Modelo de marca vietnamita acaba de ter seu desenho industrial registrado no INPI

Além das marcas chinesas que
estão para chegar no Brasil, outra marca asiática deu um claro sinal que deseja
operar por aqui: A Vinfast. A montadora do Vietnã acaba de registrar o Vinfast
VF3 no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI).
Com o registro, o &nbsp;mini SUV elétrico pode ser o primeiro veículo
da marca a desembarcar no Brasil. A Vinfast foi fundada há pouco mais de seis
anos por Pham Nhat Vuong e produz atualmente carros elétricos e a combustão.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367442834" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.87); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-de-r-20-mil-faz-100-km-l-e-nao-pode-pisar-na-estrada/4733" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Este carro elétrico de R$ 20 mil, faz 100 km/l e não pode “pisar” na estrada</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/frenagem-automatica-sera-obrigatoria-em-2029-para-reduzir-mortes-nos-eua/4681?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Frenagem automática será obrigatória em 2029 para reduzir mortes nos EUA</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/conheca-o-zhido-rainbow-um-microcarro-eletrico-de-r-22-590/4619?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Conheça o Zhido Rainbow, um microcarro elétrico&nbsp;de&nbsp;R$&nbsp;22.590</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vendas-de-eletricos-crescem-30-e-e-tarde-demais-para-voltar-atras/4582?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Vendas de elétricos crescem 30% e é tarde demais para voltar atrás</a></li></ul>


No ano passado, a empresa
divulgou vagas para o montar equipe de operação no Brasil. Além desse indício,
o registro do VF3 confirma as intenções da montadora no mercado brasileiro.
A Vinfast iniciou sua trajetória
produzindo o sedã A2.0 (com plataforma de BMW Série 5) e o SUV SA2.0 (plataforma
de BMW X5). Agora, a fabricante expandiu sua gama e oferece seis modelos
elétricos: VF3, VF 5 Plus, VF 6, VF e34, VF 7, VF 8 e VF 9; e quatro a
combustão (Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0 e President)
<h2>Como é Vinfast VF3 registrado no Brasil?</h2>
Considerado um SUV subcompacto, o VF3 é calçado com rodas
aro 16. Suas dimensões garantem sua categoria: 3,14 metros de comprimento, 1,67
metro de largura e 1,60 metro de altura. 
Com uma proposta voltada para os centros urbanos, a
velocidade máxima do VF3 não passa dos 100 km/h. O que chama a atenção é sua
autonomia declarada pela montadora de 285 km. Já no ciclo chinês, a autonomia
declarada é de 237 km.
O VF é vendido ao preço de R$ 60 mil em uma conversão
direta. Claro que essa quantia aumentaria consideravelmente, ainda mais com o
retorno dos impostos sobre importação para carros elétricos.

