Cupê é mais um chinês a chegar ao Brasil e acelera tão forte quanto os Porsche

A Neta é mais uma marca chinesa a chegar ao Brasil. Em
evento, nesta terça-feira (28), a fabricante anunciou sua chegada ao nosso
mercado e mostrou um de seus produtos, o cupê esportivo e elétrico GT.
A Neta pertence ao grupo Hozon, que é uma startup com 10
anos de vida, e tem apenas sete anos de existência. Ao que tudo indica seus
primeiros veículos chegarão ao Brasil ainda no primeiro semestre para teste de
homologação, mas o Neta GT ficará para a segunda parte deste mesmo ano.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364696996" width="250px"><p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-da-byd-tera-480-cv-e-autonomia-de-1-000-km/4484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 km</a></li></ul>
Seu visual lembra muito o de um Corvette, e os números
impressionam. São duas versões fabricadas, sendo uma mais mansa e com tração
traseira, que entrega até 231 cv de potência, acelerando até 100 km/h em apenas
6,5 segundos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364697088" width="250px">
Já a mais bruta tem tração integral, ou seja, um motor
elétrico em cada eixo. O cojunto tem o dobro de potência da anterior, com 462
cv e um aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos - número bem próximo
ao do BYD Seal, que é apenas 0,1 segundo mais rápido.
Para isso, claro, as baterias também têm de ser parrudas.
Estamos falando de 64,2 kWh de capacidade para a configuração com tração
traseira, com uma autonomia máxima de 562 km – em ciclo chinês, e os números
devem ser menores aqui. E 74,4 kWh para a versão de tração nas quatro rodas,
com alcance de 580 km – seguindo o mesmo ciclo de medição.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364698112" width="250px">
A carcaça de esportivo faz o modelo parecer pequeno, mas não
é bem assim na vida real. O cupê mede 4,71 metros de comprimento e tem 2,77 m
de entre-eixos. Como referência, a primeira medida é superior à de um Honda
Civic, e a segunda é maior que a de um Toyota Corolla.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364698341" width="250px">
Mas ele não será o único da marca chinesa por aqui. Afinal,
o SUV Netal L, que é um SUV com porte de BYD Song Plus e GWM Haval H6, e o Neta
Aya, concorrente do BYD Dolphin Mini, também estão cotados para desembarcar por
aqui no próximo ano.
A grande sacada da Neta para o nosso mercado será um truque
já usado pela BMW – muito antes de as chinesas invadirem o Brasil. A fabricante
usará extensores de autonomia em seus carros para o nosso mercado. Isso quer
dizer que os modelos terão motor a combustão, que funcionarão como geradores de
energia para manter as baterias carregadas por mais tempo. 
Isso quer dizer que a autonomia do GT, por exemplo, deve ser
bem mais interessante por aqui, que em outros mercados.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Xim3pH4Zwgs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Novo Neta GT chegará com jeito de Corvette e potência de BYD Seal

Segunda geração do SUV compacto está livre de disfarces

O
novo Peugeot 2008 está cada vez mais próximo de ser lançado no Brasil, já que a
segunda geração do SUV foi flagrada mais uma vez rodando em testes pelas ruas
do país. A diferença é que agora o novo SUV foi visto praticamente livre de
qualquer camuflagem, o que nos revela que sua estreia está perto de acontecer.
A
foto de abre desta nota foi cedida gentilmente pelos colegas do perfil
<a href="https://www.instagram.com/p/C7bvnM8MEWT/" target="_blank">@gessenermotors</a> no Instagram, que publicaram o flagra do novo Peugeot 2008,
cujo registro foi realizado pelo seguidor Ivan Henrique. A única foto mostra a
nova geração do SUV compacto de traseira apenas com os emblemas cobertos e já
com as lanternas do modelo europeu, o que confirma mais uma vez que o novo 2008
desembarcará já reestilizado.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-comeca-a-ser-fabricado-stellantis-promete-mais-seis-lancamentos/4575?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 começa a ser fabricado; Stellantis promete mais seis lançamentos</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-o-que-sabemos-sobre-a-segunda-geracao-do-suv/4607?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008: o que sabemos sobre a segunda geração do SUV</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-peugeot-2008-chega-neste-ano-e-usara-antigo-truque-de-fiat-toro/4720?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Novo Peugeot 2008 chega neste ano e usará antigo truque&nbsp;de&nbsp;Fiat&nbsp;Toro</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/volkswagen-t-cross-quanto-custa-manter-o-suv-por-ano/4806?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Volkswagen T-Cross: quanto custa manter o SUV por ano?</a></li></ul><img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Active/Peugeot+2008+Active+Traseira+Lateral.jpg" alt="" width="300px">
<h2>Como será o novo Peugeot
2008</h2>
Recentemente
o novo Peugeot 2008 teve seu desenho registrado no INPI (Instituto Nacional da Propriedade
Industrial), revelando assim o mesmo design do modelo vendido na Europa e já em
alguns mercados da América do Sul. Assim podemos conferir as novas lanternas
com arranjo interno horizontam invés das três barras verticais do e-2008
vendido até pouco tempo no Brasil.
O
novo Peugeot 2008 será comercializado no Brasil com duas grades diferentes, uma
para as versões de entrada e outra para a mais cara. Ambos compartilharão o para-choque
dianteiro e luzes diurnas de LED dispostas em três filetes verticais, enquanto
os faróis principais poderão ter luzes sem ou com projetores, dependendo da
versão. Outra novidade ficará para a estreia do novo logotipo da Peugeot no
SUV, que deverá ser o primeiro carro com o novo emblema do leão no país.<img src="https://s3.sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/Peugeot/2008/2024/Uruguai/Allure/Peugeot+2008+Allure+interior.jpg" alt="" width="300px">
Por
dentro o novo Peugeot 2008 não mudará muito do que tivemos do e-2008 europeu
elétrico no Brasil, mas espere por um acabamento mais simples com plásticos
duros, ou seja, com menos superfícies emborrachadas ou macias ao toque à
exemplo do que ocorreu com o 208 hatch quando teve sua produção “mercosul”.
Outra diferença é que, enquanto o antigo 2008 foi produzido em Porto Real (RJ),
a produção do novo já é feita na fábrica de El Palomar, na Argentina. 
Pronto
para brigar com VW T-Cross, Hyundai Creta e companhia, o novo Peugeot 2008 virá
um pouco maior que o antigo nesta segunda geração. Agora o novo tem 4,30 metros
de comprimento, 1,82 m de largura, 1,55 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Para
efeito de comparação, o Peugeot 2008 atual tem 4,15 m de comprimento e 2,54 m
de entre-eixos, só para citar as medidas mais relevantes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364480076" width="250px">
Boa
notícia também que o porta-malas do novo Peugeot 2008 ficará maior. Serão 434
litros ante os 355 litros do modelo atual, assim se aproximando dos números da
concorrência e sendo até melhor do que o VW T-Cross, este com capacidade para somente
373 litros.
<h2>Motorização novo Peugeot
2008</h2>
Embora
ainda não tenha sido confirmado, o motor 1.0 turbo tricilíndrico de origem Fiat
com até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque é o mais esperado para o novo
Peugeot 2008, pois a Stellantis está instalando este motor em vários modelos –
uma forma de amortizar custos de produção. O SUV também deverá trabalhar com o
câmbio CVT de sete marchas simuladas.
Caso seja
confirmado, tal motorização 1.0 turbo estará à disposição de nada menos do que três
versões: Active, Allure e GT. Obviamente, não podemos deixar de lado que o SUV
seja lançado também com uma opção mais potente, algo que na prateleira nos leva
diretamente ao 1.3 turbo de quatro cilindros com 185 cv e 27,5 kgfm.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/WnTmHa_GWrs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Flagra: Novo Peugeot 2008 está pronto para ser lançado no Brasil 

