SUV mais vendido do Brasil, o Volkswagen T-Cross foi renovado em 2024, mas manteve versão como trunfo para continuar líder

<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719" target="_blank">A
Volkswagen lançou recentemente uma atualização do Volkswagen T-Cross</a>. O SUV
mais vendido do Brasil em 2023 ganhou uma repaginada no visual e um afinamento
no acabamento interno. Mas a VW decidiu manter a versão Sense do modelo, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">como
destacado pela Mobiauto, como truque para vender mais</a>.
É justamente a versão de entrada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todas-as-novidades-do-suv-que-chega-em-julho/4516" target="_blank">T-Cross</a> que será
analisada no quadro “Quanto custa manter por ano?”. Nessa configuração, o SUV
te um acabamento mais simples.
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<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_facebook" target="_blank">VW
T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_facebook" target="_blank">VW
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VW T-Cross 2025 tem solução para acabar com furtos de ACC</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-taos-ganhara-tapa-visual-para-se-fortalecer-contra-compass/4755?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_facebook" target="_blank">Flagra:
VW Taos ganhará tapa visual para se fortalecer contra Compass</a></li></ul>



O trem de força é o 200 TSI, presente também na linha 2025
do T-Cross. Essa usina 1.0 turbo flex rende 128 cv de potência e 20,4 kgfm de
torque. A transmissão é automática de seis marchas.
<h2>VW T-Cross Sense – Seguro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359140466" alt="" width="300px">
Como já é de costume, todo proprietário de um veículo que
procura um seguro possui um perfil. Dessa forma, contamos com o auxílio da
William Kammer Corretora LTDA para fazer uma cotação aproximada, tanto para
homens quanto para mulheres. Eis o resultado:
Homem: R$ 3.952,78
Mulher: R$ 2.556,65
<h2>VW T-Cross Sense - IPVA</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364461159" width="250px">
Principal tributo automotivo do Brasil, o Imposto de
Propriedade de Veículo Automotivo (IPVA) é cobrado quer você queira ou não. Ele
é calculado com base no valor venal do veículo emitido pela Tabela Fipe.
Com base no valor para o VW T-Cross (abril/2024), que é de
R$ 115.924, consideramos a alíquota nacional mais alta, ou seja, 4%. Logo, o
valor do IPVA do SUV é de R$ 4.636,96.
<h2>VW T-Cross Sense - Gasto com combustível</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364461158" width="250px">
O VW T-Cross possui motorização flex e consumo informado
pelo Inmetro de 8,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada (etanol) e 11,9 km/l
na cidade e 14,3 km/l na estrada (gasolina). 
Para efeitos de cálculo, consideramos o preço médio da
gasolina R$ 5,87 e etanol R$ 3,57, divulgados pela Agência Nacional do
Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
Com isso, o gasto com combustível por ano, rodando 15.000
km, com um VW T-Cross é de R$ 6.530, 49 com etanol e R$ 8.717,82 com gasolina.
<h2>VW T-Cross Sense – Revisões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364468600" width="250px">
A cotação da revisão partiu do seguinte quesito: consultamos
o valor da manutenção no site da VW. Conforme informado pela montadora, a
primeira revisão custa R$ 771,46 após um ano ou 10.000 km rodados, o que
acontecer primeiro.
A segunda revisão segue o mesmo rito, mas neste caso para
dois anos ou 20.000 km rodados. Nesse caso, o valor salta para R$ 856,54. Já a
partir da quarta revisão, o valor salta significativamente para R$ 1.596,64.
Entretanto, em 10 anos de consulta, esse é o valor mais caro pago por uma
manutenção em rede credenciada pela fabricante.
<h2>VW T-Cross Sense - Cesta de peças</h2>
No site de peças oficial da Volkswagen, as peças citadas
abaixo variam bastante de preço. Por isso, deixamos aqui do preço mais em conta
até o mais caro:
<ul><li>Para-choque dianteiro: 711, 44 até 2.1872,11 (conforme site
da marca)</li><li>Para-choque traseiro: R$ 933,00 até 2.026, 22 (conforme site
da marca)</li><li>Retrovisor direito: R$ 595,00 até R$ 1.304, 84</li><li>Retrovisor esquerdo: R$ 627,49 até R$ 1.226,03</li><li>Lanterna direita: R$ 865,00 até R$ 1.641,62</li><li>Lanterna esquerda: R$ 750,00 até R$ 1.617, 29</li><li>Farol direito: R$ 1.337,00 até R$ 13.236,02</li><li>Farol esquerdo: R$ 1.337 até R$ 13.236,02</li></ul>







<h2>VW T-Cross Sense – quanto custa manter por ano?</h2>
Excluindo qualquer gasto com a cesta de peças e a gasolina
como combustível de uso, o proprietário do VW T-Cross Sense terá um gasto fixo
anual de R$ 18.072, 02, enquanto uma proprietária vai desembolsar R$ 16.682,85.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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Volkswagen T-Cross: quanto custa manter o SUV por ano?