Vinfast VF3: micro SUV elétrico de R$ 60 mil é registrado no Brasil

SUV ganhou reestilização tão esperada, porém a versão de entrada não mudou

Depois
de muito tempo, o Volkswagen T-Cross recebeu a tão aguardada reestilização. O
novo design do SUV aqui no Brasil é inspirado no modelo europeu. O VW T-Cross
2025 está disponível em três versões: 200 TSI (R$ R$ 142.990); Comfortline (R$ 160.990)
e Highline (R$ R$ 175.990).
A
principal novidade sem dúvida está na traseira do modelo, já que agora o SUV
conta com as lanternas interligadas de forma funcional. Na frente as mudanças
foram sutis, mas agora o modelo conta com farol full led em todas as versões,
além de um novo estilo no DRL. Uma outra novidade é uma nova forma de montar o
logo e o sensor do ACC.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665">Flagra: VW Tarok aparece pela primeira vez e usa roupa de Virtu</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-vw-tarok-aparece-pela-primeira-vez-e-usa-roupa-de-virtus/4665" target="_blank">s</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">VW T-Cross 2025: todos os detalhes da versão Highline em 27 fotos exclusivas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-vw-t-cross-2025-tera-truque-do-polo-track-para-vender-ainda-mais/4721" target="_blank">Segredo: VW T-Cross 2025 terá truque do Polo Track para vender ainda mais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-e-lancado-no-brasil-veja-versoes-precos-e-novidades/4719" target="_blank">VW T-Cross 2025 é lançado no Brasil. Veja versões, preços e novidade</a></li></ul>
O
interior também sofreu mudanças, o estilo mais simples foi embora, já que agora
o VW T-Cross conta algumas partes do interior com material macio ao toque no acabamento.
Para conferir mais detalhes do SUV em fotos, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-2025-todos-os-detalhes-da-versao-highline-em-27-fotos-exclusivas/4732" target="_blank">Mobiauto já trouxe a versão Highline em 27 imagens exclusivas.</a>
Um
ponto negativo está justamente na versão Sense, que não chegou para a linha
2025 e, conforme apuração da Mobiauto, só mudará no ano que vem. Isso faz parte
de uma estratégia da fabricante para ofertar a versão em um preço mais barato, algo
semelhante ao feito com o Polo Track.
<h2>Dimensões</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445718" alt="" width="300px">
Nas
dimensões, o VW T-Cross não sofreu alterações, com isso o SUV compacto possui:
comprimento, 4.199 mm; entre-eixos, 2.651 mm; largura, 1.760 mm; altura, 1.568
mm e porta-malas de 373 litros.
Uma
curiosidade é que o T-Cross brasileiro é maior que o modelo vendido no velho
continente, mas perde no porta-malas, são: 4.108 mm de comprimento; 2.551 mm de
entre-eixos; 1.760 mm de largura; 1.568 mm de altura e porta-malas de 385
litros.
<h2>Motorização,
desempenho e consumo</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359445315" alt="" width="300px">
O
VW T-Cross trabalha com duas motorizações, a primeira é a 200 TSI, que usa
motor 1.0 turbo e está presente nas versões 200 TSI e Comfortline. Esse
propulsor entrega 116/128 cv de potência e 20,4 kgfm torque. Em relação à
economia, na cidade o SUV faz 12/8,3 km/l enquanto na estrada o consumo chega a
14,4/10 km/l. Todas as medidas em gasolina/etanol.
Já
a versão Highline trabalha com um motor 250 TSI, ou seja, o 1.4 turbo com 150
cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O consumo é de 11,8/8,2 km/l em regiões
urbanas e 14,2/10 km/l nas rodovias, sempre considerando gasolina/etanol. Os
dois motores são acoplados ao câmbio automático de seis marchas. 
<h2>Equipamentos</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359446225" alt="" width="300px">
Como
já ressaltamos, um destaque para a linha 2025 é a presença de farol full led
para todas as versões do SUV, assim como a presença de sistema VW Play com Bluetooth
com Android Auto e Apple Car Play, de 10,1”. O painel digital possui 8” na
versão 200 TSI e 10,25” nas demais versões.
As
rodas de liga leve também estão presentes em todas as versões, assim como o
piloto automático e sensor de estacionamento traseiro. Na versão de entrada a
câmera de ré aparece como opcional e vira item de série nas versões Comfortline
e Highline, saiba todos os itens de cada versão e seus opcionais abaixo: 
<h2>Volkswagen
T-Cross 2025 - Preços e Versões</h2>
<h3>VW
T-Cross 2025 200 TSI</h3>
<ul><li>ACC
- Controle adaptativo de velocidade e distância</li><li>AEB
- Frenagem Autônoma de Emergência</li><li>Airbags
(2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros, 2 de cortina) </li><li>Airbags
dianteiros com desativação do passageiro (2) e laterais para os ocupantes
dianteiros (2) Sólidas:</li><li>Alerta
sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e
traseiros</li><li>Alto-falantes
(6)</li><li>Antena
no teto</li><li>Aplique
do painel estofado</li><li>Apoios
de cabeça dianteiros com ajuste de altura</li><li>Apoios
de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura (3)</li><li>APP-connect
(Apple Carplay e Android Auto) e conexão com a internet via Smartphone</li><li>Ar-condicionado
com filtro de poeira e pólen</li><li>Banco
do motorista com ajuste milimétrico de altura</li><li>Banco
traseiro com encosto rebatível bi-partido</li><li>Bancos
revestidos em tecido</li><li>Cintos
de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador</li><li>Cintos
de segurança traseiros automáticos de três pontos para posições central e
laterais</li><li>Coluna
de direção com ajuste de altura e profundidade</li><li>Colunas
centrais com aplique preto fosco</li><li>Descanso
de braço dianteiro central com porta-objetos e entradas USB</li><li>Desembaçador,
limpador e lavador do vidro traseiro</li><li>Detector
de pedestres</li><li>Direção
elétrica</li><li>Espelho
retrovisor interno antiofuscante</li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis</li><li>Faróis
de LED com luz de condução diurna de LED integrada, função "Coming &amp;
Leaving home"</li><li>Fixação
de assento de criança com sistema ISOFIX® / Top tether</li><li>Freios
"ABS" com "EBD" - Distribuição eletrônica de frenagem,
"ESC"- Controle eletrônico de estabilidade, "ASR"- Controle
de tração e "EDS"- Bloqueio eletrônico do diferencial</li><li>HHC
(Hill Hold Control) - Assistente para partida em subidas</li><li>Iluminação
da placa de licença em LED</li><li>Iluminação
no porta-malas</li><li>Indicador
de controle da pressão dos pneus</li><li>Lanternas
traseiras em LED</li><li>Luz
de neblina traseira unilateral, luz de marcha ré para ambos os lados</li><li>Luzes
de leitura dianteiras e traseiras</li><li>Luzes
indicadoras de direção integradas nos retrovisores</li><li>Maçanetas
das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo</li><li>Manopla
da alavanca do freio de mão em plástico</li><li>Painel
de instrumentos digital de 8"</li><li>Para-choques
dianteiro e traseiro na cor do veículo</li><li>Para-sóis
com espelhos iluminados para motorista e passageiro</li><li>Piloto
automático (controle automático de velocidade)</li><li>Pneus
205/60 R16 de baixa resistência a rolagem</li><li>Porta
objetos no encosto do banco dianteiro</li><li>Rack
de teto longitudinal na cor preta</li><li>Revisão
de Série - 3 primeiras revisões com gratuidade de mão de obra e de peças de
troca obrigatória</li><li>Rodas
de liga leve 16”</li><li>Sensor
de estacionamento traseiro</li><li>Sistema
detector de Fadiga do motorista</li><li>Sistema
"Start &amp; Stop"</li><li>Sistema
de alarme anti-furto com comando remoto e monitoramento interno.</li><li>Sistema
de Frenagem automática pós-colisão</li><li>Sistema
multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect,
controles integrados no display, APP "Meu VW" pré-instalado, conexão
com a internet via Smartphone, função Vallet, rádio AM-FM,</li><li>Bluetooth,
leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do rádio)</li><li>Temporizador
do limpador de parabrisa com sensor de luz</li><li>Tomada
12V no console central</li><li>Tomadas
USB tipo C dianteira</li><li>Transmissão
automática de 6 marchas</li><li>Travamento
elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível</li><li>Vidros
elétricos dianteiros e traseiros com função "one touch"</li><li>Volante
multifuncional revestido em couro com "shift paddles</li></ul>




























































