Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Acendimento automático dos faróis

Acionamento remoto do motor

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags frontais

Airbags laterais

Ajuste elétrico dos retrovisores

Alarme

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Capota marítima

Carregador de celular por indução

CD Player

Central multimídia

Chave presencial

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Computador de bordo

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Conexão USB

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Câmera 360°

Câmera de ré

Desembaçador do vidro traseiro

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Espelhamento da tela do celular

Faróis com ajuste de altura

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

Head-up display

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Limitador de velocidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Monitoramento de pressão dos pneus

Navegador GPS

Park Assist

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas de trânsito

Retrovisor externo fotocrômico

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Rádio

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Sistema de conectividade veicular

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Teto panorâmico

Teto solar

Travas elétricas

Troca de marchas no volante

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Nas colunas da Mobiauto você terá análises profundas sobre tecnologia, estratégias das marcas, produtos novos e muito mais! Fique ligado que tem muita coisa nova aqui.

Leia nossas colunas

Modelo usava base do Vectra A e se tornou um dos ícones do mercado brasileiro nos anos 90

Garagem do Bellote

Modelo usava base do Vectra A e se tornou um dos ícones do mercado brasileiro nos anos 90


Dentro da história dos automóveis cada época tem carros mais
representativos, seja por ser um sonho de consumo, objeto do desejo ou que se
torne algo almejado por itens como design, desempenho ou equipamentos de série.
Essa é uma questão que define se ele será lembrado ou esquecido com a passagem
dos anos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Aqui tem cupom! E você pode vender seu carro na Mobiauto</a>Você pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-fusca-automatico-conheca-essa-raridade-com-poucas-unidades-no-brasil/6900">VW Fusca automático? Conheça essa raridade com poucas unidades no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-passat-gts-pointer-foi-o-melhor-esportivo-da-decada-de-1980/6790" target="_blank">VW Passat GTS Pointer foi o melhor esportivo da década de 1980?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/shelby-dakota-a-picape-esportiva-rarissima-que-faz-inveja-em-ram-1500-e-rampage/6735">Shelby Dakota: a picape esportiva raríssima que faz inveja em Ram 1500 e Rampage</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-charger-se-como-era-a-versao-de-despedida-dos-motores-big-blocks/6584" target="_blank">Dodge Charger SE: como era a versão de despedida dos motores big blocks</a></li></ul>
A transição dos anos 80 para a década de 90 foi bem
interessante no mundo automotivo. Tivemos novas tecnologias e o desenho ganhou
uma vertente mais agressiva e diferente. Até mesmo o design dos supercarros
chegaria aos modelos, digamos, mais comuns. Mantidas as proporções era possível
ter um belo esportivo acessível na garagem.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425265860/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Temos vários exemplos de modelos bem sucedidos na época que
traziam essa ideia. Alguns deles, sem dúvida nenhuma, traziam um apenas um
aspecto jovem mas sem desempenho esportivo. Outros, porém, casavam as duas
coisas de maneira excepcional e, por essa razão, se tornaram verdadeiras lendas
urbanas.

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/calibra-coupe/1995">Chevrolet Calibra,</a> vendido como Opel originalmente, era um
deles. O seu desenho chamava a atenção à distância e logo ficou conhecido e
reconhecido pelo excelente coeficiente aerodinâmico. Durante uma década ele
teve o melhor número entre os seus concorrentes e novidades que chegaram ao
mercado.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425266265/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
Dessa forma a combinação de estilo com o desempenho
aprimorado do icônico motor C20XE, com 150 cv, fez dele um carro desejado na
sua época e também desejado como clássico. Vale lembrar que completou 30 anos e
vários exemplares já usam a merecida placa preta.

