Sedan híbrido, BYD King é maior, mais potente e econômico que o Toyota Corolla

O BYD King é o próximo passo da fabricante chinesa no
Brasil. O sedan híbrido chegará para concorrer diretamente com o Toyota Corolla
Hybrid. No entanto, para convencer um cliente conservador, o modelo chinês
chegará mais potente, econômico e, possivelmente, mais barato. 
O sedan já está confirmado no Brasil, inclusive, as
primeiras unidades do King desembarcaram na última semana no Porto de Suape, em
Pernambuco. Apesar de sabermos motorização, medidas e prever a maioria dos
equipamentos, o preço ainda é segredo, obviamente.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/a-cada-10-eletricos-vendidos-no-brasil-sete-sao-da-byd/4861?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">A cada 10 elétricos vendidos no Brasil, sete são da BYD</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/qual-o-tamanho-do-desafio-do-byd-king-contra-o-toyota-corolla/4677?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Qual o tamanho do desafio do BYD King contra o Toyota Corolla?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-king-sera-o-proximo-lancamento-da-marca-no-brasil/4568?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BYD King será o próximo lançamento da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-byd-king-ja-e-visto-no-brasil-e-sera-rival-do-corolla-fazendo-26-km-l/4460?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Flagra: BYD King já é visto no Brasil e será rival do Corolla fazendo 26 km/l</a></li></ul>
No entanto, se fizermos um paralelo de preços com o México,
onde o BYD King já é vendido, é possível imaginar a faixa de preço do sedan no
Brasil. Por lá, o modelo custa 499.800 pesos mexicanos, o que equivale a R$ 150
mil. Se compararmos com o Song Plus, com que compartilha motorização, o custo
no mercado mexicano é de 778.800 pesos, que é equivalente a R$ 233 mil, pouco
menos que os R$ 239.900 pedidos pelo Song Plus aqui. 
Portanto, podemos dizer que o BYD King custa cerca de 35%
menos no mercado mexicano do que o Song Plus. Se a mesma lógica for aplicada no
Brasil, o sedan chegaria custando R$ 155.900. No entanto, há margem maior de
manobra para a BYD. 
O Toyota Corolla Altis Hybrid custa R$ 190.120 e chega aos
R$ 200.910, portanto, não será espantoso, considerando a estratégia agressiva
da BYD, que o King chegasse ao Brasil custando entre R$ 170 mil e R$ 180 mil. 
<h2>Como é o BYD King</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/349638140" alt="" width="300px">
O BYD King é um sedan médio, mas com porte avantajado em
relação ao Corolla, uma vez que são 4.780 mm de comprimento, 1.840 mm de
largura e 1.490 mm de altura. O entre-eixos é de 2,71 m, enquanto o porta-malas
tem capacidade para 450 litros.
Quanto ao trem de força, o King une um propulsor 1.5 a
combustão ao motor elétrico, os quais geram um rendimento combinado de 197 cv
de potência e 33,1 kgfm de torque. No modo totalmente elétrico, o automóvel tem
autonomia de 120 km, com os tanques cheios esse número chega a 1.200 km, como
mencionado anteriormente.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368326369" width="250px">
O design traz um visual moderno e levemente agressivo, com
faixas de LED em filetes interligados colocadas sobre o farol e uma grade
frontal composta por feixes de metal cromados. Na traseira o carro traz luzes
totalmente interligadas que formam um feixe em meio ao porta-malas.
Por dentro, o King traz uma multimídia giratória de 15,6
polegadas, painel de instrumentos digital de 8 polegadas. Além disso, conta com
bancos com ajustes elétricos, comandos de voz, teto solar, seis airbags, piloto
automático adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa e reconhecimento
de placas de trânsito.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/gyLLebuFPoY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD King desembarca no Brasil para enfrentar Corolla; veja possível preço 