Pacote
Interactive IV: câmera de ré,
sensor de estacionamento dianteiro, espelhos retrovisores elétricos e rebatível
com função tilt-down no lado direito, rodas de liga leve de 17 polegadas com
pneus 205/55 R17. R$ 2.000
<h3>VW
T-Cross 2025 Comfortline 200 TSI:</h3>
<ul><li>Itens
da versão Sense 200 TSI mais:</li><li>Ar-condicionado
digital "Climatronic Touch" com filtro de poeira e polén</li><li>Banco
do motorista com ajuste suporte lombar</li><li>Câmera
para auxílio em manobras em marcha a ré</li><li>Carregamento
de celular por indução</li><li>Espelhos
retrovisores externos eletricamente ajustáveis e rebatíveis com função "tilt-down"
no lado direito</li><li>Iluminação
ambiente em LED</li><li>Iluminação
interna na região dos pés</li><li>Iluminação
no porta-luvas e no porta-malas</li><li>Kessy
- Acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partída do motor</li><li>Manopla
da alavanca de câmbio em couro</li><li>Manopla
da alavanca do freio de mão em plástico com botão cromado</li><li>Painel
de instrumentos digital de 10,25"</li><li>Para-choque
traseiro com apliques cromados na região inferior</li><li>Revestimento
dos bancos parcialmente de couro sintético</li><li>Rodas
de liga leve 17" com pneus 205/55 R17</li><li>Sensores
de estacionamento dianteiros e traseiros</li><li>Seleção
do perfil de condução</li><li>Sistema
detector de Fadiga do motorista</li><li>Sistema
multimídia "VW Play" com tela colorida de 10,1" e APP-Connect,
câmera traseira integrada, controles integrados no display, APP "Meu
VW" pré-instalado, conexão com a internet via Smartphone, função Vallet,
rádio AM-FM, Bluetooth, leitor de MP3, car menu (ajuste do veículo na tela do
rádio)</li><li>Sistemas
de controle da perda de pressão dos pneus e de frenagem automática pós-colisão</li><li>Tapetes
adicionais em carpete (4)</li></ul>





















