Com Bugatti EB 110 e Lamborghini Countach, entusiastas celebraram o segundo encontro desse tipo no interio de São Paulo

Imagine só um evento de carros clássicos onde você encontre
lado a lado modelos icônicos da indústria automobilística como o Bugatti EB 110
e Lamborghini Countach. Só na Europa e nos Estados Unidos que é possível ver
essa cena? Na verdade não. O vídeo no fim deste artigo foi gravado no interior
de São Paulo, na segunda edição do Classic Car Celebration.
&nbsp;Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/fiat-uno-1-5-r-e-147-rallye-espirito-esportivo-com-grife-europeia/4588?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Fiat Uno 1.5 R e 147 Rallye: espírito esportivo com grife europeia</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-chevette-chega-a-300-cv-com-motor-de-blazer-turbinado/4538?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Chevrolet Chevette chega a 300 cv com motor de Blazer turbinado</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/dodge-challenger-426-hemi-como-e-dirigir-uma-lenda-americana/4487?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno">Dodge Challenger 426 HEMI: Como é dirigir uma lenda americana?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-vectra-gsi-batia-os-200-km-h-e-era-o-mais-rapido-do-pais-ha-30-anos/4442?utm_source=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet Vectra GSi batia os 200 km/h e era o mais rápido do país há 30 anos</a></li></ul>
O evento é organizado por um grupo de colecionadores
apaixonados por modelos clássicos e traz carros extremamente raros na América
Latina. Andando por ali você fica em dúvida por onde começar entre tantas
marcas de respeito do universo automotivo e também modelos que víamos apenas em
eventos internacionais há poucos anos atrás.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374368992" width="250px">

Entre os Porsche temos 911 em várias opções de carroceria e
motorização. Destaque para a fileira de Carrera RS, o bólido lançado em 1973
que se tornou um dos mais desejados na história da marca. Inclusive, esse
evento trouxe alguns exemplares que foram importados pela Dacon na época. Vale
ressaltar os 356, incluindo um exemplar com o lendário motor Fuhrmann de quatro
comandos.

Na sessão de carros exóticos, como citei acima, temos o
Bugatti EB 110, um clássico que traz nada menos do que quatro turbinas e um
estilo que está eternizado pelo tempo. Ao seu lado, Lamborghini Countach da
edição especial de 25 anos. Sem dúvida nenhuma o modelo que dispensa
apresentações dada sua importância histórica.

Entre os modelos norte-americanos destaque para a fileira de
Cadillacs. Por ali podiam ser vistos modelos das décadas de 40 a 70 com seu
tradicional charme e tamanho. Aliás, essas dimensões ficavam ainda maiores nas
versões limousine estacionadas no gramado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374370811" width="250px">

Entre os europeus também vale destacar o comboio germânico
com BMW e Mercedes-Benz. O evento comemorou 70 anos do 300 SL, com sua
tradicional e marcante porta asa de gaivota. As Pagoda também chamavam a
atenção, alem dos ingleses da Jaguar, MG e Bentley.

O evento foi realizado no condomínio Quinta da Primavera, um
novo empreendimento que está sendo construído na região de Bragança Paulista.
Até o ano que vem!<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>
<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/Efv25QY1QCo?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Classic Car Celebration: como foi o encontro dos carros mais raros da América Latina

