Ministério chinês antecipou a fábrica novamente e mostrou o SUV reestilizado antes do lançamento

O governo chinês não dá paz às fabricantes. Mais uma vez o
Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação do país revelou um
lançamento antes mesmo da fabricante. Dessa vez foi o Ford Equator, vendido no
Brasil como Territory. Como é importado da China, se mudou lá, por aqui é
questão de tempo para ser atualizado.

As fotos vazadas mostram as duas versões do Equator com nova
frente. A versão de sete lugares vem com uma grade maior e faróis em peças
únicas e não mais divididas como é hoje. O Equator Sport, de cinco lugares que
é a importada para o Brasil, agora tem a grade perfurada, como no Toyota
Corolla Cross.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-corolla-cross-2025-conheca-a-versao-que-manteve-o-visual-antigo/4564">Novo Toyota Corolla Cross 2025: conheça a versão que manteve o visual antigo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-territory-2024-fica-mais-potente-e-menos-evoque-para-deslanchar/3205">Ford Territory 2024 fica mais potente e menos Evoque para deslanchar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ranger-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3967">Ford Ranger: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-maverick-custos-de-revisao-seguro-e-pecas-de-manutencao/1925">Ford Maverick: custos de revisão, seguro e peças de manutenção</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358195596" width="250px">

Na traseira, o Sport mantém o visual com lanternas
horizontais divididas em duas peças. Já o Equator de sete lugares ganha
lanternas em L e interligadas. As laterais continuam as mesmas, com pequenas
diferenças entre as duas versões, principalmente nos para-lamas, além de novas
rodas. Ainda não há imagens do interior.

O Equator é mais comprido e ainda ganhou 1,5 cm, passando
para 4,92 m. O Equator Sport ficou 5,5 cm maior no comprimento e agora tem 4,68
m.

Além do novo visual, agora as duas versões do SUV vão ter
uma opção híbrida plug-in. O motor 1.5 de 150 cv é acompanhado de outro
elétrico com 82 cv. A potência combinada dos dois é de 218 cv. Ainda não há
detalhes sobre a capacidade da bateria e a autonomia no modo elétrico.

A linha Equator, ou Territory, seguirá oferecendo o motor
1.5 turbo Ecoboost a gasolina já vendido no Brasil. Ele é capaz de entregar 169
cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla
embreagem e sete marchas.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Ford Territory cresce, ganha versão híbrida e grade estilo Corolla Cross

Um SUV feito do jeitinho brasileiro e com estilo americano

Qualquer entusiasta de carros que se preze gosta
de perder um bom tempo olhando anúncios de qualquer veículo na internet, e
convenhamos que sempre aparecem coisas inesperadas. Prova disso é este Gurgel
com cara de Hummer e que tem um motor AP de VW Gol debaixo do capô – é isso
mesmo que você leu.
O mais interessante é que o anúncio é bem breve
e direto e que o tal Gurgel com dianteira inspirada nos famosos Hummer vendidos
nos Estados Unidos se trata de um modelo X15 TR 1985/1986 – pelo menos é o que
a consulta da placa retornou. Originalmente o Gurgel X15 foi um utilitário
produzido pela marca brasileira, que contou com diversas versões, mas essa
unidade à venda está bem diferente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/projeto-quer-ressuscitar-gurgel-itaipu-e-400-o-primeiro-eletrico-nacional/1547?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Projeto quer ressuscitar Gurgel Itaipu E-400, o primeiro elétrico nacional</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/force-gurkha-como-e-o-mercedes-classe-g-para-as-massas/4608?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Force Gurkha: como é o Mercedes Classe G para as massas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-batedeira-surge-na-alemanha-com-preco-de-renault-kwid/4601?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357974185" width="250px">
A carroceria foi toda transformada, ficando
praticamente nada do modelo original. Na dianteira temos a famosa grade com
barras verticais do Hummer H2, utilitário que foi vendido nos anos 2000 e que
era diretamente inspirado nos Humvee das forças armadas norte-americanas. Os
faróis redondos estão lá, assim como as luzes de seta quadradas nos cantos,
enquanto o para-choque também simula a peça do Hummer original.
Na lateral temos as caixas de rodas destacadas
da carroceria como no jipão da terra do tio Sam, mas com o detalhe das rodas de
liga-leve serem de nada menos do que um Ford Fusion. O proprietário ainda
revela que o carro anunciado tem dois pneus novos, vidro elétrico e teto solar.
Por dentro, o revestimento interno em couro marrom e parte do acabamento
imitando madeira. Já a traseira soma dois pares de lanternas, na coluna e na
parte inferior – aqui claramente herdado de uma VW Kombi.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357974184" width="250px">
Para finalizar, temos debaixo do capô um motor
1.8 AP1800, que foi utilizado em diversos carros da Volkswagen: Parati, Passat,
Saveiro, Santana e, claro, no saudoso VW Gol. O vendedor não dá detalhes do
motor no anúncio, mas em seus tempos áureos este propulsor rendia seus 99 cv e
15,5 kgfm de torque. Parece pouco, mas esse modelo originalmente contava com
motor VW boxer a ar, então não pareceu má ideia a troca pelo famoso “APzão”.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357974172" width="250px">
O <a href="https://www.facebook.com/marketplace/item/1111076189934059" target="_blank">Gurgel com cara de Hummer e motor AP de Golestá à venda por R$ 26.010</a>, mas seu proprietário garante que pode trocar o
curioso utilitário em barco, moto aquática ou até uma lancha.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/G8EbjQWjWg0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Este Gurgel se vestiu de Hummer e tem motor AP de Gol para cair nas ruas

