Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Chevrolet Blazer Tornado 4x2 2.4 MPFi 2004

Chevrolet

Chevrolet Blazer

Acendimento automático dos faróis

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Bloqueio de diferencial

Chave canivete

Chave presencial

Câmbio Automático

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Estepe integral

Estepe temporário

Estribo elétrico

Faróis com ajuste de altura

Kit de reparo emergencial dos pneus

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Partida por botão

Pneus de baixa resistência à rolagem

Pneus de uso misto

Pneus de uso off-road

Pneus run flat

Porta-copos

Retrovisor interno com câmera

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores elétricos

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Saídas de ar condicionado na segunda fileira

Seta no retrovisor

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Travas elétricas

Tração 4x4 reduzida

Tração dianteira

Tração traseira

Trio elétrico

Troca de marchas no volante

Vidros elétricos dianteiros antiesmagamento

Vidros elétricos dianteiros one touch

Vidros elétricos traseiros antiesmagamento

Vidros elétricos traseiros one touch

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Acionamento remoto do motor

Aerofólio

Ajuste elétrico dos retrovisores

Android Auto

Android Auto sem fio

Apple CarPlay

Apple CarPlay sem fio

Ar condicionado digital

Ar condicionado digital de 2 zonas

Ar condicionado digital de 3 zonas

Barras longitudinais no teto

Capa de banco

Capota marítima

Carregador de celular por indução

Caçamba de Fibra

Certificado

Cluster digital

Computador de bordo

Computador de bordo digital

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Câmera de ré

Entrada USB no banco de trás

Espelhamento da tela do celular

Farol alto automático

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de LED Matrix

Faróis de xenônio

Friso Lateral

Head-up display

Kit GNV

Kit Multimídia com TV

Lanternas traseiras de LED

Limitador de velocidade

MyLink

Navegador GPS

Para-choque na cor do veículo

Park Assist

Park Assist perpendicular

Protetor de caçamba

Reconhecimento de placas de trânsito

Rodas de aço com calotas

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Sensor crepuscular

Sensor de chuva

Sensor de estacionamento lateral

Sensor de farol

Sistema de conectividade veicular

Teto panorâmico

Tração 4x4

Volante com acabamento em couro

Adaptado para PCD

Airbag central

Airbag de capô

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags de joelho

Airbags frontais

Airbags laterais

Airbags traseiros

Alarme

Alerta de cinto para condutor

Alerta de cinto para passageiro da primeira fila

Alerta de cinto para todos os ocupantes	

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Ancoragem de cadeiras infantis

Apoio de cabeça para passageiros da segunda fileira

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Brake Light

Calha de chuva

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Câmera 360°

Desembaçador do vidro traseiro

Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD)

Faróis com projetor

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Kit visibilidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Monitoramento de pressão dos pneus

Piloto automático adaptativo

Retrovisor externo fotocrômico

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Trava Multilock

CD Player

CD Player com MP3

Central multimídia

Conexão USB

Rádio

Toca Fitas

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Teto solar

Fabricantes aumentam ofertas de produtos de maior valor e participação dos SUVs nas vendas do País sobe de 8% para 37% em uma década

É tão impressionante quanto fora de qualquer curva de
tendência a subida no mercado brasileiro dos chamados veículos utilitários
esportivos, os SUVs, na sigla em inglês – ou coisas que se pareçam com eles. 
Segundo dados de emplacamentos de veículos consolidados pela
Fenabrave, que representa as revendas autorizadas, há duas décadas, em 2003,
eles representavam somente 3% das vendas totais de automóveis e comerciais
leves; dez anos depois, em 2013 – ano de recorde histórico com 3,6 milhões de
modelos leves vendidos – o porcentual aumentou para ainda comportados 8%,
acelerou significativamente para 29,4% em 2019 e escalou de vez na pandemia, em
2020, quando a categoria superou os hatches e passou a ser a mais vendida do
País.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/354911141" alt="" width="300px">Você também pode se interessar:<div style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif;"><ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volta-do-imposto-acelera-corrida-por-eletricos-mas-demanda-e-desconhecida/4104?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Volta do imposto acelera corrida por elétricos, mas demanda é desconhecida</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-baixa-dos-carros-eletricos-pode-abrir-espaco-para-outros-combustiveis/3978?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Como a baixa dos carros elétricos pode abrir espaço para outros combustíveis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/aumento-nas-vendas-de-carros-em-fevereiro-mostra-que-problema-esta-no-preco/4218?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Aumento nas vendas de carros em fevereiro mostra que problema está no preço</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-incentivo-federal-dara-bilhoes-para-industria-e-nada-ao-consumidor/3909?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo incentivo federal dará bilhões para indústria e nada ao consumidor</a></li></ul></div>
Apenas quatro anos depois os SUVs deram mais um salto largo,
dominando 37% das vendas acumuladas nos primeiros quatro meses de 2024, somando
255 mil unidades em um mercado total de 691,4 mil.
À primeira vista pode parecer que o gosto dos brasileiros
mudou radicalmente e hoje todos só pensam em ter um SUV na garagem. Mas a
preferência dos consumidores não responde por crescimento tão expressivo. O
gosto que conta mais é o dos fabricantes pelo lucro. 

<h2>País ficou caro antes de ficar rico</h2><img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=e2d9a81bb65b849171a6889cf86fe317331ce7ba264e0825c187d2bad6a56d18c0b139ce35195abc976a926417e2e56d1f3805bfaa7a1448917f5d5feb64be67&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FVolkswagen%2FNivus%2F2022%2FVW%2BNivus%2B2022%2Bdianteira%2Bdireita.jpg" alt="" width="300px">
Nesta escalada, mais do que um modelo que encara melhor os
buracos do caminho e da posição de dirigir elevada que agrada muitos
consumidores, existe também a estratégia das empresas de voltar todos os
esforços para lançar e vender produtos de maior rentabilidade. Por este motivo
o mercado foi inundado com SUVs – incluindo modelos que nem poderiam ser
chamados por esta classificação.
Ao mesmo tempo foram substancialmente diminuídas as ofertas
de carros de entrada, em equação desbalanceada que distorce o mercado, pois
coloca os preços em patamares muito acima da renda média dos brasileiros, o que
obviamente reduz o tamanho potencial do mercado. 
Para se ter ideia, somando todos os modelos de carros
disponíveis hoje no Brasil, o preço médio de tabela é de R$ 147,5 mil, segundo
levantamento da Jato. Este valor transforma o País em um mercado que ficou caro
bem antes de ficar rico. 
O que puxa os valores para níveis tão altos é,
principalmente, o número elevado de SUVs à venda, já que os hatches ofertados
atualmente, em número bem menor de opções, variam de R$ 71 mil a R$ 93 mil,
considerando os dez veículos mais baratos do mercado, que juntos têm tíquete
médio de R$ 82,4 mil – ou incríveis R$ 65,1 mil abaixo da média geral do
mercado.

