Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Start-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista tem modelos que estão entre os mais vendidos, mas consumidor vai saber mesmo só na hora da revenda

Não tem jeito, o brasileiro compra carro muitas vezes já pensando no possível valor de revenda. Faz parte da cultura de compra e venda do nosso mercado e prova é um estudo feito pela Mobiauto sobre a desvalorização dos SUVs compactos no país entre maio de 2024 e maio deste ano.Nesse período, os SUVs deixaram o posto de 0 km para ocupar o segmento dos seminovos. Para fazer o levamentamento, o que foi levado em consideração foi:<ul><li>Preço médio dos modelos na Tabela Fipe</li><li>Histórico de venda no mercado</li><li>Quilometragem</li><li>Condição geral do veículo anunciado na Mobiauto</li></ul>Dessa forma, chegamos na seguinte lista:Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suvs-mais-valorizados-que-vao-te-fazer-ganhar-dinheiro-na-revenda/8713" target="_blank">SUVs mais valorizados que vão te fazer ganhar dinheiro na revenda </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-tucson-nacional-usado-e-suv-robusto-e-espacoso-a-preco-de-popular/8688" target="_blank">Hyundai Tucson nacional usado é SUV robusto e espaçoso a preço de popular</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-compactos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/8445" target="_blank">10 SUVs compactos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-play-active-plus-2025-veja-o-suv-em-29-fotos-exclusivas/8149" target="_blank">Nissan Kicks Play Active 2025: veja o SUV em 29 fotos exclusiva</a></li></ul><h2>SUVs compactos mais desvalorizados do Brasil</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522814619" width="251px" title="Kia Stonic" alt="Reprodução/Mobiauto"><ol><li>Kia Stonic: -9,24% de variação</li><li>Citroën C3 Aircross: -8,14% de variação</li><li>Peugeot 2008 (antigo): -6,84% de variação</li><li>Jeep Renegade: -3,58% de variação</li><li>Fiat Fastback:&nbsp;-2,79% de variação</li><li>Caoa Chery Tiggo 5X: -2,13% de variação</li><li>Nissan Kicks: -1,02%</li></ol><h3>Valores utilizados no cálculo </h3><h4>Kia Stonic </h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 123.361</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 111.964</li></ul><h4>Citroën C3 Aircross </h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 114.490</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 105.173</li></ul><h4>Peugeot 2008 (antigo) </h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 72.020</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 67.095</li></ul><h4>Jeep Renegade </h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 96.235</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 92.791</li></ul><h4>Fiat Fastback </h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 129.118</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 125.513</li></ul><h4>Caoa Chery Tiggo 5x </h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 99.179</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 97.065</li></ul><h4>Nissan Kicks </h4><ul><li>Preço médio em maio de 2024: R$ 94.664</li><li>Preço médio em maio de 2025: R$ 93.698</li></ul>Em maio desse ano, dos 10 SUVs mais vendidos no Brasil como 0 km três estão nessa lista de desvalorização.<h2>SUVs mais vendidos em maio de 2025 </h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/522814690" width="251px" title="Fiat Fastback Hybrid 2025" alt="Reprodução/Mobiauto"><ol><li>Volkswagen T-Cross: 9.410</li><li>Honda HR-V: 6.406</li><li>Jeep Compass: 5.688</li><li>Toyota Corolla Cross: 5.513</li><li>Hyundai Creta: 5.333</li><li>Fiat Fastback: 4.809</li><li>Volkswagen Nivus: 4.591</li><li>Chevrolet Tracker: 4.332</li><li>Jeep Renegade: 3.644</li><li>Nissan Kicks Play: 3.473</li></ol>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cHNdeQyD8OY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SUVs que mais te fazem perder dinheiro com a desvalorização

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

SUV mostra o caminho para os irmãos de marca e ainda revela novidades nas versões híbridas e elétricas

Mundo automotivo muda o tempo todo e os carros são os grandes responsáveis por isso. Para não perder nada, acesse sempre a Revista Mobiauto na aba Novidades sobre Carros, que estará por dentro de tudo sempre.

