SUV ganhou reestilização tão esperada, porém a versão de entrada não mudou

Depois
de muito tempo, o Volkswagen T-Cross recebeu a tão aguardada reestilização. O
novo design do SUV aqui no Brasil é inspirado no modelo europeu. O VW T-Cross
2025 está disponível em três versões: 200 TSI (R$ R$ 142.990); Comfortline (R$ 160.990)
e Highline (R$ R$ 175.990).
A
principal novidade sem dúvida está na traseira do modelo, já que agora o SUV
conta com as lanternas interligadas de forma funcional. Na frente as mudanças
foram sutis, mas agora o modelo conta com farol full led em todas as versões,
além de um novo estilo no DRL. Uma outra novidade é uma nova forma de montar o
logo e o sensor do ACC.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">s</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719" target="_blank">VW T-Cross 2025 é lançado no Brasil. Veja versões, preços e novidade</a></li></ul>
O
interior também sofreu mudanças, o estilo mais simples foi embora, já que agora
o VW T-Cross conta algumas partes do interior com material macio ao toque no acabamento.
Para conferir mais detalhes do SUV em fotos, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">Mobiauto já trouxe a versão Highline em 27 imagens exclusivas.</a>
Um
ponto negativo está justamente na versão Sense, que não chegou para a linha
2025 e, conforme apuração da Mobiauto, só mudará no ano que vem. Isso faz parte
de uma estratégia da fabricante para ofertar a versão em um preço mais barato, algo
semelhante ao feito com o Polo Track.
<h2>Dimensões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445718" alt="" width="300px">
Nas
dimensões, o VW T-Cross não sofreu alterações, com isso o SUV compacto possui:
comprimento, 4.199 mm; entre-eixos, 2.651 mm; largura, 1.760 mm; altura, 1.568
mm e porta-malas de 373 litros.
Uma
curiosidade é que o T-Cross brasileiro é maior que o modelo vendido no velho
continente, mas perde no porta-malas, são: 4.108 mm de comprimento; 2.551 mm de
entre-eixos; 1.760 mm de largura; 1.568 mm de altura e porta-malas de 385
litros.
<h2>Motorização,
desempenho e consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445315" alt="" width="300px">
O
VW T-Cross trabalha com duas motorizações, a primeira é a 200 TSI, que usa
motor 1.0 turbo e está presente nas versões 200 TSI e Comfortline. Esse
propulsor entrega 116/128 cv de potência e 20,4 kgfm torque. Em relação à
economia, na cidade o SUV faz 12/8,3 km/l enquanto na estrada o consumo chega a
14,4/10 km/l. Todas as medidas em gasolina/etanol.
Já
a versão Highline trabalha com um motor 250 TSI, ou seja, o 1.4 turbo com 150
cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O consumo é de 11,8/8,2 km/l em regiões
urbanas e 14,2/10 km/l nas rodovias, sempre considerando gasolina/etanol. Os
dois motores são acoplados ao câmbio automático de seis marchas. 
<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446225" alt="" width="300px">
Como
já ressaltamos, um destaque para a linha 2025 é a presença de farol full led
para todas as versões do SUV, assim como a presença de sistema VW Play com Bluetooth
com Android Auto e Apple Car Play, de 10,1”. O painel digital possui 8” na
versão 200 TSI e 10,25” nas demais versões.
As
rodas de liga leve também estão presentes em todas as versões, assim como o
piloto automático e sensor de estacionamento traseiro. Na versão de entrada a
câmera de ré aparece como opcional e vira item de série nas versões Comfortline
e Highline, saiba todos os itens de cada versão e seus opcionais abaixo: 
<h2>Volkswagen
T-Cross 2025 - Preços e Versões</h2>
<h3>VW
T-Cross 2025 200 TSI</h3>
<ul><li>ACC
- Controle adaptativo de velocidade e distância</li><li>AEB
- Frenagem Autônoma de Emergência</li><li>Airbags
(2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina) </li><li>Airbags
dianteiros com desativação do passageiro (2) e laterais para os ocupantes
dianteiros (2) Sólidas:</li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e
traseiros</li><li>Alto-falantes
(6)</li><li>Antena
no teto</li><li>Aplique
do painel estofado</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros com ajuste de altura</li><li>Apoios
de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura (3)</li><li>APP-connect
(Apple Carplay e Android Auto) e conexão com a internet via Smartphone</li><li>Ar-condicionado
com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco
do motorista com ajuste milimétrico de altura</li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível bi-partido</li><li>Bancos
revestidos em tecido</li><li>Cintos
de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador</li><li>Cintos
de segurança traseiros automáticos de três pontos para posições central e
laterais</li><li>Coluna
de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Colunas
centrais com aplique preto fosco</li><li>Descanso
de braço dianteiro central com porta-objetos e entradas USB</li><li>Desembaçador,
limpador e lavador do vidro traseiro</li><li>Detector
de pedestres</li><li>Direção
elétrica</li><li>Espelho
retrovisor interno antiofuscante</li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis</li><li>Faróis
de LED com luz de condução diurna de LED integrada, função "Coming &amp;
Leaving home"</li><li>Fixação
de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether</li><li>Freios
"ABS" com "EBD" - Distribuição eletrônica de frenagem,
"ESC"- Controle eletrônico de estabilidade, "ASR"- Controle
de tração e "EDS"- Bloqueio eletrônico do diferencial</li><li>HHC
(Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação
da placa de licença em LED</li><li>Iluminação
no porta-malas</li><li>Indicador
de controle da pressão dos pneus</li><li>Lanternas
traseiras em LED</li><li>Luz
de neblina traseira unilateral, luz de marcha ré para ambos os lados</li><li>Luzes
de leitura dianteiras e traseiras</li><li>Luzes
indicadoras de direção integradas nos retrovisores</li><li>Maçanetas
das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo</li><li>Manopla
da alavanca do freio de mão em plástico</li><li>Painel
de instrumentos digital de 8"</li><li>Para-choques
dianteiro e traseiro na cor do veículo</li><li>Para-sóis
com espelhos iluminados para motorista e passageiro</li><li>Piloto
automático (controle automático de velocidade)</li><li>Pneus
205/60 R16 de baixa resistência a rolagem</li><li>Porta
objetos no encosto do banco dianteiro</li><li>Rack
de teto longitudinal na cor preta</li><li>Revisão
de Série - 3 primeiras revisões com gratuidade de mão de obra e de peças de
troca obrigatória</li><li>Rodas
de liga leve 16”</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Sistema
detector de Fadiga do motorista</li><li>Sistema
"Start &amp; Stop"</li><li>Sistema
de alarme anti-furto com comando remoto e monitoramento interno.</li><li>Sistema
de Frenagem automática pós-colisão</li><li>Sistema
multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect,
controles integrados no display, APP "Meu VW" pré-instalado, conexão
com a internet via Smartphone, função Vallet, rádio AM-FM,</li><li>Bluetooth,
leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do rádio)</li><li>Temporizador
do limpador de parabrisa com sensor de luz</li><li>Tomada
12V no console central</li><li>Tomadas
USB tipo C dianteira</li><li>Transmissão
automática de 6 marchas</li><li>Travamento
elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch"</li><li>Volante
multifuncional revestido em couro com "shift paddles</li></ul>




























































