Fabricantes japoneses foram punidos e terão de suspender comercialização dos produtos afetados  

O governo do Japão acusou cinco marcas locais de desvios
técnicos de testes manipulados na homologação de segurança e consumo de
combustível. A certificação de vários modelos Toyota, Honda, Mazda, Suzuki e
Yamaha desobedeceu aos padrões, em certos casos desde 2014. O governo também
ordenou que produtos afetados e ainda em produção não fossem comercializados ou
exportados até a certificação ser refeita.
O maior fabricante mundial de veículos apresentou pedido de
desculpas. Akio Toyoda, presidente do Conselho de Administração da companhia e
neto do fundador da Toyota, foi portador da mensagem em pessoa, durante
entrevista à imprensa. Três produtos fabricados no Japão em 2014, 2015 e 2020
já tinham sido descontinuados. Segundo a agência noticiosa Reuters, ações da
empresa na bolsa de valores caíram 1,8%. No caso da Mazda, recuaram 3,3%.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-spvat-e-polemico-e-na-realidade-nao-se-trata-de-seguro-entenda/4843" target="_blank">Novo SPVAT é polêmico e na realidade não se trata de seguro; entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-3-bilhoes-em-porto-real-e-fara-hibridos-em-betim/4805" target="_blank">Stellantis investirá R$ 3 bilhões em Porto Real e fará híbridos em Betim</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li></ul>
Quanto à Honda, admitiu irregularidades em testes de
potência e ruído em 24 modelos durante oito anos, até outubro de 2017, mas
todos saíram de linha.
Apenas alguns dias antes, Mazda, Subaru e Toyota anunciaram
um plano de desenvolverem em conjunto novos motores a combustão de dimensões
compactas, híbridos e compatíveis com combustíveis de baixa ou nula pegada de
carbono. Poderão utilizar hidrogênio líquido, combustível sintético ou
biocombustíveis (a exemplo do etanol) e conviver com modelos elétricos.

