Presente na maioria dos carros atuais, o freio EBD é muito importante para a segurança do motorista

É muito comum ler uma lista de itens série de determinado
carro e encontrar o seguinte termo: “freios EBD”. No entanto, muitos condutores
não sabem o seu significado, apesar da importância da peça para a segurança de
veículos mais modernos. Mas então, o que é o EBD?
&nbsp;Você pode e interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-de-enchente-e-possivel-reparar-fica-caro/4766?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Carros de enchente: é possível reparar? fica caro?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/papel-aluminio-pode-evitar-roubo-de-seu-carro-entenda/4651?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Papel alumínio pode evitar roubo de seu carro; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-fazer-boletim-de-ocorrencia-de-transito/4753?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como fazer boletim de ocorrência de trânsito?</a> </li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-um-carro-alienado/4700?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que é um carro alienado?</a></li></ul>
Primeiramente, o significado se sua sigla é Electronic
Brake Distribution (distribuidor eletrônico de frenagem), deste modo fica mais
fácil saber a sua função. O que a peça faz é distribuir a intensidade da
frenagem entre as rodas dianteiras e traseiras com o intuito de evitar
possíveis acidentes. 

A tecnologia permite que a pressão aplicada em cada um
dos freios do carro seja variada de acordo com a situação em que este se
encontra. Em emergências é possível realizar a frenagem de forma mais eficiente
e segura. Apesar de não ser uma peça obrigatória por lei, grande parte das
montadoras a inclui em seus veículos mais novos. 

<h2>Funcionamento do EBD</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364449024" width="250px">
O EBD funciona a partir de um sistema aplicado no
software do automóvel que detecta situações em que a taxa de guinada não está
de acordo com o ângulo de rotação da direção, ou seja, quando o carro vira
menos ou mais para onde as rodas “mandam”.

Existem duas situações de atuação: a de subesterço e a
de sobresterço. O subesterço acontece quando o veículo vira menos do que as
rodas determinam, quando o carro sai de frente. Já o sobresterço é o caso em
que o automóvel vira mais do que o mandado, quando ele sai de traseira. Em
ambas as situações a tecnologia detecta e aplica pressão de frenagem individual
nas rodas, e assim traz o carro a trajetória original e evita possíveis
acidentes. 

A peça também atua em retas. Em meio a uma frenagem
brusca, por exemplo, a transferência de massa que seria feita para frente do
carro é repartida entre as suas rodas, reduzindo o impacto que poderia
acontecer. Sua atuação também se estende para casos em que exista diferença de
peso entre as rodas, condições de estrada e situações de frenagem de
emergência.

<h2>E os ABS e ESC?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364449143" width="250px">
Apesar de ser muito importante, o EBD não trabalha
sozinho, mas sim em conjunto com outras tecnologias no sistema de segurança de
frenagem e estabilidade do carro, são elas ABS e ESC. Os três então trabalham
de forma associada para não deixar o motorista perder o controle do veículo e
maximizar o desempenho de parada do automóvel. 

O ABS (sistema de travagem antibloqueio) é uma
tecnologia auxiliar aos freios e tem a função principal de evitar que as rodas
travem em frenagens mais bruscas. Já o ESP (programa eletrônico de
estabilidade) atua principalmente em situações atípicas pelas quais o veículo
passa, como mudanças severas de direção e curvas acentuadas, otimizando sua
dirigibilidade e trajetória.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

O que é freio EBD e como funciona o sistema que ajusta a frenagem?