Picape terá um grande desafio no Brasil, principalmente contra a Toyota Hilux

Com previsão de chegada para o segundo semestre no Brasil, a
BYD Shark acaba de ser registrada no Instituto Nacional da Propriedade
Industrial (INPI). A picape híbrida vem para disputar o mercado de médias
contra Ford Ranger, Chevrolet S10 e principalmente contra Toyota Hilux.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364682557" width="250px">
A BYD Shark será a segunda picape com tecnologia híbrida a
ser vendida no Brasil, já que a Ford Maverick Hybrid foi a primeira. Com
tecnologia híbrida do tipo plug-in, a picape tem tudo para ser a mais potente já
vendida no mercado brasileiro. 
<p style="box-sizing: inherit; margin: 16px 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(66, 66, 66); font-size: 16px; font-weight: 400; line-height: 26px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial;">Você também pode se interessar por:<ul style="box-sizing: inherit; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; color: rgb(0, 0, 0);"><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/gwm-muda-estrategia-e-poer-ficara-apenas-para-ano-que-vem/4137?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">GWM muda estratégia e Poer ficará apenas para ano que vem</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-fabricara-dois-hatches-e-dois-suvs-no-brasil-a-partir-deste-ano/4212?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD fabricará dois hatches e dois SUVs no Brasil a partir&nbsp;deste&nbsp;ano</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-os-principais-problemas-segundo-os-donos/4477?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">BYD Dolphin: os principais problemas, segundo os donos</a></li><li style="box-sizing: inherit;"><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/picape-da-byd-tera-480-cv-e-autonomia-de-1-000-km/4484?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Picape da BYD terá 480 cv e autonomia de 1.000 km</a></li></ul>
Feita sob a plataforma DMO Super Híbrida, a Shark é equipada
com motor 1.5 a combustão e outros dois elétricos, sendo um propulsor elétrico
em cada eixo. Juntos, os trens de força oferecem 480 cv de potência, mais do
que os 397 cv do V6 biturbo da Ford Ranger Raptor.
Com as imagens do registro, outra questão também parece
estar resolvida: o visual. As imagens do INPI mostram que a picape provavelmente
terá o mesmo visual do que a apresentada há pouco no México no lançamento
mundial da picape.<strong style="box-sizing: inherit; font-weight: 700; color: rgb(66, 66, 66); font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; background-color: rgb(255, 255, 255);"><a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset;">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/49WzJ8zf_DA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

BYD Shark é registrada no Brasil e já tem data para chegar; veja

Há possibilidade da configuração mexicana do Renault Kardian ser lançada no mercado nacional em breve

Desde antes do seu lançamento, o<a href="https://www.mobiauto.com.br/renault/kardian/2024">Renault Kardian</a> causou muita expectativa. O SUV compacto
foi bem avaliado pela crítica e teve bom resultado no seu primeiro mês de
venda. No entanto, para os mais puristas, ficou devendo o câmbio manual
associado ao motor 1.0 turbo.
Porém, essa solução pode estar próxima de chegar ao
Brasil, uma vez que a configuração foi apresentada no México. Vale lembrar que
o SUV é fabricado exclusivamente na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná,
e exportado para o país da América Central.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364299400" width="250px">
Você também pode
se interessar por:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-kardian-tem-truque-de-kwid-para-parecer-mais-equipado/4299?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Novo Renault Kardian tem truque de Kwid para parecer mais
equipado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-8-sacadas-contra-o-vw-nivus-que-dao-inveja-ate-ao-t-cross/3628?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Renault Kardian: 8 sacadas contra o VW Nivus que dão
inveja até ao T-Cross</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/renault-kardian-2025-chega-mais-caro-que-fiat-pulse-veja-precos-e-versoes/4099?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Renault Kardian 2025 chega mais caro que Fiat Pulse; veja
preços e versões</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-vw-nivus-2024-prova-que-design-em-carro-ainda-e-essencial/3844?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista">Avaliação: VW Nivus 2024 prova que design em carro ainda
é essencial</a></li></ul>