<h2>Vendas em maio ainda pouco afetadas pela catástrofe gaúcha</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Fiat/Strada/Fiat_Strada_Ultra_2024.jpg" alt="" width="300px">
Embora haja grande preocupação com as consequências das
enchentes no Rio Grande do Sul que comprometeram tanto a frota estadual quanto
as vendas, há esperança de alguma recuperação ao longo do ano. 
A comercialização em maio foi prejudicada por um dia útil a
menos e também pela tragédia gaúcha cujo mercado representa cerca de 4% do
total. Na soma de automóveis e comerciais leves as 183.214 unidades vendidas em
maio foram 12% menores que em abril. Os números também refletiram a greve (já
encerrada) na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), pois cerca de
15.000 unidades deixaram de ser produzidas no mês passado.
Para José Andreta Jr, presidente da Fenabrave, “as condições
favoráveis do crédito mantiveram o mercado aquecido no restante do País, tanto
em maio quanto no acumulado dos cinco primeiros meses do ano, fazendo o cenário
continuar em viés positivo. Ainda é cedo para analisar o impacto do ocorrido no
Rio Grande do Sul sobre as vendas anuais”. Em 2024 a comercialização total que
inclui caminhões e ônibus soma 929.550 unidades, resultado 15% maior que o
mesmo período de 2023.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Renault+/Kwid/2023/Intense/Renault+Kwid+Intense+2023+dianteira+esquerda+movimento.jpg" alt="" width="300px">
Aparece também na avaliação do consultor Marcelo Cavalcante
a queda brusca de 23% nas vendas de veículos elétricos a bateria (VEB). Em maio
foram emplacadas 5.170 unidades contra 6.700 em abril. Híbridos plenos (menos
3,3%) e micro-híbridos (menos 3,4%) também recuaram. Apenas híbridos plugáveis
tiveram o modesto crescimento de 2,9%.
Entretanto, em pesquisa recente do site Webmotors,
considerando que 83% dos 3.000 respondentes do levantamento revelaram
disposição de adquirir ou trocar de carro neste ano, a intenção de compra de
elétricos se mantém em alta. Comparada ao primeiro semestre de 2023, passou de
1,6% para 7%. A preferência continua pelos híbridos, que subiriam de 8,4% para
11%.
O intento, porém, pode mudar, por exemplo, na direção de
micro-híbridos. Estes começam a chegar com força no próximo semestre por meio
de produção nacional da Fiat com a vantagem de preço bem menor que um VEB. A
BYD que puxou para baixo as vendas de VEBs e híbridos no mês passado, deve
voltar a acelerar. Todavia, a marca chinesa reviu sua meta de 120.000 unidades
(elétricos e híbridos), em 2024, para 100.000.
<h2>Europa mantém ritmo morno de avanço dos VEBs</h2><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/BYD/Dolphin/BYD-Dolphin-dianteira.jpg" alt="" width="300px">
Estatísticas na Europa não são tão ágeis como no Brasil e só
agora saíram resultados de abril. Confirma-se, pelo segundo mês consecutivo, o
esfriamento da venda de elétricos por lá. 
Segundo a consultoria internacional JATO Dynamics, a
participação de VEBs nos 28 países do continente europeu subiu de 13,1% em
abril de 2023 para apenas 13,4% no mês passado. Isso denota uma forte
desaceleração, atribuída ao fim dos incentivos fiscais, à lenta expansão da
rede de recarga e a uma esperança de que os preços diminuam mais rapidamente.
Há expectativa de que depois da eleição do Parlamento
Europeu (PE), de 6 a 9 de junho, a taxação sobre elétricos vindos da China suba
dos atuais 10% para até 30%. Também é possível forçar a criação de centros de
desenvolvimento (inclusive de baterias) e de se abrirem fábricas no continente,
o que vendo sendo sondado por algumas marcas chinesas. O movimento do PE deverá
ser suave a fim de evitar atritos comerciais. Em abril, VEBs chineses
continuaram a crescer e detêm 6,6% de participação na Europa.
Há também uma onda na Grã-Bretanha de furtos de cabos de
carregadores públicos para venda do cobre no mercado que está escandalizando os
ingleses. No Brasil o alvo é a rede elétrica aérea e até subterrânea, mas há
relatos de vandalismo e furtos em postos públicos de recarga.
<h2>911 Carrera GTS destaca-se na linhagem Porsche</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370928277" width="250px">
O preço, claro, está bem longe de caber no bolso da grande
maioria de quem senta ao volante: R$ 1,055 milhão (fora opcionais). Isso, no
entanto, povoa o sonho de entusiastas ao redor do mundo e não seria diferente
no Brasil. O Carrera GTS pode vir com vários dos equipamentos dos 911 Turbo e
Turbo S, menos obviamente o motor mais potente e de maior torque de toda a
linha (580 cv e 76,4 kgf·m). O GTS se contenta com “apenas” 480 cv e 58,1 kgf·m
do mesmo biturbo de 3,7 litros e 6 cilindros horizontais opostos três a três.
Entretanto, sua aceleração de 0 a 100 km/h em declarados 3,4
s deixa para trás não apenas automóveis comuns, porém a maioria de tudo que se
move sobre quatro rodas, inclusive outros carros esporte. O motor posicionado
atrás do eixo traseiro é herança imutável desde que a marca foi fundada em
1948. Um arranjo único no mercado e mesmo assim apresenta comportamento em
curvas excelente, perdendo apenas nesse quesito para a configuração de motor
central-traseiro de alguns carros superesportes atuais. Mas, acredite, é por
bem pouco, após rodar em ruas e estrada por uma semana.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370928538" width="250px">
Conjunto de rodas e pneus é o mesmo do Turbo S, de 20 e 21
pol. frente e traseira, respectivamente, porém nada chama mais atenção do que a
imensa asa traseira opcional pintada de preto. No interior, há o refinamento
típico da marca alemã com materiais de acabamento de alto nível, além do
interruptor de ignição/partida acionado pela mão esquerda no painel como todo
Porsche. Há também o botão giratório acoplado ao raio do volante para mudar o
modo de desempenho, mas isso vem direto da F-1 e adotado pelos Ferrari de rua
com seu “manettino” (alavanquinha, em português) desde o F430, de 2004.
Por último, mas não menos importante, devo ressaltar
precisão de direção, incrível potência de frenagem e resistência à perda de
eficiência dos freios de qualquer Porsche, este último um reconhecido ponto de
honra dos produtos criados em Stuttgart. O primeiro 911 GTS híbrido chegará
aqui no primeiro semestre de 2025.
&nbsp;<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yVRQy-gslQM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Toyota, Honda, Mazda, Suzuki e Yamaha manipularam testes de segurança 