Com o intuito de expandir-se no mercado inglês, o mais novo produto da BYD tem um sistema de baterias que chama atenção

A nova geração das baterias Blade LFP da<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd">BYD</a>ainda não chegou, mas isso não impediu a
montadora de apresentar um novo conjunto energizador que chame atenção graças
aos seus 532 kWh e 640 km de autonomia elétrica, apesar de ainda usar a “velha”
tecnologia. O sistema faz parte da mais nova investida da montadora no Reino
Unido.
&nbsp;Você pode se interessar por: 
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-vira-buggy-eletrico-em-hotel-de-luxo-do-outro-lado-do-mundo/4754?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">BYD Dolphin vira buggy elétrico em hotel de luxo do outro
lado do mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-vw-fusca-1600-s-esta-a-venda-pelo-preco-de-um-jeep-compass-diesel/4750?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Este VW Fusca 1600 S está à venda pelo preço de um Jeep
Compass diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-tipo-ainda-existe-do-outro-lado-do-mundo-e-tem-ate-motor-hibrido/4744?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Fiat Tipo ainda existe do outro lado do mundo e tem até
motor híbrido</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-nao-quer-que-o-motorista-saia-do-carro-para-carregar-seus-veiculos-eletricos/4724?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Ford não quer que o motorista saia do carro para carregar
seus veículos elétricos</a></li></ul>



Foi lançado no dia 21 de maio, no London Bus Museum, o
novo ônibus de dois andares BYD, o B11, que deverá desbancar o famoso New
Routemaster na cidade de Londres. Fora os dados já comentados, o conjunto
também terá consumo de 1,4 km por kWh e capacidade útil de 457 kWh.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364302776" width="250px">
Além disso, a bateria é embutida no chassi, o que
supostamente reduz seu peso em 8%, aumenta seu alcance e deixa mais espaço para
os passageiros. São dois motores elétricos de roda, ambos com 203 cv de
potência. É possível conectar mais de um carregador por vez, com intuito de
aumentar a velocidade de carregamento, o qual é feito de 0% a 100% em duas
horas.
Vale lembrar que a rodagem média de um ônibus na
capital inglesa é de 160 km a 320 km, o que faz sua autonomia de 640 km mais do
que suficiente para ser o novo ônibus da cidade. Mas de onde vem essa história
de substituir o New Routemaster?
<h2>O novo ônibus de Londres</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364302815" width="250px"> 
A substituição deve acontecer porque o grupo Go-Ahead,
que atua como o Transport for London,
está perto de fazer um pedido de 100 ônibus novos, e estes deverão ser os da
BYD, muito por conta do preço. Segundo o The Sunday Times, o custo de um
veículo desses é de&nbsp; £ 400.000, cerca de
£ 100.000 mais barato do que a maioria de seus rivais vendidos na terra da
rainha.
Apesar de sua produção ser feita na China, a marca
afirmou que 34% dos componentes do veículo são de origem europeia. Vale lembrar
que a BYD já vendeu seus ônibus no Reino Unido, para o produtor Alexander
Dennis há 11 anos, e chegou a vender 1.500 unidades antes da parceria acabar.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364302833" width="250px">
Suas medidas são de 10,9 m de comprimento, 5,44 m de
entre eixos, 2,55 m de largura e 4,3 m de altura. A capacidade máxima é de 90
passageiros, a depender da configuração usada. Versões menores e de um andar do
veículo para regiões do interior do país já estão a caminho.
A ideia da Transport
for London é descontinuar aos poucos os modelos New Routemaster, presentes
desde 2011. A meta é que até 2030 toda frota de ônibus inglesa tenha conjunto
motor movido a bateria, e quem parece ser a substituta favorita, pelo menos por
enquanto, é a BYD e sua bateria de 532 kWh.
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BYD lança bateria de 640 km de autonomia que é 11 vezes maior que do Dolphin Mini

