6 hatches que serão lançados no Brasil em 2026

Por mais que os SUVs sejam os preferidos dos brasileiros, os hatches já foram os favoritos do mercado, sendo, inclusive, a categoria-alvo das montadoras para conquistar o público e aumentar o número de vendas.

Mesmo assim, 2026 promete trazer diversas atualizações e lançamentos importantes no segmento, com modelos que apostam em design renovado, mais tecnologia e eletrificação para voltar a atrair a atenção do consumidor.

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Para entender o que vem por aí, nós, da Mobiauto, separamos os hatches que serão lançados em 2026. Confira a lista e veja o que está por vir no segmento:

BYD Dolphin:

Reprodução/Mobiauto

O hatch, que por muito tempo ocupou o posto de elétrico mais vendido do Brasil (hoje, segundo), vai passar por um verdadeiro banho de loja, com um novo facelift e algumas novidades significativas.

Previsto para chegar no último trimestre de 2026, chega com alterações no design, como um novo desenho nos faróis, para-choque redesenhado, ficando mais robusto, e uma nova entrada de ar. Na parte de trás, as mudanças são menores, trazendo agora apenas o nome “BYD” — antes, levava o bordão completo “Build Your Dreams”.

Na parte interna, mais mudanças. O painel passa a ter um novo bloco de comandos com botões físicos, volante diferente, um pequeno sistema de refrigeração de bebidas, painel de instrumentos de 8,8 polegadas e multimídia de 12,8 polegadas.

Com as mudanças visuais, seu tamanho agora é outro. O comprimento passa a ser de 4,28 metros, antes eram 4,12 metros. As outras medidas continuam as mesmas: 1,57 metro de altura, 1,77 metro de largura e 2,70 metros de entre-eixos.

Vendido em duas versões por aqui, a de 94 cv com bateria de 44,5 kWh e a Plus, de 204 cv, com bateria de 60,5 kWh e autonomia de 330 km.

Uma nova motorização híbrida não está descartada no Brasil. A marca, inclusive, já prometeu para a Europa o chamado Dolphin G, que leva a mesma motorização híbrida do Yuan Pro, um conjunto que envolve um motor 1.5 a combustão com um elétrico, chegando a 212 cv e autonomia de até 1.000 km.

GAC Aion UT:

Divulgação/GAC

Já que falamos do Dolphin Mini, nada mais justo que citar seu futuro rival. A GAC prepara para 2026 o lançamento do Aion UT.

Ele tem a mesma pegada de compacto elétrico que o Dolphin carrega, com um visual moderno e urbano.

É composto por linhas fluidas, dianteira lisa e faróis full LED afilados que se conectam por uma faixa de LED, solução que se repete na traseira, também interligando as lanternas.

O interior é simples e minimalista, porém tecnológico, com carregador por indução, porta-objetos, painel de instrumentos de 10,25 polegadas e multimídia de 12,3 polegadas, com conectividade Apple CarPlay e Android Auto.

O motor é elétrico, com 134 cv de potência, e há duas opções de bateria: 34,8 kWh e 44,25 kWh.

Em tamanho, são 4,27 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos.

Hyundai HB20:

Reprodução/Motor.Es

Já em sua linha 2027, que será lançada em 2026, um dos hatches mais aclamados do país vai passar por uma grande renovação.

Seu design oficial ainda não foi revelado, mas o modelo já foi flagrado em testes nas ruas brasileiras. Mesmo camuflado, podemos esperar um HB20 totalmente novo em relação ao que conhecemos hoje.

O novo HB20 vai adotar a nova identidade visual global da marca, com um visual mais moderno, ousado e futurista, linguagem que vem sendo utilizada recentemente por diversas montadoras.

Como não há nada confirmado visualmente, mecanicamente restam apenas suposições. O modelo deve manter os motores 1.0 turbo de 120 cv e o 1.0 aspirado de 80 cv, presente nas versões de entrada. O que não está descartado é a adição de um sistema híbrido leve.

Fiat Grande Panda:

Divulgação/Fiat

Sem nome oficial anunciado, também pode ser chamado, por enquanto, de “Novo Argo” ou “Novo Uno”.

A responsabilidade do hatch é grande, já que será o pontapé inicial da nova linguagem visual da Fiat, apresentada inclusive no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

Mesmo sendo um hatch, tem visual mais robusto, característica ainda mais ressaltada por conta de sua plataforma Smart Car, uma evolução da CMP, usada na Citroën, que também carrega essa proposta de hatch mais alto.

O visual do Grande Panda brasileiro contará com linhas quadradas e limpas, além de faróis de LED com efeito pixelado.

Sobre motorização, nada é oficial. Porém, podemos esperar um motor 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm, além de um 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Também não está descartada a possibilidade de uma versão híbrida.

MG4 Urban:

Divulgação/MG

Fazendo parte da ampla lista de montadoras chinesas que chegam ao país, a SAIC, que controla a MG, também prepara sua estreia no Brasil.

O MG4 Urban está previsto para dar as caras na metade do próximo ano, prometendo rivalizar diretamente com o Dolphin Mini, principal alvo das marcas que estão lançando hatches elétricos.

Em tamanho, são 4,39 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,55 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos.

O visual é tecnológico, típico de veículos elétricos, com dianteira pontuda, linhas suaves e faróis de LED. Na traseira, as lanternas seguem a tendência e são interligadas por uma barra de LED.

O interior segue a linha minimalista, com ambiente limpo e praticamente sem botões, mas com central multimídia de 10,25 polegadas e acabamentos sensíveis ao toque.

O motor é elétrico, posicionado na dianteira, com 163 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, entregando autonomia de até 437 km.

Toyota GR Yaris:

Divulgação/Toyota

E tem esportivo na lista. Esperado para chegar em abril de 2026, a Toyota apresentou no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo o GR Yaris, hatch focado em desempenho.

O motor é o 1.6 turbo a gasolina, com 300 cv de potência e 40,2 kgfm de torque, disponível com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito. O modelo promete acelerar de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.

Mesmo com toda essa potência, mantém medidas de hatch: são 3,99 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,45 metro de altura e 2,56 metros de entre-eixos.

O visual é agressivo, com para-choque imponente, grandes entradas de ar para refrigeração, para-lamas alargados e lanternas traseiras interligadas.

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