Hatch com jeito de SUV e plataforma de C3 é a grande aposta da Fiat

O Fiat Panda, uma espécie de Uno do mercado europeu, teve sua nova geração revelada. Agora com jeitão de SUV, o modelo carregou por bom tempo uma história compartilhada com o Uno. Agora, fruto do projeto F1H, ele antecipa o que será da nova geração do Argo. Vale lembrar que, conforme antecipado pela Mobiauto no ano passado, o Fiat Panda e o novo Argo compartilharão plataforma com o Peugeot 208. Recentemente, o jornalista Leonardo Félix, da Autoesporte, revelou que muito do novo Argo será baseado no que já vemos no Citroën C3, além de substituir de uma vez&nbsp;só&nbsp;Mobi&nbsp;e&nbsp;Argo.Em atualização

Novo Fiat Argo? Grande Panda é revelado e dá dicas do futuro no Brasil

Mesmo com uso obrigatório do cinto desde 1998 ainda restam algumas dúvidas; Qual é o valor da multa? Existem exceções? Saiba as respostas

O cinto de segurança tem uso obrigatório desde 1998, determinado
 pela lei 9.503/1997, que justamente instituiu o Código de Trânsito Brasileiro
 (CTB). Apesar disso, muitos ainda insistem em fazer descaso do equipamento, em
 parte por não terem noção das consequências. Afinal, qual é o valor da multa
 por não usar cinto de segurança?
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-20-infracoes-mais-cometidas-nas-estradas-brasileiras/5896?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">As 20 infrações mais cometidas nas estradas brasileiras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-e-como-funciona-um-airbag-de-carro-tudo-o-que-voce-precisa-saber/4890?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que é e como funciona um airbag de carro? Tudo o que você precisa saber</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-freio-abs-e-como-funciona-o-sistema-de-antitravamento/4846?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que é freio ABS e como funciona o sistema de antitravamento?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-leasing-de-carros-e-como-funciona/4819?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que é leasing de carros e como funciona?</a></li></ul>
Indispensável para a proteção dos passageiros do veículo em
 caso de acidente, o não uso do equipamento, além de resultar penalidade
 financeira, também rende pontos na CNH do condutor. O artigo 167. do CTB define
 a infração como do tipo grave, e estipula uma multa de R$ 195,23 por não usar o
 cinto se segurança, assim como 5 pontos na carteira do motorista. 

<h2>Existem exceções? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370580764" width="250px">
Mas, por acaso existe alguma exceção onde o uso do item não
 seja obrigatório? Sim, existe. Isso porque o artigo 65 do Código de Trânsito
 Brasileiro, o qual traz a obrigatoriedade do cinto, diz o seguinte:

“É obrigatório o uso
 do cinto de segurança para condutor e passageiros em todas as vias 
do território nacional, salvo em situação regulamentadas
 pelo CONTRAN”

Dentre essas exceções citadas pelo artigo pode-se citar
 os seguintes transportes: veículos de
 transporte coletivo em percursos em que seja permitido viajar em pé, veículos
 de uso bélico e ônibus e micro-ônibus produzidos antes de 1999. A exceção existe,
 pois, nesses três meios de transporte há ausência do cinto de segurança. 

<h2>Irregularidades no equipamento</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370580769" width="250px">
Vale ressaltar que também é preciso que o cinto de
 segurança esteja em boas condições de uso. Isso porque, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/e-necessario-fazer-manutencao-em-cinto-de-seguranca/4214">como já comentado neste artigo da Mobiauto</a>, o
 mau funcionamento de algum dos componentes do item pode levar o motorista a
 cometer infração.

Apesar do equipamento ser projetado para toda vida útil
 do veículo, certas situações extremas, como batidas e enchentes, podem
 danificá-lo. Assim é necessário verificar se existe alguma dificuldade para
 afivelamento, desfiamento da fita ou algum outro mau funcionamento, e caso
 exista é preciso fazer revisão e troca de algumas peças do equipamento. 