Modelo começa a se preparar para reestilização esperada

O Volkswagen Nivus é o
SUV de entrada da marca, considerando que a gama ainda possui T-Cross, Taos e
Tiguan. O modelo irá receber um novo visual em breve e, com o intuito de
abaixar os estoques, a fabricante anunciou promoções para a versão Comfortline.
A configuração intermediária
é tabelada em R$ 134.390, no entanto, disponível até o final do mês por R$
121.990. O preço contempla também consumidores que optarem por financiar o
Volkswagen Nivus.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844" target="_blank">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda é essencial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-vw-nivus-2025-ja-tem-data-para-estrear/4278" target="_blank">Flagra: Novo VW Nivus 2025 já tem data para estrear</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-serao-o-novo-vw-nivus-e-sua-versao-esportiva-gts-no-brasil/4056?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como serão o novo VW Nivus e sua versão esportiva GTS no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-e-o-suv-esportivo-mais-versatil-do-brasil/4266?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth é o SUV esportivo mais versátil do Brasil?</a></li></ul>
No caso, quem optar por
comprar o SUV financiado, poderá pagar com uma entrada de R$ 73.194, ou seja,
60% do valor, além de 24 parcelas de R$ 2.125,61. Portanto, o preço financiado
chega a R$ 124.208,57 devido a taxas e outros custos de operação.
O VW Nivus Comfortline
utiliza um motor 1.0 turbo TSI que rende até 116/128 cv de potência na gasolina
e etanol respectivamente, o torque é sempre o mesmo: 20.4 kgfm. O motor é acoplado
a um câmbio automático de seis marchas, confira todos os itens de série da
configuração abaixo:
VW Nivus Comfortline 2024
- Equipamentos de série
<ul><li>"ACC" -
Controle adaptativo de distância e velocidade com função de frenagem de
emergência e monitoramento frontal</li><li>"AEB" (City
Emergency Brake ) - sistema autônomo de frenagem de emergência anti- colisão
frontal (até 50 km/h)</li><li>"ESS" - alerta
de frenagem de emergência</li><li>"HHC" (Hill
Hold Control) - assistente para partida em aclive/subida</li><li>6 Airbags (2 frontais, 2
laterais nos bancos dianteiros e 2 de cortina)</li><li>Alto-falantes (6)</li><li>Antena para recepção
AM/FM</li><li>Apoios de cabeça
dianteiros com ajuste de altura</li><li>Apoios de cabeça no banco
traseiro (3)</li><li>Ar-condicionado com
filtro de poeira e pólen</li><li>Banco do motorista com
ajuste milimétrico de altura</li><li>Banco traseiro com
encosto rebatível bi-partido</li><li>Bancos revestidos de
tecido malharia</li><li>Câmera para auxílio em
manobras em marcha a ré</li><li>Capas dos retrovisores e
maçanetas na cor do veículo</li><li>Carregamento de celular
por indução</li><li>Cinto de segurança de
três pontos para o banco traseiro central e laterais</li><li>Cintos de segurança
dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador</li><li>Coluna de direção com
ajuste de altura e profundidade</li><li>Controle eletrônico de
estabilidade (ESC) e Controle de tração (ASR)</li><li>Descansa braço central
com porta-objetos, saídas traseiras do ar condicionado</li><li>Direção elétrica</li><li>Espelhos retrovisores
externos com luzes indicadoras de direção integradas</li><li>Espelhos retrovisores
externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito</li><li>Faróis em LED com luz de
condução diurna em LED integrada</li><li>Farol de rodagem diurna
com controle automático das luzes e função Coming Home e Leaving Home
automática</li><li>Fixação de assento de
criança com sistema ISOFIX® e Top tether</li><li>Grade dianteira com
detalhes cromados</li><li>Iluminação do porta-malas
e porta-luvas</li><li>Indicador de controle da
pressão dos pneus</li><li>Sistema de frenagem
automática pós-colisão ("Post collision brake")</li><li>Lanternas traseiras em
LED</li><li>Limpador do vidro
traseiro</li><li>Luzes de leitura
dianteira e traseiras</li><li>Manopla da alavanca de
câmbio em couro</li><li>Painel de instrumentos
digital 8"</li><li>Palhetas do limpador de
para-brisa com design aerodinâmico</li><li>Para-sóis com espelhos iluminados
para motorista e passageiro</li><li>Rodas de liga-leve com
pneus 205/60 R16</li><li>Rack de teto longitudinal
na cor preta</li><li>Sensores de
estacionamento traseiros</li><li>Sistema de alarme com
comando remoto (Keyless)</li><li>Sistema de som
touchscreen "Composition Touch" com tela de 6,5” e App Connect</li><li>Sistema Start-Stop com
reaproveitamento da energia de frenagem</li><li>Temporizador do limpador
de para-brisa com sensor de luz</li><li>Travamento elétrico e
remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros elétricos
dianteiros e traseiros com função "one touch" nos dianteiros</li><li>Volante multifuncional em
couro com "shift-paddles"</li></ul>















































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VW Nivus 2024 tem desconto de até R$ 12.400 para queimar estoque

