Apelidado de Hummer japonês, o Toyota Cruiser teve poucas unidades produzidas para civis

Já imaginou poder comprar um jipão, ao melhor estilo Hummer,
mais espaçoso e vendido do outro lado do mundo? Esse é o Toyota Mega Cruise, um
veículo originalmente feito para as forças armadas japonesas, mas que foi
colocado à venda no mercado posteriormente.
Em um anúncio na página <a href="https://www.instagram.com/p/C5qabfwA3SS/?igsh=cDZvODhmcnp3YXBz&amp;img_index=1" target="_blank">@redsunjdm</a>, um Cruiser ano 1998 com
207.000 km rodados está sendo vendido, e o melhor, o vendedor diz que o jipe
está disponível para envio no mundo inteiro.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354884177" width="250px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hummer-chines-estreia-motor-hibrido-que-estara-nos-gwm-nacionais/3530" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Hummer chinês estreia motor híbrido que estará nos GWM nacionais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-300-como-e-o-suv-metido-a-jipao-que-vira-ao-brasil-ano-que-vem/4279" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Tank 500 Hi4-T: SUV híbrido gigante vai tirar o sono do Toyota SW4</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-brutal-tem-visao-noturna-militar-e-ate-drone-por-comando-de-voz/3716?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_campaign=Search_DSA_Nacional_BR&amp;utm_id=revista_retorno&amp;utm_term=Search_DSA_Nacional_BR%2Cperformance_mobiauto" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">SUV chinês brutal tem visão noturna militar e até drone por comando de vo</a></li></ul>
O modelo raro tem o mesmo visual caixote do Hummer e nasceu
de um projeto voltado para o transporte militar. Porém, tem algumas diferenças
que vamos elencar mais abaixo.
Estima-se que mais de 3.000 unidades tenham sido fabricadas
entre 1995 e 2001, mas apenas pouco mais de 100 modelos do jipão japonês foram
colocadas à venda para civis. Por isso, vai ser muito mais difícil encontrar um
Cruiser do que um Hummer por aí. 
Mais recentemente, o Cruiser começou a aparecer em sites de
leilões, principalmente nos Estados Unidos. Para se ter uma ideia, uma unidade
do jipe chegou a ser vendida por US$ 75.000 (R$ 379.635) em 2022.
<h2>Como é o Toyota Mega Cruiser? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354883470" width="250px">
Por se tratar de um veículo feito para situações adversas, o
Cruiser tem freio a disco ventilados nas quatro rodas, tração integral com
bloqueio de conversor de torque. A suspensão é do tipo barra de torção com
braço duplo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354883444" width="250px">
Em dimensões, o Cruiser possui 5.090 mm de comprimento,
3.390 mm de entre-eixos, 2.170 mm de largura, 2.105 mm de altura e 420 mm de
vão livre do solo. Para efeitos de comparação, esses números representam 40 mm
a mais de comprimento e 101 mm mais de entre-eixos que o Hummer. 
Outro dado curioso é que mesmo com medidas maiores, o
Cruiser tem cerca de 680 kg a menos que o Hummer H1. São 2850 kg contra 3.395
kg, respectivamente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354883343" width="250px">
Quanto ao trem de força do Cruiser, os números talvez não
empolguem muito. Afinal, o jipe tem quase três toneladas e tem como propulsor
um motor 4.1 turbodiesel de quatro cilindros, que rendem 150 cv de potência e
38,9 kgfm de torque. Já o Hummer tem motor 6.5, que rende 195 cv de potência e
54 kgfm de torque.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354883277" width="250px">
A transmissão do Toyota Cruiser é a automática de quatro
velocidades, mas o Cruiser ainda possui uma subtransmissão com bloqueio do
diferencial central de duas velocidades.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Mega Cruiser: o Hummer japonês maior e mais raro que o americano

Com menos de 600 unidades emplacadas no ano, SUV perdeu espaço para Aircross e Basalt

Presente
no mercado brasileiro desde 2018, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c4-cactus/2024" target="_blank">Citroën C4 Cactus</a> dá adeus ao mercado
brasileiro, ao menos é o que diz parte dos concessionários da marca francesa
consultadas pela Mobiauto. De acordo com alguns lojistas, o SUV compacto nem
sequer é fabricado mais em Porto Real (RJ) desde o final de 2023.
Basta
uma consulta no site oficial da Citroën para notar que a informação sobre a
parada na produção do C4 Cactus ser real, já que todas as versões do SUV
compacto que aparecem no configurador são do ano-modelo 2023/2024. Ou seja,
carros produzidos no ano passado, mas pertencentes à linha 2024 que receberam
novidades como central multimídia com tela de 10 polegadas, novas rodas,
acabamento laranja e novos revestimentos internos.Você tambékm pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c4-cactus-thp-nao-merecia-um-adeus/4633?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Citroën C4 Cactus THP não merecia um adeus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c4-cactus-thp-nao-merecia-um-adeus/4633?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C4 Cactus: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/peugeot-208-style-1-0-turbo-2024-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar/4071?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Peugeot 208 Style 1.0 Turbo 2024: o que você deve saber antes de comprar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-c3-aircross-x-chevrolet-spin-qual-sete-lugares-e-melhor/4405?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Citroën C3 Aircross x Chevrolet Spin: qual sete lugares é melhor?</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/353730942" alt="" width="300px">
Mobiauto
entrou em contato com concessionários da Citroën no estado de São Paulo, com
parte deles sendo categóricos: “o C4 Cactus sai de linha, não vem mais”. Essa
frase foi repetida em pelo menos quatro concessionárias consultadas pela
reportagem, enquanto outras afirmaram que o SUV será aposentado, mas não sabem
precisamente em qual momento, mas “é neste ano”. 
Todos
os lojistas consultados também afirmaram que estão há um bom tempo sem receber
o C4 Cactus nas revendas. Um revelou que não chega caminhão cegonha com o SUV
compacto há dois meses pelo menos, enquanto outro garantiu que não recebe o C4
Cactus desde o final do ano passado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911556" width="250px">
Outra
questão em comum é a baixa quantidade de carros no estoque das concessionárias,
com muitas delas tendo apenas dois três carros no máximo para venda. Uma
revenda consultada na capital paulista afirmou mesmo que não tinha mais o C4
Cactus em estoque, já que “as unidades disponíveis que tinham foram vendidas em
promoções, acabou tudo”. 
Por
fim, um dos vendedores disse que o C4 Cactus deixou de ser produzido porque a
Citroën concentrou esforços na produção do C3 Aircross, que foi lançado
recentemente no final de 2023 (sua versão de 7 lugares estreou este ano). Até
mesmo o hatch C3 teve sua produção na fábrica fluminense reduzida, segundo o
vendedor. 
Quando
pegamos o número de vendas do C4 Cactus em 2024, o cenário é desanimador em
relação aos anos anteriores:
<ul><li>2023:
3.674 unidades</li><li>2022:
18.450</li><li>2021:
19.552</li><li>2020:
9.526</li><li>2019:
16.438</li><li>2018:
3.351</li></ul>