BYD Qin L e BYD Seal 06 são os primeiros a receber a evolução da plataforma DM-i

A BYD acaba de anunciar a evolução da sua plataforma DM-i na
China. A base híbrida plug-in já equipa os lançamentos da marca BYD Qin L e BYD
Seal 06. Com esse conjunto, a fabricante promete um consumo de 34 km/l e até
2.100 km de autonomia no ciclo chinês.
Essa evolução da tecnologia DM está na quinta geração. Para
se ter uma ideia, a BYD afirma que o sistema elétrico EHS oferece 70,28% de
densidade de potência e aumento do aproveitamento energético para 92%. Um motor
a combustão flex tem 30% de aproveitamento energético.
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você pode também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-pro-vem-ai-com-mais-potencia-e-autonomia-que-o-irmao-song-plus/3421" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Song Pro vem aí com mais potência e autonomia que o irmão Song Plus</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-byd-yuan-plus-em-12-detalhes-surreais-que-nenhum-outro-carro-tem/2683" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Avaliação: BYD Yuan Plus em 12 detalhes surreais que nenhum outro carro tem</a> </li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-novo-eletrico-queridinho-dos-brasileiros-sera-feito-no-pais/3347" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: novo elétrico queridinho dos brasileiros será feito no País</a> </li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-e-byd-fazem-precos-de-eletricos-e-hibridos-despencarem-no-brasil/3247" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM e BYD fazem preços de elétricos e híbridos despencarem no Brasil</a></li></ul>
Voltando a falar sobre os modelos BYD Qin L e BYD Seal 06,
eles são vendidos na China por R$ 71.156,53 e R$ 99.676,18, respectivamente, em
uma conversão direta sem a adição de impostos.<h2>Como funciona a tecnologia DM-i quinta geração?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364959676" width="250px">
A plataforma híbrida DM-i comporta um motor a combustão a
gasolina de 1.5 litros aliado a um trem de força elétrico. Quando se fala em
fornecimento de energia, o sistema pode ser equipado com um conjunto de
baterias blade de 10,08 ou 15,8 KWh.
Outra novidade é o aumento de 3,3 KW para 6,6 KW na
capacidade de carga lenta, além da expansão do carregamento em carga rápida de
30% para 80% da bateria em 21 minutos.
<h2>BYD Qin
L e BYD Seal 06</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364959700" width="250px">
Além de compartilharem a mesma plataforma, Qin L e Seal 06
tem um visual parecido. As dimensões também são semelhantes, mas o Qin L é mais
largo. São 4.830 mm de comprimento, 2.790 mm de entre-eixos, 1.900 de altura e
1.495 de largura.
Os sedans também são equipados com o mesmo sistema de
suspensão: McPherson na dianteira e independente na traseira.
Com a mesma base, os modelos também compartilham o sistema
híbrido plug-in, composto por motor 1.5 de 100 cv de potência e 12,84 kgfm. Já
o conjunto elétrico tem as versões de entrada com 163 cv de potência e 21,4
kgfm de torque e as mais altas com 217 cv de potência e 26,5 kgf de torque. A
potência combinada não foi divulgada.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/DEK32WHjBtg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD atualiza sistema híbrido para alcançar 34 km/l e 2.100 km de autonomia

Depois do bom número de vendas, Volkswagen Polo terá configuração especial do festival baseado na versão Track

