Conversível

Coupé

Furgão & Van

Hatch

Monovolume

Picapes

SW & Perua

Sedan

Ford

Ford Rural

Acendimento automático dos faróis

Apoio de braço no banco traseiro

Apoio de braço para o motorista

Ar condicionado

Ar quente

Banco do motorista com ajuste de altura

Banco do motorista com ajuste elétrico

Banco do motorista com aquecimento

Banco do passageiro com ajuste elétrico

Banco do passageiro com aquecimento

Banco traseiro bipartido

Banco traseiro rebatível

Bancos revestidos de couro

Bloqueio de diferencial

Chave canivete

Chave presencial

Câmbio Automático

Direção elétrica

Direção hidráulica

Encosto de cabeça para todos os ocupantes

Estepe integral

Estepe temporário

Estribo elétrico

Faróis com ajuste de altura

Kit de reparo emergencial dos pneus

Luz no porta-luvas

Luz no porta-malas

Partida por botão

Pneus de baixa resistência à rolagem

Pneus de uso misto

Pneus de uso off-road

Pneus run flat

Porta-copos

Retrovisor interno com câmera

Retrovisor interno fotocrômico

Retrovisores elétricos

Retrovisores rebatíveis eletricamente

Saídas de ar condicionado na segunda fileira

Seta no retrovisor

Sistema Star-Stop

Terceira fileira de bancos

Travas elétricas

Tração 4x4 reduzida

Tração dianteira

Tração traseira

Trio elétrico

Troca de marchas no volante

Vidros elétricos dianteiros antiesmagamento

Vidros elétricos dianteiros one touch

Vidros elétricos traseiros antiesmagamento

Vidros elétricos traseiros one touch

Volante com ajuste de altura

Volante com ajuste de profundidade

Volante multifuncional

Acionamento remoto do motor

Aerofólio

Ajuste elétrico dos retrovisores

Android Auto

Android Auto sem fio

Apple CarPlay

Apple CarPlay sem fio

Ar condicionado digital

Ar condicionado digital de 2 zonas

Ar condicionado digital de 3 zonas

Barras longitudinais no teto

Capa de banco

Capota marítima

Carregador de celular por indução

Caçamba de Fibra

Certificado

Cluster digital

Computador de bordo

Computador de bordo digital

Conexão Bluetooth

Conexão HDMi

Câmera de ré

Entrada USB no banco de trás

Espelhamento da tela do celular

Farol alto automático

Faróis de laser

Faróis de LED

Faróis de LED Matrix

Faróis de xenônio

Friso Lateral

Head-up display

Kit GNV

Kit Multimídia com TV

Lanternas traseiras de LED

Limitador de velocidade

MyLink

Navegador GPS

Para-choque na cor do veículo

Park Assist

Park Assist perpendicular

Protetor de caçamba

Reconhecimento de placas de trânsito

Rodas de aço com calotas

Rodas de liga leve

Roteador Wi-Fi

Sensor crepuscular

Sensor de chuva

Sensor de estacionamento lateral

Sensor de farol

Sistema de conectividade veicular

Teto panorâmico

Tração 4x4

Volante com acabamento em couro

Adaptado para PCD

Airbag central

Airbag de capô

Airbag para motorista

Airbags de cortina

Airbags de joelho

Airbags frontais

Airbags laterais

Airbags traseiros

Alarme

Alerta de cinto para condutor

Alerta de cinto para passageiro da primeira fila

Alerta de cinto para todos os ocupantes	

Alerta de colisão frontal

Alerta de mudança de faixa

Alerta de ponto cego

Alerta de tráfego traseiro cruzado

Alças de segurança no teto

Ancoragem de cadeiras infantis

Apoio de cabeça para passageiros da segunda fileira

Assistente de partida em rampa

Assistente de permanência em faixa

Auto Hold

Brake Light

Calha de chuva

Cintos de três pontos para todos os ocupantes

Controle automático de descida

Controle de tração

Controle eletrônico de estabilidade

Câmera 360°

Desembaçador do vidro traseiro

Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD)