Presente no exterior desde 2019, a Yamaha Ténéré 700 chegará aqui em 2025

A Yamaha Ténéré 700 finalmente chegará ao Brasil após cinco
anos de seu lançamento, mas ainda sem data de estreia. O anúncio da chegada da
moto foi confirmado pela própria montadora, que também revelou que sua
pré-venda ocorrerá no primeiro trimestre de 2025. 
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mottu-sport-110i-comeca-a-ser-vendida-por-r-9-990/4856?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Mottu Sport 110i começa a ser vendida por R$ 9.990</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/bmw-vai-trazer-inedita-custom-r-12-para-o-brasil-este-ano/4833?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">BMW vai trazer inédita custom R 12 para o Brasil este ano</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/cinco-tecnologias-de-carros-que-chegaram-as-motos/4816?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Cinco tecnologias de carros que chegaram às motos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/linha-800-cc-da-suzuki-chega-com-ineditas-v-strom-e-gsx-8s/4814" target="_blank">Linha 800 cc da Suzuki chega com inéditas V-Strom e GSX-8S</a></li></ul>
Assim, ao que parece, a marca resolveu os problemas de
homologação do produto em relação a emissões e ruído. Apesar de a Yamaha não
ter confirmado as especificações da Ténéré 700, suas características não devem
ser muito diferentes da motocicleta presente lá fora. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368358308" width="250px">
Deste modo, a motocicleta deve trazer seu motor bicilíndrico
de 698 cm³ arrefecido a líquido, também presente em outras motos da marca, com
rendimento de 73,4 cv de potência e 6,94 kgfm de torque. O trem de força é
ligado a uma transmissão mecânica de seis velocidades. 

Suas medidas já estão confirmadas, e a motocicleta terá
por aqui um entre-eixos de 1.595 mm e um vão livre para o solo de 240 mm. Além
disso, o produto conta com um peso de 205 kg e um tanque que comporta apenas
gasolina de 16 litros de capacidade. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368358506" width="250px">
Os freios são do tipo Brembo com um disco duplo de 282
mm na frente (tipo wave) e disco simples atrás de 245 mm. Lá fora, a moto
possui garfos telescópicos invertidos na dianteira de 210 mm de curso e tubos
de 43 mm de diâmetro, além de um amortecedor único ajustável de 200 mm de curso
na traseira.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368358523" width="250px">

Seus itens de série ainda não foram confirmados, mas no
exterior a motocicleta conta com painel de instrumentos digital com tela TFT de
5 polegadas colorida, dois modos de exibição e conectividade via Bluetooth.
Além disso, já é certo que a Yamaha Ténéré 700 virá com rodas de 21 polegadas
na frente e de 18 polegadas atrás, assim como trará freio ABS.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/ySdHi2RsGuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Yamaha Ténéré 700 virá ao Brasil e já tem data de chegada

Montadora alemã terá carro elétrico nacional contraofensiva chinesa

A Volkswagen prepara uma resposta às marcas chinesas que
chegaram ao Brasil. A reportagem da Mobiauto apurou em primeira mão que a
fabricante planeja a produção de um carro elétrico em São Bernardo do Campo
(SP). Peças do modelo já são cotadas e a marca já mexe nas linhas de montagem
do complexo fabril para encaixar o produto.
O carro elétrico nacional da Volkswagen faz parte da segunda
rodada de investimentos da fabricante, que soma R$ 9 bilhões, válidos até 2028.
Somado a primeira rodada, de R$ 7 bilhões, a aplicação será de R$ 16 bilhões
nessa década.
O modelo movido a bateria ainda está em processo inicial de
desenvolvimento, e deve ser apresentado no Brasil apenas no fim do ciclo do
desenvolvimento. Estamos falando de 2028 ou, mais tardar, 2029. Ele não será o
primeiro veículo elétrico nacional, já que a BYD já prometeu a produção
nacional de Dolphin e Dolphin Mini para os próximos anos.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-vw-virtus-sera-fabricado-no-parana-para-abrir-espaco-aos-hibridos/4870" target="_blank">Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-e-t-cross-serao-os-primeiros-hibridos-flex-da-marca-no-brasil/4338?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Nivus e T-Cross serão os primeiros híbridos flex da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-deve-trocar-de-fabrica-para-dar-espaco-a-eletricos-e-hibridos/4739?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Nivus deve trocar de fábrica para dar espaço a elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/338885391" alt="" width="300px">
Além do carro elétrico na fábrica da Anchieta, a montadora
já revelou que produzirá dois novos veículos usando a base MQB Hybrid – ou
seja, estamos falando de dois produtos híbridos. Mobiauto aposta que o Tayron,
novo Tiguan, é que ocupará essas duas vagas com carrocerias distintas. 
O Tayron é o substituto mundial do novo Tiguan. Usa a
nomenclatura “Tayron” na China, mas já é conhecido em outros mercados mais
conservadores como “Tiguan” mesmo, que é o que deve acontecer no Brasil.
O SUV já tem peças cotadas no Brasil, como Mobiauto já
revelou tempos atrás, e tem duas carrocerias. Uma de utilitário convencional
com opção de cinco lugares, e outra do tipo cupê, como se fosse um irmão maior
do Nivus, também de cinco lugares.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368346454" width="250px">
A nossa expectativa é que as duas carrocerias sejam
produzidas aqui. Afinal, o compartilhamento de peças ajudaria a batear o
processo produtivo e deixaria o novo Tiguan com preço mais competitivo no
mercado – diferente do que acontece com ele hoje, sendo importado. 
Outra opção é o Tayron ser produzido aqui no Brasil com
versões de cinco e sete lugares para respaldar os proprietários atuais do
Tiguan AllSpace. Mobiauto seguirá investigando para trazer novidades sobre o carro
elétrico e a produção dos dois híbridos nacionais.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/cqEoviQFd8E" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Segredo: VW já cota peças de carro elétrico que será fabricado em São Paulo