Com
isso as revendas estão aplicando descontos para o Citroën C4 Cactus. O C4
Cactus Feel Pack 1.6, por exemplo, está à venda por R$ 115.990 ante os R$
125.990 da tabela (desconto de R$ 10.000). Já o C4 Cactus Shine THP está sendo
ofertado por R$ 132.990 (R$ 7.000 a menos). A variante de entrada, C4 Cactus
Live 1.6, está à venda por R$ 109.990, desconto de R$ 2.000 na prática. 
Consultada
pela Mobiauto, a Stellantis negou o fim da linha para o C4 Cactus no Brasil e
divulgou a seguinte nota abaixo:
“A
Stellantis segue comercializando o SUV Citroën C4 Cactus no Brasil e América do
Sul, assim como mantém a produção do modelo no Polo Industrial de Porto Real”<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën C4 Cactus sai de linha, segundo concessionárias

Recém-chegada no mercado, Fiat Titano quer enfrentar a Hilux apostando nos preços

A
Fiat Titano chegou como o principal lançamento da Fiat em 2024. Tão esperada, a
picape chegou para <a>bater de frente com</a> a Toyota
Hilux, para isso, <a>o modelo aposta</a> no preço. São
três versões diferentes: Endurance (R$ 219.990); Volcano (R$ 239.990) e Ranch (R$
259.990), todas com a mesma motorização.
A
Fiat Titano começou a ser entregue no fim do mês de abril, então ainda não dá
para termos uma dimensão de como a picape se portará nas vendas. Segundo a
Fenabrave, em abril foram emplacadas apenas 43 unidades.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-a-diferenca-entre-as-tres-versoes-da-picape-em-11-fotos/4311?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano: a diferença entre as três versões da picape em 11 fotos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-tem-maior-cacamba-da-categoria-mas-ha-um-truque-para-isso/4284?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Titano tem maior caçamba da categoria, mas há um truque para isso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-qual-o-futuro-da-picape-com-a-chegada-da-nova-titano/4432?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat Toro: qual o futuro da picape com a chegada da nova Titano?</a></li></ul>
<h2>Dimensões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339135751" alt="" width="300px">
Considerada
uma picape média, a Titano tem 5.330 mm de comprimento, 3.180 mm de
entre-eixos, 1.963 mm de largura, 1.858 mm de altura. A caçamba tem 1.109
litros de capacidade, a maior da categoria, mas há um truque que a Mobiauto já
explicou em <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-tem-maior-cacamba-da-categoria-mas-ha-um-truque-para-isso/4284?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">outro arquivo.</a>
Nas
demais dimensões são: 80 litros de tanque de combustível; capacidade de carga
de 1.020 kg; capacidade de reboque com freio de 3.000 kg e peso em ordem de
marcha de 2.150 kg.
<h2>Motorização,
desempenho e consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339139537" alt="" width="300px">
Todas
as versões da picape utilizam a mesma motorização, o motor é o 2.2 turbodiesel de
180 cv e 40,8 kgfm de torque quando combinado com câmbio automático de seis
marchas. Na versão Endurance o câmbio é manual de seis marchas, o que faz o
torque cair para 37,6 kgfm. Esse é o mesmo motor presente na Fiat Ducato. 
Em
questão de economia, enquanto a versão com câmbio manual faz 9,6 km/l tanto na
estrada quanto na cidade, as versões automáticas rendem 8,5 km/l nos circuitos
urbanos e 9,2 km/k nas rodovias. Sempre com diesel no tanque. 
<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339136970" alt="" width="300px">
Nos
equipamentos, a Titano oferece desde a versão Endurance: volante multifuncional
com ajuste de altura e profundidade, bloqueio do diferencial traseiro,
assistente de descida e de partida em rampa. Destaque para o assoalho de vinil,
que facilita a limpeza. 
Na
versão Volcano, o modelo recebe mais conforto aos ocupantes, com a presença de
multimídia de 10 polegadas, sensor e câmera de estacionamento, assoalho em
carpete, volante com revestimento em couro, câmera off road 360º, entre outros.
Já
na versão Ranch, o modelo recebe ainda mais conforto, a câmera 180ª passa a ser
360º, os bancos também ganham revestimento em banco de couro, os faróis passam
a ser de LED, além da Fiat Titano também ganhar sensores de chuva e
crepuscular, além de outras tecnologias.
<h2>Fiat
Titano 2025 - Preços e Versões </h2>
<h3>Fiat
Titano Endurance - R$
219.990</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339135621" alt="" width="300px">
<ul><li>Bloqueio
do diferencial traseiro</li><li>Controle
de velocidade (cruzeiro)</li><li>Limitador
de velocidade</li><li>Hill
Hold</li><li>Hill
Descent Control</li><li>Controle
de tração</li><li>Assistente
de reboque</li><li>Porta
objetos sob o banco traseiro</li><li>Luz
de caçamba</li><li>Ar-condicionado</li><li>Porta-luvas
refrigerado</li><li>Conexão
de áudio sem fio para celulares</li><li>Rodas
de aço de 17 polegadas</li><li>Três
entradas USB (duas na frente e uma atrás)</li><li>Tomada
12V</li><li>Volante
multifuncional com ajuste de altura e profundidade</li><li>Assoalho
de vinil</li><li>Apoio
de braço dianteiro</li></ul>

