Consumo do SUV é considerando a conversão do gasto energético 

Ele lembra os antigos <a href="https://www.mobiauto.com.br/land-rover" target="_blank">Land Rover</a>, quadradões, mas o iCAR 03
pode ser considerado um modelo futurista, comparado ao clássico britânico.
Lançado no final de fevereiro, o “SEV” (trata-se de SUV 100% elétrico) chinês
acaba de ganhar condução autônoma de Nível 2+, do fabricante de drones DJI, que
integra assistente de direção urbano e rodoviário, estacionamento automático
(com memorização), controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência,
aviso e corretor de desvio da faixa, monitoramento de ponto cego,
reconhecimento de placas e sinais, alertas de colisão frontal e traseira, além
de função de navegação para até dez rotas, com uma extensão máxima de 150
quilômetros cada.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-disfarca-perdas-de-r-343-bilhoes-com-novo-motor/5933?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Toyota disfarça perdas de R$ 343 bilhões com “novo” motor</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/do-masp-a-catedral-da-se-por-r-25-robotaxi-sem-motorista-ja-e-realidade/4879?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Do MASP à Catedral da Sé por R$ 25: robotáxi sem motorista já é realidade</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/nos-eua-80-dos-consumidores-pretendem-comprar-um-eletrico/4813?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Nos EUA, 80% dos consumidores pretendem comprar um elétrico</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/este-carro-eletrico-de-r-20-mil-faz-100-km-l-e-nao-pode-pisar-na-estrada/4733?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Este carro elétrico de R$ 20 mil, faz 100 km/l e não pode “pisar” na estrada</a></li></ul>
Como o leitor pode ver, são requintes inimagináveis em um
<a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025" target="_blank">Compass</a>, modelo da Jeep que tem as mesmas dimensões do iCar 03, mas custa 50%
mais caro. Isso mesmo: apesar de ser 94 cv mais fraco (são 279 cv no “SEV”
chinês, contra 185 cv no <a href="https://www.mobiauto.com.br/jeep/compass/2025/sport-1-3-t270-aut-flex" target="_blank">Compass 1.3 T270 Sport</a>), o neolítico Compass parte de
R$ 179.900, enquanto a versão mais sofisticada do iCar 03, a Intelligent
Driving Edition, sai por 159.800 yuans ou R$ 118.455 – deve ser para compensar
o menor poder de compra do trabalhador chinês, “escravo”, em relação ao
brasileiro, que ganha salário mínimo.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286203" width="250px">
Com quase duas toneladas de massa (1.892 kg), o lançamento
chinês está longe de ser um bólido de alta performance, mas ele acelera de 0 a
50 km/h em apenas 3 s (no universo dos EVs, é mais comum o tempo de aceleração
de 0 a 50 km/h, em função de seu uso majoritariamente urbano) e de 0 a 100 km/h
em 6,5 s (contra 8,8 s do Compass T270), alcançando a velocidade máxima de 150
km/h (185 km/h no Jeep), na versão mais potente e dotada de tração integral
permanente (4WD). 
Seu torque, de 32,9 mkgf, é 20% superior ao do Compass e
ainda tem a vantagem de estar disponível – quase – instantaneamente, mas é na
eficiência que o iCar 03 dá um verdadeiro coro no Jeep: seu consumo de
eletricidade equivale a 59,8 km/l, o que pode ser traduzido em uma economia de
até 490% para seu proprietário – o Jeep não passa de 12,1 km/l em uso
rodoviário, usando gasolina como combustível.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286261" width="250px">
A iCAR (esta é a grafia estilizada da marca, registrada como
‘iCar’ ou 爱咖生态科技有限公司), em chinês) é uma
subsidiária da <a href="https://www.mobiauto.com.br/caoa-chery" target="_blank">Chery </a>Automobile, estatal fundada há menos de 30 anos, em 1997,
e que ocupa o posto de quinto maior fabricante automotivo da China. A marca foi
lançada em abril do ano passado, com foco no público jovem de 25 a 35 anos, e
sua linha terá três modelos nesta primeira fase – em breve, um “SEV” menor que
o 03 e um monovolume 100% elétrico e com pegada off-road comporão a gama.
<h2>8+X modos todo-terreno</h2><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286768" width="250px">
O iCAR 03 está disponível em três versões, com alcances de
401, 472 e 501 quilômetros, todas equipadas com baterias LFP (fosfato de
ferro-lítio) fornecidas pela gigante CATL. Apenas para efeito de comparação, o
Compass T270 tem alcance urbano de 426 km, se abastecido apenas com álcool, de
acordo com dados da própria Jeep. 
Usando um recarregador rápido, é possível recuperar até 80%
da carga do pacote em 30 minutinhos, o que, convenhamos, é um tempo de espera
bastante longo, mas quem gosta de aventuras será compensado pela boa
capacitação para uso fora de estrada, expressa nos ângulos de ataque e saída de
28 e 32 graus, respectivamente, e na distância livre do solo de 20 cm – há
ainda um seletor para os modos de condução 8+X, que prometem “desempenho
todo-terreno líder na classe” – algo a ser averiguado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286828" width="250px">
Com 4,40 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 1,75 m
de altura, o iCAR 03 é 10 cm mais largo e 12 cm mais alto que o Compass,
levando 8 cm de vantagem na distância entreeixos (2,71 m). Apesar de ser 388 kg
mais pesado que o Jeep, os números de ambos os fabricantes mostram que o “SEV”
chinês é mais rápido e econômico, isso sem falar em mimos com o volante
multifuncional aquecido, o banco do motorista com função massageadora e
ventilação, a iluminação ambiente interna de 64 cores e o sistema de áudio com
12 alto-falantes da grifes Infinity – dependendo da versão. As suspensões
traseiras são multilink (MacPherson, no Compass) e os pneus têm medida 225/55
aro 19, na configuração mais avançada.
O leiaute interno é bastante “clean”, criando um ambiente
até requintado, se comparado à precarização que se abateu sobre os modelos
“made in Brazil”. A tela de controle central possui 15,6 polegadas, chip 8155
integrado, WeChat embarcado, sistema Hicar, da Huawei, reconhecimento de voz
por inteligência artificial i-VA.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374286887" width="250px">
Como o leitor pode ver, comparados ao iCAR 03, os SUVs
vendidos no mercado nacional são uma espécie de televisor tubo de imagem (CRT)
e preto-e-branco, ainda por cima. É como se estivéssemos pagando R$ 15 mil, R$
20 mil por um aparelho de TV a válvulas, sem controle remoto nem decodificador
digital e, pior, com o mesmo consumo de energia de um chuveiro elétrico.
Olhando para o iCAR 03 e lembrando, ainda, que sua versão de
entrada (com 185 cv de potência e 401 km de alcance) custa o equivalente a R$
81.280 (109.800 yuans), é impossível o sujeito, por mais apaixonado por carros
que seja, não se dar conta de que tudo o que está à venda nos concessionários
brasileiros, por preços dos mais modernos 'cooktops' por indução, são fogões à
lenha...<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a>Este texto contém análises e opiniões pessoais do colunista e não reflete, necessariamente, a opinião da Mobiauto.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chery iCAR 03 tem porte de Jeep Compass, faz quase 60 km/l e custa R$ 118 mil