Apresentado em evento oficial da marca, o novo Renault Kangoo voltará com trem de força a combustão

O novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kangoo/2024" target="_blank">Renault Kangoo</a> acaba de ser anunciado em evento
oficial pela montadora. Presente no mercado brasileiro desde os anos 90, o
furgão ganhou uma nova geração após sua última atualização em 2018, que
inclusive havia sido descontinuada. Parte do novo plano de investimentos da
montadora de 5,1 bilhões até 2025 no Brasil, a nova geração traz de volta um
trem de força movido a combustão e novidades de acabamento.
&nbsp;Você pode s interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kangoo-e-furgao-eletrico-capaz-de-arrastar-um-jeep-renegade/4001?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Renault Kangoo é furgão elétrico capaz de arrastar um Jeep Renegade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-a-lego-ajudou-a-revolucionar-os-veiculos-hibridos-da-renault/4103?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Como a Lego ajudou a revolucionar os veículos híbridos da Renault</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/esse-fiat-fiorino-atingiu-a-incrivel-marca-de-500-000-km/4706?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Esse Fiat Fiorino atingiu a incrível marca de 500.000 km</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-peugeot-partner-rapid-e-trabalhar-enquanto-os-outros-dancam/3624?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Peugeot Partner Rapid é trabalhar enquanto os outros dançam</a></li></ul>
Ainda fabricado na unidade fabril de Santa Izabel,
localizada na cidade argentina de Córdoba, o novo <a href="https://www.mobiauto.com.br/renault" target="_blank">Renault </a>Kangoo traz um novo
conjunto motor. Anunciado por Aldo Costa Jr, diretor de marketing da marca, o
propulsor será um 1.6 SCe flex com rendimento de 115 cv de potência e 15,7 kgfm
de torque, o qual é ligado a câmbio manual de 5 velocidades e fabricado aqui
pela Horse Brasil.

<h2>Preço e capacidade de carga</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368306923" width="250px">
O modelo será vendido em apenas uma versão, com o nome
de Advance, com o preço de R$ 120.800. Para efeito de comparação, o lançamento
tem valor mais alto que a sua maior rival, a Fiat Fiorino, que sai por
R$118.990. 

Com foco nas vendas para microempreendedores
individuais, empresas de médio porte e a grandes contas, o executivo revelou
que o furgão contará com 3,3 m³ de capacidade volumétrica e 750 kg de
capacidade de carga. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368306973" width="250px">
Em relação às suas medidas, o novo Kangoo conta com 1.866
mm de comprimento de área de carga, largura máxima de 1.441 mm e altura de
1.226 mm no compartimento de carga. O compartimento de carregamento ainda
possui oito ganchos de fixação de carga no assoalho e laterais. 

<h2>Itens de série e equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368311993" width="250px">
Além disso, o utilitário contará com uma porta de carga
deslizante, muito assinalada por Aldo graças à vantagem que oferece em entregas
urbanas e por ser o único presente no segmento. Quanto aos equipamentos de
segurança o veículo conta com: AFU, airbag duplo, HSA, controle de estabilidade
e tração, sensores de estacionamento, faróis com regulagem de altura e
freios ABS com EBD.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368307418" width="250px">Por dentro, o utilitário conta como itens de série:
ar-condicionado, travas elétricas, direção eletro-hidráulica e uma central
multimídia de 7 polegadas sensível ao toque com conectividade para Apple
Carplay e Android Auto, além de um porta-objetos de 33 litros. 


<h2>Consumo e custos de manutenção</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368311950" width="250px">
Ainda sobre sua parte interna, o veículo traz um
entre-eixos de 2.812 mm, o que o confere um espaço interno maior
que a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fiorino/2024" target="_blank">Fiat Fiorino</a>, que conta com 2,716 mm. O novo Kangoo ainda possui
tecnologias que auxiliam em seu consumo de combustível, e são: sistema gsi,
indicador de troca de marchas e ecomode, além de Eco Scoring e Eco Monitoring
presentes na central multimídia. 