<h3>Fiat
Titano 2025 Volcano - R$: 239.990</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339140079" alt="" width="300px">
<ul><li>O
que é oferecido pela versão Endurance mais:</li><li>Multimídia
de 10 polegadas com conexão sem fio para espelhamento de celulares, e reconhecimento
por comando de voz</li><li>Câmera
180º “off-road”</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Câmera
de estacionamento</li><li>Volante
multifuncionamento revestido de couro</li><li>Faróis
de neblina</li><li>Rodas
de liga leve de 17 polegadas, diamantadas</li><li>Duas
tomadas 12V</li><li>Cluster
com tela digital colorida de 4,2 polegadas</li><li>Protetor
de caçamba</li><li>Capota
marítima</li><li>Assoalho
em carpete</li></ul>












<h3>Fiat
Titano 2025 Ranch - R$: 259.990</h3><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/339137478" alt="" width="300px">
<ul><li>O
que é oferecido pela versão Volcano mais:</li><li>Ar-condicionado
digital com duas zonas</li><li>Aviso
de saída de faixa</li><li>Rebatimento
automático dos retrovisores</li><li>Câmera
360º “off-road”</li><li>Bancos
de couro</li><li>Ajuste
elétrico do banco dianteiro</li><li>Sensor
de chuva</li><li>Sensor
crepuscular</li><li>Monitoramento
de pressão dos pneus</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro</li><li>Navegação
embarcada</li><li>Santantônio
cromado</li><li>Estribos
laterais estilo plataforma</li><li>Rodas
de liga leve de 18 polegadas</li><li>Faróis
de LED</li><li>Lanternas
com guias de LED</li><li>DRL
de LED</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/FKFPF2S1RQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

Nova versão do Toyota Innova Crysta chegou ao mercado e promete seguir com a popularidade da minivan 

Apesar das semelhanças entre os mercados automotivos brasileiro
 e indiano, muitos lançamentos curiosos ficam somente pelos lados orientais.
 Prova disso é o mais novo lançamento da Toyota por lá, a minivan <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>Innova
 Crysta GX+, uma mistura que coloca a cara de uma <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024#:~:text=A%20Hilux%20Cabine%20Dupla%202024,de%20smartphones%20com%20o%20ve%C3%ADculo." target="_blank">Hilux </a>no corpo de uma
 <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet" target="_blank">Chevrolet </a>Zafira.

Você pode se interessar por:&nbsp;
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-mata-versao-srx-veja-como-ficam-precos/4620?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-toyota-vitz-rival-do-renault-kwid-que-nao-sera-vendido-no-brasil/4583?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Conheça o Toyota Vitz, rival do Renault Kwid que não será vendido no Brasil</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-toyota-vitz-rival-do-renault-kwid-que-nao-sera-vendido-no-brasil/4583?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Spin x Citröen C3 Aircross: onde a minivan ganha e perde do SUV</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li>
</ul>
O veículo já está presente no mercado asiático desde
 2008 e chegou em 2015 na Índia em sua segunda geração, tornando-se um dos
 utilitários mais populares do país desde então. A mais nova versão do Toyota
 Innova Crysta chegou ao mercado com preços em torno de US$ 25 mil (pouco mais
 de R$ 126 mil). A adição da nova versão faz a linha do veículo agora contar com
 cinco opções, com a GX+ posicionada bem no meio dela, entre as configurações GX
 e VX. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354841326" width="250px">
Chama atenção o seu já mencionado visual que lembra
 bastante a Toyota Hilux. A minivan tem traços, principalmente na parte frontal,
 que relembram diretamente a picape, seja pela saída de ar dianteira em linhas
 horizontais ou formato de seus faróis, até mesmo a saliência do para-choque é
 bem parecida com o da caminhonete. 

Por ser veículo com direcionamento mais popular, a
 Innova Crysta GX+ não possui o mesmo acabamento de uma Hilux. Mas, nem por isso
 tira a graça de poder visualizar a picape no corpo de uma minivan ao melhor
 estilo Chevrolet Zafira.

<h2>Novidades da GX+</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354841395" width="250px">
A mais nova configuração do utilitário traz novidades
 principalmente no quesito acabamento, como rodas de liga leve diamantadas,
 painéis de madeira e assentos de tecido.
Quanto ao conjunto motriz do Toyota Innova Crysta, ele
 segue o mesmo das outras versões da linha, motor diesel de 2.4 litros com
 rendimento de 150 cv de potência e 34,9 kgfm. A nova variante conta com uma
 transmissão manual de 5 marchas e é vendida em opções de 7 e 8 lugares.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota Innova Crysta: conheça a Zafira indiana com cara de Hilux

O número ultrapassa os oito milhões e é encabeçado por montadora que estreará no Brasil ainda esse ano 