<h2>Distorção construída</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Tracker/2024/Midnight/Chevrolet+Tracker+Midnight+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
Esta distorção a favor dos SUVs vem sendo construída ao
longo dos últimos dez anos, com tentativas e erros que mostraram aos
fabricantes que, no País, há gente abastada em número suficiente para sustentar
um mercado que não é grande, mas pode ser lucrativo no volume atual de 2,3
milhões a 2,5 milhões de carros vendidos por ano.
Voltando vinte anos no tempo o Brasil não tinha nenhum SUV
na lista dos dez carros mais vendidos, que contava com sete hatches compactos,
dois sedãs pequenos e um médio. O utilitário esportivo mais comprado à época
foi uma invenção da Ford para mercados de baixa renda, o EcoSport, um produto
mais parecido com um carro do que os SUVs grandalhões derivados de picapes,
como Toyota SW4 ou Chevrolet Blazer, que deram origem ao segmento ainda nos
anos 1990 – quando profeticamente foram apelidados, nos Estados Unidos, de
Stupid Useless Vehicles.
Até o lançamento do EcoSport no Brasil as únicas
alternativas aos SUVs grandes derivados de picapes eram as versões aventureiras
de hatches e peruas, com suspensão elevada e estilo off-road, a começar pela
pioneira perua Fiat Weekend Adventure, hoje totalmente substituídos por SUVs
compactos ou os chamados crossovers.
Uma década depois o sucesso do EcoSport animou alguns mais a
seguir o mesmo caminho, com importações de SUVs menores e o início da onda de
lançamentos de produtos nacionais, iniciada pelo Renault Duster lançado aqui em
2010. Ainda assim, somente a partir de 2016, com o Honda HR-V, um SUV passou a
habitar a lista dos dez veículos mais vendidos do País, e mesmo assim na décima
posição.
No fim da década passada, em 2019, os fabricantes instalados
no Brasil já produziam – ou montavam com partes importadas – nada menos que
vinte modelos de SUVs, sendo que boa parte deles mais se parecem com hatches
levantados, como o Nissan Kicks ou Peugeot 2008, que poucas marcas reconhecem,
mais corretamente, como sendo crossovers – maneira estilizada de classificar
veículos que misturam alguns estilos. 
Apesar da multiplicação de opções no fim de 2019 somente um
SUV, o Jeep Renegade, estava na tabela dos dez mais vendidos, mas continuava na
décima posição. Já nos anos seguintes esta lista passou a ter de dois – caso
deste ano – a até quatro SUVs. 

<h2>Impulso na pandemia</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/352396117" alt="" width="300px">
O ápice da inundação de SUVs no Brasil aconteceu durante e
logo após a pandemia. Primeiro os fabricantes precisavam preservar o caixa e
assim privilegiaram a produção e a venda de produtos mais caros, justamente os
SUVs, que pela primeira vez subiram ao topo do mercado como segmento mais
vendido.
Nos dois anos que se seguiram à pandemia, em 2021 e 2022, a
falta de chips eletrônicos no mercado global paralisou linhas de produção e
ajudou a impulsionar ainda mais os SUVs. Foi uma escolha fácil para os
fabricantes: na falta de componentes suficientes para todos os modelos os que
chegavam foram direcionados para os carros mais caros e rentáveis – de novo, os
SUVs. 
Como numa corrida ao ouro, os lançamentos foram acelerados e
atualmente já passa de 23 o número de modelos considerados SUVs produzidos ou
montados no Brasil – incluindo sete daqueles crossovers como os mais recentes
Volkswagen Nivus, Fiat Pulse e Renault Kardian. E ainda há dois quase-nacionais
que vêm da Argentina: o médio Volkswagen Taos e o de grande porte Toyota SW4 –
este, ao lado do Chevrolet Trailblazer, é um dos dois únicos derivados de
picapes remanescentes no mercado. Além disso há outro tanto de opções
importadas, muitos elétricos e híbridos.

<h2>SUVs seguem dominando</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/355263200" alt="" width="300px">
Mesmo após o restabelecimento do fornecimento de chips, em
2023 e 2024, os SUVs seguem dominando a maior porção das vendas de veículos no
País, até por falta de número maior opções. 
Os hatches compactos – em tese os mais baratos disponíveis –
hoje ocupam metade da lista dos dez veículos mais vendidos, que também tem dois
SUVs. Mas enquanto as vendas dos hatches compactos em abril cresceram 39,8% na
comparação com o mesmo mês de 2023 e a participação no total de emplacamentos
alcançou 28%, os SUVs avançaram um pouco mais, 40,7%, e mantiveram proporção de
36,4% do mercado em abril.
Não por acaso os fabricantes só pensam em lançar SUVs ou
coisas parecidas, abarrotando as concessionárias com eles e fazendo com que
siga em curso o fenômeno de vender volumes menores por mais dinheiro. E deverá
seguir assim até os abastados consumidores da Terra Brasilis enjoarem de pagar
muito por veículos que não oferecem muito mais. 

* Pedro Kutney é jornalista especializado em economia,
finanças e indústria automotiva. É autor da coluna Observatório Automotivo,
especializada na cobertura do setor automotivo, e editor da revista AutoData.
Ao longo de mais de 35 anos de profissão, foi editor do portal Automotive
Business, editor da revista Automotive News Brasil e da Agência AutoData. Foi
editor assistente de finanças no jornal Valor Econômico, repórter e redator das
revistas Automóvel &amp; Requinte, Quatro Rodas e Náutica.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Preço médio dos carros no Brasil é de R$ 147 mil e a culpa é dos SUVs

SUV também passará por uma reestilização e deverá seguir novo padrão da marca

Depois do lançamento da Chevrolet Spin e da S10, a
fabricante americana se prepara para mais um lançamento, o SUV Trailblazer,
basicamente uma versão da picape na configuração de sete lugares, que deverá
ser lançado em maio.
Com isso, a irmã de caçamba acabou revelando alguns detalhes
do novo Trailblazer, a primeira sem dúvidas está no motor, já que o 2.8 da
picape acabou recebendo uma recalibração e agora possui 207 cv e 52 kgfm, sete
cavalos e 1 kg a mais que na versão anterior.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-trailblazer-o-que-a-s10-ja-revelou-sobre-o-suv-de-7-lugares/4448?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Chevrolet Trailblazer: o que a S10 já revelou sobre o SUV de 7 lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-tera-quatro-versoes-veja-precos-e-equipamentos/4351?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 terá quatro versões; veja preços e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2024-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/3713?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2024: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-repete-receita-da-spin-mas-sera-mais-potente-e-economica/4436?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet S10 repete receita da Spin, mas será mais potente e econômica</a></li></ul>
Esse motor recalibrado deverá estar no Trailblazer. Já que o
principal motivo dessa atualização são as novas normas de emissão de poluentes
do Proconve. O câmbio automático também deve ser atualizado para o de oito
marchas, assim como na picape.
Na parte exterior, o modelo deverá seguir um “padrão” que
tanto a Spin quanto a S10 receberam em suas respectivas reestilizações. A grade
possui design na vertical, sendo filetada por uma estrutura onde fica
posicionado o símbolo da marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/345517821" width="250px">
Os faróis são full led, e são contornados por uma estrutura
de V ou boomerang. O DRL fica localizado logo acima dos faróis, seguindo a
parte filetada da grade.
No interior, o SUV tem tudo para receber um incremento a
mais, já que a nova S10 utiliza o painel da Colorado, com o cluster digital de
oito polegadas e a central multimidia de 11 polegadas.
Até mesmo, os itens de série da nova S10 poderão ser
compartilhados com o Trailblazer, mais precisamente da versão highcounty,
possuindo como destaque acabamento e tecnologia, confira alguns itens:
<ul><li>Banco do motorista com regulagem elétrica de
altura, distância e inclinação do encosto</li><li>Bancos com revestimento premium</li><li>Câmera de ré digital de alta resolução</li><li>Alerta de Colisão Frontal</li><li>Alerta de Saída de Faixa</li><li>Controle de oscilação de trailer / reboque (TSC)</li><li>Frenagem automática de emergência (AEB) com
detecção de pedestres / Assistente Inteligente de Frenagem (IBA)</li><li>Aplique decorativo cromado no painel de
instrumentos</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Remote Start - Partida do motor por controle remoto e acionamento do
ar-condicionado</li><li>Sensor de chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro</li></ul>