Pacote
Interactive IV: câmera de ré,
sensor de estacionamento dianteiro, espelhos retrovisores elétricos e rebatível
com função tilt-down no lado direito, rodas de liga leve de 17 polegadas com
pneus 205/55 R17. R$ 2.000
<h3>VW
T-Cross 2025 Comfortline 200 TSI:</h3>
<ul><li>Itens
da versão Sense 200 TSI mais:</li><li>Ar-condicionado
digital "Climatronic Touch" com filtro de poeira e polén</li><li>Banco
do motorista com ajuste suporte lombar</li><li>Câmera
para auxílio em manobras em marcha a ré</li><li>Carregamento
de celular por indução</li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis e rebatíveis com função "tilt-down"
no lado direito</li><li>Iluminação
ambiente em LED</li><li>Iluminação
interna na região dos pés</li><li>Iluminação
no porta-luvas e no porta-malas</li><li>Kessy
- Acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor</li><li>Manopla
da alavanca de câmbio em couro</li><li>Manopla
da alavanca do freio de mão em plástico com botão cromado</li><li>Painel
de instrumentos digital de 10,25"</li><li>Para-choque
traseiro com apliques cromados na região inferior</li><li>Revestimento
dos bancos parcialmente de couro sintético</li><li>Rodas
de liga leve 17" com pneus 205/55 R17</li><li>Sensores
de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Seleção
do perfil de condução</li><li>Sistema
detector de Fadiga do motorista</li><li>Sistema
multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect,
câmera traseira integrada, controles integrados no display, APP "Meu
VW" pré-instalado, conexão com a internet via Smartphone, função Vallet,
rádio AM-FM, Bluetooth, leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do
rádio)</li><li>Sistemas
de controle da perda de pressão dos pneus e de frenagem automática pós-colisão</li><li>Tapetes
adicionais em carpete (4)</li></ul>





