A presença cada vez maior dos veículos chineses no mercado
automotivo mundial parece se tornar uma ideia cada vez mais implícita, mas será
que os números a refletem? Bom, ao que parece sim, uma vez que no primeiro
trimestre de 2024 a venda de carros provenientes da China representou 33% do
montante total no planeta.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/marcas-chinesas-que-vao-invadir-o-brasil-em-2024/3961?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Marcas chinesas que vão invadir o Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-ganha-tapa-no-visual-e-nova-versao-eletrica/4630?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus ganha tapa no visual e nova versão elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-17-carros-chineses-que-chegarao-ao-brasil-em-2024/4599?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 17 carros chineses que chegarão ao Brasil em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-caoa-chery-abriu-espaco-para-que-byd-e-gwm-fizessem-sucesso-no-brasil/4600?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Caoa Chery abriu espaço para que BYD e GWM fizessem sucesso no Brasil</a></li></ul>Nos primeiros três meses do ano foram vendidos 21,05
milhões de carros, dentre os quais 8,15 milhões eram chineses. A informação
veio de Cui Dongshu, secretário-geral da Associação Chinesa de Automóveis de
Passageiros (CPCA). 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354777155" width="250px">
Quem lidera o ranking é a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a>, com participação
mundial de 10,6%, logo em seguida vem <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">Volkswagen </a>com 9,5% e a <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai" target="_blank">Hyundai </a>fecha o
pódio com 7,4%. A primeira chinesa a aparecer na lista é a Geely na décima
posição, a qual possui uma parcela de 3,5%.

Em seguida aparecem <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery</a>, com participações
respectivas de 3,2% e 3,0%. Na décima quinta e décima sexta posição figuram
Changan com 2,6% e SAIC com 1,7%. Confira o resto do ranking: <table style="border-collapse: collapse; width: 462px; height: 44px;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Posição&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Marca&nbsp;</td>
	<td style="width: 33.3333%; text-align: center;">Participação mundial</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse: collapse; width: 460px; height: 313px; text-align: center;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">1°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Toyota </td>
	<td style="width: 33.3333%;">10,6% </td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">2°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Volkswagen </td>
	<td style="width: 33.3333%;">9,5%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">3°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Hyundai </td>
	<td style="width: 33.3333%;">7,4%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">4°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Stellantis </td>
	<td style="width: 33.3333%;">6,9%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">5°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Renault-Nissan-Mitsubishi </td>
	<td style="width: 33.3333%;">6,5%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">6°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">General Motors</td>
	<td style="width: 33.3333%;">5,4%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">7°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Honda </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4,7%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">8°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Ford </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4,7%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">9°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Suzuki </td>
	<td style="width: 33.3333%;">4,0%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">10°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Geely </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3,5%</td></tr></tbody></table><table style="border-collapse: collapse; width: 460px; height: 161px; text-align: center;"><tbody>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">11°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BYD </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3,2%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">12°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Chery </td>
	<td style="width: 33.3333%;">3,0%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">13°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Mercedes-benz</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2,9%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">14°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">BMW</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2,7%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">15°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Changan</td>
	<td style="width: 33.3333%;">2,6%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">16°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">SAIC</td>
	<td style="width: 33.3333%;">1,7%</td></tr>
<tr>
	<td style="width: 33.3333%;">17°</td>
	<td style="width: 33.3333%;">Mazda</td>
	<td style="width: 33.3333%;">1,4%</td></tr></tbody></table>É notório que grande parte do crescimento da
participação chinesa do mercado se deve às novas estratégias de exportações
dessas empresas. Já faz alguns anos que essas montadoras vêm empreendendo
esforços para levar seus produtos para mercados europeus, sul-americanos e
africanos com um preço extremamente competitivo. Isso se faz presente evidente
nos próprios números de exportação. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354777194" width="250px">
Nos primeiros três meses de 2024, a SAIC exportou
126.053 veículos e a Chery chegou a 117.719. <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm" target="_blank">GWM </a>e BYD não chegaram na casa dos
100 mil, mas conseguiram respectivamente 77.935 e 51.138.<h2 style="text-align: left;">Geely vem ao Brasil?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354777487" width="250px">Apesar de liderar as chinesas em vendas mundiais, a
Geely ainda não chegou ao Brasil. Ou melhor, ainda não lançou oficialmente
nenhum carro aqui. Isso porque a Zeekr, submarca premium da montadora, já até
mesmo apresentou seus carros à imprensa brasileira. 

Os modelos são o Crossover Zeekr 001 e o SUV médio Zeekr
X, ambos elétricos, e já tinham até sido flagrados rodando em testes em
território brasileiro. A previsão é de que os dois veículos cheguem já no
segundo semestre deste ano. Modelos como Zeekr 007 e 009 também devem chegar
como parte do plano de expansão da marca por aqui nos próximos anos.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354777516" width="250px">
Vale lembrar que a Geely, que também é dona da Volvo, já
teve experimentos fracassados no Brasil, e agora parece estar disposta a tentar
de novo, visto todo o sucesso recente de montadoras como BYD e GWM por aqui.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yl7hYsRfGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Carros chineses já representam um terço das vendas mundiais 

Rumores nas redes sociais apontaram para um retorno do modelo ao país depois de sair de linha em 2012