Citröen Basalt deverá chegar com um porte mais tímido do que o esperado

Quando o Citröen Basalt foi apresentado, ainda como
conceito, três detalhes chamaram bastante atenção: a frente do irmão C3
Aircross, a traseira cupê e o porte de Fiat Fastback. No entanto, com novos
flagras,&nbsp;o
SUV apresentou uma silhueta um pouco mais modesta.
No último flagra, com as imagens cedidas gentilmente pelo
perfil <a href="https://www.instagram.com/p/C7b_7K_xF4y/?hl=pt-br&amp;img_index=2" target="_blank">@placaverde</a>, o SUV já roda apenas com a camuflagem para o visual e vai
ao encontro do que vimos também do Basalt.
Você também pode se interessa por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-citroen-basalt-surge-sem-camuflagem-e-com-versao-de-calota/4493?utm_source=revista_retorno">Flagra:
Novo Citroën Basalt surge sem camuflagem e com versão de calota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-chega-no-segundo-semestre-com-estrategia-para-assustar-o-pulse/4631?utm_source=revista_retorno">Citroën
Basalt chega no segundo semestre com estratégia para assustar o Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-vai-concorrer-contra-quem/4389?utm_source=revista_retorno">Citroën
Basalt 2025 vai concorrer contra quem?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-citroen-c3-aircross-shine-sobra-espaco-e-falta-capricho/4144?utm_source=revista_retorno">Avaliação:
Citroën C3 Aircross Shine sobra espaço e falta capricho</a></li></ul>



A carroceria cupê será mantida, mas com o porte visivelmente
menor do que o esperado nas imagens de lançamento do conceito. 
Um modelo cupê com cara de sedan, mas altura de SUV, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-e-compass-tem-ofertas-com-ate-r-33-mil-de-desconto/4790?utm_source=revista_pushnews">já
era um ponto levantado pela Mobiauto desde o ano passado</a>. Porém, pelo visto,
a semelhança visual com o Fastback ficará somente na carroceria cupê. 
<h2>O que já sabemos do Citröen Basalt?</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341405778" alt="" width="300px">
Com conceito apresentado mundialmente em março deste ano, o
Citröen Basalt deve chegar para brigar principalmente com Fiat Pulse,
Volkswagen Nivus e Renault Kardian.
Caso repita estratégia do Citröen C3 e C3 Aircross, a marca
francesa deve investir no custo-benefício para fazer frente aos rivais. Com
isso, o Basalt pode ter preço mais competitivo que os rivais, além de mais
espaço. Há a expectativa também para o acabamento interno, alvo de críticas nos
irmãos C3 e C3 Aircross.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/341987998" alt="" width="300px">
Quanto ao motor, vale lembrar que Citröen e Fiat fazem parte
do grupo Stellantis. Por isso, o SUV deve ser equipado com o motor 1.0 turbo de
origem da Fiat, que oferece 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com
transmissão automática do tipo CVT com marchas simuladas.
Conforme apuração do jornalista Marlos Ney Vidal, da
AutoSegredos, <a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/flagra-dos-leitores-citroen-basalt-2025-deve-estrear-em-agosto/" target="_blank">a
previsão de chegada do Basalt ao mercado brasileiro é em agosto deste ano.</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: novo Citroën Basalt é flagrado e será (bem) menor que Fiat Fastback

SUV cupê custa a partir de R$ 119.990 e eletrificação é aguardada na linha 2026

O <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fiat Fastback</a> chegou à linha 2025 sem novidades em relação
à linha 2024, afinal, está prestes a ter mudanças tanto no visual quanto na
motorização. A expectativa é que o SUV cupê tenha uma versão micro-híbrida na
linha 2026. Isso significa a junção do atual motor 1.0 turboflex com um sistema
elétrico que atua para ajudar a economizar combustível.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-so-tem-motor-1-3-turbo-na-argentina-e-custa-uma-toro-diesel/4763?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Fastback só tem motor 1.3 turbo na Argentina e custa uma Toro diesel</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-produzira-sistema-hibrido-em-fabrica-de-fiat-pulse-e-fastback/4742?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis produzirá sistema híbrido em fábrica de Fiat Pulse e Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-fastback-os-principais-problemas-segundo-os-donos/3863?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Fastback: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-tera-jeitao-de-fastback-motor-de-pulse-e-carma-de-honda-fit/4659?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Citroën Basalt terá jeitão de Fastback, motor de Pulse e carma de Honda Fit</a></li></ul>
Mas enquanto isso não vira realidade, o Fastback chega à
linha 2025 com preços começando em R$ 119.990 e indo até os R$ 162.990. As
versões foram mantidas, assim como o visual que teve mudanças discretas para a
linha 2024.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364357159" width="250px">
As versões <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/turbo-200" target="_blank">Turbo 200</a>, a de entrada, <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/audace" target="_blank">Audace </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/impetus" target="_blank">Impetus </a>mantêm
o motor 1.0 turbo de três cilindros com até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de
torque. O câmbio é o automático CVT de sete marchas simuladas. A <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/limited-edition-powered-by-abarth" target="_blank">Limited Edition</a>&nbsp;e a esportiva <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024/abarth" target="_blank">Abarth </a>usam o mesmo 1.3 turbo de quatro cilindros com até
185 cv e 27,5 kgfm. Neste caso, o câmbio é automático de seis marchas.


