Marca chinesa quer expandir seu nome no país e irá utilizar as picapes híbridas como força de mercado

Foton Tunland V7 e V9, poderiam
ser as primeiras picapes médias híbridas do nosso mercado, tomando o posto de
BYD Shark, além de se antecipar ao lançamento da GWM Poer. No entanto, Tunland
V7 e Tunland V9 tem previsão de chegada ao país somente em janeiro de 2025.
A entrada das picapes no
mercado são uma estratégia para expandir a fabricante chinesa em nosso país, já
que no Brasil a Foton possui seu foco voltado para o mercado de caminhões e
comerciais leves.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-shark-e-registrada-no-brasil-e-ja-tem-data-para-chegar-veja/4809" target="_blank">BYD Shark é registrada no Brasil e já tem data para chegar; veja</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
As duas picapes usarão um
propulsor 2.0 a diesel combinado com um sistema de 48 volts, chegando aos 175
cv de potência e 45,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas, as
picapes são equipadas com tração integral
O tanque de combustível
das picapes também é o mesmo, 76 litros. A Foton declara que o consumo das
picapes é de 12,5 km/l, alcançando uma autonomia de 960 km.
Apesar dos modelos terem designs
diferentes, ambas remetem a picapes americanas, principalmente pelas linhas
quadradas que entregam a inspiração clara na Ford F-150.
<h2>Diferenças entre os
modelos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372318505" width="250px">
A Tunland V7, modelo de
entrada, possui uma grade com duas linhas grossas nas horizontais, faróis
posicionados verticalmente e ausência de farol de neblina. A picape também
possuí foco no trabalho, ganhando por exemplo feixes de mola no eixo traseiro.
Já a Tunland V9 é voltada
para o uso urbano, com uma grade que lembra bastante os modelos da fabricante
Ram, graças ao formato hexagonal com uma faixa grossa em seu contorno. Mo
modelo V9, o farol é afilado horizontalmente, além da presença do farol de
neblina. A traseira também ganha uma novidade, o nome “Foton” em alto relevo na
tampa de caçamba da picape.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372318581" width="250px">
Apesar de utilizarem a
mesma plataforma, chamada de FIA, as picapes da marca possuem diferentes
dimensões uma da outra.
A Tunland V7 tem 5.617 mm
de comprimento, 2.000 mm de largura; 1910 mm de altura e entre-eixos de 3.555
mm. Na Tunland V9, o comprimento e a distância entre eixos são os mesmos da
irmã, porém a largura é 2.090 mm de largura, enquanto a altura tem 1.955 mm.
A fim de comparação, a
BYD Shark tem 5.457 mm de comprimento; 1971 mm de largura; 1.925 mm de altura e
3.260 mm de entre eixos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372318800" width="250px">
No interior, ambos os
modelos oferecem bons níveis de equipamentos com painel de instrumentos e
central multimídia de 14,6 polegadas, além de ar-condicionado dual zone e
volante multifuncional, a Tunland V7 conta ainda com bancos e tons do interior
na cor branca, enquanto esses acabamentos na Tunland V9 aparecem na cor laranja.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372318738" width="250px"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Foton cogita chapéu em BYD e GWM, mas lançará picape híbrida só em 2025

Com chegada marcada para 2027, a Stellantis já sabe o que fazer para fazer do Jeep Renegade um elétrico de entrada

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2024" target="_blank">Jeep Renegade</a> ganhará uma nova geração já confirmada
oficialmente pela Stellantis - dona da <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep" target="_blank">Jeep</a>. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-tera-nova-geracao-com-direito-a-inedita-versao-eletrica/5921">Como noticiado neste artigo da Mobiauto</a>, a
renovação ocorrerá em 2027 e trará algumas novidades. Dentre as surpresas,
pode-se dizer que a principal foi a confirmação de que o “jipinho” se tornará
um SUV elétrico de baixo custo, abaixo dos US$ 25 mil (em torno de R$ 135 mil).
Mas como a Jeep fará isso?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-stellantis-ja-cota-pecas-para-fazer-nova-geracao-no-brasil-em-2027/5918?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Compass: Stellantis já cota peças para fazer nova geração no Brasil em 2027</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-mesmo-criticado-suv-e-lider-de-vendas-no-mercado-de-usados/4891?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Renegade: mesmo criticado, SUV é líder de vendas no mercado de usados</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-registra-suv-com-cara-de-land-rover-e-mais-um-jipao-no-brasil/4406?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep registra SUV com cara de Land Rover e mais um jipão no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul>
Antonio Filosa, CEO da marca, foi quem fez o anúncio da
variante movida a bateria do novo Jeep Renegade. Não foi divulgado nenhum
detalhe sobre a nova geração do modelo, mas é muito provável que o SUV se
espelhe no <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citroen C3</a> para dar vida a sua eletrificação. Isso porque ambos os
carros compartilharão plataformas, ou quase isso. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372129194" width="250px">
A partir de 2026 os carros de entrada da Stellantis
serão todos construídos sobre a arquitetura STLA Smart, uma adaptação da CMP,
atualmente presente em veículos de baixo custo do grupo, como o já citado C3 e
<a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">Peugeot 208</a>. 

