Cupê é mais um chinês a chegar ao Brasil e acelera tão forte quanto os Porsche

A Neta é mais uma marca chinesa a chegar ao Brasil. Em
evento, nesta terça-feira (28), a fabricante anunciou sua chegada ao nosso
mercado e mostrou um de seus produtos, o cupê esportivo e elétrico GT.
A Neta pertence ao grupo Hozon, que é uma startup com 10
anos de vida, e tem apenas sete anos de existência. Ao que tudo indica seus
primeiros veículos chegarão ao Brasil ainda no primeiro semestre para teste de
homologação, mas o Neta GT ficará para a segunda parte deste mesmo ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364696996" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-da-byd-tera-480-cv-e-autonomia-de-1-000-km/4484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 km</a></li></ul>
Seu visual lembra muito o de um Corvette, e os números
impressionam. São duas versões fabricadas, sendo uma mais mansa e com tração
traseira, que entrega até 231 cv de potência, acelerando até 100 km/h em apenas
6,5 segundos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364697088" width="250px">
Já a mais bruta tem tração integral, ou seja, um motor
elétrico em cada eixo. O cojunto tem o dobro de potência da anterior, com 462
cv e um aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos - número bem próximo
ao do BYD Seal, que é apenas 0,1 segundo mais rápido.
Para isso, claro, as baterias também têm de ser parrudas.
Estamos falando de 64,2 kWh de capacidade para a configuração com tração
traseira, com uma autonomia máxima de 562 km – em ciclo chinês, e os números
devem ser menores aqui. E 74,4 kWh para a versão de tração nas quatro rodas,
com alcance de 580 km – seguindo o mesmo ciclo de medição.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364698112" width="250px">
A carcaça de esportivo faz o modelo parecer pequeno, mas não
é bem assim na vida real. O cupê mede 4,71 metros de comprimento e tem 2,77 m
de entre-eixos. Como referência, a primeira medida é superior à de um Honda
Civic, e a segunda é maior que a de um Toyota Corolla.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364698341" width="250px">
Mas ele não será o único da marca chinesa por aqui. Afinal,
o SUV Netal L, que é um SUV com porte de BYD Song Plus e GWM Haval H6, e o Neta
Aya, concorrente do BYD Dolphin Mini, também estão cotados para desembarcar por
aqui no próximo ano.
A grande sacada da Neta para o nosso mercado será um truque
já usado pela BMW – muito antes de as chinesas invadirem o Brasil. A fabricante
usará extensores de autonomia em seus carros para o nosso mercado. Isso quer
dizer que os modelos terão motor a combustão, que funcionarão como geradores de
energia para manter as baterias carregadas por mais tempo. 
Isso quer dizer que a autonomia do GT, por exemplo, deve ser
bem mais interessante por aqui, que em outros mercados.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Xim3pH4Zwgs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal

Segunda geração do SUV compacto está livre de disfarces

O
novo Peugeot 2008 está cada vez mais próximo de ser lançado no Brasil, já que a
segunda geração do SUV foi flagrada mais uma vez rodando em testes pelas ruas
do país. A diferença é que agora o novo SUV foi visto praticamente livre de
qualquer camuflagem, o que nos revela que sua estreia está perto de acontecer.
A
foto de abre desta nota foi cedida gentilmente pelos colegas do perfil
<a href="https://www.instagram.com/p/C7bvnM8MEWT/" target="_blank">@gessenermotors</a> no Instagram, que publicaram o flagra do novo Peugeot 2008,
cujo registro foi realizado pelo seguidor Ivan Henrique. A única foto mostra a
nova geração do SUV compacto de traseira apenas com os emblemas cobertos e já
com as lanternas do modelo europeu, o que confirma mais uma vez que o novo 2008
desembarcará já reestilizado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-chega-neste-ano-e-usara-antigo-truque-de-fiat-toro/4720?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 chega neste ano e usará antigo truque&nbsp;de&nbsp;Fiat&nbsp;Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4806?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como será o novo Peugeot
2008</h2>
Recentemente
o novo Peugeot 2008 teve seu desenho registrado no INPI (Instituto Nacional da Propriedade
Industrial), revelando assim o mesmo design do modelo vendido na Europa e já em
alguns mercados da América do Sul. Assim podemos conferir as novas lanternas
com arranjo interno horizontam invés das três barras verticais do e-2008
vendido até pouco tempo no Brasil.
O
novo Peugeot 2008 será comercializado no Brasil com duas grades diferentes, uma
para as versões de entrada e outra para a mais cara. Ambos compartilharão o para-choque
dianteiro e luzes diurnas de LED dispostas em três filetes verticais, enquanto
os faróis principais poderão ter luzes sem ou com projetores, dependendo da
versão. Outra novidade ficará para a estreia do novo logotipo da Peugeot no
SUV, que deverá ser o primeiro carro com o novo emblema do leão no país.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro o novo Peugeot 2008 não mudará muito do que tivemos do e-2008 europeu
elétrico no Brasil, mas espere por um acabamento mais simples com plásticos
duros, ou seja, com menos superfícies emborrachadas ou macias ao toque à
exemplo do que ocorreu com o 208 hatch quando teve sua produção “mercosul”.
Outra diferença é que, enquanto o antigo 2008 foi produzido em Porto Real (RJ),
a produção do novo já é feita na fábrica de El Palomar, na Argentina. 
Pronto
para brigar com VW T-Cross, Hyundai Creta e companhia, o novo Peugeot 2008 virá
um pouco maior que o antigo nesta segunda geração. Agora o novo tem 4,30 metros
de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Para
efeito de comparação, o Peugeot 2008 atual tem 4,15 m de comprimento e 2,54 m
de entre-eixos, só para citar as medidas mais relevantes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364480076" width="250px">
Boa
notícia também que o porta-malas do novo Peugeot 2008 ficará maior. Serão 434
litros ante os 355 litros do modelo atual, assim se aproximando dos números da
concorrência e sendo até melhor do que o VW T-Cross, este com capacidade para somente
373 litros.
<h2>Motorização novo Peugeot
2008</h2>
Embora
ainda não tenha sido confirmado, o motor 1.0 turbo tricilíndrico de origem Fiat
com até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque é o mais esperado para o novo
Peugeot 2008, pois a Stellantis está instalando este motor em vários modelos –
uma forma de amortizar custos de produção. O SUV também deverá trabalhar com o
câmbio CVT de sete marchas simuladas.
Caso seja
confirmado, tal motorização 1.0 turbo estará à disposição de nada menos do que três
versões: Active, Allure e GT. Obviamente, não podemos deixar de lado que o SUV
seja lançado também com uma opção mais potente, algo que na prateleira nos leva
diretamente ao 1.3 turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Peugeot 2008 está pronto para ser lançado no Brasil 

Picape terá um grande desafio no Brasil, principalmente contra a Toyota Hilux

Com previsão de chegada para o segundo semestre no Brasil, a
BYD Shark acaba de ser registrada no Instituto Nacional da Propriedade
Industrial (INPI). A picape híbrida vem para disputar o mercado de médias
contra Ford Ranger, Chevrolet S10 e principalmente contra Toyota Hilux.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364682557" width="250px">
A BYD Shark será a segunda picape com tecnologia híbrida a
ser vendida no Brasil, já que a Ford Maverick Hybrid foi a primeira. Com
tecnologia híbrida do tipo plug-in, a picape tem tudo para ser a mais potente já
vendida no mercado brasileiro. 
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-da-byd-tera-480-cv-e-autonomia-de-1-000-km/4484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 km</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364705150" width="250px">
Feita sob a plataforma DMO Super Híbrida, a Shark é equipada
com motor 1.5 a combustão e outros dois elétricos, sendo um propulsor elétrico
em cada eixo. Juntos, os trens de força oferecem 480 cv de potência, mais do
que os 397 cv do V6 biturbo da Ford Ranger Raptor.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364701473" width="250px">
Com as imagens do registro, outra questão também parece
estar resolvida: o visual. As imagens do INPI mostram que a picape provavelmente
terá o mesmo visual do que a apresentada há pouco no México no lançamento
mundial da picape.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark é registrada no Brasil e já tem data para chegar; veja

Há possibilidade da configuração mexicana do Renault Kardian ser lançada no mercado nacional em breve

Desde antes do seu lançamento, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2024">Renault Kardian</a> causou muita expectativa. O SUV compacto
foi bem avaliado pela crítica e teve bom resultado no seu primeiro mês de
venda. No entanto, para os mais puristas, ficou devendo o câmbio manual
associado ao motor 1.0 turbo.
Porém, essa solução pode estar próxima de chegar ao
Brasil, uma vez que a configuração foi apresentada no México. Vale lembrar que
o SUV é fabricado exclusivamente na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná,
e exportado para o país da América Central.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364299400" width="250px">
Você também pode
se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-tem-truque-de-kwid-para-parecer-mais-equipado/4299?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo Renault Kardian tem truque de Kwid para parecer mais
equipado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão
inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja
preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda
é essencial</a></li></ul>