No
lançamento da picape, a Chevrolet disponibilizou a S10 em três versões: LTZ,
Z71 e High Country. Atualmente, o Trailblazer é vendido em versão única, a
Premier por R$ 368.550. A seguir o padrão adotado com a S10, o SUV pode ter seu
preço entre R$ 350 mi e R$ 400 mil.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VQKXloiV0dE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer, SUV da S10, será lançado em maio; veja o que já sabemos

SUV possui previsão de chegada no mercado entre junho e julho ainda deste ano

Depois do lançamento das
novas Chevrolet Spin e Chevrolet S10, a fabricante se prepara para lançar mais
novidade no mercado, e estamos falando do novo Trailblazer, o SUV de 7 lugares
derivado da picape média.
O fato de usar a mesma
base e muitas outras compartilhadas com a S10, fazem o Trailblazer já ter boa
parte das novidades reveladas pela irmã de caçamba. O motor, por exemplo, será
reajustado, assim como a lista de equipamentos ficará mais completa. 
O primeiro item que vamos
falar é justamente o visual, que terá forte inspiração na Chevrolet S10. A
grade possui linhas horizontais e é separada por uma estreita estrutura onde
fica localizado também o símbolo da fabricante.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-spin-2025-tera-quatro-versoes-veja-precos-e-equipamentos/4351?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Spin 2025 terá quatro versões; veja preços e equipamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-2024-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-versoes/3713?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Trailblazer 2024: preços, itens de série e diferença entre versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-repete-receita-da-spin-mas-sera-mais-potente-e-economica/4436?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet S10 repete receita da Spin, mas será mais potente e econômica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ganha-inedita-versao-de-entrada-mais-barata-que-rampage/4427?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet S10 ganha inédita versão de entrada mais barata que Rampage</a></li></ul>
Se na picape a dianteira
foi o que mais mudou, para o Trailblazer podemos esperar a mesma receita.
Afinal, a própria Chevrolet Spin mostrou que a marca está se concentrando no
balanço frontal. 
Na questão da
motorização, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-repete-receita-da-spin-mas-sera-mais-potente-e-economica/4436?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mobiauto já trouxe que apesar do motor ser o mesmo 2.8 dos demais anos, a Chevrolet aplicou uma atualização na usina que está mais potentee com mais torque, são 207 cv e 52 kgfm</a>, respectivamente. Sete cavalos e um
torque a mais do que era oferecido antes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344915810" width="250px">
Atualmente, o motor é
acoplado a um câmbio de seis marchas. E assim permanecerá no SUV de 7 lugares.
No
interior, a Chevrolet S10 recebeu novidades, tornando-se bem mais moderna e
tecnológica, além do nível de acabamento ter subido. A picape será oferecida
com painel de instrumentos de oito&nbsp;polegadas e multimídia de 11 polegadas. O mesmo
teremos no Trailblazer.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/344916440" width="250px">

O SUV só não terá um catálogo tão vasto de
versões como da picape. Assim como vemos hoje, o Trailblazer deve ser vendido
em versão única, que pode receber o nome de High Country.Caso se isso realmente acontecesse, em termos
de equipamentos o Trailblazer teria o mesmo nível dos da picape em sua versão
de topo, confira a lista<ul><li>06
Airbags (duplo frontal, duplo lateral e duplo de cortina)</li><li>Alerta
de Pressão dos Pneus</li><li>Aviso
sonoro do cinto de segurança</li><li>Cintos
de segurança traseiros laterais e central de 3 pontos retráteis</li><li>Controle
anticapotamento</li><li>Sistema
de Controle de estabilidade (ESC) e Controle Eletrônico de Tração (TCS)</li><li>Dispositivo
de ancoragem para cadeiras infantis padrão ISOFIX e Top Tether</li><li>Lanterna
de neblina</li><li>Luz
de condução diurna / Luz de posição em LED</li><li>Protetor
de cárter</li><li>Regulagem
de altura dos faróis</li><li>Seletor
eletrônico de tração 4x2, 4x4 e reduzida</li><li>Sistema
de freios com ABS e sistema de distribuição de frenagem ("EBD")</li><li>Sistema
de imobilização do motor</li><li>Tampa
traseira com chave</li><li>Alavanca
de freio de mão na cor preta</li><li>Aplique
em alumínio no interior das portas dianteiras</li><li>Faróis
com refletor</li><li>Friso
em preto na parte superior das portas</li><li>Moldura
interna nas portas na cor cinza "Mineral Gray"</li><li>Molduras
de proteção lateral na cor preta</li><li>Parachoque
dianteiro na cor do veículo</li><li>Párachoque
traseiro com moldura na cor do veículo</li><li>Roda
de aço aro 16" com calotas integrais</li><li>Volante
com 3 raios</li><li>Alça
de acesso na coluna dianteira - motorista</li><li>Ar-condicionado</li><li>Assistente
de partida em aclive (Hill Start Assist)</li><li>Chave
tipo canivete dobrável</li><li>Computador
de bordo com três modos: - Informações de Viagem: velocidade instantânea,
odômetro parcial / consumo médio / velocidade média para duas viagens,
autonomia, consumo instantâneo, cronômetro e temperatura externa - Informações
do Veículo: monitoramento pressão dos pneus, configuração de pressão dos pneus,
tensão da bateria, temperatura do líquido do radiador, horas do motor / horas
marcha lenta do veículo, temperatura do fluído da transmissão e função de aviso
de velocidade - Informações de Consumo: consumo (km/l), tendência de consumo
nos últimos 50 km (km/l), índice ECO</li><li>Console
Central entre os bancos dianteiros com porta-objetos e porta-copos</li><li>Controle
de velocidade em declive (Hill Descent Control)</li><li>Direção
Elétrica Progressiva</li><li>Espelhos
retrovisores externos elétricos, com luz indicadora de direção integrada e na
cor preta</li><li>Tomada
de força 12V (duas frontais)</li><li>Transmissão
manual de seis velocidades</li><li>Tampa
de combustível com abertura remota</li><li>Trava
elétrica das portas com acionamento na chave</li><li>Vidro
elétrico na porta do motorista com acionamento por "um toque", anti
esmagamento e abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Vidro
elétrico na porta do passageiro com acionamento por "um toque", anti
esmagamento e abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Vidro
elétrico nas portas traseiras com acionamento por "um toque", anti
esmagamento e abertura/fechamento automático pela chave</li><li>Antena
no teto</li><li>Rádio
AM/FM stereo, MP3/WMA player, Bluetooth e entrada USB</li><li>Sistema
de som - 2 alto falantes e 2 tweeters</li><li>Banco
traseiro bipartido e rebatível, com porta-objetos</li><li>Banco
traseiro rebatível</li><li>Bancos
de tecido</li><li>Acabamento
interno nas cores Preto "Jet Black" e Cinza "Dark Ash"</li><li>Alerta
de Colisão Frontal</li><li>Alerta
de Saída de Faixa</li><li>Controle
de oscilação de trailer / reboque (TSC)</li><li>Frenagem
automática de emergência (AEB) com detecção de pedestres / Assistente
Inteligente de Frenagem (IBA)</li><li>Adesivos
decorativos HIGH COUNTRY nas laterais</li><li>Alavanca
do freio de mão com detalhe cromado</li><li>Aplique
com acabamento em alumínio polido com o emblema High Country no interior das
portas dianteiras</li><li>Aplique
decorativo cromado no painel de instrumentos</li><li>Capa
de acabamento do motor ("tampa")</li><li>Capota
Marítima para versão High Country</li><li>Estribos
laterais</li><li>Faróis
com refletor</li><li>Friso
cromado na parte superior das portas</li><li>Lanternas
em LED</li><li>Maçaneta
da tampa traseira cromada</li><li>Maçanetas
externas na cor do veículo com detalhe cromado</li><li>Maçanetas
internas cromadas</li><li>Manopla
da alavanca de câmbio com detalhes cromados</li><li>Moldura
do farol de neblina na cor preto "Anthracite"</li><li>Moldura
interna nas portas na cor preta "Jet Black"</li><li>Molduras
de proteção lateral na cor preta</li><li>Parachoque
dianteiro na cor do veículo</li><li>Párachoque
traseiro com molduras cromadas</li><li>Rack
de teto</li><li>Rodas
de alumínio Aro 18" exclusivas versão High Country</li><li>Santo
Antônio exclusivo High Country</li><li>Volante
com revestimento premium</li><li>Acendimento
automático dos faróis através de sensor crepuscular</li><li>Alça
de acesso na coluna dianteira - passageiro</li><li>Alças
traseiras de teto</li><li>Ar-condicionado
digital</li><li>Coluna
de direção com regulagem em altura</li><li>Console
Central entre os bancos dianteiros com porta-objetos e porta-copos e
descansa-braço com porta-objetos</li><li>Controlador
de velocidade de cruzeiro</li><li>Descansa
braço traseiro</li><li>Desembaçador
elétrico do vidro traseiro</li><li>Espelho
retrovisor interno eletrocrômico</li><li>Espelhos
retrovisores externos elétricos, com luz indicadora de direção integrada,
cromados e rebatimento elétrico</li><li>Luz
de cortesia no porta-luvas</li><li>Porta-óculos
no console de teto</li><li>Porta-revistas
na parte traseira dos bancos dianteiros</li><li>Remote
Start - Partida do motor por controle remoto e acionamento do ar-condicionado</li><li>Sensor
de chuva com ajuste automático de intensidade</li><li>Sensor
de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Sombreiras
- motorista e passageiro com espelho e cobertura</li><li>Tomada
de força 12V nos bancos traseiros</li><li>Transmissão
automática de seis velocidades com opção de troca manual de marchas
"Active Select"</li><li>Câmera
de ré digital de alta resolução</li><li>Chevrolet
MyLink, com Tela LCD sensível ao toque de 8", integração com smartphones
através do Android Auto e Apple CarPlay, Radio AM/FM, Entrada USB e Aux-in,
Função Audio Streaming, Conexão Bluetooth para Celular e configurações do
veículo, projeção da tela do smartphone sem uso de cabo</li><li>Controles
de Rádio e do Celular no Volante</li><li>Sistema
de som - 4 alto falantes e 2 tweeters</li><li>OnStar
gratuito (13 meses do plano Protect &amp; Connect )</li><li>Wi-Fi
embarcado no veiculo para até 7 dispositivos eletrônicos (contempla 20Gb
mensais incluídos durante a vigência do plano OnStar gratuito)</li><li>Banco
do motorista com regulagem elétrica de altura, distância e inclinação do
encosto</li><li>Bancos
com revestimento premium</li><li>Acabamento
interno em dois tons "Jet Black" e "Very Dark Atmosphere"
(Tonalidade Preto e Marrom Escuro)</li></ul><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Projeção: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ffHLJSQ6PK0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Trailblazer: o que a S10 já revelou sobre o SUV de 7 lugares