<div>
<table style="width: 438px; height: 386px;">
 <tbody><tr>
 <td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">
 VERSÕES
 </td>
 <td style="background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;">
 PREÇOS
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center;">
 Turbo 200 CVT
 </td>
 <td style="text-align: center;">
 R$ 119.990
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(239, 239, 239); text-align: center;">
 Audace Turbo 200 CVT
 </td>
 <td style="background-color: rgb(239, 239, 239); text-align: center;">
 R$ 146.490
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center;">
 Impetus Turbo 200 CVT
 </td>
 <td style="text-align: center;">
 R$ 156.490
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="background-color: rgb(239, 239, 239); text-align: center;">
 Limited Edition Turbo 270 AT6
 </td>
 <td style="background-color: rgb(239, 239, 239); text-align: center;">
 R$ 159.990
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td style="text-align: center;">
 Abarth Turbo 270 AT6
 </td>
 <td style="text-align: center;">
 R$ 162.990
 </td>
 </tr>
</tbody></table>
</div>


<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364357191" width="250px">

Turbo 200: 4 airbags (frontais e laterais), controle
eletrônico de tração e estabilidade, freios ABS com EBD, alerta de não
utilização do cinto de segurança para todos os ocupantes, ESS (sinalização de
frenagem de emergência), assistente de partida em rampa, ar-condicionado
automático e digital, central multimídia com tela de 8,4 polegadas, câmera
traseira em alta definição com linhas adaptativas, direção elétrica, banco do
motorista com regulagem de altura, volante multifuncional com regulagem de
altura, computador de bordo, função “Follow me Home”, modo Sport com botão de
acionamento no volante, Paddle Shifters, piloto automático, sensor de
estacionamento traseiro com visualizador gráfico, porta USB traseira (Tipo A),
vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one-touch e antiesmagamento,
saídas de ar-condicionado para os bancos traseiros.

Audace 1.0: Todos os itens acima e mais alerta de mudança
involuntária de faixa, alças de segurança traseiras e dianteira do lado do
passageiro, maçanetas e retrovisores externos na cor da carroceria, partida
remota, retrovisor interno eletrocrômico, rodas de liga leve de 17 polegadas
diamantadas, sensor de chuva, volante com revestimento em couro e carregador de
celular por indução.

Impetus 1.0: Todos os itens acima e mais bancos revestidos
em couro, central multimídia com tela de 10,1 polegadas, faróis de neblina
dianteiros, retrovisores externos com rebatimento elétrico, rodas esportivas de
liga leve de 18 polegadas com acabamento diamantado, pneus 215/45 R18, sensores
de estacionamento dianteiros e volante com regulagem de altura e profundidade.

Limited 1.3: Todos os itens acima e mais badges
"Powered by Abarth" no cofre do motor e na tampa do porta-malas,
rodas esportivas de liga leve de 18 polegadas com pintura escurecida, pneus
215/45 R18.

Abarth 1.3: Todos os itens acima e mais aerofólio Abarth
integrado ao porta-malas, bancos esportivos Abarth revestidos em couro, câmbio
automático de 6 Marchas com calibração esportiva Abarth, escapamento esportivo
duplo com ponteiras cromadas, grade em Preto Brilhante com logo Abarth e Fiat
Flag, modo Poison com botão de acionamento no volante, moldura nas caixas de
roda na cor do veículo, pneus Goodyear 215/45, rodas Esportivas Abarth 18″,
suspensão esportiva com geometria Abarth, tapetes exclusivos Abarth e volante
esportivo em couro com a base quadrada e logo Abarth.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/slvR9CtQOxo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Fastback chega à linha 2025 e híbrido deve ficar para depois

O Jeep Renegade, ameaçado pelo Avenger, tem descontos maiores, enquanto o Compass está trocando de ano-modelo 