Como é de se esperar, no México, o motor 1.0 turbo bebe
apenas gasolina e, por esse motivo, tem menos potência. São 115 cv e 20,4 kgfm
de torque. O câmbio, como mencionado, pode ser manual ou automatizado de dupla
embreagem, em ambos os casos são seis marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364299432" width="250px">
Os preços praticados pela Renault do México são
similares aos vistos no Brasil. Por lá, o Kardian parte de 355 mil pesos, ou
seja, R$ 109 mil na conversão direta. Enquanto a versão mais cara chega aos 450
mil pesos, o que equivale a R$ 138 mil. Lembrando que por aqui os preços vão de
R$ 112.790 a R$ 132.790, sempre com câmbio automatizado.
Assim como no Brasil, o Renault Kardian tem uma
generosa lista de equipamentos. Há faróis full LED, lanternas em LED, barras no
teto funcionais com capacidade para até 80 kg de carga, rodas de 17 polegadas,
freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital, painel de
instrumentos digital de sete polegadas e central multimídia com oito polegadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364299444" width="250px">

Em termos de segurança, há controles eletrônicos de
estabilidade e tração, auxiliar de partida em rampa, controle de cruzeiro
adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática de emergência, alerta de
ponto cego, sensor de estacionamento, câmera de ré e seis airbags.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian é lançado no México com item desejado no Brasil

Sedans ganham duas novas versões cada com sistema de tração integral

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi" target="_blank">Audi </a>do Brasil anunciou na última semana que os sedans <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024" target="_blank">A4 </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a5-sportback/2022">A5 </a>Sportback terão na linha 2024 duas novas versões com tração quattro.
Preços partem de R$ 333.990 e R$ 359.990, respectivamente, confira:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024/prestige-2-0" target="_blank">Audi A4 Prestige quattro 2024</a>: R$ 333.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024/a4-s-line-2-0-tfsi-204cv-s-tonic">Audi A4 S Line quattro </a>2024: R$ 359.990</li><li>Audi A5 Sportback Advanced quattro 2024: R$ 359.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a5-sportback/2024/s-line-2-0-tfsi-s-tronic" target="_blank">Audi A5 Sportback S Line quattro 2024</a>: R$
394.990</li></ul>