Novidades sobre carros: fique por dentro das atualizações

O Citroën C5 Aircross acaba de chegar no mercado
europeu com visual renovado para sua segunda geração. Mas o que mais chama
atenção é o nível de equipamentos, tecnologia embarcada e diversidade de opções
para o SUV. É só olhar para o C5 e notar que os nossos Citroën C3, C3
Aircross e Basalt têm muito a aprender.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-2025-testamos-o-consumo-do-hatch-na-cidade-e-estrada/8159">Citroën C3 YOU! 2025: testamos o consumo do hatch na cidade e estrada&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/12-carros-1-0-mais-rapidos-que-um-chevrolet-opala-ss-4-1/7785">12 carros 1.0 mais rápidos que um Chevrolet Opala SS 4.1&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-feel-detalhes-da-versao-intermediaria-em-18-fotos-exclusivas/7646">Citroën C3 Feel: detalhes da versão intermediaria em 18 fotos exclusivas&nbsp;</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-1-0-mt-veja-a-versao-de-entrada-em-21-fotos-exclusivas/7583">Citroën C3 Live 1.0 MT: veja a versão de entrada em 21 fotos exclusivas&nbsp;</a></li></ul>
A diferença na questão do porte, C3, C3 Aircross e Basalt
são hatch e SUVs compactos respectivamente. Enquanto o C5 Aircross seria
um concorrente de respeito para Jeep Compass e Toyota Corolla Cross em terras
nacionais. Porém, o salto do C5 não é só no tamanho, vai muito além.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495892113/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;
<h2>Design</h2>
Por fora, o C5 já começa mostrando que é diferente no logo
da Citroën, que foi atualizado, enquanto nossos modelos utilizam o duplo
“chevron” antigo. A assinatura dos faróis ainda continua em dois níveis, mas
com a iluminação em matrix LED, algo que nem mesmo o Basalt oferta por aqui.
Apenas os DRLs são de LED no SUV cupê vendido no Brasil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891540/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Nas laterais, nada de preto fosco no contorno da saia
lateral e caixas de roda, o acabamento é em material brilhante. A linha de
cintura do C5 lembra um pouco a do C3 Aircross, mais musculosa da frente até
chegar nas lanternas, as quais possuem um desenho completamente diferente. São
três linhas separadas de LED que compõem a lanterna, mas ligadas por estrutura,
tudo bem discreto, diferente das peças inteiriças do C3, além de parecer uma
evolução das lanternas do Aircross.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891876/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Requinte</h2>
É no interior que o Citroën C5 Aircross mostra
aos modelos brasileiros que o SUV parece ser de outra marca. Ao menos pelo logo
da Citroën no interior, dificilmente seria possível dizer que estamos falando
de carros da mesma marca.
Acabamento das portas, painel e uso de materiais mais nobres
contrastam com o plástico em excesso usado no Basalt e C3 Aircross,
por exemplo. Claro, o C5 é um modelo superior em escala da marca francesa, mas
geralmente esse ganho de equipamentos é visto de uma forma mais sútil.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Os ocupantes do C5 ainda têm um teto solar panorâmico,
enquanto se acomodam em bancos que mostram a preocupação com o acabamento e uso
de materiais mais refinados. Prova disso são os assentos que em nada se parecem
com o que vemos nos modelos Citroën produzidos em Porto Real (RJ).
Console central elevado, acionamento do câmbio ao estilo
joystick e freio de estacionamento eletrônico. Temos ainda integração com o
painel central por meio de uma tela vertical de nada menos que 13 polegadas
para central multimídia.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891764/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Existe a já conhecida conexão com celular sem fio e o
carregador por indução. Não é novidade, já o ChatGPT integrado e
assistente virtual de voz acionado pelo “Hello Citroën” é algo que parece
distante por aqui.
O painel de instrumentos digital de 10 poleadas já é
algo a ser destacado, mas o motorista ainda tem a sua disposição a visualização
das informações espelhadas no para-brisa. Graças a um head-up display.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
<h2>Porte maior</h2>
O Citroën C5 adota como base a STLA- Medium,
plataforma global da Stellantis para veículos híbridos e elétricos.
É nos 4,65 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,66 m de altura
e 2,78 de entre-eixos que vemos a diferenças, principalmente para Basalt
e C3 Aircross. Ainda são 20 cm de altura do solo e 651 litros de porta-malas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/495891966/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
A receita básica da suspensão usada no Brasil é independente
do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. C3, C3 Aircross e
Basalt não conseguiram fugir disso. Já o C5 traz suspensão progressiva na
dianteira e uma preocupação maior no sistema como um todo para quem está na
cabine.
Quando o assunto e segurança, o C5 oferece o que há de mais
completo nos sistemas de assistência de condução da Citroën. É um nível já de
auxílios semiautônomos que podem atuar sem o acionamento do motorista.
<ul><li>Mudança de faixa semiautomática</li><li>Alerta de tráfego traseiro</li><li>Câmera de vigilância do motorista (monitora o condutor para
agir em caso de risco)</li><li>Detecção de ponto cegos de até 75 m</li><li>Câmera 360° (nas versões de topo)</li></ul>




<h2>Opções de motores</h2>
Não há Citroën C5 apenas com motor a combustão. A segunda
geração do SUV médio oferece três motorizações: híbrida pleno, híbrida plug-in
e elétrica. São conjuntos que antecipam algo que veremos em breve no Brasil,
mas dificilmente nos modelos Citroën.
Na versão mais básica, o C5 combina um motor 1.2 de três
cilindros de 136 cv a outro motor elétrico síncrono de ímã permanente,
abastecido por bateria de 0,9 kWh. Juntos, são 145 cv combinados. Esse sistema
híbrido é o de 48V, o qual chegará para veículos de porte médio da Stellantis
(Fiat Toro). No C5, a Citroën atesta uma redução de 15% no consumo de
combustível.
Para C3 Aircross e Basalt, o que já é cotado se trata do
híbrido leve, que já vemos no Fiat Pulse e Fastback. Assim, o motor T200 de até
130 cv e 20,4 kgfm de torque com pequeno motor elétrico de até 4 cv, que
substitui o alternador e motor de arranque. 
Na versão híbrida plug-in, o motor turbo 1.6 de 150 cv atua
com motor elétrico de 125 cv, com bateria de 21 kWh. Combinados, a dupla
entrega até 195 cv no C5 Aircross plug-in. Nesse sistema, a transmissão
é automática de dupla embreagem de sete velocidades. Ainda há a autonomia de
100 km somente no modo elétrico no ciclo WLTP.
Por último, as versões elétricas do Citroën C5 Aircross. O
propulsor pode ser movido por bateria de 73 kWh e 97 kWh, com 210 cv e 520 km
de autonomia e 230 cv e 680 km de autonomia, respectivamente. Ambos no ciclo
WLTP

Tudo isso detalhado acima só reforça não só as qualidades do
Citroën C5, mas um tipo de veículo que a marca francesa não oferece mais no
Brasil por conta de sua nova estratégia de mercado. Não se trata do C5 em si, a
questão está no que é ofertado e da distância cada vez maior do Citroën europeu
para o brasileiro.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: __Poppins_eaa2f5, __Poppins_Fallback_eaa2f5, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Novo Citroen C5: o que o SUV ensina aos nossos C3, C3 Aircross e Basalt