Pacote
Sky View II: teto solar
panorâmico, duas luzes de leitura dianteiras, retrovisor interno eletrocrômico,
sensor de chuva. R$ 7.360.
Pacote
Design View: revestimento
dos bancos parcialmente de couro, colunas e tetos escurecidos. R$ 2.990
<h3>VW
T-Cross Highline 250 TSI:</h3>
<ul><li>Itens
da versão Comfortline mais:</li><li>Espelho
retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Frisos
decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Grade
dianteira com detalhes cromado</li><li>Keyless
- sistema de alarme anti-furto com comando remoto</li><li>Pedaleiras
esportivas</li><li>Revestimento
parcialmente de couro</li><li>Sensor
de Chuva</li><li>Motor
250 TSI</li></ul>








Pacote
ADAS: assistente ativo de
mudança de faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional, detector
de ponto cedo com assistente de saída de vaga. R$ 3.490
Pacote
Dark: bagde lateral, "250
TSI" e "T-Cross" escurecidos, pneus seal inside, rack de teto
pintado de preto, retrovisores pintados de preto, rodas de liga leve 17
polegadas diamantadas escurecidas, teto pintado de preto. R$ 2.600
Pacote
Sky View: teto solar panorâmico e
duas luzes dianteiras de leitura. R$ 7.360.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

Picape é vista nos EUA com nova frente, para-choques pintados e rodas esportivas

Sucesso de vendas nos EUA desde que foi lançada em 2022, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024">
Ford Maverick</a> foi vista com novo visual em uma possível nova versão esportiva.
Apesar disso, os emblemas <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024/lariat-fx4-2-0-ecoboost-aut" target="_blank">Lariat</a>, atual top de linha, aparece nos pára-lamas da
unidade flagrada.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-ira-voltar-hibrido-para-reviver-rivalidade-com-duster/4675?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford EcoSport irá voltar híbrido para reviver rivalidade com Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-1-3-era-espanhol-de-vida-curta-no-brasil/4613?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Ford Maverick Tremor é versão off-road para peitar Toro diesel</a></li></ul>
A aposta do site Ford Authority, que foi quem publicou as
fotos, é de que possa se tratar de um kit esportivo vendido à parte, mas fato é
que algumas novidades devem chegar à caminhonete intermediária na linha 2025.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367261066" width="250px">
A Maverick flagrada, pintada na cor azul, exibe uma nova
grade com filetes verticais e para-choque dianteiro que avança sobre os faróis
que antes eram em C e agora estão só com um L invertido aparente. As luzes de
neblina estão no para-choque, interligadas por um friso preto.