Como é de se esperar, no México, o motor 1.0 turbo bebe
apenas gasolina e, por esse motivo, tem menos potência. São 115 cv e 20,4 kgfm
de torque. O câmbio, como mencionado, pode ser manual ou automatizado de dupla
embreagem, em ambos os casos são seis marchas.
<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364299432" width="250px">
Os preços praticados pela Renault do México são
similares aos vistos no Brasil. Por lá, o Kardian parte de 355 mil pesos, ou
seja, R$ 109 mil na conversão direta. Enquanto a versão mais cara chega aos 450
mil pesos, o que equivale a R$ 138 mil. Lembrando que por aqui os preços vão de
R$ 112.790 a R$ 132.790, sempre com câmbio automatizado.
Assim como no Brasil, o Renault Kardian tem uma
generosa lista de equipamentos. Há faróis full LED, lanternas em LED, barras no
teto funcionais com capacidade para até 80 kg de carga, rodas de 17 polegadas,
freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital, painel de
instrumentos digital de sete polegadas e central multimídia com oito polegadas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364299444" width="250px">

Em termos de segurança, há controles eletrônicos de
estabilidade e tração, auxiliar de partida em rampa, controle de cruzeiro
adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática de emergência, alerta de
ponto cego, sensor de estacionamento, câmera de ré e seis airbags.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400px" height="345px" src="https://www.youtube.com/embed/NcuoRxuO4vA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Renault Kardian é lançado no México com item desejado no Brasil

Sedans ganham duas novas versões cada com sistema de tração integral

A <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi" target="_blank">Audi </a>do Brasil anunciou na última semana que os sedans <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024" target="_blank">A4 </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a5-sportback/2022">A5 </a>Sportback terão na linha 2024 duas novas versões com tração quattro.
Preços partem de R$ 333.990 e R$ 359.990, respectivamente, confira:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024/prestige-2-0" target="_blank">Audi A4 Prestige quattro 2024</a>: R$ 333.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a4/2024/a4-s-line-2-0-tfsi-204cv-s-tonic">Audi A4 S Line quattro </a>2024: R$ 359.990</li><li>Audi A5 Sportback Advanced quattro 2024: R$ 359.990</li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/audi/a5-sportback/2024/s-line-2-0-tfsi-s-tronic" target="_blank">Audi A5 Sportback S Line quattro 2024</a>: R$
394.990</li></ul>



Começando pelos Audi A5 Sportback, temos aqui uma das
carrocerias de silhueta mais bonita, entre todas as vendidas no Brasil
atualmente. Em ambas as versões ditas acima, o motor é um 2.0 turbo a gasolina
que rende 204 cv de potência e 32,6 kgfm de torque - é a mesma usina EA888 do
<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/jetta/2024/2-0-gli-350-tsi" target="_blank">VW Jetta GLi</a>. O câmbio é o S tronic de sete marchas. Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/policia-do-parana-viraliza-com-porsche-audi-e-camaro-como-viaturas/3888?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Polícia do Paraná viraliza com Porsche, Audi e Camaro como viaturas</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-e-tron-almeja-o-que-nenhum-app-de-pontos-de-recarga-conseguiu-ate-agora/4152?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi e-tron almeja o que nenhum app de pontos de recarga conseguiu até agora</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/audi-q3-2024-celebra-aniversario-com-edicao-limitada/3640?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Audi Q3 2024 celebra aniversário com edição limitada</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/eletricos-desvalorizam-mais-do-que-o-dobro-em-relacao-a-carros-a-combustao/3994?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Elétricos desvalorizam mais do que o dobro em relação a carros à combustão</a></li></ul>
Mas que ficou mais rápido agora. O 0 a 100 km/h acontece em
6,8 segundos, sendo 0,4 segundo mais rápido do que as versões da linha 2023 com
tração dianteira. Já a velocidade máxima é de 210 km/h.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364476880" width="250px">
Algumas outras novidades importantes para a linha 2024 do A5
são que a Advanced &nbsp;quattro é uma
configuração nova. Entre os itens de série temos ar-condicionado de três zonas,
freio de estacionamento eletrônico e sistema auto hold, bancos dianteiros com
ajustes elétricos, teto solar panorâmico, controle de velocidade adaptativo
(ACC), aviso de saída de faixa, faróis matriciais de LED, painel de instrumentos
de 12,3 polegadas, rodas de liga leve de 19 polegadas, pacote de luz ambiente,
start-stop, seletor de modos de condução e lanternas traseiras de LED com seta
dinâmica.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364477482" width="250px">
O A5 S line quattro tem tudo aquilo que foi falado acima,
mais memória para os bancos dianteiros, que tem visual esportivo, mais
porta-objetos, teto da cabine em tecido preto, sitema de som mais potente com
10 alto-falantes e 180W, soleiras de alumínio, retrovisores externos elétricos,
aquecidos e rebatíveis, com função memória, kit visual S line e rodas de liga
leve de 20 polegadas.
Vale lembrar que o Audi A5 Sportback é um sedan com medidas
avantajadas. São 4,76 metros de comprimento, 2,03 m de largura (com
retrovisores), 1,39 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. O porta-malas oferece
espaço de 465 litros.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364478724" width="250px">
Quando o assunto é o A4, aí temos uma carroceria mais
convencional de sedan. O motor é o mesmo do A5 Sportback, assim como o câmbio,
e ele também ficou mais rápido em relação a linha anterior. O a 100 km/h agora
acontece em 6,7 segundos, e a máxima é de 210 km/h.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364477977" width="250px">
A configuração Prestige quattro tem novos itens neste ano,
como os bancos traseiros rebatíveis em 40/20/40, faróis full LED e as lanternas
de LED com seta dinâmica. 
E não deixa de oferecer os ar-condicionado automático, as
rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos revestidos de couro sintético com o
do motorista sendo ajustado eletronicamente, ACC, painel de instrumentos de
12,3 polegadas, entre outros itens.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364478603" width="250px">
A versão S line quattro tem ar-condicionado de três zonas,
bancos esportivos com função memória e ajuste elétricos, soleiras de alumínio,
teto solar elétricos, volante esportivo revestido de couro, multifuncional,
base achatada e borboletas, kit S Line externo com rodas de 19 polegadas,
retrovisores com rebatimento, aquecimento, memória e ajuste elétrico, ACC,
aviso de saída de faixa e sistema de áudio de 180 W.
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/infngG-tSHw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Audi A4 e A5 Sportback ganham versões com tração quattro; veja preços