A plataforma será utilizada nos futuros produtos de
entrada da <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>. Assim, marcará presença nos futuros <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2024" target="_blank">Strada</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2025" target="_blank">Pulse </a>e
também no já revelado “novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Argo</a>”, ou Fiat Grande Panda, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-fiat-argo-grande-panda-e-revelado-e-da-dicas-do-futuro-no-brasil/5928">o qual já teve o anúncio comentado pela Mobiauto neste
artigo</a>. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372129210" width="250px">
Mas e o Renegade? Bom, ainda não há confirmação que a
arquitetura usada será a STLA Smart, mas existem sim fortes indícios. Além da
já confirmação de que todos os carros de entrada da Stellantis usarão a
plataforma a partir de 2026 - o que já é uma confirmação virtual por si só -
também existem outros fatores. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372130080" width="250px">
Isso porque a STLA Smart consegue ser adaptada tanto
para motores elétricos quanto para híbridos, exatamente como faz a CMP nos
Citroen e-C3 e Peugeot e-208. Assim, justamente pelo fato de que a plataforma
será compartilhada entre os produtos do grupo e por sua adaptabilidade a
diferentes conjuntos motores, é que a Jeep conseguirá reduzir os custos de
produção do Jeep elétrico, permitindo então um preço de venda abaixo dos US$ 25
mil.

<h2>O Renegade elétrico vem ao Brasil? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372130334" width="250px">
Mas e no mercado brasileiro, como fica a situação? <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-avenger-como-sera-o-suv-que-deve-botar-fim-na-historia-do-renegade/4725">A Mobiauto já havia noticiado que o Renegade sairia de
cena e daria lugar para o Jeep Avenger no Brasil</a>, o que deixa a
situação um tanto confusa. A verdade é que não existe nenhuma confirmação
quanto a isso, somente dúvidas. 

A nova geração do SUV de entrada da Jeep foi anunciada
justamente para a América do Norte, onde, ao contrário do Brasil, ele não
acumula bons números de vendas. Ainda assim, há a especulação do movimento ser
global, e então a nova geração do produto poderia vir ao mercado brasileiro,
mas como o Avenger fica nessa história?
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/372130227" width="250px">
O modelo em questão é um dos principais modelos da
montadora por aqui e assim seria lógica uma nova geração do produto chegar ao
Brasil. O Avenger pode chegar sem tirar o lugar de ninguém? A marca ampliaria
sua linha por aqui? Ainda não se sabe. O fato é que o novo Jeep Renegade, com
sua versão elétrica, será lançado em 2027, vindo para cá ou não.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como o Jeep Renegade se tornará um SUV elétrico barato

Recém-chegado à linha 2025, o Wuling Bingo traz novidades para bater de frente com seu rival da BYD