Pacote
Sky View II: teto solar
panorâmico, duas luzes de leitura dianteiras, retrovisor interno eletrocrômico,
sensor de chuva. R$ 7.360.
Pacote
Design View: revestimento
dos bancos parcialmente de couro, colunas e tetos escurecidos. R$ 2.990
<h3>VW
T-Cross Highline 250 TSI:</h3>
<ul><li>Itens
da versão Comfortline mais:</li><li>Espelho
retrovisor interno antiofuscante automático</li><li>Frisos
decorativos cromados na parte inferior das janelas</li><li>Grade
dianteira com detalhes cromado</li><li>Keyless
- sistema de alarme anti-furto com comando remoto</li><li>Pedaleiras
esportivas</li><li>Revestimento
parcialmente de couro</li><li>Sensor
de Chuva</li><li>Motor
250 TSI</li></ul>








Pacote
ADAS: assistente ativo de
mudança de faixa, assistente de estacionamento, câmera multifuncional, detector
de ponto cedo com assistente de saída de vaga. R$ 3.490
Pacote
Dark: bagde lateral, "250
TSI" e "T-Cross" escurecidos, pneus seal inside, rack de teto
pintado de preto, retrovisores pintados de preto, rodas de liga leve 17
polegadas diamantadas escurecidas, teto pintado de preto. R$ 2.600
Pacote
Sky View: teto solar panorâmico e
duas luzes dianteiras de leitura. R$ 7.360.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

VW T-Cross 2025: preços, itens de série e diferença entre versões

Picape é vista nos EUA com nova frente, para-choques pintados e rodas esportivas

Sucesso de vendas nos EUA desde que foi lançada em 2022, a<a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024">
Ford Maverick</a> foi vista com novo visual em uma possível nova versão esportiva.
Apesar disso, os emblemas <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/maverick/2024/lariat-fx4-2-0-ecoboost-aut" target="_blank">Lariat</a>, atual top de linha, aparece nos pára-lamas da
unidade flagrada.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-ecosport-ira-voltar-hibrido-para-reviver-rivalidade-com-duster/4675?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford EcoSport irá voltar híbrido para reviver rivalidade com Duster</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-ford-maverick-hibrida-consegue-rodar-1-000-km-com-um-tanque/4523?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Ford Maverick híbrida consegue rodar 1.000 km com um tanque?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/ford-fiesta-1-3-era-espanhol-de-vida-curta-no-brasil/4613?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Ford Fiesta 1.3 era espanhol de vida curta no Brasil</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-ford-maverick-tremor-e-versao-off-road-para-peitar-toro-diesel/4441?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Ford Maverick Tremor é versão off-road para peitar Toro diesel</a></li></ul>
A aposta do site Ford Authority, que foi quem publicou as
fotos, é de que possa se tratar de um kit esportivo vendido à parte, mas fato é
que algumas novidades devem chegar à caminhonete intermediária na linha 2025.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367261066" width="250px">
A Maverick flagrada, pintada na cor azul, exibe uma nova
grade com filetes verticais e para-choque dianteiro que avança sobre os faróis
que antes eram em C e agora estão só com um L invertido aparente. As luzes de
neblina estão no para-choque, interligadas por um friso preto.