Começando pelos Audi A5 Sportback, temos aqui uma das
carrocerias de silhueta mais bonita, entre todas as vendidas no Brasil
atualmente. Em ambas as versões ditas acima, o motor é um 2.0 turbo a gasolina
que rende 204 cv de potência e 32,6 kgfm de torque - é a mesma usina EA888 do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024/2-0-gli-350-tsi" target="_blank">VW Jetta GLi</a>. O câmbio é o S tronic de sete marchas. Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-e-tron-almeja-o-que-nenhum-app-de-pontos-de-recarga-conseguiu-ate-agora/4152?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi e-tron almeja o que nenhum app de pontos de recarga conseguiu até agora</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q3-2024-celebra-aniversario-com-edicao-limitada/3640?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi Q3 2024 celebra aniversário com edição limitada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/eletricos-desvalorizam-mais-do-que-o-dobro-em-relacao-a-carros-a-combustao/3994?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Elétricos desvalorizam mais do que o dobro em relação a carros à combustão</a></li></ul>
Mas que ficou mais rápido agora. O 0 a 100 km/h acontece em
6,8 segundos, sendo 0,4 segundo mais rápido do que as versões da linha 2023 com
tração dianteira. Já a velocidade máxima é de 210 km/h.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364476880" width="250px">
Algumas outras novidades importantes para a linha 2024 do A5
são que a Advanced &nbsp;quattro é uma
configuração nova. Entre os itens de série temos ar-condicionado de três zonas,
freio de estacionamento eletrônico e sistema auto hold, bancos dianteiros com
ajustes elétricos, teto solar panorâmico, controle de velocidade adaptativo
(ACC), aviso de saída de faixa, faróis matriciais de LED, painel de instrumentos
de 12,3 polegadas, rodas de liga leve de 19 polegadas, pacote de luz ambiente,
start-stop, seletor de modos de condução e lanternas traseiras de LED com seta
dinâmica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364477482" width="250px">
O A5 S line quattro tem tudo aquilo que foi falado acima,
mais memória para os bancos dianteiros, que tem visual esportivo, mais
porta-objetos, teto da cabine em tecido preto, sitema de som mais potente com
10 alto-falantes e 180W, soleiras de alumínio, retrovisores externos elétricos,
aquecidos e rebatíveis, com função memória, kit visual S line e rodas de liga
leve de 20 polegadas.
Vale lembrar que o Audi A5 Sportback é um sedan com medidas
avantajadas. São 4,76 metros de comprimento, 2,03 m de largura (com
retrovisores), 1,39 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. O porta-malas oferece
espaço de 465 litros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364478724" width="250px">
Quando o assunto é o A4, aí temos uma carroceria mais
convencional de sedan. O motor é o mesmo do A5 Sportback, assim como o câmbio,
e ele também ficou mais rápido em relação a linha anterior. O a 100 km/h agora
acontece em 6,7 segundos, e a máxima é de 210 km/h.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364477977" width="250px">
A configuração Prestige quattro tem novos itens neste ano,
como os bancos traseiros rebatíveis em 40/20/40, faróis full LED e as lanternas
de LED com seta dinâmica. 
E não deixa de oferecer os ar-condicionado automático, as
rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos revestidos de couro sintético com o
do motorista sendo ajustado eletronicamente, ACC, painel de instrumentos de
12,3 polegadas, entre outros itens.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364478603" width="250px">
A versão S line quattro tem ar-condicionado de três zonas,
bancos esportivos com função memória e ajuste elétricos, soleiras de alumínio,
teto solar elétricos, volante esportivo revestido de couro, multifuncional,
base achatada e borboletas, kit S Line externo com rodas de 19 polegadas,
retrovisores com rebatimento, aquecimento, memória e ajuste elétrico, ACC,
aviso de saída de faixa e sistema de áudio de 180 W.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços

Fábrica de Minas Gerais será responsável pelos motores híbridos, enquanto no Rio de Janeiro serão feitos carros da Citroën 

O montante foi
informado pelo presidente da Stellantis para a América do Sul, Emanuele
Cappellano, ao governador de Minas Gerais, Romeu Zema. O montante de R$ 14
bilhões soma-se aos R$ 13 bilhões anunciados recentemente para a fábrica mais
moderna do grupo em Goiana (PE) e integra o total de R$ 30 bilhões no período
2025-2030.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li></ul>
Stellantis, que é um
grupo automobilístico ítalo-franco-germânico-americano, tem mais uma fábrica em
Porto Real (RJ), onde hoje só produz modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>. Matematicamente haveria
ainda R$ 3 bilhões sem alocação oficial anunciada, que deverá ir para a unidade
fluminense do grupo e pode ser anunciado ainda neste mês de maio.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364456720" width="250px">
A fábrica mineira em
Betim também produz três famílias de motores flex, caixas de câmbio manuais e
abriga um centro de desenvolvimento e pesquisa com mais de 4.000 funcionários.
Lá estão se desenvolvendo quatro plataformas Bio-Hybrid que incluem motores flex
micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e elétricos.
O primeiro produto
será lançado já no próximo semestre e tudo indica será um micro-híbrido <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse </a>ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>, modelos mais caros da marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364456743" width="250px">
Cappellano confirmou
apenas que parte da expansão em Betim (MG) contará com “importação de
ferramentas de uma fábrica na Europa que está sendo desmobilizada”. Isso se
enquadra no programa Mover para estimular investimentos em inovação e
mobilidade verde.