O Volkswagen Polo ganhará
uma versão especial em homenagem ao Rock in Rio com base no Polo Track,
configuração de entrada da modelo. A versão especial será vendida em três cores
especificas, além de conter detalhes em homenagem ao festival.
As três escolhidas foram
Branco Puro, Cinza Platinum e Vermelho Sunset, a última inclusive que era
presente na Polo Track First Edition, dedicada ao lançamento do hatch. O modelo
se diferencia graças a teto, maçanetas e retrovisores pintados em preto ninja,
as calotas escurecidas presentes na versão Polo Track ainda persistem.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-gli-2025-reestilizado-e-vazado-e-tem-inspiracao-em-vw-t-cross/4812" target="_blank">VW Jetta GLI 2025 reestilizado é vazado e tem inspiração em VW T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4806?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen T-Cross: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-2024-tem-desconto-de-ate-r-12-400-para-queimar-estoque/4803" target="_blank">VW Nivus 2024 tem desconto de até R$ 12.400 para queimar estoque</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Jetta vira alvo de furto do ACC e custo é muito maior que do Nivus</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364936426" width="250px">
O Polo Rock in Rio recebe
o emblema do festival na dianteira, lateral e traseira, além do interior.
Falando ainda na parte de dentro do carro, em relação ao Polo Track ganha a
central multimidia VW Play de 10” e acabamento em black piano. Na configuração
de entrada, essa central está disponível como opcional por R$ 1.900. O banco
também recebe acabamento exclusivo.
Na motorização, o Polo Rock in Rio é equipado com o motor 1.0 MPI de 84
cv e 10,3 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de cinco marcas. A edição
seguirá a linha de montagem do Polo, sendo fabricado em Taubaté (SP).
<h2>Volkswagen e Rock in Rio</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364936621" width="250px">
Esse não é o primeiro modelo da marca alemã a ganhar uma versão especial
do festival de música brasileiro. Em 2011, Gol e Fox ganharam edições
especiais, em 2013, Fox repetiu a dose, e em 2015 fez um “hat-trick”, só que
acompanhado de Saveiro e Gol.
Vale lembrar que ano passado o VW T-Cross ganhou uma versão especial do
The Town que aconteceu em Interlagos. Vale ressaltar também que o The Town
pertence ao mesmo grupo dos donos do Rock in Rio.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9U8tZ8spXyc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Volkswagen Polo Rock in Rio: Hatch ganha versão especial do festival

Flagrado no México, o novo VW Jetta GLI traz um visual mais agressivo e fiel a identidade visual da marca 

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024/2-0-gli-350-tsi" target="_blank">VW Jetta GLI</a> vai mudar novamente de visual e ao que parece
se inspirou no novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2025" target="_blank">VW T-Cross</a>. Isso porque foram flagras na fábrica de Puebla,
no México, as novas dianteira e traseira do sedan médio. Vale ressaltar que
desde o lançamento de sua sétima geração em 2018, o veículo já havia passado
por um facelift em 2022. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4806?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Volkswagen T-Cross: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-2024-tem-desconto-de-ate-r-12-400-para-queimar-estoque/4803" target="_blank">VW Nivus 2024 tem desconto de até R$ 12.400 para queimar estoque</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-jetta-vira-alvo-de-furto-do-acc-e-custo-e-muito-maior-que-do-nivus/4713?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">VW Jetta vira alvo de furto do ACC e custo é muito maior que do Nivus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-t-cross-2025-tem-solucao-para-acabar-com-furtos-de-acc/4736?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Exclusivo: VW T-Cross 2025 tem solução para acabar com furtos de ACC</a></li></ul>
Algumas outras imagens já tinham sido vazadas mostrando o
novo visual do modelo, mas essa foi a primeira vez que o VW Jetta GLI
reestilizado deu as caras, única versão do carro presente por aqui. As mudanças
se concentram em seu visual e parecem trazer mais agressividade ao veículo, mas
sem deixar de lado os traços característicos do carro.

<h2>Dianteira de VW Polo GTS</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364924110" width="250px">
A começar pela dianteira, o capô se manteve o mesmo, mas sua
grade superior diminui de tamanho, muito graças à adição de um filete plástico,
e agora não é mais do tipo colmeia. 

Assim como o <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2025/gts-aut-flex" target="_blank">VW Polo GTS</a>, o novo Jetta ganhou uma barra
cromada que parece ser de LED e que corta sua saída de ar interligando seus
faróis. O conjunto óptico agora é em LED e conta com visual afilado, mais fiel
à nova identidade visual da marca. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364853945" width="250px">
Na parte inferior, a saída de ar ganhou um formato
trapezoidal, o qual é conectado por duas aberturas triangulares, ligadas por um
friso vermelho. As laterais seguem virtualmente as mesmas, com exceção do novo
design das rodas. 