Fábrica de Minas Gerais será responsável pelos motores híbridos, enquanto no Rio de Janeiro serão feitos carros da Citroën 

O montante foi
informado pelo presidente da Stellantis para a América do Sul, Emanuele
Cappellano, ao governador de Minas Gerais, Romeu Zema. O montante de R$ 14
bilhões soma-se aos R$ 13 bilhões anunciados recentemente para a fábrica mais
moderna do grupo em Goiana (PE) e integra o total de R$ 30 bilhões no período
2025-2030.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-dolphin-mini-decepciona-na-suspensao-e-nao-tera-cinco-lugares/4743?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">BYD Dolphin Mini decepciona na suspensão e não terá cinco lugares</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/crescimento-das-vendas-em-2024-esta-muito-acima-do-esperado/4693?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Crescimento das vendas em 2024 está muito acima do esperado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/stellantis-tera-microcarro-proibido-nas-ruas-e-mais-nove-lancamentos-em-2024/4641?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Stellantis terá microcarro proibido nas ruas e mais nove lançamentos em 2024</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-corolla-cross-2025-ganha-item-que-todo-carro-automatico-deveria-ter/4597?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota Corolla Cross 2025 ganha item que todo carro automático deveria ter</a></li></ul>
Stellantis, que é um
grupo automobilístico ítalo-franco-germânico-americano, tem mais uma fábrica em
Porto Real (RJ), onde hoje só produz modelos <a href="https://www.mobiauto.com.br/citroen" target="_blank">Citroën</a>. Matematicamente haveria
ainda R$ 3 bilhões sem alocação oficial anunciada, que deverá ir para a unidade
fluminense do grupo e pode ser anunciado ainda neste mês de maio.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364456720" width="250px">
A fábrica mineira em
Betim também produz três famílias de motores flex, caixas de câmbio manuais e
abriga um centro de desenvolvimento e pesquisa com mais de 4.000 funcionários.
Lá estão se desenvolvendo quatro plataformas Bio-Hybrid que incluem motores flex
micro-híbridos, híbridos plenos, híbridos plugáveis e elétricos.
O primeiro produto
será lançado já no próximo semestre e tudo indica será um micro-híbrido <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat" target="_blank">Fiat</a>,
<a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/pulse/2024" target="_blank">Pulse </a>ou <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/fastback/2024" target="_blank">Fastback</a>, modelos mais caros da marca.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364456743" width="250px">
Cappellano confirmou
apenas que parte da expansão em Betim (MG) contará com “importação de
ferramentas de uma fábrica na Europa que está sendo desmobilizada”. Isso se
enquadra no programa Mover para estimular investimentos em inovação e
mobilidade verde.

<h2>Elétricos enfrentam novos obstáculos ao redor
do mundo</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457475" width="250px"> 
Demorou um pouco,
mas os maiores fabricantes de veículos estão reavaliando o ritmo de
investimentos em modelos 100% elétricos. Reduzir não significa qualquer
desistência e sim reavaliar o cenário em razão do que os compradores têm
mostrado ser o desejo. No primeiro quadrimestre deste ano em praticamente todos
os mercados mundiais (à exceção da China) observou-se diminuição de vendas dos
elétricos. Ao mesmo tempo, maior procura por híbridos plugáveis, em especial
aqueles com baterias de maior capacidade que garantam pelos menos 100
quilômetros de alcance médio urbano no modo elétrico.
As últimas notícias
do exterior retratam essas evidências. Marcas que já tinham descartado investir
em modelos híbridos como as do grupo GM, <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen" target="_blank">VW </a>e <a href="https://www.mobiauto.com.br/mercedes-benz" target="_blank">Mercedes-Benz</a>, entre várias
outras, reavaliaram o cenário em favor dos híbridos. Uma inesperada guerra de
preços levou a uma perda de rentabilidade em um momento em que altos
investimentos na produção de bateria são fundamentais. A Ford, por exemplo,
revelou pesado prejuízo financeiro na venda de cada modelo elétrico. Stellantis,
por ter esperado mais para avaliar melhor o cenário, foi menos atingida.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457504" width="250px">
<a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw" target="_blank">BMW </a>é uma exceção.
Embora pioneira no carro elétrico com o <a href="https://www.mobiauto.com.br/bmw/i3/2022#:~:text=BMW%20i3%202022%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20BMW%20i3%20%C3%A9%20um,de%2020%20polegadas%20como%20opcionais." target="_blank">i3</a>, sempre defendeu que a escolha deve
ser do mercado e oferece motores de combustão interna (MCI), híbridos e
elétricos. A Europa quer zerar a venda de MCI até 2035, mas isso também pode
mudar em favor dos híbridos.
Entre as que
procuraram surfar nesta onda a Fisker, marca americana com fábrica na Áustria,
pediu falência. Isso torna ainda mais difícil a tentativa de pequenas empresas,
conhecidas como startups, que acham
relativamente fácil comprar motores e baterias de prateleira e lançar novos
modelos. Entre outras estão Pear, Alaska e Ronin.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457619" width="250px">
Até a <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla" target="_blank">Tesla </a>com o
frenesi causado por seus carros não escapou, algo que esta coluna já havia
previsto quando a concorrência começasse a surgir por todos os lados. A marca
do bilionário Elon Musk enfrenta perdas financeiras pesadas e diminuição de vendas
que eram esperadas, todavia não com a intensidade agora vista. Dos cinco
produtos apenas dois, <a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-3/2021" target="_blank">Model 3</a> e<a href="https://www.mobiauto.com.br/tesla/model-y/2021" target="_blank"> Model Y</a>, se destacaram. Já chegou a hora de
atualizações visuais, como é praxe na indústria, porém aparentemente nada há à
vista.
Na China, o cenário
é outro. Em razão de prejuízos vultosos no setor imobiliário do país, o governo
priorizou os carros elétricos com fortes subsídios e, em particular, o
desenvolvimento de baterias. Os avanços tecnológicos tornaram-se evidentes.
Depois veio a ordem para exportar a qualquer custo. E os EUA, cujo mercado só é
menor que o da China, parecia alvo fácil.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457645" width="250px">
Contudo o governo
americano acaba de anunciar que veículos chineses terão imposto de importação
de nada menos que 100%. A saída seria construir fábricas no México e de lá
exportar para o vizinho gigante. Essa porta poderia se fechar da mesma maneira.
Resta tentar instalar fábricas nos EUA. Também serão barrados? A conferir nos
próximos capítulos.