A dupla Jeep Renegade e Compass estão com bons descontos no
final deste mês. Em anúncios patrocinados pela rede de concessionários nas
redes sociais, é possível encontrar o Renegade com R$ 33 mil de desconto,
enquanto o Compass custa R$ 17 mil a menos. 
No caso do Jeep Renegade, a versão ofertada é a Longitude
ano-modelo 2024. O preço de tabela é de R$ 162.990 e sair por R$ 129.990,
portanto, R$ 33 mil mais barato. O comprador ainda levará documentação e IPVA
grátis. Se preferir financiar, a taxa de juros é de 0,99% ao mês e 36 meses
para pagar.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-renegade-longitude-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4666" target="_blank">Jeep Renegade Longitude: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-registra-no-brasil-carro-eletrico-que-muda-de-cor-e-parece-de-outro-mundo/4261" target="_blank">BMW registra no Brasil carro elétrico que muda de cor e parece de outro mundo</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chery-registra-no-brasil-suv-hibrido-grande-que-faz-100-km-l/3016" target="_blank">Chery registra no Brasil SUV híbrido grande que faz 100 km/l</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-jeep-compass-tera-duas-versoes-com-motor-2-0-de-272-cv-de-rampage/4394" target="_blank">Segredo: Jeep Compass terá duas versões com motor 2.0 de 272 cv de Rampage</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/356074904" alt="" width="300px">
Vale lembrar que o Renegade é o único Jeep que ainda não
subiu para a linha 2025. O que deve acontecer em breve com direito a nova
configuração, conforme anunciado pelo jornalista Marlos Ney Vidal, do site
Autos Segredos. 
Também devemos destacar que o Jeep Renegade pode ser
substituído em um futuro breve. Não há planos para uma nova geração e a
fabricante deverá produzir o Avenger em Porto Real (RJ), para substituir o
modelo na gama. No entanto, deverá levar ao menos dois anos para concretizar
esse movimento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364313352" width="250px">
No caso do Jeep Compass, que já está na linha 2025, o
desconto é mais comedido. A configuração ofertada também é a Longitude, que
normalmente é tabelada em R$ 196.990 é ofertada por R$ 179.990, portanto, R$ 17
mil a menos. 
Vale lembrar que, recentemente, o Jeep Compass chegou à
linha 2025 com novidades em equipamentos, além do motor 2.0 Hurricane, o mesmo
que equipa a Ram Rampage, e tem 272 cv e 40,8 kgfm de torque, além de reduções
de preços. Com isso, em relação a tabela da linha 2024, após descontos de R$ 4
mil e a oferta anunciada pelas concessionárias, é possível comprar um Compass
Longitude por R$ 21 mil a menos do que na linha 2024. 
Por fim, tanto Renegade, como o Compass, ambos na versão
Longitude, são equipados com motor 1.3 turbo de 185 cv e 27,5 kgfm de torque,
além de câmbio automático de seis marchas.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/zhGIM4U1KeU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Jeep Renegade e Compass tem ofertas com até R$ 33 mil de desconto 

Picape média tem base chinesa, mas já tem passaporte francês, italiano e norte-americano