Todo o resto do para-choque é pintado na cor da carroceria,
assim como as molduras das caixas de rodas e spoilers inferiores. A traseira
também tem peças plásticas pintadas, mas poucas mudanças em relação à Maverick
atual.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367261071" width="250px">
Chamam a atenção as rodas fechadas com entradas de ar nas
bordas. Elas são pintadas de preto e lembram carros de competição dos anos 80.

O interior não foi mostrado dessa vez, mas flagras antigos
mostraram que a Ford deve corrigir uma das maiores falhas da picape atual, que
é a tela da central multimídia muito pequena, com 8 polegadas. O novo visor
terá 13,2 polegadas, assim como a usada pelo <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/mustang/2023" target="_blank">Mustang</a>.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367261073" width="250px">
Ainda não sabemos se a motorização vai acompanhar o visual
esportivo e se mantém como hoje. Nos EUA, a Maverick é vendida com um motor 2.0
turbo de 253 cv de potência e câmbio automático de oito marchas e um 2.5
híbrido com 194 cv de potência combinada entre o motor a combustão e o
elétrico. A transmissão, neste caso, é automática CVT.Fotos:&nbsp;Ford Authority<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/iBenkcldp6w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Ford Maverick 2025 aparece com cara nova em versão esportiva

SUV cupê terá motor 1.0 aspirado e câmbio manual para ocupar espaço na faixa abaixo dos R$ 100 mil

Enquanto sedãs estão perdendo mercado, os SUVs cupê parecem
estar querendo conquistar os antigos compradores dos três volumes, que ficaram
sem opções no segmento de entrada. E é aí que o grupo Stellantis quer entrar
com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a> Basalt, ocupando o lugar do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/cronos/2024" target="_blank">Fiat Cronos</a>, que parte de R$ 93.990.&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp; <ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/segredo-novo-citroen-basalt-e-flagrado-e-sera-bem-menor-que-fiat-fastback/4801?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Segredo: novo Citroën Basalt é flagrado e será (bem) menor que Fiat Fastback</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/flagra-novo-citroen-basalt-surge-sem-camuflagem-e-com-versao-de-calota/4493?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Flagra: Novo Citroën Basalt surge sem camuflagem e com versão de calota</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-chega-no-segundo-semestre-com-estrategia-para-assustar-o-pulse/4631?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Citroën Basalt chega no segundo semestre com estratégia para assustar o Pulse</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/citroen-basalt-2025-vai-concorrer-contra-quem/4389?utm_source=revista_retorno" target="_blank">Citroën Basalt 2025 vai concorrer contra quem?</a></li></ul>

<a href="https://www.autossegredos.com.br/segredos/exclusivo-citroen-basalt-2025-tera-versoes-com-motor-1-0-firefly/" target="_blank">De acordo com o site Autos Segredos</a>, a arma do conglomerado
para isso será o motor 1.0 aspirado e câmbio manual nas versões de entrada que
provavelmente se chamarão Live e Feel. Fontes ouvidas pelo site dizem que o
Basalt “popular” custará a partir de R$ 90 mil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367201870" width="250px">

Ainda atuam nesse segmento de sedãs 1.0 aspirado o&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20s/2025" target="_blank">HyundaiHB20S</a>, a partir de R$ 95.590 e o <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2025/lt-1-0" target="_blank">Chevrolet Onix Plus</a>, que começa em R$ 97.390.
Dessa forma, o Basalt ficaria em uma faixa abaixo do <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2025" target="_blank">Fastback</a>, que parte de R$
119.990 e ficaria à cargo dos compradores de uma faixa acima de preços.
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367201910" width="250px">
O motor escolhido é o 1.0 Firefly já usado na marca pelo C3,
mas que também está em <a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024" target="_blank">P</a><a href="https://www.mobiauto.com.br/peugeot/208/2024">eugeot 208</a> e Fiat Argo, de montadoras do grupo
Stellantis. Ele entrega até 75 cv de potência e torque de 10,7 kgfm. O câmbio é
o manual de cinco marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367202117" width="250px">

O Basalt ainda terá, em suas versões mais completas, o 1.0
turbo flex de até 130 cv e 20,4 kgfm, mas com preços sempre abaixo do Aircross
de cinco lugares em configurações semelhantes. O lançamento do Basalt é
aguardado para o segundo semestre deste ano.