Todo o resto do para-choque é pintado na cor da carroceria,
assim como as molduras das caixas de rodas e spoilers inferiores. A traseira
também tem peças plásticas pintadas, mas poucas mudanças em relação à Maverick
atual.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367261071" width="250px">
Chamam a atenção as rodas fechadas com entradas de ar nas
bordas. Elas são pintadas de preto e lembram carros de competição dos anos 80.

O interior não foi mostrado dessa vez, mas flagras antigos
mostraram que a Ford deve corrigir uma das maiores falhas da picape atual, que
é a tela da central multimídia muito pequena, com 8 polegadas. O novo visor
terá 13,2 polegadas, assim como a usada pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/mustang/2023" target="_blank">Mustang</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367261073" width="250px">
Ainda não sabemos se a motorização vai acompanhar o visual
esportivo e se mantém como hoje. Nos EUA, a Maverick é vendida com um motor 2.0
turbo de 253 cv de potência e câmbio automático de oito marchas e um 2.5
híbrido com 194 cv de potência combinada entre o motor a combustão e o
elétrico. A transmissão, neste caso, é automática CVT.Fotos:&nbsp;Ford Authority<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iBenkcldp6w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Maverick 2025 aparece com cara nova em versão esportiva

SUV cupê terá motor 1.0 aspirado e câmbio manual para ocupar espaço na faixa abaixo dos R$ 100 mil

Enquanto sedãs estão perdendo mercado, os SUVs cupê parecem
estar querendo conquistar os antigos compradores dos três volumes, que ficaram
sem opções no segmento de entrada. E é aí que o grupo Stellantis quer entrar
com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a> Basalt, ocupando o lugar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2024" target="_blank">Fiat Cronos</a>, que parte de R$ 93.990.&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp; <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-citroen-basalt-e-flagrado-e-sera-bem-menor-que-fiat-fastback/4801?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: novo Citroën Basalt é flagrado e será (bem) menor que Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-citroen-basalt-surge-sem-camuflagem-e-com-versao-de-calota/4493?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Citroën Basalt surge sem camuflagem e com versão de calota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-chega-no-segundo-semestre-com-estrategia-para-assustar-o-pulse/4631?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Citroën Basalt chega no segundo semestre com estratégia para assustar o Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-vai-concorrer-contra-quem/4389?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Citroën Basalt 2025 vai concorrer contra quem?</a></li></ul>

<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/exclusivo-citroen-basalt-2025-tera-versoes-com-motor-1-0-firefly/" target="_blank">De acordo com o site Autos Segredos</a>, a arma do conglomerado
para isso será o motor 1.0 aspirado e câmbio manual nas versões de entrada que
provavelmente se chamarão Live e Feel. Fontes ouvidas pelo site dizem que o
Basalt “popular” custará a partir de R$ 90 mil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367201870" width="250px">

Ainda atuam nesse segmento de sedãs 1.0 aspirado o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025" target="_blank">HyundaiHB20S</a>, a partir de R$ 95.590 e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025/lt-1-0" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>, que começa em R$ 97.390.
Dessa forma, o Basalt ficaria em uma faixa abaixo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>, que parte de R$
119.990 e ficaria à cargo dos compradores de uma faixa acima de preços.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367201910" width="250px">
O motor escolhido é o 1.0 Firefly já usado na marca pelo C3,
mas que também está em <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">P</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">eugeot 208</a> e Fiat Argo, de montadoras do grupo
Stellantis. Ele entrega até 75 cv de potência e torque de 10,7 kgfm. O câmbio é
o manual de cinco marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367202117" width="250px">

O Basalt ainda terá, em suas versões mais completas, o 1.0
turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm, mas com preços sempre abaixo do Aircross
de cinco lugares em configurações semelhantes. O lançamento do Basalt é
aguardado para o segundo semestre deste ano.

<h2>Crescimento com motor 1.0 </h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367202737" width="250px">
Apesar de recentemente ter alcançado a marca de 200 mil
carros vendidos, o Fiat Cronos começou a fazer sucesso no Brasil a partir da
inserção do motor 1.0 Firefly. Anteriormente, o sedan era vendido com o motor
1.3 Firefly e 1.8 E.Torq. 

