-o-consumo-do-suv-na-cidade-e-estrada/8008">teste
de consumo do Kardian manual</a> foi o desempenho na estrada. Chegamos aos 12
km/l na cidade e 17,9 km/l na estrada, sempre na gasolina e com o
ar-condicionado ligado. 
No ciclo urbano, outro ponto que chama a atenção é que
rodamos mais de 100 km, mesclando trechos com trânsito lento e mais fluído,
condições reais mesmo. Em um tanque de 50 litros, isso resulta em 600 km de
autonomia.
<h4>Conforto e dinâmica</h4><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488279924/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Apesar de ser a mais básica das versões do Kardian, a
Evolution MT oferece uma dirigibilidade elogiável. A direção elétrica não é
“mole” demais e responde bem aos comandos, assim como os bancos possuem uma boa
densidade e conforto nas laterais.
A calibração de suspensão é uma pouco mais dura que o rival
Fiat Pulse, mas absorve com certa tranquilidade as imperfeições, com pouca
transferência para quem está na cabine. Já que estamos falando de uma versão
manual, os engates não são tão curtos como nos modelos da Volkswagen, mas são
mais precisos que o próprio Pulse, por exemplo.
<h4>Itens de série</h4><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488279153/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Mesmo motor das demais versões, painel de instrumentos
digital, rack de teto funcional, ar-condicionado digital e central multimídia
com Apple Carplay e Android Auto sem fio. Vale conferir mais no final dessa reportagem,
mas esses são alguns dos itens presentes já no Kardian manual, sem falar nos
seis airbags.
<h4>Sem medo do câmbio</h4><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488274263/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
É só ouvir câmbio automatizado que o brasileiro já levanta a
sobrancelha. No caso do Kardian, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-principais-problemas-segundo-os-donos/6567" target="_blank">já
até relatamos problemas desse tipo</a>, mesmo a caixa de transmissão sendo uma de dupla embreagem (não mono embreagem como os antigos) e banhada a óleo.
Nesse caso, o câmbio manual de seis marchas não traz esse
fantasma. Muito pelo contrário. Aqui, o Kardian tem uma vantagem que é a sexta
marcha. É na estrada que essa troca a mais faz diferença. Surgiu uma
oportunidade de ultrapassar, reduziu da sexta para quinta, o torque entregue em
baixa rotação responde rápido e a velocidade sobe com os 125 cv. Pronto, não
foi preciso jogar para quarta e ver o giro e o som do motor subir
substancialmente. O consumo agradece.
<h2>Renault Kardian Evolution manual 2025 – Pontos negativos</h2>
<h4>Central Multimídia e Painel de instrumentos</h4><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416527775/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
São 7 polegadas para visualizar tudo no painel digital. São
muitas informações para o quadro pequeno, com um baixo aproveitamento de
espaço. A disposição na tela também não é das melhores.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416527980/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Já a central multimídia de 8 polegadas tem como único
destaque o pareamento sem fio. A luminosidade é baixa, mesmo à noite, e os
acionamento não são responsivos. Exemplo disso, é algo que costuma ser feito ao
utilizar o GPS. Caso queira ver o trajeto, além do que está no quadro, não
basta arrastar a tela, é preciso usar as setas no canto direito e ir passando a
cada toque. Nada prático. 
<h4>Volante multifuncional</h4>
A Renault mudou seu posicionamento e logo com o Kardian, mas
o comando satélite atrás do volante permaneceu. Os comandos para central
multimídia poderia ter sido incluídos no projeto do SUV. Em vez disso, o
motorista tem ao seu dispor apenas o que movimentar no painel de instrumentos
pelo volante. É preciso tirar a mão direita da direção e acionar os comandos.
<h4>Iluminação</h4><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416528164/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Apesar dos faróis de LED desde a versão Evolution que
testamos, a projeção de iluminação do Kardian não está entre seus pontos
fortes. Não é imprecisa como nos faróis halógenos, mas poderia ter um facho
melhor. 
<h2>Renault Kardian Evolution manual 2025 – Opinião do
especialista</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/416528277/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" alt="" width="300px">
Depois de avaliar os pontos fortes e fracos do Renault
Kardian Manual podemos dizer que a escolha pelo SUV é acertada. O conjunto
mecânico é robusto e competitivo frente aos modelos do mercado, com o maior
torque da categoria. Os equipamentos de série surpreendem até mesmo na versão
de entrada.
Agora, caso esteja entre as prioridades capacidades
tecnológicas, não espere mais do que pareamento sem fio e um painel digital.
Tirando essa barreira, o Kardian manual mostra que a marca francesa quer mesmo
mudar seu patamar.
<h2>Renault Kardian Evolution manual 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/488274082/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<ul><li>Motor: 1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex, 3
cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de
válvulas variável</li><li>Taxa de compressão: 11,0:1</li><li>Potência: 120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm</li><li>Torque: 20,4/22,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm/2.250 rpm</li><li>Peso/potência: 9,52 kg/cv</li><li>Peso/torque: 53,1/kgfm</li><li>Câmbio: manual de seis marchas</li><li>Tração: dianteira</li><li>0 a 100 km/h: 11,4 s na gasolina e 11 s no etanol</li><li>Velocidade máxima: 180 km/h</li><li>Consumo Inmetro: 12,3 km/l na cidade e 14,0 km/l na
estrada (gasolina)/ 8,4 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada (etanol)</li><li>Dimensões e capacidades: comprimento, 4.119 mm;
entre-eixos, 2.604 mm; largura, 1.747 mm; altura, 1.596 mm; capacidade caçamba,
358 litros (VDA); capacidade de carga, não divulgada; tanque de combustível, 50
litros; peso em ordem de marcha: 1.186 kg</li><li>Dados técnicos: direção elétrica, suspensões
McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios
a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,5 m diâmetro de giro, Cx não
divulgado, 209 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 20°, ângulo de saída 36°,
pneus 205/60 R16</li></ul>