Filtrando bem, existem boas opções de SUVs por quase o mesmo preço cobrado atualmente por um Renault Kwid ou Fiat Mobi

Segmento mais procurado pelos brasileiros atualmente, seja
compacto, médio ou grande, os SUVs representaram quase a metade das vendas no
ano passado. Dessa maneira, a procura por veículos dessa categoria extrapola a
barreira dos 0 km, passa pelos seminovos e chega aos usados.
Com base nesse cenário, a Mobiauto listou 10 boas opções de
SUVs usados, com a quilometragem abaixo dos 100.000 km. E, melhor ainda, as
versões não ficam restritas aos modelos que já saíram de linha. Alguns ainda
estão no mercado, como é o caso do Jeep Renegade, Renault Duster e Peugeot
2008. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-beneficio-de-imposto-para-pcd-ja-inclui-mais-de-50-carros/3899" target="_blank">Novo benefício de imposto para PCD já inclui mais de 50 carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-mais-beberroes-e-poluentes-do-brasil/3708" target="_blank">Os carros mais beberrões e poluentes do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-15-suvs-mais-economicos-do-brasil-em-2023/3754" target="_blank">Os 15 SUVs mais econômicos do Brasil em 2023</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/8-bons-carros-de-r-40-000-com-menos-de-10-anos-de-uso/3125" target="_blank">8 bons carros de R$ 40.000 com menos de 10 anos de uso</a></li></ul>
Vale ressaltar que alguns dos modelos citados abaixo passam
pouco dos R$ 60 mil, mas isso porque utilizamos a tabela Fipe (abril/2024) como
referência. Porém, com uma pesquisa um pouco mais aprofundada é possível
encontrar versões superiores das citadas com preço ainda menor.
Além disso, na mesma faixa de preço há opções de câmbios
manuais e automáticos. Apenas um dos listados, o Ford Ecosport, optamos por
indicar a primeira geração do SUV por conta de problemas com o câmbio
Powershift que equipa a maioria das versões da segunda geração do percursor do
segmento de SUVs no Brasil.
<h2>BMW X1 (2011) – 63.702</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759052" width="250px">
Motor: 2.0 16V e quatro cilindros em linha, com
câmbio automático de seis marchas.
Potência: 150 cv de potência a 6.400 rpm e 20,4 kgfm
de torque/ 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e velocidade máxima de 200 km/h
Consumo: 7,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada
(gasolina)
Porta-malas: 475 litros
<h2>Caoa Chery Tiggo 2 (2019) – R$ 61.081</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759456" width="250px">
Motor: 1.5 16V Flex com câmbio automático de quatro
marchas
Potência: 115 cv de potência e 14,9 kgfm de torque
(etanol) e 110 cv de potência e 13,8 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
15 segundos e velocidade máxima de 167 km/h
Consumo: 6,9 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada
(etanol) e 10 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 420 litros
<h2>Chevrolet Tracker Freeride (2014) – R$ 60.166</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759614" width="250px">
Motor: 1.8 Flex de 16V e quatro cilindros em linha,
com câmbio manual de cinco marchas
Potência: 144 cv de potência e 18,9 kgfm de torque
(etanol) e 140 cv de potência e 17,8 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
10,5 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 6,6 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada
(etanol) e 8,5 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 306 litros
<h2>Renault Duster Dynamic (2016) – R$ 59.589</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759637" width="250px">
Motor: 2.0 Flex de 16V com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 148 cv de potência e 20,9 kgfm de torque
(etanol) e 143 cv de potência e 20,2 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
10,4 segundos e velocidade máxima de 186 km/h
Consumo: 6,4 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada
(etanol) e 9 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 475 litros
<h2>Jeep Renegade Sport (2015) – R$ 58.963</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759425" width="250px">
Motor: 1.8 4x2 Flex com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 132 cv de potência e 19,1 kgfm de torque
(etanol) e 130 cv de potência e 18,6 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h
10,2 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
Consumo: 6,7 km/l na cidade e 7,4 km/l na estrada
(etanol) e 9,6 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada
Porta-malas: 260 litros
<h2>Mitsubishi ASX (2012) – R$ 57.996</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759354" width="250px">
Motor: 2.0 de 16V com câmbio automático tipo CVT com
seis marchas simuladas
Potência: 160 cv de potência e 20,1 kgfm de torque/ 0
a 100 km/h em 11,5 segundos e velocidade máxima de 190 km/h
Consumo: 8,7 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada
Porta-malas: 415 litros
<h2>Hyundai Tucson GLS (2015) – R$ 54.975</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759326" width="250px">
Motor: 2.0 MPFI Flex de 16V e câmbio automático de
quatro marchas
Potência: 146 cv de potência e 19,6 kgfm de torque
(etanol) e 142 cv de potência e 19 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
11,3 segundos e velocidade máxima de 173 km/h
Consumo: 5,2 km/l na cidade e 6,6 km/l na estrada
(etanol) e 7,2 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 528 litros
<h2>Peugeot 2008 Griffe (2016) – R$ 52.812</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759291" width="250px">
Motor: 1.6 Flex 16V com câmbio manual de cinco
marchas
Potência: 173 cv de potência 24,5 kgfm de torque
(etanol) e 165 cv de potência e 24,5 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
8,1 segundos e velocidade máxima de 209 km/h
Consumo: 7,1 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada (etanol) e 10,7 km/l na cidade e 12,4 km/l na
estrada (gasolina)
Porta-malas: 355 litros
<h2>Chevrolet Blazer (2011) – R$ 47.137</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759244" width="250px">
Motor: 2.4 MPFI flex com quatro cilindros em linha e
câmbio manual de cinco marchas
Potência: 147 cv de potência e 21,9 kgfm de torque
(etanol) e 141 cv de potência e 21,9 kgfm de torque (gasolina)
Consumo: 5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada
(etanol) e 7 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada (gasolina)/ 0 a 100 km/k em
11,9 segundos e velocidade máxima de 150 km/h
Porta-malas: 456 litros
<h2>Ford Ecosport (2012) – R$ 41.201</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/343759187" width="250px">
Motor: 2.0 Flex de 16V e câmbio automático de quatro
marchas
Potência: 145 cv de potência e 19,4 kgfm de torque
(etanol) e 141 cv de potência e 19,1 kgfm de torque (gasolina)/ 0 a 100 km/h em
12,9 segundos e velocidade máxima de 180 km/h
Consumo: 5,1 km/l na cidade e 6,2 km/l na estrada
(etanol) e 7,6 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada (gasolina)
Porta-malas: 296 litros<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-seal-06-e-opcao-hibrida-plug-in-para-aterrorizar-o-corolla/4037" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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10 SUVs pra você andar na moda por até R$ 60 mil