Ainda assim, seu principal mercado é a Argentina, onde é
fabricado. Por outro lado, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>já revelou o plano de ter produtos globais,
algo que o Cronos certamente não se encaixa. Tanto que, seu irmão, o Argo,
deverá ter uma nova geração baseada na plataforma CMP, a mesma do Basalt. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367202752" width="250px">
No entanto, há o risco do Argo e Pulse se tornarem um
produto só ou ainda o nome Uno ser utilizado novamente com a troca de geração.<a href="https://www.instagram.com/stellantis_clube/?e=fe7347c8-0db9-4b47-8378-52a1869dcc0d&amp;g=5" target="_blank">Fotos: @stellantis.clube</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a>

Citroën Basalt chegará com motor 1.0 para matar o Fiat Cronos

Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) passou pela Câmara e Senado, e aperfeiçoa o DPVAT

Rebatizado de Seguro
Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) depois de
passar pela Câmara dos Deputados e aprovado no Senado, no último dia 8, recebeu
alguns aperfeiçoamentos em relação ao anterior DPVAT. No entanto, se o seguro
anterior já denotava conotação de imposto, essa dúvida se dissipou agora. SPVAT
é, de fato, um imposto por mais que o Governo Federal tenha preocupação de
salvar as aparências.
Cabe ressaltar a
necessidade de um seguro desse tipo como acontece na maioria dos países. Afinal,
um acidente com vítima em que não é possível identificar e processar o
motorista ou motociclista, levou à criação desse evidente instrumento de
proteção social. Infelizmente, pois já acontecia antes, mesmo que o
proprietário do veículo comprove que possui por conta própria um seguro em
favor de terceiros, estará obrigado a pagar de novo com toda conotação de taxa
obrigatória.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-3-bilhoes-em-porto-real-e-fara-hibridos-em-betim/4805" target="_blank">Stellantis investirá R$ 3 bilhões em Porto Real e fará híbridos em Betim</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li></ul>
Segundo o que está
na nova lei, as coberturas foram um pouco ampliadas e vai gerar indenizações nestes
casos:&nbsp;morte,&nbsp;invalidez permanente total ou parcial,
além de reembolso&nbsp;de
despesas com&nbsp;assistência médica,&nbsp;serviço funerários&nbsp;e&nbsp;reabilitação profissional das vítimas&nbsp;que
possam ter desenvolvido invalidez parcial. O valor do prêmio (preço do seguro)
ainda não foi revelado, porém estimativas apontam para algo em torno de R$ 50,00
a R$ 60,00 por ano, a partir de 2025.
O antigo DPVAT,
antes de sua extinção por etapas anuais decrescentes entre 2016 e 2021, tinha o
valor original estipulado em R$ 105,65. Sob esse aspecto há uma evolução para
melhor. Todavia, precisa ter em conta a frota real. Se os cálculos atuariais foram
feitos de acordo com os registros do Denatran, que só controla emplacamentos,
mas não veículos que saem de circulação, o valor amigável de R$ 50,00 pode se
dissipar. Tudo porque a frota verdadeira para arrecadação é bem menor (cerca de
40%, incluídas as motos).

<h2>Stellantis confirma investimentos no Estado
do Rio de Janeiro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" alt="" width="300px">