<h2>Renault Kardian Evolution Manual 2025 – itens de série</h2>
<ul><li>6 airbags (frontais, laterais e de cortina)</li><li>Controlador de velocidade e limitador de velocidade (CC +
SL)</li><li>Assistente de partida (HSA)</li><li>Sensores de estacionamento traseiro e câmera de ré</li><li>Controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP+ASR)</li><li>Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)</li><li>Cluster digital 7”</li><li>Mudança de marchas</li><li>Multimídia com tela de 8” com Android Auto e Apple CarPlay
com espelhamento sem fio</li><li>Ar-condicionado digital com função automática</li><li>Retrovisores externos com ajuste elétrico</li><li>Faróis e assinatura luminosa 100% em LED</li><li>Barras de teto funcionais e modulares em preto</li><li>Roda flexwheel biton 16”</li><li>Aerofólio traseiro</li><li>Iniciar e Parar</li><li>Modo ECO com EcoScoring</li><li>Volante com ajustes de altura e profundidade</li><li>Vidro do motorista com função one-touch e antiesmagamento</li><li>Vidros elétricos para passageiros</li></ul>




















<h2>Renault Kardian 2025 – preços e versões</h2>
<ul><li>Renault
Kardian Evoution MT – R$ 110.590</li><li>Renault
Kardian Evolution – R$ 121.990</li><li>Renault
Kardian Techno – R$ 134.190</li><li>Renault
Kardian Premiere Edition – R$ 143.490</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>



<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/RMMqpbQI_oM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian Evolution manual 2025: o que saber antes de comprar

Aqui você terá acesso a opinião de especialistas sobre os principais lançamentos de carros, motos, caminhões e qualquer outro veículo que tenha rodas!

Avaliação de avaliação: leia todos os artigos

SUV compacto surpreendeu na cidade e atingiu números melhores que carros híbridos na estrada

O time da Revista Mobiauto já rodou com todos os carros vendidos no Brasil - muitos deles, antes de serem lançados. Na parte das avaliações, você vai encontrar a nossa opinião sobre os modelos vendidos no Brasil. Vem conferir!