Uma das características mais interessantes do Calibra era a
sua base. O <a href="https://www.mobiauto.com.br/catalogo/carros/chevrolet/vectra/2002">Vectra </a>A serviu como plataforma e trazia vários itens em comum,
como os detalhes do painel e também a ergonomia. Com aquela ideia do mesmo
carro, sobre a qual me referi no início, a Opel conseguiu produzir um sonho de
consumo.
&nbsp;<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/425265964/transform/fl_progressive,f_webp,q_70,w_592" width="250px">
No quesito desempenho ele também se destaca E desfila pela
rua. O exemplar da matéria é de 1994 e traz todas essas características com
algo um pouco diferente. As rodas originais de 15 polegadas foram trocadas por
um modelo semelhante de 17 polegadas, o que deixou seu perfil ainda mais
agressivo. O restante eu conto no vídeo.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/BujgNA-946c?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Calibra: como era a versão mais bonita e estilosa do "Vectra"

Aqui você verá tudo sobre motos, carros, caminhões, ônibus e curiosidades do mundo das rodas. Clica aí!

Notícias automotivas: fique por dentro das novidades

De Opala ao Astra, relembre os modelos da marca que marcaram época

Se você é curioso como a gente e adora uma história, este é o seu lugar. Aqui sempre trazemos bons contos sobre o mundo automotivo. Quer entrar nessa viagem no tempo ou das novidades? Então venha!