SUV da marca francesa passou por um reajuste de preço em todas as suas versões disponíveis, com aumentos que chegam até R$ 4.800

Quem deseja ter um Citroën C3 Aircross na garagem vai
precisar desembolsar um pouco mais de dinheiro. O SUV da marca francesa,
disponível nas versões de 5 e 7 lugares, passou por um reajuste de preços no
início deste ano. Agora, os valores variam entre R$ 119.290 e R$ 142.290, com
aumentos que podem chegar a até R$ 4.800, dependendo da versão escolhida.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Os aumentos atingiram todas as versões do Citroën C3
Aircross, com valores de reajuste variando entre elas. Nas versões de 5
lugares, a opção mais acessível, a Feel,
teve um aumento de R$ 3.300, passando de R$ 115.990 para R$ 119.290. A versão Feel
Pack, que antes custava R$ 122.990, agora sai por R$ 127.990, um
reajuste de R$ 4.300. Já a versão Shine
ficou R$ 4.800 mais cara, passando de R$ 130.990 para R$ 135.990.<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-suvs-que-ainda-se-enquadram-no-teto-de-r-120-mil-para-pcd/7498" target="_blank">10 SUVs que ainda se enquadram no teto de R$ 120 mil para PCD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-citroen-c3-aircross-zerou-teste-de-seguranca/7078" target="_blank">Por que o novo Citroën C3 Aircross zerou teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-shine-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-um/6830" target="_blank">Citroën C3 Aircross Shine 2024: o que você deve saber antes de comprar um</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-agora-e-viatura-da-gcm-de-sp-veja-o-que-mudou-no-suv/6558" target="_blank">Citroën C3 Aircross agora é viatura da GCM de SP; veja o que mudou no SUV</a></li></ul>
As versões com capacidade para 7 ocupantes também ficaram
mais caras. O Citroën C3 Aircross Feel
com 7 lugares, que chegou ao Brasil como o modelo mais acessível nesse
segmento, teve um aumento de R$ 1.600, passando de R$ 118.390 para R$ 119.990.
A versão Feel Pack subiu
R$ 3.810, passando de R$ 130.590 para R$ 134.400. Já a versão topo de linha Shine,
com 7 lugares, teve um aumento de R$ 4.300, passando de R$ 138.590 para R$
142.890.
Todos os preços atualizados das versões do Citroën C3
Aircross já podem ser consultados no site oficial da marca.
Citroën C3 Aircross – Versões
O Citroën C3 Aircross segue com o mesmo motor em todas as
suas versões. O modelo é equipado com um motor 1.0 turbo flex, que entrega 130
cv (etanol) ou 125 cv (gasolina) e 20,4 kgfm de torque, independentemente do
combustível utilizado. O câmbio é automático CVT.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/458816011/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
O consumo também é o mesmo para todas as versões: 8,3 km/l
na cidade e 10,1 km/l na estrada, quando abastecido com etanol; e 12 km/l na
cidade e 14 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina.
O modelo tem 4.320 mm de comprimento, 1.720 mm de largura,
1.663 mm de altura e 2.675 mm de entre-eixos. O porta-malas oferece 493 litros
de capacidade na versão de 5 lugares, enquanto a versão de 7 lugares tem apenas
50 litros.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross 2025 fica mais caro; veja novos preços e versões

Oferta de modelos com isenção total de impostos está cada vez mais reduzida 

O Senado aprovou no final de 2024
mudanças nas regras de compras de automóveis para pessoas com deficiência
(PCD), que fazem parte da reforma tributária proposta pelo Governo Federal.
Além da unificação de impostos, também está previsto o aumento do teto de
isenção do Imposto de Produtos Industrializados (IPI) e Imposto sobre
Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), que atualmente é de R$ 120 mil,
para até R$ 200 mil (este valor será atualizado de acordo com a inflação).<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Isso significa que, entre R$ 70
mil e R$ 200 mil, as tributações serão cobradas proporcionalmente à diferença.
O valor para a isenção total de impostos deverá ser revisado em fevereiro, uma
vez que atualmente não há modelos zero quilômetro abaixo dos R$ 70 mil,
invalidando o benefício.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/10-carros-hibridos-e-eletricos-mais-baratos-do-brasil-em-2025/7470" target="_blank">10 carros híbridos e elétricos mais baratos do Brasil em 2025</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-de-ate-r-25-mil-que-sao-inimigos-dos-postos/7448" target="_blank">5 carros de até R$ 25 mil que são inimigos dos postos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-espacosos-para-voce-por-ate-r-40-mil/7240" target="_blank">5 carros espaçosos para você comprar por até R$ 40 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-a-combustao-mais-economicos-vendidos-no-brasil-em-2024/7142" target="_blank">Os 10 carros a combustão mais econômicos vendidos no Brasil em 2024</a></li></ul>
A redução do prazo obrigatório
para a troca do veículo PCD, de quatro para três anos, também está previsto nas
alterações da legislação, que serão analisadas pela Câmara dos Deputados. Caso
sejam aprovadas pelos parlamentares, serão encaminhadas para a sanção do
presidente Luiz Inácio Lula da Silva, para entrarem em vigor gradualmente a
partir de 2026.
Atual teto de isenções limita
a oferta de modelos PCD
Os seguidos aumentos de preços
dos carros novos limitam a oferta de modelos ao público PCD. Enquanto os
modelos que ultrapassam o teto de isenção deixam de ser oferecidos com o
benefício, outros sofrem mudanças na lista de equipamentos de série para se manterem
no teto de R$ 120 mil.
O Jeep Renegade T270, por
exemplo, perde a central multimídia de 7 polegadas, o pacote de ADAS de
assistências de condução (estes oferecidos como opcionais) e os racks de teto.
SUVs com isenções totais em
janeiro de 2025
<ol><li>Chevrolet Tracker 1.0 turbo AT6 – de R$
119.990 para R$ 105.860</li><li>Citroën Basalt Feel 1.0 turbo CVT – de R$
115.700 para R$ 90.254,50</li><li>Citroën Basalt Shine 1.0 turbo CVT – de
R$ 117.100 para R$ 91.436,04</li><li>Citroën C3 Aircross Feel 1.0 turbo CVT – de
R$ 119.290 para R$ 94.950,91</li><li>Citroën C3 Aircross Feel 1.0 turbo CVT 7 lug.
– de R$ 119.990 para R$ 107.787</li><li>Fiat Pulse Drive 1.3 CVT – de R$ 116.990
para R$ 92.461</li><li>Fiat Fastback 1.0 turbo CVT – de R$
119.990 para R$ 107.787</li><li>Jeep Renegade 1.3 turbo AT6 – de R$
118.290 para R$ 101.863</li><li>Nissan Kicks Active 1.6 CVT – de R$
117.890 para R$ 92.990</li><li>Volkswagen T-Cross 1.0 turbo AT6 – de R$
119.990 para R$ 105.860</li></ol>&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NOKU1vsuO7A?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