Basta surgir atualização ou nova geração, no exterior, de
algum modelo já vendido no Brasil para rumores de um possível retorno surgirem,
principalmente nas redes sociais. A bola da vez é o Chevrolet Corsa, que é
vendido na Europa com o mesmo nome, mas produzido pela Opel, a qual faz parte
atualmente do grupo Stellantis.
Há pouco tempo, a Mobiauto mostrou o quão improvável seriam
os retornos de <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-realmente-voltara-a-ser-vendido-no-brasil/4058" target="_blank">Chevrolet
Monza</a>, vendido assim na China, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-que-tem-de-verdade-no-possivel-retorno-dele-ao-brasil/4082" target="_blank">Chevrolet
Aveo, ventilado como novo Celta</a>. Algumas notícias apelam para o sucesso que
esses modelos tiveram no Brasil para repercutir, mas não adotam nenhuma base
lógica para divulgar essas afirmações.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354719361" width="250px">
<p style="margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você pode se interessar:<ul style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-tipico-popular-que-o-brasileiro-amava-nos-anos-2000/1985" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Celta: o típico popular que o brasileiro amava nos anos 2000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-celta-o-popular-raiz-que-era-um-corsa-ainda-mais-simples/3074?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=Search_DSA_SaoPaulo_SP&amp;utm_term=performance_mobiauto&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAiAibeuBhAAEiwAiXBoJI0_yhO4V3-DO8l1yZk7LsHWXarVaKXAQKy_jcjasL0VN1yW1VCkahoCSaIQAvD_BwE" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Celta: o popular raiz que era um Corsa (ainda) mais simples</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-realmente-voltara-a-ser-vendido-no-brasil/4058" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Monza realmente voltará a ser vendido no Brasil?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-monza-clodovil-o-hatch-estiloso-que-agradou-ate-tele-santana/4052" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Monza Clodovil, o hatch estiloso que agradou até Telê Santana</a></li></ul>
No caso do Chevrolet Corsa, após 18 anos de mercado, o hatch
popular saiu de linha em 2012 e abriu espaço para chegada do Chevrolet Onix. Em
2024, o hatch completou 30 anos do seu lançamento no Brasil.
Voltando a falar sobre o Corsa europeu, o modelo recebeu sua
última atualização visual em 2019, mas recentemente ganhou duas configurações
elétricas. Na primeira, o modelo oferece 136 cv de potência e 354 km de
autonomia, enquanto na segunda são 156 cv de potência e 402 km de autonomia,
ambas no ciclo europeu.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354719440" width="250px">
No início deste ano, o hatch ganhou uma versão híbrida de
48V. O sistema combina o motor 1.2 turbo de três cilindros com opções que
rendem 100 cv e 136 cv de potência. Aliado ao trem de força térmico, um motor
elétrico de 28 cv, que auxilia na condução em acelerações e atuando somente no
modo elétrico até os 30 km/h. A transmissão é de dupla embreagem de seis
velocidades.
Já no Corsa a combustão, o hatch é oferecido com duas opções
de motores: 1.2 de 75 cv de potência, 1.2 turbo de 100 cv, ambas com câmbio
manual de cinco marchas, e 1.2 turbo com câmbio automático de oito velocidades.
<h2>Mas afinal, o Corsa voltará ao Brasil?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354719457" width="250px">
O mais próximo que o brasileiro já tem do Corsa é a
plataforma, que é a mesma do Peugeot 208 vendido por aqui. A explicação para
isso é que a Opel foi comprada pela Peugeot, a qual foi posteriormente
adquirida pela Stellantis. Dessa forma, o hatch europeu compartilha da mesma
base que o 208. 
Dito isso, algumas publicações nas redes sociais estão
divulgando que o Corsa poderá voltar ao Brasil. Entretanto, a primeira pista de
que isso não poderá acontecer é que não há nenhuma previsão de que a Opel opere
no Brasil.
Outro ponto é que, mesmo que a montadora chegue ao Brasil um
dia, ela pode atrapalhar as operações de outras fabricantes do grupo Stellantis
no Brasil, como a própria Peugeot.
Por isso, é praticamente nula a possibilidade de vermos o
Corsa aqui no Brasil novamente.<strong style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/sB_nAEHpbmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Corsa ainda vive, mas voltará a ser vendido no Brasil?

Segunda geração do SUV chega ao mercado em 2025 e deve se aproximar mais da mecânica da marca francesa, abandonando o complexo sistema e-Power