Faróis com projetor

Faróis de neblina

Freios ABS

Frenagem autônoma de emergência

ISOFIX para fixação de cadeira infantil

Kit visibilidade

Limpador do vidro traseiro

Luz de condução diurna

Monitoramento de pressão dos pneus

Piloto automático adaptativo

Retrovisor externo fotocrômico

Sensor de fadiga

Sensores de estacionamento dianteiro

Sensores de estacionamento traseiro

Trava Multilock

CD Player

CD Player com MP3

Central multimídia

Conexão USB

Rádio

Toca Fitas

Controle elétrico do vidros dianteiros

Controle elétrico do vidros traseiros

Teto solar

Além de pessoas com deficiência (PCD), microempresários e produtores rurais podem garantir descontos na compra de um automóvel 0 km

A compra de um automóvel 0 km no Brasil é uma opção viável
para uma parcela pequena da população. O desejo de sentir aquele “cheiro de carro
novo” está cada vez mais restrito, por conta dos preços praticados em relação
ao poder de compra dos brasileiros. Mas há uma parcela considerável de pessoas
que podem fazer a compra com isenções tributárias.
Pensando nisso, a Mobiauto listou algumas categorias e
classes da população que podem pleitear benefícios e isenções de impostos como
o IPI e o ICMS na compra de um veículo novo. Com esses abatimentos nos preços,
o preço final pesa menos no bolso. 
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ipva-de-hibridos-e-eletricos-veja-quais-estados-oferecem-isencao/3550">IPVA
de híbridos e elétricos: veja quais Estados oferecem isenção</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-oferecem-os-carros-mais-baratos-do-brasil-hoje/3490">O
que oferecem os carros mais baratos do Brasil hoje</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-mais-vendidos-no-brasil-em-2023-por-categoria-suv-picape-hatch-e-sedan/3212">Carros mais vendidos no Brasil em 2023 por categoria: SUV,
picape, hatch e sedan</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carros-para-pcd-conheca-todas-as-opcoes-automaticas-com-isencao-de-ipi/2946">Carros
para PCD: conheça todas as opções automáticas com isenção de IPI</a></li></ul>