A
Fiat estreou na categoria de picapes médias neste ano com a nova <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/titano/2025" target="_blank">Fiat Titano</a>,
caminhonete que vem para compor a gama da marca que já tinha Strada e Toro. A
questão é que a Titano conta com várias facetas ao redor do mundo, afinal,
agora a picape é vendida em quatro marcas: Changan, Peugeot, Fiat e Ram. 
Vale
lembrar que, independentemente de qual marca seja a picape, todas derivam
diretamente da Changan Kaicheng F70. A caminhonete chinesa é o projeto original
e foi lançada em 2019 com o nome de Changan Kaicene F70, ganhando ainda outros
nomes como Kaicheng F70, F70 Hunter, entre outros nomes dependendo do mercado
em que é comercializada.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-titano-parece-ser-picape-do-passado-que-compensa-no-bolso/4296?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Titano parece ser picape do passado que compensa no bolso</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-7-picapes-medias-com-maior-capacidade-de-carga-do-brasil/4780?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">As 7 picapes médias com maior capacidade de carga do Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/na-onda-da-cacamba-por-que-as-picapes-fazem-tanto-sucesso/4770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Na onda da caçamba: por que as picapes fazem tanto sucesso?</a></li></ul>
<h2>Changan
Kaicene F70</h2>
Lançada
em 2019, a Changan Kaicene F70 é mãe de todas as derivações da picape feita por
outras fabricantes e que vieram mais tarde - que vamos detalhar adiante. Falando
especificamente da Changan Kaicene F70, ela conta com faróis arredondados e
grade dianteira maior que ostenta em letras garrafais o nome Kaicene na peça.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=99a1cd3be733136e8be66c3d7699e94f46132d3a31f6723759e09b64712fe2b3575329909a165a5408945aec32ba11efb4c85b77d5c393a14454b5994df8889f&amp;url=https%3A%2F%2Fs3-sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FImagensSUVs%2FPeugeot%2BLandtrek%2FPeugeot%2BLandtrek%2BM%25C3%25A9xico%2FKaicene%2BF70.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro, curiosamente, já trazia muito da identidade da Peugeot, sobretudo por
conta do painel elevado e volante pequeno – algo totalmente alinhado ao
conceito i-Cockpit da marca francesa. A motorização dos primeiros modelos era
da Isuzu (marca parte da GM), contando com duas opções: 2.5 turbodiesel de 130
cv e 1.9 turbodiesel de 150 cv.
Recentemente
a Changan Hunter foi apresentada com uma grande reestilização e motorização
híbrida, que é composta por um motor 2.0 turbodiesel de 190 cv associado a dois
propulsores elétricos. A caminhonete também receberá uma variante elétrica com
mais de 400 km de autonomia. 
<h2>Peugeot
Landtrek</h2>
Dois
anos depois da apresentação mundial da Changan Kaicene F70 a Peugeot revelou
sua nova picape média, a Landtrek. Inicialmente era esperado que a Peugeot
Landtrek fosse a nova picape para o segmento das médias no Brasil, mas com a
criação da Stellantis após a fusão da FCA com a PSA os rumos mudaram e o modelo
estreou no país com a marca Fiat – mais tradicional no segmento.<img src="https://image1.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/url/transform/cw_470?hash=3f011abe4b4adfeff164614c3d12d4f93f9c8849815ac55aee111e6e13624879240b8c4e82cf4b8353c12e1667fe76f00d9137e93762cbb7621dc765cfa95ec1&amp;url=https%3A%2F%2Fs3.sa-east-1.amazonaws.com%2Frevista.mobiauto%2FPeugeot%2FLandtrek%2FPeugeot-Landtrek-2021-3x4-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
A
Landtrek traz faróis alinhados ao design da Peugeot na época, vide os primeiros
2008 que tivemos no Brasil, se distanciando razoavelmente da Changan Kaicene
F70 quando o assunto é visual. Por dentro basicamente mudava emblemas e
revestimento dos bancos, enquanto debaixo do capô tem opções que vão do 2.4
turbo a gasolina com 210 cv e 32,6 kgfm ao 1.9 turbodiesel de 150 cv e 35,7
kgfm. 
<h2>Fiat
Titano </h2>
Lançada
neste ano no Brasil, a Fiat Titano é basicamente um rebadge da Peugeot
Landtrek, pois se diferencia por poucos detalhes no geral. Importada do
Uruguai, basicamente a picape muda a grade dianteira com moldura cromada apenas
na parte superior, enquanto o preenchimento tem peças retangulares e o logotipo
Fiat por extenso. Na traseira a inscrição Fiat se faz presente na tampa da
caçamba, com a cabine sendo idêntica e mudando também o emblema no volante.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/362020447" alt="" width="300px">
Debaixo
do capô está a maior alteração: nada de motor a gasolina 2.4 turbo ou 1.9
turbodiesel, já que a versão nacional conta com o mesmo motor 2.2 turbodiesel
da Ducato, este importado da Itália. Assim, rende seus 180 cv de potência e
37,7 kgfm de torque. Outra alteração foi a suspensão, segundo a marca, tudo
para a picape ganhar maior capacidade para lidar com as vias malcuidadas país
afora. 
<h2>Ram
1200 </h2>
A
novidade mais recente, que foi apresentada na última semana, é a Ram 1200 –
basicamente um rebadge da Fiat Titano para o México, que por sua vez é um
rebadge da Peugeot Landtrek e que deriva do projeto da Changan Kaicene F70. Assim
como já feito com a Titano, a Stellantis mudou a grade da Ram 1200, que ostenta
o nome Ram centralizado adornado por duas inserções retangulares.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364256081" width="250px">
Curiosamente,
a Ram 1200 utiliza o motor 2.4 turbo movido a gasolina utilizado em outros
mercados, como África do Sul, que entrega 210 cv de potência e 31,2 kgfm de
torque. Por lá a caminhonete terá versões também com cabine simples.
Detalhe
ainda que, segundo o site AutoCosmos, a versão da Ram para a Fiat Titano será
importada da China para o México. No caso da Titano vendida no Brasil, a
caminhonete é trazida da fábrica da Nordex, no Uruguai. Vale lembrar que no
mercado mexicano temos outras excentricidades como a Ram 700, nossa Fiat
Strada, e a Ram 1000, que basicamente é um rebadge da nossa Fiat Toro.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/0Qb2BOg-NC8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Fiat Titano: como são as quatro versões da picape no mundo

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Modelos têm tudo para ser os estreantes da fabricante chinesa no mercado nacional. E surpreendem pela boa dose de tecnologia e requinte a bordo