<h2>Elétricos enfrentam novos obstáculos ao redor
do mundo</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457475" width="250px"> 
Demorou um pouco,
mas os maiores fabricantes de veículos estão reavaliando o ritmo de
investimentos em modelos 100% elétricos. Reduzir não significa qualquer
desistência e sim reavaliar o cenário em razão do que os compradores têm
mostrado ser o desejo. No primeiro quadrimestre deste ano em praticamente todos
os mercados mundiais (à exceção da China) observou-se diminuição de vendas dos
elétricos. Ao mesmo tempo, maior procura por híbridos plugáveis, em especial
aqueles com baterias de maior capacidade que garantam pelos menos 100
quilômetros de alcance médio urbano no modo elétrico.
As últimas notícias
do exterior retratam essas evidências. Marcas que já tinham descartado investir
em modelos híbridos como as do grupo GM, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a>, entre várias
outras, reavaliaram o cenário em favor dos híbridos. Uma inesperada guerra de
preços levou a uma perda de rentabilidade em um momento em que altos
investimentos na produção de bateria são fundamentais. A Ford, por exemplo,
revelou pesado prejuízo financeiro na venda de cada modelo elétrico. Stellantis,
por ter esperado mais para avaliar melhor o cenário, foi menos atingida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457504" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>é uma exceção.
Embora pioneira no carro elétrico com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw/i3/2022#:~:text=BMW%20i3%202022%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20BMW%20i3%20%C3%A9%20um,de%2020%20polegadas%20como%20opcionais." target="_blank">i3</a>, sempre defendeu que a escolha deve
ser do mercado e oferece motores de combustão interna (MCI), híbridos e
elétricos. A Europa quer zerar a venda de MCI até 2035, mas isso também pode
mudar em favor dos híbridos.
Entre as que
procuraram surfar nesta onda a Fisker, marca americana com fábrica na Áustria,
pediu falência. Isso torna ainda mais difícil a tentativa de pequenas empresas,
conhecidas como startups, que acham
relativamente fácil comprar motores e baterias de prateleira e lançar novos
modelos. Entre outras estão Pear, Alaska e Ronin.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457619" width="250px">
Até a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla" target="_blank">Tesla </a>com o
frenesi causado por seus carros não escapou, algo que esta coluna já havia
previsto quando a concorrência começasse a surgir por todos os lados. A marca
do bilionário Elon Musk enfrenta perdas financeiras pesadas e diminuição de vendas
que eram esperadas, todavia não com a intensidade agora vista. Dos cinco
produtos apenas dois, <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-3/2021" target="_blank">Model 3</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-y/2021" target="_blank"> Model Y</a>, se destacaram. Já chegou a hora de
atualizações visuais, como é praxe na indústria, porém aparentemente nada há à
vista.
Na China, o cenário
é outro. Em razão de prejuízos vultosos no setor imobiliário do país, o governo
priorizou os carros elétricos com fortes subsídios e, em particular, o
desenvolvimento de baterias. Os avanços tecnológicos tornaram-se evidentes.
Depois veio a ordem para exportar a qualquer custo. E os EUA, cujo mercado só é
menor que o da China, parecia alvo fácil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457645" width="250px">
Contudo o governo
americano acaba de anunciar que veículos chineses terão imposto de importação
de nada menos que 100%. A saída seria construir fábricas no México e de lá
exportar para o vizinho gigante. Essa porta poderia se fechar da mesma maneira.
Resta tentar instalar fábricas nos EUA. Também serão barrados? A conferir nos
próximos capítulos.

<h2>T-Cross 2025 mantém preço, mas ganha e perde
alguns itens</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457898" width="250px"> 
Com tanta oferta de
SUVs no mercado brasileiro defender a liderança absoluta não é tarefa fácil. Para
tanto a VW decidiu manter os preços da versão 2025, mesmo incluindo novos
equipamentos e reformulando para bem melhor o aspecto interno do modelo. Este é
o primeiro dos 16 lançamentos do seu plano de investimentos de R$ 16 bilhões
até 2028.
A frente foi
atualizada com novo para-choque, grade e faróis com uma barra cromada de
interligação. Sem dúvida, rejuvenesceu o modelo. Único senão: ausência dos
faróis de neblina disponíveis anteriormente, a partir da versão intermediária
Comfortline. Rodas de liga leve, de 17 pol. nas versões mais caras, têm desenho
mais elaborado e se destacam no conjunto. Mudanças na traseira ficaram muito
boas com a interligação de LED das lanternas, dando sensação de que o carro foi
alargado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457906" width="250px">
No interior
destaques para a escolha cuidadosa dos materiais de acabamento e também de
revestimento dos bancos, além de novas saídas de ar-condicionado e moldura
central do painel. Tela multimídia de 10,1 pol. e quadro de instrumentos de 8
pol. têm visual mais atraente. Teto solar panorâmico está entre os opcionais.
Não houve mudanças
mecânicas: permanecem motores de 1 L, nas duas primeiras versões e de 1,4 L, na
de topo, sempre com câmbio automático epicíclico de seis marchas). Em rápida
avaliação urbana manteve as apreciadas qualidades dinâmicas e desempenho.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457933" width="250px">
Outra novidade são
os pneus Pirelli Seal Inside: vedam automaticamente, em 85% dos casos, furos com
até 0,5 mm de diâmetro (não são do tipo run
flat) causados por pregos de até 0,4 mm. Levaram a uma alteração muito
pequena no consumo de combustível, porém oferecem mais segurança.