<h2>Crescimento com motor 1.0 </h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367202737" width="250px">
Apesar de recentemente ter alcançado a marca de 200 mil
carros vendidos, o Fiat Cronos começou a fazer sucesso no Brasil a partir da
inserção do motor 1.0 Firefly. Anteriormente, o sedan era vendido com o motor
1.3 Firefly e 1.8 E.Torq. 

Ainda assim, seu principal mercado é a Argentina, onde é
fabricado. Por outro lado, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat </a>já revelou o plano de ter produtos globais,
algo que o Cronos certamente não se encaixa. Tanto que, seu irmão, o Argo,
deverá ter uma nova geração baseada na plataforma CMP, a mesma do Basalt. 
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367202752" width="250px">
No entanto, há o risco do Argo e Pulse se tornarem um
produto só ou ainda o nome Uno ser utilizado novamente com a troca de geração.<a href="https://www.instagram.com/stellantis_clube/?e=fe7347c8-0db9-4b47-8378-52a1869dcc0d&amp;g=5" target="_blank">Fotos: @stellantis.clube</a><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/argo/2025" target="_blank">Fiat Argo</a>

Citroën Basalt chegará com motor 1.0 para matar o Fiat Cronos

Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) passou pela Câmara e Senado, e aperfeiçoa o DPVAT

Rebatizado de Seguro
Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito (SPVAT) depois de
passar pela Câmara dos Deputados e aprovado no Senado, no último dia 8, recebeu
alguns aperfeiçoamentos em relação ao anterior DPVAT. No entanto, se o seguro
anterior já denotava conotação de imposto, essa dúvida se dissipou agora. SPVAT
é, de fato, um imposto por mais que o Governo Federal tenha preocupação de
salvar as aparências.
Cabe ressaltar a
necessidade de um seguro desse tipo como acontece na maioria dos países. Afinal,
um acidente com vítima em que não é possível identificar e processar o
motorista ou motociclista, levou à criação desse evidente instrumento de
proteção social. Infelizmente, pois já acontecia antes, mesmo que o
proprietário do veículo comprove que possui por conta própria um seguro em
favor de terceiros, estará obrigado a pagar de novo com toda conotação de taxa
obrigatória.Você também pode se interessar por<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-investira-r-3-bilhoes-em-porto-real-e-fara-hibridos-em-betim/4805" target="_blank">Stellantis investirá R$ 3 bilhões em Porto Real e fará híbridos em Betim</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li></ul>
Segundo o que está
na nova lei, as coberturas foram um pouco ampliadas e vai gerar indenizações nestes
casos:&nbsp;morte,&nbsp;invalidez permanente total ou parcial,
além de reembolso&nbsp;de
despesas com&nbsp;assistência médica,&nbsp;serviço funerários&nbsp;e&nbsp;reabilitação profissional das vítimas&nbsp;que
possam ter desenvolvido invalidez parcial. O valor do prêmio (preço do seguro)
ainda não foi revelado, porém estimativas apontam para algo em torno de R$ 50,00
a R$ 60,00 por ano, a partir de 2025.
O antigo DPVAT,
antes de sua extinção por etapas anuais decrescentes entre 2016 e 2021, tinha o
valor original estipulado em R$ 105,65. Sob esse aspecto há uma evolução para
melhor. Todavia, precisa ter em conta a frota real. Se os cálculos atuariais foram
feitos de acordo com os registros do Denatran, que só controla emplacamentos,
mas não veículos que saem de circulação, o valor amigável de R$ 50,00 pode se
dissipar. Tudo porque a frota verdadeira para arrecadação é bem menor (cerca de
40%, incluídas as motos).