Avaliação de carros: fique por dentro das novidades

O Renault Kardian Evolution na versão manual é o que se pode
chamar de medida certa entre desempenho e custo x benefício. Por R$ 106.990, o
SUV oferece uma dirigibilidade bem ajustada, com motor turbo competente que vai
bem tanto na cidade quanto na estrada. Sem falar no consumo, que supera modelos
híbridos no regime rodoviário.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Outro ponto é que nessa versão o receio pelo câmbio
automatizado e dupla embreagem não existe. No lugar, a transmissão manual de
seis marchas tem engates precisos e uma relação boa para as trocas. E foi esse
conjunto que a Mobiauto colocou à prova para ver se o Kardian de entrada também
“bebe” muito ou é “inimigo do posto”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484286210/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
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versão do Renault Kardian já tem data para chegar; veja quando</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-evolution-manual-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/7774" target="_blank">Renault
Kardian Evolution manual: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-sucesso-do-modelo-antecipa-novidades-dos-suvs-da-marca/7201" target="_blank">Renault
Kardian: sucesso do modelo antecipa novidades dos SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-manual-e-tiro-de-canhao-contra-o-fiat-pulse-de-entrada/6788" target="_blank">Renault
Kardian manual é tiro de canhão contra o Fiat Pulse de entrada</a></li></ul>



<h2>Renault Kardian Evolution 2025 – Consumo de combustível
</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484286453/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">O guia de todos os carros para saber os dados de consumo é o
Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. No caso do
Kardian manual, o consumo apontado é de 8,6 km/l na cidade e 10,2 km/l na
estrada com etanol e 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina. 
No nosso teste, rodando sempre na gasolina, o Kardian
percorreu 115 km no ciclo urbano, com trechos mais travados e fluídos, seja
pelo trânsito ou qualidade da via. Assim, o consumo ficou em 12 km/l na cidade,
um pouco pior do que o Inmetro aponta.
Já no ciclo rodoviário, foram 110,7 km de deslocamento até a
cidade de Elias Fausto (SP). Com uma variação de velocidade entre 100 km/h e
120 km/h, o SUV compacto atingiu uma média de 17,9 km/l de consumo. Isso
representa um consumo melhor do que um Toyota Corolla Hybrid com 15,7 km/l
declarado.
Vale ressaltar também que em ambos os ciclos, o
ar-condicionado do Kardian esteve sempre ligado.
<h2>Renault Kardian Evolution 2025 – Desempenho</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484286559/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Optar por um SUV manual atualmente pode parecer um pouco
fora de senso. Não é o caso do Renault Kardian. O modelo fabricado em São José
dos Pinhais (PR) tem uma boa combinação entre o motor 1.0 turbo flex de 125
cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque com o câmbio manual de seis marchas.
Para a cidade, as saídas e acelerações permitem um
alongamento da troca da primeira para segunda marcha. É possível esticar o giro
do motor para acima dos 3.000 rpm sem o som do propulsor invadir a cabine. Por
falar nas trocas, os engates são precisos e curtos para quem fica no anda e
para dos centros urbanos. Mas foi mantendo o restante trocas entre 2.500 e
3.000 rpm que chegamos às médias citadas acima. 
A suspensão independente do tipo McPherson na dianteira e
eixo de torção na traseira com barra estabilizadora é bem comum para o
segmento. Ainda assim, o Kardian absorve bem as imperfeições e não transfere
tanto os impactos. Os ângulos de ataque de 20° e 36° de saída vão facilitar a
vida diante das valetas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484286776/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Quando o Kardian vai para a estrada, não é só o consumo que
chama a atenção. A luminosidade da central multimídia e do painel de
instrumentos poderiam ser melhores, mas nada que afete a direção. 
A transmissão de seis trocas faz toda a diferença para
deixar o motor trabalhando em um ritmo mais suave, além de permitir uma redução
para as ultrapassagens e retomadas, sem precisar recorrer à quarta marcha e
subir o giro. 
Soma-se ao diâmetro de giro de 10,5 m, bom para o SUV de
4,11 metros, e uma direção elétrica bem calibrada, o Kardian é facilmente uma
das melhores escolhas, sem o medo do câmbio automatizado de dupla embreagem das
versões superiores.
<h2>Renault Kardian Evolution 2025 – preços e versões</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484286659/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
<ul><li>Renault
kardian Evolution MT – R$ 106.990</li><li>Renault
Kardian Evolution AT – R$ 118.090</li><li>Renault
Kardian Techno – R$ 129.990</li><li>Renault
Kardian Première Edition – R$ 138.990</li></ul>