<h2>Nissan amplia oferta
ao lançar a linha Versa 2025</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364458110" width="250px"> 
Principal novidade é
a&nbsp;versão SR, com visual
mais jovial, apesar da marca não definir como um modelo esportivo, já que a
mecânica não mudou. Há diferenças como capas dos retrovisores externos pintados
em preto brilhante, grade do radiador nesta mesma cor, rodas de liga leve de
16″ e defletor na tampa do porta-malas. Motor flex de 1,6 litro sem alterações:
113 cv e 15,3 kgf·m (etanol ou gasolina). Câmbio automático CVT de seis
marchas, com conversor de torque, tem modo Sport.
Internamente, bancos
com revestimento diferenciado e detalhes em laranja e preto. De série inclui
alerta de tráfego transversal traseiro, detector de movimento, câmera de visão
360º, alerta de colisão frontal e assistente inteligente de frenagem. Com essas
pequenas mudanças e a nova versão, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>pretende defender sua posição de
mercado principalmente em relação aos rivais de origem japonesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024#:~:text=Toyota%20Yaris%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Yaris%20%C3%A9%20conhecido%20por,e%20com%20bons%20acabame..." target="_blank">Toyota Yaris</a> e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2023" target="_blank">Honda City</a>. Preço da versão SR: &nbsp;R$ 123.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis investirá R$ 3 bilhões em Porto Real e fará híbridos em Betim

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Aos amantes do esportivo da Volkswagen, um recado: o novo Golf não terá mais o ronco característico dos motores a combustão

A partir de 2025, o Volkswagen Golf poderá ser vendido com
motorização 100% elétrica. O hatch médio será um dos veículos equipados com a
plataforma modular SSP (Scalable Systems Platform) da montadora alemã,
exclusiva para modelos elétricos. 
Mas calma, o Golf elétrico ainda vai demorar um pouco para
ser lançado no mercado. O motivo é que a plataforma SSP só ficará pronta em
2025. Até lá, o hatch da VW ainda poderá ser curtido como conhecido motor TSI,
bem como nas versões híbridas, como a GTE.
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-gti-2024-e-vendido-no-brasil-a-preco-de-ram-3500/3507" target="_blank">VW
Golf GTI 2024 é vendido no Brasil a preço de Ram 3500</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-registra-no-brasil-rarissimo-golf-duas-portas-que-nunca-tivemos/3226" target="_blank">VW
registra no Brasil raríssimo Golf duas portas que nunca tivemos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-gti-12-curiosidades-da-versao-mais-cara-e-desejada-do-hatch/2864" target="_blank">VW
Gol GTi: 12 curiosidades da versão mais cara e desejada do hatch</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-gol-last-edition-ja-e-revendido-a-preco-de-t-cross/2444" target="_blank">VW
Gol Last Edition já é revendido a preço de T-Cross</a></li></ul>



Até o momento, a certeza é que o hatch médio da VW chegará
com um novo pacote de atualizações, uma espécie de “Última Dança” a combustão.
Já a nova geração, com motor elétrico, deve ser lançada provavelmente em 2028.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Golf/golf-2023-traseira-lateral.jpg" alt="" width="300px">
Quanto aos nomes das versões, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-raiz-tera-ultimo-respiro-em-2024-e-se-entregara-ao-mundo-dos-eletricos/2565" target="_blank">o
CEO da Volkswagen Passengers Cars, Thomas Schäfer, já tinha adiantado que não
definiu ainda se vai continuar com a nomenclatura GTI ou também acrescer o ID
após o nome Golf</a>.
O tão esperado facelifit já deu alguns sinais de que vai
acontecer, mas sem alterações marcantes. Na parte externa, algumas linhas serão
atualizadas, como nas ponteiras de escapamento. Na cabine, o painel também receberá
atualizações, com destaque para uma possível central multimídia de 15
polegadas.