Novo supercarro da Bugatti tem números de outro mundo, mas vem com característica do sedan francês

Difícil imaginar que um hiperesportivo tenha algo parecido
com um carro comum. Ainda mais quando falamos de um sedan que já saiu de linha
há 11 anos. Pois é, mas há semelhança entre o recém-chegado Bugatti Tourbillon
e o saudoso Citroën C4 Pallas.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374385139" width="250px">
Estamos falando de algo essencial em qualquer carro e comum
até para os projetos mais simples: o volante. Nesse caso, a Bugatti mostrou que,
ao movimentar o volante, a parte central da peça e o painel de instrumentos
ficam imóveis, assim como o C4 Pallas já tinha apresentado há mais de uma
década.<iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/shorts/y4KKjEj6bMI?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
Você também pode se interessar:
<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hipercarro-eletrico-atinge-velocidade-insana-de-re-e-bate-recorde-mundial/3648" target="_blank">Hipercarro elétrico atinge velocidade insana de ré e bate recorde mundial</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/como-e-o-superesportivo-de-1-124-cv-movido-a-lixo-reciclavel/5968?utm_source=revista_pushnews&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Como é o superesportivo de 1.124 cv movido a lixo reciclável</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/clone-alemao-classe-g-chines-e-mais-antigo-que-iconico-mercedes/4887" target="_blank">Clone Alemão? “Classe G chinês” é mais antigo que icônico Mercedes</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/byd-revela-esportivo-com-jeitao-de-dolphin-bombado/4576" target="_blank">BYD revela esportivo com jeitão de Dolphin bombado</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374384776" width="250px">
No mais, o sedan que almejou brigar com Toyota Corolla e
Honda Civic não se parece em mais nada com o Tourbillon. Afinal, a marca
francesa que pertence ao grupo Volkswagen não veio para brincar com o
substituto do Chiron.
A começar que o Tourbillon é um híbrido plug-in, que contou
com o auxílio da Rimac, especialista em esportivos elétricos, <a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/hipercarro-eletrico-atinge-velocidade-insana-de-re-e-bate-recorde-mundial/3648">inclusive
com recorde no Guinness Book</a>.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374383890" width="250px">
Claro que com o novo conjunto híbrido, o ganho de peso é
inevitável. São quase das toneladas (1.995 kg) distribuídos pelos 4,67 metros
de comprimento, 2,16 de largura, 1,19 metros de altura e 2,73 de entre-eixos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374383328" width="250px">
Mas calma, nada que quatro motores, um a combustão e outros
três elétricos não resolvam. Primeiro um V16 de 8.3 litros aspirado, que oferta
1.000 cv de potência e 91,8 kgfm de torque.
Agora, vamos aos elétricos; dois motores na dianteira, que
rendem 335 cv de potência e 305,9 kgfm de torque. Além de outro posicionado no
eixo traseiro, com 335 cv de potência e 24, 5 kgfm de torque. O câmbio é DCT
longitudinal de oito velocidades.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374384106" width="250px">
Todo esse conjunto oferece ao condutor uma velocidade máxima
de 445 km/h e acelerações de:
<ul><li>0 a 100 km/h em 2 segunds;</li><li>0 a 200 km/h em 5 segundos</li><li>0 a 300 km/h em 10 segundos</li><li>0 a 400 km/h em 25 segundos</li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374382586" width="250px">