Projeto foi aprovado pelo congresso nessa semana e aguarda sanção presidencial

O Congresso Nacional
aprovou na última terça-feira (11) por 380 votos a favor e 26 contra o Programa
de Mobilidade Verde e Inovação (MOVER), que possui como foco a mobilidade
sustentável em busca da redução das emissões de carbono.
O projeto já estava em
vigor desde o começo do ano após a assinatura de uma Medida Provisória pelo Presidente
Luiz Inácio Lula da Silva. O programa Mover substitui e amplia o antigo Rota
2030. Agora, após aprovação no congresso, o projeto só depende da sanção
presidencial.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/estao-com-medo-diz-fundador-da-byd-sobre-nova-taxacao-da-europa-e-eua/5892?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">"Estão com medo", diz fundador da BYD sobre nova taxação da Europa e EUA</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-20-infracoes-mais-cometidas-nas-estradas-brasileiras/5896?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">As 20 infrações mais cometidas nas estradas brasileiras</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-10-estados-que-mais-aplicam-multas-de-carro-no-brasil/3719?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Os 10 Estados que mais aplicam multas de carro no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-que-e-e-como-funciona-um-airbag-de-carro-tudo-o-que-voce-precisa-saber/4890?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">O que é e como funciona um airbag de carro? Tudo o que você precisa saber</a></li></ul>
O foco principal do
programa Mover como está em incentivar a descarbonização do meio ambiente, e
foi desenvolvido pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e
Serviços, além de outras instituições, como a ANFAVEA (Associação Nacional dos
Fabricantes de Veículos Automotores).
No programa MOVER, o
cálculo “tanque a roda” em relação a emissão de poluentes é colocado de lado e
o que passa a valer é uma conta chamada de “poço a roda”. Dessa forma, as
emissões passarão a ser medidas desde a produção do veículo e do combustível.
Além do mais, o programa inclui agora “todas as modalidades de veículos capazes
de reduzir danos ambientais”, incluindo até mesmo bicicletas e motos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349034832" alt="" width="300px">
Em 2027, o programa vai
ainda mais longe, utilizando o sistema “do berço ao túmulo”, medindo a emissão
de carbono completa, desde a extração do petróleo ou plantio da cana no caso do
etanol, até o fim da vida útil do veículo.&nbsp;O Governo brasileiro
também irá incentivar as empresas, totalizando cerca de R$ 19 bilhões em
crédito até o final do programa, em 2030.

Para receber esse aporte
de crédito, as fabricantes possuem a necessidade de destinar 0,3% a 0,6% da
receita operacional bruta em pesquisa e desenvolvimento, ou seja, a cada um
real investido a empresa receberá entre R$ 0,50 e R$ 3,20 em créditos para abater
impostos da Receita Federal.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364456743" alt="" width="300px">
Com isso, o foco
governamental está no uso de etanol, fazendo com que as fabricantes apostam nos
motores híbridos flex, para acelerar ainda mais a descarbonização. No Brasil, o
motor com essa tecnologia já é realidade em veículos da Toyota, enquanto a
Stellantis já anunciou o lançamento de um veículo híbrido flex ainda em 2024.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/byzV_5TTJFQ?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Programa Mover: substituto do Rota 2030 tem como foco os veículos híbridos flex