Nova tecnologia presente na picape já existia na rival da fabricante norte-americana

Aqui no Brasil, o mercado
de carros elétricos está ainda engatinhando em relação a outros lugares do
mundo, uma prova disso são as picapes elétricas que aqui no Brasil são
representadas apenas pela JAC iEV-330P. 
No entanto, no mercado
mundial as duas principais fabricantes americanas já possuem picapes elétricas,
a Ford possui a F-150 Lightning que compete com a Chevrolet Silverado EV, a
Silverado chegou a ser lançada recentemente no Brasil, contudo, somente com
motor a combustão.
O principal destaque da F-150
perante a concorrência era a possibilidade de a picape funcionar como um
gerador, fornecendo energia para uma casa toda. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A Mobiauto já trouxe mais detalhes sobre a picape e essa funcionalidade</a>.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-absurda-ford-f-150-eletrica-que-gera-energia-residencial-por-ate-3-dias/3622?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A absurda Ford F-150 elétrica que gera energia residencial por até 3 dias</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-f-150-lightning-a-picape-tao-eletrica-que-ate-gera-energia-para-uma-casa/836?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Ford F-150 Lightning, a picape tão elétrica que até gera energia para uma casa</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-9-detalhes-absurdos-da-picape-que-volta-apos-20-anos/3512?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Silverado: 9 detalhes absurdos da picape que volta após 20 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-chevrolet-silverado-e-melhor-que-ford-f-150-e-ram-1500/3725?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: nova Chevrolet Silverado é melhor que Ford F-150 e Ram 1500?</a></li></ul>
Agora, a Chevrolet
Silverado também passou a ter a capacidade de gerar energia para residências,
foi o que informou a fabricante em nota oficial. O sistema chama-se PowerShift
– não confundir com o câmbio da Ford, e é fruto entre a General Motors com a
Qmerit, maior empresa de carregadores elétricos dos Estados Unidos.
Resumidamente, o sistema
utilizado pela Chevrolet é semelhante ao adotado pela Ford, e envolve a
possibilidade de inversão do fluxo de corrente em até 9,6 kWh e pode fornecer
tanto energia para toda a casa, quanto também para pontos específicos da
residência.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357926761" width="250px">
Wade Sheffer,
vice-presidente da GM Energy afirmou: “A GM Energy está empenhada em tornar a
transição para um estilo de vida totalmente elétrico uma opção ainda mais
atraente, simplificando todos os aspectos da gestão de energia pessoal”.
A fabricante ainda completa
dizendo que esse é apenas o primeiro modelo de sua frota que recebeu a
tecnologia de carregamento bidirecional e que até 2026 outros modelos que
utilizam a plataforma Ultium, própria para carros elétricos da marca, também
poderão carregar residências.
<h2>Valores</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357929670" width="250px">
Ao compararmos os valores
da tecnologia da Chevrolet com a da Ford, a marca da gravata dourada sai
perdando. O carregador PowerShift sai por US$ 1.699, enquanto a ativação bidirecional
é tabelada em US$ 5.600. A Chevrolet oferece um combo dos dois por US$ 7.299,
ou seja, sem nenhum desconto.
Já o equipamento da Ford
custa US$ 5.205, os valores não são baratos e ainda possui o preço de
instalação baseada normalmente na complexidade do serviço.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FilfsnKwsb0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Silverado elétrica imita F-150 e agora abastece residências

Fenabrave previu aumento de 6,1% para o ano, mas comparativo mostra crescimento de 16,3% até o momento 