No interior, o visual tecnológico deu espaço para uma
vertente mais minimalista e com mostradores analógicos. Mas nada comparado com
um visual retrô, a Bugatti contou com designers de relógios suíços para
produzir os mostradores do Tourbillon.
A riqueza dos materiais também não ficou de fora, rubi,
safira e titânio foram usados para compor o painel de instrumentos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374382807" width="250px">
Tudo isso pelo preço de 3,6 milhões de euros, algo em torno
dos R$ 21 milhões em uma conversão direta. Serão produzidas apenas 250 unidades
com previsão de entrega a partir de 2026.<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/d9_j5sjS7c0?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
&nbsp;

Bugatti Tourbillon de R$ 21 milhões tem truque de Citroën C4 Pallas

Quase toda linha da montadora com descontos e condições de pagamentos especiais

A Chevrolet prepara descontos e condições especiais para boa
parte dos modelos vendidos por aqui. Chevrolet Equinox, Montana, Onix e Tracker
estão com ofertas especiais nos próximos dias 22 e 23 de junho no feirão na
fábrica da montadora em São Caetano do Sul (SP).Você também pode se interessar:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/perto-de-mudar-chevrolet-equinox-fica-r-30-mil-mais-barato/4884?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Perto de mudar, Chevrolet Equinox fica R$ 30 mil&nbsp;mais&nbsp;barato</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-s10-segue-na-vice-lideranca-mesmo-apos-reestilizacao/4883?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Chevrolet S10 segue na vice-liderança mesmo após reestilização</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-z71-2025-evolui-para-incomodar-hilux/5903?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Avaliação: Chevrolet S10 Z71 2025 evolui para incomodar Hilux</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/novo-chevrolet-equinox-e-flagrado-no-brasil-e-chegara-fazendo-95-km-l/4841?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Novo Chevrolet Equinox é flagrado no Brasil e chegará fazendo 95 km/l</a></li></ul>
Além dos descontos, a montadora vai oferecer condições de
pagamentos especiais, como financiamento a taxa zero de juros. Outra
oportunidade poder ser o carro usado como parte do pagamento, mediante análise
feita pela fabricante.
Aos interessados em um hatch, o Onix na sua versão de
entrada 1.0 MT sairá com desconto de até R$ 7.800. Ou sea, de R$ 87.790 para R$
79.990. Quem ainda precisar de um financiamento, a Chevrolet oferece taxa zero
em até 24 vezes.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374315654" width="250px">
Como já mencionado, o veículo usado pode servir na troca com
bônus de até R$ 5.000 para modelos como Onix Plus, Tracker e Montana.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374315703" width="250px">
Mas nenhum desconto se compara com oferecido para o
Chevrolet Equinox. Próximo de trocar de geração, o SUV também pode ser ter um
usado como parte do pagamento, além de taxa zero em até 36 vezes. O comprador
ainda pode optar pelo desconto no preço de tabela do Equinox.
O desconto é de mais de R$ 30.000. O SUV sai de R$ 248.750
para R$ 218.490. Isso na versão Premier. Atualmente, o SUV também é oferecido
na configuração RS, com visual esportivado.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374316682" width="250px">
Vale lembrar que o Equinox já ganhou uma nova geração em
outros mercados como China e Estados Unidos. Por aqui, a renovação deve chegar
um pouco mais tarde, em 2025. Com isso, o SUV deve chegar com mais tecnologia
embarcada, além de uma mudança completa em sua motorização.
O SUV é equipado com motor 1.5 turbo, que entrega 172 cv de
potência e 27,8 kgfm de torque. O câmbio é o automático de seis marchas.
Apesar disso, além do desconto, o SUV oferece bons
equipamentos. O porta-malas (468 litros), maior que o do Jeep Compass, e o
espaço interno generoso são os pontos altos do Equinox. 
<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/VufdakgU2kg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Chevrolet Equinox, Onix, Montana e Tracker: ofertas têm descontos de até R$ 30.000