A segunda geração do <a href="https://mobiauto.com.br/nissan/kicks/2024">Nissan
Kicks</a> já está em desenvolvimento, inclusive com <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-kicks-de-2-geracao-surge-totalmente-diferente/2801" target="_blank">protótipos tendo sido flagrados em testes</a> no
Brasil. A previsão de lançamento por aqui é 2025 e, como já <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-convivera-com-antigo-e-marca-quer-quadruplicar-producao/3196">contamos neste outro artigo</a>, o SUV com
plataforma CMF-B chegará para conviver com o antecessor e, assim, fazer a
produção em Resende (RJ) quadruplicar.
Uma das estratégias da <a href="https://mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan</a>
com o New Kicks deve ser o aproveitamento maior da aliança com a Renault para
formar a motorização. Isso significa que o SUV compacto tem boas chances de
usar os motores 1.0 turbo flex de cerca de 120 cv, a ser <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-os-segredos-do-motor-1-0-tce-turbo-que-faz-ate-18-km-l/3329" target="_blank">estreado em 2024 pelo Kardian</a>, e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-duster-tera-futuro-so-turbo-e-isso-e-ruim-para-o-captur/1789">1.3 turbo flex de 170 cv</a> usado atualmente por <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/duster/2024" target="_blank">Duster</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/oroch/2024">Oroch</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/captur/2024" target="_blank">Captur</a>,
ambos da família TCe.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/Nissan+Kicks+dianteira.jpg" alt="" width="300px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-kicks-convivera-com-antigo-e-marca-quer-quadruplicar-producao/3196" target="_blank">Novo Nissan Kicks conviverá com antigo e marca quer quadruplicar produção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-nissan-kicks-de-2-geracao-surge-totalmente-diferente/2801" target="_blank">Flagra: Nissan Kicks de 2ª geração surge totalmente diferente</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-investira-r-1-1-bilhao-para-ter-novo-kicks-hibrido-nacional/1768" target="_blank">Nissan investirá R$ 1,1 bilhão para ter novo Kicks híbrido nacional</a>&nbsp;</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1915" target="_blank">Nissan Kicks: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
A informação sobre o uso da família TCe no novo Nissan Kicks
já havia sido divulgada pelo <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/nada-de-kicks-tecnologia-e-power-estreara-em-novo-suv-da-nissan/">Autos Segredos</a> em outubro de 2022. A grande
novidade é que a mesma sinergia pode valer para o futuro e ainda misterioso <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-renault-tera-motor-hibrido-flex-de-145-cv-que-faz-20-km-l/2966" target="_blank">motor 1.6 aspirado híbrido flex pleno (HEV) de 145 cv</a>
que a Renault vem preparando para o mercado brasileiro.
Ele surge como uma alternativa ao complexo sistema e-Power,
que a marca japonesa chegou a confirmar para nosso País, mas ainda não lançou
por questões de custo de desenvolvimento e aceitação de mercado. Um híbrido HEV
de origem Renault seria uma aposta mercadológica mais segura e garantiria uma
maior escala produtiva.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/2022/Advance/Novo+Nissan+Kicks+Advance+dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Existe, ainda, um outro fator neste cenário: a produção de
motores da Renault foi desmembrada em todo o mundo, incluindo o Brasil. A
fábrica de São José dos Pinhais (PR) agora pertence a uma nova subsidiária da
companhia chamada Horse, criada para fornecer propulsores às três marcas da
aliança (Renault, Nissan e Mitsubishi) e até para a chinesa Geely.
Com uma marca de motores “independente”, fica mais fácil
dividir o fornecimento de motores entre as marcas, sem precisar declarar que o
New Kicks “utiliza motores Renault”. Questões políticas. E, aí, a tão aguardada
configuração e-Power pode subir no telhado. Já o atual motor 1.6 aspirado flex
de até 113 cv seria mantido para uso do Kicks G1.
Outra curiosidade sobre o New Kicks – que estamos chamando
assim para diferenciá-lo do Kicks de primeira geração, caso ambos convivam em
linha usando o mesmo nome – é que sua plataforma será a CMF-B, mesma do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2024-o-que-esperar-do-suv-turbo-entre-r-100-000-e-r-130-000/3370" target="_blank">Renault Kardian</a>, porém com diferenciações.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Nissan+Kicks+traseira+flagra.jpg" alt="" width="300px">
Sua variante será a CMF-B High, mais sofisticada derivada do
Nissan Juke de segunda geração, enquanto o Kardian utiliza a CMF-B Low, mais
simples, voltada a modelos de baixo custo da multinacional, como os da romena
Dacia - e, lembremos, nosso Kardian nascerá da costela do Sandero Stepway de
terceira geração.
O Nissan New Kicks de segunda geração deve começar a ser
produzido em série no Brasil no final de 2024, com lançamento efetivo no mercado
no primeiro trimestre de 25. Antes, o SUV será revelado globalmente em outros
mercados. As projeções, meramente ilustrativas, são de Kleber Silva, do <a href="https://www.instagram.com/kdesignag/">@kdesignag</a>.
Veja mais no vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/rrslP7wnYP0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: Nissan New Kicks deve ter motores turbo e híbrido da Renault

Nova geração do SUV já começa a rodar nos Estados Unidos e deve chegar mais tarde no Brasil, com uma possível versão híbrida 