É verdade que não há nenhum artigo no CTB sobre o mau
 funcionamento dos componentes do cinto em si. Mas é muito provável que se
 alguma parte do item apresente defeito, não se consiga usá-lo. Assim, sem cinto
 comete-se infração e desrespeita-se a obrigatoriedade de seu uso, prevista do
 artigo 65 Código de Trânsito Brasileiro já comentado. 

<h2>Uma multa por passageiro? E as
 crianças? </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370580921" width="250px">
Mas, se mais de um passageiro não estiver usando o cinto
 mais de uma multa será aplicada ao motorista? A resposta é não. A penalidade
 vale para o veículo como um todo, e apenas um único ato de infração é
 constatado.

Restam dúvidas também sobre o transporte de menores.
 Crianças precisam usar cinto de segurança? Depende do caso, pois seu uso
 depende de quantos ela tem, pois a depender do peso e da altura, o cinto pode
 não ser a melhor opção.

Para bebês de até 12 meses, deve-se utilizar o bebê
 conforto apenas no banco traseiro do veículo. Já no caso de crianças de um a
 quatro anos, deve-se utilizar a cadeirinha, e para crianças de quatro a sete
 anos o transporte deve ser feito com assento de elevação e cinto de segurança,
 ambos no banco de trás.

Para aquelas com idade acima dos sete anos, apenas o uso
 do cinto é necessário, sem o assento de elevação. Somente quando a criança
 atingir 10 anos e 1,45 m de altura que ela poderá ser levada no banco de
 passageiro da frente do carro.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Quanto é a multa por não usar cinto de segurança?

Nova versão do SUV híbrido chegou com bateria menor e com mudanças no acabamento interior

