Renault Boreal Iconic 2026 faz mais de 13 km/l; veja o teste de consumo
Novo SUV médio da marca chegou com status de elevar à marca a outro patamar junto do Kardian
O Renault Boreal é a aposta da marca francesa para competir entre os SUVs médios. Em três versões: Evolution (R$ 179.990), Techno (R$199.990) e Iconic (R$ 214.990) o modelo consegue até mesmo incomodar as versões de topo dos SUVs compactos.
Ainda que com a mesma plataforma RGMP que permite eletrificação, a mesma do Kardian, a Renault optou por um trem de força conhecido. Para todas as configurações, o motor 1.3 turbo flex de até 163 cavalos de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automatizado de seis marchas.
Nesse sentido, a Mobiauto testou a versão Iconic do SUV para entender outro ponto relevante para o segmento do Boreal: consumo de combustível. Longe das médias dos rivais híbridos, será que o modelo francês segura a bronca mesmo quando estava na sua capacidade máxima?
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Consumo real do Renault Boreal
Antes de apresentar os números do teste, o Inmetro aponta um consumo de 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol e 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina.
Na cidade, rodamos 384,5 km com o SUV médio sempre com gasolina. Os trajetos foram mesclados entre momentos com trânsito mais travado, comuns nos horários de maior movimento em cidades como São Paulo (SP). Ao todo, foram 43,5 litros consumidos, o que resultou em 8,8 km/l de média para o SUV no ciclo urbano. Abaixo do que o Inmetro aponta.
No entanto, esse não foi o maior desafio para o Boreal. Para o trajeto de estrada optamos por calcular o consumo entre ida e volta da capital paulista e Itanhaém (SP) no litoral paulista. Foram excluídos os percursos de cidade que interligam o período de rodovia.
Sendo assim, foram 112 km na ida e pouco mais de 100 km na volta. Na primeira parte do trajeto, rodando sempre gasolina, o Boreal estava com o porta-malas cheio de bagagem com seus 522 litros disponíveis lotados. Além disso, foram cinco ocupantes, sendo que três deles tinham mais de 100 kg de peso. Fora a bagagem, o SUV médio ainda levou em torno de 400 kg somando motorista e passageiros.
Como o diz o ditado popular: “Para descer, todo santo ajuda”. E foi assim mesmo nos primeiros 112 km pela Rodovia dos Imigrantes e SP-055 Rodovia Padre Manoel da Nóbrega que levaram o odômetro a apontar mais de 15 km/l - para ser exato foram 15,4 km/l durante a descida.
Para voltar, as leis da física impuseram sua dificuldade de fazer um SUV de 1.438 kg, mais bagagem e 5 passageiros subir a serra. O mesmo trajeto da ida foi utilizado na volta e para surpresa, o Boreal conseguiu fazer 13,2 km/l.
No primeiro cenário rodoviário, a descida ilude por conta do terreno, enquanto na volta é o contrário. Porém, dentro do contexto de atingir quase o consumo apontado pelo Inmetro com o SUV carregado de peso extra, o consumo surpreendeu.
Por que o consumo do Boreal é assim?
Muito desses números do Boreal podem ser explicados pelo seu casamento do motor 1.3 turbo e câmbio automatizado. A calibração do conjunto entrega respostas rápidas e precisas em baixas velocidades, o SUV não sente o peso do seu porte. O problema é que isso vai influenciar no consumo na cidade. As trocas rápidas da transmissão automatizada de dupla embreagem respondem quando o motorista pede no pedal direito.
Por outro lado, na estrada, o escalonamento de seis marchas deixa um espaçamento maior entre uma troca e outra em velocidades mais altas. Se as respostas ficam mais longas, o consumo de combustível melhora, ainda mais quando a velocidade é contínua por mais tempo.
Renault Boreal 2026 – Preços e versões
- Renault Borel Evolution – R$ 179.990
- Renault Breal Techno – R$ 199.990
- Renault Boreal Iconic – R$ 214.990
Renault Boreal Iconic 2026 – Ficha técnica
Motor: 1.3, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, turbo, flex, injeção indireta
Taxa de compressão: 10,5:1
Potência: 156/163 cv (G/E) a 5.000 rpm e 5.250 rpm
Torque: 27,5 kgfm (G/E) a 2.000 rpm e 1.750 rpm
Câmbio: automatizado de dupla embreagem, 6 marchas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 9,5 segundos no etanol e 9,8 s na gasolina
Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo Inmetro Boreal:
- Urbano: 11,2 km/l (gasolina) / 7,8 km/l (etanol)
- Estrada: 13,6 km/l (gasolina) / 9,4 km/l (etanol)
Dimensões e capacidades: 4.556 mm comprimento, 2.702 mm entre-eixos, 1.841 mm largura, 1.650 mm altura, 522 litros de porta-malas, 50 litros do tanque de combustível, 1.438 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção elétrica; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e disco(traseira); diâmetro de giro, 11 m; vão livre do solo, 213 mm; ângulo de ataque, 22,2°; ângulo de saída, 26,6°; pneus 205/55 R19.