Montadora deve anunciar mais dois lançamentos em feira de agronegócio 

No início do ano a Chevrolet anunciou um cronograma de
lançamentos para 2024, oficializando apenas o Spin dentro dessa lista. Com a
minivan já apresentada, especula-se quais serão os próximos lançamentos da
montadora para 2024. Pois bem, eles serão os novos S10 e a Trailblazer.

Isso porque, além das recentes imagens vazadas de ambos os
carros, a Chevrolet anunciou que participará de uma feira de agronegócio entre
os dias 8 e 10 de abril, em Londrina, no Paraná.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709677657145.chvrolet-s10-frente.jpg" width="250px">Você também pode se interessar:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-perde-camuflagem-e-mostra-que-tera-cara-de-spin-no-brasil/4208" target="_blank">Nova Chevrolet S10 perde camuflagem e mostra que terá cara de Spin no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-titano-deve-chegar-em-fevereiro-e-sera-mais-barata-que-s10-e-hilux/3993" target="_blank">Fiat Titano deve chegar em fevereiro e será mais barata que S10 e Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-sao-as-9-picapes-que-serao-lancadas-em-2024/4055" target="_blank">Quais são as 9 picapes que serão lançadas em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-sera-a-picape-da-chery-para-brigar-com-toyota-hilux-e-chevrolet-s10/4000" target="_blank">Como será a picape da Chery para brigar com Toyota Hilux e Chevrolet S10</a></li></ul>

Embora a montadora não tenha confirmado nada sobre a
apresentação de veículos e que seriam esses em específico, a marca não tem
outros produtos para mostrar ao tipo de público da apresentação, que não sejam
o S10 e o Trailblazer. A lógica deve ser a mesma do ano passado, quando
apresentou a Silverado no Expointer, no Rio Grande do Sul.

Com a apresentação na feira, o lançamento para as
concessionárias não deve demorar. E podemos esperar pela picape e o SUV nas
lojas da Chevrolet ainda em abril.

<h2>O que sabemos sobre a Chevrolet S10 </h2><img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709677646577.chevrolet-s10-flagra-2-.jpg" width="250px">
Nos últimos dias a picape S10 foi flagrada andando pelas
ruas com pouca camuflagem, revelando um visual parecido com o da nova Spin,
diferentemente do que se estava esperando. 

A expectativa para a reestilização era de um design parecido
com o da sua irmã americana, a Colorado, mas o design frontal do para-choque,
faróis e grade são semelhantes ao da&nbsp;
minivan da montadora. Quanto à traseira, não sofrerá muitas alterações.

O que a nova S10 guarda de novidades está em seu interior,
um painel de instrumentos digital novo, uma central multimídia maior e de tela
flutuante, além de um painel frontal com detalhes na cor prata. Espera-se a
adição também de alguns novos equipamentos de segurança, visando competir com a
Ford Ranger.<img src="https://media-repository-mobiauto.storage.googleapis.com/production/images/editorial/magazine/1709677674111.chevrolet-s10-camu.jpg" width="250px">

Por ser uma reestilização o motor segue o mesmo, um 2.8
turbodiesel que entrega 200 cv de potência. A diferença deve estar no câmbio,
espera-se que seja um automático de oito marchas. A Chevrolet espera que a nova
S10 seja capaz de fazer frente à Toyota Hilux no mercado de picapes médias, que
é a líder da categoria. 

<h2>O que sabemos sobre a Chevrolet
Trailblazer</h2>
Sobre a Trailblazer, espera-se que ela siga a toada dos
últimos anos, e que assim compartilhe visual muito parecido com a S10, deste
modo deve ganhar um acabamento interno mais acentuado e mudanças externas
parecidas com as da picape, já comentadas. 

Assim, o SUV irá sofrer também apenas reestilização, e não
mudará sua plataforma, mas seu motor, que será o mesmo 2.8 turbodiesel, deverá
sofrer atualizações visando entregar desempenho melhor, ou seja, acima dos 200
cv de potência atuais. O mesmo deve acontecer na picape

A maior novidade talvez fique com a expectativa de que a
Trailblazer será vendida em mais de uma versão, diferente da atual. Aguardemos
agora os próximos capítulos dessa novela.<em style="color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/BOxI-LT2WW8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Novos Chevrolet S10 e Trailblazer serão apresentados em abril; veja o que já sabemos 

Perto de mudar, SUV de sete lugares derivado da S10 oferece a robustez de uma picape média com espaço de um utilitário esportivo grande