Os números são auspiciosos e indicam que o mercado interno
está reagindo muito bem. Nos quatro primeiros meses do ano as vendas de
veículos leves e pesados atingiram 735.000 unidades, aumento de 16,3% sobre
igual período de 2023. Está bem acima das previsões da Anfavea no começo do ano
de incremento de 6,1%. A entidade só pretende reavaliar os seus números a
partir de meados deste ano.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/salao-do-automovel-de-sao-paulo-voltara-com-direito-a-teste-drive-e-vendas/4535?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Salão do Automóvel de São Paulo voltará com direito a teste drive e vendas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-picape-fica-13-mais-economica-para-bater-a-toyota-hilux/4499?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 2025: picape fica 13% mais econômica para bater a Toyota Hilux</a></li></ul>
Já a Fenabrave viu no início de 2024 um cenário mais
exuberante e até agora não tem do que se arrepender. Considerando somente
veículos leves, que representam 94% das vendas (5% caminhões e 1% ônibus), o
mercado subiu 17,5% sobre o mesmo quadrimestre do ano passado. Para o
fechamento do 2024 sua previsão é 12% de aumento, porém pode ser revisado para
cima graças à oferta de crédito aliada a juros um pouco mais baixos ao longo do
ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357883977" width="250px">
No entanto, o Banco Central reduziu o ritmo da queda de
juros básicos (taxa Selic) entre suas reuniões realizadas a cada 45 dias. Vinha
sendo de 0,5% e agora em 8 de maio o percentual ficou em 0,25%, sendo fixada em
10,5% ao ano. Tudo indica, dependendo da inflação e da situação das contas
públicas, que o BC continuará mais prudente até o fim do ano. Isso afeta a taxa
do Crédito Direto ao Consumidor que historicamente representa mais de 65% das
vendas de automóveis e no momento está em pouco mais de 35%.
O mercado também continua afetado por uma operação tartaruga
do Ibama (greve branca) realizada nos portos, que tem limitado a importação.
Produtos fabricados na Argentina, Uruguai e México sofrem com grandes atrasos.
Carros elétricos, no entanto, estão livres dos trâmites burocráticos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357884171" width="250px">
Marcas chinesas concentradas em elétricos e híbridos, como
<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM</a>, aceleraram bastante suas operações e formaram grandes estoques para
compensar a segunda rodada de aumento de imposto de importação agora em julho.
A taxação passará de 10% para 18%, depois 25%, em julho de 2025 e 35%, em julho
de 2026.
Promoções incrementaram as vendas neste nicho de mercado e
proporcionaram percentuais vistosos de crescimento, porém sobre uma base
comparativa ainda muito baixa. No primeiro quadrimestre deste ano híbridos
convencionais e plugáveis somaram 30,4 mil unidades (4,4% do mercado de
automóveis e veículos leves) e os elétricos 20,8 mil unidades (3% do total).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357884362" width="250px">
Carros com motores flex representaram 78,5%; diesel, 9,8%
(basicamente picapes médias e pesadas, furgões, caminhões leves) e gasolina,
4,2% (modelos importados). Diesel prevalece em praticamente todos os veículos
pesados.
<h2>Campanha Maio Amarelo 2024: "Paz no trânsito começa
por você"</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357885998" width="250px">
Como faz todos os anos desde 2013, o Observatório Nacional
de Segurança Viária (ONSV) inicia no mês de maio uma campanha em favor da
diminuição do número de acidentes que colocam o Brasil numa posição vergonhosa
ou no mínimo incômoda no cenário mundial. Foram 142.000 vidas ceifadas ao longo
dos últimos quatro anos, média de 35.000 a cada 365 dias.
É necessário ressaltar que, apesar do número crescente da
frota circulante brasileira (47,1 milhões de veículos leves e pesados, além de
13,3 milhões de motocicletas, totalizando cerca de 60,4 milhões, segundo o
estudo do Sindipeças publicado no início deste mês e referente a 2023), o
número de óbitos por acidentes de trânsito em termos anuais tem mostrado
pequenas variações para mais ou para menos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357886150" width="250px">
Os números de mortalidade já foram maiores, beirando até
45.000 falecimentos entre 10 e 12 anos atrás. No entanto, é preciso agir com
firmeza para que as mortes caiam mais. Um fato incontestável: motociclistas se
envolvem em acidentes fatais em número muito maior em relação à frota.
Na maior cidade do País, São Paulo, a média indica um
motociclista falecido por dia (365 por ano). Já houve um pequeno progresso
graças à criação da faixa azul, exclusiva para motos e scooters, o que ajudou a
disciplinar o fluxo entre os veículos e evitado acidentes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357886835" width="250px">
Entretanto, nos horários de pico e mesmo fora destes
formam-se filas intermináveis de motos em movimento ou paradas que bloqueiam
mudanças de faixa de outros veículos, manobra permitida desde que sinalizada. A
autoridade de trânsito até criou placas estimulando a gentileza dos
motociclistas de observar a indicação de motoristas que precisam ou desejam
mudar de faixa. Até agora, sem muito sucesso...<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357886855" width="250px">
Da mensagem deste ano do ONSV para o Maio Amarelo, destaco
trechos inspiradores de três Observadores Certificados, do Maranhão, Anderson
Boás, Johnathan Fontinele e Ulisses Bertoldo:
"Este tema não é apenas um slogan. É, primordialmente,
um manifesto por mudanças profundas em nossa maneira de perceber o trânsito e
de como nele nos comportamos. A paz desejada nas vias começa com a reflexão e a
ação individual, mas também se expande em ondas, alcançando a coletividade. É
um chamado que beira a filosofia e a sensibilidade espiritual, para que cada
pessoa se perceba como parte essencial de um sistema maior, onde escolhas e
comportamentos têm o poder de salvar vidas."
"A paz no trânsito realmente começa por você, por nós,
por todos. Vamos juntos transformar essa visão em realidade, para que as
futuras gerações herdem vias mais seguras e uma sociedade mais consciente e
solidária. No trânsito, a escolha pela paz e pela vida é a única opção
aceitável."
 

