VW Polo 2023: entenda todas as mudanças previstas para o hatch
Modelo receberá tapa no visual, melhorias no acabamento interno e uma nova especificação de motor herdada do extinto Up! TSI
O Volkswagen Polo 2023 está perto de chegar. O lançamento deve acontecer nos próximos meses. A sexta geração do hatch passará por uma reestilização de meia vida que incluirá novidades visuais, melhorias no acabamento interno e uma nova especificação de motor herdada do extinto Up! TSI.
Boa parte dessas mudanças a Mobiauto já havia antecipado em maio do ano passado. O modelo receberá um novo balanço dianteiro, similar ao do novo Polo europeu, com faróis redesenhados, nova grade e um para-choque frontal totalmente remodelado.
Inclusive, registros vazados no INPI (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) da Argentina adiantaram como o Polo 2023 ficará. A maior surpresa está na traseira com lanternas iguais às atuais, sem adotar um conjunto bipartido como na Europa. Assim, a fabricante não precisará investir em atualizações das próprias lanternas ou da tampa do porta-malas.
Em vez disso, o novo Polo nacional trará lanternas com novos arranjos internos de iluminação, incluindo o que aparenta ser uma assinatura de LED na forma de um martelo deitado.
Falando em LED, a própria Volkswagen confirmou que todas as versões do novo Polo trarão faróis com essa tecnologia, sendo LEDs por espelhos nas versões mais básicas e por projetores do tipo IQ Light Matrix na esportiva GTS, a mais cara da gama. Esta última também deve contar com grade iluminada, como a do Taos, assim como a Highline 200 TSI.
Por dentro, a expectativa é que o novo Polo receba atualizações de acabamento. O desenho do painel e das guarnições de portas não deve mudar, mas o hatchback deve passar a contar com elementos suaves ao toque, a fim de acabar com a fama de que todo seu interior é formado por plástico rígido.
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Motor TSI do Up!
Outra novidade aguardada para o VW Polo 2023 é a estreia da configuração 170 TSI, herdada do extinto Up! TSI. Nela, o motor 1.0 três-cilindros 12V turboflex com injeção direta é o mesmo da especificação 200 TSI, porém em uma calibragem voltada mais à eficiência energética e menos ao desempenho.
De acordo com informações antecipadas pelo Manual de Proprietários online da Volkswagen, essa nova configuração renderá 109/116 cv de potência (gasolina/etanol), um ganho de 8/11 cv e 11 cv em relação ao Up! TSI. Já o torque será o mesmo, 16,8 kgfm com qualquer combustível, assim como o câmbio manual de cinco marchas (MQ 200).
O Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro já revelou, inclusive, quais serão os dados oficiais de consumo do novo Polo 170 TSI: 9,6 km/l com etanol na cidade; 13,8 km/l com gasolina na cidade; 11,6 km/l com etanol na estrada; 16,5 km/l com gasolina na estrada.
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Assim, ele será um pouco mais beberrão do que o Up! TSI em ambiente urbano, muito por conta do porte e do peso maiores. Porém, na estrada, o perfil mais baixo, a aerodinâmica superior e a maior elasticidade proporcionada pela cavalaria extra o farão ser 0,5 km/l mais econômico, seja com etanol ou gasolina no tanque.
A Mobiauto também contou em primeira mão os truques que o Polo 170 TSI 2023 terá para ser um dos carros flex mais econômicos no Brasil: tomada de ar da grade parcialmente fechada, à esquerda do logotipo da VW, e rodas aerodinâmicas.
A versão Highline manterá o trem de força 200 TSI automático de seis marchas, com 116/128 cv e 20,4 kgfm. Os preços devem ficar entre R$ 100.000 e R$ 120.000 nas opções 1.0 turbo, chegando a perto de R$ 150.000 na esportiva GTS 250 TSI (1.4 turboflex de 150 cv e 25,5 kgfm). Confira mais sobre o VW Polo 2023 no vídeo do quadro O Que Vem Pra Pista:
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Imagens: Divulgação/Volkswagen e Renato Aspromonte/@overboostbr/Mobiauto
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