Para garantir o exercício do direito, é preciso seguir algumas
regras estabelecidas pelo governo e, consequentemente, pelas montadoras, além
de ter alguma dose de paciência para superar o processo. <a href="https://www.gov.br/pt-br/servicos/obter-isencao-de-impostos-para-comprar-carro" target="_blank">De
acordo com o passo a passo no site da Receita Federal, o procedimento pode
durar até 72 horas</a>.
Vale ressaltar, ainda, que os benefícios não são disponibilizados
a necessariamente todos os modelos 0 km disponíveis. Eles dependem da classificação
do beneficiário e do tipo de automóvel ou comercial leve escolhido. As
montadoras também têm o direito de determinar quais modelos de seu catálogo são
elegíveis a isenções. 
Como exemplo, a Volkswagen selecionou o <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2024" target="_blank">Polo Sense TSI</a>, <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2024" target="_blank">T-Cross TSI Automático</a>
e <a href="https://mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Nivus Comfortline</a>
para os chamados consumidores PCD (pessoas com deficiência).
<h3>1. MEI&nbsp;</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Isen%C3%A7%C3%A3o+de+imposto+para+compra+carro+0+km/MEI+-+Microempreendedor+Individual.jpg" alt="" width="300px">
Criado em 2008, a categoria do MEI (microempreendedor
individual) pode conseguir descontos na compra de um automóvel. Documentações
como Certificado da Condição de Microempreendedor Individual, inscrição
estadual e E-CNPJ serão exigidas. Além destes, RG, CPF e CNH são
imprescindíveis.
Outro ponto crucial está no valor do veículo, pois, como o
faturamento do MEI não pode ultrapassar R$ 81 mil anuais, veículos acima desta
quantia podem ter sua compra dificultada. Cada marca tem suas regras para essa
modalidade.
Para além da compra, a pessoa que possuir CPNJ ainda pode
solicitar desconto na hora de escolher o seguro do carro. Algumas seguradoras
também oferecem vantagens nesse aspecto para pessoas jurídicas.
Um MEI tem direito a desconto no ICMS e no IPI, e pode gerar
um desconto sobre o valor total do veículo entre 2% e 30%. Porém, o comprador
precisa ter um tempo de permanência mínimo com o carro de 12 meses. Caso decida
vender o carro antes do fim dessa carência, terá que pagar o ICMS abatido
antes.
<h3>2. Produtor rural</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Isen%C3%A7%C3%A3o+de+imposto+para+compra+carro+0+km/Produtor+rural.jpg" alt="" width="300px">
No caso dos produtores rurais, a questão das vantagens na
tributação é um pouco mais complicada. Como ainda não existe um acordo firmado
entre a modalidade, governo e montadoras, o tamanho do benefício é variado, mas
pode chegar a 30%. Contudo, cada marca adota uma política diferente e a venda
sempre ocorre na modalidade direta.
Atualmente, o Projeto de Lei 2966/2019 tramita no Congresso
Nacional e pleiteia a isenção de IPI para produtores rurais na compra de
picapes novas. O benefício poderá ser válido para veículos de até 3,5
toneladas. O PL já foi aprovado no Senado e agora está na Câmara dos Deputados
para apreciação.
Como integrante do quadro de CNPJ, o produtor rural não fica
isento de apresentar os documentos que atestem sua atividade de pessoa jurídica,
como é o caso do comprovante de pagamento do Imposto sobre Propriedade
Territorial Rural (ITR).
Algumas marcas requerem uma lista específica de documentos,
entre eles: Declaração de Aptidão ao Pronaf (DAP), Cadastro de Ambiente Rural
(CAR), Programa Nacional de Fortalecimento da Agricultura Familiar (PRONAF),
Cadastro de Imóveis Rurais (CAFIR), Cadastral de Produtor (DECAP), Certificado
de Cadastro de Imóvel Rural (CCIR), Declaração do INCRA sobre o CCIR e
Declaração Cadastral (DECA).
<h3>3. Idoso</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Isen%C3%A7%C3%A3o+de+imposto+para+compra+carro+0+km/Idosos.jpg" alt="" width="300px">
Assim como nas outras categorias, o acesso ao benefício para
mulheres acima de 60 anos e homens acima de 65 anos está fixado apenas nas
compras de carros 0 km. Outro fator é que a idade não basta para garantir o
direito ao desconto. Nesse cenário, falta de mobilidade e problemas de saúde
crônicos podem ser determinantes.
O idoso também pode pleitear a isenção para compra do
automóvel por um familiar ou tutor legal. Entre as possibilidades de isenção
estão o IOF, IPI, ICMS e até mesmo o IPVA. O processo não é dos mais simples e
passa por cadastro atualizado no Detran, CNH em dia, laudo médico e a presença
do idoso durante o trâmite.
Pessoas portadoras de doenças também podem requerer o
direito. São aproximadamente 70 doenças que contemplam o benefício, as quais
serão atestadas por laudo médico.
<h3>4. PCD</h3><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Isen%C3%A7%C3%A3o+de+imposto+para+compra+carro+0+km/Carro+para+PCD+Honda.jpg" alt="" width="300px">
Logo no primeiro momento, o condutor que possuí alguma
deficiência física ou mental já tem isenção de IPI, IOF, ICMS e IPVA. Trafegar
sem rodízio municipal também está contemplado como benefício. Caso tenha
necessidades especiais e não seja o condutor, o beneficiário ficará isento de
IPI e livre do rodízio municipal.
<h3>5. Taxistas</h3>
Não basta ser taxista para solicitar benefícios na compra de
automóveis. A legislação exige que o condutor tenha descrito na sua Carteira
Nacional de Habilitação (CNH) que ele exerça atividade remunerada de taxista,
além de não ter sofrido sanção ou condenação criminal que proíba a receber
benefícios fiscais.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Isen%C3%A7%C3%A3o+de+imposto+para+compra+carro+0+km/Taxista.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Nem tudo é festa</h2>
Após conseguir adquirir seu veículo novo com desconto, o
comprador ainda passa por outros empecilhos. As chances de o prazo de entrega
passar dos 30 dias não são poucas, e o tempo de garantia do veículo pode ser
reduzido pela montadora. Geralmente, é de apenas um ano. Por último, o veículo
deve permanecer com o comprador por um período mínimo de 12 meses.
<h2>Quais são os impostos aplicados sobre os veículos? </h2>