<h2>Citroën C3 Aircross destaca-se pela versatilidade</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357889311" width="250px">
O aspecto geral é de um SUV compacto que está na moda. Tem
proporções corretas destacando-se o capô elevado e a parte traseira com
lanternas de desenho atraente. No interior o espaço é condizente à proposta e a
possibilidade de transportar até sete ocupantes. Conforto para pernas, cabeças
e ombros destaca-se mais para os três ocupantes da fileira intermediária.
Porta-malas de 398 litros (VDA) muito bom, porém praticamente desaparece com os
dois bancos adicionais que, ao menos, são retiráveis com certa facilidade e
guardados para uso quando necessários. Versatilidade bem-vinda.
Posição de dirigir é adequada para a maioria dos biotipos,
porém faz falta o ajuste do volante em distância. Desagradam os comandos dos
vidros elétricos traseiros no console central e o posicionamento de um conjunto
de botões para destravar as portas e regular os retrovisores. Já a tela do
multimídia de 10 pol. é fácil de manusear, além de pareamento sem fio para
Android Auto e Apple CarPlay.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357890344" width="250px">
O<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank"> C3 Aircross</a> tem dimensões bem próximas (4.320 mm de
comprimento) a rivais como <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2023" target="_blank">Duster</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/hr-v/2024" target="_blank">HR-V </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024" target="_blank">Kicks</a>. Com distância entre eixos de
2.675 mm, dá para encarar Duster e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>. Bem interessante a saída de ar
climatizado no teto com quatro difusores na versão de sete lugares avaliada,
mas o funcionamento ruidoso pode incomodar motorista e acompanhante.
Sob medida o motor turbo flex de origem Fiat que não poderia
faltar para um SUV com massa em ordem de marcha de 1.216 kg. São 130 cv (E)
cv/125 cv (G) e 20,4 kgf·m (E)/(G) no motor de 1 litro acoplado ao câmbio
automático CVT de sete marchas reais (não se trata de "simuladas",
como se costuma dizer). Por fim, a simplória chave de ignição/partida destoa de
um modelo de R$ 136,6 mil.
 

Ressalva: Na coluna da semana passada foi informado o total
de 40 modelos ou versões que a Stellantis lançará até 2030. No entanto,
somando-se os 10 modelos das cinco marcas do grupo este ano (dos quais três já
lançados), o número sobe para 50.Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/w7FY2-4-kMM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado 

Após ser apresentado em abril como conceito, o BYD Seal X ganhou vida e contará com opção de motor duplo

O novo conceito de hot hatch da <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-esportivo-com-jeitao-de-dolphin-bombado/4576">noticiado pela Mobiauto no mês passado</a>, acaba
de ganhar vida. Isso porque o protótipo que havia sido apresentado no Salão de
Pequim denominado como Ocean-M, foi registrado no Ministério da Indústria e
Tecnologia da Informação da China, agora com o nome de<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/seal/2025" target="_blank"> BYD Seal</a> X e com a dura
missão de fazer frente ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW ID.3 GTX</a>. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-2025-dobra-autonomia-eletrica-e-fica-mais-caro/4654?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus 2025 dobra autonomia elétrica e fica mais caro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-registra-novo-song-plus-jipao-raiz-sedan-de-luxo-e-hipercarro-no-brasil/4647?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD registra novo Song Plus, jipão raiz, sedan de luxo e hipercarro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-tera-tres-hibridos-plug-in-com-ajuda-da-byd/4669?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota terá três híbridos plug-in com ajuda da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-tamanho-do-desafio-do-byd-king-contra-o-toyota-corolla/4677?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Qual o tamanho do desafio do BYD King contra o Toyota Corolla?</a></li></ul>
Acredita-se que o “X” de sua nomenclatura seja temporário, e
que posteriormente será substituído por algum dos outros nomes que foram
registrados, “Seal 06GT”, “Seal MINI” e “Seal 05EV”. Mas não foi só seu nome
que mudou, uma vez que o design do BYD Seal X agora é bem menos arrojado do que
o apresentado em Pequim. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874046" width="250px">
Os faróis dianteiros seguem os mesmos, grandes e finos, no
entanto suas entradas de ar, grandes e divididas de modo agressivo antes, agora
tem desenho mais minimalista e relembram uma espécie de presa. Nos lados e
atrás o hatch também deixou um pouco de lado seu arrojo, eliminando as aletas
laterais e o aerofólio traseiro. 

Antes não existiam muitas informações sobre seu trem de
força, apenas que ele seria eletrificado, agora elas foram mais detalhadas. O
veículo será vendido em opções de motor único, de 217 cv, e duplo, de 421 cv de
potência, ambos alimentados pelas baterias Blade da montadora. Outros dados
ainda não foram revelados. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874106" width="250px">
O registro também mostrou quais serão suas medidas: 4.630
mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.490 mm de altura, o que o faz ter um
porte um pouco maior que seu pretenso rival, o VW ID.3 GTX. Em relação ao seu
preço, é esperado que seja em torno dos R$ 300 mil caso o veículo chegue ao
Brasil. 

<h2>Briga com o VW ID.3 GTX</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874456" width="250px">
Lançado em março, o VW ID.3 GTX também é um hot hatch
elétrico, e talvez o único capaz de fazer força ao futuro BYD Seal X. Isso
porque além de ser produto de uma das maiores marcas automobilísticas do mundo,
a Volkswagen, o carro traz tração traseira e números de performance que chamam
atenção. 