A GWM lançou uma nova versão para o SUV híbrido Haval H6.
Trata-se do GWM Haval H6 PHEV19, que ficará posicionado acima da versão HEV2 e
abaixo das opções mais caras PHEV34 e GT. O preço de lançamento do SUV plug-in é
de R$ 229.000.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371025108" width="250px">
Agora, o SUV chinês chega com algumas diferenças no
acabamento interior, enquanto a capacidade da bateria e potência foram
reduzidas. Interessante também a nova função no qual o utilitário fornece energia
para aparelhos exteriores conectados ao H6 PHEV19. Essa funcionalidade é
exclusiva da versão. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371024882" width="250px">
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-fica-maior-mais-potente-e-troca-o-visual/4509?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Novo GWM Haval H6 fica maior, mais potente e troca o visual</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-phev-x-byd-song-plus-qual-melhor-suv-hibrido-plug-in/3819?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Haval H6 PHEV x BYD Song Plus: qual melhor SUV híbrido plug-in?</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-30-fotos-exclusivas-das-versoes-phev34-e-gt/4561?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Haval H6: 30 fotos exclusivas das versões PHEV34 e GT</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-haval-h6-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4524?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM Haval H6: os principais problemas, segundo os donos</a></li></ul>
<h2>Detalhes do novo acabamento interior</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371025568" width="250px">
Por dentro, o Haval H6 PHEV 19 traz poucas mudanças.
Continua boa parte do acerto, central multimídia de 12,3 polegadas, painel de
instrumentos de 10,25 polegadas, entre outras funcionalidades.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371025899" width="250px">
A grande novidade fica por conta do refinamento em bronze no
lugar do aço escovado presente na versão PHEV34. Esses detalhes estão presentes
nas portas, painel e no seletor do câmbio. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371022983" width="250px">
Outra novidade anunciada pela GWM é que a partir de agora,
toda a linha Haval H6 terá teto solar de série. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371022736" width="250px">
Os detalhes em branco inseridos nos bancos dianteiros e
traseiros e desenho exclusivo da roda completam as novidades da versão PHEV19.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371022384" width="250px">
Fora isso, o SUV continua oferecendo 4 modos de condução e 3
níveis de assistente de direção na versão PHEV19.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371022511" width="250px">
<h2>Nova bateria e potência menores</h2>
Como dito, a versão PHEV19 recebeu uma bateria menor de 19
KWh de capacidade. Com isso, o SUV acabou ficando menos potente, com 326 cv de
potência e 54 kgfm de torque. A transmissão é automática de dupla embreagem.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371021569" width="250px">
Diferente do irmão PHEV34, a nova versão do H6 vem equipado
com apenas um motor elétrico, localizado na dianteira, em vez de dois
propulsores um em cada eixo. Dessa forma, a tração é dianteira e combina a
usina elétrica com motor a combustão 1.5 turbo.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371027203" width="250px">
A autonomia também caiu e agora é de 74 km somente no modo
elétrico. Isso já no ciclo brasileiro de medição do Inmetro. Em termos de consumo, a GWM não divulgou qual a autonomia total e nem a quilometragem por litro do SUV, teremos e aguardar mesmo a medição feita pelo Inmetro.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371028036" width="250px">
Quanto ao seu desempenho, o H6 PHEV19 acelera de 0 a 100
km/h em 7,6 segundos e a velocidade máxima fica em 180 km/h, conforme declarado
pela GWM.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371027958" width="250px">
Com a possibilidade do carregamento rápido em 33 KWh, o SUV
pode recompor a carga da bateira de 30 a 80% em cerca de 28 minutos. Já em
carga lenta, o tempo de recarga é de aproximadamente 3 horas em 6,6 KWh<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371023938" width="250px">
<h2>Haval H6 PHEV19 como gerador?</h2>
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371021952" width="250px">
É isso mesmo, a nova versão do H6 poderá fornecer energia a
outro aparelho externo. Para que isso aconteça, a GWM explicou que a energia
será repassada por um cabo. 
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371028596" width="250px">
Funciona assim, a montadora chinesa atesta que ao plugar o
cabo específico no H6, o SUV poderá funcionar como “gerador” de energia para
até três aparelhos elétricos de 220V, isso de forma simultânea.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371028715" width="250px">
Claro que com alguma limitação, a qual fica em corrente
máxima de 13 amperes e potência máxima combinada de até 3.330 W.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371028765" width="250px">
Dessa forma, a GWM atesta que a bateria de 19 KWh poderá
fornecer energia por até cinco horas sem o auxílio de combustível. Caso a
bateria esteja descarregada, o motor a combustão poderá atuar recarregar a
bateria para que ela atue como fonte de energia para aparelhos externos.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371028444" width="250px">
Vale lembrar que esse cabo será oferecido como acessório e
ainda não teve seu preço revelado.

<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371026864" width="250px">

As medidas do Haval H6 PHEV19 são as mesmas das outras
versões: 4,683 mm de comprimento, 1.886 mm de largura, 2.738 mm de entre-eixos
e 1.729 mm de altura. O porta-malas tem uma capacidade de 560 litros de carga
sem o rebatimento dos bancos.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/g4pAb_qnTJ0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

GWM Haval H6 2025: veja os detalhes da versão PHEV19 em 25 fotos exclusivas

SUV médio dividirá plataforma com o Peugeot 3008 e continuará sendo produzido em Pernambuco 