Curiosidades sobre automóveis: veja as novidades

Nesta
semana tivemos a confirmação de que o Chevrolet Cruze saiu de linha
definitivamente no Brasil. Embora sua produção na Argentina tenha sido
encerrada no final de 2023, o sedan foi retirado do configurador da marca
somente agora. Com o fim do Cruze, a Chevrolet deixa de ter um representante no
tradicional segmento de sedans médios.
O
adeus do Chevrolet Cruze marca o fim da presença da fabricante num tradicional
segmento que já foi referência por muitos anos no mercado brasileiro, mas que
acabou perdendo espaço com o passar dos anos, principalmente para os rivais
japoneses como o Honda Civic e, principalmente, o Toyota Corolla.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-sai-de-linha-e-encerra-legado-da-opel-no-brasil/6372" target="_blank">Chevrolet Cruze sai de linha e encerra legado da Opel no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-sentra-2025-mostra-suas-qualidades-contra-corolla-e-king/5999" target="_blank">Avaliação: Nissan Sentra 2025 mostra suas qualidades contra Corolla e King</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-byd-king-chega-em-duas-versoes-e-mais-barato-que-corolla-hibrido-veja-precos/5946" target="_blank">Novo BYD King chega em duas versões e mais barato que Corolla híbrido; veja preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-hibrido-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4714" target="_blank">Toyota Corolla híbrido 2024: o que você deve saber antes de comprar </a></li></ul>
Mas
vale lembrar que seja sedan médio ou grande, a Chevrolet tem uma história de
respeito no Brasil quando o assunto é carro de três volumes. Com isso, vamos
relembrar 5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze de alguma forma e
marcaram época. 
<h2>Opala</h2>
Primeiro
veículo de passeio produzido pela General Motors (GM) no Brasil, o Chevrolet
Opala sem dúvidas tem uma grande história no mercado nacional, despertando
memórias em muitos e sendo cultuado até hoje. Interessante que o Opala foi
desenvolvido no Brasil, apesar de seu desenho ser baseado nas formas do Opel
Rekord, enquanto o motor tem origem norte-americana (no Impala).<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581044" width="250px">
Teve
diversas fases no mercado brasileiro e durou mais de duas décadas, sendo
produzido entre 1968 e 1992. É verdade que também teve carroceria cupê, à
exemplo das famosas versões SS com motor seis cilindros, mas as configurações
com carroceria sedan também marcaram época.
Podemos
destacar o Opala Gran Luxo em sua primeira fase, Comodoro logo depois e, por
último, o famoso Diplomata, quando passou por uma mudança visual mais pesada
com linhas mais quadradas. Em sua despedida, em 1992, teve a variante Opala
Diplomata com motor seis cilindros em linha 4.1 com 141 cv e 32,8 kgfm de
torque. 
<h2>Monza</h2>
Outro
sedan que é muito lembrado no mercado nacional é o Chevrolet Monza, que fez sua
estreia no Brasil em 1982. Sua estreia foi como um modelo de duas portas,
passando assim a ser um sedan de fato (com quatro portas) pouco tempo depois do
lançamento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581064" width="250px">
Vale
dizer ainda que o Monza teve o marco de ser o carro mais vendido do Brasil por
três anos consecutivos (1984, 1985 e 1986), um feito para um carro que não era
de entrada. Sua produção foi de 1982 a 1996, começando como um modelo que
atendia a classe média da época e finalizando sua história como um modelo menos
equipado e com menor prestígio, já que no início da década de 1990 as
importações foram abertas e o modelo começou a ficar defasado. 
<h2>Omega</h2>
Vendido
por apenas seis anos no Brasil, o Chevrolet Omega foi um dos carros mais
equipados e rápidos já produzido em solo nacional. Lançado em 1992, ele ocupou
o topo da gama da Chevrolet no país, sendo o modelo mais caro da empresa por
bons longos anos no mercado – e um dos maiores com seus longos 4,73 metros de
comprimento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581077" width="250px">
O
Chevrolet Omega foi o sucessor direto do icônico, mas já defasado Opala,
herdando apenas o motor seis cilindros 4.1 a partir de 1995, quando substitui o
moderno 3.0 (também seis cilindros) de 165 cv e 23,4 kgfm de torque, que deixou
de ser oferecido por parar de ser fabricado na Alemanha. O famoso motor 4.1
trazido do Opala era mais forte no Omega, com 168 cv e 29,1 kgfm de torque, mas
não era tão moderno quanto o antigo 3.0. 
Seu
fim da linha veio em 1998, quando foi substituído pelo Omega australiano, que
era basicamente um Holden Commodore com o logo da Chevrolet. 
<h2>Vectra B </h2>
O
Chevrolet Vectra é outro carro da lista que marcou época, mas apesar de ter
desembarcado no Brasil em 1993 em sua primeira geração por aqui (Vectra A), foi
a segunda geração que fez sucesso: o Chevrolet Vectra B. Com linhas
arredondadas e visual mais moderno, o novo Vectra era lançado em 1996 e até
hoje é muito lembrado pelo seu desenho harmônico que envelheceu bem com o
passar dos anos, tanto que o facelift em 2001 modificou pouco suas linhas.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581086" width="250px">
É
importante lembrar que o Vectra acaba por substituir o Monza na segunda metade
de década de 1990, quando o antigo sedan saía de linha. Assim o Vectra ficava
posicionado abaixo do Omega e contava com oferta de motores 2.0 de 8 ou 16
válvulas, que variavam de 121 a 141 cv de potência, dependendo da versão. Em
2000 o Vectra B continuava sua caminhada no Brasil com um leve facelift com
direito a faróis de lente lisa e novos para-choques, mas deu adeus em 2004,
quando cedeu seu lugar ao novo “Vectra” em 2005, que basicamente era o Astra C
europeu com carroceria sedan. 
<h2>Astra B </h2>
Por
fim ele, o Chevrolet Astra de segunda geração – designado na Europa como Astra
B. É verdade que o modelo desembarcou no Brasil em 1994 importado da Bélgica,
mas foi a partir de 1998 que sua produção começou na fábrica da GM em São
Caetano do Sul (SP). O modelo conviveu com o Vectra no mercado nacional e, além
da versão sedan, contava com uma configuração nothback de apelo mais esportivo.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/394581093" width="250px">
Foi
comercializado por 13 anos no mercado brasileiro, passando por apenas uma
reestilização nesse tempo – mais precisamente em 2003, quando assumiu linhas
mais quadradas e vinco mais demarcados. Vale dizer ainda que a versão sedan era
o queridinho dos taxistas. Na sua primeira fase trazia motores 1.8 8v, 2.0 8v e
2.0 16v, com destaque para o último que rendia seus 128 cv e 19,2 kgfm de
torque. Em sua despedida, em 2011, contava com o motor 2.0 flex que chegava aos
140 cv de potência. 
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ZAHFElDDbvs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 sedans da Chevrolet que antecederam o Cruze e deixaram saudades