<h2>Renault Kardian Evolution manual 2025 – ficha técnica</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/484286344/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Motor:&nbsp;1.0, dianteiro, transversal, turbo, flex,
3 cilindros em linha, 12V, injeção direta de combustível, duplo comando de
válvulas variável
Taxa de compressão:&nbsp;11,0:1
Potência:&nbsp;120/125 cv (G/E) a 5.000 rpm
Torque:&nbsp;20,4/22,4 kgfm (G/E) a 2.000 rpm/2.250
rpm
Peso/potência:&nbsp;9,52 kg/cv
Peso/torque: 53,9/kgfm
Câmbio:&nbsp;manual de seis marchas
Tração:&nbsp;dianteira
0 a 100 km/h:&nbsp;11,4 s na gasolina e 11 s no
etanol
Velocidade máxima:&nbsp;180 km/h
Consumo Inmetro:&nbsp;8,6 km/l na cidade e 10,2 km/l
na estrada com etanol e 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina
&nbsp;
Dimensões e capacidades:&nbsp;comprimento, 4.119 mm;
entre-eixos, 2.604 mm; largura, 1.747 mm; altura, 1.596 mm; capacidade caçamba,
358 litros (VDA); capacidade de carga, não divulgada; tanque de combustível, 50
litros; peso em ordem de marcha: 1.186 kg
Dados técnicos:&nbsp;direção elétrica, suspensões
McPherson (dianteira) e eixo rígido (traseira) com barra estabilizadora, freios
a disco (dianteira) e tambor (traseira), 10,5 m diâmetro de giro, Cx não
divulgado, 209 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 20°, ângulo de saída 36°,
pneus 205/60 R16

Os testes de consumo feitos pela Mobiauto são
realizados após abastecimento sempre no mesmo posto e bomba de combustível. O
resultado é aferido com o cálculo de distância percorrida versus<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian Evolution 2025: testamos o consumo do SUV na cidade e estrada

Picape derivada da Nissan Frontier será descontinuada com o fim das atividades fabris da marca japonesa no país vizinho

A Nissan anunciou na última
sexta-feira (28) que encerrará a produção da picape Frontier na Argentina, que
ganhará uma nova geração fabricada exclusivamente no México para abastecer a
América Latina. A estrutura da fabricante japonesa no país vizinho será
utilizada apenas para comercializar veículos importados – negócio semelhante ao
da Ford no Brasil.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Com isso, também sairá de linha a
Renault Alaskan, picape média derivada da Nissan Frontier que chegou a ser
cogitada no Brasil há mais de cinco anos, quando a aliança formada entre as
duas fabricantes e a Mercedes-Benz anunciou um acordo para produzir picapes em
Córdoba, na Argentina.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-renault-boreal-aparece-em-testes-no-brasil/7971" target="_blank">Flagra: Novo Renault Boreal aparece em testes no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-boreal-nome-do-suv-misterioso-pode-ter-sido-revelado-sem-querer/7529">Renault Boreal: nome do SUV misterioso pode ter sido revelado sem querer&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/lancamentos-da-renault-em-2025-quais-sao-e-o-que-esperar/7495">Lançamentos da Renault em 2025: quais são e o que esperar?&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-suv-misterioso-da-renault-tera-base-de-duster-e-truque-de-hr-v/7494">Flagra: SUV misterioso da Renault terá base de Duster e truque de HR-V&nbsp;</a></li></ul>
De acordo com a Renault, a
Alaskan será descontinuada em novembro. A Argentina era o único país onde a
picape ainda era fabricada, uma vez que a produção na Espanha e no México foi encerrada
há alguns anos.
“A picape Renault Alaskan foi
concebida como um projeto em conjunto com a Nissan. O acordo estabelecia que a
duração da produção seria estendida até dezembro de 2025. Foi decidido não
renovar e nem dar continuidade ao acordo”, informa a nota emitida pela Renault
da Argentina.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482763970/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Fabricada em Córdoba, na
Argentina, desde 2020, a Renault Alaskan era nada mais que uma Nissan Frontier
com os emblemas da marca francesa. Pelo fato de não ter nenhum equipamento ou
motorização que a diferenciava da Frontier, a Alaskan nunca conseguiu atingir
números de vendas expressivos e nem chegar a ser exportada para outros países
da América Latina.
Atualmente, a Alaskan é
comercializada no mercado argentino com preços sugeridos entre 38,3 milhões e
56,1 milhões de pesos argentinos (cerca de R$ 206 mil e R$ 301.800,
respectivamente, em conversão direta na cotação atual).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/482763976/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
O acordo entre as fabricantes
também originou a Mercedes-Benz Classe X, outra picape média baseada na Nissan
Frontier, que tinha a missão de inserir a marca alemã no segmento, porém com
uma proposta mais luxuosa. Embora tivesse versões equipadas com um motor V6
turbodiesel da Mercedes-Benz, a Classe X se mostrou um fiasco de vendas devido
ao preço elevado e saiu de linha em 2019, apenas um ano depois do seu
lançamento.
A fábrica da aliança
Renault-Nissan na Argentina será modernizada para receber a produção da picape
intermediária Niagara, que terá estrutura monobloco para competir na América
Latina contra a Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage.&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZK6bG3m6R_I?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Alaskan, prometida no Brasil, sairá de linha na Argentina sem pisar aqui