A nova geração do<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2023"> Nissan Kicks</a> foi flagrada rodando nos Estados Unidos durante o último fim de semana. Ainda sob forte camuflagem, o SUV esconde boa parte de seus detalhes, mas já revela que seu visual será completamente renovado.&nbsp;
No flagra da página <a href="https://www.instagram.com/p/Cqf94j-rAYQ/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">@kindelauto, no Instagram,</a> é possível decifrar que o design seguirá as linhas do Ariya, utilitário elétrico da fabricante japonesa apresentado recentemente. Por isso vemos os faróis bem afilados integrando toda a iluminação do modelo, além de uma lanterna traseira que provavelmente irá cruzar toda a tampa do porta-malas do veículo com a inscrição “Nissan”, centralizada.&nbsp;
Outros bons detalhes a se observar estão na grade com desenho mais robusto, alojamento para radar/câmeras das assistências de condução e segurança no para-brisas e uma traseira com queda mais acentuada da coluna C, que carrega ainda um spoiler maior.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Nissan+Kicks+traseira+flagra+2.jpg" alt="" width="300px">
Você também pode se interessar por:
<ul>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-investira-r-1-1-bilhao-para-ter-novo-kicks-hibrido-nacional/1768" target="_blank">Nissan investirá R$ 1,1 bilhão para ter novo Kicks híbrido nacional</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-os-principais-problemas-segundo-os-donos/1915">Nissan Kicks: os principais problemas, segundo os donos</a></li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-nissan-frontier-veja-versoes-precos-e-itens-de-serie/1759" target="_blank">Nova Nissan Frontier: veja versões, preços e itens de série</a>&nbsp;</li>
 <li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/brasileiro-vende-toyota-corolla-convertido-em-picape-eletrica-a-r-183-000/2742" target="_blank">Brasileiro vende Toyota Corolla convertido em picape elétrica a R$ 183.000</a></li>
</ul>
Interessante é que o novo desenho dos para-choques pode ajudar nos ângulos de ataque e saída da nova geração, que é um ponto importante na categoria. As rodas usadas são provisórias, embora também lembrem a do Ariya, e o modelo deve ganhar um novo jogo em aparições futuras.&nbsp;
Vale lembrar que o SUV da Nissan também é vendido nos Estados Unidos, que é abastecido pela fábrica da marca instalada no México. &nbsp;O mercado americano está alguns passos à frente do nosso, por isso já contam com Versa e Sentra renovados, diferente dos nossos, e o mesmo deve acontecer com o Kicks.&nbsp;
Dessa forma, podemos esperar a nova geração dele para 2025 no Brasil. Lembrando que o modelo tem produção nacional, na fábrica de Resende (RJ). Até essa data, os protótipos devem perder mais camuflagem e mostrar novos detalhes. &nbsp;
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Nissan+Kicks+lateral+flagra.jpg" alt="" width="300px">
A Nissan, inclusive, anunciou no ano passado um investimento de R$ 1,1 bilhão nessas instalações para modernização e ampliação da capacidade produtiva do complexo, visando uma “possível fabricação de novos produtos”, que certamente ficará apenas na nova geração do Kicks, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-investira-r-1-1-bilhao-para-ter-novo-kicks-hibrido-nacional/1768">como Mobiauto já contava em 2022.&nbsp;</a>
O mais provável é que a fabricante japonesa já esteja preparando a fábrica para a segunda geração do modelo. Afinal, ele foi lançado por aqui em 2015, ganhou facelift há dois anos e, em 2025, estará mais que na hora de atualizá-lo. A expectativa é que com a modernização da base do SUV, ele receba também a motorização e-Power para cá.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/suv-chines-detecta-fantasmas-em-volta-do-carro-ao-passar-por-cemiterio/2800" target="_blank">SUV chinês detecta fantasmas em volta do carro ao passar por cemitério</a>
<h2>Nova Kicks com novos motores&nbsp;</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Nissan/Kicks/Flagra+nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Nissan+Kicks+traseira+flagra.jpg" alt="" width="300px">
Caso isso aconteça, teremos um esquema que possui 131 cv de potência e 26,5 kgfm de torque, que já vendido na Ásia e&nbsp;entrega mais do que os 114 cv e muito mais do que os 15,5 kgfm do Kicks 1.6 flex brasileiro.&nbsp;
O mais curioso é que, apesar de ser considerado um modelo híbrido, ele é sempre tracionado por um motor elétrico, sistema que pode ser chamado “híbrido em série”. Isso porque o motor 1.2 de três cilindros presente no conjunto funciona sempre e tão somente como gerador, alimentando uma pequena bateria de 1,5 kWh que, por sua vez, envia eletricidade de corrente alternada (AC) para um motor elétrico postado sobre o eixo dianteiro.&nbsp;
Tal conjunto fez sucesso no Japão com o monovolume Note, que passou anos sendo o modelo mais vendido do mercado. Sua inspiração vem de caminhões de mineração e trens de carga, que há anos já fazem uso da tecnologia a fim de melhorar a eficiência.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender" target="_blank">Anuncie seu carro na Mobiauto</a>&nbsp;
Nessa configuração, o Kicks e-Power promete consumo de combustível próximo a 30 km/l, o que lhe confere uma autonomia acima de 1.000 km. Para o Brasil, é possível que o futuro Kicks e-Power seja flex.
Imagens: <a href="https://www.instagram.com/p/Cqf94j-rAYQ/" rel="noreferrer noopener" target="_blank">@kindelauto / Instagram</a>&nbsp;
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Flagra: Nissan Kicks de 2ª geração surge totalmente diferente

Reestilização do SUV já foi lançada e chega às lojas na segunda quinzena de março em quatro versões. Imagens mostram como cada uma será