Que o Jeep Compass terá uma nova geração não é exatamente
uma novidade. A Mobiauto já revelou essa informação em diversos momentos.
Agora, há duas novas informações a respeito do lançamento. A primeira delas é a
data, que foi revelada junto com outros planos na América do Norte, enquanto a
segunda diz respeito à produção local do modelo. 
Começando pela data, durante uma convenção com acionistas, a
Jeep resolveu antecipar os próximos passos da marca. Com isso, confirmou a data
de estreia do novo Jeep Compass.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/investimento-da-stellantis-e-o-futuro-de-renegade-compass-e-toro/4182?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Investimento da Stellantis e o futuro de Renegade, Compass e Toro </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-a-stellantis-fara-com-o-maior-investimento-da-historia-na-industria/3950?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que a Stellantis fará com o maior investimento da história na indústria?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/primeiros-hibridos-flex-da-stellantis-ameacam-matar-motor-2-0-diesel/3557?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Primeiros híbridos flex da Stellantis ameaçam matar motor 2.0 diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bio-hybrid-plug-in-o-trunfo-da-stellantis-para-nao-matar-seus-4x4/3275?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Bio-Hybrid plug-in: o trunfo da Stellantis para não matar seus 4x4</a></li></ul>
A nova geração do SUV será apresentada ao mundo em 2027 e
seguirá com alcance global. Isso vai ao encontra das nossas apurações, que
apontavam para o lançamento entre o final de 2026 e o começo de 2027. A
novidade fica para uma nova geração do Jeep Renegade, também confirmada para
2027 com direito a configuração elétrica. 
Ambos trocarão de plataforma. O Compass será montado sobre a
plataforma STLA Medium, a mesma da nova geração do Peugeot 3008, que foi
registrado no Brasil e tem chances de se tornar nacional.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370912200" width="250px">
Essa plataforma permitirá ao Jeep Compass crescer. Se
atualmente o modelo tem 4,40 metros de comprimento, a nova plataforma permite
modelos entre 4,30 m e 4,9 m, além de entre-eixos de 2,7 m a 2,9 m. Com isso, o
Compass abrirá espaço para o Jeep Renegade crescer e se distanciar do Avenger.
Vale lembrar que a previsão de lançamento do Renegade é para os Estados Unidos,
enquanto o Brasil ainda aguarda outras definições. 
A segunda novidade para o Jeep Compass, que diz respeito à
produção local do SUV, isso por que a Stellantis, conglomerado responsável pela
marca, já iniciou o trabalho de cotar as peças com seus fornecedores locais, o
que reafirma a continuação da produção local.Projeções: Kleber Silva/<a href="https://www.instagram.com/kdesignag/" target="_blank">KDesignAG</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/EWMxI_mRVQY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Compass: Stellantis já cota peças para fazer nova geração no Brasil em 2027

