Honda lança CB750 Hornet com mais tecnologia, mas tem polêmica

O início dos anos 2000 trouxe aos apaixonados por nakeds esportivas a Honda CB600F Hornet, lançada em 2004, que não só redefiniu os parâmetros de esportividade, mas criou uma legião de fãs. Mas esses ficaram órfãos de uma das motos mais divertidas de se pilotar, em 2014, seu último ano de fabricação.

Em 2025 ela retornou, não com 600 cilindradas, como era até então, mas em três versões que prometem suprir a carência dos apaixonados pelo modelo. No Festival Interlagos do ano passado, a Honda anunciou o retorno da Hornet nas motorizações: 500, 750 e 1.000 cilindradas.

[componente-buscar-veiculos]

Você também pode se interessar por:

• Yamaha Crosser S 150: curiosidades sobre a trail japonesa
• Teste: Yamaha Crosser S 150 é boa para a cidade, mas se dá bem no off-road?
• Yamaha Crosser S 150: motivos para comprar e para não comprar
• Shineray de R$ 52 mil: conheça a SBM 600r, a moto mais cara e potente da marca
  

Quem puxou a fila no mês de julho foi a CB500F Hornet, substituindo a CB500F.

Agora quem chega para complementar a família é a CB750F Hornet, que chega com um visual inspirado em uma vespa - o inseto, no caso - criado no centro de R&D da Honda na Itália, com linhas agressivas, tão cultuadas pelos amantes dessa naked.

Divulgação

Citada até em letras de funk, como na música “Plaquê de 100” do Mc Guimê, a Hornet nunca foi um sucesso estrondoso de vendas, tendo vendido pouco mais de 45 mil unidades, mas conquistou seu lugar na história das motocicletas de média-alta cilindrada.

A suspensão da nova CB750F Hornet, tem garfo invertido de 130 mm de curso e na traseira o conjunto é pró link de 130 mm de curso. Ambas as suspensões são da Showa. Os freios, tem disco duplo na dianteira com 296 mm e na traseira disco simples de 240 mm e ABS de dois canais, com rodas de 17 polegadas e pneu 120/70 na dianteira e 160/60 na traseira.

Divulgação

No painel, a Hornet segue o padrão da irmã menos potente a CB500F, com tela TFT de cinco polegadas com todas as informações necessárias, incluindo consumo, manutenção e modos de condução, que são cinco - sendo três pré-definidos e dois personalizáveis.

Mas se os fãs da Hornet esperavam a motorização 4 cilindros, a Honda decepcionou. Porque a CB750F chega com um motor bicilíndrico paralelo de 755 cilindradas capaz de entregar 69,3 cavalos de potência a 7.000 rpm com 7,04 kgfm de torque, que também são entregues totalmente aos 7.000 rpm. Números bastante interessantes para quem busca diversão, mas, de fato, longe do que oferecia nos seus anos dourados, conforme a tabela abaixo:

• CB600F Hornet – 2004 a 2008 96,5 cv
• CB600F Hornet – 2008 a 2011 102 cv
• CB600F Hornet – 2011 a 2014 102 cv

Divulgação

A polêmica fica também por conta de ter quase 22 cavalos a menos do que o modelo europeu, que tem 91 cavalos de potência, mas essa perda se deve ao Promot 5, quinta fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares, que exige limites rígidos para a emissão de poluentes.

Mas apesar da perda de potência, os números estão muito próximos das suas duas principais concorrentes, o que deixa claro, que embora a Hornet seja mais fraca em números, o baixo peso e a entrega do torque e potência em rotação baixa, a deixam em pé de igualdade.

Honda CB750F Hornet

• Motor: 755 cc
• Peso (em ordem de marcha): 180 kg
• Potência: 69,3 cv a 7000 rpm
• Torque: 7,04 kgfm a 7000 rpm

Yamaha MT-07

• Motor: 689 cc
• Peso (em ordem de marcha): 183 kg
• Potência: 73,4 cv a 8750 rpm
• Torque: 6,9 kgfm a 6500 rpm

Suzuki GSX 8S

• Motor: 776 cc
• Peso (ordem de marcha): 202 kg
• Potência: 83 cv a 8500 rpm
• Torque: 7,95 kgfm a 6800 rpm

Para quem ainda assim não compraria a Honda CB750F Hornet, apenas por não ter o motor 4 cilindros, o jeito é aguardar 2026, quando será lançado a Hornet 1000, que aí sim terá o motor de 4 cilindros.

A CB750F Hornet, chega em duas cores o Branco Perolizado – Mat Pearl Glare White e Preto Perolizado – Met Ballistic Black com preço de R$ 53.694, sem frete.

Receba as reportagens da Mobiauto via Whatsapp