Está confirmado: a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chinesa-great-wall-confirma-fabrica-no-brasil-para-fazer-suvs-da-marca-haval/1081" target="_blank">Great Wall Motor vai se instalar no Brasil</a>. Com um investimento de pelo menos R$ 1,5 bilhão, que pode chegar a R$ 4 bilhões, pelas contas da própria companhia, a gigante chinesa adquiriu a fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP) para iniciar a produção de veículos em território brasileiro.
A empresa comprou o terreno de 1,2 milhão de metros quadrados, todos os prédios e os equipamentos de produção que pertenciam à montadora alemã. Agora, promete adaptar o espaço a fim de aumentar a capacidade produtiva de 20 mil para 100 mil unidades por ano.
Boa parte do investimento veio de uma realocação de recursos que inicialmente seriam usados para a GWM se instalar na Índia. Com a demora do governo indiano para liberar a compra de uma fábrica da General Motors no país, a matriz na China resolveu desbloquear parte desses recursos para agilizar seu ingresso no mercado brasileiro.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe/carros" target="_blank">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+H6+e+Jolion+2.jpg " width="1280" height="853"/>Haval Jolion, à esquerda, e H6, à direita: lado a lado, é possível entender as diferenças de porte entre eles
“O Brasil é o maior e mais populoso país da América Latina. Sua força econômica ocupa o primeiro lugar na América do Sul, suas vendas de automóveis ocupam o sétimo lugar no mundo e o mercado consumidor de automóveis tem grande potencial. Consideramos o Brasil um mercado estratégico no plano global de internacionalização”, afirmou Liu Xiangshang, vice-presidente da companhia chinesa, em comunicado divulgado pela empresa nesta semana.&nbsp;
Ainda de acordo com a empresa, a empreitada gerará cerca de 2 mil empregos diretos na região, mas não houve garantias no acordo assinado entre as partes de que os funcionários dispensados pela Mercedes-Benz sejam recontratados.&nbsp;
Segundo nossas mais recentes apurações, o foco será na comercialização de SUVs da marca Haval. A picape Série P ou Poer, embora também esteja no radar, deve pintar por aqui apenas em um segundo momento.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gigante-chinesa-fara-su-vs-e-picape-no-brasil-para-brigar-com-caoa-chery/961" target="_blank">Gigante chinesa fará SUVs e picape no Brasil para brigar com Caoa Chery</a>
<h2>Uma chinesa gigante e com capital privado</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+H6+e+Jolion+publicidade.jpg" width="1280" height="853"/>Informe publicitário da Haval exibindo os dois SUVs
Mas, afinal, que montadora é essa que leva o nome em inglês do principal cartão-postal da China? Acredite, a Great Wall é quase tão gigante quanto as muralhas chinesas: uma das cinco maiores montadoras do atual maior mercado automotivo mundial, detendo o topo do ranking no país quando se fala em produção de SUVs e picapes. Isso diz muita coisa.
Só em 2020, foram 1,1 milhão de veículos de marcas vinculadas à Great Wall comercializados na China, o equivalente a mais da metade de todo o mercado brasileiro no mesmo período.
Engana-se, porém, quem pensa que se trata de uma empresa estatal. A GWM, na verdade, é uma operação privada criada em 1993, e não só isso: em 2003, tornou-se a primeira fabricante automotora da China a operar em regime de capital aberto, registrando sua Oferta Pública Inicial na Bolsa de Valores de Hong Kong.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-hyundai-creta-ja-e-produzido-no-brasil-saiba-tudo-sobre-o-suv/1088" target="_blank">Novo Hyundai Creta já é produzido no Brasil. Saiba tudo sobre o SUV</a>
Como <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-a-chinesa-que-faz-de-su-vs-de-luxo-a-copia-eletrica-do-fusca/972">já contamos neste outro artigo</a>, a GWM possui três grandes divisões: a própria Haval, que engloba também a picape Poer (único produto da companhia a usar o logotipo da própria Great Wall); a marca Wey, voltada a SUVs mais luxuosos (como acontece com a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/caoa-chery-exeed-lx-suv-de-luxo-chines-quer-briga-com-audi-bmw-e-mercedes/639" target="_blank">Exeed em relação à Chery</a>); a ORA, dedicada a veículos elétricos, e que produz a polêmica cópia do Fusca.
Atualmente, a companhia coloca em prática um plano de expansão global que passa por mercados emergentes como Brasil, Índia, Rússia e Tailândia. É o primeiro passo de uma estratégia ambiciosa que visa a, em médio e longo prazo, aventurar-se em mercados mais exigentes, como Europa e EUA, tornando-se a maior fabricante de SUVs e picapes no mundo.&nbsp;
No Brasil, como dissemos, a aposta prioritária será em SUVs da marca Haval, com provável foco em dois produtos: o compacto-médio Jolion e o médio H6. É sobre ele que falaremos com um pouco mais de detalhes a partir de agora.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/sonho-de-uma-marca-de-carros-nacional-morre-junto-com-a-troller/1085" target="_blank">Sonho de uma marca de carros nacional morre junto com a Troller</a>
<h2>Haval Jolion, um rival para Compass e Corolla Cross</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+Jolion+dianteira.jpg" width="1080" height="720"/>Jolion tem uma dianteira agressiva, com faróis full-LED e luzes diurnas de LED que invadem o para-choque
O Haval Jolion é um SUV com pouco mais de 4,47 metros de comprimento e generosos 2,70 m de entre-eixos. São aproximados 4 cm e 6 cm a mais do que o <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/jeep/compass" target="_blank">Jeep Compass</a> nessas duas dimensões, respectivamente. &nbsp;Largura (1,81 m) e altura (1,62 m) ficam ligeiramente abaixo das medidas alcançadas pelo modelo da Stellantis.