Subcompacto elétrico tem preço competitivo e até teto solar

A
Stellantis lançou no Uruguai o Leapmotor T03, hatch compacto elétrico que
facilmente brigaria com o BYD Dolphin Mini no mercado brasileiro – algo que não
deve demorar para ocorrer por aqui. Caso você ainda não esteja familiarizado, a
Leapmotor é a nova marca de entrada de elétricos parte do conglomerado Stellantis,
que recentemente foi adquirida parcialmente pelo grupo. 
Enquanto
a expectativa da Stellantis é de iniciar a operação da Leapmotor no Brasil em
outubro, conforme revelado pelo jornalista Leonardo Felix, da Autoesporte, um
dos principais modelos da marca pensado para o mercado global foi lançado no
vizinho Uruguai. O Leapmotor T032 2024 estreou por lá pelo preço de 22.990
dólares, o que em uma conversão direta chega a algo próximo de R$ 124.000 –
preço hoje pouco acima de um Fiat Pulse Audace.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-dos-eletricos-chega-ao-brasil-ate-o-fim-do-ano/4699?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Fiat dos elétricos chega ao Brasil até o fim do ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/leapmotor-c16-conheca-o-suv-chines-maior-que-toyota-sw4-da-marca-da-stellantis/4773" target="_blank">Leapmotor C16: conheça o SUV chinês maior que Toyota SW4 da marca da Stellantis</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-byd-dolphin-mini-tem-que-falta-nos-carros-de-ate-r-115-mil/4186" target="_blank">O que o BYD Dolphin Mini tem que falta nos carros de até R$ 115 mil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li></ul>
<h2>Como é o Leapmotor T03?</h2>
Com
3,62 metros de comprimento, o Leapmotor T03 é um elétrico de porte subcompacto
e que acaba sendo até um pouco maior que um Fiat Mobi, 7 cm maior para ser
exato. Além disso, tem seus 1.65 m de altura, 1,58 m de altura e razoáveis 2,40
m de entre-eixos – medida em que fica atrás do BYD Dolphin Mini, este com 2,50
m. Já o porta-malas conta com somente 210 litros de capacidade.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371025510" width="250px">
A
maior novidade para o mercado uruguaio na linha 2024 do T03 é que ele passa a
ser homologado para cinco passageiros – outra vantagem perante o Dolphin Mini,
que no Brasil pode transportar quatro pessoas. O modelo tem visual simpático
arrendado com faróis que remetem o Fiat 500, enquanto a traseira é mais
genérica, cujas lanternas lembram a do antigo Mercedes-Benz GLA.
Pesando
1.203 kg, o Leapmotor 03 vem equipado com motor elétrico e tração dianteira que
entrega 80 Kw – o que na prática são 109 cv de potência, enquanto o torque fica
em 16 kgfm. Segundo dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h fica em 14
segundos, com máxima de 130 km/h. 
Sua
bateria de 41,3 kWh permite que o subcompacto possa rodar por até 280 km, isso
segundo o padrão europeu WLTP. Interessante que o Leapmotor T03 aceita recarga
rápida de até 43 kW de potência, que pode durar 36 minutos (DC). Já em recarga
lenta (AC) o hatch elétrico pode ter recarga total realizada em 8 horas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/358377292" alt="" width="300px">
Na
configuração de suspensão temos o tradicional padrão McPherson na dianteira,
com barra estabilizadora, enquanto na traseira o modelo usa suspensão com eixo de
torção. Já os freios são discos ventilados na frente e discos sólidos na
traseira – nada de tambor na traseira (felizmente).
Entre
os equipamentos, o Leapmotor T03 no Uruguai traz direção elétrica, airbag duplo
frontal, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, monitor
de pressão dos pneus, central multimídia com tela de 10,1 polegadas com suporte
para QDLink (Android), acendimento automático dos faróis, lanterna traseira em
LED, painel de instrumentos digital de 8 polegadas, ar condicionado digital,
teto solar panorâmico fixo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, piloto
automático e modos de condução (Sport, Standard e Eco), rodas aro 15 com pneus
165/65 e freio de estacionamento com auto hold.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/371025939" width="250px"> 
Vale
lembrar que no mercado europeu conta com opção ainda de piloto automático
adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitor de cansaço e leitura de
placas.
Quando
desembarcar no Brasil, a Leapmotor será basicamente a Fiat dos elétricos. Isso
porque ambas terão posicionamento parecido dentro do grupo Stellantis, com a
nova Leapmotor sendo a marca de entrada de elétricos do grupo.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Leapmotor T03: como é o elétrico vendido com preço de Fiat Pulse no Uruguai

Atraso na entrega é principal reclamação de quem comprou o hatch elétrico

Com o sucesso do BYD Dolphin, a GWM não quis ficar para trás
e lançou o Ora 03 logo depois e na mesma faixa de preço, a dos R$ 150 mil. Não
deu outra, o carro não chegou a bater o rival, mas não tem números ruins de
vendas e começou a aparecer nas ruas.

E ele chama a atenção com seu porte mais robusto, perto de
alguns SUVs compactos, e visual arredondado que ora lembra um Porsche 911, ora
lembra um Fusca. A traseira também é incomum com as lanternas camufladas dentro
do vidro traseiro.

O interior que pode ter combinações diversas de cores traz
comandos de ar-condicionado que lembram de avião e duas telas de 10,25
polegadas para fazer o papel de painel de instrumentos e central
multimídia.&nbsp; O GWM mede 4,24 metros de comprimento,
2,65 m de entre-eixos, 1,60 m de altura e 1,83 m de largura.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-gwm-ora-03-skin-sobe-nivel-de-eletricos-de-r-150-000/3781?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: GWM Ora 03 Skin sobe nível de elétricos de R$ 150.000</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-ora-03-ganha-versao-com-autonomia-que-chega-a-420-km/3504?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM Ora 03 ganha versão com autonomia que chega a 420 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-quer-transformar-ora-03-em-suv-para-brigar-com-byd/4570?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">GWM quer transformar Ora 03 em SUV para brigar com BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-o-gwm-ora-03-skin-tem-a-mais-que-o-byd-dolphin-na-faixa-de-r-150-000/3805?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O que o GWM Ora 03 Skin tem a mais que o BYD Dolphin na faixa de R$ 150.000?</a></li></ul>

Todas as versões trazem um motor elétrico de 171 cv. A
versão de entrada Skin usa uma bateria de 48 kWh. Já a top de linha GT tem 63
kWh de capacidade na bateria.