Os R$ 3 bilhões
faltantes para fechar os R$ 30 bilhões, no período 2025-2030, que o
conglomerado Stellantis de cinco marcas e três fábricas anunciou para o Brasil
foram confirmados, conforme esperado, para a unidade de Porto Real (RJ). Como a
fabricante transferiu a marca Peugeot para a Argentina, o grupo só produz
localmente os modelos Citroën, Fiat, Jeep e Ram.
Emanuele Cappellano,
presidente do grupo para América do Sul, afirmou que “este ciclo de
investimentos apoiará o lançamento de um novo produto, inédito, e que
certamente será forte competidor”. Deixou a entender, assim, que para a unidade
fluminense virá marca e modelo diferentes. Um produto como o Jeep Avenger
híbrido flex, menor que o Renegade e bastante adequado ao mercado brasileiro,
enquadra-se nesta pista deixada pelo executivo italiano para 2026. Estará ao
lado dos Citroën C3, C3 Aircross e Basalt (este já no início do segundo semestre).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582" alt="" width="300px">
Rumores, no entanto,
indicam que a produção de motores em Porto Real, já bastante limitada, deverá
ser encerrada em breve. O processo de descontinuidade das unidades motrizes de
origem PSA (Peugeot Citroën) enquadra-se na estratégia de integração do grupo.
Foi reservado para Betim (MG) o desenvolvimento e manufatura dos motores flex para
micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e, por fim, os 100%
elétricos.
O Avenger tem origem
PSA, porém recebe a marca Jeep por sua força comercial.

<h2>Volvo aposta no preço, desempenho e estilo do
elétrico EX30</h2>

A encomenda prévia
de 2.000 unidades desde o ano passado animou a Volvo para a chegada agora ao
mercado do crossover elétrico EX30. Fabricado na China pela Geely, que é
proprietária da marca sueca há 14 anos, tem dimensões semelhantes às do Compass
com distância entre eixos de 2.650 mm e 4.233 mm de comprimento. Seu estilo é
atraente e a parte dianteira está bem resolvida inclusive ao aplicar o emblema
da marca. Visto de traseira não empolga.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259786" width="250px">
Motor de 272 cv, 35
kgfm e tração traseira bem de acordo com parcela ponderável de motoristas que
apreciam essa solução. A fabricante informa 0 a 100 km/h em bons 5,3 s, apesar
da massa de 1.830 kg. Bateria 69 kWh permite alcance médio de 338 km, padrão
Inmetro. Porém, a bateria menor de 51 kWh corta o alcance para limitantes 250
km. Rodas têm 18 pol., enquanto as outras duas versões utilizam as de 19 e 20
pol. Porta-malas com bom volume, 318 litros, mas sem estepe, que no Brasil pode
trazer dissabores, se os pneus sofrerem danos maiores.
O interior traz uma
solução incômoda ao eliminar o quadro de instrumentos, deslocado para a enorme
tela vertical central que concentra funções em demasia e distrai o motorista.
Preços seguem padrões chineses:&nbsp;R$ 229.950 a R$ 293.950.

<h2>Audi A4 e A5 quattro recebem aperfeiçoamentos
e novos preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367257623" width="250px">

Ao completar 30 anos
no Brasil, a Audi valoriza ainda mais seus elegantes sedãs com a pureza de
linhas e qualidade de acabamento dos modelos A4 e A5, ambos com tração integral
quattro. À exceção do A3, todos os demais
modelos da marca dos quatro anéis entrelaçados vendidos aqui dispõem de tração 4x4
(87% do total). Os motores quatro-cilindros são os mesmos 2-litros: 204 cv e 32,6
kgfm. Curiosamente o Jetta GLI vem do México com motor igual, porém com 231 cv
e 35,7 kgfm.
A principal
diferença entre eles é que o A5 se trata de um liftback, onde o vidro
traseiro integra-se à tampa do porta-malas. Isso deixa o modelo com massa um pouco maior: 1.685 kg, 40 kg a mais
que o sedã tradicional A4. Em termos de desempenho quase nada muda: 0 a 100
km/h em 6,8 s (6,7 s, no A4). Em ambos, câmbio automático de sete marchas.
Porta-malas de 465 litros (A5) e 460 litros (A4).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259627" width="250px">
Em um circuito
demarcado por cones no campo de provas da Goodyear, em Americana (SP), com piso
molhado, ambos demonstraram equilíbrio e agilidade, além de resposta bastante
precisa da direção. Tração nas quatro rodas permanente proporciona segurança e prazer
ao dirigir. Os preços partem de R$
333.990 (A4 quattro) e R$ 359.990 (A5 quattro).