10 SUVs que ainda se enquadram no teto de R$ 120 mil para PCD

Fabricante francesa anunciou promoção que dura até o dia 7 de janeiro

A dupla Citroën C3 e C3
Aircross foi a escolhida pela marca francesa para entregar um grande presente
de Natal a quem estiver interessado. Dependendo do modelo e versão, os preços
estão até R$ 18,4 mil menores. As promoções duram até o dia 7 de janeiro para
venda direta para pessoa física,<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Começando pelo Citroën
C3, a versão de entrada “Live”, que custa R$ 77.590 é ofertada por R$ 70.590 à
vista, o que representa um desconto de R$ 7 mil. Já a versão Feel é oferecida com
R$ 6.600 de desconto, ou seja, R$ 81.690. Ambos os valores promocionais estão
disponíveis apenas para a compra à vista.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-you-acelera-mais-que-up-tsi-e-perde-de-pouco-para-o-vw-polo-gts/6412" target="_blank">Citroën C3 YOU! acelera mais que Up! TSI e perde de pouco para o VW Polo GTS</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-live-pack-confira-detalhes-da-versao-em-24-fotos-exclusivas/7062" target="_blank">Citroën C3 Live Pack: confira detalhes da versão em 24 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-citroen-c3-aircross-zerou-teste-de-seguranca/7078" target="_blank">Por que o novo Citroën C3 Aircross zerou teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2025-abandona-velho-1-6-para-ser-turbinado-igual-ao-fiat-pulse/6381" target="_blank">Citroen C3 2025 abandona velho 1.6 para ser turbinado igual&nbsp;ao&nbsp;Fiat&nbsp;Pulse</a></li></ul>
A versão Feel ainda tem
condições especiais de financiamento com taxa de 0,99% mediante a pagamento de
50% de entrada e o plano de pagamento em 48 parcelas. Ainda há um bônus de até
R$ 3 mil na valorização do usado na troca. Tal condição também está disponível
para a versão Live Pack.
Todas as versões do
Citroën C3 citadas usam o motor 1.0 Firefly que rende até 71/75 cv de potência
e 10/10,7 kgfm de torque, utilizando gasolina e etanol, respectivamente, além
de ser acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas.
<h2>Citroën C3 Aircross com
desconto</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/440194715/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
O C3 Aircross também está
em promoção. No caso do SUV, a versão topo de linha Shine de sete lugares baixou
de R$ 139.090 para R$ 120.690, totalizando R$ 18,4 mil de desconto.
A versão Feel Pack, com
cinco lugares, que custava R$ 122.290 é oferecida por R$ 113.790, representando
R$ 9.200 a menos. Ambas as configurações utilizam o clássico motor T200 de 130
cv de potência e 20,4 kgfm de torque.
Além do valor à vista, as
configurações do C3 Aircross também ofertam condições especiais de
financiamento como taxa 0%, pagamento de 60% do valor e financiamento de 24
parcelas e um bônus de até R$ 4 mil no usado da troca.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/-92nly7Flxg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Presente de Natal: Citroën C3 e C3 Aircross ficam até R$ 18,4 mil mais baratos

SUV aposta no espaço e no motor turbo para tentar emplacar 

O Citroën C3 Aircross ainda não emplacou no mercado de
veículos novos. Até o final de outubro, foram apenas 7.099 unidades emplacadas,
o que dá uma média inferior a 1.000 carros por mês. No entanto, agora aposta em
fortes promoções para tentar emplacar.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
Acessando o site oficial de ofertas da Citroën, é possível
encontrar o C3 Aircross por R$ 98.990 na versão Feel de cinco lugares. Esse
preço é praticamente o mesmo pedido pelo Chevrolet Onix Plus com motor 1.0
aspirado, que sai por R$ 97.390 na versão LT.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-novo-citroen-c3-aircross-zerou-teste-de-seguranca/7078" target="_blank">Por que o novo Citroën C3 Aircross zerou teste de segurança</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-testes-do-latin-ncap-mais-enganam-do-que-ajudam-o-brasileiro/3195" target="_blank">Por que os testes do Latin NCAP mais enganam do que ajudam&nbsp;o&nbsp;brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li></ul>
Vale lembrar que no caso do Citroën C3 Aircross Feel o motor
é o 1.0 turbo de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque com câmbio automático do tipo
CVT com simulação de sete marchas. 
Veja equipamentos:
 

