VW Amarok: nova geração será híbrida, terá base chinesa e chega em 2026

A Volkswagen Amarok está com os dias contados no Brasil. Já com baixo volume de vendas nas concessionárias, a picape média terá uma nova geração fabricada na Argentina com motorização híbrida pronta para antecipar a evolução das rivais Chevrolet S10, Ford Ranger e Toyota Hilux.

A nova Volkswagen Amarok híbrida foi confirmada por Luis Caputo, que é Ministro da Economia da Argentina. Ela será fruto de um investimento de R$ 3,2 bilhões na planta Argentina, e usará a base de uma marca chinesa para ter vida.
Estamos falando da Maxus Terron, que compartilhará a estrutura com a nova Amarok. Com ela, a picape da Volkswagen poderá crescer, afinal a Maxus mede 5,50 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,86 m de altura e 3,30 m de entre-eixos.

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Como referência, atualmente a Amarok mede 5,35 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,85 m de altura e 3,10 m de entre-eixos. Isso é 15 cm a menos em comprimento, 5 cm a menos em largura, 1 cm a menos em altura e 20 cm a menos em entre-eixos.

Renan Rodrigues/Mobiauto

A tecnologia híbrida ainda é desconhecida. Atualmente a Amarok é vendida no Brasil apenas com motorização a diesel, sendo um conhecido V6 3.0 de 258 cv de potência e 59,1 kgfm de torque. Ele é gerenciado por uma caixa automática de oito marchas, da ZF, e conta ainda com tração integral, do tipo 4Motion.

A nova geração da picape está cotada para lançamento na Argentina em 2026, e Mobiauto apurou com exclusividade que ela chegará ao Brasil no mesmo ano.

Da picape chinesa, a Amarok terá um volume alto de peças. Atualmente, o projeto Patagônia, como é chamado internamente, está rodando no Brasil com visual completo da Maxux Terron. Mas isso não deve ser definitivo.
Para se tornar uma Amarok, a Volkswagen deve trabalhar na picape para mudar seu design e ficar mais próximo das linhas dos demais modelos da marca. A Maxus aposta em grade robusta – e bem grande – e detalhes vincados, que dão mais robustez.

Divulgação;Volkswagen

No modelo da VW, podemos esperar por grade robusta, mas menor. Os vincos devem seguir presentes, afinal a geração da Amarok vendida na África do Sul, que é da mesma safra da Ford Ranger vendida aqui, usa características de design familiares. Essas mudanças ficarão sob o desenvolvimento de José Carlos Pavone, designer brasileiro do grupo Volkswagen.

Projeção abertura: Kleber Silva/KDesignAG

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