A malha tributária no Brasil é um verdadeiro emaranhado de
cálculos e porcentagens. Cada estado aplica de forma individual determinada
alíquota, a qual no final chega para o comprador de forma distinta. Além disso,
há a incidência de impostos federais.&nbsp;São eles os impostos inseridos no valor final dos veículos: 
<ul><li>Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS);</li><li>Imposto sobre
Produtos Industrializados (IPI);</li><li>Contribuição para o
Financiamento da Seguridade Social (Cofins);</li><li>Imposto sobre a
Propriedade de Veículos Automotores (IPVA); </li><li>Licenciamento; </li><li>Seguro Obrigatório
DPVAT</li></ul>






<div>Além destes, ainda pode ser inserido no regime tributário
alguma taxa que eleve o preço final. Conforme a Anfavea (Associação Nacional
dos Fabricantes de Veículos Automotores<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/carro-que-voce-compra-tem-quase-300-impostos-e-taxas-embutidos/786">),
impostos de carros importados estão entre 60,6% e 78,6% do preço final. Já os
veículos nacionais têm a taxação entre 30% e 48,6%</a>. Ainda de acordo com a
entidade, cerca de 300 tributos diretos ou indiretos incidem sobre o preço de
um carro 0 km.</div>

Carro com isenção de imposto: PCD, MEI, produtor e quem mais tem direito

No Dia do Trabalho, relembramos veículos que são os melhores companheiros do traballhador brasileiro