<h2>T-Cross 2025 mantém preço, mas ganha e perde
alguns itens</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457898" width="250px"> 
Com tanta oferta de
SUVs no mercado brasileiro defender a liderança absoluta não é tarefa fácil. Para
tanto a VW decidiu manter os preços da versão 2025, mesmo incluindo novos
equipamentos e reformulando para bem melhor o aspecto interno do modelo. Este é
o primeiro dos 16 lançamentos do seu plano de investimentos de R$ 16 bilhões
até 2028.
A frente foi
atualizada com novo para-choque, grade e faróis com uma barra cromada de
interligação. Sem dúvida, rejuvenesceu o modelo. Único senão: ausência dos
faróis de neblina disponíveis anteriormente, a partir da versão intermediária
Comfortline. Rodas de liga leve, de 17 pol. nas versões mais caras, têm desenho
mais elaborado e se destacam no conjunto. Mudanças na traseira ficaram muito
boas com a interligação de LED das lanternas, dando sensação de que o carro foi
alargado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457906" width="250px">
No interior
destaques para a escolha cuidadosa dos materiais de acabamento e também de
revestimento dos bancos, além de novas saídas de ar-condicionado e moldura
central do painel. Tela multimídia de 10,1 pol. e quadro de instrumentos de 8
pol. têm visual mais atraente. Teto solar panorâmico está entre os opcionais.
Não houve mudanças
mecânicas: permanecem motores de 1 L, nas duas primeiras versões e de 1,4 L, na
de topo, sempre com câmbio automático epicíclico de seis marchas). Em rápida
avaliação urbana manteve as apreciadas qualidades dinâmicas e desempenho.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364457933" width="250px">
Outra novidade são
os pneus Pirelli Seal Inside: vedam automaticamente, em 85% dos casos, furos com
até 0,5 mm de diâmetro (não são do tipo run
flat) causados por pregos de até 0,4 mm. Levaram a uma alteração muito
pequena no consumo de combustível, porém oferecem mais segurança.

<h2>Nissan amplia oferta
ao lançar a linha Versa 2025</h2>
&nbsp;<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/364458110" width="250px"> 
Principal novidade é
a&nbsp;versão SR, com visual
mais jovial, apesar da marca não definir como um modelo esportivo, já que a
mecânica não mudou. Há diferenças como capas dos retrovisores externos pintados
em preto brilhante, grade do radiador nesta mesma cor, rodas de liga leve de
16″ e defletor na tampa do porta-malas. Motor flex de 1,6 litro sem alterações:
113 cv e 15,3 kgf·m (etanol ou gasolina). Câmbio automático CVT de seis
marchas, com conversor de torque, tem modo Sport.
Internamente, bancos
com revestimento diferenciado e detalhes em laranja e preto. De série inclui
alerta de tráfego transversal traseiro, detector de movimento, câmera de visão
360º, alerta de colisão frontal e assistente inteligente de frenagem. Com essas
pequenas mudanças e a nova versão, a <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan" target="_blank">Nissan </a>pretende defender sua posição de
mercado principalmente em relação aos rivais de origem japonesa <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/yaris/2024#:~:text=Toyota%20Yaris%202024%20%2D%20Ficha%20T%C3%A9cnica&amp;text=O%20Yaris%20%C3%A9%20conhecido%20por,e%20com%20bons%20acabame..." target="_blank">Toyota Yaris</a> e&nbsp;<a href="https://www.mobiauto.com.br/honda/city/2023" target="_blank">Honda City</a>. Preço da versão SR: &nbsp;R$ 123.990.<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/jNtWiOL-gM4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Stellantis investirá R$ 3 bilhões em Porto Real e fará híbridos em Betim

CHEVROLET SPIN 2025 é o MELHOR CARRO DA MARCA?