Versão tem apelo aventureiro e vem equipada com motor 2.4 turbodiesel de 190 cv

A
Mitsubishi está com uma promoção especial para a <a href="https://www.mobiauto.com.br/mitsubishi/l200-triton-outdoor/2025" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton SportOutdoor 2025</a>, versão de apelo aventureiro mais “light” do que a famosa L200
Savana. Tabelada em R$ 262.990, a picape média está saindo com um <a href="https://www.mitsubishimotors.com.br/ofertas?utm_source=google&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=google_mit_l200_dig_conversao_aon_pmax_ca&amp;utm_content=google_mit_l200_dig_conversao_aon_pmax_ca_n_mit-weekend&amp;utm_term=google_mit_l200_dig_conversao_aon_pmax_ca_n_mit-weekend_n_oferta-jun24&amp;campaign=true&amp;campanha=317f7608-2e7f-11ef-a570-02f4f61106cc&amp;lead_source=r_sociais&amp;gad_source=1&amp;gclid=CjwKCAjwydSzBhBOEiwAj0XN4AyvPiehgjTjKSmUbaziWJgzyyaEMTNqqGP6JmGysTojFpMlUZwozhoC0eUQAvD_BwE" target="_blank">desconto interessante</a> que ultrapassa os R$ 15.000.
Com
isso a Mitsubishi L200 Triton Sport Outdoor 2025 pode ser arrematada por R$
245.490, o que na prática nos leva um desconto de nada menos do que R$ 17.500
comparado a tabela oficial da picape média. Para efeito de comparação, esse
preço é até mais baixo do que um Jeep Compass Limited diesel, que atualmente
sai por R$ 249.990.Você também pode se interessar por:<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/mitsubishi-l200-triton-sport-picape-ganha-visual-retro-e-esportivo-em-series-especiais/4610?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Mitsubishi L200 Triton Sport: picape ganha visual retrô e esportivo em séries especiais</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-mitsubishi-l200-triton-sport-2024-nao-e-so-um-rostinho-bonito/3480?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Mitsubishi L200 Triton Sport 2024 não é só um rostinho bonito</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/comparativo-nova-ford-ranger-encara-mitsubishi-l200-triton-e-chevrolet-s10/3428?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Comparativo: nova Ford Ranger encara Mitsubishi L200 Triton e Chevrolet S10</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/avaliacao-chevrolet-s10-z71-2025-evolui-para-incomodar-hilux/5903?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Avaliação: Chevrolet S10 Z71 2025 evolui para incomodar Hilux</a></li></ul><img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374176818" width="250px">
Lançada
em março deste ano, a nova L200 Triton Sport Outdoor 2025 se diferencia pelo
apelo aventureiro mais “leve”, pois não traz um visual tão carregado quanto a
L200 Triton Savana – essa com proposta voltada mesmo ao off-road mais pesado,
tanto que tem até pneus lameiros. A L200 Triton Sport Outdoor conta com
molduras plásticas nas caixas de rodas, rodas de liga-leve de 18 polegadas com
pintura grafite, além de pintura grafite fosco para o para-choque, grade
dianteira, retrovisores e o rack de teto.
A
Mitsubishi oferece a picape média com adesivos alusivos à versão nos para-lamas
dianteiros e tampa da caçamba, além do badge 4x4 na lateral da caçamba. A
variante Outdoor pode ser comprada nas cores Preto Ônix, Cinza Londrino, Prata
Lítio ou Branco Fuji.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374176975" width="250px">
Por
dentro a L200 Triton Sport Outdoor 2025 conta apenas com o badge Outdoor no
lado direito do painel, que soma acabamento preto brilhante na moldura da
central multimídia e nas saídas de ar. 
Na
lista de equipamentos inclui volante com ajuste de altura e profundidade,
controles de tração e estabilidade, frenagem automática de emergência,
assistente de partida em rampas, central multimídia de 7" da marca JBL,
câmera de ré, ar-condicionado digital automático e assistente de condução com
trailer. A marca japonesa oferece ainda opcionais como proteção de caçamba,
bancos de couro e estribos laterais pretos.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374177189" width="250px">
Debaixo
do capô, a caminhonete traz o mesmo motor 2.4 turbodiesel das demais versões da
família L200 Triton, que entrega seus 190 cv de potência a 3.500 rpm e 43,9
kgfm de torque a 2.500 rpm. A transmissão nessa versão é sempre automática de
seis marchas, enquanto o sistema de tração 4x4 traz acionamento eletrônico e
função reduzida.
&nbsp;<a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaIdQKT4IBhGOdWqZH22" target="_blank" style="box-sizing: inherit; margin: 0px; font-family: Poppins, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(62, 104, 189); text-decoration: unset; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/3n2ot0TbkNg?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mitsubishi L200 Triton Sport fica mais barata que Compass diesel em promoção

