Por que o Jeep Avenger não será fabricado junto de Compass e Renegade?

É só olhar entre as montadoras para ver que praticamente todas as de grande volume, se já não têm, vão lançar seu SUV compacto na faixa de tamanho de Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e companhia. Com a Jeep não é diferente: a marca comandada pela Stellantis confirmou recentemente o Avenger para o Brasil.

E o SUV terá fabricação nacional, mais especificamente em Porto Real (RJ), de onde também sai toda a produção da Citroën (C3, Basalt e Aircross). Diferentemente do Avenger, os Jeep Renegade, Commander e Compass são produzidos em Goiana (PE).

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Mas por que o Avenger, como um produto da Jeep, não será produzido no mesmo local que os irmãos de marca?

A resposta está na plataforma utilizada pelo SUV compacto. O modelo usa como base a Smart Car, que também é chamada de CMP nos produtos Peugeot e Citroën. Por ser derivado dessa arquitetura, o Avenger sairá das linhas de montagem de Porto Real e não de Goiana.

Renegade, Compass e Commander usam a base Small Wide, que também servem para Fiat Toro e Ram Rampage. Não à toa, a dupla de picapes também é fabricada no polo industrial pernambucano.

Não é só a Jeep que vai se beneficiar desse compartilhamento, pois parte dos próximos lançamentos da Fiat também vão usar essa plataforma. O Avenger também vai usufruir do conjunto mecânico dos modelos do grupo.

Nas versões mais básicas, o SUV compacto deve repetir Pulse e Fastback com a motorização 1.0 turbo flex de três cilindros, que rende até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado ao câmbio automático do tipo CVT que simula sete marchas.

Já nas variantes mais caras, o propulsor 1.0 turbo será mantido, mas com o auxílio do conjunto híbrido leve de 12V, o mesmo que equipa Pulse e Fastback. Nessa configuração, o motor de partida é substituído por um pequeno motor elétrico que auxilia o motor a combustão a poluir menos e pode diminuir o consumo de combustível.

Diferentemente do que se imagina, o Jeep Avenger não vem para substituir o Renegade, mas sim para ficar posicionado abaixo dele – da mesma forma como o Tera está para o T-Cross no portfólio da Volkswagen.

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