Divisão esportiva da Fiat agora leva para as águas toda sua vocação esportiva 

Em mais uma iniciativa para celebrar o 75º aniversário da
Abarth, a divisão esportiva da Fiat acaba de lançar a Abarth Offshore, uma mini
lancha com carroceria do 500 Abarth pintada em verde metálico. A embarcação foi
apresentada no requintado Principado de Mônaco nessa semana durante o evento
“Top. 
O projeto foi desenvolvido pela Car Off Shore, uma empresa
especializada em construir embarcações deste tipo, em parceria com a divisão
esportiva da Fiat.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370844667" width="250px">
<h2>Você também pode se interessar:</h2>
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-fiat-500e-abarth-sera-a-segunda-picada-do-escorpiao-no-brasil/2312?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Flagra:
Fiat 500e Abarth será a segunda picada do escorpião no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-500-eletrico-e-o-ford-mustang-da-marca-italiana-entenda/4765?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Avaliação:
Fiat 500 elétrico é o Ford Mustang da marca italiana; Entenda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-500-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4093?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Fiat
500: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-fiat-fastback-abarth-e-o-suv-esportivo-mais-versatil-do-brasil/4266?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Fiat Fastback Abarth é o SUV esportivo mais versátil do Brasil?</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370844849" width="250px">


Para potencializar ainda mais o design esportivo da Abarth,
a mini lancha recebeu um par de escapes de corrida Riva, tudo para trazer um
ronco, tradicional da divisão esportiva. Além disso, a embarcação vem com
capota retrátil, para oferecer o estilo conversível e lembrar os modelos cabrio
da Abarth.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370844883" width="250px">
Homologado para dois lugares, o Abarth Offshore traz bancos
esportivos, cinto quatro pontos e um sistema de som estéreo Garmin, com leds
espalhados pela cabine, quatro alto-falantes e um subwoofer. Além de oferecer
inúmeros opcionais para o proprietário deixar seu 500 Abarth versão aquática do
seu jeito.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370844910" width="250px">
O motor do Abarth Offshore é um Hydrojet externo, que rende
230 cv de potência e promete uma velocidade máxima de até 107 km/h.
Aos interessados, um aviso, apenas 500 unidades do modelo
foram produzidas. Infelizmente, até o momento nem a Abarth ou a Car Off Shore
divulgaram o preço da edição limitada.Fotos: Auto Magazine<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">

Fiat 500 Abarth ganha os mares com mini lancha de 230 cv

Modelo será uma opção de entrada para quem quer entrar no mundo dos SUVs

<a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citröen </a>Basalt já tem previsão de chegada para o segundo
semestre deste ano. Agora, a novidade é o trem de força que vai equipar o
modelo. Já adiantamos que, nenhum SUV no Brasil já utilizou tal trem de força.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-e-revelado-como-mistura-de-c3-aicross-e-fiat-fastback/4368?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Citroën Basalt é revelado como mistura de C3 Aicross e Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-chegara-com-motor-1-0-para-matar-o-fiat-cronos/4837?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Citroën Basalt chegará com motor 1.0 para matar o Fiat Cronos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-citroen-basalt-e-flagrado-e-sera-bem-menor-que-fiat-fastback/4801?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: novo Citroën Basalt é flagrado e será (bem) menor que Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-citroen-basalt-tera-jeitao-de-fastback-motor-de-pulse-e-carma-de-honda-fit/4659?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Citroën Basalt terá jeitão de Fastback, motor de Pulse e carma de Honda Fit</a></li></ul>
Conforme apuração do jornalista Marlos Ney Vidal, da <a href="https://www.autossegredos.com.br/" target="_blank">AutoSegredos</a>, o Basalt terá versões com motor 1.0 Firefly. Esse propulsor é o mesmo
presente no <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024" target="_blank">Citröen C3</a> em quase todas as versões, exceto na topo de linha.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370489756" width="250px">
Mas qual a novidade nisso tudo? Com o Firefly, que rende até
75 cv de potência e 10, 7 kgfm de torque, o Basalt será o primeiro SUV a usar
um trem de força 1.0 aspirado no Brasil.
Vale lembrar que outros SUVs possuem motor 1.0, mas todos
são turbo, ou seja, tem sobrealimentação em vez da aspiração natural do motor.
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2024" target="_blank">Volkswagen Nivus</a>,<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2025" target="_blank"> Renault Kardian</a> e <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Fiat Pulse</a> são alguns
dos exemplos de SUV que utilizam motores 1.0 turbo. Portanto, nesse sentido, o
Basalt marcará a estreia de um SUV com esse tipo de motor e terá um
posicionamento inédito para esse segmento.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370490050" width="250px">
Além do motor, Basalt e C3 também devem compartilhar o
câmbio manual de cinco marchas e possivelmente o nome das versões, que são Live
e Feel.
Por dentro, o Basalt comparado a versão <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3/2024/feel-1-0" target="_blank">Feel do C3</a> deve
ganhar os equipamentos presentes no C3 mais refinado, como: central multimídia
de 10 polegadas, painel de instrumentos digital, airbags frontais e laterais,
controle de tração e estabilidade, entre outros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370490077" width="250px">
Em termos de dimensões, novamente segundo o Autos Segredos,
o Basalt também tem tudo para se igualar a outro irmão de montadora: o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen/c3-aircross/2025" target="_blank">C3Aircross.</a> Com isso, o SUV cupê pode vir com 490 litros de capacidade de
porta-malas, próximo dos 4,32 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370489787" width="250px">
Dessa forma, o Basalt com motor 1.0 aspirado deverá ter uma
faixa de preço que transite entre as versões de topo C3 e de entrada do C3
Aircross. Isso significa algo entre R$ 90 mil e R$ 100 mil.
Nesse cenário, o Basalt será o SUV mais barato do país.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Citroën Basalt terá motor 1.0 aspirado e será inédito SUV de entrada 