<h2>Neta, nova marca chinesa, tem planos de
produzir no Brasil</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364696996" alt="" width="300px">

Com um portfólio na
origem de sete modelos, sendo quatro SUVs, um hatch, um sedã e um elegante cupê
esportivo (este o único apresentado no primeiro evento da marca na capital
paulista), a Neta tem planos audaciosos para atuar no Brasil. Os primeiros
produtos importados da China, todos elétricos, chegam entre junho e julho
próximos.
A empresa não confirmou,
mas o que se espera são um SUV do porte do Song Plus, um hatch do mesmo tamanho
do Dolphin e o Neta GT, sendo este provavelmente na configuração mais poderosa
com 462 cv, 63,2 kgfm e tração 4x4. Alcances declarados no padrão chinês são
otimistas demais e nem ensejam menção.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364719749" alt="" width="300px">
A Neta é uma
fabricante de capital privado, mas recebe participação minoritária do governo
chinês, que fez um recente aporte financeiro para jogar pesado no mercado
internacional. Como o Brasil iniciou o processo paulatino de aumento do imposto
de importação sobre elétricos, a instalação de uma fábrica aqui está planejada já
para 2025. Natural que a unidade fabril da Toyota em Indaiatuba (SP), em
processo de desativação, seja uma opção a negociar por estar pronta para voltar
a produzir.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vppX22wwwQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SPVAT é polêmico e na realidade não se trata de seguro; entenda

SUV médio da Chevrolet já revela novo tamanho e formas, mesmo sob forte camuflagem

Como diz o ditado popular: já era hora! Sem atualizações
desde 2022, o Chevrolet Equinox parece que finalmente dá forte sinais de uma
nova geração por aqui. O novo modelo do SUV foi flagrado rodando em testes em
solo nacional. A prova disso foi o flagra divulgado pelo site Auto +. 
A quarta geração do SUV já está em pré-venda nos Estados
Unidos. Para o Brasil, a expectativa é que o Equinox chegue no segundo semestre,
mas ainda não há nada confirmado. Outra dúvida é quanto ao conjunto mecânico
que será usado aqui (combustão, híbrido ou elétrico).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367250987" width="250px">
Você também pode se interessar:
<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255); font-size: 16px;"><li style="font-size: 16px; box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nova-chevrolet-s10-ltz-detalhes-da-versao-em-30-fotos-exclusivas/4745?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Nova Chevrolet S10 LTZ: detalhes da versão em 30 fotos exclusivas</a></li><li style="font-size: 16px; box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-2025-precos-itens-de-serie-e-diferenca-entre-as-versoes/4701?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet S10 2025: preços, itens de série e diferença entre as versões</a></li><li style="font-size: 16px; box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cobalt-sedan-se-recusa-a-morrer-e-tera-nova-reestilizacao/4688?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Chevrolet Cobalt: sedan se recusa a morrer e terá nova reestilização</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-o-que-falta-para-o-chevrolet-equinox-rs-encarar-o-jeep-compass/4776" target="_blank">Avaliação: o que falta para o Chevrolet Equinox RS encarar o Jeep Compass</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367250989" width="250px">
Quanto ao visual, a mudança é completa. O novo Equinox
apresenta uma frente mais marcada por vincos e com porte mais robusto de SUV,
abandonando as linhas mais curvas e o aspecto de minivan da versão vendida aqui
no Brasil.
No conjunto de iluminação dianteira, o SUV recebeu uma
repaginada, o que deixou as formas dos faróis e projetores auxiliares mais
afilados, assim como Chevrolet Montana, Spin e S10 já ganharam.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367250799" width="250px">
Em relação às dimensões, as novidades continuam: largura de
1,90 m, 6 cm a maior que o modelo do SUV vendido aqui. Assim como o entre-eixos
1 cm maior, agora de 2,73 metros. A única medida que diminuiu foi a altura,
agora de 1,66 metros, 3 cm a menos.
O modelo 2025 do SUV tem uma motorização 1.5 turbo, que
rende 177 cv de potência e 28 kgfm de torque. A transmissão é a automática do
tipo CVT. Esse conjunto é quase o mesmo que equipa o Equinox vendido por aqui
há algum tempo, com 172 cv de potência e 27,8 kgfm de torque, com transmissão
automática de seis marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367250838" width="250px">
Já na versão híbrida vendida na China, o Equinox tem um
motor elétrico aliado a uma usina a combustão 1.5 turbo a gasolina de 180 cv de
potência. Oferecido como híbrido plug-in nessa configuração, o SUV é vendido na
China com autonomia declarada de 1.000 km e 155 km somente no modo elétrico, com
consumo de 95 km/l, isso no ciclo CLTC, que é menos rigoroso que o brasileiro.
A Chevrolet ainda não deu nenhuma pista do que pretende
fazer no Brasil, mas com o registro do flagra, a tendência é que em breve
teremos mais novidade, tanto de visual quanto do conjunto motriz que será
oferecido para o mercado nacional.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/NiB-W8yVvPo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l 