É muito provável que o nome Wuling Bingo não diga nada a
você, e pouco deve importar que ele seja um carro elétrico chinês recém-chegado
a linha 2025. Porém, nem por isso ele é irrelevante, muito pelo contrário na
verdade, uma vez que esse veículo é a principal arma da <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>contra o <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYD Dolphin Mini</a>. Vale lembrar que a Chevrolet e a Wuling possuem uma parceria na
China similar da Stellantis com a Leapmotor. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-eletrico-chines-em-risco-europa-taxara-veiculos-da-byd-gwm-e-outras/5925?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carro elétrico chinês em risco? Europa taxará veículos da BYD, GWM e outras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-chineses-ja-representam-um-terco-das-vendas-mundiais/4637?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros chineses já representam um terço das vendas mundiais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/zeekr-por-que-a-marca-chinesa-nao-vai-concorrer-com-gwm-e-byd-no-brasil/4821?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Zeekr: por que a marca chinesa não vai concorrer com GWM e BYD no Brasil</a></li></ul>
A começar pelo carro em si, o Wuling Bingo é um hatch
movido a bateria produzido pela empresa Wuling, uma joint-venture entre as
chinesas SAIC e Liuzhou, além da norte-americana Chevrolet. O veículo foi
lançado em 2023 e já acumulou mais de 280 mil emplacamentos, sendo 13.870 deles
no último mês de março.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371377269" width="250px">
O elétrico chegou a sua linha 2025 na última sexta-feira
(14) e trouxe algumas mudanças de equipamento e mecânica. Mas, o que chamou
mais atenção foi a diminuição de seu preço, que agora varia de US$ 7.850 a US$
11.700 (pouco mais de R$ 42 mil e R$ 62 mil). Para efeito de comparação, o
Dolphin Mini sai em sua versão mais barata por US$ 9.700 pouco mais de R$ 52
mil). Mas então, como é esse tal de Wuling Bingo?

<h2>Como é o “anti-Dolphin Mini” da
Chevrolet? <img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371378029" width="250px"></h2>
Sobre o que não mudou, o Wuling Bingo segue com o mesmo
visual. Ou seja, o hatch elétrico conserva suas formas arredondadas, que se
estendem para a carroceria, faróis e até mesmo grade. O carro também manteve
suas medidas de 3.950 mm de comprimento, 1.708 mm de largura, 1.580 mm de
altura e 2.560 mm de entre-eixos, o que o faz um pouco maior que seu
concorrente da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>.

As opções de trem de força elétrico também seguem os
mesmos, com autonomias de 203 km, 333 km e 410 km. Seu interior permaneceu
quase inalterado, com freio de estacionamento eletrônico, sistema de
estacionamento automático e assentos de couro, a não ser pela adição de uma
configuração de tela dupla de 10,25 polegadas.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371377407" width="250px">
Os conjuntos motores de autonomia 333 km e 410 km do
modelo sofreram alterações em sua mecânica e agora possuem velocidade máxima de
130 km/h. Já a versão de 203 km segue inalterada com pico máximo de 100 km/h,
no entanto está agora consegue ser carregada de 30% a 80% em 35 minutos, o que
antes era exclusivo para as configurações de autonomia maiores. 

Vale ressaltar que os alcances elétricos em questão até
podem fazer o do Dolphin Mini, de 280 km parecer pouco, mas vale lembrar que
esses números são referentes ao ciclo chinês de autonomia. Quando medido na
China, o hatch de BYD é capaz de rodar de 305 km a 405 km, a depender da
versão, o que não faz a “batalha” parecer tão díspare assim.

<h2>Vinda ao Brasil? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371377681" width="250px">
Apesar das mudanças serem em sutis em sua maioria, a
expectativa é de que com elas o veículo seja capaz de oferecer ameaça ao
Dolphin Mini. Além da China, o hatch também já vem sendo exportado para outros
mercados, como o da Indonésia, aonde chegou no fim de 2023.

Não há nenhuma informação sobre a vinda do Wuling Bingo
ao Brasil, mas a possibilidade não pode ser totalmente descartada. O Dolphin
Mini já é o elétrico mais vendido por aqui, e assim não restam dúvidas sobre a
capacidade de um compacto movido a bateria fazer sucesso no mercado brasileiro.
Se a ideia da Chevrolet é realmente bater de frente com a BYD, não seria
surpresa se no futuro o Wuling Bingo desembarcar aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Wuling Bingo: Chevrolet tem carta na manga contra o BYD Dolphin Mini

Ranking aponta que extensão territorial não está diretamente ligada à quantidade de multas registradas