O veículo possui duas opções de acabamento em sua linha,
a GTX normal e a GTX Performance, as quais tem potências respectivas de 286 cv
e 326 cv, além de um mesmo torque de 55,6 kgfm. Para atingir os 100 km/h, a
versão de entrada do carro leva 6 segundos, já na de topo o número diminui para
5,6 s. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/357874422" width="250px">
Ambas as variantes têm trem de força alimentado pela
mesma bateria, uma íon-lítio de 79 kWh, a qual permite uma autonomia elétrica
de 600 km no ciclo WLTP combinado. O visual externo é bem esportivo, com para-choque
e entrada de ar com desenho agressivo. Por dentro segue-se a tônica, e chamam
atenção seus bancos com detalhes em vermelho, multimídia de 12,9 polegadas e
diversos controles sensíveis ao toque. 

A rivalidade entre os dois hot hatches, no entanto, deve
permanecer exclusiva na Europa. Isso porque a Volkswagen trouxe seus elétricos
ao Brasil apenas por assinatura, e eles são somente os<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/id-4/2023" target="_blank"> ID.4</a> e a ID.Buzz. Caso
desembarque por aqui então, o BYD Seal X não encontrará barreiras para dominar
seu segmento<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/GM9N_Aen2hY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Seal X é elétrico esportivo para peitar a Volkswagen 

Compradores da picape reclamam de falhas na pintura e do alto consumo

A Ram Rampage chegou em um segmento que está crescendo, o de
picapes intermediárias. Ou seja, são aquelas que não são compactas como a Fiat
Strada e a Volkswagen Saveiro, mas também não chegam nas médias como Ford
Ranger e Toyota Hilux. Exemplo delas, além da própria Ram, são Fiat Toro e
Chevrolet Montana, que cresceu para se adequar nessa categoria na geração
atual.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-ram-rampage-sofre-com-falta-de-pecas-5-meses-apos-chegar-as-lojas/3928" target="_blank">Nova Ram Rampage sofre com falta de peças 5 meses após chegar às lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ram-rampage-2-0-turbo-em-10-qualidades-incriveis-e-8-vacilos/3770" target="_blank">Avaliação: Ram Rampage 2.0 turbo em 10 qualidades incríveis e 8 vacilos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-2024-ganha-mais-equipamentos-e-fica-mais-cara-veja-novos-precos/4020" target="_blank">Ram Rampage 2024 ganha mais equipamentos e fica mais cara; veja novos preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-rampage-bighorn-revela-itens-de-serie-veja-quanto-pode-custar-no-brasil/3902" target="_blank">Ram Rampage Bighorn revela itens de série; veja quanto pode custar no Brasil</a></li></ul>

Mas a Rampage chegou mais cara justamente para manter a
imagem que a marca tem com suas picapes de luxo fortes e esportivas. Para isso
veio equipada com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e&nbsp; 38,7 kgfm e estreou o 2.0 turbo a gasolina
Hurricane com 272 cv de potência e 40,8 kgfm que depois viria a equipar os Jeep
Compass e Commander.

Mas tudo isso não livrou a caminhonete das reclamações dos
seus clientes. Há falhas na pintura, na fechadura da tampa traseira e na
central multimídia.

<h2>Principais problemas</h2>

<h3>Tampa da caçamba</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+tampa+caçamba.jpg" alt="" width="300px">

Alguns clientes reclamaram que a tampa da caçamba travou e
não abria mais. Um deles relata que havia um recall para trocar a peça, que ela
estava em falta. O tal recall nunca foi anunciado pela marca.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/tampa-traseira-rampage-rt-travada_DVqDOtNTG6y-V9JQ/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/descaso-com-o-consumidor_g3DaQFz3vPDH3Z58/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/pneus-barulhentos-trava-tampa-travada_3jazrjQkWrNtlcSA/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/tampa-traseira-da-ram-rampage-nao-abre_bRGW3WO3RfCesRXq/" target="_blank">Caso 4</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/defeito-rampage-3-meses_elyLmJnOIE7Roxo8/" target="_blank">Caso 5</a>.




<h3>Pintura</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/2024/Ram+Rampage+RT+2024+lateral+esquerda.jpg" alt="" width="300px">

Muitos compradores de Rampage têm reclamações sobre a
pintura. Alguns com problemas de fábrica e outros possivelmente causados por
batidas e reparos nas concessionárias. Um deles apontou problemas de corrosão
no capô. Outro cliente relatou que parte de sua picape foi retocada,
apresentando diferenças de tonalidade e textura<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-oxidando-a-pintura-com-6-meses-de-uso_GsLIxm5wXEzeEEGL/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/ram-rampage-rt-zero-km-retocada-indignacao_enHRb-222yedSSm-/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/ram-nao-devolve-dinheiro-da-pre-reserva-da-rampage-e-entrega-veiculo-com-va_ItCJU-Wba3R5JahO/" target="_blank">Caso 3</a>.