Renault Logan usado é confiável e espaçoso a partir de R$ 17 mil

Sedan tem bom custo x benefício e pode ser negócio se você não se importar com seu acabamento espartano

Embora
sejam comuns hoje em dia, sedans compactos com maior espaço interno e preço
competitivo eram raros no início do século XXI, sendo o <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/logan/2024" target="_blank">Renault Logan</a> o
precursor desse segmento que depois se popularizou no Brasil anos mais tarde.
Lançado no final de 2007 no mercado nacional, ele chegou para incomodar na
época modelos como Chevrolet Classic e Fiat Siena.
Agora
estamos em 2024 e o Renault Logan já tem seus 17 anos nas costas, um modelo já
bastante rodado no mercado de usados, é verdade, mas que tem seu valor por
contar com um ótimo espaço interno e a famosa robustez dos modelos de projeto
Dacia da marca francesa por aqui. Suas dimensões eram interessantes, com 4,24 m
de comprimento e 1,74 m de largura, mas é no entre-eixos de 2,63 m que o Logan
se garante e oferece seu enorme espaço interno digno de sala de estar.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370790694" width="250px">
É
possível até encontrá-lo na faixa dos R$ 17.000, preço de tabela Fipe das
versões mais simples com motor 1.0 em sua primeira fase. Por falar em
motorização, nos primeiros anos o Renault Logan era vendido nas versões,
Authentique, Expression e Privilege, sendo as duas primeiras com opção de motor
1.0 e 1.6 e a última apenas com o propulsor de maior litragem. Seja qual era a
configuração, o câmbio era sempre manual de cinco marchas.
O
Renault Logan é uma boa opção para quem está procurando um carro espaçoso e com
porta-malas de grande capacidade, tanto que pode acomodar nada menos do que 510
litros – uma referência até hoje. As versões com preço de no máximo R$ 20 mil
são apenas a com o motor menor, o 1.0 16V aspirado flex de até 77 cv a 5.850
rpm e 10,1 kgfm de torque a 4.350 rpm, que inevitavelmente acaba sentindo os
mais de 1.000 kg de peso do sedan.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370791635" width="250px">
Já
as variantes com motor 1.6 dos primeiros anos (2007 a 2008) podem ser
encontradas em anúncios da internet com preço pouco acima dos R$ 20 mil. Por
falar no motor maior, ele é também quatro cilindros, mas 1.6 8V também flex e
que entrega um pouco mais de força: tem no máximo 95 cv a 5.250 rpm e 14,1 kgfm
a 2.850 rpm de torque.
Entre
os principais itens de série, as variantes intermediárias contam com banco do
motorista com regulagem de altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, luz
no porta-malas e porta-trecos no console central traseiro, mas é tranquilo de
achar unidades já com ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros
elétricos – esses últimos já requisitados no chamado “kit dignidade”. O mais
curioso é que fica evidente sua origem humilde, pois algumas unidades nem tinha
ajuste interno do retrovisor manual e, no caso das versões com vidros
elétricos, eles ficavam alocados no painel.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370790739" width="250px">
No
caso do Logan, vale a pena escalar para buscar a versão Privilege com
motorização 1.6, que já aparece com uma lista de itens de série mais
interessante, contando com airbag duplo, computador de bordo, rádio e também
ar-condicionado – neste caso de série. Nas variantes mais simples com propulsor
1.0 esse item era opcional no início.
O
Renault Logan passou por um leve facelift em 2010, quando ganhou uma grade nova
com elementos cromados e perdurou até 2013. Foi neste mesmo ano que a marca
francesa apresentava a segunda geração, que é comercializada até os dias atuais
em duas versões: Logan Life (R$ 97.070) e Logan Zen (R$ 100.500), ambas com
motorização 1.0 três cilindros de até 82 cv.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WFo3gIU1IOs?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Com o foco na sustentabilidade, marca apresentará picape movida a hidrogênio durante o evento