<h2>Stellantis confirma investimentos no Estado
do Rio de Janeiro</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359306856" alt="" width="300px">

Os R$ 3 bilhões
faltantes para fechar os R$ 30 bilhões, no período 2025-2030, que o
conglomerado Stellantis de cinco marcas e três fábricas anunciou para o Brasil
foram confirmados, conforme esperado, para a unidade de Porto Real (RJ). Como a
fabricante transferiu a marca Peugeot para a Argentina, o grupo só produz
localmente os modelos Citroën, Fiat, Jeep e Ram.
Emanuele Cappellano,
presidente do grupo para América do Sul, afirmou que “este ciclo de
investimentos apoiará o lançamento de um novo produto, inédito, e que
certamente será forte competidor”. Deixou a entender, assim, que para a unidade
fluminense virá marca e modelo diferentes. Um produto como o Jeep Avenger
híbrido flex, menor que o Renegade e bastante adequado ao mercado brasileiro,
enquadra-se nesta pista deixada pelo executivo italiano para 2026. Estará ao
lado dos Citroën C3, C3 Aircross e Basalt (este já no início do segundo semestre).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/359308582" alt="" width="300px">
Rumores, no entanto,
indicam que a produção de motores em Porto Real, já bastante limitada, deverá
ser encerrada em breve. O processo de descontinuidade das unidades motrizes de
origem PSA (Peugeot Citroën) enquadra-se na estratégia de integração do grupo.
Foi reservado para Betim (MG) o desenvolvimento e manufatura dos motores flex para
micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e, por fim, os 100%
elétricos.
O Avenger tem origem
PSA, porém recebe a marca Jeep por sua força comercial.

<h2>Volvo aposta no preço, desempenho e estilo do
elétrico EX30</h2>

A encomenda prévia
de 2.000 unidades desde o ano passado animou a Volvo para a chegada agora ao
mercado do crossover elétrico EX30. Fabricado na China pela Geely, que é
proprietária da marca sueca há 14 anos, tem dimensões semelhantes às do Compass
com distância entre eixos de 2.650 mm e 4.233 mm de comprimento. Seu estilo é
atraente e a parte dianteira está bem resolvida inclusive ao aplicar o emblema
da marca. Visto de traseira não empolga.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259786" width="250px">
Motor de 272 cv, 35
kgfm e tração traseira bem de acordo com parcela ponderável de motoristas que
apreciam essa solução. A fabricante informa 0 a 100 km/h em bons 5,3 s, apesar
da massa de 1.830 kg. Bateria 69 kWh permite alcance médio de 338 km, padrão
Inmetro. Porém, a bateria menor de 51 kWh corta o alcance para limitantes 250
km. Rodas têm 18 pol., enquanto as outras duas versões utilizam as de 19 e 20
pol. Porta-malas com bom volume, 318 litros, mas sem estepe, que no Brasil pode
trazer dissabores, se os pneus sofrerem danos maiores.
O interior traz uma
solução incômoda ao eliminar o quadro de instrumentos, deslocado para a enorme
tela vertical central que concentra funções em demasia e distrai o motorista.
Preços seguem padrões chineses:&nbsp;R$ 229.950 a R$ 293.950.

<h2>Audi A4 e A5 quattro recebem aperfeiçoamentos
e novos preços</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367257623" width="250px">

Ao completar 30 anos
no Brasil, a Audi valoriza ainda mais seus elegantes sedãs com a pureza de
linhas e qualidade de acabamento dos modelos A4 e A5, ambos com tração integral
quattro. À exceção do A3, todos os demais
modelos da marca dos quatro anéis entrelaçados vendidos aqui dispõem de tração 4x4
(87% do total). Os motores quatro-cilindros são os mesmos 2-litros: 204 cv e 32,6
kgfm. Curiosamente o Jetta GLI vem do México com motor igual, porém com 231 cv
e 35,7 kgfm.
A principal
diferença entre eles é que o A5 se trata de um liftback, onde o vidro
traseiro integra-se à tampa do porta-malas. Isso deixa o modelo com massa um pouco maior: 1.685 kg, 40 kg a mais
que o sedã tradicional A4. Em termos de desempenho quase nada muda: 0 a 100
km/h em 6,8 s (6,7 s, no A4). Em ambos, câmbio automático de sete marchas.
Porta-malas de 465 litros (A5) e 460 litros (A4).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367259627" width="250px">
Em um circuito
demarcado por cones no campo de provas da Goodyear, em Americana (SP), com piso
molhado, ambos demonstraram equilíbrio e agilidade, além de resposta bastante
precisa da direção. Tração nas quatro rodas permanente proporciona segurança e prazer
ao dirigir. Os preços partem de R$
333.990 (A4 quattro) e R$ 359.990 (A5 quattro).