O <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer" target="_blank">Chevrolet
Trailblazer</a> está perto de mudar. A linha 2024 do SUV de sete lugares é a
última com o visual que você está vendo nas imagens. Em algum momento do ano
que vem, o utilitário esportivo derivado da picape média <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla" target="_blank">S10</a> ganhará uma
nova frente e interior mais moderno. 
Enquanto isso não acontece, o Chevrolet Trailblazer 2024 é
vendido em versão única de acabamento e motorização, sempre com motor
turbodiesel de 200 cv. Na verdade, a oferta para o consumidor final é de apenas
uma versão, mas no catálogo ainda existe a versão LT de cinco lugares, vendida
apenas para forças de segurança e outros serviços estatais.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3674" target="_blank">Chevrolet Tracker 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-hr-v-2024-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3659" target="_blank">Honda HR-V 2024: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-tiggo-5x-precos-itens-de-serie-e-diferencas-entre-as-versoes/3693" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X: preços, itens de série e diferenças entre as versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-da-pm-de-sp-muda-pintura-para-deixar-de-parecer-taxi/3489" target="_blank">Chevrolet Trailblazer da PM de SP muda pintura para deixar de&nbsp;parecer&nbsp;táxi</a></li></ul>
Sendo assim, um consumidor comum como eu e você só poderemos
mesmo comprar o Trailblazer Premier 2024, com motor 2.8 turbodiesel, câmbio
automático, sete lugares e completo em equipamentos, sem opcionais.
<h2>Chevrolet Trailblazer 2024 - Dimensões</h2>
Em dimensões, o Trailblazer 2024 mede 4.887 mm de
comprimento, 1.902 mm de largura, 1.834 mm de altura e 2.845 mm de distância
entre eixos. O porta-malas é de 205 litros com sete lugares ou 554 litros com a
terceira fileira rebatida, no sistema de medição VDA. Os assentos extras ficam
escondidos sob o assoalho do bagageiro, deixando uma superfície plana.
<h2>Chevrolet Trailblazer 2024 - Motorização, desempenho e
consumo</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Trailblazer/2024/Chevrolet+Trailblazer+Traseira.jpg" alt="" width="300px">
A única opção de motor do Chevrolet Trailblazer é o
conhecido 2.8 turbodiesel de 200 cv de potência e 51 kgfm de torque. O câmbio é
sempre automático de seis marchas, todos de origem GM. A tração é 4x4 com modos
4x2 traseiro, 4x4 ou 4x4 com reduzida.
Segundo a Chevrolet, o Trailblazer 2024 acelera de 0 a 100
km/h em 10,3 segundos e chega aos 180 km/h (limitados eletronicamente) de
velocidade máxima.
A medição do Inmetro afirma que o consumo urbano do SUV é de
8,2 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada. Como seu tanque de combustível
comporta até 76 litros, temos uma autonomia de 623 km em ciclo urbano e
impressionantes 783 km em uso rodoviário.
<h2>Chevrolet Trailblazer 2024 - Preço e equipamentos</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Trailblazer/2024/Chevrolet+Trailblazer+Inteiro.jpg" alt="" width="300px">
Como dissemos, o Chevrolet Trailblazer 2024 é vendido em
versão única de acabamento, Premier, nome usado comumente para as configurações
topo de linha dos outros modelos da marca. Veja abaixo os principais itens de
série:
Chevrolet
Trailblazer Premier 2.8 AT 2024 - R$ 364.900
<ul><li>Seis airbags</li><li>Alerta de colisão frontal</li><li>Alerta de pressão dos pneus</li><li>Alerta de saída de faixa</li><li>Controle de oscilação de trailer</li><li>Faróis e lanternas de neblina</li><li>Luz de condução diurna</li><li>Regulagem de altura dos faróis</li><li>Rack de teto</li><li>Rodas de alumínio 18”</li><li>Acendimento automático dos faróis</li><li>Ar-condicionado traseiro com difusores de ar e controle de
intensidade</li><li>Ar-condicionado digital</li><li>Controlador de velocidade (piloto automático)</li><li>Direção elétrica</li><li>Espelho retrovisor interno fotocrômico</li><li>Partida remota através da chave</li><li>Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro</li><li>Bancos com revestimento “premium”</li><li>Central multimídia com tela de 8”</li><li>Wi-Fi embarcado</li></ul><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z4XAVsc9Kyw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer 2024: preços, itens de série e diferença entre versões

Picape média ganhará melhor acabamento junto de renovação visual. Lançamento é esperado para 2024

É inegável dizer que a <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla">Chevrolet
S10</a> sente o peso da idade. Afinal, a picape está entre nós desde 2012 e não
tem grandes mudanças desde 2016, ano em que sofreu seu maior facelift. Mas a
nova S10 2024 está em forno quente e vem sendo cada vez mais vista em testes
pelas ruas, tanto que dessa vez teve seu interior flagrado pela primeira vez.
As fotos foram publicadas pela página
<a href="https://www.instagram.com/p/CzhXUBpOfWc/?img_index=1" target="_blank">@razukbackstage</a>, que recebeu as imagens de um seguidor. As imagens mostram com
detalhes como ficará a nova cabine da S10 202, que felizmente ganhará um visual
totalmente redesenhado, um alento, afinal, a picape mantém o mesmo estilo há
seis anos, enquanto o volante é o mesmo há mais de uma década.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-silverado-9-detalhes-absurdos-da-picape-que-volta-apos-20-anos/3512" target="_blank">Chevrolet Silverado: 9 detalhes absurdos da picape que volta após 20 anos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-confirma-producao-de-novo-motor-1-5-tsi-hibrido-flex-no-brasil/3668" target="_blank">VW confirma produção de novo motor 1.5 TSI híbrido flex no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2024-o-que-ainda-e-otimo-e-o-que-pode-melhorar/3457" target="_blank">Chevrolet S10 2024: o que ainda é ótimo e o que pode melhorar</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-sail-sedan-o-sedan-de-r-50-000-que-queriamos-no-lugar-do-classic/3670" target="_blank">Chevrolet Sail Sedan, o sedan de R$ 50.000 que queríamos no lugar do Classic</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Proje%C3%A7%C3%A3o+e+flagras/Flagra+Chevrolet+S10+2024+Razuk+-+painel+close.jpg" alt="" width="300px"><h2>O interior da nova Chevrolet S10 2024</h2>
Quem vê essas imagens da cabine da nova S10 2024
vai notar algumas semelhanças com a irmã maior Silverado, mas as inspirações da
nova picape média tiveram como principal base outra prima distante: a GMC
Canyon, a irmã rica da Chevrolet Colorado vendida nos Estado Unidos. 
As inspirações se dão principalmente por conta
do formato das saídas de ar-condicionado, bem como o painel de instrumentos
digital parecido com a da prima ianque. O mais interessante é que a central
multimídia será integrada ao desenho do painel, algo que acontece na Chevrolet
Montana – que esqueceu do cluster digital, neste caso.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GMC/GMC+Canyon+2024+-+painel.jpg" alt="" width="300px">
Vale destacar ainda o volante, que finalmente
mudará depois de 12 anos. A peça será basicamente com o mesmo visual da
Silverado/Canyon, com revestimento em couro e diversos comandos. Não é possível
ver se a caminhonete traz o recurso de piloto automático adaptativo, mas os
triviais comandos de mídia/telefone estarão lá.
Apesar de toda esse redesenho, algumas peças
serão reaproveitadas da atual S10, à exemplo dos comandos dos faróis, de
ar-condicionado, seletor de tração, chave de seta, além de freio de
estacionamento convencional por travão. Boa notícia também que o acabamento
aparentemente vai melhorar razoavelmente. A reestilização pesada da S10
entregará finalmente a chave presencial com partida por botão e remota – que
pelo conjunto deverá ser a mesma da gama Onix. 
<h2>O visual da nova Chevrolet S10 2024</h2>
Com mais de uma década nas costas, a Chevrolet
S10 não ganhará uma nova geração, mas sim uma grande reestilização que a
deixará consideravelmente diferente da picape atual. A dianteira é a parte que
sofrerá a maior mudança, trazendo diversas peças novas como todo o capô,
faróis, grade, para-choque e para-lamas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Proje%C3%A7%C3%A3o+e+flagras/Flagra+Chevrolet+S10+2024+Razuk+-+3x4+dianteiro.jpg" alt="" width="300px">
Os faróis ficarão mais afilados e “esticados”,
com um desenho mais agressivo ao estilo da irmã Colorado vendida nos Estados
Unidos, que compartilha a plataforma 31XX-2. O maior truque mesmo será o
faróis, que ficará melhor mais integrado à grade frontal, ocupando boa parte da
dianteira para causar o impacto visual da picape ser mais larga do que
realmente será. É algo semelhante ao que ocorreu na nova Ford Ranger.
Enquanto a dianteira mudará bastante, não
podemos dizer o mesmo da lateral da caminhonete, que seguirá como hoje com
chapas das portas iguais ao da picape de 2012.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Proje%C3%A7%C3%A3o+e+flagras/Proje%C3%A7%C3%A3o+nova+Chevrolet+S10+-+3x4+frente+close.jpg" alt="" width="300px">Projeção: K Design AG
Felizmente a traseira da nova Chevrolet S10 2024
mudará bastante. Também sem novidades há 11 anos, essa parte da picape não
mudará radicalmente, mas ao menos trará tampa traseira nova, que deverá ganhar
novos vincos e a inscrição Chevrolet em baixo relevo – um aceno direto às
picapes mais antigas. Além disso, as lanternas também serão redesenhadas e
contarão com nova assinatura em LED. O para-choque também será novo, e podemos
esperar por capota marítima e santantônio.
<h2>Motor 2.8 turbodiesel continua
</h2>Sob o capô o famoso e competente motor 2.8
turbodiesel Duramax segue em linha. Tido como um dos propulsores quatro
cilindros diesel mais potentes do mercado, o 2.8 deve ser recalibrado para ir
além dos atuais 200 cv de potência e 51 kgfm de torque.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/S10/Nova+gera%C3%A7%C3%A3o/Proje%C3%A7%C3%A3o+e+flagras/Nova+Chevrolet+S10+proje%C3%A7%C3%A3o+abertura+traseira+close.jpg" alt="" width="300px">Projeção: Jonathan Machado
O maior acréscimo mesmo ficará por conta da
transmissão, que deverá ser uma caixa automática de oito marchas emprestada da
própria Colorado, segundo os colegas do Autos Segredos. Com isso, podemos
esperar um melhor desempenho e ainda melhores números de consumo devido ao
melhor aproveitamento e distribuição da força do motor 2.8 turbodiesel. 
O
lançamento da nova Chevrolet S10 2024 está esperado para o ano que vem e será
uma das principais novidades da marca junto do novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024" target="_blank">Trailblazer</a> e a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/spin/2024" target="_blank">Spin</a>.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/_0rR8a2Jndk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: nova Chevrolet S10 terá volante de Silverado e painel de GMC

