RAM imita Fiat e terá duas gerações da 1500 no Brasil
Quarta geração da picape será oferecida no país como alternativa às grandalhonas disponíveis atualmente
Desde o sucesso da Fiat Toro e o aumento do volume de vendas de outras picapes médias, rumores apontam que a RAM gostaria de ter uma picape menor no Brasil. No entanto, com pandemia, crise dos semicondutores e problemas econômicos, a ideia parecia esquecida.
No entanto, um teaser divulgado pela marca anuncia a chegada de uma nova picape, mas sem dizer qual modelo. Porém, as imagens não deixam dúvidas que se trata da RAM 1500 Classic e isso é uma cópia de uma estratégia que foi usada pela Fiat e por muitas outras marcas.
Isso porque a RAM 1500 Classic é de quarta geração, enquanto a 1500 Rebel já está na quinta geração. A estratégia ainda vigora no Brasil, uma vez que a Hyundai vende duas gerações distintas do Tucson.
Esse arranjo comercial também foi feito pela Volkswagen com o Gol, Chevrolet com o Onix e Fiat com o Palio – a associação no título é exclusivamente pelas duas marcas pertencerem ao mesmo conglomerado.
Como é a 1500 Classic
Visualmente, a RAM 1500 Classic lembra muito a Dodge Dakota, que fez relativo sucesso. As semelhanças estão principalmente nos formatos de grades e faróis, além da curvatura da linha de cintura. A semelhança era ainda maior antes da RAM trocar o símbolo do bode pelo nome da marca, conforme a foto abaixo.
Produzida no México, a picape possui 5,81 metros de comprimento, 1,94 m de altura, 2,01 m de largura e 3,57 m de entre-eixos. Ela é consideravelmente maior que uma Chevrolet S10 e, ao mesmo tempo, menor que as RAM 1500 e 2500.
Na Argentina, a 1500 Classic (vendida só como 1500, pois lá a nova geração ainda não chegou) utiliza o mesmo motor V8 5.7 Hemi a gasolina da nossa 1500 G5, numa calibração com 395 cv de potência 55,9 kgfm de torque, aliado a um câmbio automático de oito marchas com tração 4x4. Já a configuração trazida dos EUA para cá é um pouco mais forte: 400 cv e 56,7 kgfm.
São 2,5 toneladas de peso em ordem de marcha, apenas 562 kg de capacidade de carga (daí o uso de um motor a gasolina e não a diesel) e 4,5 toneladas de capacidade de reboque. Conhecida em outros mercados como DS, a Ram 1500 Classic é produzida no México, assim como a 2500, o que facilitaria sua importação com uma carga tributária não tão abusiva.
Já tem preço?
Claro que o preço ainda é um mistério, mas a 1500 Classic será posicionada abaixo da 1500 Rebel, que é vendida por R$ 469.990. A expectativa é por algo na casa dos R$ 320 mil. Competindo com versões topo de linha das picapes médias.
Você também pode se interessar por:
Fiat Toro 2022: cinco coisas que queríamos que mudasse na picape
Fiat terá três SUVs tamanho P, M e G nos próximos anos
Quais carros de Jeep e Fiat terão motor turbo (e quando chegam)
Assinar um Fiat ou Jeep custará de R$ 1.350 a R$ 4.730 por mês
Stellantis: como fusão afetará Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot no Brasil