<h2>Traseira que lembra o VW T-Cross</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364851806" width="250px">
Pode-se dizer que o que mais chama atenção na
reestilização do Jetta GLI é sua nova traseira. Agora o sedan médio conta com
uma lanterna traseira interligada por uma barra luminosa, bem semelhante ao
novo VW T-Cross, onde ficará exposta a nomenclatura “GLI”. Seu para-choque, no
entanto, segue com o mesmo design. 

Apesar do flagra não ter mostrado seu interior, é
esperado que o facelift traga novidades no interior do carro. Ao que tudo
indica a reestilização trará painel de instrumentos atualizado e central
multimídia flutuante com tela maior. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364854050" width="250px">
Por ser uma atualização estética, o VW Jetta GLI seguirá
com o mesmo conjunto motriz. Assim, o sedan médio manterá sob o capô o
propulsor 2.0 TSI, com 231 cv e 35,7 kgfm ligado a uma transmissão
automática dupla de 7 marchas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW Jetta GLI 2025 reestilizado é vazado e tem inspiração em VW T-Cross 

Lançamentos trazem novo motor bicilíndrico de 776 cm³ de 83 cv e 84 cv

A Suzuki apresentou nesta
quinta-feira (23) a nova linha de 800 cc da marca disponível no Brasil.
Composta pela aventureira V-Strom 800DE e a naked GSX-8S, a gama estreia o novo
motor de 776 cm² de dois cilindros em linha da fabricante japonesa. Os preços
partem de R$ 67.500 e R$ 51.500, respectivamente. 

O motor que conecta as duas
motocicletas conta dois cilindros dispostos paralelamente com duplo comando de
válvulas (DOHC) e quatro válvulas cada, com refrigeração líquida. De acordo com
a Suzuki, ele traz um virabrequim com layout de 270º. O propulsor conta com a
tecnologia Suzuki Cross Balancer, um sistema de contrapeso de dois eixos na
árvore de manivelas para atenuar a vibração e o ruído do seu funcionamento. Em
ambas as motos, o novo motor rende 7,95 kgfm de torque a 6.800 rpm, mas a
potência é de 83 cv na GSX-8S e 84 cv na V-Strom 800DE a 8.500 rpm.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364906212" width="250px">Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-triumph-daytona-660-ja-pode-ser-reservada-nas-lojas/4779" target="_blank">Nova Triumph Daytona 660 já pode ser reservada nas lojas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-elite-125-chega-com-novo-motor-menos-potente-na-2-geracao/4771?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda Elite 125 chega com novo motor menos potente na 2ª geração</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-moto-nao-tem-motor-turbo-conheca-5-que-tem/4752?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que moto não tem motor turbo? (conheça 5 que têm!)</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/yamaha-lanca-linha-2025-da-r3-com-aumento-de-r-600/4710?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Yamaha lança linha 2025 da R3 com aumento de R$ 600</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364907005" width="250px">

Sobre a big trail, o modelo é
inédito e ficará posicionado acima da V-Strom 650, que continuará sendo
vendida. Ela traz rodas raiadas de 21’’ na frente e 17’’ atrás, com cursos de
suspensão de 220 mm na frente e 212 mm atrás, que a deixam a uma distância de
220 mm do solo. Sobre a suspensão, os componentes são da Showa e os tubos dos
garfos dianteiros têm 43 mm de espessura. 

A moto vem bem equipada de
tecnologia. São 3 modos de condução que mudam a entrega de potência do motor e
o controle de tração tem até quatro níveis de ajuste, incluindo um modo novo, o
G, exclusivo para terrenos de cascalho. O ABS traseiro pode ser totalmente
desligado para melhorar o desempenho na terra.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364908135" width="250px">

A naked GSX-8S também oferece os
mesmos recursos eletrônicos de modos de pilotagem e controle de tração (com
exceção dos dedicados ao off-road, obviamente). Ela traz rodas de liga leve de
17’’, suspensões da KYB com garfos de 41 mm na frente e 130 mm de curso nas
duas rodas e pesa 202 kg de peso seco. 