A<a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/kicks/2022"> linha 2022 do Nissan Kicks</a> foi apresentada na última quinta-feira (26). O lançamento foi online, mas a redação da Mobiauto já testou o SUV, e conta todos os detalhes na avaliação - <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-kicks-tenta-se-renovar-ao-maximo-mudando-o-minimo/620">que você pode ler clicando aqui</a>.
O Kicks ganhou uma reestilização de meia vida, com mudanças concentradas na dianteira, que deram um visual mais arrojado ao SUV.&nbsp;
O interior foi mantido, bem como o velho motor 1.6 aspirado flex de 114 cv e 15,5 kgfm, que pode ser gerenciado pela caixa manual de cinco marchas ou automática do tipo CVT com função Sport, mas que ainda não tem simulação de marcha.
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<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros">Confira o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
A boa notícia é que os preços foram mantidos na renovação. Vale lembrar que versões S (de entrada), SV (intermediária) e SL (de topo) passam agora a responder por Sense, Advance e Exclusive, respectivamente.
Desta forma, temos: Sense MT por R$ 90.390; Sense CVT por R$ 98.390; Advance CVT por R$ 106.390; Exclusive CVT por R$ 116.390.
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Mesmo com a manutenção dos detalhes da cabine e do propulsor, o congelamento dos preços antigos para o SUV renovado, tornaram-no uma opção interessante contra <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2021">VW T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/novo-tracker/2021">Chevrolet Tracker</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/creta/2021">Hyundai Creta </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/renegade/2021">Jeep Renegade</a>, que são os concorrentes diretos do Kicks.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-hibrido-vai-vender-mais-que-sedan-com-mesmo-motor/613">Corolla Cross híbrido vai vender mais que sedan com mesmo motor</a>
<h2>Visual</h2>
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A renovação atualizou o visual do SUV, que já mostrava cansaço na dianteira. Agora, os faróis são mais afilados, com novo desenho interno e se integram à grade, que também é nova, maior e vai da linha do capô até a tomada de ar, na parte inferior do pára-choque.
Os faróis de neblina também são novos e de LED, com destaque para a nova caixa em plástico preto em que ficam alojados, que tem formato pentagonal, seguindo a nova tendência de design.
Na traseira, o pára-choque foi retocado e tem detalhes na cor da carroceria. A principal mudança fica com a linha horizontal refletora (não funcional) que passa por toda a tampa do porta-malas do SUV e conecta as lanternas.&nbsp;
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Na lateral, como podemos ver, o aplique preto na coluna C mantém o teto flutuante, como na linha 2021. Mas as rodas da versão intermediária e de topo possuem um visual diferente. <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-2022-precos-versoes-e-itens-de-serie/621">Os itens de série de cada versão podem ser vistos aqui.</a> Veja os detalhes por fotos:
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-nissan-versa-sense-advance-e-exclusive-detalhes-em-21-fotos/408">Novo Nissan Versa Sense, Advance e Exclusive: detalhes em 21 fotos</a>
<h2>Sense MT - R$ 90.390</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Nissan/Kicks+2022/Vers%C3%B5es/02_Novo+Nissan+Kicks+Sense+(Manual)+(10)-source.jpg" width="1280" height="853"/>
Basta olhar para a imagem para notar que se trata da versão de entrada. A Sense manual tem visual bem mais simples que as demais configurações do SUV, mesmo com detalhes em preto brilhante no contorno da grade e faróis de neblina em LED.&nbsp;
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Como pode ser visto, a variante não oferece repetidores de seta nos retrovisores nem rodas de liga leve, usando rodas de aço de 16 polegadas com calotas integradas a pneus 205/60.
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Na traseira, pouco muda em comparação com as outras opções. As lanternas têm guia de LED e o acabamento do pára-choque vem com detalhes na cor da carroceria.
O modelo pode ser comprado nas cores Prata Classic, Cinza Grafite, Preto Premium, Vermelho Malbec, Azul Elétrico e Branco Diamond. No entanto, elas não podem ser combinadas com o teto preto, que é exclusividade da versão de topo.
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Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nissan-kicks-2022-precos-versoes-e-itens-de-serie/621">Nissan Kicks 2022: preços, versões e itens de série</a>
O interior é simplório, com acabamento em tecido nos bancos. Estes, ao menos, já contam com a tecnologia Zero Gravity, que ajuda a melhorar a ergonomia. A principal diferença é a presença do câmbio manual de cinco marchas, já que a Sense é a única versão do SUV a oferecer esta transmissão.
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A central multimídia de 7 polegadas é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, mas tem resolução mais simples, e sistema de som com quatro alto-falantes. Já o quadro de instrumentos é todo analógico com computador de bordo central.
<h2>Sense CVT - R$ 98.390</h2>
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Por se tratar da mesma versão de acabamento, pouco muda entre Sense MT e Sense CVT. A principal diferença é mesmo mecânica, com o câmbio automático do tipo CVT substituindo o manual.&nbsp;
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O Kicks Sense CVT 2022 já pode ser comprado com rodas de liga leve de 16 polegadas, que por si só dão um bom incremento no visual.&nbsp;
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Seus faróis passam a contar com luzes de condução diurna integradas e, na traseira, já estão dispostos os sensores de estacionamento e a câmera de ré, cujos gráficos ainda são estáticos e a imagem tem resolução inferior à das versões de topo.
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Além disso, a configuração acrescenta piloto automático, que pode ser comandado pelo volante multifuncional. Assim como o Kicks Sense manual, o CVT possui vidro elétrico tipo um-toque apenas para o motorista e apenas na descida.
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Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nissan-kicks-tenta-se-renovar-ao-maximo-mudando-o-minimo/620">Avaliação: Nissan Kicks tenta se renovar ao máximo mudando o mínimo</a>
<h2>Advance CVT - R$ 106.390</h2>
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O Kicks Advance CVT é a opção intermediária e tem um pouco mais de requinte em relação às já citadas. Vem, por exemplo, com as novas rodas de liga leve de 17 polegadas, que são compartilhadas com a Exclusive.
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Os principais diferenciais estão no interior do modelo, incluindo acabamento em couro sintético do volante, quadro de instrumentos parcialmente digital de 7 polegadas controlado pelo volante e o sistema de partida por botão do motor.
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Ah! A partir desta versão, finalmente os vidros elétricos passam a ter sistema um-toque que funciona também na subida e antiesmagamento em todas as portas.
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Além disso, a versão vem com luzes de seta integradas aos retrovisores externos, chave presencial e a nova central multimídia Nissan Connect de 8 polegadas, com resolução melhor, portas do tipo A e C, câmera de ré com gráficos dinâmicos e conexão via Android Auto e Apple CarPlay (com fio).
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Nela ainda pode ser adquirido o acabamento em couro sintético dos bancos, que vem de série na configuração de topo e é opcional na Advance. A Nissan ainda não informou o valor adicional.
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<h2>Exclusive CVT - R$ 116.390</h2>
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O mais completo dos Kicks 2022 é o Exclusive CVT. Como dito acima, ele vem com acabamento premium dos bancos de série, apoia-braço central e ar-condicionado automático digital.
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Os faróis são full-LED, os retrovisores têm rebatimento elétrico automático e, além da câmera de ré, o modelo oferece nesta versão um sistema de visão 360º para auxiliar as manobras.
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A central é a mesma da Advance, mas o sistema de som é da Bose, com oito alto-falantes, sendo que dois deles estão localizados no encosto de cabeça do motorista, para garantir a imersão do condutor na música.
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A mais completa das versões oferece também controle inteligente em curvas, estabilizador de carroceria e controle de freio-motor (importante num carro cujo câmbio não simula marchas nem permite trocas sequenciais manualmente), que fazem parte do controle dinâmico do chassi.
Diferentemente das versões citadas acima, Kicks Exclusive está disponível também em pinturas bicolores com carroceria Azul Elétrica, Vermelho Malbec e Branco Diamond mais teto preto.
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Ela também será a única a oferecer o pacote opcional Tech, que inclui acendimento inteligente dos faróis com ajuste de altura e intensidade, alerta de colisão frontal com frenagem automática, assistente de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de ponto cego.
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Como possíveis acessórios, a Nissan acrescentou seis novos itens: carregador de celular por indução, sensores de estacionamento dianteiros, soleira de portas, acabamento cromado na régua superior à placa no porta-malas, sistema tilt down no retrovisor externo direito e tapetes de bandeja.&nbsp;
Eles poderão ser comprados separadamente, mas não tiveram os valores divulgados ainda, assim como o próprio preço do Pack Tech tampouco foi revelado.
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