Quanto ao consumo do furgão, Alex Dias, diretor de
vendas da montadora, revelou seu consumo urbano a gasolina, de 11,3 km/l. Os
outros dados são de 7,5 km/l na cidade quando movido a etanol, já para a
estrada são de 11,8 km/l a gasolina e 8,0 km/l a etanol. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368305547" width="250px">
Além disso, foi anunciado pelo executivo que o custo por
quilômetro rodado será de R$ 0,93/km, um valor de manutenção (para uma unidade
com 60.000 km rodados) de R$ 25.034 e uma cesta de peças 20% mais barata do que
a Fiorino. 

O novo Renault Kangoo também pode ser adquirido pelo
sistema de “empréstimo” da marca, o Renault on demand. Além disso, oferece para
clientes profissionais que fizerem o financiamento do furgão pelo banco da
montadora, a opção de escolher entre R$ 2 mil em vale combustível ou 3
primeiras revisões grátis.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/PaANW9--N9A" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Renault Kangoo é anunciado com motor flex e mais caro que Fiorino 

Fabricante alemã remaneja seus veículos para abrir espaço aos elétricos e híbridos

A Volkswagen está se preparando para mais uma mudança em
suas linhas de montagem. Com a morte de Gol e Voyage, a fabricante alemã
remanejou a linha de Taubaté (SP) para receber a plataforma MQB e produzir as
linhas de Polo Track e novo Polo.
Essa fábrica também receberá o mais novo SUV da marca, que é
o A0 SUV – conhecido por muitos com o SUV do Gol. Em São José dos Pinhais (PR),
a Volkswagen mantém a fabricação do VW T-Cross e terá a picape Tarok.
Em São Bernardo do Campo (SP), onde tem sua principal unidade
fabril, são feitos atualmente VW Nivus, Virtus, Saveiro e Polo GTS. E a VW
entende que a fábrica da Anchieta será seu Polo de híbridos e elétricos, e por
isso começa a desenhar agora o seu planejamento interno para produção de dois
SUVs híbridos, como a Mobiauto já contou neste outro artigo, e o seu primeiro
carro elétrico.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-e-t-cross-serao-os-primeiros-hibridos-flex-da-marca-no-brasil/4338?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Nivus e T-Cross serão os primeiros híbridos flex da marca no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-nivus-deve-trocar-de-fabrica-para-dar-espaco-a-eletricos-e-hibridos/4739?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">VW Nivus deve trocar de fábrica para dar espaço a elétricos e híbridos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-volkswagen-gol-suv-e-flagrado-em-carroceria-final/4571?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Volkswagen Gol SUV é flagrado em carroceria final</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-x-fiat-e-jeep-como-os-carros-hibridos-vao-esquentar-disputa-das-marcas/4490" target="_blank">VW x Fiat e Jeep: como os carros híbridos vão esquentar disputa das marcas</a></li></ul>Para isso, alguns dos produtos produzidos na empresa
atualmente, deverão ter outro destino. O volume de vendas do Polo GTS é baixo e
por isso, o modelo será mantido no local – pelo menos por enquanto. A VW
Saveiro sairá de linha para chegada da VW Tarok, afinal, as picapes não vão
conviver no Brasil. 
E a grande incógnita ficava para o futuro de Nivus e Virtus.
O SUV cupê, de acordo com o colega Bruno Oliveira do Automotive Business, está
com transferência em estudo para São José dos Pinhais (PR). A marca pensa em
duas possibilidades logísticas, sendo uma a de produzir o carro por completo lá
ou dividir a produção com a Anchieta.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Volkswagen/Virtus/2024/TSI+Autom%C3%A1tico/VW+Virtus+TSI+Autom%C3%A1tico+2024+dianteira+esquerda.jpg" alt="" width="300px">
A última das opções é o que vai acontecer com o sedan. Mobiauto
apurou com exclusividade com uma fonte próxima à marca que o VW Virtus terá
produção dividida em 50/50 entre São José dos Pinhais (PR) e São Bernardo do
Campo (SP). Ainda não se sabe como se dará essa divisão, mas é certo que
acontecerá já a partir de 2025.
O Virtus compartilha uma série de peças com o VW T-Cross. SUV
e sedan, inclusive, compartilham a MQB A0 com mesmo entre-eixos, o que garante
mais facilidade e agilidade na produção dos dois veículos. Embora VW Polo e
Nivus usem a mesma plataforma, a distância entre os eixos dos dois produtos são
distintas de T-Cross e Virtus.
A ida parcial do Virtus para o Paraná abrirá um bom espaço
na fábrica da Anchieta em São Bernardo do Campo (SP) para a Volkswagen se
concentrar na produção de seus veículos eletrificados. A promessa é de dois
produtos usando a base MQB Hybrid, mas a montadora terá ainda um modelo
elétrico nacional.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/bgZGPjee-s4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Exclusivo: VW Virtus será fabricado no Paraná para abrir espaço aos híbridos