Em comum, as duas motos contam
com freios de disco duplo na frente de 310 mm (do tipo wave na V-Strom). Atrás,
o disco é de 240 mm de diâmetro na GSX e 260 mm na V-Strom. Ambas também trazem
iluminação toda de LED e painel digital TFT LCD de 5’’, além de quickshifter
bidirecional.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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Ao melhor estilo 4x4, o SUV é o irmão mais novo da família Tank da GWM

É bem verdade que a GWM já tem no mercado brasileiro o GWM
Haval H6, que vai muito bem comercialmente, obrigado. Mas agora a montadora
chinesa já tem data para trazer um SUV com visual mais raiz, dotado de linhas
mais quadradas, janelas menores, altura do solo generosa ao melhor estilo jipe,
além de ser 4x4. Estamos falando do GWM Tank 300.
Lançado na China em 2020, o SUV faz parte da linha Tank que
já tem irmãos maiores como o Tank 400, 500 e 700. No país asiático, atualmente
o modelo já possui até mesmo versão híbrida plug-in.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710427651803.gwm-tank-300-traseira.jpg" width="250px">
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Quando o assunto é tamanho, o Tank 300 tem seus 4.760 mm de
comprimento, 1.930 mm de largura, 1.903 mm de altura e 2.750 mm de entre-eixos.
Para a versão a combustão, o peso é de 2.165 kg (sim, mais de duas toneladas).<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710427683547.gwm-tank-300-lateral.jpg" width="250px">
Com essas medidas o SUV é homologado para até cinco
passageiros, além de trazer rodas de 18 polegadas e uma capacidade de reboque
de até 750 kg, o mesmo de uma Ford Ranger Raptor, por exemplo. Ambos são
focados no fora de estrada, mas em desempenho e não capacidade de carga (apesar
do chinês ser. 
Uma curiosidade é que o SUV já teve uma edição especial que
era vendida com uma bicicleta elétrica. Isso mesmo, além do visual exclusivo, o
Tank 300 Frontier Edition vinha com a Eva, uma e-bike com autonomia de 100 km. 
<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710427698278.fiat-titano-interior.png" width="250px">
<h2>Como anda esse Tank?</h2>
Com tração 4x4, o SUV possui bloqueios dos diferenciais
traseiro e dianteiro. Além disso, o jipe tem ângulos de ataque e saída de
respeito: 33° e 34°, respectivamente. O vão livre do solo é de 22,4 centímetros
e a capacidade de imersão na água de 60 cm, menos que os 85 cm da Raptor.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1710427671204.gwm-tank-300-imersao.jpg" width="250px">
Na configuração a combustão, o SUV tem um motor 2.0 turbo a
gasolina de 227 cv de potência e 39,4 kgfm de torque, trabalhando sempre com
uma transmissão automática de oito marchas.
Caso a sua preferência seja por um SUV que foca nas formas
mais pronunciadas e deixa de lado o design mais limpo voltado para
aerodinâmica, o Tank 300 deverá ser uma boa opção. E, notícia boa, o SUV já foi
visto em testes no Brasil, no início deste ano, e deve chegar ao país em 2025.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/5Y82mIiKZGU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Tank 300: como é o SUV metido a jipão que virá ao Brasil ano que vem

O mais novo membro da família Tank terá ainda mais potência que o Tank 500 e dimensões que assustam; veja o comparativo