NOVO COROLLA CROSS tem cara de ELÉTRICO e ACABA com POLÊMICAS

Em território predominado por SUVs e picapes, VW mostra força com seis modelos, mas quem aparece na liderança é um hatch compacto com apelo mais popular 

Mais potentes e econômicos, os motores turbos são os novos queridinhos do mundo automotivo por fabricantes e consumidores. O fenômeno é muito parecido com o do câmbio automático: a aderência tem sido gradual, mas já está difícil encontrar alguma marca que não ofereça produtos seja com motorização turbo ou transmissão automática.&nbsp;
Já que as marcas não têm o costume de fazer o levantamento das vendas por versão, a Mobiauto se incumbiu de realizar a tarefa e trazer, com exclusividade, quais foram os 20 carros com motor turbo mais vendidos no Brasil em 2020.
A lista é surpreendente, a começar pelos valores: dos 20 modelos, dez são ofertados acima de R$ 140 mil. Outro fator que chama atenção é que os SUVs e picapes ocupam 14 das 20 posições. E a Volkswagen, sozinha, posicionou seis modelos na lista.
Aliás, foi por menos de mil unidades que o T-Cross não ficou em primeiro lugar, assim como já havia terminado no <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-20-carros-automaticos-mais-vendidos-no-brasil-su-vs-dominam-ranking/535">ranking de carros automáticos mais emplacados no ano passado</a>. Mas o vencedor não foi SUV nem picape, e sim um hatch compacto com apelo mais popular. Sem mais spoilers, veja a lista no final deste artigo.&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/tabela-fipe">Consulte o valor do seu carro na Tabela Fipe</a>&nbsp;
<h2>Motores turbo serão como câmbio automático no Brasil?</h2>
Atualmente são poucos os modelos que não têm versão automática no Brasil. Em relação aos motores, apesar dos aspirados ainda prevalecerem, essa realidade pode mudar em breve. Considerando as informações dos próximos lançamentos no Brasil, em poucos anos teremos um empate na oferta de motores turbo e aspirados.&nbsp;
Em 2021, praticamente todas as grandes marcas no Brasil já têm alguma opção de modelo com motor turbo, exceto a Renault. Mas não por muito tempo, já que a chegada do <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-renault-captur-1-3-turbo-chega-em-junho-de-2021-e-sera-assim/314">Captur com motor 1.3 turbo está marcada para junho</a>.
A Fiat, por enquanto, tem a configuração 2.0 turbodiesel da Toro como seu único carro sobrealimentado, mas nos próximos anos <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/exclusivo-suv-do-fiat-argo-atrasa-de-novo-e-fica-para-o-fim-do-ano/570">lançará vários modelos com motores 1.0 e 1.3 turbo</a>. O primeiro deles, ainda este ano, será o inédito (e ainda sem nome oficial)<a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/os-20-carros-automaticos-mais-vendidos-no-brasil-su-vs-dominam-ranking/535"> SUV do Argo</a>.
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/quais-carros-de-fiat-e-jeep-terao-motor-turbo-e-quando-chegam/428">Quais carros de Fiat e Jeep terão motor turbo (e quando chegam)</a> 

<h2>Motor turbo faz sucesso com o público de SUVs e picapes</h2>
Dos 20 carros 0 km com motor turbo mais vendidos no Brasil em 2020, sete são SUVs, sete são picapes, três são hatches e os outros três são sedans. O que mostra que a tecnologia ainda segue um tanto restrita a modelos de maior valor.&nbsp;
Só no top-10, quatro picapes marcam presença: Toyota Hilux (quinto lugar), Fiat Toro (sétimo), Chevrolet S10 (oitavo) e Ford Ranger (nono). Todas possuem versões turbodiesel comercializadas acima de R$ 140 mil.&nbsp;
Já Volkswagen Amarok (13º lugar), Mitsubishi L200 Triton (14º lugar) e Nissan Frontier (20º lugar) ocupam a segunda escala do ranking, com suas versões acima de R$ 170 mil
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seis-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2021/419">Seis picapes que serão lançadas no Brasil em 2021</a>
<h2> 
Cadê o Jeep Renegade turbodiesel? &nbsp;</h2>
Com pouco mais de &nbsp;5 mil unidades turbinadas vendidas em 2020, o Jeep Renegade não conseguiu emplacamentos suficientes para figurar entre os 20 carros turbo mais vendidos no Brasil. Enquanto, no caso dele, predominam as vendas das versões flex, o irmão maior Compass representa a marca no ranking, ocupando a décima posição.&nbsp;
Mas, entre os SUVs, quem realmente se destacou foi a Volkswagen com o T-Cross, na segunda posição, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/vw-t-cross-sense-como-versao-para-pcd-fez-o-suv-virar-lider/534">graças às vendas para o público PCD</a>, &nbsp;e o Nivus, que com apenas seis meses de mercado vendeu o suficiente para ficar em 11º.
O Chevrolet Tracker, que é novo só na geração, ficou em quarto lugar, com quase 50 mil emplacamentos. O modelo chinês Caoa Chery Tiggo 5X também deu as caras no ranking, só que no 16º lugar.
Até SUVs de sete lugares têm seus representantes: Toyota SW4 (17º lugar) e Volkswagen Tiguan (18º lugar) Esclarecendo que o número de emplacamentos representa as vendas das configurações de cinco e sete lugares somadas.&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/22-suvs-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/370">22 SUVs que serão lançados no Brasil em 2021</a> 

<h2>Hatches e sedans empatados&nbsp;</h2>
Hatches e sedans turbinados parecem brigar igualmente pelas vendas. O Chevrolet Onix, que já é veterano na posição de carro mais vendido no Brasil, ocupa o primeiro lugar desta lista. Um pouco mais atrás, como de costume, está o irmão Onix Plus, em terceiro.&nbsp;
Agora, se você estava esperando ver o Hyundai HB20 na cola do rival, enganou-se. O HB20 foi ultrapassado por modelos mais caros, como Volkswagen Polo (sexto) e Volkswagen Virtus (12º), e até mesmo pelo Chevrolet Cruze Sedan (15º). O hatch de entrada da Hyundai só aparece depois de algumas curvas, na 19° posição, o que mostra que seu ponto forte está na venda de versões aspiradas, especialmente a Sense 1.0. &nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/13-sedans-e-hatches-que-serao-lancados-no-brasil-em-2021/404">13 hatches e sedans que serão lançados no Brasil em 2021</a>
<h2> </h2>
<h2>Os carros turbo mais vendidos do Brasil:</h2>
<h3>1. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix/2021">Chevrolet Onix Turbo</a></h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+turbos+mais+vendidos+no+Brasil/Carros-com-motor-turbo-mais-vendido-do-Brasil-GM-Onix.jpg" width="1280" height="853"/>
Emplacamentos: 61.058
Preço: R$ 65.390 a R$ 82.090
Desempenho: 116 cv (E/G) e 16,8 kgfm de torque (E) / 16,3 kgfm de torque (G) / 0 a 100 km/h em 10,1 segundos / velocidade máxima de 187 km/h&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/br-brasil/chevrolet/onix?sop=">Veja ofertas do Chevrolet Onix</a> 