SUV será apresentado em 2026 e tem foco em desbancar o novo Creta também

A Nissan terá mais um SUV em seu catálogo. No Brasil, além
dos lançamentos dos novos Kicks e X-Trail, há a expectativa pela chegada de um
primo do Kardian para a marca japonesa vender aqui, e que será um substituto
imediato do atual Kicks Play.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Ele já foi visto rodando no Brasil com carroceria do Kicks
atual para tentar se esconder, e devemos saber mais novidades nos próximos
meses. No entanto, o SUV da Nissan que vamos falar hoje, não é o primo de
estrutura do Kardian, mas um novo produto de tamanho C com base de Duster para
ser rival de Compass e companhia.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-nissan-kicks-chega-em-breve-e-concessionarias-revelam-versoes/7941" target="_blank">Segredo: novo Nissan Kicks chega em breve e concessionárias revelam versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-nissan-kicks-2026-tera-item-de-luxo-de-fazer-inveja-a-geracao-atual/7556">Segredo: Nissan Kicks 2026 terá item de luxo de fazer inveja a geração atual&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-2025-novo-nome-e-o-que-mais-mudou-no-suv/7582">Nissan Kicks Play 2025: novo nome e o que mais mudou no SUV&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-da-nissan-ja-roda-pelo-brasil-e-deixa-kicks-play-com-vida-curta/7913">Novo SUV da Nissan já roda pelo Brasil e deixa Kicks Play com vida curta&nbsp;</a></li></ul>
De acordo com o site AutoCar Índia, a Nissan confirmou que o
modelo será lançado em 2026. Trata-se de um SUV do segmento C, que usará a
plataforma CMF-B da Renault, mesma base de Renault Kardian e do novo Nissan
Kicks - além do Renault Boreal que roda em testes.
A ideia da marca é ter uma espécie de irmão do Renault
Duster de nova geração para brigar no mercado asiático. E ele será um pouco
mais espichado que o Kicks para brigar um patamar acima, ao que tudo indica.
Dessa forma, seu posicionamento será contra Jeep Compass e
demais modelos dessa categoria, intitulada como C pelas montadoras. Para
entender melhor, os SUV do tipo B são Volkswagen T-Cross, Honda HR-V, Hyundai
Creta, Jeep Renegade e companhia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/481344062/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Os primeiros teasers do modelo foram divulgados e mostram
uma dianteira inspirada em off-road e futurismo. As linhas mais bem marcadas
que aumentam o volume da carroceria, fazem do SUV um bom candidato a ganhar
mercado. Somado a isso, temos linhas futuristas, com assinaturas de LED.
<a href="https://www.autocarindia.com/car-news/nissan-hyundai-creta-rival-launch-confirmed-for-fy2026-434932" target="_blank">Segundo o AutoCar Índia, o SUV já tem até motorização confirmada pela marca</a>: 1.3 turbo a gasolina com câmbio automatizada de dupla
embreagem que troca sete marchas. A usina rende 154 cv de potência e 25,5 kgfm
de torque. 
Ainda são esperados uma central multimídia de 10,1
polegadas, painel de instrumentos de 7 polegadas, câmera 360º, pacote de
assistência de condução e segurança e saídas traseiras para ar-condicionado.
Não há informações sobre a possível chegada do modelo ao
Brasil, e ele ainda terá uma variante que leva sete pessoas. No entanto, não
seria uma má ideia visto o mercado me que ele pode atuar.
Até o momento, a Nissan deverá contar em nosso mercado com
novo Kicks entre os SUVs B de topo, um novo SUV B para o mercado de entrada
contra Kardian, Tera e Pulse, e o X-Trail para brigar no segmento C.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0ihCLf0o44s?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nissan terá SUV rival do Compass com base de Duster no ano que vem