A GWM já tem data para apresentar a versão atualizado do seu
maior SUV, capaz de assustar até mesmo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/gwm/haval-h6/2023" target="_blank">Haval H6</a>. Trata-se do
Tank 700, que será apresentado ao público no Salão do Automóvel de Guangzhou,
na China. O modelo será uma versão híbrida do Tank 700 lançado em 2021 em outro
salão do automóvel chinês, desta vez em Xangai.
Aliás, toda família Tank costuma impressionar por conta das
suas dimensões. Para efeito de comparação, a última versão do Tank 700 tem 5.090
mm de comprimento, 2.061 mm de largura, 1.952 mm de altura e 3.000 mm de entre eixos.
Como comparação, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-deve-ser-nacionalizado-em-breve-e-com-motor-flex/3399" target="_blank">Haval
H6</a> mede 4.683 mm de comprimento, 2.738 mm de entre eixos, 1.886 mm de
largura e 1.730 mm de altura.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/tank-700-interior-painel.jpg" alt="" width="300px">
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Haval H6 deve ser nacionalizado em breve e com motor flex</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546" target="_blank">GWM
Tank 500 Hi4-T: SUV híbrido gigante vai tirar o sono do Toyota SW4</a></li></ul>



Mesmo em relação ao <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-hi4-t-suv-hibrido-gigante-vai-tirar-o-sono-do-toyota-sw4/3546" target="_blank">Tank
500</a>, derivado da mesma plataforma de chassi de longarina e que será lançado
no Brasil no fim de 2024 para encarar o <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4" target="_blank">Toyota SW4</a>, há uma diferença
de 17 cm em comprimento, 15 cm em entre-eixos, quase 2 cm em altura e quase 13
cm em largura. Suas medidas impressionam o próprio SW4, com seus 4.790 mm de
comprimento, ou um <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2023" target="_blank">Chevrolet
Trailblazer</a> e seus 4.883 mm.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/tank-700-h%C3%ADbrida-flagra-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Motor Hi4-T</h2>
O Tank 700 deverá ser equipado com o mesmo trem de força Hi4-T
do Tank 500 e da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hi4-t-picape-hibrida-flex-tera-motor-revolucionario-de-414-cv/3475" target="_blank">picape
Poer, primeiro produto da GWM a ser produzido no Brasil, no primeiro semestre
de 2024</a>, mas com ainda mais potência. O motor a combustão é o mesmo 2.0
turbo de ciclo Miller, que sozinho tem 255 cv de potência e 38,7 kgfm de
torque. 
Completam o conjunto dois motores elétricos, que atuam de
maneira independente ou ao mesmo tempo que o motor a combustão. Combinados,
eles geram 408 cv de potência e 76,5 kgfm de torque, o que faz o gigante sair
do 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Outra força motriz especulada para ele é um V6
3.0 turbo, ainda sem as especificações.
No design, o SUV de grande porte não foge muito do que já
foi apresentado na família Tank. Com linhas bem demarcadas, o novo Tank 700
híbrido faz jus a proposta de imponência com contornos nada suaves, a linha de
cintura elevada também colabora, o que é de se esperar de um veículo 4x4 com
proposta off-road.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Tank/tank-700-esbo%C3%A7o-desenho.jpg" alt="" width="300px">
As diferenças mais perceptíveis para a versão anterior, por
enquanto, estão na parte externa. São elas: mudança de grade, para-choque e
elevação da parte central do capô. Caso já tenha visto algum H6 em terras
brasileiras, fica difícil de imaginar um Tank 700 rodando em ambientes urbanos
sem ocupar espaço demais. 
Tanto que, para o público brasileiro, o GWM Tank 700 ainda
pode ser um sonho distante. Na verdade, a GWM já demonstrou interesse em
produzir, além da picape média da família Poer em Iracemápolis (SP), o próprio <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-tank-500-devera-ser-o-suv-hibrido-flex-da-marca-contra-sw4-e-cia/2907" target="_blank">Tank
500</a>, um SUV de sete lugares ainda de proporções generosas, mas menor do que
o Tank 700 e mais adequado para brigar com o SW4.
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/31jnbo6U-Ok" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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