Os compradores do elétrico, no entanto, já enfrentaram alguns
problemas. Os principais deles tem a ver com a rede de concessionárias, afinal
o atraso na entrega tem sido uma queixa frequente. Além disso, a falta do
wallbox irritou os primeiros compradores, pois o carregador residencial passou
a ser oferecido gratuitamente em uma promoção criada meses após o lançamento do
carro.

Há também queixas pontuais sobre o funcionamento do carro.
Um cliente relata uma pane elétrica geral, que fez com que seu <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/pane-eletrica-gwm-ora-03_UsKTSW1Ejs29gKUp/" target="_blank">Ora 03 parasse
na rua</a>.
Outra comprador diz que seu carro acelera e freia “do nada”, causando uma <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/ora-03-carro-acelera-ou-freia-do-nada_OGf0g5QreUpdOCT9/" target="_blank">colisão contra
uma parede</a>.

<h2>Principais
reclamações</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/GWM/Ora+03/Ora+03+Skin+-+Avalia%C3%A7%C3%A3o/GWM+Ora+03+Skin+-++3x4+traseira.jpg" alt="" width="300px">

<h3>Atraso na entrega</h3>

Por ser um carro importado, algumas concessionárias têm
enfrentado dificuldades em cumprir prazos de entrega. Alguns clientes afirmam
ter dado um sinal para comprar o carro, mas sem a entrega, teve dificuldades em
receber o reembolso. Outros ainda aguardam a entrega do veículo e dizem não
saber quando isso poderá acontecer.
&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/atraso-no-reembolso_8XVXFBQZdDtMvLNL/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/morosidade-na-entrega-do-veiculo-ora-03-skin-adquirido-na-gwm-canopus-em-p_o-NHLRm1FeB5BT5-/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/comprei-um-ora-3-gt-e-nao-recebi-no-prazo-combinado_LPc1AO2SgqHdLhbE/" target="_blank">Caso 3</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/veiculo-nao-entregue_ekMWyHS61xshj43m/" target="_blank">Caso 4</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/comprei-um-automovel-zero-km-paguei-e-nao-recebi-gwm-ora-03-skin-preto_bWNVXXp0NHnabWyg/" target="_blank">Caso 5</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/descaso-no-estorno-de-valor-de-r-10mil_kE0yU-rsW2ChXpH5/" target="_blank">Caso 6</a>. 
<h3>Falta do wallbox </h3>

Outro problema causado por autorizadas é a não entrega do
wallbox. Clientes relatam que comprou o carro com o carregador residencial, mas
a entrega não foi feita. Um dos relatos fala sobre uma promoção criada para dar
o aparelho para clientes novos, enquanto quem havia acabado de comprar o carro
precisaria pagar pelo wallbox.
&nbsp;<a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/mudanca-de-campanha-na-negociacao-do-veiculo_o6OZcqz5HGXFvAWa/" target="_blank">Caso 1</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/nao-te-valorizam-querem-so-o-proximo-cliente_pHbFXJY4YJQMWHvx/" target="_blank">Caso 2</a>; <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/descontos-e-beneficios-concedidos-apos-a-compra-lesao-aos-consumidores-que_EEicXYZRgk_Wenve/" target="_blank">Caso 3</a> e <a href="https://www.reclameaqui.com.br/gwm-motors/wallbox-nao-incluso_Tx39vgT6Vz1k9aEt/" target="_blank">Caso 4</a>.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/pR1Y8bAImAk?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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