<h3>Central multimídia</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ram/Rampage/RT/Ram+Rampage+2024+interior.JPEG" alt="" width="300px">

Falhas em telas de central multimídia têm sido comuns nos
carros modernos e na Rampage não é diferente. Há relatos de que o aparelho
travou e de que apagou e não ligou mais.<a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-grande-furada_qWg14_wOh8lf0UX9/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/problemas-na-multimidea-carro-com-pequenas-avarias_irnupjSFDc3cdCQ6/" target="_blank">Caso 2</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/ram/rampage-com-defeito-na-multimidia_U3tNqTrnR_9e4YJX/" target="_blank">Caso 3</a>.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/D9ubH9qZQEc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ram Rampage: os principais problemas, segundo os donos

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Ford Maverick faz bonito no desempenho, mas pode colocar tudo a perder com a falta de itens triviais e preço alto

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2022">Ford Maverick</a> foi lançada oficialmente no Brasil em versão única, Lariat FX4, por salgados R$ 239.990 na última terça-feira (15). Ela chega ocupando um nicho quase vazio, que é o de picapes compactas-médias urbanas.
A Maverick promete se destacar graças ao motor mais forte que o de quase todas as suas rivais, diretas e indiretas. Por outro lado, a lista de série desfalcada garantirá algumas polêmicas.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
A Ford terá que mostrar muito jogo de cintura para administrar as críticas e se adaptar às necessidades dos consumidores, para que a picape não tenha o mesmo destino que o irmão <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/territory/2021">Territory</a>. O que seria lastimável, pois a Maverick tem uma proposta interessantíssima para o segmento.
Nós já passamos um final de semana com nova picape antes de seu lançamento, e inclusive já é possível conferir a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-tem-porte-de-toro-e-preco-de-ranger-da-certo/1624">avaliação da Ford Maverick aqui</a> e o vídeo com mais <a href="https://www.youtube.com/watch?v=qDxhChUhduQ">detalhes no canal da Mobiauto no YouTube</a>.
Sem mais delongas, a Maverick agrada em vários aspectos, mas decepciona em alguns outros. Para ajudar os nossos leitores a conhecê-la melhor listamos as boas sacadas e as grandes mancadas da nova picape do mercado, confira:
 
<h2>As boas sacadas da Ford Maverick</h2>
<h3>1. Desempenho</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Maverick/Avalia%C3%A7%C3%A3o+/Ford-Maverick-Dinamica.jpg" width="1279" height="853"/>
O desempenho é o ponto alto da Ford Maverick. Como este costuma ser um dos quesitos mais importantes na compra de um carro, dá a ela uma boa vantagem em relação à concorrência. O motor 2.0 EcoBoost turbo a gasolina entrega 253 cv e 38,7 kgfm de torque, o que faz dela uma picape ideal para pegar estradas.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ram-amarok-hilux-toro-as-picapes-mais-rapidas-do-brasil/831">Ram, Amarok, Hilux, Toro: as picapes mais rápidas do Brasil</a>
A Ford Maverick não é só mais potente que sua rival mais próxima a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022">Fiat Toro</a>, mas também que picapes a diesel como a irmã <a href="http://mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla">Ranger</a> 3.2 de 200 cv, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla">Toyota Hilux</a> 2.8 de 204 cv e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2022">Chevrolet S10</a> 2.8 de 200 cv.
Nesse quesito, a Maverick fica atrás apenas da <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2022">VW Amarok</a> V6 e seus 258 cv. Ainda assim, é mais rápida no 0 a 100 km/h, precisando de apenas 7,2 segundos oficiais contra 7,4 segundos da picape média da Volkswagen.&nbsp;
Além disso, a dirigibilidade da Maverick é extraordinária para uma picape. É tão confortável quanto um SUV, esperta como a gente gosta e mais estável que picapes médias, devido às suas medidas relativamente baixas e à estrutura monobloco.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-tem-porte-de-toro-e-preco-de-ranger-da-certo/1624">Quer saber como a Ford Maverick anda? Confira a avaliação aqui</a>.
 
<h3>2. Consumo</h3>
Um consumo de 8,8 km/litro na cidade e 11,1 km/litro na estrada com gasolina para uma picape compacta-média com um motor de 253 cv é realmente elogiável. A Fiat Toro, por exemplo, faz 9,4 km/litro na cidade e 10,8 km/litro na estrada com o motor 1.3 turboflex de 185 cv, quando abastecida com o mesmo tipo de combustível.&nbsp;
No consumo combinado, a Toro é pouquíssima coisa mais econômica: enquanto ela faz 10,1 km/litro, a Maverick faz 9,9 km/litro, porém entregando 68 cv e 11,2 kgfm a mais de potência e torque do que sua principal concorrente.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2022/1588">As picapes mais econômicas do Brasil em 2022</a>
 
<h3>3. Isolamento acústico&nbsp;</h3>
Parece um pequeno detalhe, mas o isolamento acústico contribui significativamente para uma viagem mais confortável e até mesmo para diminuir o estresse do trânsito diário da cidade.&nbsp;
Além disso, o ronco do motor 2.0 EcoBoost TGDi a gasolina é bem suave, seja em ruído ou vibrações, se comparado com os propulsores a diesel de picapes médias, o que contribui para uma viagem ainda mais silenciosa.
 