O Brasil registrou um aumento de 1,8 milhão de multas em um
espaço de um ano (2022-2023). Foram 5.946.484 infrações registradas no ano
passado em todo o território nacional. Mas qual dos estados ficou com o título
negativo de campeão em multas?
Antes de revelar o “estado mais imprudente”, vale ressaltar
que o levantamento foi feito pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), que
detalhou a quantidade e percentual atingido por cada unidade federativa.<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/programa-mover-substituto-do-rota-2030-tem-como-foco-os-veiculos-hibridos-flex/5917?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estao-com-medo-diz-fundador-da-byd-sobre-nova-taxacao-da-europa-e-eua/5892?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">"Estão com medo", diz fundador da BYD sobre nova taxação da Europa e EUA</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-20-infracoes-mais-cometidas-nas-estradas-brasileiras/5896?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">As 20 infrações mais cometidas nas estradas brasileiras</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-estados-que-mais-aplicam-multas-de-carro-no-brasil/3719?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Os 10 Estados que mais aplicam multas de carro no Brasil</a></li></ul>
Infelizmente, os dados apontam o maior número de infrações
desde 2018, ano esse com o maior índice de multas já registrado na série
histórica da PRF desde 2007. Ao todo, foram 7.356.179 de penalidades
registradas.
Só para ter uma ideia, o estado com mais multas atingiu
quase 10% de todas as infraçõs registradas nos 26 estados mais Distrito Federal
em 2023. Agora, vamos aos números:
<table style="border-collapse:collapse;width: 100%;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 5.40541%; text-align: center;">Posição</td>
	<td style="width: 44.5045%; text-align: center;">Estado</td>
	<td style="width: 25%; text-align: left;">Porcentagem</td>
	<td style="width: 25%; text-align: left;">Quantidade de multas</td></tr>
<tr>
	<td>1</td>
	<td>Santa Catarina</td>
	<td style="width: 25%;">9,99%</td>
	<td style="width: 25%;">593.825 </td></tr>
<tr>
	<td>2</td>
	<td>Espírito Santo</td>
	<td style="width: 25%;">9.78% </td>
	<td style="width: 25%;">581.730 </td></tr>
<tr>
	<td>3</td>
	<td>Minas Gerais </td>
	<td style="width: 25%;">9.60% </td>
	<td style="width: 25%;">571029 </td></tr>
<tr>
	<td>4</td>
	<td>Rio de Janeiro</td>
	<td style="width: 25%;">8.58% </td>
	<td style="width: 25%;">509.914</td></tr>
<tr>
	<td>5</td>
	<td>Mato Groso</td>
	<td style="width: 25%;">7.90% </td>
	<td style="width: 25%;">469.713</td></tr>
<tr>
	<td>6</td>
	<td>Rio Grande do Sul</td>
	<td style="width: 25%;">7.19% </td>
	<td style="width: 25%;">427.793</td></tr>
<tr>
	<td>7</td>
	<td>São Paulo</td>
	<td style="width: 25%;">7.09% </td>
	<td style="width: 25%;">421.724</td></tr>
<tr>
	<td>8</td>
	<td>Paraná</td>
	<td style="width: 25%;">6.09% </td>
	<td style="width: 25%;">362.035</td></tr>
<tr>
	<td>9</td>
	<td>Bahia</td>
	<td style="width: 25%;">4.76% </td>
	<td style="width: 25%;">283.033</td></tr><tr>
	<td>10</td>
	<td>Mato Grosso do Sul</td>
	<td style="width: 25%;">4.75% </td>
	<td style="width: 25%;">282.654</td></tr><tr>
	<td>11</td>
	<td>Goiás</td>
	<td style="width: 25%;">4.53% </td>
	<td style="width: 25%;">269.654</td></tr><tr>
	<td>12</td>
	<td>Distrito Federal</td>
	<td style="width: 25%;">2.52% </td>
	<td style="width: 25%;">149.960</td></tr><tr>
	<td>13</td>
	<td>Pernambuco</td>
	<td style="width: 25%;">2.46% </td>
	<td style="width: 25%;">146.331</td></tr><tr>
	<td>14</td>
	<td>Ceará</td>
	<td style="width: 25%;">2.39% </td>
	<td style="width: 25%;">142.160</td></tr><tr>
	<td>15</td>
	<td>Rio Grande do Norte</td>
	<td style="width: 25%;">2.01% </td>
	<td style="width: 25%;">119.509</td></tr><tr>
	<td>16</td>
	<td>Piauí</td>
	<td style="width: 25%;">1.55% </td>
	<td style="width: 25%;">92.113</td></tr><tr>
	<td>17</td>
	<td>Pará&nbsp;</td>
	<td style="width: 25%;">1.54% </td>
	<td style="width: 25%;">91.714</td></tr><tr>
	<td>18</td>
	<td>Rondônia</td>
	<td style="width: 25%;">1.49% </td>
	<td style="width: 25%;">88.468</td></tr><tr>
	<td>19</td>
	<td>Paraíba</td>
	<td style="width: 25%;">1.33% </td>
	<td style="width: 25%;">78.856</td></tr><tr>
	<td>20</td>
	<td>Maranhão</td>
	<td style="width: 25%;">1.30% </td>
	<td style="width: 25%;">77.242</td></tr><tr>
	<td>21</td>
	<td>Tocantis</td>
	<td style="width: 25%;">0.84% </td>
	<td style="width: 25%;">50.056</td></tr><tr>
	<td>22</td>
	<td>Sergipe</td>
	<td style="width: 25%;">0.61% </td>
	<td style="width: 25%;">36.358</td></tr><tr>
	<td>23</td>
	<td>Alagoas</td>
	<td style="width: 25%;">0.59% </td>
	<td style="width: 25%;">35.159</td></tr><tr>
	<td>24</td>
	<td>Amapá</td>
	<td style="width: 25%;">0.40% </td>
	<td style="width: 25%;">23.887</td></tr><tr>
	<td>25</td>
	<td>Amazonas</td>
	<td style="width: 25%;">0.33% </td>
	<td style="width: 25%;">19.848</td></tr><tr>
	<td>26</td>
	<td>Roraima&nbsp;</td><td style="width: 25%;">0.20% </td>
	<td style="width: 25%;">11.715</td></tr><tr>
	<td>27</td>
	<td>Acre</td>
	<td style="width: 25%;">0.17% </td>
	<td style="width: 25%;">10.004</td></tr><tr>
	<td>28</td>
	<td>Total</td>
	<td style="width: 25%;">100%</td>
	<td style="width: 25%;">5.946.484</td></tr></tbody></table><em style="box-sizing: inherit; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yVRQy-gslQM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Saiba quais os estados que mais registraram multas no Brasil