<ul><li>Aerofólio traseiro</li><li>Barra de teto estética</li><li>Maçaneta na cor da carroceria</li><li>Direção elétrico</li><li>Coluna de direção com ajuste de altura</li><li>Freios ABS</li><li>Controles de tração e estabilidade ESP</li><li>Airbag duplo frontal</li><li>Assistente de partida em rampas</li><li>Monitor de pressão dos pneus</li><li>Faróis com luzes diurnas de LED (DRL)</li><li>Entrada USB para recarga e dados no painel</li><li>Entrada USB dupla para recarga rápida para o banco traseiro</li><li>Tomada 12V</li><li>Alarme perimétrico</li><li>Seis alto-falantes</li><li>Central multimídia com tela de 10 polegadas</li><li>Conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fios</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco do motorista com ajuste de altura</li><li>Bancos dianteiros com apoio de cabeça integrado</li><li>Bancos traseiros rebatíveis com Isofix e Top Tether</li><li>Chave com controle de abertura remoto</li><li>Comando interno de abertura da tampa do tanque de
combustível</li><li>Volante com comandos de áudio</li><li>Vidros elétricos nas quatro portas com função “um toque”</li><li>Retrovisores com luzes indicadoras de direção</li><li>Limpador e desembaçador do vidro traseiro</li><li>Luz de cortesia na dianteira, traseira e porta-malas</li><li>Para sol com espelho de cortesia</li></ul><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/oyXG0-Ep7uw?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross entra em oferta e tem preço de 1.0 aspirado 

SUV repetiu mau resultado do hatch C3; entenda o motivo

Em
julho do ano passado o Citroën C3 teve um destaque negativo no teste de
segurança do Latin NCAP. A má notícia, mais uma vez, é que o segundo integrante
da família, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">Citroën C3 Aircross</a>, que repetiu o mau desempenho do hatch e
zerou na avaliação da entidade que teste carros comercializados em mercados da
América Latina e Caribe.<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>
A
unidade avaliada pela entidade é fabricada no Brasil, no complexo industrial da
Stellantis em Porto Real (RJ). O Citroën C3 Aircross avaliado contava com dois
airbags e controle eletrônico de estabilidade, ou seja, é a configuração de
entrada do SUV, o C3 Aircross Feel T200, única comercializada no Brasil com
esse número de airbags.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">Citroën C3 2023 zera em teste de segurança do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-os-testes-do-latin-ncap-mais-enganam-do-que-ajudam-o-brasileiro/3195" target="_blank">Por que os testes do Latin NCAP mais enganam do que ajudam&nbsp;o&nbsp;brasileiro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-com-as-piores-notas-de-seguranca-no-novo-teste-do-latin-ncap/3184" target="_blank">Carros com as piores notas de segurança no novo teste do Latin NCAP</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank" rel="nofollow">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/lOrkvsfPxdA?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<h2>Por que o C3 Aircross zerou?</h2>
De
acordo com o Latin NCAP, o C3 Aircross obteve somente 33,01% na proteção de
ocupantes adultos, enquanto que na proteção de crianças esse percentual é ainda
mais crítico: somente 11,37%. O SUV obteve ainda 49,57% na proteção de
pedestres e alcançando 34,88% em sistemas de segurança. 
No
teste de impacto frontal, a entidade afirma que a proteção para o tórax do
motorista foi classificada como “marginal”, sendo “fraca” na mesma avaliação
para o passageiro. A proteção para os joelhos dos ocupantes do banco dianteiro
também foi taxada como “marginal”, isso porque os joelhos podem se chocar
contra estruturas perigosas atrás do painel do SUV.
Se
serve de alento, a estrutura do C3 Aircross foi considerada estável no geral e
pode ser capaz de suportar até maiores cargas. A área onde ficam os pés de quem
senta na frente do veículo foi também considerada estável. As canelas do
motorista e a canela esquerda do passageiro receberam proteção “adequada”,
enquanto a canela direita de quem vai sentado no banco do passageiro recebeu
proteção “boa”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432665501/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Outra
má avaliação é para o teste de impacto lateral que, embora teve proteção
considerada “boa” para cabeça, pelve e abdômen dos ocupantes, a entidade
destaca que o SUV sofreu com uma invasão relevante dentro da cabine durante o
impacto, o que aumentaria o risco de lesões graves aos ocupantes. 
Segundo
o Latin NCAP, o C3 Aircross não passou pelo teste de impacto lateral de poste.
“Não foi realizado e obteve zero pontos devido à falta de proteção lateral para
a cabeça nas filas dianteira e traseira, que nem sequer é oferecida como
opcional”, explica a entidade. Vale lembrar que, quando o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-2023-zera-em-teste-de-seguranca-do-latin-ncap/3177" target="_blank">C3</a> seria testado
nessa prova, zerou porque não oferecia barras de proteção nas portas.
A
entidade ainda afirma que a má classificação do C3 Aircross seria a mesma nas
versões equipadas com airbags laterais (total de 4 airbags), já que o SUV não
tem proteção para a cabeça (função de um airbag de cortina). “Com os airbags
laterais de corpo, o teste de impacto lateral teria melhorado em pontos, mas a
proteção do ocupante adulto permaneceria no nível de zero estrela”, argumenta o
Latin NCAP. 
No
teste do chamado efeito “chicote” (movimento quando, devido a um impacto, o
pescoço vai subitamente para frente ou para trás), o Citroën C3 Aircross, assim
como hatch C3, teve baixa proteção para o pescoço de uma pessoa adulta. A
classificação no teste chicotada cervical foi “deficiente”.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/432665553/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Na
proteção de crianças, a classificação ruim se deu por conta da sinalização ruim
das ancoragens ISOFIX, que não atendem aos critérios do Latin NCAP. A entidade
critica ainda que a maioria dos Sistemas de Retenção Infantil (SRI) quando
testados na tentativa de instalação falharam, sem descrever muito em detalhes o
que realmente ocorreu. 
Por
fim, a entidade diz que é possível desativar o airbag do banco do passageiro
dianteiro ao colocar um SRI voltado para trás nessa posição – algo que não é
permitido no Brasil, mas que é possível em outros países da região. 
Abaixo,
confira o comunicado emitido pela Stellantis, proprietária da marca Citroën:
“A
Stellantis reforça seu compromisso com a Segurança Veicular e que seus modelos
comercializados atendem todas as regulamentações vigentes. A segurança de um
carro é um conjunto pensado desde o início do desenvolvimento, e vai muito além
da oferta individual de itens de segurança ativa e passiva. A variante da
plataforma CMP permite ao Aircross ter uma carroceria robusta com ampla
proteção ao habitáculo”.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/74tryRaz-j8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Por que o novo Citroën C3 Aircross zerou teste de segurança