SUV é o segundo produto de maior volume da marca francesa no Brasil e vai passar por mudanças

A linha do Renault Kardian vai ganhar novidades em breve,
mas só no segundo semestre, mais precisamente em agosto. O SUV francês é
vendido atualmente em quatro versões: Evolution (Manual), Evolution, Techno e
Premiére Edition. E pelo jeito teremos uma inédita versão por aí.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Vale lembrar que todas as versões do SUV compacto são equipa
com o motor 1.0 turbo flex de 125 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque,
mas a de entrada com câmbio manual de cinco marchas e as demais com a
transmissão automatizada de dupla embreagem.Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-duster-com-boreal-em-testes-como-ficara-a-vida-do-suv-no-brasil/7923">Renault
Duster: com Boreal em testes, como ficará a vida do SUV no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-sucesso-do-modelo-antecipa-novidades-dos-suvs-da-marca/7201">Renault
Kardian: sucesso do modelo antecipa novidades dos SUVs da marca</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-ganha-4-estrelas-em-teste-do-latin-ncap/7164" target="_blank">Renault Kardian ganha 4 estrelas em teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-problemas-no-cambio-fazem-donos-voltarem-as-concessionarias/6533" target="_blank">Renault Kardian: problemas no câmbio fazem donos voltarem às concessionárias</a></li></ul>
A Mobiauto apurou que será no oitavo mês de 2025, ou seja,
em agosto, que uma nova versão de topo com o nome Iconic vai ocupar o lugar da
variante Premiere Edition.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933565210.renault-kardian-traseira.jpg" alt="" width="300px">
A informação foi adiantada <a href="https://quatrorodas.abril.com.br/segredo/renault-kardian-mudara-em-2025-para-corrigir-suas-principais-faltas">pelo
jornalista Guilherme Fontana, da Revista Quatro Rodas</a>, junto de outras
novidades para o SUV.


Além de uma melhora no acabamento interno, o quadro de
instrumentos deva ganhar medidas, assim como a central multimídia será trocada
por uma de tamanho maior e com melhor resolução, algo que tem sido alvo de
críticas de proprietários do SUV em grupos nas redes sociais.
Com o quadro de instrumentos maior e digital, não só a
resolução vai melhorar, como a exibição das informações.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933614711.renault-kardian-interior.jpg" alt="" width="300px">
Também é aguardado para as versões superiores a saída do
para-choque com acabamento diferenciado, pois o radar para os sistemas de
frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e piloto automático
adaptativo sairá da porção inferior da peça frontal. Uma câmera localizada no
topo do para-brisa vai realizar essa função, algo que deverá reduzir custos. 
Em flagras recentes do Kardian, o SUV aparece sem
camuflagem, mas com o emblema Turbo 220 na porta traseira, o que indica que
além do nome Iconic, a versão de topo deve ter o nome do motor 1.0 turbo flex
adicionada ao nome.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709933770827.renault-kardian-frente.jpg" alt="" width="300px">
Isso também mostra que o Kardian manterá a motorização que
já oferece atualmente. A última atualização do SUV foi o ganho da versão
Evolution com câmbio manual de cinco marchas. 
Em 2024, o Kardian somou 24.447 emplacamentos e já vendeu
3.578 unidades até o fevereiro deste ano. Além disso, inaugurou um
reposicionamento da montadora com veículos de um valor agregado maior. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/OQTwu4Fc55U?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Nova versão do Renault Kardian já tem data para chegar; veja quando