Comprar um carro não é tarefa fácil. E a Revista Mobiauto simplifica esse processo entregando conteúdos semanais sobre cada um dos veículos novos vendidos no Brasil, e dicas sobre o que você precisa saber antes de comprar um veículo. Dá uma conferida!

Guia de compras de veículos: leia todos os conteúdos

Lista tem hatche subcompacto, sedan médio e até um famoso SUV compacto

O
mercado brasileiro ainda é dominado pelos carros com câmbio manual, embora os
veículos equipados com transmissão automática estejam cada vez mais
conquistando seu espaço, sobretudo na faixa acima de R$ 100.000. Mas para quem
está com o orçamento limitado em R$ 30.000, há sim opções no mercado de usados
sem o pedal de embreagem. 
Assim
listamos cinco carros automáticos que custam até R$ 30.000 e que podem ser uma
boa opção para quem quer descansar o pé esquerdo. Quem dirige pela primeira vez
um automático acaba gostando do conforto e praticidade, principalmente para
utilizar no trânsito de grandes cidades, assim nessa faixa de valor temos
opções interessantes no mercado de carros usados.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-logan-usado-e-confiavel-e-espacoso-a-partir-de-r-17-mil/5915?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Renault Logan usado é confiável e espaçoso a partir de R$ 17 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-os-carros-mais-baratos-das-10-marcas-mais-vendidas-no-brasil/4557?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Quais os carros mais baratos das 10 marcas mais vendidas no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-picapes-compactas-para-trabalho-ate-r-30-mil/4555?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">5 picapes compactas para trabalho até R$ 30 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-c3-o-que-o-modelo-europeu-tem-que-queriamos-no-nosso/4459?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Citroën C3: o que o modelo europeu tem que queríamos no nosso</a></li></ul>
Mas
vale sempre aquela máxima: vale checar o estado de manutenção do carro e levar
aquele mecânico de confiança na hora de fechar negócio. Dito isso, confira
abaixo a lista:
<h2>Citroën
C3 Exclusive 1.6 AT – 2011/2012 – Fipe R$ 31.439</h2>
O
Citroën C3 estreia a nossa lista, modelo que é da fase final da primeira
geração do hatch compacto, que sempre foi uma boa opção por conta do design
redondo e bom pacote de equipamentos. A versão com câmbio automático que se
enquadra aqui é de 2011, que traz motor 1.6 flex de até 113 cv de potência e 15,8
kgfm de torque. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375946064" width="250px">Sua transmissão é automática de quatro marchas, sim, o famoso
câmbio AL4 que ficou famoso por alguns problemas, mas que hoje já conta com kit
de reparo para evitar dores de cabeça. O hatch tem <a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">tabela fipe</a> que ultrapassa
nosso teto de R$ 30.000, mas é fácil encontrar unidades abaixo disso.
<h2>Chevrolet
Vectra Elite 2.0 AT 2008/2008 – Fipe R$ 31.358</h2>
Temos
um sedan médio entre carros automáticos de R$ 30.000 – e não é qualquer um, mas
sim um Chevrolet Vectra. Estamos falando da última geração do sedan
comercializada no Brasil que, apesar de ser na verdade um Opel Astra, entregava
um pacote de interessante. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375946077" width="250px">Além do visual bem acertado, tinha debaixo do capô
um motor 2.0 aspirado de até 127 cv de potência e 19,6 kgfm de torque, que
entrega um desempenho até que razoável. Seu câmbio é automático de quatro
marchas também (um padrão da época), algo crucial para um sedan dessa
categoria. O único empecilho é o consumo mais alto, fazendo apenas 7,5 km/l na
cidade com gasolina. &nbsp;
<h2>Honda
Fit EX 1.5 AT 2005/2005 – Fipe R$ 27.121</h2>
Eis
aqui um dos modelos mais interessantes na lista, mas também com bons anos nas
costas por ser valorizado no mercado de usados: o Honda Fit 2005. O monovolume
da primeira safra é um dos que mais venderam no Brasil e por isso tem unidades a
rodo disponíveis para venda. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375948871" width="250px">Tem como predicados o ótimo espaço interno e a
confiabilidade da marca, enquanto o motor é um 1.5 a gasolina de 105 cv e 14,2
kgfm, que trabalha junto de uma caixa automático tipo CVT. Outro destaque que
não pode passar batido é o bom consumo, fazendo até 11 km/l na cidade e 15 km/l
na estrada. 