Primeiro de maio é o Dia do Trabalho. A data não é celebrada apenas no Brasil, mas também em vários países de Europa, Ásia e América. Foi escolhida porque em 1º de maio de 1886, curiosamente também um sábado, como este, trabalhadores dos Estados Unidos foram às ruas se mobilizar contra as exaustivas cargas de trabalho de mais de 100 horas por semana.
Já que o tema é trabalho, nada mais justo do que homenagear os carros mais “pau para toda obra” da história automotiva brasileira. Com os dez veículos abaixo, nenhum operário ou prestador de serviço costumava ficar na mão ao longo dos últimos 70 anos.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/vender">Anuncie seu carro sem pagar na Mobiauto</a>
São modelos que ficaram marcados por não negar fogo na hora do batente, tornando-se verdadeiros companheiros de labuta do trabalhador brasileiro. Confira a lista abaixo e deixe um comentário mencionando algum genuíno “trabalhador sobre rodas” que nós não tenhamos mencionado.
Até porque esta lista não é um ranking, muito menos definitiva. Se um modelo não foi mencionado aqui, não significa que não arregace as mangas (ou as caixas de roda?) tanto quanto estes dez.
<h2>Agrale Marruá – Para o trabalho pesado&nbsp;</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Agrale+Marru%C3%A1.jpg" width="1280" height="853"/>
A Agrale é uma fabricante nacional de utilitários de porte maior, quase todos voltados com peso bruto acima do limite que libera a condução com CNH tipo B. Teoricamente, não deveria estar nesta lista, formada por comerciais leves, mas abrimos uma exceção para homenagear uma família de modelos brutalmente trabalhadores.
Tido por alguns como o "Hummer brasileiro", o Agrale Marruá segue o legado da extinta fabricante Engesa. E é composto por uma família de utilitários 4x4 com diversas configurações de porte, desde jipes e ambulâncias militares até picapes, vans e caminhões para uso civil.
E ele já possui até uma variante elétrica, utilizada em trabalhos de mineração na Austrália.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-eletricos-mais-baratos-a-venda-no-brasil/764" target="_blank">Os 10 carros elétricos mais baratos à venda no Brasil</a>
<h2>Asia Towner – O meu com purê e sem milho, por favor</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Asia+Towner.jpg" width="1080" height="720"/>
Quando alguém fala em “carrinho de cachorro-quente”, nove entre dez brasileiros logo resgatarão na memória a imagem de uma Asia Towner exatamente como a da imagem que ilustra este artigo. Ou estamos errados?
A pequenina van, pouquíssimo estável ou aerodinâmica, mas bem-disposta para qualquer trabalho ligado à produção de comidas de rua, foi comercializada no Brasil nos anos 90 e representou o maior sucesso comercial da história da obscura marca coreana, acompanhada de um grande escândalo tributário.
A Asia Motors Brasil prometeu uma fábrica em território nacional e ganhou incentivos tributários do governo para isso, mas o projeto nunca saiu do papel e a empresa encerrou suas atividades deixando uma dívida que atualmente já supera R$ 2 bilhões. E que, pelo visto, jamais será paga. Não importa quantos cachorros-quentes sejam produzidos para isso.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/jeep-compass-2022-diesel-como-funciona-o-tanque-de-ureia-arla-32/772" target="_blank">Jeep Compass 2022 diesel: como funciona o tanque de ureia (Arla 32)</a>
<h2>Chevrolet C-10 – Essa família só pensa em trabalho</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Chevrolet+C-10.jpg" width="1280" height="855"/>
Já que o território das picapes era dominado por Ford e Chevrolet durante quase toda a metade do século XX no Brasil, não poderíamos terminar sem mencionar a polivalente Chevrolet C-10, que deu origem às irmãs C-14 (faróis duplos), C-15 (chassi estendido), C-1414 (cabine dupla) e C-1416, versão perua que ficaria conhecida como Veraneio.
Toda essa família de utilitários prestou incontáveis serviços à população brasileira. Com essa base, a GM também entrou na vanguarda das picapes a diesel, com a D-10, em 1978, que logo se tornou xodó dos frotistas.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-honda-civic-veja-em-14-fotos-porque-pessoalmente-pode-ser-dificil/778" target="_blank">Novo Honda Civic: veja em 14 fotos porque pessoalmente pode ser difícil</a>
<h2>Fiat Uno – O fetiche da escada no teto</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/FIat+Uno+com+escada+no+teto.jpg" width="1280" height="853"/>