Isso mostra que o Jolion viria para brigar no segmento que mais cresce no mercado brasileiro, o de SUVs do tipo C ou compactos-médios, por onde também se enveredaram nos últimos tempos <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/corolla-cross" target="_blank">Toyota Corolla Cross</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/volkswagen/taos" target="_blank">VW Taos</a>. Substituto do antigo H2, ele é o atual modelo de entrada no portfólio da Haval.
Seu motor é um 1.5 turbo quatro-cilindros 16V sem injeção direta, com cerca de 150 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, uma receita muito parecida com a do <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x" target="_blank">Caoa Chery Tiggo 5X</a> e <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-7" target="_blank">Tiggo 7</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-federal-faz-porsche-bmw-e-picape-gigante-da-toyota-virarem-viaturas/1086" target="_blank">Polícia Federal faz Porsche, BMW e picape gigante da Toyota virarem viaturas</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Great+Wall-Jolion-3x4-traseira.png" width="1280" height="853"/>raseira do Jolion traz lanternas enormes e o nome da marca Haval grafado na tampa do porta-malas com letreiro não menos espalhafatoso&nbsp;
O câmbio, assim como os dos dois Chery citados acima, é automatizado de dupla embreagem com caixa seca, porém dotado de sete marchas e não seis. Tal solução não tem tão boa aceitação ou reputação em nosso mercado, o que demandará atenção da fabricante.
Uma variante desse mesmo SUV, vendido na China com o nome Chitu, traz sob o cofre uma calibração mais forte dessa mesma usina, dotada de injeção direta de combustível e que, com isso, chega a 187 cv e 27,5 kgfm. Outra variante do Chitu, 1.5 híbrida, rende 190 cv.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+Jolion+painel.jpg" width="1280" height="853"/>Cabine do Jolion traz centrai flutuante, console central elevado, manopla de câmbio por seletor giratório, freio de estacionamento eletrônico e faixas de acabamento que imitam madeira
Em termos de equipamentos, o Jolion surpreende com um ótimo nível de itens de segurança passiva e ativa: seis airbags, frenagem autônoma emergencial com detecção de ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo com reaceleração automática após parada total e assistente de permanência em faixa com centralização estão entre eles.
O SUV também traz, nas versões mais caras, leitor de placas de velocidade, assistente autônomo de estacionamento, câmera de 360° para auxílio a manobras, alerta de ponto cego, sensor de tráfego traseiro cruzado com frenagem automática, rodas de liga leve aro 18” e até head-up display opcional.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/great-wall-perfil-no-instagram-que-confirma-picape-no-brasil-e-fake/1037" target="_blank">Great Wall: perfil no Instagram que confirma picape no Brasil é fake</a>
<h2>Haval H6, um rival para o RAV4</h2>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+h6+dianteira.jpg" width="1280" height="853"/>H6 tem um "rosto" um pouco menos agressivo que o do Jolion
Já o Haval H6 é um SUV de porte médio, ou D, com porte similar ao de um <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/toyota/rav4" target="_blank">Toyota RAV4</a>, <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/chevrolet/equinox" target="_blank">Chevrolet Equinox</a> ou <a href="https://admin.mobiauto.com.br/admin/magazine/mobiauto.com.br/ford/territory" target="_blank">Ford Territory</a>. Trata-se de um modelo maior do que Compass, Corolla Cross e Taos e o próprio Jolion, porém ainda homologado para cinco passageiros.
Em dimensões, o H6 possui 4,65 m de comprimento (quase 18 cm a mais que o Jolion), 1,72 m de altura (é quase 10 cm mais alto), 1,88 m de largura (cerca de 7 cm a mais) e quase 2,74 m de entre-eixos (3,8 cm de sobra com relação ao irmão.&nbsp;
A suspensão dianteira de ambos é a mesma, do tipo McPherson, mas a traseira do H6 é mais sofisticada, com arquitetura duplo-A, enquanto a do Jolion é pelo manjado (e barato) eixo de torção.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-pulse-tera-wi-fi-a-bordo-e-partida-do-motor-por-comando-de-voz/1082" target="_blank">Fiat Pulse terá Wi-Fi a bordo e partida do motor por comando de voz</a>
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+H6+traseira.jpg" width="1280" height="852"/>Traseira do SUV maior é igualmente mais sóbria e até mais elegante
Dentro do cofre, o H6 utiliza o mesmo trem de força de Jolion e Chitu nas versões de entrada (1.5 turbo mais caixa DCT7), porém em uma terceira especificação, de 171 cv e 29 kgfm, e com possibilidade de tração integral. Também existem versões 2.0 turbo com 227 cv e 39,3 kgfm, com tração dianteira ou integral, ou ainda uma variante híbrida que gera 243 cv e 54 kgfm.
Tecnologicamente, o H6 traz a mais do que o Jolion, além da tração integral com controle de velocidade em descidas e modo de condução off-road, uma frenagem autônoma emergencial com detecção também de pedestres.
Em ambos os SUVs, os sistemas de entretenimento são de 10,25 ou 12,3 polegadas, incluindo Android Auto e Apple CarPlay mais tomadas USB nas duas fileiras, mas só o H6 conta com um quadro de instrumentos 100% digital também de 10,25”. E só no SUV maior as rodas podem alcançar 19 polegadas de diâmetro.
<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Great+Wall/Haval+H6+e+Jolion/Haval+H6+painel.jpg" width="1280" height="853"/>Padrão do painel do H6 é similar, com compartilhamento de peças como volante e central multimídia, mas um cluster digital mais moderno e em tela flutuante
[video]
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