Com as mesmas qualidades da picape da qual se deriva, SUV de 7 lugares traz nível de tecnologia que concorrente japonês não tem

O segmento de SUVs grandes derivados de picape
hoje só tem um modelo com volume de vendas considerável no mercado nacional: o <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/sw4/2024">Toyota SW4</a>. Nesse
segmento temos ainda o <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024">Chevrolet
Trailblazer</a>, que acaba emplacando mais nas frotas policiais nesse Brasil afora.
Mas, lá fora, existe o Ford Everest 2024, que poderia muito bem ser vendido por
aqui.
Assim como o Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer,
que derivam respectivamente da <a href="https://mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024">Hilux</a> e <a href="https://mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2024">S10</a>, o Ford
Everest também tem como base uma picape média, neste caso a nova geração da <a href="https://mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2024">Ranger</a> – que vem
sendo sucesso de crítica e também conquistando seu espaço novamente. Em agosto,
a caminhonete ficou pouco atrás da S10 nas vendas, sendo provável que conquiste
a segunda posição quando fechar setembro.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-toyota-hilux-sw4-revela-aquilo-que-nao-queriamos-em-imagem-vazada/3189" target="_blank">Novo Toyota Hilux SW4 revela aquilo que não queríamos em imagem vazada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-nova-ford-ranger-v6-e-a-melhor-picape-media-que-ja-tivemos/3234" target="_blank">Avaliação: nova Ford Ranger V6 é a melhor picape média que já tivemos?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trailblazer-da-pm-de-sp-muda-pintura-para-deixar-de-parecer-taxi/3489" target="_blank">Chevrolet Trailblazer da PM de SP muda pintura para deixar de&nbsp;parecer&nbsp;táxi</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-o-que-vira-da-colorado-e-o-que-sera-da-picape-atual/3250" target="_blank">Nova Chevrolet S10: o que virá da Colorado e o que será da picape atual</a></li></ul>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford+Everest+2024+-+3x4+frente.jpg" alt="" width="300px">Com chassi e carroceria aprimorada, sem contar a
tecnologia embarcada, conforto, isolamento acústico e o forte motor V6, a
Ranger vem redefinindo o segmento e seu irmão SUV poderia repetir em alguma
proporção essa fórmula do sucesso. 