Os números materializam a dominância e fica claro que a BYD toma conta dos elétricos no Brasil 

O fato de o mercado brasileiro de veículos elétricos ser
dominado pela <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd" target="_blank">BYD </a>já é conhecido, porém essa superioridade, quando mensurada,
pode espantar. Isso porque a cada 10 veículos movidos a bateria que são
emplacados por aqui, sete são da marca chinesa, de acordo com os números da
Fenabrave.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-song-plus-recebe-atualizacao-para-fazer-34-km-l-e-2-100-km-de-autonomia/4858?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Song Plus recebe atualização para fazer 34 km/l e 2.100 km de autonomia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-gwm-haval-h6-phev19-2025-chega-mais-barato-que-byd-song-plus/4855?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo GWM Haval H6 PHEV19 2025 chega mais barato que BYD Song Plus</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/5-truques-que-o-byd-yuan-pro-tera-contra-t-cross-e-creta/4838?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">5 truques que o BYD Yuan Pro terá contra T-Cross e Creta</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frota-de-byd-dolphin-fornece-energia-para-policia-e-bombeiros-no-rio-grande-do-sul/4834?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Frota de BYD Dolphin fornece energia para polícia e bombeiros no Rio Grande do Sul</a></li></ul>
Isso mesmo! No mês de maio de 2024, dos 5.175 automóveis
elétricos vendidos, 3.695 deles foram da BYD, o que corresponde a uma
participação de 71,40% no mercado. A segunda colocação ficou com a Volvo, que
registrou 571 emplacamentos (11,03% de participação), quase um sétimo em
relação aos chineses.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368049712" width="250px">
Esse domínio, no entanto, não é de hoje, e vale lembrar que
a marca atingiu quase 80% de todo mercado elétrico no mês de abril. Foram 5.346
unidades vendidas, o que correspondeu a uma porcentagem de 79,73%. No acumulado
do ano os números já são de 19.097 emplacamentos e 73,45% de presença no
segmento.

Sobre suas conterrâneas, elas não parecem oferecer muita
disputa e quem está intimamente próxima é a GWM, que vendeu 534 elétricos em
maio, equivalente a 10,32%. A JAC faturou 114 unidades, o que condiz a 2,20% de
participação. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368049721" width="250px">
Toda essa dominância da BYD no mercado de elétricos se faz
presente a partir da figura de seus hatches: <a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin/2025" target="_blank">BYD Dolphin</a> e, principalmente,<a href="https://www.mobiauto.com.br/byd/dolphin-mini/2025" target="_blank">BYDDolphin Mini</a>. Ambos representam grande parte desses montantes emplacados pela
montadora. 

<h2>Dolphin, Dolphin Mini e o domínio da
BYD</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/368049743" width="250px">
Lançado no dia 25 de fevereiro, o Dolphin Mini já é o
principal produto de sua empresa no Brasil, além de ser o elétrico mais vendido
do país, seguido justamente por outro carro da BYD, o Dolphin.

Em maio foram emplacadas 2.104 unidades do subcompacto,
o que representa 56,94% dos veículos movidos a bateria vendidos pela marca no
período. Já no mês de abril, foram 3.143 emplacamentos, correspondente a 58.79%
do montante vendido. 
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Quanto ao Dolphin, o número de vendas e a participação
foram respectivamente de 1.145 e 22,12% em maio. Em abril foram registrados
1.619 faturamentos e uma porcentagem de 30,28%. 

Ao somar os números, a participação conjunta de ambos no
emplacamento de elétricos da marca em maio e abril é de 79,06% e 79,07%, respectivamente.
Com preços relativamente em conta para um veículo elétrico, R$ 149.800 para o
Dolphin e R$ 115.800 para o Dolphin Mini, fica claro que ambos são o rosto
dessa dominância da BYD sobre o segmento.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/prmoFTmDius?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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