Não podíamos começar sem o devido reconhecimento desse grande ícone das frotas de empresas de telefonia, luz ou encanamento. O Fiat Uno já se tornou entidade nacional, especialmente se tiver uma escada presa ao rack de teto. Mas as qualidades do “botinha ortopédica” não ficam restritas à prestação de serviços.
Sendo um compacto extremamente leve, com suspensões robustas e independentes nos dois eixos, interessante vão livre do solo e ângulos de transposição de obstáculos capazes de dar inveja a muito SUV, logo fez seu sucesso até em regiões rurais do país. Afinal, demonstrava estofo para encarar terrenos com muita lama e pouco asfalto sem pedir arrego.
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Fiat+Fiorino.jpg" width="1280" height="853"/>
Menção honrosa para o Fiorino, furgão derivado do Uno que continua até hoje sendo símbolo do transporte rápido de mercadorias de pequeno porte pelo Brasil. Quem nunca foi ultrapassado por um Fiorino apressado, costurando o trânsito em busca de cumprir um horário apertado de entrega, que atire a primeira pedra.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-carros-que-vem-mantendo-os-precos-sem-ou-quase-sem-aumento-em-2021/777">Os carros que vêm mantendo os preços sem ou quase sem aumento em 2021</a>
<h2>Fiat Strada – A verdadeira formiga sobre rodas</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Fiat+Strada.jpg" width="1280" height="853"/>
A suspensão traseira por eixo rígido com molas semielípticas, como num caminhão, é uma das grandes sacadas da Stradinha, picape compacta mais popular do Brasil. Tanto que a arquitetur foi mantida pela Fiat na segunda geração.&nbsp;
Não apenas o conceito é muito barato, como proporciona manutenção fácil e faz a picapinha aguentar o tranco como aparentemente nenhuma concorrente consegue.
No YouTube é fácil encontrar vídeos da velha Strada I, derivada do Palio, carregando até 1 tonelada e meia na caçamba sem reclamar. É mais do que seu peso em ordem de marcha e mais que o dobro de sua capacidade de carga oficial. Uma pequena gigante, sem dúvidas. Será que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/video-nova-fiat-strada-cabine-plus-aguenta-o-tranco-como-a-antiga/416" target="_blank">nova Strada Cabine Plus também aguenta o tranco? Testamos isso nesta reportagem</a>.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-melhores-carros-0-km-para-motoristas-de-aplicativo/779" target="_blank">Os melhores carros 0 km para motoristas de aplicativo</a>
<h2>Ford Pampa 4x4 – Versatilidade a toda prova</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Ford+Pampa+4x4.jpg" width="1400" height="933"/>
Mais uma entre os vários projetos nascidos da costela da <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-carros-mais-importantes-produzidos-pela-ford-no-brasil/545" target="_blank">incansável plataforma do Corcel I</a> (e que serviu ao Corcel II e toda sua família), a Ford Pampa é até hoje a única picape de pequeno porte no país a contar com uma versão que tracionasse as quatro rodas.
O sistema da Pampa 4x4 era bem simples: a tração permanente era dianteira, mas o condutor podia acionar o diferencial traseiro através de uma caixa de transferência que substituía a quinta marcha do câmbio.&nbsp;
Com a relação mais curta e apenas quatro marchas, o desempenho era sôfrego no asfalto. Além disso, a tração 4x4 simples comprometia seu desempenho num off-road mais pesado, mas ainda assim a Pampa 4x4 encarava terrenos mais inóspitos com boa dose de valentia.
E ainda com uma sacada: um reservatório extra com 40 litros de combustível, acionado através de uma chave, visto que o tanque original fora reduzido de 76 para 62 litros para comportar os componentes extras do sistema de transmissão mais elaborado.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-toro-2022-dono-podera-rebaixar-suspensao-sem-perder-garantia/781" target="_blank">Fiat Toro 2022: dono poderá rebaixar suspensão sem perder garantia</a>
<h2>Rural Willys – Um SUV como todo SUV deveria ser</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Rural+Willys.jpg" width="1280" height="853"/>
Considerado por muitos o primeiro SUV brasileiro, o Rural Willys era um utilitário na acepção mais pura do termo. Até porque o projeto era construído sobre o Willys Quad, um jipe compacto encomendado pelo exército dos EUA para expedições de reconhecimento terrestre durante a II Guerra Mundial.