<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Golf/golf-2023-painel-manual.jpg" alt="" width="300px">Ainda não está claro se a VW vai propor alguma mudança no
trem de força. É provável que as mudanças fiquem somente para a troca de
geração. No Golf vendido na Europa, a VW vai abandonar a transmissão manual. O
motivo está nas novas regras de emissões de poluentes. Dessa maneira, as
versões esportivas, GTI e R, também serão afetadas pela decisão.
Outra certeza é que a oitava geração do Volkswagen Golf está
longe de chegar ao Brasil e deverá permanecer assim após a reestilização. Uma
alternativa nada econômica é optar pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-golf-gti-2024-e-vendido-no-brasil-a-preco-de-ram-3500/3507" target="_blank">importação
independente e pagar o mesmo que uma Ram 3500.</a>O motor TSI
No Brasil, a Volkswagen usou duas versões do motor TSI: o
1.4 que equipa o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross</a>, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024" target="_blank">Virtus</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023" target="_blank">Taos.</a> O propulsor gera 150 cv de potência e
25,5 kgfm de torque. Enquanto o 2.0 TSI ficou famoso por mover o Golf GTI e proporcionar
230 cv de potência, 35,7 kgfm de torque. 
Já na Europa, o Golf utiliza o 1.5 TSI, o mesmo que será
produzido em São Carlos (SP) pela VW e batizado de 1.5 TSI EVO 2 . <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-producao-de-novo-motor-1-5-tsi-hibrido-flex-no-brasil/3668" target="_blank">A produção do motor no Brasil foi antecipada pela Mobiauto</a>. A única diferença é que, na Europa, o trem de
força tem versões híbridas, mas não flex. Essa vertente será especialmente
nacional.&nbsp;
&nbsp; <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/VW+1.5+TSI+Evo+motor+2016.jpg" alt="" width="300px">
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/p-Hci6Oy8HU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Adeus, VW Golf TSI: próxima geração do icônico hatch será elétrica

Motor 1.5 TSI Evo2 flex, projeto antecipado pela Mobiauto em setembro, sairá do papel em breve para substituir o 1.4 TSI na fábrica de São Carlos (SP)