Custom foi anunciada ainda no ano passado para o Brasil e traz motor de 51 cv

A inédita moto custom da Kawasaki, a Eliminator 500, chega
ainda este mês às concessionárias da marca. Com preços partindo de R$ 39.990,
segundo a sugestão da fabricante, a moto marcou presença durante o Festival
Interlagos deste ano e traz o mesmo motor da Z 500 e da Ninja 500. 
&nbsp;Voce pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bajaj-atualiza-dominar-160-e-200-com-freios-abs-nas-duas-rodas/4877?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Bajaj atualiza Dominar 160 e 200 com freios ABS nas duas rodas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/diavel-v4-tornado-kawasaki-500-os-principais-lancamentos-de-2024/5907" target="_blank">Diavel V4, Tornado, Kawasaki 500…Os principais lançamentos de 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-motos-acumulam-quase-20-de-aumento-em-2024/5909?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Vendas de motos acumulam quase 20% de aumento em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/inedita-trail-eletrica-da-watts-promete-desempenho-de-moto-200-cc/5929?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Inédita trail elétrica da Watts promete desempenho de moto 200 cc</a></li></ul>A Eliminator 500 traz um estilo custom mais estradeiro, com
um algum aceno à esportividade. A moto é mais estreita, com assento baixo (são
73,5 cm de altura em relação ao solo) e um chassi de treliça. Seu motor de 451
cm³ é composto por dois cilindros em linha, capazes de gerar 51 cv de potência
a 10.000 rpm e 4,3 kgfm de torque a 7.000 rpm. É o mesmo motor que vai equipar
a naked Z 500 e Ninja 500 que também estão prestes a chegar ao Brasil. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371301728" width="250px">
O câmbio da custom é de seis marchas e dotado de embreagem
deslizante e assistida. As rodas são de 18’’ na frente e 16’’ atrás, com freios
ABS nas duas rodas. Entre seus principais equipamentos, estão o farol de LED e
painel digital compatível com smartphones.

Serão duas versões oferecidas pela marca. A de entrada parte
de R$ 39.990, enquanto a SE custa R$ 40.990. A diferença entre as duas é o
esquema de cores.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371301780" width="250px">
A Eliminator vai reforçar a expansão de um segmento que
começa a ressurgir no Brasil, o de motos custom mais acessíveis. Até pouco
tempo atrás, apenas a Vulcan, da própria Kawasaki, existia para contemplar o
consumidor que buscava uma opção deste estilo de motocicleta equipada com motor
de média cilindrada. Com a chegada das Royal Enfield Super Meteor e Shotgun
(esta segunda, prevista para o segundo semestre deste ano) e da Eliminator, a
categoria custom ganha mais opções nesta faixa de preço ao redor dos R$ 40 mil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Kawasaki Eliminator 500 chega este mês por R$ 39.990