Os Jogos Olímpicos de
2024 estão cada dia mais perto, a edição deste ano será realizada em Paris, na
França, e além dos atletas e comissões, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota" target="_blank">Toyota </a>corre para finalizar a
preparação de duas <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2024" target="_blank">Hilux </a>movidas a hidrogênio para apresentar na competição.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-mata-versao-srx-veja-como-ficam-precos/4620?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Hilux mata versão SRX; veja como ficam preços</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-poer-hibrida-pode-ter-truque-da-fiat-toro-contra-hilux/4815?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">GWM Poer híbrida pode ter truque da Fiat Toro contra Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-baseada-no-toyota-corolla-pode-ter-versao-eletrica/4782?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Picape baseada no Toyota Corolla pode ter versão elétrica</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-as-picapes-e-suvs-a-diesel-desvalorizam-tanto/4836?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Por que as picapes e SUVs a diesel desvalorizam tanto?</a></li></ul>
Ao todo, 10 modelos com a
motorização especial estão sendo fabricadas, além das duas que irão para as
Olímpiadas, cinco irão para provas de durabilidade, desemprenho e segurança, as
três restantes também estão destinadas a demonstração de clientes e divulgação
da marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370572186" width="250px">
O hidrogênio é outra
solução quando o assunto é emissão de poluentes, afinal, além de não poluir, esse
tipo de veículo emite gases benéficos para a atmosfera, causando a
descarbonização o ambiente.
Ao todo, a Hilux a
hidrogênio carrega 330 células de combustível, colocadas justamente acima do
eixo dianteiro, onde é encontrado normalmente o motor a combustão, essas células
são alimentadas por três tanques que totalizam 7,8 kg em hidrogênio armazenado,
que geram incríveis 600 km de autonomia.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370572328" width="250px">
A energia gerada pela quebra
da molécula de hidrogênio fica armazenada em uma bateria acima da região dos
tanques, alimentando um motor elétrico de 182 cv de potência e 30,6 kgfm de
torque, movimentando as rodas do eixo traseiro.
<h2>Como funciona um carro a
hidrogênio </h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370573738" width="250px">
Para funcionar, a célula
de combustível recebe hidrogênio de um lado e capta oxigênio de outro. Dessa
forma, o encontro das duas células gera energia elétrica e água (H2O) como
resíduo. A água é expelida pelo escapamento. 
 
Outra possibilidade é abastecer o veículo com etanol, que passa por um
reformador para extrair o H2 e alimentar a célula de combustível. A
contrapartida é o peso do equipamento, além da temperatura de trabalho. 
<h2>Toyota Mirai também
estará na França</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/370576372" width="250px">
Apesar da Hilux movida a
hidrogênio ainda estar em fase de testes, a fabricante vende o sedan Mirai em
outros mercados. O modelo utiliza o mesmo conjunto ecológico da picape e estará
nos Jogos Olímpicos, porém em grande quantidade.
Ao todo serão 500 modelos
que formarão a frota oficial dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos de 2024, o
anúncio foi feito pela marca em setembro do ano passado. Segundo a organização,
a escolha da frota tem como foco tornar o evento o mais sustentável possível.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/yVRQy-gslQM?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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