<h3>2. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/t-cross/2021">Volkswagen T-Cross</a></h3>
Emplacamentos: 60.119&nbsp;
Preço: R$ 99.070 a R$ 130.190
Desempenho: 200 TSI Manual – 128 cv (E) / 116 cv (G) e 20,4 kgfm de torque (E/G) / 0 a 100 km/h em 9,6 segundos (E) / 10 segundos (G) / Velocidade máxima de 189 km/h (E) / 183 km (G) &nbsp;
200 TSI Automático – 128 cv (E) / 116 cv (G) e 20,4 kgfm de torque (E/G) / 0 a 100 km/h em 10,4 segundos (E) / 10,9 segundos (G) / Velocidade máxima de 184 km/h (E) / 179 km (G) &nbsp;
250 TSI Automático – 150 (E/G) e 25,5 kgfm de torque (E/G) / 0 a 100 km/h em 8,7 segundos (E/G) / Velocidade máxima de 198 km/h (E/G)&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/volkswagen/t-cross?sop=">Veja ofertas do Volkswagen T-Cross</a> 

<h3>3. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/onix-plus/2021">Chevrolet Onix Plus Turbo</a></h3>
Emplacamentos: 59.066
Preço: R$ 68.390 a R$ 85.990
Desempenho: 116 cv (E/G) e 16,8 kgfm de torque (E) / 16,3 kgfm de torque (G) / 0 a 100 km/h em 10,4 segundos / velocidade máxima de 187 km/h&nbsp;
<a href="https://www.mobiauto.com.br/carros/brasil/chevrolet/onix-plus?sop=">Veja ofertas do Chevrolet Onix Plus</a> 

<h3>4. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/novo-tracker/2021">Chevrolet Tracker</a></h3>
Emplacamentos: 49.372
Preço: R$ 89.690 a R$ 122.490
Desempenho: 1.0 Turbo Manual – 116 cv (E/G) e 16,8 kgfm de torque (E) / 16,3 kgfm de torque (G) / 0 a 100 km/h em 10,5 segundos / velocidade máxima de 177 km/h&nbsp;
1.0 Turbo Automático – 116 cv (E/G) e 16,8 kgfm de torque (E) / 16,3 kgfm de torque (G) / 0 a 100 km/h em 10,9 segundos / velocidade máxima de 177 km/h&nbsp;
1.2 Turbo Automático – 133 cv (E) / 132 (G) e 21,4 kgfm de torque (E) / 19,4 kgfm de torque (G) / 0 a 100 km/h em 9,4 segundos / velocidade máxima de 185 km/h 

<h3>5. <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/hilux-cabine-dupla/2021">Toyota Hilux Turbodiesel</a></h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+turbos+mais+vendidos+no+Brasil/Carros-com-motor-turbo-mais-vendidos-no-Brasil-Hilux.jpg" width="1280" height="854"/>
Emplacamentos: 30.683
Preço: R$ 176.990 (CS) a R$250.690 (CD)
Desempenho: &nbsp;2.8 Turbo CS – 204 cv e 42,8 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 12 segundos / Velocidade máxima de 180 km/h&nbsp;
2.8 Turbodiesel CD – 204 cv e 50,9 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 12 segundos / Velocidade máxima de 180 km/h
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/as-6-melhores-picapes-4x4-cabine-dupla-entre-r-50-mil-e-r-60-mil/467">As 6 melhores picapes 4x4 cabine dupla entre R$ 50 mil e R$ 60 mil</a> 

<h3>6. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/polo/2021">Volkswagen Polo</a></h3>
Emplacamentos: 30.175
Preço: R$ 82.190 a&nbsp;
Desempenho: 200 TSI Automático – 128 cv (E) / 116 cv (G) e 20,4 kgfm de torque (E/G) / 0 a 100 km/h em 9,5 segundos (E) / 9,9 segundos (G) / Velocidade máxima de 192 km/h (E) / 187 km (G) &nbsp;
250 TSI Automático – 150 (E/G) e 25,5 kgfm de torque (E/G) / 0 a 100 km/h em 8,4 segundos (E/G) / Velocidade máxima de 207 km/h (E/G) 

<h3>7. <a href="https://www.mobiauto.com.br/fiat/toro/2021">Fiat Toro Turbodiesel</a></h3>
Emplacamentos: 27.890&nbsp;
Preço: R$ 150.520 a R$ 184.593
Desempenho: 170 cv e 35,7 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 10 segundos / Velocidade máxima de 188 km/h 

<h3>8. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/s10-cabine-dupla/2021">Chevrolet S10 Turbodiesel</a></h3>
Emplacamentos: 22.510
Preço: R$ 143.590 a R$ 233.090
Desempenho: 2.8 Turbodiesel CS – 200 cv e 44,9 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 11,2 segundos / Velocidade máxima de 180 km/h&nbsp;
2.8 Turbodiesel CD - 200 cv e 51 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 10,1 segundos / Velocidade máxima de 180 km/h 

<h3>9. <a href="https://www.mobiauto.com.br/ford/ranger-cabine-dupla/2021">Ford Ranger Turbodiesel</a>&nbsp;</h3>
Emplacamentos: 19.833
Preço: R$ 163.490 a R$ 249.990
Desempenho: 2.2 Turbodiesel CS/CD – 160 cv e 39,2 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 15 segundos / Velocidade máxima de 164 km/h
3.2 Turbodiesl CD – 200 cv e 47,9 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 11,6 segundos / Velocidade máxima de 180 km/h 