Modelo foi confirmado no lançamento do Kicks Play e começa a dar as caras no Brasil

Durante o lançamento do
Nissan Kicks Play em fevereiro desse ano, o presidente da marca no país,
Gonzalo Ibarzábal confirmou o lançamento de um novo SUV até meados de 2026. O
produto, que será um lançamento inédito, começou a dar as caras nesta
quarta-feira (19).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Isso porque, o SUV foi
flagrado em testes em nosso país, conforme postado pela página <a href="https://www.instagram.com/p/DHYUHcJRFwb/" target="_blank">@placaverde</a>.
Nas imagens é possível identificar que se trata de um SUV compacto e que recebe
certa similaridade com o Nissan Kicks Play.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-ganha-5-estrelas-em-seguranca-antes-de-chegar-no-brasil/7906" target="_blank">Novo Nissan Kicks ganha 5 estrelas em segurança antes de chegar ao Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-2025-novo-nome-e-o-que-mais-mudou-no-suv/7582" target="_blank">Nissan Kicks Play 2025: novo nome e o que mais mudou no SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-e-novo-kicks-como-sera-a-nova-estrategia-de-suvs-da-marca-no-brasil/7261" target="_blank">Nissan Kicks Play e novo Kicks: como será a nova estratégia de SUVs da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-ja-tem-um-lancamento-preparado-para-o-comeco-de-2025/7143" target="_blank">Nissan já tem um lançamento preparado para o começo de 2025</a></li></ul>
O modelo deverá ser
construído sobre a plataforma CMF-B, também conhecida como RGMP, uma sigla para
Renault Group Modular Platform e que também é a base do Renault Kardian, o
primeiro a usar a base no Brasil. Dessa forma, tudo indica que Renault e Nissan
serão irmãos no mercado de SUVs compactos.
Dessa maneira, o novo
produto inédito da fabricante japonesa ficará posicionado abaixo do Novo Nissan
Kicks. Além disso, não se pode descartar que, no futuro, o novo produto
substitua o Nissan Kicks Play, ficando abaixo da nova geração do Kicks,
prevista para esse ano no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/478542463/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No evento, Ibarzábal
confirmou também que a novidade deverá ser lançada até o fim do próximo ano
fiscal do Japão, que acaba em março do ano que vem. Logo, tudo indica que em
cerca de um ano, o novo modelo será revelado ao mercado. 
Por fim, valer ressaltar
também, que o novo produto terá fabricação em Resende (RJ), assim como o novo
Nissan Kicks e faz parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a fabricante
prometeu para o nosso mercado até 2027.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NirVLwaDenA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo SUV da Nissan, abaixo do Kicks, é testado e será irmão do Kardian

Ford Ka 2009 Ka 1.0 Tecno (Flex)

A partir de R$ 18.344

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Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

Ka Ka Class 1.6 (Flex)

Ka Ka Somma 1.0 (Flex)

Ka Ka Class 1.0 (Flex)

Ka Ka 1.0 (Flex)

Ka Ka Neo 1.0 (Flex)

Ka Ka Prestige 1.0 (Flex)

Ka Ka 1.6 (Flex)

Ka Ka Performer 1.6 (Flex)

Ka Ka Tecno 1.6 (Flex)

Motorização

Combustível
Flex
Potência (cv)
N/C
Torque (kgf.m)
N/C
Velocidade máxima (km/h)
N/C
Tempo 0-100 (s)
- (F)
Consumo cidade (km/l)
N/C
Consumo estrada (km/l)
N/C

Ford Ka 2009 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}Ka 1.0 Tecno (Flex)