O Citroën C3 Aircross pode ser comprado com dashcam e saídas de ar falsas 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen/c3-aircross/2025">Citroën C3 Aircross</a> não é conhecido por ser um dos SUVs mais
aventureiros. O modelo tem uso mais voltado à cidade e tenta atingir um público
mais familiar. Mas ao que parece a sua fabricante quer mudar isso. Isso porque
o Citroën C3 Aircross ganhou um pacote aventureiro&nbsp;para relembrar os velhos tempos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-pode-seguir-passos-do-c3-com-versao-eletrica-longe-daqui/6937">Citroën Basalt pode seguir passos do C3 com versão elétrica longe daqui</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-fez-o-que-o-nivus-nao-conseguiu-para-ser-mais-espacoso/6818" target="_blank">Novo Citroën Basalt fez o que o Nivus não conseguiu para ser mais espaçoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c5-aircross-fabricante-apresenta-prototipo-do-suv-que-queriamos-no-brasil/6811">Citroën C5 AirCross: fabricante apresenta protótipo do SUV que queríamos no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank">Citroën do Brasil trabalha em novo produto global, após lançamento do Basalt</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-do-brasil-trabalha-em-novo-produto-global-apos-lancamento-do-basalt/6791" target="_blank"> </a></li></ul>
A edição especial, nomeada de Xplorer, foi lançada nesta segunda-feira (4) para o <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/citroen">Citroën </a>C3
Aircross indiano, mais especificamente para suas versões Plus e Max. Os preços
são de ₹ 24 mil ou ₹ 51.700 (cerca de R$1.650 e R$ 3.550, respectivamente, na
conversão direta) a depender dos itens adicionais escolhidos para o pacote. 
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426719043/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
Mas o que muda? A opção mais barata, denominada de Standard Pack, confere saídas de ar falsas no capô do C3 Aircross,
além de inserções e apliques na cor laranja para as portas traseiras do SUV.
Por dentro, o pacote adiciona uma dashcam e iluminação ambiente tanto para a
região dos pés. 

A chamada Optional Pack, mais
cara, adiciona todos os itens do Standard
Pack, além de uma tela digital de entretenimento localizada na frente do
banco esquerdo traseiro, junto a um adaptador de porta dupla.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426719409/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
Segundo a imprensa indiana, os dois pacotes terão tiragem limitada, ou
seja, em algum momento deixarão de ser oferecidos. Não foi informado qual é o
estoque dessas edições.&nbsp;Aqui no Brasil, vale lembrar, que o modelo também já foi vendido com um caráter mais avetureiro. Entre 2010 e 2020, a&nbsp;Citroën vendeu por aqui o SUV Aircross, uma versão aventureira do antigo C3 Picasso que é uma espécie de antecessor espiritual do C3 Aircross como conhecmeos hoje.&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/426721293/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-muda-de-nome-e-ganha-novo-motor/6699">De voltar a Índia,&nbsp; recentemente</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-muda-de-nome-e-ganha-novo-motor/6699">&nbsp;o SUV da Citroën passou por
mudanças no país asiático</a>. Por lá, seu nome não é mais C3 Aircross, mas
somente Aircross. Além disso, o modelo passou a oferecer o motor 1.2 Puretech
de três cilindros, que desenvolve 82 cavalos de potência
e 11,7 kgfm de torque, o qual é associado a um câmbio manual de cinco marchas.