<h2>Kia
Picanto EX 1.0 AT 2008/2009 – Fipe R$ 28.928 </h2>
Também
temos um hatch subcompacto, um modelo que não é tão lembrado, mas que traz uma
proposta interessante. Estamos falando do Kia Picanto 2009, que combina o motor
1.0 a um câmbio automático de quatro marchas. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375946149" width="250px">Seus 64 cv e 8,9 kgfm de torque
não impressionam, mas pelo baixo peso o carrinho tem certa agilidade e a comodidade
da transmissão sem o pedal da embreagem para uso clássico de casa para o
trabalho e vice-versa. Não é recomendado se sua família tiver mais que três
pessoas, pois porta-malas não é um de seus atrativos – são apenas 157 litros. &nbsp;
<h2>Ford
Ecosport XLT 2.0 AT 2007 – Fipe R$ 27.745</h2>
Não
podíamos deixar de fora um SUV nesta lista. O Ford Ecosport da primeira fase é
uma ótima opção de carro automático até R$ 30.000, trazendo a posição de
dirigir mais “altinha” que tanta gente aprecia. <img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/375946189" width="250px">Ele combina o câmbio automático
de quatro marchas ao motor 2.0 Duratec flex de bons 138 cv e 18,3 kgfm de
torque, que entrega um desempenho até que bom para os padrões atuais. O bicho
pega apenas se você precisar de muito espaço no porta-malas, um dos calcanhar
de aquiles do SUV compacto.<em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/nktc9eu8jJI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

5 Carros automáticos até R$ 30.000 

Vectra

CD 2.0 MPFi

GSi 2.0 SFi 16V

GLS 2.0 MPFi

GL 2.0 MPFi

Chevrolet

Chevrolet Vectra

Motorização	Combustível
	Gasolina
Potência (cv)	Torque (kgf.m)
116 (G)	N/C
Velocidade máxima (km/h)	Tempo 0-100 (s)
200 (G)	- (G)
Consumo cidade (km/l)	Consumo estrada (km/l)
10.5 (G)	15.5 (G)
Câmbio	Tração
Manual
Suspensão dianteira	Suspensão traseira

Freios dianteiros	Freios traseiros

Largura (mm)	Comprimento (mm)
1876	4432
Tanque (L)	Porta-Malas (L)
57	535

Chevrolet Vectra 1995 GLS 2.0 MPFi

A partir de R$ 0

Informações do veículo

Opcionais e itens de série:

Ficha técnica

Mecânica

Dimensões

Outras versões

Vectra CD 2.0 MPFi

Vectra GSi 2.0 SFi 16V

Vectra GL 2.0 MPFi

Chevrolet Vectra 1995 .css-1jmjfxv{display:block;color:#424242;font-size:14px;font-weight:400;line-height:22px;font-family:inherit;}@media (min-width:900px){.css-1jmjfxv{font-size:24px;font-weight:400;line-height:32px;}}GLS 2.0 MPFi