<h2>Neta, nova marca chinesa, tem planos de
produzir no Brasil</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364696996" alt="" width="300px">

Com um portfólio na
origem de sete modelos, sendo quatro SUVs, um hatch, um sedã e um elegante cupê
esportivo (este o único apresentado no primeiro evento da marca na capital
paulista), a Neta tem planos audaciosos para atuar no Brasil. Os primeiros
produtos importados da China, todos elétricos, chegam entre junho e julho
próximos.
A empresa não confirmou,
mas o que se espera são um SUV do porte do Song Plus, um hatch do mesmo tamanho
do Dolphin e o Neta GT, sendo este provavelmente na configuração mais poderosa
com 462 cv, 63,2 kgfm e tração 4x4. Alcances declarados no padrão chinês são
otimistas demais e nem ensejam menção.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364719749" alt="" width="300px">
A Neta é uma
fabricante de capital privado, mas recebe participação minoritária do governo
chinês, que fez um recente aporte financeiro para jogar pesado no mercado
internacional. Como o Brasil iniciou o processo paulatino de aumento do imposto
de importação sobre elétricos, a instalação de uma fábrica aqui está planejada já
para 2025. Natural que a unidade fabril da Toyota em Indaiatuba (SP), em
processo de desativação, seja uma opção a negociar por estar pronta para voltar
a produzir.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/vppX22wwwQk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo SPVAT é polêmico e na realidade não se trata de seguro; entenda

SUV médio da Chevrolet já revela novo tamanho e formas, mesmo sob forte camuflagem

Como diz o ditado popular: já era hora! Sem atualizações
desde 2022, o Chevrolet Equinox parece que finalmente dá forte sinais de uma
nova geração por aqui. O novo modelo do SUV foi flagrado rodando em testes em
solo nacional. A prova disso foi o flagra divulgado pelo site Auto +. 
A quarta geração do SUV já está em pré-venda nos Estados
Unidos. Para o Brasil, a expectativa é que o Equinox chegue no segundo semestre,
mas ainda não há nada confirmado. Outra dúvida é quanto ao conjunto mecânico
que será usado aqui (combustão, híbrido ou elétrico).<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367250987" width="250px">
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Quanto ao visual, a mudança é completa. O novo Equinox
apresenta uma frente mais marcada por vincos e com porte mais robusto de SUV,
abandonando as linhas mais curvas e o aspecto de minivan da versão vendida aqui
no Brasil.
No conjunto de iluminação dianteira, o SUV recebeu uma
repaginada, o que deixou as formas dos faróis e projetores auxiliares mais
afilados, assim como Chevrolet Montana, Spin e S10 já ganharam.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367250799" width="250px">
Em relação às dimensões, as novidades continuam: largura de
1,90 m, 6 cm a maior que o modelo do SUV vendido aqui. Assim como o entre-eixos
1 cm maior, agora de 2,73 metros. A única medida que diminuiu foi a altura,
agora de 1,66 metros, 3 cm a menos.
O modelo 2025 do SUV tem uma motorização 1.5 turbo, que
rende 177 cv de potência e 28 kgfm de torque. A transmissão é a automática do
tipo CVT. Esse conjunto é quase o mesmo que equipa o Equinox vendido por aqui
há algum tempo, com 172 cv de potência e 27,8 kgfm de torque, com transmissão
automática de seis marchas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/367250838" width="250px">
Já na versão híbrida vendida na China, o Equinox tem um
motor elétrico aliado a uma usina a combustão 1.5 turbo a gasolina de 180 cv de
potência. Oferecido como híbrido plug-in nessa configuração, o SUV é vendido na
China com autonomia declarada de 1.000 km e 155 km somente no modo elétrico, com
consumo de 95 km/l, isso no ciclo CLTC, que é menos rigoroso que o brasileiro.
A Chevrolet ainda não deu nenhuma pista do que pretende
fazer no Brasil, mas com o registro do flagra, a tendência é que em breve
teremos mais novidade, tanto de visual quanto do conjunto motriz que será
oferecido para o mercado nacional.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
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