A Volkswagen confirmou a produção do novo motor 1.5 TSI Evo
2 híbrido flex em São Carlos (SP), sua fábrica de motores no Brasil. A Mobiauto
havia <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-prepara-novo-motor-1-5-turbo-flex-para-hibridos-nacionais/3400" target="_blank">antecipado
com exclusividade em primeira mão essa notícia</a> em 5 de setembro deste ano.
Dentro do novo plano de investimentos de R$ 5,4 bilhões da
Volkswagen para o Brasil até 2028, que envolveu uma negociação simultânea com
os sindicatos de metalúrgicos de suas quatro fábricas no País – São Bernardo do
Campo (SP), São José dos Pinhais (PR) e Taubaté (PR), além de São Carlos –, o
Sindicato dos Metalúrgicos de São Carlos e Taubaté confirmou a produção do novo
motor.
Você também pode se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-picape-tem-fabrica-definida-e-sera-uma-tarok-em-corpo-menor/3662" target="_blank">VW
A0 picape tem fábrica definida e será uma Tarok em corpo menor</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-renovado-ja-tem-prototipos-montados-no-brasil/3397" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross renovado já tem protótipos montados no
Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-taos-2024-deve-estrear-motor-1-5-tsi-evo2-flex-no-brasil/3526" target="_blank">Segredo: VW Taos 2024 deve estrear motor 1.5 TSI Evo2 flex no
Brasil</a>
</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estes-sao-os-4-novos-carros-que-vw-fara-com-investimento-de-r-7-bilhoes/1371" target="_blank">Estes são os 4 novos carros que VW fará com investimento de R$
7 bilhões</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/Sindicato+S%C3%A3o+Carlos+aprova+acordo+motor+1.5+TSI+Evo2.jpg" alt="" width="300px">Sindicato dos Metalúrgicos de São Carlos e Ibaté aprova acordo com a VW para produção local do motor 1.5 TSI Evo2 (Divulgação/SMSCI)“Para a planta de São Carlos, o investimento negociado para
a produção do motor 1.5 híbrido flex Evo2 e o credenciamento para fabricação de
componentes do motor híbrido garantirão o futuro da fábrica, pois o Motor EA211
atual tem prazo de validade em função das normas de emissão de poluentes”, diz
o comunicado da instituição.
A notícia segue à risca o que a
Mobiauto havia noticiado dois meses atrás: o atual motor 1.4 TSI, um projeto do
começo dos anos 2010, não atenderia aos critérios do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/proxima-norma-de-emissoes-vai-obrigar-carros-a-serem-hibridos-no-brasil/1610">Proconve L8</a>, nova legislação brasileiras de emissões
veiculares que entra em vigor em 2025.Nossa reportagem entende que a
produção do motor deve começar em 2026. O maquinário para montagem nacional do novo motor 1.5 TSI Evo2 será instalado em duas etapas em São Carlos, uma em 2025 e outra no começo de 26.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Taos/1.5+TSI/VW+Taos+1.5+TSI+Evo2+flagra+Brasil.jpg" alt="" width="300px">Protótipo do VW Taos 1.5 TSI Evo2 em testes no Brasil (Autoo)
Recentemente um protótipo do&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-taos-2024-deve-estrear-motor-1-5-tsi-evo2-flex-no-brasil/3526">SUV
compacto-médio Taos</a>&nbsp;foi flagrado em testes sem mudanças visuais. Trazia no cofre esse motor, porém ainda sem eletrificação. A preparação para eletrificação, tanto dessa
usina quanto da 1.0 TSI, ficará para 2026. 
O acordo com o sindicato prevê a manutenção
do atual número de funcionários trabalhando em São Carlos, hoje estimado em
820. No entanto, a assembleia aprovou um PDV (Plano de Demissão Voluntária) a
partir de 21 de novembro, o que deve significar a substituição de colaboradores
mais antigos no processo. O motor 1.0 TSI seguirá em produção e também deve passar por preparação para ser eletrificado no futuro.
<h2>O que muda do motor 1.5 TSI Evo2 para o 1.4 TSI</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/vw-1-5-tsi-evo2.jpg" alt="" width="300px">Motor 1.5 TSI Evo2 (Divulgação/Volkswagen) 
Também pertencente à família
EA211, o motor VW 1.5 TSI Evo2 representa uma segunda evolução do atual motor
1.4 TSI que equipa&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2024">Virtus</a>,&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024">T-Cross</a>&nbsp;e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/taos/2023">Taos</a>&nbsp;no
mercado brasileiro. Apesar de preservar o mesmo bloco e compartilhar diversos
componentes, como bloco de alumínio, turbo e injeção direta de combustível, ele
tem o deslocamento aumentado para perto de 1,5 litro.
Os picos de potência e torque são
os mesmos, 150 cv e 25,5 kgfm, porém com menos esforço e consumo de
combustível. Em relação ao atual 1.4 TSI, ele traz melhorias como turbo de
geometria variável, pressão da injeção aumentada de 200 para 350 atmosferas e
um sistema de gerenciamento ativo de cilindros chamado ACTPlus.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/1.5+TSI+Evo2/VW+1.5+TSI+Evo+motor+2016.jpg" alt="" width="300px">Detalhes do motor 1.5 TSI Evo2 (Divulgação/Volkswagen)
Este desativa dois cilindros a
cargas baixas ou médias de potência e torque, a fim de economizar combustível
(similar ao que&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-silverado-como-eletronica-fara-picape-rodar-como-um-pulse/3297" target="_blank">é usado pela nova Chevrolet Silverado</a>). Traz, ainda, catalisador
de três vias e filtro de partículas do combustível realocado para perto do
motor, em um módulo unificado de controle de emissões.
Além disso, o motor 1.5 TSI Evo2
atua em ciclo Miller, por isso já está preparado para a eletrificação. Aliado a
um ou até dois motores elétricos de tração, em variante híbrida plug-in, sua
potência combinada pode chegar a 272 cv.
Além do motor 1.5 TSI Evo2 com produção nacional e preparado para ser híbrido flex, a Volkswagen já confirmou outros três projetos dentro de seu plano de investimentos de R$ 5,4 bilhões no Brasil até 2028, conforme já contamos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-vai-produzir-dois-carros-hibridos-no-abc-paulista-a-partir-de-2027/3661" target="_blank">neste
artigo</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-a0-picape-tem-fabrica-definida-e-sera-uma-tarok-em-corpo-menor/3662" target="_blank">neste
outro</a>:&nbsp;a produção de dois modelos híbridos na
planta do ABC Paulista a partir de 2027; de uma picape compacta-média no
complexo paranaense (com provável lançamento em 2026); do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-ja-prepara-prototipos-do-gol-suv-com-carroceria-final/3643" target="_blank">projeto
A0 SUV, em Taubaté, já em 2025</a>.
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