Parte de uma iniciativo estatal, a “VW Kombi sobre trilhos” não foi apenas uma piada e foi utilizada até os anos 70

Um achado um tanto quanto curioso - e até mesmo histórico -
foi descoberto pelos especialistas do departamento de veículos clássicos
comerciais da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a>. Trata-se de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/kombi/2008" target="_blank">“VW Kombi</a> sobre trilhos”, um clássico
alemão capaz de andar em linhas ferroviárias datada dos anos 1950.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-carros-que-sao-casamento-para-a-vida-toda/5914?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 Carros que são casamento para a vida toda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hyundai-hb20-brasileiros-fazem-gambiarra-e-resolvem-seta-do-hatch/5904?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Hyundai HB20: brasileiros fazem gambiarra e resolvem seta do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clone-alemao-classe-g-chines-e-mais-antigo-que-iconico-mercedes/4887?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-jeep-classico-tem-motor-v8-de-807-cv-e-custa-r-2-milhoes/4851?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esse Jeep clássico tem motor V8 de 807 cv e custa R$ 2 milhões</a></li></ul>
O projeto foi concebido em 1955 e seu nome real não é
tão simpático como “VW Kombi sobre trilhos”, mas sim Klv-20. Tudo começou no
ano de 1954, quando a Deutsche Bundesbahn,
ferrovia estatal da Alemanha à época, precisava de novos veículos compactos
para a sua frota de transportadores férreos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370947033" width="250px">
Deste modo, ao invés de desenvolver um veículo
inteiramente novo, o caminho seguido parece ter sido escolhido por seu
exotismo. Afinal, por que não transformar um “pão de forma” em uma pequena e
simpática dresina? Dito e feito, as duas empresas foram encarregadas do
desenvolvimento do projeto. 

O modelo teve 15 unidades disponibilizadas para as
companhias alemãs Martin Beilhack e Waggon- und Maschinenbau GmbH de Donauwörth
darem vida ao projeto Klv-20 em um espaço de um ano. A produção dessas Kombis
férreas se deu na fábrica de Rosenheim, e estas tinham a função de transportar
trabalhadores às áreas de intervenção. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370947062" width="250px">
Porém, algumas modificações tiveram de ser feitas na
clássica kombi para que ele se adequasse às regulamentações de veículos
ferroviários auxiliares. Assim, foram retirados seus faróis traseiros e
dianteiros, os quais deixaram espaço que foram cobertos por painéis metálicos.
Já as luzes próprias de transportes férreos foram adicionadas, duas na frente e
uma atrás.

Os serviços do Klv-20 duraram até o fim dos anos 70,
quando foram retiradas de serviço pela ferrovia federal da Alemanha. Mesmo
retirado oficialmente de serviço na década de 70, a “Kombi sobre trilhos”
seguiu operando no Sudoeste do país, no estado de Hesse, onde foi adquirida em
1988 por um colecionador. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370947090" width="250px">
Atualmente existem seis unidades ainda em circulação do
modelo na Alemanha, como parte da coleção do departamento de veículos clássicos
comerciais da Volkswagen. 

<h2>Como é o Klv-20?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370947120" width="250px">
A história agora já é conhecida, mas como é de fato esse
“pão de forma férreo”? Mecanicamente, o veículo é equipado com um motor
Volkswagen de quatro cilindros, com rendimento de 28 cv de potência. A força
gerada é transferida para as rodas a partir de dois eixos de corpos
articulados.

Sobre as rodas em si, elas são compostas de aço e
possuem um diâmetro de 550 mm, além de contarem com travões internos, que podem
ser acionados a partir de um sistema hidráulico. O travamento também é capaz de
ser feito mecanicamente através de uma alavanca que bloqueia um par das rodas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370947358" width="250px">
Por dentro, o veículo possui três fileiras bancos
estofados, que totalizam oito lugares. O comportamento dos passageiros podem
ser removidos de modo a liberar espaço para realizar o transporte de cargas. 