Categoria volta ao velho continente depois do GP do Canadá 

Neste final de semana acontece o clássico Grande Prêmio da Espanha
de Fórmula 1, no circuito de Barcelona, na Catalunha. Essa é a volta da
categoria para a Europa depois de uma leve passagem na América do Norte.Você pode se interessar por:&nbsp;<ul><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/afinal-qual-o-real-tamanho-de-ayrton-senna-na-historia-da-f1/2770?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Afinal, qual o real tamanho de Ayrton Senna na história da F1?</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/por-que-a-f1-precisa-equilibrar-entretenimento-e-esporte-rapidamente/2954?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">Por que a F1 precisa equilibrar entretenimento e esporte rapidamente </a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/o-despertar-de-um-genio-chamado-niki-lauda/49?utm_source=revista_retorno&amp;utm_medium=organic_revista" target="_blank">O despertar de um gênio chamado Niki Lauda</a></li><li><a href="https://www.mobiauto.com.br/revista/honda-nsx-de-senna-esta-a-venda-e-custa-o-equivalente-a-50-fiat-mobi/4562?utm_source=organic_revista&amp;utm_medium=organic_revista&amp;utm_id=revista_retorno" target="_blank">Honda NSX de Senna está à venda e custa o equivalente a 50 Fiat Mobi</a></li></ul>
Para muitos, o GP do Canadá foi considerado o melhor da categoria
durante todo 2024, justamente por ter sido uma corrida completa de chuva,
acidentes e diversas ultrapassagens. Quem se deu melhor foi o holandês Max
Verstappen, seguido pelos britânicos Lando Norris e George Russell, que
fecharam o pódio.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374160260" width="250px">
No GP da Espanha, fazer uma boa classificação é ideal, pois a pista
é considerada complexa quando o assunto são as possibilidades de
ultrapassagens. Na última edição, quem saiu vencedor foi Verstappen, após
largar na pole position.
A última vez que um espanhol saiu vencedor no GP da Espanha foi em 2013,
quando Fernando Alonso garantiu o primeiro lugar do pódio. Com isso cabe a
Carlos Sainz repetir o feito do companheiro monegasco Charles Leclerc e vencer
em seu país, ou até mesmo o próprio Alonso para poder quebrar esse jejum.<img src="https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/374160311" width="250px">
Vale ressaltar que além da Fórmula 1, no fim de semana também
ocorrerá corridas tanto da Fórmula 2 quanto da Fórmula 3, categorias logo
abaixo e consideradas de base. Confira todos os horários do GP da Espanha de
Fórmula 1 e onde assistir abaixo:
Sexta-feira, 21 de junho
<ul><li>8h20 – Treino livre 1 (Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li><li>11h50 – Treino livre 2 (Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li></ul>

Sábado, 22 de junho
<ul><li>7h20 – Treino livre 3 (Bandsports, Band.com.br
e Bandplay)</li><li>10h30 – Classificação (Band, Bandsports,
Band.com.br e Bandplay)</li></ul>

Domingo, 23 de junho
<ul><li>9h – Corrida (Band, Bandsports, Band.com.br,
Bandplay, Rádio Bandeirantes e Bandnews FM)</li></ul>
<a href="https://bit.ly/3vZxp6K" target="_blank">&nbsp;Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsap</a><iframe width="400" height="345" src="https://www.youtube.com/embed/MyXoQQN69RU?controls=0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Encontre aqui tudo sobre Carro-hibrido-gwm

Artigos Carro-hibrido-gwm

Outras notícias

Classic Car Celebration: como foi o encontro dos carros mais raros da América Latina

Chery iCAR 03 tem porte de Jeep Compass, faz quase 60 km/l e custa R$ 118 mil

Bugatti Tourbillon de R$ 21 milhões tem truque de Citroën C4 Pallas

Chevrolet Equinox, Onix, Montana e Tracker: ofertas têm descontos de até R$ 30.000

Mitsubishi L200 Triton Sport fica mais barata que Compass diesel em promoção

GP de Espanha de Fórmula 1: veja quando e onde assistir

Mobiauto no Youtube