Chevrolet Equinox 2.0 turbo usado tem motor de Camaro a preço de Onix 0km

SUV médio esbanja desempenho, espaço interno e é bem servido de equipamentos de série

02.09.2025 às 17:22

O Chevrolet Equinox existe nos Estados Unidos há mais de 20 anos, mas chegou ao Brasil somente na terceira geração, lançada por aqui em 2017 para substituir o Captiva. Fabricado no México como o antecessor, o SUV médio chegou em versão única (Premier) combinando bom nível de equipamentos ao ótimo desempenho do motor 2.0 turbo.

Construído a partir da plataforma do Cruze, o Chevrolet Equinox mede 4,65 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,66 m de altura e 2,72 m de entre-eixos. Sua cabine tem espaço para acomodar com conforto cinco ocupantes, enquanto o porta-malas tem 468 litros de capacidade.

Divulgação/Chevrolet

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O grande trunfo do Equinox, no entanto, está sob o capô. O motor Ecotec 2.0 turbo a gasolina de quatro cilindros com injeção direta (herdado das antigas versões de entrada do Camaro) entrega 262 cv de potência a 5.500 rpm e 37 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm, associado ao câmbio automático de nove marchas.

A tração integral adaptativa distribui a força do propulsor às quatro rodas de acordo com a demanda, priorizando a aderência e a estabilidade em pisos escorregadios. Porém, o sistema pode ser acionado por um botão no console central na hora de encarar um terreno enlameado, por exemplo. O modo “L” do câmbio automático funciona como uma reduzida, que garante mais força em ladeiras mais íngremes.

Divulgação/Chevrolet

Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h abaixo dos 8 segundos, o Equinox se vale de controles eletrônicos de estabilidade e tração, freios a disco nas quatro rodas e suspensão traseira multilink para lidar com o desempenho do 2.0 turbo.

Mas, como “cavalo que corre é cavalo que bebe”, o Chevrolet Equinox 2.0 turbo demanda certa frequência aos postos de abastecimento. Embora o consumo declarado pelo Inmetro seja de 8,4 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada, o SUV passa dos 5 km/l em uso urbano apenas em situações muito favoráveis.

O motor 2.0 turbo foi mantido até 2019, ano em que o 1.5 turbo de 172 cv e 27,8 kgfm foi introduzido na linha 2020 com uma caixa automática de seis marchas. O propulsor menos potente aumentou o tempo da aceleração da imobilidade aos 100 km/h para 9,2 segundos, mas reduziu o consumo médio para 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l em rodovia.

Confortável e bom de guiar, o Chevrolet Equinox demanda certo cuidado para não raspar o para-choque dianteiro ao passar por lombadas e valetas devido à altura livre do solo de 16 cm. Já os quase 13 metros de raio de giro podem dificultar um pouco as manobras em garagens apertadas – ainda bem que há sensores dianteiros, traseiros e câmera de ré para auxiliar a tarefa.

Chevrolet Equinox 2.0 turbo – Principais equipamentos

Ainda em 2017, foi lançada a versão LT como opção mais em conta, mantendo o conjunto mecânico da Premier, mas com tração apenas dianteira. Sua lista de equipamentos de série era composta por airbags frontais, laterais e de cortina; bancos de couro com ajustes elétricos para o motorista; ar-condicionado digital de duas zonas; alerta de esquecimento de pessoas ou objetos no banco traseiro; central multimídia MyLink de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay; chave presencial com partida à distância; faróis em LED com acendimento automático; alerta de pressão dos pneus; rodas de liga leve de 18”; start-stop, entre outros itens.

Divulgação/Chevrolet

A versão Premier tem uma lista de equipamentos de série digna de carros de marcas premium, adicionando teto solar panorâmico; carregador de celular por indução; sistema de som Bose; tampa do porta-malas com abertura elétrica; frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de estacionamento automático (Park Assist); rodas de 19”; acabamentos externos cromados.