Imagem registrada em São Paulo mostra sistema que impede o roubo principalmente de celulares

O número de furtos de
celulares ou outros objetos durante o trânsito está cada vez maior em todo o país.
Um alvo muito fácil são os motoristas de aplicativo, justamente por ficarem com
os celulares pendurados no painel por todo o trajeto. Dessa forma, os
motoristas buscam formas de evitarem tais percalços. 
Um estudo realizado pelo Instituto
Sou da Paz mostrou que roubos e furtos de celulares na capital Paulista
representaram mais da metade de itens roubados no estado de São Paulo em 2023,
das 359.524 ocorrências do estado paulista, 205.975 foram furtos e roubos de
celulares na capital paulistana.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dono-de-vw-virtus-usa-item-bizarro-para-nao-perder-retrovisores/4033?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Dono de VW Virtus usa item bizarro para não perder retrovisores</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-gol-batedeira-surge-na-alemanha-com-preco-de-renault-kwid/4601?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Volkswagen Gol batedeira surge na Alemanha com preço de Renault Kwid</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-renault-twingo-foi-transformado-em-picape-a-la-fiat-147/4586?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Esse Renault Twingo foi transformado em picape à lá Fiat 147</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-chevrolet-chevette-1977-que-esta-a-venda-por-mais-de-r-100-mil/4367">Como é o Chevrolet Chevette 1977 que está à venda por mais de R$ 100 mil</a></li></ul>
Muitas vezes estar atento
por todo o trânsito ou esconder os dispositivos acaba não adiantando, porém, um
motorista não identificado criou um “sistema anti-furto" no mínimo curioso,
por assim dizer.
Basicamente o motorista
teve a brilhante ideia de estender uma rede de gol por toda a lateral esquerda
interna do veículo, ocupando as janelas dianteiras e traseiras, dificultando o
roubo em engarrafamentos. Vale lembrar que uma das características desses furtos
são os bandidos aproveitarem o trânsito parado para realizar o crime em um
curto espaço de tempo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367226189" width="250px">Carro em que o ex -jogador e apresentador estava no momento do assalto. Reprodução/Rede Bandeirantes
Ainda relacionando ao
futebol, no meio do ano passado, imagens registradas por câmera de segurança
mostraram o ex-jogador e apresentador José Ferreira Neto sendo roubado bem da
prática que citamos anteriormente, na ocasião, Neto estava a 300 metros da sede
da Bandeirantes em São Paulo, o ex-jogador chegou a correr atrás dos bandidos,
porém sem sucesso.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/delpIzXzA0U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Mercedes-c-200-eq-boost

Artigos Mercedes-c-200-eq-boost

Outras notícias

VW T-Cross 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

Ford Maverick 2025 aparece com cara nova em versão esportiva

Citroën Basalt chegará com motor 1.0 para matar o Fiat Cronos

Novo SPVAT é polêmico e na realidade não se trata de seguro; entenda

Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l

Motorista cria sistema antifurto de celulares com rede de gol

Mobiauto no Youtube