<h3>10. <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2021">Jeep Compass Turbodiesel</a>&nbsp;</h3>
Emplacamentos: 18.290
Preço: R$ 192.269 a 231.946
<h3>Desempenho: 170 cv e 35,7 kgfm de torque / 0 a 100 km em 10 segundos / Velocidade máxima de 194 km/h 
</h3>
<h3>11. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/nivus/2021">Volkswagen Nivus</a>&nbsp;</h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+turbos+mais+vendidos+no+Brasil/Carros-com-motor-turbo-mais-vendidos-no-Brasil-VW-Nivus.jpg" width="1281" height="853"/>
Emplacamentos: 16.278
Preço: R$ 92.440 a R$ 105.840
Desempenho: 200 TSI Automático – 128 cv (E) / 116 cv (G) e 20,4 kgfm de torque (E/G) / 0 a 100 km/h em 10 segundos (E) / 10,5 segundos (G) / Velocidade máxima de 189 km/h (E) / 184 km (G) &nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/coisas-de-brasil-vw-nivus-e-fiat-strada-seminovos-estao-mais-caros-que-0-km/583">Coisas de Brasil: VW Nivus e Fiat Strada seminovos estão mais caros que 0 km</a> 

<h3>12. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/virtus/2021">Volkswagen Virtus</a>&nbsp;</h3>
Emplacamentos: 15.475
Preço: R$ 88.890
Desempenho: 200 TSI Automático – 128 cv (E) / 116 cv (G) e 20,4 kgfm de torque (E/G) / 0 a 100 km/h em 9,9 segundos (E) / 10,4 segundos (G) / Velocidade máxima de 194 km/h (E) / 189 km (G) &nbsp;
250 TSI Automático – 150 cv (E/G) e 25,5 kgfm de torque (E/G) / 0 a 100 km/h em 8,7 segundos / Velocidade máxima de 210 km/h 

<h3>13.<a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/amarok/2021"> Volkswagen Amarok</a>&nbsp;</h3>
Emplacamentos: 10.617
Preço: R$ 252.380 a R$ 265.980
Desempenho: 3.0 V6 Turbodiesel – 258 cv 59,1 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 7,4 segundos / Velocidade máxima de 190 km/h&nbsp;
Leia também: <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/seis-picapes-que-serao-lancadas-no-brasil-em-2021/419">Seis picapes que serão lançadas no Brasil em 2021</a> 

<h3>14. <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-outdoor/2021">Mitsubishi L200 Triton</a>&nbsp;</h3>
Emplacamentos: 9.480
Preço: R$ 171.990 a R$ 253.990
Desempenho: 190 cv e 43,9 kgfm de torque / 0 a 100 km/h: não informado / Velocidade máxima: não informado 

<h3>15. <a href="https://www.mobiauto.com.br/chevrolet/cruze/2021">Chevrolet Cruze Sedan Turbo</a></h3>
Emplacamentos: 8.802
Preço: R$ 110.690 a R$ 132.590
Desempenho: 153 cv (E) / 150 cv (G) e 24,5 kgfm de torque (E) e 24 kgfm de torque (G) / 0 a 100 km/h em 9 segundos / Velocidade máxima de 214 km/h
<h3> 
16. <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery/tiggo-5x/2021">Caoa Chery Tiggo 5X</a></h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+turbos+mais+vendidos+no+Brasil/Carros-com-motor-turbo-mais-vendidos-no-Brasil-Tiggo-5X.jpg" width="1280" height="853"/>
Emplacamentos: 8.758
Preço: R$ 98.990 a R$ 112.990
Desempenho: 150 cv e 21,4 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 11 segundos / Velocidade máxima de 180 km/h 

<h3>17. <a href="https://www.mobiauto.com.br/toyota/sw4/2021">Toyota SW4 turbodiesel&nbsp;</a></h3>
Emplacamentos: 8.623
Preço: R$ 320.790 a R$ 326.090
Desempenho: 2.8 Turbodiesel – 204 cv e 50,9 kgfm de torque / 0 a 100 km/h: não informado / Velocidade máxima: não informada 

<h3>18. <a href="https://www.mobiauto.com.br/volkswagen/tiguan/2021">Volkswagen Tiguan</a>&nbsp;</h3>
Emplacamentos: 8.298
Preço: R$ 146.880 a&nbsp;
Desempenho: 250 TSI Automático – 150 (E/G) e 25,5 kgfm de torque (E/G) / 0 a 100 km/h em 9,5 segundos (E/G) / Velocidade máxima de 198 km/h (E/G)&nbsp;
350 TSI Automático Gasolina – 220 cv e 35,7 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 6,8 segundos / Velocidade máxima de 223 km/h 

<h3>19. <a href="https://www.mobiauto.com.br/hyundai/hb20/2021">Hyundai HB20 Turbo</a></h3>
<img src="https://s3-sa-east-1.amazonaws.com/revista.mobiauto/ImagensSUVs/Carros+turbos+mais+vendidos+no+Brasil/Carros-com-motor-turbo-mais-vendidos-no-Brasil-Hyudai-HB20.jpg" width="1279" height="853"/>
Emplacamentos: 32.510
Preço: R$ 72.290 a R$ 79.290
Desempenho: 120 cv e 17,5 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 10,7 segundos / Velocidade máxima de 190 km/h 

<h3>20. <a href="https://www.mobiauto.com.br/nissan/frontier/2021/2.3-cd-turbo-attack-tdi-auto-4x4">Nissan Frontier</a></h3>
Emplacamentos: 32.510
Preço: R$ 176.000 a R$ 238.400
Desempenho: 2.3 Bi-turbo diesel – 190 cv e 45,9 kgfm de torque / 0 a 100 km/h em 11,3 segundos / Velocidade máxima de 180 km/h
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