Será&nbsp;o Ford Everest 2024 o rival ideal para o
SW4? O lançamento do modelo na América do Sul chegou a ser fortemente cogitado
nos últimos anos, dentro do projeto de produção da nova geração da Ranger na
Argentina. Sua chegada, porém, ainda é mantida sob forte segredo pela
fabricante do oval azul.
<h2>Visual Ford Everest 2024</h2>
Visualmente, o Ford Everest traz tudo o que
conhecemos da nova geração da Ranger. Até as portas dianteiras, afinal, estamos
falando de um SUV derivado da picape. Os faróis tipo “C”, que contornam a grade
frontal, também são os mesmos, assim como o capô mais reto e alto. As caixas de
roda são bem demarcadas e o vinco que sai delas vai até as lanternas. 
O que muda, obviamente, é o desenho das portas
laterais traseiras em diante. Estas ficam maiores para o passageiro ter melhor
acesso para a segunda e a terceira fileira de bancos. Assim como o Toyota SW4 e
o Chevrolet Trailblazer, o Ford Everest tem sete lugares, algo essencial para
tentar brigar num mercado que também tem o <a href="https://mobiauto.com.br/jeep/commander/2024">Jeep Commander</a> e, em
breve, o <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-novo-vw-tiguan-chega-as-lojas-no-fim-de-novembro-e-ja-tem-fila/3476" target="_blank">novo VW Tiguan</a>&nbsp;como
possíveis rivais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford-Everest-2023-1600-19.jpg" alt="" width="300px">
Na traseira, o destaque são as lanternas
horizontais bipartidas, que remetem a modelos da Stellantis (!), como Dodge
Durango e até mesmo Jeep Grand Cherokee. É um design até mais comedido do que o
restante do carro. Nas lanternas, há uma assinatura em faixas de LEDs na parte
da tampa do porta-malas, ficando interligadas por um elemento plástico que
carrega o nome Everest. Os para-choques trazem refletores nas extremidades,
enquanto o acesso ao bagageiro é facilitado por conta da tampa mais comprida. 
No mercado internacional, o Ford Everest é
oferecido em quatro versões, que trazem rodas de diferentes tamanhos. São
elas:&nbsp; Ambiente, com rodas de 17
polegadas; Trend, aro 18; Sport, com rodas aro 20 pintadas de preto; Platinum,
a topo de linha, com um jogo de 21 polegadas e acabamento diamantado. Caso
venha para o Brasil, espere pelas versões mais completas.
<h2>Ford Everest 2024 - Dimensões</h2>
Em relação às dimensões, o Ford Everest é mais
comprido do que Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, contando com 4.914 mm de
comprimento, 1.923 mm de largura, 1.841 mm de altura e com 2.900 mm de
entre-eixos. Para efeito de comparação, o SW4 tem 4.795 mm de comprimento,
enquanto o Trailblazer tem 4.887 mm, respectivamente.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford-Everest-2023-1600-21.jpg" alt="" width="300px">
O SUV derivado da Ranger também se sai melhor na
distância
entre eixos&nbsp;,
superando o SW4 em 155 mm e o Trailblazer em 55 mm, o que se presume que espaço
interno não será problema para o Everest. Já o porta-malas tem 898 litros de
capacidades ou 259 litros com a terceira fileira de bancos, enquanto o SW4 tem
500 ou 180 litros e o SUV da GM, 554 ou 205 litros, respectivamente
<h2>Interior Ford Everest 2024</h2>
Por dentro, temos basicamente o mesmo layout da
Ranger, o que é bastante positivo. Sobretudo por conta do bom acabamento
empregado nessa geração, com partes macias ao toque acima do painel e nos
painéis das portas. O quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, herdado da
F-150, também está lá, assim como a central multimídia com tela vertical de 12
polegadas.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Ford/Everest/Everest+2023/Ford-Everest-2023-1600-32.jpg" alt="" width="300px">
No pacote de equipamentos, destaque para as
versões mais caras, que somam nada menos do que nove airbags (tem até mesmo um
airbag central entre os bancos dianteiros), além do sistema de segurança ativa
como alerta de tráfego cruzado traseiro, aviso de pontos-cegos (incluindo para
trailer) e frenagem automática de emergência. Sem contar os sensores de
estacionamento na dianteira e traseira, câmera com visão 360º, faróis de LED
matriciais, entre outros itens essenciais para um carro familiar.
<h2>Motorização Ford Everest 2024</h2>
Embora no mercado externo o Ford Everest tenha a
opção do motor 2.0 diesel biturbo, que entrega 210 cv de potência a 3.750 rpm e
51 kgfm de torque a 1.750 rpm, a opção mais viável por aqui seria a do motor V6
biturbo diesel que, inclusive, tem histórico de uso em Land Rovers e Peugeots.
Estamos falando do mesmo propulsor V6 3.0 litros
turbodiesel da Ranger, que rende seus bons 250 cv a 3.250 rpm e 61,2 kgfm de
torque a 1.750 rpm. O câmbio é automático de dez marchas e, como manda a
tradição num SUV de longarinas, tem tração 4x2, 4x4 ou mesmo 4x4 automático.
Sua capacidade de reboque fica em 3.500 kg.
<h2>Futuro</h2>
Bom
desempenho, acabamento, dimensões e bom nível de equipamentos o Ford Everest
tem, resta saber se a Ford vai colocá-lo à venda no Brasil para ter um SUV 4x4
posicionado acima do <a href="https://mobiauto.com.br/ford/bronco-sport/2023">Bronco Sport</a>. A missão
mais difícil será ter um rival como o líder disparado Toyota SW4, mas se a
Ranger subiu o nível no segmento de picapes, é de se imaginar que o Everest
possa fazer o mesmo entre os SUVs grandes e talvez até tirar o SUV japonês de
sua zona de conforto. 
A fábrica da Ford na Argentina pode
tranquilamente produzir o Ford Everest, só que a marca do oval azul terá que
fazer um estudo certeiro de qual volume poderia vender na região da América do
Sul para compensar tal investimento na produção local do SUV. Vale lembrar que
até hoje o Chevrolet Trailblazer não fez cócegas no SW4, mesmo sendo produzido
no Brasil.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/9AlNwYiw_Ss" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Everest 2024: SUV da Ranger seria rival perfeito do Toyota SW4

SUV abandonou padrão branco com pequenos quadrados para adotar design mais ostensivo

Quem acompanha as páginas nas
redes sociais sobre viaturas policiais sabe que desde o início do ano a Polícia
Militar do estado de São Paulo vem testando uma nova pintura em seus carros. O
novo padrão de pintura traz um visual mais caracterizado e bem menos discreto
que os modelos atuais usados pela frota paulista. 
Publicada pela página Viaturas
PMESP no Facebook, a imagem mostra de perfil um <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/trailblazer/2024" target="_blank">Chevrolet Trailblaze</a>r com a
nova pintura da PM de São Paulo. O SUV aparece com uma boa parte pintada de
cinza e com grafismos ondulados combinados a outra borda vermelha, somando a
inscrição Polícia Militar na base das portas. O giroflex traz uma configuração
tipo cristal (sem cor).Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-trax-suv-cupe-sucessor-do-cruze-e-o-que-queriamos-do-tracker/3308" target="_blank">Chevrolet Trax: SUV cupê sucessor do Cruze é o que queríamos do Tracker</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-tracker-lt-2024-tem-truque-a-la-kwid-para-tentar-ficar-mais-bonito/2879" target="_blank">Chevrolet Tracker LT 2024 tem truque à lá Kwid para tentar ficar mais bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-as-marcas-antecipam-tendencias-e-vencem-mesmice-no-mercado-de-carros/3301" target="_blank">Como as marcas antecipam tendências e vencem mesmice no mercado de carros</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2024-tera-versao-foguete-com-motor-de-272-cv-da-rampage/3303" target="_blank">Jeep Compass 2024 terá versão foguete com motor de 272 cv da Rampage</a></li></ul> <img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Chevrolet/Trailblazer/Chevrolet-Traiblazer.bmp" alt="" width="300px">
É um novo padrão de pintura que
acaba trazendo semelhanças com as viaturas da Rondas Ostensivas Tobias de
Aguiar, a famosa ROTA. O que acaba mais diferenciando uma mais da outra é que
as viaturas da ROTA são totalmente cinzas (assim como da Tropa de Choque e
algumas do BAEP), enquanto a nova viatura da PM tem ainda partes da carroceria
em branco e vermelho.
Vale lembrar que o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/" target="_blank">Chevrolet</a>
Trailblazer da imagem pertence à Força Tática, que costuma utilizar viaturas
maiores e com policiais equipados com armas de maior calibre. Além disso, é um
salto visual e tanto para quem reclamava dos atuais carros da PM com visual
mais discreto e branco, que contava apenas com os quadrados pretos e vermelhos.
Na viatura com o novo padrão, a pintura cinza com grafismos de ondas ocupa toda
carroceria do veículo e deixam a pintura mais fluída, além de proporcionar um
visual mais ostensivo. 
Na foto temos um Chevrolet
Trailblazer 2.8 turbodiesel, carro que já está na frota de Polícia Militar há
alguns anos. Na configuração de fábrica, o motor 2.8 turbodiesel entrega 200 cv
de potência a 3.600 rpm e 51 kgfm de torque desde 2.000 rpm, sempre com
transmissão automática de seis marchas. 
Vale ressaltar também que algumas
das versões desses veículos destinados para a frota da Polícia Militar acabam
perdendo alguns equipamentos em relação às versões “civis”, à exemplo de rodas
de ferro, lanternas com lâmpadas comuns, bancos de tecidos, entre outros
detalhes. Não é caso deste Trailblazer, equipado com rodas de liga-leve.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/z4XAVsc9Kyw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Trailblazer da PM de SP muda pintura para deixar de parecer táxi

Chevrolet Blazer 2004 Tornado 4x2 2.4 MPFi

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