VW Saveiro Robust 2026 surpreende em teste de consumo na estrada; veja

A Volkswagen Saveiro é a única opção disponível no catálogo da marca com uma particularidade. O chamado “downsize” dos motores diminuiu não só a litragem dos propulsores como também o número de cilindros. Exemplo é o 1.0 TSI da Volkswagen, seja na versão 170 TSI ou 200 TSI, que tem três-cilindros e conta com o auxílio da turbina para entregar menor consumo de combustível e mais potência e torque em relação aos antigos aspirados.

Isso aconteceu com quase todos os modelos, menos com a Saveiro. Em vez do motor menor e turbinado, a picape compacta conserva o motor 1.6 aspirado flex de até 116 cavalos de potência e 16,1 kgfm de torque, com um câmbio manual de cinco marchas. Essa é a mecânica desde a versão de entrada Robust até a cabina dupla Extreme.

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A principal rival, Fiat Strada, também tem sua motorização 1.3 aspirada, mas já oferece também o 1.0 turbo com até 130 cv e 20,4 kgfm de torque, além de câmbio automático do tipo CVT.

Por isso, o testamos a picape na versão básica Robust com o motor 1.6 que já equipou Fox, Polo e Virtus, por exemplo. Será que o propulsor ainda dá conta, ainda mais quando o assunto é escolher o etanol no abastecimento?

VW Saveiro Robust CS 2026 – Consumo de combustível

Reprodução/Mobiauto

Na era dos motores turbo, o 1.6 aspirado da Saveiro é praticamente um propulsor de vanguarda para picape compacta. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), a Saveiro Robust CS tem o seguinte consumo:

• Gasolina: 11,2 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada
• Etanol: 7,7 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada

Em nosso teste, a picape mostrou que o seu conjunto mecânico ainda dá conta do recado. Apesar da potência e torque máximos chegarem nas rotações mais altas do motor, a picape responde quando requisitada.

O casamento do motor com o câmbio manual de cinco marchas oferece uma condução mais agradável que a rival Strada, muito por conta dos engates curtos e precisos da transmissão.

Reprodução/Mobiauto

Foram 145,2 km de rodagem em regime urbano, sempre com etanol no tanque e sem requisitar os 664 kg de capacidade carga. Com isso, o consumo registrado foi de 7,7 km/l, o mesmo apontado pelo Inmetro.

Já na estrada, a conversa muda de figura. A começar que logo aos 50 km/h, é necessário engatar a quinta marcha para não comprometer o consumo. O problema é que a picape não possui uma sexta marcha , ou seja, terá de ficar na quinta troca até os 120 km/h, que geralmente é a velocidade máxima das rodovias no Brasil.

O limite de segurança da Saveiro é por volta dos 5.000 rpm, como indica o conta giros no painel de instrumentos da picape. Acima dos 100 km/h, já é possível ouvir com clareza o som do motor e do vento invadindo a cabine. Por ser a versão de entrada, o isolamento acústico não é dos melhores com o motor trabalhando aos 3.000 rpm. Mesmo assim, o consumo com etanol foi de 11,1 km/l em pouco mais de 222 km rodados no deslocamento ida e volta entre São Paulo (SP) e Itu (SP).

Volkswagen Saveiro – Preços e versões

• VW Saveiro Robust CS – R$ 112.690
• VW Saveiro Robust CD – R$ 130.190
• VW Saveiro Trendline CS – R$ 120.890
• VW Saveiro Extreme – R$ 134.190

Volkswagen Saveiro Robust CS – Ficha técnica

Reprodução/Mobiauto

Motor: 1.6, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, injeção multiponto
Taxa de compressão: 11,5:1
Potência: 106 cv/116 cv (G/E) a 5.750 rpm
Torque: 16,1 kgfm e 15,4 kgfm (E/G) a 4.000 rpm
Câmbio: automático manual de cinco marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9,9 s (G/E)
Velocidade máxima: 181 km/h (G/E)
Dimensões e capacidades: 4.493 mm de comprimento, 2.752 mm de entre-eixos, 1.721 mm de largura, 1.520 mm de altura, 1.027 litros de capacidade volumétrica na caçamba, 664 kg de capacidade de carga, 55 litros de tanque de combustível, 1.076 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção hidráulica; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção com mola helicoidal (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira); diâmetro de giro, 12,3 m; vão livre do solo, 196 mm; ângulo de ataque, 23,8°; ângulo de saída, 27,6°; pneus 215/60 R15.

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