Além disso, justamente por ser uma “Kombi sobre trilhos”
não há volante e nem retrovisor. Apesar da ausência desses elementos serem a
norma em meio a dresinas, é um tanto curioso se deparar com um carro tão
clássico como esse sem um item tão ordinário. Mas afinal, há algo de ordinário
em uma Kombi como essa?<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yu5AXnrv72o?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Como é a VW Kombi de oito lugares feita para o transporte sobre trilhos

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Híbrido e com versão simplificada da plataforma de Corolla e Corolla Cross, projeto D22 dará origem a um SUV compacto de baixo custo

Em junho do ano passado, a Mobiauto revelou que a Toyota já vinha se movimentando para produzir em Sorocaba (SP), a partir de 2024, um SUV de porte compacto, menor que o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Corolla Cross</a>, com motorização híbrida. Inicialmente, chegamos a publicar que <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-yaris-cross-segundo-suv-nacional-da-marca-esta-a-caminho/941" target="_blank">seria uma variante renovada do europeu Yaris Cross</a>.
Porém, segundo nossas fontes, a ideia da fabricante japonesa sempre foi trabalhar com um projeto voltado a mercados emergentes, aproveitando a plataforma DNGA, variante simplificada da matriz TNGA usada pelos irmãos <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla" target="_blank">Corolla sedan</a> e SUV. Na sigla, a letra D vem de Daihatsu, marca de baixo custo do grupo Toyota.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
É a partir dessa matriz que surgirá na Índia, em julho deste ano, um inédito utilitário esportivo desenvolvido em parceria com a Maruti Suzuki. Seu código de projeto é o D22 e protótipos ainda com alto nível de camuflagem vêm sendo flagrados aos borbotões no país do sul da Ásia.
Segundo informações da imprensa local, seu nome como modelo de produção pode ser (respire fundo) Hyryder. “Rider”, na tradução do inglês, significa coisas como passageiro, viajante ou cavaleiro, enquanto “Hy” seria uma referência ao fato de que o modelo já nascerá híbrido, com opção 1.5 MHEV (híbrida leve) de 103 cv ou 1.5 HEV (híbrida plena) de 116 cv.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-suv-anti-renegade-da-toyota-e-visto-na-india-sera-que-vem-ao-brasil/1698" target="_blank">Novo SUV anti-Renegade da Toyota é visto na Índia. Será que vem ao Brasil?</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Toyota/HyRyder/Flagra/Toyota+HyRyder+D22+flagra.jpg" width="1280" height="853"/>
<h2>Investimento ainda em estudo</h2>
Essa informação nos é importante, porque a Mobiauto pode afirmar que o segundo SUV nacional da Toyota deve nascer exclusivamente híbrido, porém trazendo o motor 1.8 híbrido flex de 122 cv aliado ao câmbio eCVT (o mesmo a ser usado pelo SUV 1.5 HEV indiano), mantendo o 2.0 Dynamic Force flex reservado à família Corolla.
Será, então, que teremos o Hyryder no Brasil? As possibilidades são boas, visto que o projeto D22 nascerá para brigar justamente com modelos como <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/hyundai/creta">Hyundai Creta</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/tcross">VW T-Cross</a> – que na Índia se chama Taigun. E, como o finado <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/etios" target="_blank">Etios</a> nos ensina, a Toyota do Brasil já aproveitou outros projetos indianos em nosso mercado.
Porém, enquanto o novo SUV deve ser apresentado por lá nas próximas semanas, chegando às lojas até o fim deste ano, por aqui o lançamento não ocorrerá antes de 2024, podendo ficar até para 25.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-corolla-cross-sera-que-estamos-sendo-justos-com-ele/1783" target="_blank">Avaliação: Toyota Corolla Cross, será que estamos sendo justos com ele?</a>
Isso porque a fabricante ainda estuda e negocia um novo plano de investimentos local para produzi-lo. Pandemia, crise de fornecimento de matérias-primas e até a extinção ou prorrogação da lei que concede subsídios fiscais a montadoras instaladas no Nordeste e no Centro-Oeste brasileiro, prevista para durar justamente até 2025, são entraves a essa decisão.
Vale lembrar que com o Etios o cronograma foi similar: foi apresentado na Índia em meados de 2010, mas só chegou a terras brasileiras dois anos mais tarde. Se tudo der certo, o anúncio do aporte em Sorocaba para produção desse novo SUV (quiçá o D22), com possível nacionalização do conjunto motriz híbrido flex, deve ocorrer até o ano que vem.
Imagens: rushlane.com
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-toyota-hilux-chutara-o-balde-com-motores-hibrido-e-v6-de-310-cv/1815" target="_blank">Nova Toyota Hilux chutará o balde com motores híbrido e V6 de 310 cv</a> 
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