O Rural Willys chegou ao Brasil nos anos 50 para compor gama com o Jeep Willys, e logo teve sua produção 100% nacionalizada, incluindo um motor 2.6 V6 de 90 cv com usinagem e fundição em Taubaté (SP), além de tração 4x4. Anos mais tarde viria a picape F-75 ou “Jeep Pickup” ou “Ford Pickup”, como queira chamar, mantendo os predicados do Rural Willys.&nbsp;
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Jeep+F-75+Pickup.jpg" width="1280" height="853"/>
Uma das grandes sacadas do Rural Willys, porém, foi oferecer versões com tração 4x2 e molas helicoidais na suspensão dianteira, tornando o modelo mais leve, confortável e afeito às demandas do trabalho urbano, que dispensa a necessidade de uma tração 4x4.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dono-da-1a-ram-1500-no-brasil-tem-uma-dodge-1971-e-foi-ao-alasca-de-picape/770" target="_blank">Dono da 1ª Ram 1500 no Brasil tem uma Dodge 1971 e foi ao Alasca de picape</a>
<h2>Toyota Bandeirante – O desbravador destemido</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Toyota+Bandeirante.jpg" width="1280" height="853"/>
Difícil pensar em outro jipe com tamanha capacidade de se deslocar em ambientes hostis como o pequeno Bandeirante. E seu nome não é em vão: o utilitário certamente ajudou a desbravar muitos rincões do território brasileiro. E foi o responsável por fazer a Toyota instalar sua primeira linha de montagem fora do Japão.
A configuração mais popular do Bandeirante em território brasileiro é a J50, que curiosamente utilizava motor Mercedes-Benz: o OM-314 a diesel de 85 cv, com tração 4x4, câmbio de quatro marchas e caixa de transferência dupla. Em trajetos como o difícil acesso aos Lençóis Maranhenses, por exemplo, o Bandeirante é rei até hoje, e sem espaço para sucessores.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-jeep-commander-assim-sera-o-suv-de-7-lugares-nacional/776" target="_blank">Exclusivo: Jeep Commander, assim será o SUV de 7 lugares nacional</a>
<h2>Toyota Etios Sedan – O sonho de todo Agostinho Carrara</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/Toyota+Etios+t%C3%A1xi.jpg" width="1280" height="853"/>
Aqui estamos falando de um carro de passeio, mas que caiu muito bem no gosto de taxistas de todo o país. Originado de um projeto indiano, o Etios sempre foi considerado um carro “fora dos padrões Toyota”, devido ao visual controverso, ao acabamento simplório e ao bizarro quadro de instrumentos posicionado no centro do painel.
Mas algumas qualidades notórias ele conservava, especialmente na configuração sedan, com entre-eixos maior: desempenho decente, confiabilidade mecânica para rodar centenas de milhares de quilômetros sem problemas, ótimo espaço interno e porta-malas generoso. O combo perfeito para nenhum Agostinho Carrara impor defeito. &nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-o-jeep-compass-turbo-ficou-mais-economico-e-a-toro-turbo-nao/775" target="_blank">Por que o Jeep Compass flex ficou mais econômico e a Toro flex não</a>
<h2>VW Kombi – O grande ícone do trabalho sobre rodas</h2>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Carros+de+trabalho/VW+Kombi.jpg" width="1280" height="853"/>
Chamar a VW Kombi de “perua” é uma enorme heresia para qualquer entusiasta da van. Mas o fato é que ela assim passou a ser conhecida no seio popular, a ponto de alavancar a popularização de outro termo, a “perua escolar”.
Isso mostra o grau de versatilidade do “pãozinho de forma”, cujo nome no Brasil é uma espécie de apelido da expressão alemã Kombinationsfahrzeug, que significa “veículo combinado” ou veículo multiuso. Exatamente o que ela é.
Tanto que a Kombi já serviu em sua história como transporte de passageiros, miniestação móvel de rádio ou TV, carrinho de lanches, motorhome ou qualquer coisa que a imaginação de seu dono permitisse. Seu maior préstimo, porém, talvez tenha se dado nas feiras livres de todo o país. Talvez o Brasil nunca tenha tido um veículo leve tão trabalhador quanto a Kombi.&nbsp;
[video]&nbsp;
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Dez carros que são "pau para toda obra" na hora do trabalho

Rural

Ford Rural 1972 F75

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Noticías sobre Ford Rural

Carro com isenção de imposto: PCD, MEI, produtor e quem mais tem direito

Dez carros que são "pau para toda obra" na hora do trabalho

Combustível
Gasolina
Potência (cv)
110 (G)
Torque (kgf.m)
19.0 (G)
Velocidade máxima (km/h)
110 (G)
Tempo 0-100 (s)
- (G)
Consumo cidade (km/l)
N/C
Consumo estrada (km/l)
N/C
Câmbio
Manual
Tração

Suspensão dianteira

Suspensão traseira

Freios dianteiros

Freios traseiros

Altura (mm)
1840
Largura (mm)
1880
Comprimento (mm)
4950
Tanque (L)
66