Para as versões mais caras o Citroën C3 Aircross indiano é vendido com
propulsor 1.2 turbo, de 109 cv de potência e até 19,3 kgfm, o qual é ligado a
um câmbio automático de seis velocidades. Aqui no Brasil, vale lembrar, o SUV
conta com um motor 1.0 turboflex de três cilindros de até 130 cv e 20,4 kgfm.
Na Índia, o modelo é vendido com variantes de cinco e sete lugares, assim como
aqui.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/kWHVl_Yn3x8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C3 Aircross ganha versão aventureira para relembrar os velhos tempos

SUV se destaca pela suspensão bem calibrada e amplo espaço interno

Presente
no mercado desde o final do ano passado, o Citroën C3 Aircross parece ainda
engatinhar nas vendas quando olhamos o ranking da Fenabrave. Com proposta de
ser um dos SUVs mais baratos do Brasil e um dos mais espaçosos, o C3 Aircross
de cinco lugares é uma opção para quem dispensa a fileira extra.
Andamos
no Citroën C3 Aircross Shine de 5 lugares, versão topo de linha do SUV que
dispensa a terceira fileira de bancos e que de contrapartida oferece um
generoso espaço no porta-malas, sendo um dos maiores nesse quesito. Agora te
apontamos o que você deve saber antes de comprar a versão mais cara sem os dois
assentos extras e porque ela pode ser uma opção familiar interessante nesse
acirrado mercado de utilitários.Você também pode se interessar também<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/teste-de-consumo-citroen-c3-you-surpreende-com-etanol-e-anda-muito/6778" target="_blank">Teste de consumo: Citroën C3 YOU! surpreende com etanol e anda muito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-fez-o-que-o-nivus-nao-conseguiu-para-ser-mais-espacoso/6818" target="_blank">Novo Citroën Basalt fez o que o Nivus não conseguiu para ser mais espaçoso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-shine-2025-conheca-o-suv-cupe-em-25-fotos-exclusivas/6746" target="_blank">Citroën Basalt Shine 2025: conheça o SUV cupê em 25 fotos exclusivas </a></li></ul>
<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Características</h2>
1)
Motor: 1.0 turbo de
três cilindros da Fiat com 130 cv e 20,4 kgfm de torque.
2)
Câmbio: automático do
tipo CVT com 7 marchas simuladas.
3) Dimensões: 4.320 mm de comprimento; 2.675 mm de
entre-eixos; 1.796 mm de largura; 1.678 mm de altura; 493 litros de
porta-malas; 47 litros de tanque de combustível; 1.216 kg de peso em ordem de
marcha.
4)
Revisões até 60.000 km:
R$ 5.600 
<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Pontos positivos</h2>
<h3>Motor
1.0 turbo</h3>
Já
presente em diversos carros da Stellantis, o famoso motor Turbo 200 equipa o C3
Aircross também. O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.0 turbo três
cilindros com potência máxima de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, que é mais do
que suficiente para rodar com o carro mesmo carregado em viagens. Quando
ativado o modo Sport então, o SUV fica ainda mais responsivo nas acelerações,
algo importante também no uso rodoviário.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418330865/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px"> 
Vale
dizer ainda que C3 Aircross tem ótimas retomadas em ultrapassagens na estrada e
ainda garante muita agilidade no uso na cidade. Apesar de suas dimensões, o SUV
tem baixo peso – algo fruto da moderna plataforma CMP compartilhada também com C3
e Peugeot 208. O baixo peso do carro mesmo com suas dimensões avantajadas
também contribui para o bom casamento com o motor 1.0 turbo. 
<h3>Suspensão</h3>
Além
do consagrado motor 1.0 turbo da Stellantis que equipa modelos da Fiat, Peugeot
e agora da Citroën, o C3 Aircross tem como um de seus principais destaques o
conjunto de suspensão. Dirigir o SUV vazio ou carregado não fará tanta
diferença, pois mesma passando sobre valetas ou mesmo lombadas os amortecedores
não dão final de curso, mesmo em situações mais severas, como em buracos que
mais parecem túneis, infelizmente uma realidade comum nas ruas brasileiras.
Além disso, a maciez do conjunto garante bastante conforto – algo muito
bem-vindo em carro familiar. A estabilidade também em velocidades mais altas em
rodovias também é interessante, embora não tenha qualquer proposta esportiva.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331185/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>Espaço
interno</h3>
Com
2,67 metros de entre-eixos, o C3 Aircross é o modelo da família C-Cubed com o
maior espaço interno disparado, ou seja, bem mais amplo do que o hatch C3 e o
recém-lançado SUV cupê Basalt. Para se ter uma dimensão da amplitude da cabine,
mesmo que o banco do motorista esteja totalmente para trás, algo usual quando
motoristas mais altos estão ao volante, sobra muito espaço para as pernas do
passageiro que se acomoda no banco traseiro. É sem dúvidas também um dos SUVs
compactos mais espaçosos do Brasil, assim, quem quiser ter um verdadeiro salão
sobre rodas, o C3 Aircross é uma boa pedida.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331246/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>Porta-malas</h3>
Outro
ponto bastante positivo do C3 Aircross de cinco lugares é o espaço para o
porta-malas, que segundo a Citroën tem capacidade de nada menos do que 493
litros – um pouco maior do que o recém-lançado Citroën Basalt, de 490 litros. Pode-se
forrar o bagageiro mesmo em viagens mais longas e ainda sobrar espaço, tamanho
o aproveitamento de espaço do porta-malas, que se sobressai por ter bastante
profundidade e ser capaz de carregar malas em pé. Além disso, tudo fica bem
guardado de forma discreta, seja pelo tampão por ali ou pelas estreias janelas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331321/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Pontos negativos</h2>
<h3>Bancos</h3>
Um
dos pontos que mais desabonam o C3 Aircross (ou mesmo até o C3) são os bancos
dianteiros. O motorista que dirigir por várias horas seguidas vai ficar com
dores nas costas ao final do dia. Isso talvez seja culpa do formato do encosto
do assento, que é bastante reto e acaba não dando o suporte necessário,
principalmente para a região lombar – que fica sem apoio. É algo que pode ser
corrigido sem maior dor de cabeça no SUV em uma próxima atualização de linha.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331503/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>Acabamento</h3>
O
C3 Aircross é um SUV espaçoso e confortável, além de contar com bom desempenho
por conta do motor Turbo 200 da Stellantis. Mas como não existe almoço grátis,
seu preço competitivo nos leva a lembrar que não tem como ser perfeito em tudo,
já que seu acabamento é um tanto simplório, com profusão de plástico rígido por
toda a cabine. É o famoso cobertor curto da indústria, não dá para se ter tudo
– mas poderia sim ser melhor.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418333032/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
<h3>Modo
Sport</h3>
O
modo Sport está presente no C3 Aircross, o deixando muito mais esperto no dia a
dia e com bastante agilidade. Isso porque a resposta do acelerador fica mais
imediata, o que ajuda sobretudo em retomadas e ultrapassagens com o SUV. Mas
por que ele está presente aqui como ponto negativo? Simples: o botão para
ativá-lo fica no lado esquerdo do painel, bem escondido atrás do volante. Quem
não dar aquela geral no carro acaba até esquecendo que ele está ali. Incomoda
ainda o fato de o modo Sport não ser exibido que está ativo no painel, sendo
possível perceber que ele está ativo somente pela pequena luz verde no próprio
botão. Faltou capricho.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418331676/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">
Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Lista de equipamentos
<ul><li>Rodas
de liga-leve de 17” e pneus 215/60</li><li>Faróis
de neblina</li><li>Câmera
de ré</li><li>Bancos
e volante com forração premium</li><li>Controlador
de velocidade com limitador integrado</li><li>Skid
plate frontal e traseiro</li><li>Grade
do radiador na cor preto brilhante</li><li>Acabamento
exclusivo traseiro na cor preto brilhante</li><li>Citroën
Connect Touchscreen de 10” com Android Auto e Apple Carplay sem fio com
comandos no volante</li><li>Três
entradas USB, incluindo duas para a segunda fileira</li><li>Monitoramento
de pressão dos pneus</li><li>Controle
de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa - Luzes de condução
diurna (DRL) com leds</li><li>Seis
alto-falantes</li><li>Ar-condicionado</li><li>Banco
do motorista com regulagem de altura</li><li>Vidros
dianteiros e traseiros elétricos com função one touch</li><li>Rodas
de 16” com pneus 205/65</li><li>Travas
elétricas com acionamento por telecomando da chave</li><li>Alarme
- Bocal do combustível com destravamento elétrico</li><li>Barras
longitudinais no teto</li></ul>




