<h3>4. Abertura das portas por senha</h3>
Esse é um dos itens mais interessantes da Ford Maverick, principalmente para pessoas que sempre esquecem a chave ou a perdem dentro da própria bolsa ou mochila. Também é útil para uma trilha ou para quando se está na praia e quer ir só com a roupa do corpo para o mar.
A picape tem uma régua com números, como num cofre, para que o proprietário digite uma senha para bloqueio e outra para o desbloqueio. Basta digitá-la no teclado que fica na lateral da porta do motorista e pronto.
Vale lembrar que é importante usar essa função apenas em lugares mais seguros e movimentados, pois basta quebrar o vidro para levar o carro com todos os pertences a bordo e ainda ter a chave para facilitar a fuga.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-picapes-mais-economicas-do-brasil-em-2022/1588">Nova Fiat Toro: controlamos a picape pela Alexa. Será que deu certo?</a>
 
<h3>5. Porte&nbsp;</h3>
A Ford Maverick é uma picape compacta-média um pouco maior que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022">Fiat Toro</a>, mas ainda bem menor que uma Toyota Hilux. Os centímetros a mais em relação à Toro são de grande serventia para uma viagem mais confortável para todos os passageiros.
Já os centímetros a menos que a Hilux são de grande valia para achar uma vaga no shopping, no condomínio ou na rua.
Outro ponto elogiável são os porta-objetos, realmente pensados para uma “picape de família”. Sob o assento do banco traseiro há até um bagageiro para objetos maiores, servindo para guardar aqueles itens mais delicados que não são aconselháveis de se colocar na caçamba.
Leia também:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-nova-chevrolet-montana-tera-porte-de-toro-usando-cabine-do-tracker/809">Como nova Chevrolet Montana terá porte de Toro usando cabine do Tracker</a>
 
<h3>6. Espaço interno</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Maverick/Avalia%C3%A7%C3%A3o+/Ford-Maverick-Bancos.jpg" width="5760" height="3840"/>
Por conta do das dimensões, a Maverick consegue oferecer uma cabine com espaço interno generoso para cinco passageiros, mais do que a Toro. A quantidade de porta-objetos é igualmente generosa e há até um vidro traseiro com abertura central, permitindo o acesso à caçamba.
 
<h3>7. Freios a disco nas quatro rodas e freio de estacionamento eletrônico&nbsp;</h3>
Abaixo, listamos alguns itens que a Maverick fica devendo, principalmente em relação à Fiat Toro. Mas a picape da Ford também leva vantagem em alguns equipamentos, como o uso de freios a disco nas rodas traseiras, enquanto os da rival ainda são a tambor, e o freio de estacionamento eletrônico com auto hold.
 
<h3>8. Nicho de atuação</h3>
A Ford parece ter uma estratégia bem acertada em relação ao pensionamento da Maverick. Em proporções, ela está acima da Toro, mas a Ford mirou na versão topo de linha do modelo da Fiat. Ela só pesou a mão no preço, o que a fará esbarrar nas versões de entrada de picapes médias.
Fica um tanto explícito que não são necessariamente os consumidores da Fiat Toro que a Ford deseja alcançar, mas sim potenciais clientes que viram o nariz para ela, mas topariam investir mais de R$ 200.000 em uma das versões mais caras do <a href="http://mobiauto.com.br/jeep/compass">Jeep Compass</a>.
Durante a apresentação, executivos da marca frisaram várias vezes as características em comum entre a Maverick e um SUV, como porte, dirigibilidade e conforto. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-tem-porte-de-toro-e-preco-de-ranger-da-certo/1624">Confira mais detalhes aqui</a>.&nbsp;
Considerando que muitos consumidores de SUVs e sedans querem migrar para uma picape, mas acham uma Hilux ou Chevrolet S10 grandalhonas e desengonçadas demais.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picapes-explodem-em-vendas-na-crise-e-viram-queridinhas-do-mercado/398">Picapes explodem em vendas na crise e viram queridinhas do mercado</a>
 
<h2>Grandes mancadas da Ford Maverick&nbsp;</h2>
<h3>1. Capota marítima</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Maverick/Brasil/Ford+Maverick+2023+ca%C3%A7amba.jpg" width="1280" height="853"/>
A Ford simplesmente ficou devendo um item crucial para uma picape no posicionamento da Maverick: a capota marítima. O equipamento é oferecido como acessório. A fabricante oferece ainda opção de capota rígida manual e capota rígida elétrica.
 
<h3>2. Sensores de estacionamento&nbsp;</h3>
Os sensores de estacionamento já se tornaram item de série esperados até em carros de entrada. Chevrolet Onix, Hyundai HB20, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/strada/2022">Fiat Strada</a> são alguns modelos que já oferecem o equipamento. As versões mais completas fazem um casamento desse item com a câmera de ré.&nbsp;
Pois a Ford resolveu oferecer apenas a câmera para auxiliar nas manobras de estacionamento, como marcas japonesas costumavam fazer tempos atrás. Com isso, deixou o sensor junto com a capota marítima na lista de acessórios.
 
<h3>3. Assistentes de direção</h3>
Assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo não são oferecidos na Ford Maverick nem como itens de série, nem como opcionais, muito menos como acessórios.
Isso dá à rival Fiat Toro uma grande vantagem em termos tecnológicos, já que o modelo da Stellantis oferece todos os assistentes de direção semiautônoma de fábrica, e por um preço bem mais atraente que o da Maverick.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2022">Fiat Toro 2022: versões, preços e itens de série</a>
 
<h3>4. Central antiga</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Maverick/Brasil/Ford+Maverick+2023+central+multim%C3%ADdia.jpg" width="1280" height="854"/>
A central multimídia da Ford Maverick é o modelo Sync 2.5 de 8 polegadas, uma versão anterior ao sistema usado pelo irmão de plataforma, <a href="http://mobiauto.com.br/ford/bronco-sport">Bronco Sport</a> e até na comparação com o <a href="http://mobiauto.com.br/ford/ecosport">extinto EcoSport</a> em seus últimos anos de vida.&nbsp;
Diferente da maioria dos carros que estão sendo lançados, a central da Maverick não é flutuante, mas sim grosseiramente encaixada em uma peça de plástico no meio do painel. Além do mais, a conectividade tanto via Apple CarPlay como via Android Auto é somente por cabo. &nbsp;
Leia também:<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-toyota-hilux-o-que-a-picape-tem-para-fazer-tanto-sucesso/1137">&nbsp;Avaliação: Toyota Hilux, o que a picape tem para fazer tanto sucesso?</a>
 
<h3>5. Carregador sem fio&nbsp;</h3>
Inclusive, é até bom que a conexão seja via cabo, assim o proprietário não corre o risco de esquecê-lo e não ter como carregar o celular. Isso porque o carregador por indução é mais um dos itens que ficou de fora da lista da Maverick.
 
<h3>6. Acabamento interno</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Maverick/Avalia%C3%A7%C3%A3o+/Ford-Maverick-Interior.jpg" width="1281" height="853"/>
O interior não parece nem de longe o habitáculo de um veículo de R$ 240.000. O plástico duro é abundante e está evidentemente por toda parte. O centro do painel parece de uma picape de cinco anos atrás e a caixa de plástico com porta-objeto ao lado de onde se encaixa a central multimídia é de certo mau gosto.
O que salva o interior é o acabamento dos bancos em couro marrom, trazendo um pouco de sofisticação juntamente com os detalhes acobreados nas portas e painel. É o que contribui para dar um ar mais atual a nova picape compacta-média da Ford.
Leia também:&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-toro-2022-o-que-melhorou-e-o-que-deveria-ter-melhorado/812">Avaliação: Fiat Toro 2022, o que melhorou e o que deveria ter melhorado</a>
 
<h3>7. Capacidades off-road</h3>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Maverick/Avalia%C3%A7%C3%A3o+/Ford-Maverick-Agua.jpg" width="1281" height="853"/>
Seria lindo se a Maverick tivesse um sistema de transmissão sofisticado como o do Bronco Sport, com tração 4x4 inteligente, dotada de bloqueio de diferencial e com sete modos de condução.&nbsp;
Na picape, porém, o conjunto é simplificado, assim como o diferencial e a suspensão traseira, totalizando cinco modos de condução. Saem os modos Eco, Sport e Pedra, entra o modo Reboque.
O vão livre do solo anunciado é de quase 22 cm, até maior que o da Toro, mas os ângulos (20,6° de ataque; 18,1° central; 21,2° de saída) e a capacidade de imersão (450 mm) são piores, o que significa que a picape da Ford é ainda menos afeita ao barro do que a da Stellantis.&nbsp;
 
<h3>8. Preço&nbsp;</h3>
Seria mais fácil relevar a maioria dos itens acima se a Maverick não custasse R$ 240.000. Ainda sabendo que este é só seu preço de lançamento, mais alguns reajustes e logo ela custará R$ 250.000.
Está claro que a Ford tem interesse nos clientes que torcem o nariz para a Toro ou os que estão migrando de segmento, mas será que eles estarão dispostos a pagar um valor que já é cobrado por versões intermediárias de picapes como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e até da própria irmã Ranger?
[video]
 
<h2>Talvez você também se interesse por:</h2>
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-tem-porte-de-toro-e-preco-de-ranger-da-certo/1624">Avaliação: Ford Maverick tem porte de Toro e preço de Ranger. Dá certo?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/picape-fiat-ou-seria-ram-para-brigar-com-hilux-e-s10-esta-a-caminho/300">Picape Fiat (ou seria Ram?) para brigar com Hilux e S10 está a caminho</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao/curiosidade/conheca-as-picapes-mais-economicas-vendidas-no-brasil/80">Conheça as picapes mais econômicas vendidas no Brasil</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/lancamentos/avaliacao-1a-picape-eletrica-do-mundo-e-robusta-como-hilux-ou-s10-a-diesel/343?fbclid=IwAR0zsxUogqPtp3-sBg15SqyodsVxhxd3r-3amjtDoT0_TH0UXq_DNk7bWz8&amp;utm_campaign=retargetingblue&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_source=blue&amp;utm_date=1599421911584">Primeira picape elétrica do mundo está no Brasil, mas é robusta como uma diesel?</a> 
<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/noticias/segredo-picape-chevrolet-rival-da-toro-tera-suv-gemeo-de-sete-lugares/291">Picape Chevrolet rival da Toro terá SUV “gêmeo” de sete lugares</a>&nbsp;

O melhor e o pior da ford maverick

Artigos