<h2>Citroën
C3 Aircross Shine 2024 – Ficha técnica</h2>
Motor:&nbsp;1.0,
dianteiro, transversal, três cilindros, 12V, turbo, flex, duplo comando de
válvulas, injeção indireta 
Potência:&nbsp;125/130 cv (G/E)
a 5.750 rpm 
Torque:&nbsp;20,4 kgfm a 1.750
rpm 
Peso/potência:&nbsp;10,16/ 9,76
(G/E) kg/cv 
Peso/torque:&nbsp; 62,3 kg/kgfm 
Câmbio:&nbsp;automático do tipo
CVT, 7 marchas simuladas 
Tração:&nbsp;dianteira 
0 a 100 km/h:&nbsp;9,8 segundos
(E) / 10,1 segundos (G) 
Velocidade máxima:&nbsp;191
km/h
Consumo
(Inmetro):&nbsp;
Urbano: 10,6
km/l (gasolina) / 7,4 km/l (etanol)
Estrada: 12,0
km/l (gasolina) / 8,6 km/l (etanol)
Dimensões:&nbsp;4.320
mm de comprimento; 2.675 mm de entre-eixos; 1.796 mm de largura; 1.678 mm de
altura; 493 litros de porta-malas; 47 litros de tanque de combustível; 1.216 kg
de peso em ordem de marcha.
Dados
técnicos:&nbsp;direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e
eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e tambores
(traseira); diâmetro de giro, 10,9 m; coeficiente aerodinâmico, não informado;
vão livre do solo, 200 mm; ângulo de ataque, 23,3º; ângulo de saída, 32º; ângulo
de transposição de rampas, não divulgado; pneus, 215/60 R17.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/418332872/transform/fl_progressive,f_webp,w_592" width="250px">O que saber antes de comprar um Este é um novo quadro da Mobiauto, que trabalha como um Guia de Compra para quem pensa em trocar de carro. Basta digitar o nome do veículo que deseja e a sequência “o que saber antes de comprar um” no buscar, que saberá tudo o que precisa sobre o produto.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a> 
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Motorização	Combustível
1.6	Flex
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
122 (E) / 115 (G)	16.41743 (E) / 15.499686 (G)
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
N/C	- (E)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
7.4 (E) / 10.3 (G)	11.6 (E)
Câmbio	Tração
Automática	dianteira
Suspensão dianteira	Suspensão traseira
Suspensão tipo braços triangulares e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.	Suspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
Freios dianteiros
Dois freios à disco com dois discos ventilados.

Altura (mm)	Largura (mm)
1694	1767
Comprimento (mm)	Peso (kg)
4097	1213
Tanque (L)	Entre-eixos (mm)
55	2542
Porta-Malas (L)	Ocupantes
403	5

Citroën Aircross 2020 1.6 16V Live Business (Flex) (Aut) (PCD)

A partir de R$ 59.290

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

Aircross 1.6 16V 100 anos (Flex) (Aut)

Aircross 1.6 16V Start (Flex)

Aircross 1.6 16V Live (Flex)

Aircross 1.6 16V Live (Flex) (Aut)

Citroën Aircross 2020 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}1.6 16V Live Business (Flex) (Aut) (PCD)